Ошибка камминз 3251

That is the way it is with new systems or any system for that matter. Once you understand how they work, they become very easy. The same can be said for finding what fault codes mean. Once you understand how everything works, you get to the source in seconds.

For this code, the equivalent Cummins code is 1921. It means- Aftertreatment 1 Diesel Particulate Filter Differential Pressure. The data is valid but above the normal range.

To learn more about this fault code just continue to read our article. It has the information you want to know about so you can understand what the problem is and how to fix it. Some codes are a DIY fix and others are not. Knowing these codes will help you tell the difference.

What is Fault Code SPN 3251 FMI 16?

For the Detroit Diesel engines, there are 3 of these codes. While they all say SPN 3251 FMI 16 what we noticed was there was an extra set of code letters after the FMI 16.

The first set of letters is EPA07 and it stands for- “This diagnostic is typically Diesel Particulate Filter (DPF) Pressure Out of Range High. This fault code sets when the DPF outlet pressure is greater than 30 kPa (4.2 psi) for more than 10 seconds.”

To fix it you have to attach the diagnostic link and you either have to disconnect the exhaust behind the DPF and clean it out, or you have to replace the DPF outlet pressure sensor.

The second set of letters for this code is EPA10 and it is the same problem as 07. However, the repair is different. There may be a build-up in the Selective Catalyst Reduction (SCR) and it needs to be cleaned out, or you replace the same sensor as 07.

The third set of letters is GHG14 but everything is the same as EPA07. This link will give you far more details than the Detroit Diesel data sheet supplies. The fix should be done by a dealer in this case.

Part of the fix will be a regeneration once the soot has been removed. You should only see an amber warning light illuminated when this code is set but an engine protection derate may occur.

Freightliner Code 3251

While codes are not always numbered the same, the problem is the same. With Freightliner, the FMI16 is referring to a plugged DPF, which is the filter inside the exhaust system.

This should trigger a moderate to severe level code and you would have to do a regen once the problem has been resolved. There are several sources for this clogged DPF in your exhaust system.

Those sources include but are not limited to the following parts- turbo, EGR, or fuel problems. You may or may not be able to diagnose this issue and find the correct source. It might be a dealer-only type of fix if this code returns after a regen.

You can try to hook up your own diagnostic reader and find the problem. But the repair may be beyond your skill set due to the location of the part. The location for the DPF is inside the exhaust system and it may take special tools to reach it as well as replace it.

What the regen is supposed to do is to remove the built-up soot. If it doesn’t then you may have trouble with those parts mentioned earlier in this section. Also, look for any other codes that may have been set when this one was set.

SPN 3251 Aftertreatment 1 DPF Differential Pressure

This can happen in the most inclement weather. One owner had it take place at -25 degrees F and after he did a forced regen and ungelled his fluids. One source for this problem may be condensation.

The condensation can get inside the exhaust system and freeze. This will create a false reading. The fix is something you can do yourself and you will need to take the differential pressure tubes off and clean them.

Also, when it is cold out, you should warm up the sensor to double-check its reading. When it is cold it can give a biased reading. Then reset the soot level but this is only done dependent on the current soot level reading. The sensor looks like this:

The filter is inside the exhaust so you should not see it here. If this does not solve your problem, then you may need to talk to a skilled mechanic and see what he has to say.

This explanation is for a 2013 Kenworth t270 paccar px 6. This problem and solution may or may not apply to other Kenworth models or other RVs or truck models.

Unfortunately, there are just too many models to deal with. This explanation is only to get you on the right path and a possible fix for your fault code.

Where is The DPF Pressure Sensor Located?

This sensor, as shown in the image above, is right on the diesel particulate filter. The filter, as we have already said, is in the exhaust. Hopefully, your sensor looks exactly like the one in the image above.

If not, it may look like the ones in the following image:

This DP sensor is different on different makes and models. But its location should be similar in those different makes and models. The sensor should be mounted on the aftertreatment assembly.

You should find it above the heat shield protecting it from the heat of the emissions system. With different designs, you may not find it right away. It may be in the engine compartment for the same reason.

