Все я короче психанул, разобрал все проводку, вырвал сигналку и начал поэтапно. Речь идет у кого авто запуск на машине.
Фото, об проведенной работе тоже пытался поделать.
Сначала у меня сломался авто запуск, реле вышло из строя оно весело в крыле с водительской стороны, я его снял выкинул и все провода подсоединил как должны быть от завода. Погнали.
Самое главное, что нужно было найти, это почему получается так, откуда такая ошибка, проверка иммо, фольгу на ключ и пробуем завести машину, не чего не получилось. Значит иммо работает.
http://vk.com/video3317547_166071320
http://vk.com/video3317547_166071322
Разобрал все по максимум, что бы можно свободно лазить и смотреть куда, что уходит.
[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]
Я хотел убедиться, что не чего не замкнуло, что вся пайка на месте, разобрал главный в салоне треск который был при повороте ключа.
[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]
Все ровно, поехали дальше, ну тут как и ожидал, провода пайка была не на всех, а получается , что любой слабый кантак уже может блокировать авто. Паяльник в руки и погнал.
[ ссылка на изображение ]
Когда все провода пропаял от сигналки, начал дальше смотреть куда уходят провода, конечно же пришли провода к обводка иммобилайзера, где же опять был плохо пропаян провод и скорей всего и был причиной блокировки выглядит она так.
[ ссылка на изображение ]
Понял насколько опасная тема авто запуск, и что машину можно угнать элементарно. Проблема какая, если сел в машину, сигналка должна была отключать коробку с ключом который отвечает за авто запуск, а когда уже оригинальным ключом проворачиваешь, режим завод машины. Машина не заводится так, как сигналка не дает это сделать. Из за не понятки, как так ключ то есть в машине уже. Сигналка не понимает команды и машина просто не срабатывает. Ужасная история написал сам понимаю сложно, но как есть.
Сигналка старлайн Б9 авто запуск.
Так же поставил
Стабилизатор напряжения и системы зажигания.
Подробней у меня желтый.
http://cr-v.su/forums/index.php?act=att … st&id=3631
EddiMB
когда пытаешься завести с ключа, какие симптомы, там свет может тухнет, прибока вырубается, там щелчки в салоне есть какие посторонние ?! Опять же начни с простого, посмотри реле на стартер.
[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]
Я сразу заменил, на японцкие такие зеленого цвета они, прочитал где то в теме, что сопротивление лучше держат. Фотки нет но могу сделать.
Последний раз редактировалось ATM Чт авг 01, 2013 11:50 am, всего редактировалось 4 раза.
08.04.2018, 17:15
Старый Оскол
На авто стоит автозапуск. Месяц назад при попытке завести машину с ключа авто не завёлся, сделанна была не одна попытка повернуть ключ, но безуспешно. А дальше перестала заводиться и с автозапуска. Пару дней постояв машину удалось завести и отогнать к электрику. По мнению эксперта во всем виноват иммобилайзер, типа не видит ключ. Подчистил контакты, наложил какой жгут. Проездил так неделю, щас опять не заводится. Что делать????
08.04.2018, 20:07
Владимир
09.04.2018, 11:20
Тольятти
Второй ключ! если машины не угнана в соседнем дворе и официалы ключи переобучают. А так мутно как то всё….
09.04.2018, 20:00
Старый Оскол
Есть второй ключ, он в коробочке от автозапуска. Меняли местами ключи, заводит через раз
09.04.2018, 20:01
Старый Оскол
09.04.2018, 23:46
Волгоград
Самый очевидный подозреваемый — это обходчик иммобилайзера, у которого вероятно сгнили контакты.
Пробуй вытащить второй ключ из машины и крутить вручную.
А, вообще… когда начинает «сыпаться» сигналка — это большой-пребольшой гемор для владельца. Проверять придется всё, что блокирует сигналка при активации.
10.04.2018, 08:54
Москва
Александр Булгаков, рекомендую заехать к электрику и отключить автозапуск. У меня была такая проблема, решилась после отключения (машина стала заводиться с первого раза). А потом варианта 2: менять сигналку (ремонтировать?) или пользоваться без автозапуска, пока сигналка совсем не умрет.
10.04.2018, 11:03
Тольятти
В общем тема электрики большой вопрос, автозапуск по моему «чукотскому» разумению обходит иммобилайзер ключа, иначе какой он автозапуск. Те или или крестик снять или трусики надеть. Не понятно что глючит. Иммобилайзер ключа то вообще функционирует. или просто сигналка тупит?
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Сегодня вечером не смог завести, выдало ошибку u0167(нет связи с иммобилайзером, запрет на стартер, вроде примерно так расшифровывается), поворачивая ключ была абсолютная тишинал(не учитывая горящую приборку), только с 8 или 10 попытки машина завелась. Возможно мотор изредка глохнет именно из-за этой ошибки, да и спад оборотов возможно тоже как-то связан с этим.
Может кто знает чем это могло быть вызвано?
Комментарии
21
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Привет.
В чём была проблема, как починил?
В бортжурнале есть решение, если коротко то паял контакты иммобилайзера
Это может как у меня на сигналке в изоляции на скрутке закис провод бензонасоса, а у тебя на стартер может быть или что то ещё. Обычно при установке сигналки разрывают провода стартера и бензонасоса и на скрутку сажают. www.drive2.ru/l/477421968627335719/
Да я автозапуск не ставил, а там хз, может другая какая-то скрутка закисла. Фото конечно жесть, я не думал, что под торпедой такое возможно.
Так причём тут автозапуска, у меня было в обычной сигналке. И все равно на насос приходит не 14.3 вольта как выдаёт гена, видимо где то ещё скрутки и из за этого потери напряжения
Я понял твой намёк, надо к электрику, шерстить проводку в салоне . С другой стороны, давление топлива в норме, даже без родного насоса дефект проявляется . я чё-то всё больше на эбу грешу, мне кажется он неправильные сигналы подаёт в регулятор генератора, потомучто после сброса адаптации просадки напряжения нет.
Если сига с автозапуском, смотри обходчик иммо …
А вообще, надо с реле стартера начать
Иммо только в момент запуска работает. Когда двигатель уже заведен, ключ не опрашивается. — поправьте, если не так.
Я со «стартером» намучился в свое время, по итогу проблема была в разъеме на иммо.
Что за разъём на иммобилайзер?
Что было?
Ну колодка с проводами вставляется) Типа окислился чутка. Почистил, вставил — все ок.
А где эта колодка, в районе руля или где блок етакс?
В рулевой, на замок зажигания одет, но я бы начал с реле
Реле новое стоит. Странно, вроде место не сырое…
Может это только мне так повезло) Контакты там тоненькие, игольчатые
Попробую посмотреть этот разъем на днях.
А ключ у тебя обычный, без кнопок?
Все комментарии
Рекомендуемые сообщения
-
- Поделиться
Ситуация такая, при отключении иммо он не отключается, следовательно блокировки двигателя не снимаются и авто не заводится. Так же сигнализация при снятии с охраны только открыла двери, но при этом вообще ни разу не пискнув, а должна была дважды или более, если срабатывала. По ощущениям похоже как будто приемник сигнала иммо не работает, но это мое мнение. Может кто сталкивался с подобным, и где это чудо лечить?
Изменено пользователем diplomat
Ссылка на комментарий
-
- Поделиться
у нас есть вроде неплохие партнёры Автостудия и Фактотум. Они, я думаю, не ограничиваются только установкой, а могут и в таком деле помочь.
Была у меня ситуация:сигналка дико заглючила, что не знал ваще как быть…позвонил в РОЛЬф, где её устанавливали при покупке, приехал и мне всё вернули на место без предъявления каких-либо документов. Возможно, всё было быстро и просто только потому, что ничего не сломалось, а просто глюкануло.
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Поделиться
У меня автомат, тащить далеко не очень хочется, эвакуатор не подъедет ко мне. Звонил в Union сказали типа без проблем притаскивайтесь, сделаем, но когда услышали что именно, сказали мол у нас нет оборудования какого то. Позвонил на Bosh записали на завтра, обещали помочь. Сегодня еще конечно вечером по колдую, но вряд ли сам что сделаю.