Your owner’s manual may have an exploded parts diagram that will show its exact location for your specific make and model of vehicle. If not, then you can always contact the dealer or the company itself to get that location.

Just make sure you know which design you are looking for. They are not a universally designed part.

Why Does The DP Sensor Fail

There are a couple of common problems for this part failing on you. The first source would be the wires that connect the sensor to the ECU. Those wires can get cracked or melt due to the extreme heat in the area or the road vibrations knock them loose or damage the wires.

A second source for this part to fail would be the soot. The hoses can become clogged from this soot just like the DPF does. That is why you need to clean those hoses or tubes when you see this code.

While it does not sound like a major problem, it can be. If the soot remains, the sensor cannot be accurate in its pressure measurements. This issue can result in catastrophic DPF damage and eventually the engine.

While you may hate seeing fault codes, these codes are designed to keep you from paying extremely large repair bills.

SPN 3251 FMI 0 Cummins

This is one of two SPN 3251 codes on the comprehensive list we provided in another article. Its Cummins fault code is 1922 and it stands for:

“Aftertreatment 1 Diesel Particulate Filter Differential Pressure- Aftertreatment Diesel Particulate Filter Differential Pressure -Data valid but above normal Operating Range”

What all that means is— “Cummins fault code 1922 becomes active when the soot load of the Diesel Particulate Filter (DPF) has exceeded the recommended limits. To protect the engine, the ECM activates the power derate.”(source)

The last line is what you should pay the most attention to. Expect to lose performance and power when you see this code. When you do your own passive regen for this problem, the soot is supposed to be burnt off and the life of the inlet of the filter and extends its life somewhat.

The exception to this option is when you are doing nothing but pulling or hauling light loads. The average temperatures on the DPF may not be high enough to do a passive regen and you may have to use a stationary regen to get the problem solved.

The ECM makes the final soot level decision by monitoring both the inlet and outlet pressure of the filter. Depending on the pressure, the code is triggered. When fault code 1922 is set, you should also see the red stop engine light illuminated as well.

The Source Of The 1922 Or SPN 3251 FMI 0 Code

This information is taken from the same source as linked previously:

1. Wiring harness- Incorrect wiring harness pin installation. Consult the wiring diagram and check the wires.

2. Operating conditions- The engine spends too much time on light load conditions, causing insufficient DPF temperatures which prevent passive regeneration to take place.

3. Engine problems- If the engine has malfunctioned, it is possible that excessive soot is created, causing the DPF to get blocked.

4. DPF ash loading- Burned soot leaves ash behind. Ash is stored in the DPF. Excessive ash in the DPF causes blockages.

This diagnosis may be above many owners’ mechanical skill sets to fix or find. Make sure you have help just in case you do not find the right source for the problem.

The link above has the troubleshooting information you need to know to fix this problem. You will have to go through each step to repair the problem and clear the code.

There are 9 steps to follow and each one is quite detailed.

SPN 3251 FMI 2

This code is telling you that the DPFDP is above or below the desired level. You may or may not see it on a Cummins engine but the FMI 2 code is not listed on the comprehensive Cummins fault code sheet.

This code may be only for the 2010 + MaxxForce DT, 9, 10, N9 & N10 (ESN 3,300,000 and later) engines. There are about 5 possible steps you can take until the problem is solved and the code is cleared.

The first step is to check your DPF for the following problems- plugging, kinks, cracks, or other defects. That will include the tubes attached to the filter. The first fix for this step is to repair those defects and retest for the fault.

But there are two other solutions as well. The second one says to go to step 2 if there are no defects but there is high DPFDP is suspected due to differential

pressure spikes.

The third solution is to go to step 3 if the opposite is the source- low DPFDP is suspected due to rapid drops in differential pressure. You can read all the steps you need to take at this link.

SPN 3251 FMI 4

The Cummins fault code number for this fault code is 1881 and it says:

“Aftertreatment 1 Diesel Particulate Filter Differential Pressure- Aftertreatment Diesel Particulate Filter Differential Pressure Sensor Circuit — Voltage below normal”

The possible sources for this problem can be an open circuit somewhere or there is a short in the system. You may have a loose connection at the DPF pressure sensor. Or there may be some water or dirt that has got into the system and shorted the wiring a little bit.