Ссылка на комментарий
-
- Поделиться
Ситуация такая, при отключении иммо он не отключается, следовательно блокировки двигателя не снимаются и авто не заводится. Так же сигнализация при снятии с охраны только открыла двери, но при этом вообще ни разу не пискнув, а должна была дважды или более, если срабатывала. По ощущениям похоже как будто приемник сигнала иммо не работает, но это мое мнение. Может кто сталкивался с подобным, и где это чудо лечить?
С подобной проблемой тоже пришлось столкнуться.Иммо не снимал блокировку вследствии двигатель не заводиться .Наверно у тебя должна быть кнопка, которая при помощи кода отключает блокировку.После движок заводишь и в сервис где ставил иммо.Удачи.Кстати наши партнеры Фактотум могут выехать на место.Речь идет не про штатный,а дополнительный иммо.
Изменено пользователем andrey
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Поделиться
Перевернул все документы по иммику, информации нет. О существовании кнопки мне не известно, тем более о коде, пробовал мастер-ключ, тоже ноль результата(((
Ссылка на комментарий
-
- Поделиться
А у тебя иммо с меткой? Может в метке села батарейка.
Изменено пользователем Ulaf
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Поделиться
Не метка, контактный. Пробовал оба ключа и мастер-ключ в том числе(((
Ссылка на комментарий
-
- Поделиться
Иммобилайзер называется Миритек?
Ищи аварийную кнопку и читай инструкцию. Если будут вопросы, то пиши в личку или звони.
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Поделиться
Да иммобилайзер миритек, кнопку аварийную не нашли, но искать больше не надо, так как вчера вечером с пивом все починили. Всего навсего надо было снять клемму с аккумулятора. Мы ее просто от отчаяния, что ничего не получается, решили снять, и о чудо!!! одели обратно и она сразу заорала. Так что все ОК, всем, кто откликнулся огромное спасибо.
Ссылка на комментарий
-
- Поделиться
Аварийная кнопка должна быть недалеко от приёмника метки т.к. у нее провод короткий.
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Поделиться
Леша пробовал я ее найти, на будущее, может у нее провод и короткий, но вот у самого меткоприемника он очень длинный, не нашел.
Ссылка на комментарий
-
- Поделиться
Иди по проводу и найдешь, её не должны были далеко спрятать. Открой дверь и сними заглушку с торцевой части торпеды, может чего интересное найдёшь.
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Поделиться
У меня нет заглушки с торца торпеды. Но на неделе я разберу ее снизу и посмотрю что там да как. А что даст мне аварийная кнопка?
Ссылка на комментарий
-
- Поделиться
Она переводит иммо в режим «валет» и даёт возможность запустить двигатель + используется для настройки иммобилайзера.
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Поделиться
Я в «библии» прочитал что для настройки используется мастер-ключ…
Ссылка на комментарий
-
- Поделиться
Используется ключ и кнопка совместно.
Ссылка на комментарий
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Войти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти
Ошибка иммобилайзера
Модератор: Denkiko
-
Evgenii97
- Сообщения: 145
- Зарегистрирован: 14 сен 2007, 17:12
- Автомобиль: MMC Galant 2.4 GDI
- Откуда: Сергиев Посад
Ошибка иммобилайзера
#1
Сообщение
Evgenii97 » 05 ноя 2007, 13:01
Такая проблема:
Началось это прошлой осенью. Заглушил машину потом заводить, а она не заводиться.
Проверили всё, искра есть насос качает, не открываются форсунки и свечи сухие.
Машина простояла ночь, а на утро завилась, как будто ни чего и не было. Через несколько дней ситуация повторилась. В сервисе определили Ошибка иммоилайзера (№54 кажется, точно не помню), а точнее нет связи блока управления иммобилайзера с блоком управления двигателя.
Проблема проявляла себя в течение зимы и начала весны. Летом было всё нормально. Недавно опять тажа самая ситуация: заглушил, заводить, не заводиться. Смог зависти только на следующий день.
Подскажите пожалуйста как с этим бороться.
Mitsubishi Galant 2.4GDI 99гв.