This can be a DIY fix if you know what you are doing. Also, check for other codes at this time as well. There may be more than one.

Some Final Words

Finding the source and possible fix for each code becomes easier once you know the system. With our Comprehensive Cummins fault code list, it should not take very long to make the diagnosis.

Once you find the problem, you can then decide if you are able to fix it yourself or if you need expert hands to help you. Not all codes are this easy to repair.

Multitronics Cummins

Расшифровка кодов ошибок протокола J1939 для автомобилей с двигателем Cummins 
Код     
расшифровка     
Причина 
SPN     
FMI 
27     
4     
клапана рециркуляции ОГ     
напряжение ниже нормы или замыкание низкий 
81     
16     
давление во впускном DPF     
Данные действительны, но выше нормального диапазона 
84     
2     
на основе скорости автомобиля Колесные     
данные неустойчивы или прерывисты 
84     
9     
на основе колеса Скорость автомобиля     
Аномальная скорость обновления 
84     
10     
колеса на основе скорости автомобиля     
Фальсификация была обнаружена 
91     
2     
положения педали акселератора 1     
данных не работают или прерывистый 
91     
3     
педали акселератора     
напряжение выше нормы или замыкание на плюс 
91     
4     
педали акселератора     
напряжение ниже нормы или замыкание на корпус 
91     
9     
положения педали акселератора 1     
Аномальная скорость обновления 
91     
19     
положения педали акселератора 1     
Поступила сети передачи данных по ошибке 
95     
16     
Топливо дифференциального давления фильтра     
Данные действительны, но выше нормального диапазона 
97     
3     
Вода в топливном     
Напряжение выше нормы или короткое на плюс 
97     
4     
Вода в топливном     
Напряжение ниже нормы или короткое низкий 
97     
15     
Вода в топливном     
данных действительным, но выше нормального диапазона,
97     
16     
Вода в топливной     
характеристики действительны, но выше нормального диапазона 
98     
0     
Моторное масло Уровень     
достоверности данных, но выше нормального диапазона, наиболее тяжелая 
98     
1     
Моторное масло Уровень     
Данные действительны, но ниже нормы,  
98     
2     
Моторное масло Уровень     
данных неустойчивой или прерывистой 
98     
3     
Моторное масло Уровень     
напряжения выше нормы или короткое на плюс 
98     
4     
Моторное масло Уровень     
напряжения ниже нормы или короткое низкий 
98     
17     
Моторное масло Уровень     
Данные действительны, но ниже нормы, не менее серьезными 
100     
1     
Моторное масло Датчик давления     
Данные действительны, но ниже нормального диапазона,  
100     
2     
Датчик давления масла в двигателе     
данные неустойчивы или прерывисты 
100     
3     
Датчик давления масла в двигателе     
напряжение выше нормы или короткое на плюс 
100     
4     
Давление масла в двигателе Датчик     
напряжения ниже нормы или короткое замыкание низкой 
100     
18     
Давление масла в двигателе Датчик     
Данные действительны, но ниже нормального диапазона 
101     
0     
картера давления     
данные действительны, но выше нормального диапазона,  
101     
2     
давления в картере     
данные неустойчивы или прерывисты 
101     
3     
давления в картере     
Напряжение выше нормы или короткое на плюс 
101     
4     
давления в картере     
Напряжение ниже нормы или короткое низкий 
101     
15     
давления в картере     
данные действительны, но выше нормального уровня, хотя бы тяжелой 
101     
16     
давления в картере     
Данные действительны, но выше нормального диапазона 
102     
3     
Впускной коллектор № 1 Датчик давления     
Напряжение выше нормы или короткое на плюс 
102     
4     
Впускной коллектор № 1 Датчик давления     
Напряжение ниже нормы или короткое низкий 
103     
2     
скорости Турбокомпрессор     
данные неустойчивы или прерывисты 
103     
10     
скорость Турбокомпрессор     
изменение ненормальным скорость 
103     
15     
скорость Турбокомпрессор     
данные действительны, но выше нормального уровня, хотя бы тяжелой 
103     
16     
Турбокомпрессор скорость     
Данные действительны, но выше нормального диапазона 
103     
18     
Турбокомпрессор скорость     
Данные действительны, но ниже нормального диапазона 
105     
0     
потребление Коллектор tempature     
данные действительны, но выше нормального диапазона,  
105     
2     
Датчик давления масла в двигателе     
данные ошибочные или прерывистой 
105     
3     
Впускной коллектор tempature     
напряжения выше нормы или короткое на плюс 
105     
4     
Впускной коллектор tempature     
напряжения ниже нормы или короткое замыкание низкой 
105     
15     
впускной коллектор двигателя температуры     
данных действительны, но выше нормального диапазона, менее тяжелые 
110     
0     
охлаждающей жидкости двигателя Tempature датчиков     
данные действительны, но выше нормального диапазона, наиболее тяжелая 
110     
3     
охлаждающей жидкости двигателя Tempature Датчик     
напряжения выше нормы или короткое на плюс 
110     
4     
охлаждающей жидкости двигателя Tempature Датчик     
напряжения ниже нормы или короткое низкий 
110     
15     
двигателя охлаждающей жидкости Tempature датчиков     
данные действительны, но выше нормального уровня, хотя бы тяжелой 
110     
16     
Tempature Датчик охлаждающей жидкости двигателя     
Данные действительны, но выше нормального диапазона 
110     
31     
охлаждающей жидкости двигателя Tempature Датчик     
условие существует 
111     
3     
Уровень охлаждающей жидкости двигателя     
Напряжение выше нормы или короткое на плюс 
111     
4     
Уровень охлаждающей жидкости двигателя     
Напряжение ниже нормальной или короткое замыкание низкий 
111     
17     
Уровень охлаждающей жидкости двигателя     
Данные действительны, но ниже нормы, не менее серьезными 
111     
18     
двигателя, уровень охлаждающей жидкости     
Данные действительны, но ниже нормального диапазона 
157     
0     
Двигатель Инжектор замер железнодорожных 1     
Данные действительны, но выше нормального диапазона, наиболее тяжелых 
157     
3     
рельс двигателя Инжектор замера 1     
Напряжение выше нормы или ниже, высокое 
157     
4     
двигателя Инжектор замер железнодорожных 1     
Напряжение ниже нормы или короткое низкий 
157     
16     
Двигатель Инжектор замер железнодорожных 1     
Данные действительны, но выше нормального диапазона 
167     
1     
Зарядка система     
Данные действительны, но ниже нормального диапазона, наиболее тяжелая 
167     
16     
системы зарядки     
Данные действительны, но выше нормального диапазона 
167     
18     
Зарядка системы     
данных действительным, но ниже нормального диапазона 
168     
16     
Батт входная мощность 1     
Данные действительны, но выше нормального диапазона 
168     
18     
Батт потребляемая мощность 1     
Данные действительны, но ниже нормального диапазона 
190     
0     
Датчик частоты вращения     
данных действительным, но выше нормы Диапазон, самые тяжелые 
190     
2     
двигателя датчик скорости     