-
Ёжик Пых
- Сообщения: 317
- Зарегистрирован: 06 окт 2006, 16:36
- Автомобиль: Pajero Sport 3.2DiD
- Откуда: Немчиновка
- Откуда: Немчиновка, МО
#2
Сообщение
Ёжик Пых » 06 ноя 2007, 12:30
По хорошему — замена ЭБУ иммобилайзера + программирование ключей.
Можно удалить иммо. Если есть интерес — в личку.
Mitsubishi ECU hacker.
-
Evgenii97
- Сообщения: 145
- Зарегистрирован: 14 сен 2007, 17:12
- Автомобиль: MMC Galant 2.4 GDI
- Откуда: Сергиев Посад
Ошибка иммобилайзера
#3
Сообщение
Evgenii97 » 06 ноя 2007, 12:45
Интерес есть большой! Не хочу мучиться, как прошлую зиму.
Мне утверждали, что иммо на этой машине убрать нельзя. Или всётакит можно от него избавиться?
-
TEREB
- Сообщения: 399
- Зарегистрирован: 06 окт 2007, 12:42
- Автомобиль: нет
- Откуда: Тернополь
- Контактная информация:
#4
Сообщение
TEREB » 19 ноя 2007, 18:55
на сто и машине введут код иммобилайзера 
-
Ёжик Пых
- Сообщения: 317
- Зарегистрирован: 06 окт 2006, 16:36
- Автомобиль: Pajero Sport 3.2DiD
- Откуда: Немчиновка
- Откуда: Немчиновка, МО
#6
Сообщение
Ёжик Пых » 20 ноя 2007, 10:43
TEREB писал(а):на сто и машине введут код иммобилайзера
Присоединяюсь — это как? И что это даст?
Блесните мыслью!
Mitsubishi ECU hacker.
-
TEREB
- Сообщения: 399
- Зарегистрирован: 06 окт 2007, 12:42
- Автомобиль: нет
- Откуда: Тернополь
- Контактная информация:
#7
Сообщение
TEREB » 21 ноя 2007, 13:11
через mut3
-
Владислав96
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: 17 дек 2007, 13:41
- Откуда: Екатеринбург
#8
Сообщение
Владислав96 » 17 дек 2007, 13:56
Ёжик Пых писал(а):По хорошему — замена ЭБУ иммобилайзера + программирование ключей.
У меня возникла подобная проблема. И вместе с ней вопрос — когда меняется ЭБУ обязательно ли менять личинку замка зажигания, или старые ключи перепрограммируются?
-
Denkiko
- Сообщения: 1066
- Зарегистрирован: 14 мар 2007, 23:51
- Автомобиль: Pajero 3
- Откуда: МО
#9
Сообщение
Denkiko » 17 дек 2007, 14:14
Cтарые ключи перепрограммируются.
«Легко быть святым сидя на горе Тай-Шань. Гораздо сложнее оставаться святым сидя на базаре… » Китайская поговорка.
-
Miha78
- Сообщения: 146
- Зарегистрирован: 13 дек 2007, 23:50
- Автомобиль: Lancer 1,6 MT 2005,
- Откуда: Долголрудный
- Контактная информация:
#10
Сообщение
Miha78 » 17 дек 2007, 14:49
Код №54 высвечивается в блоке двигателя при любых проблемах с иммобилайзером. При этом в самом иммобилайзере коды появляются только в момент проявления. Тоесть ловить их надо при проявлении. Там их два.
11 Система связи транспондера или радиопомехи зашифрованного кода.
12 Зашифрованные коды разные или не регистрируются .
Лоибо блок не признаёт свой ключ за свой, либо не может почесть и дать добро на запуск.
В любом случае сначала проверяются цепи от иммо до блока двигателя и транспондера. Шаг 2- перерегистрация ключей, и уж потом замена. Чаще всего третее.
С уважением, Михаил.
-
Miha78
- Сообщения: 146
- Зарегистрирован: 13 дек 2007, 23:50
- Автомобиль: Lancer 1,6 MT 2005,
- Откуда: Долголрудный
- Контактная информация:
#11
Сообщение
Miha78 » 17 дек 2007, 15:18
Чуть не забыл про ключи. Тоже можно попробывать прописать новые. Берём болванки, протачиваем и регестрируем. При замене блока обязателльно. Новый блок БУ ключи не примет.
С уважением, Михаил.
-
Владислав96
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: 17 дек 2007, 13:41
- Откуда: Екатеринбург
#12
Сообщение
Владислав96 » 17 дек 2007, 15:23
Miha78 писал(а):Чуть не забыл про ключи. Тоже можно попробывать прописать новые. Берём болванки, протачиваем и регестрируем. При замене блока обязателльно. Новый блок БУ ключи не примет.
Все таки при замене блока нужны новые ключи (болванки)?
-
Denkiko
- Сообщения: 1066
- Зарегистрирован: 14 мар 2007, 23:51
- Автомобиль: Pajero 3
- Откуда: МО
#13
Сообщение
Denkiko » 17 дек 2007, 15:28
Miha78 писал(а):Чуть не забыл про ключи. Тоже можно попробывать прописать новые. Берём болванки, протачиваем и регестрируем. При замене блока обязателльно. Новый блок БУ ключи не примет.
Уважаемый, вы бы не умничали и не сбивали народ с толку. Все делается элементарно просто. Даже ключи протачивать не обязательно.
«Легко быть святым сидя на горе Тай-Шань. Гораздо сложнее оставаться святым сидя на базаре… » Китайская поговорка.
-
Владислав96
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: 17 дек 2007, 13:41
- Откуда: Екатеринбург
#14
Сообщение
Владислав96 » 17 дек 2007, 15:28
у меня проблемка такая:
машина перестала запускаться, крутит и не пускается. я ее угнал официалам. они долго ее парили потом сказали, что НАВЕРНОЕ это блок ЭБУ или даже блок управления двигателем.
Я конечно не автоэлектрик, но как то мало верится в то, что все это могло накрыться.
Как часто выходят из строя блоки управления двигателем?
-
Владислав96
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: 17 дек 2007, 13:41
- Откуда: Екатеринбург
#15
Сообщение
Владислав96 » 17 дек 2007, 15:30
Denkiko писал(а):
Miha78 писал(а):Чуть не забыл про ключи. Тоже можно попробывать прописать новые. Берём болванки, протачиваем и регестрируем. При замене блока обязателльно. Новый блок БУ ключи не примет.
Уважаемый, вы бы не умничали и не сбивали народ с толку. Все делается элементарно просто. Даже ключи протачивать не обязательно.
СТОП СТОП
Ребята, хотелось бы ответ по существу, а то я правда не пойму. И так в сервисе мозги промывают, и здесь тоже…
-
Denkiko
- Сообщения: 1066
- Зарегистрирован: 14 мар 2007, 23:51
- Автомобиль: Pajero 3
- Откуда: МО
#16
Сообщение
Denkiko » 17 дек 2007, 15:30
Владислав96 писал(а):Все таки при замене блока нужны новые ключи (болванки)?
Нет. При замене ECU на новый, «родной», замена ключей не требуется.
«Легко быть святым сидя на горе Тай-Шань. Гораздо сложнее оставаться святым сидя на базаре… » Китайская поговорка.
-
Denkiko
- Сообщения: 1066
- Зарегистрирован: 14 мар 2007, 23:51
- Автомобиль: Pajero 3
- Откуда: МО
#17
Сообщение
Denkiko » 17 дек 2007, 15:35
Владислав96 писал(а):
СТОП СТОП
Ребята, хотелось бы ответ по существу, а то я правда не пойму. И так в сервисе мозги промывают, и здесь тоже…
Марка автомобиля.
Данные со сканера — коды ошибок с бока управления двигателем и блока иммобилайзера.
Тогда будет по существу.
«Легко быть святым сидя на горе Тай-Шань. Гораздо сложнее оставаться святым сидя на базаре… » Китайская поговорка.