данных неустойчивые или прерывистый 
190     
2     
Частота вращения двигателя     
данные неустойчивы или прерывисты 
191     
9     
передач Частота вращения выходного вала     
Аномальная скорость обновления 
251     
10     
Время ненормальное колебание     
изменения ненормальным скорости 
411     
2     
EGR перепада давления     
данные неустойчивой или периодического 
411     
3     
EGR перепада давления     
Напряжение выше нормы или короткое на плюс 
411     
4     
EGR перепада давления     
Напряжение ниже нормы или короткое замыкание низкой 
411     
18     
EGR дифференциального давления     
данных действителен, но ниже нормального диапазона 
412     
2     
EGR температуры     
данные неустойчивой или периодического 
412     
3     
EGR Температура     
Напряжение выше нормы или короткое на плюс 
412     
4     
EGR Температура     
Напряжение ниже нормы или замыкание низкие 
412     
15     
EGR температуры     
данные действительны, но выше нормального уровня, хотя бы тяжелой 
412     
16     
EGR Температура     
Данные действительны, но выше нормального диапазона 
444     
16     
Потребляемая мощность Батт 2     
Данные действительны, но выше нормального диапазона 
444     
18     
Потребляемая мощность Батт 2     
действует данных, но ниже нормального диапазона 
558     
9     
педали акселератора 1     
Аномальная скорость обновления 
558     
19     
Педаль акселератора 1     
Поступила сетевых данных по ошибке 
612     
2     
двигателя Датчик скорости     
потерял оба сигнала / подключен назад 
627     
2     
питания     
данные неустойчивы или прерывисты 
627     
12     
Электропитание     
Плохой устройство 
629     
12     
блок управления двигателем     
Плохой устройство 
630     
12     
Калибровка памяти     
Плохой устройство 
633     
31     
fuei двигателя привода 1 управления     
условие существует 
639     
2     
Л 939 Сеть     
данные неустойчивы или прерывисты 
639     
9     
J1939 сети     
Аномальная скорость обновления 
639     
9     
J1939 сети     
Аномальная скорость обновления 
639     
13     
Л 939 Сеть     
Из калибровки 
641     
7     
В.Г. Turbo привод 1     
механическая система не отвечает 
641     
9     
VG Turbo привод 1     
Аномальная скорость обновления 
641     
11     
В.Г. Turbo привод 1     
причина неизвестна 
641     
12     
В.Г. Turbo привод 1     
Плохо устройство 
641     
13     
В.Г. Turbo привод 1     
Из калибровки 
641     
15     
В.Г. Turbo привод 1     
Данные действительны, но выше нормального уровня, хотя бы тяжелой 
641     
31     
В.Г. Turbo привод 1     
условие существует 
647     
3     
двигателя вентилятора сцепления     
напряжения выше нормы или короткое на плюс 
647     
4     
вентилятора двигателя сцепления     
Напряжение ниже rtormai или короткое низкий 
651     
5     
Инжектор цилиндра № 1     
Текущий ниже нормы или обрыв цепи 
652     
5     
Инжектор цилиндра № 2     
Текущий ниже нормы или обрыв цепи 
653     
5     
Инжектор цилиндра № 3     
Текущий ниже нормы или обрыв цепи 
654     
5     
Инжектор цилиндра № 4     
Текущий ниже нормы или обрыв цепи 
655     
5     
Инжектор цилиндра № 5     
Текущий ниже нормы или обрыв цепи 
656     
5     
Инжектор цилиндра № 6     
Текущий ниже нормы или обрыв цепи 
677     
3     
Стартер refay     
Напряжение выше нормы или короткого замыкания высокой 
677     
4     
реле стартера двигателя     
Напряжение ниже нормального или короткое замыкание низкой 
703     
11     
# Дополнительный I / O 3     
первопричину неизвестно