-
Владислав96
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: 17 дек 2007, 13:41
- Откуда: Екатеринбург
#18
Сообщение
Владислав96 » 17 дек 2007, 15:39
Denkiko писал(а):
Владислав96 писал(а):
СТОП СТОП
Ребята, хотелось бы ответ по существу, а то я правда не пойму. И так в сервисе мозги промывают, и здесь тоже…Марка автомобиля.
Данные со сканера — коды ошибок с бока управления двигателем и блока иммобилайзера.
Тогда будет по существу.
Mitsubishi Carisma 2001 г.
Коды ошибок незнаю. Сервисмены говорят, что нет сигнала с блока иммобилайзера на блок управления двигателем, а почему незнают…
-
Владислав96
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: 17 дек 2007, 13:41
- Откуда: Екатеринбург
#19
Сообщение
Владислав96 » 17 дек 2007, 15:43
Они мне сказали что надо ПОПРОБОВАТЬ поменять блок управления иммобилайзерам, но не факт что причина в нем. А когда я позвонил в Митсубиши на Таганке, там сказали что вместе с этим блоком надо менять ключи, даже личинку замка и т.д. А это еще + деньги. Но вы говорите что ключи менять не надо. Как быть?
-
Denkiko
- Сообщения: 1066
- Зарегистрирован: 14 мар 2007, 23:51
- Автомобиль: Pajero 3
- Откуда: МО
#20
Сообщение
Denkiko » 17 дек 2007, 15:47
А где машина?
«Легко быть святым сидя на горе Тай-Шань. Гораздо сложнее оставаться святым сидя на базаре… » Китайская поговорка.
-
Владислав96
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: 17 дек 2007, 13:41
- Откуда: Екатеринбург
#21
Сообщение
Владислав96 » 17 дек 2007, 15:48
Denkiko писал(а):А где машина?
машина в Екатеринбурге, в сервисе официалов
-
Владислав96
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: 17 дек 2007, 13:41
- Откуда: Екатеринбург
#22
Сообщение
Владислав96 » 17 дек 2007, 15:51
я правда тупо купил пока антенну иммобилайзера, пусть при мне ее поставят. А вдруг…
Я читал, что старая антенна может искажать сигнал…
Правда — нет?
-
Denkiko
- Сообщения: 1066
- Зарегистрирован: 14 мар 2007, 23:51
- Автомобиль: Pajero 3
- Откуда: МО
#23
Сообщение
Denkiko » 17 дек 2007, 16:01
Скорее всего будет замена блока иммобилайзера. Более точно — нужны коды ошибок.
«Легко быть святым сидя на горе Тай-Шань. Гораздо сложнее оставаться святым сидя на базаре… » Китайская поговорка.
-
Miha78
- Сообщения: 146
- Зарегистрирован: 13 дек 2007, 23:50
- Автомобиль: Lancer 1,6 MT 2005,
- Откуда: Долголрудный
- Контактная информация:
#24
Сообщение
Miha78 » 17 дек 2007, 17:28
Уважаемый, вы бы не умничали и не сбивали народ с толку. Все делается элементарно просто. Даже ключи протачивать не обязательно.
Извините если мой тон слишком вызывающ. Не хотел. А что касается, что делать- сначало перепрописать ключи а потом можно и дальше думать.Коды для прописки имеют только дилеры, но учитывая особенности нашей страны…. На коризмах чаще всего заканчивается заменой иммо.
С уважением, Михаил.
-
Ёжик Пых
- Сообщения: 317
- Зарегистрирован: 06 окт 2006, 16:36
- Автомобиль: Pajero Sport 3.2DiD
- Откуда: Немчиновка
- Откуда: Немчиновка, МО
#25
Сообщение
Ёжик Пых » 17 дек 2007, 18:05
Владислав96 писал(а):я правда тупо купил пока антенну иммобилайзера, пусть при мне ее поставят. А вдруг…
Я читал, что старая антенна может искажать сигнал…
Правда — нет?
Есть вариант: Присылай блок Двигателя, перепрошью безиммобилайзерной прошивкой.
Если есть желание оставить иммо — то можно попробовать перепрошить ЭБУ иммо, а затем прописать ключи у официалов.
Mitsubishi ECU hacker.
-
mek
- admin
- Сообщения: 29453
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
- Контактная информация:
#26
Сообщение
mek » 18 дек 2007, 02:16
Владислав96
А что у вас произошло?Опишите подробней.
Может вам просто достаточно подержать включённым зажигание 30мин?Для того что бы иммо активизировалось из за несанкционированного доступа.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
-
Владислав96
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: 17 дек 2007, 13:41
- Откуда: Екатеринбург
#27
Сообщение
Владислав96 » 18 дек 2007, 06:07
mek писал(а):Владислав96
А что у вас произошло?Опишите подробней.
Может вам просто достаточно подержать включённым зажигание 30мин?Для того что бы иммо активизировалось из за несанкционированного доступа.
На самом деле я глубоко уважаю,хотя и заочно, создателей данного сайта. Читал отзывы и прочее…
Я читал много постов на Вашем сайте и прежде чем отдать машинку проделал некоторые нехитрые операции по здешним советам.
Начиналось так: я завел утречком машину, прогрел, подъехал к дому, заглушил, пошел переодеться, вышел — и не смог больше запустить. Крутит, но не заводит.
Зажигание держал один раз 30 мин, другой раз 40 мин — не помогло, потом почитал что контакты можно почитстить на клемме от антенны, достал почистил — не помогло. Уже потом отогнал сервисменам.
ну и дальше выше описано.
-
Владислав96
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: 17 дек 2007, 13:41
- Откуда: Екатеринбург
#28
Сообщение
Владислав96 » 18 дек 2007, 06:14
Ёжик Пых писал(а):
Владислав96 писал(а):я правда тупо купил пока антенну иммобилайзера, пусть при мне ее поставят. А вдруг…
Я читал, что старая антенна может искажать сигнал…
Правда — нет?Есть вариант: Присылай блок Двигателя, перепрошью безиммобилайзерной прошивкой.
Если есть желание оставить иммо — то можно попробовать перепрошить ЭБУ иммо, а затем прописать ключи у официалов.
Если бы был рядом с москвой, наверное сразу бы так и сделал. Но все таки попробую заменить сначала ЭБУ иммо, ну а если уж сервисмены скажут что блок управления ДВС все равно не видит сигнала с иммо, тогда точно обращусь…
-
Diamante
- Сообщения: 45
- Зарегистрирован: 10 окт 2007, 04:21
- Откуда: Bratsk
#29
Сообщение
Diamante » 19 дек 2007, 11:51
Господа подскажите — как узнать есть у меня иммобилайзер или нет?
машина демон — инфа в подписи..
Сенкс.
А то проблемы с заводом тоже зимой..
MMC Diamante F31A-0400123 п/пр
2.5 GDI 6G73.
MMC Eterna Sava E35A-2005429 п/пр
1,8 4G67 (уже продал.. хорошая была машина)
-
Андрела
- Сообщения: 1
- Зарегистрирован: 26 апр 2008, 19:44
- Откуда: Вологда
#30
Сообщение
Андрела » 26 апр 2008, 20:13
Владислав96 писал(а):
mek писал(а):Владислав96
А что у вас произошло?Опишите подробней.
Может вам просто достаточно подержать включённым зажигание 30мин?Для того что бы иммо активизировалось из за несанкционированного доступа.На самом деле я глубоко уважаю,хотя и заочно, создателей данного сайта. Читал отзывы и прочее…
Я читал много постов на Вашем сайте и прежде чем отдать машинку проделал некоторые нехитрые операции по здешним советам.
Начиналось так: я завел утречком машину, прогрел, подъехал к дому, заглушил, пошел переодеться, вышел — и не смог больше запустить. Крутит, но не заводит.
Зажигание держал один раз 30 мин, другой раз 40 мин — не помогло, потом почитал что контакты можно почитстить на клемме от антенны, достал почистил — не помогло. Уже потом отогнал сервисменам.
ну и дальше выше описано.
Владислав не подскажите чем все закончилось?
Аналогичная проблемма — в иммо ошибок нет (ключи пишутся AD100).
В моторном ошибка Р1610.
Отстой проделывал !
Что еще можно предпринять (не бесплатно) или только замена моторного ?