703     
14     
Дополнительный ввода / вывода № 3     
Особые указания

723     
2     
2 скорость двигателя     
данные неустойчивы или прерывисты

723     
2     
2 скорость двигателя     
данные неустойчивы или прерывисты

729     
3     
потребление двигателя нагреватель     
Напряжение выше нормы или ниже, высокой

729     
4     
потребление двигателя нагреватель     
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий

974     
3     
Дистанционное педали акселератора     
напряжение выше нормы или ниже, высокой

974     
4     
Дистанционное педали акселератора     
напряжение ниже нормы или замыкание низкий

974     
19     
Дистанционное педали акселератора     
Поступила сетевых данных по ошибке

1136     
2     
tempature ECU двигателя     
данные неустойчивы или прерывисты

1136     
3     
ЭКЮ двигателя tempature     
Напряжение выше нормы или ниже, высокой

1136     
4     
ЭКЮ двигателя tempature     
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий

1172     
2     
Турбокомпрессор потребление tempature     
данные неустойчивы или прерывисты

1172     
3     
Турбокомпрессор потребление tempature     
Напряжение выше нормы или ниже, высокой

1172     
4     
Турбокомпрессор потребление tempature     
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий

1176     
2     
Турбокомпресор давление во впускном     
данные неустойчивы или прерывисты

1176     
3     
давление во впускном Турбокомпресор     
Напряжение выше нормы или ниже, высокой

1176     
4     
давление во впускном Турбокомпресор     
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий

1209     
2     
давления газа Exhuast     
данные неустойчивы или прерывисты

1209     
3     
Exhuast давление газа     
Напряжение выше нормы или ниже, высокой

1209     
4     
Exhuast давление газа     
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий

1231     
2     
2 Л 939 Сетевые     
данные неустойчивы или прерывисты

1235     
2     
3 Л 939 Сетевые     
данные неустойчивы или прерывисты

1347     
3     
двигателя Фюле насос повышения давления Assm     
Напряжение выше нормы или ниже, высокой

1347     
4     
двигателя Фюле насос повышения давления Assm     
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий

1378     
31     
Замена моторного масла интервал     
существует условие

1569     
31     
Защита двигателя Крутящий момент снижайте     
условие существует

1590     
2     
Режим управления Адаптивный круиз     
данные неустойчивы или прерывисты

1761     
1     
SCR уровня бака     
Данные действительны, но ниже Норма! Диапазон, наиболее тяжелым

1761     
3     
SCR уровень бака     
Напряжение выше нормы или ниже, высокой

1761     
4     
уровень SCR Танк     
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий

1761     
17     
уровень SCR Танк     
действует данных, но ниже нормы, не менее серьезными

1761     
18     
уровень SCR Танк     
действует данных, но ниже нормы

2623     
3     
педали акселератора канал 2     
Напряжение выше нормы или ниже, высокой

2623     
4     
педали акселератора канал 2     
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий

2791     
4     
EGR клапан     
Напряжение ниже нормы или короткое низкий

2797     
13     
двигателя Инжектор группа 1     
Из калибровки

3031     
2     
Температурные SCR Танк     
данные неустойчивы или прерывисты

3031     
3     
SCR Танк Температура     
Напряжение выше нормы или ниже, высокой

3031     
4     
SCR Танк Температура     
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий

3031     
18     
SCR Танк температуры     
Данные действительны, но ниже нормы

3216     
4     
потребление Afiertreatment NOX     
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий

3226     
2     
реабилитация выход NOX     
данные неустойчивы или прерывисты

3226     
4     
Реабилитация выход NOX     
Напряжение ниже нормы или короткое низкий

3226     
9     
Реабилитация выход NOX     
Аномальная скорость обновления

3226     
10     
Реабилитация выход NOX     
аномальные изменения скорости

3228     
2     
Реабилитация выпускные датчик газа     
данные неустойчивы или прерывисты

3242     
2     
температура газа впускные DPF     
данные неустойчивы или прерывисты

3242     
3     
температура газа во впускном DPF     
Напряжение выше нормы или ниже, высокой

3242     
4     
температура газа во впускном DPF     
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий

3242     
15     
температура газа впускные DPF     
данные действительны, но выше нормального диапазона, наименее тяжелым

3242     
16     
температура газа впускные DPF     
Данные действительны, но выше нормального диапазона

3246     
2     
температура газа DPF выпускные     
данные неустойчивы или прерывисты

3246     
3     
DPF температура на выходе газа     
Напряжение выше нормы или ниже, высокой

3246     
4     
DPF температура на выходе газа     
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий

3246     
15     
температура газа DPF выпускные     
данные действительны, но выше нормального диапазона, наименее тяжелым

3246     
16     
DPF температура газа на выходе     
Данные действительны, но выше нормального диапазона

3251     
0     
DPF перепада давления     
данные действительны, но выше нормального диапазона, наиболее тяжелым

3251     
2     
перепада давления DPF     
данные неустойчивы или прерывисты

3251     
3     
DPF перепад давления     
Напряжение выше нормы или ниже, высокой

3251     
4     
DPF перепад давления     
Напряжение beiow нормальной или короткое замыкание IOW

3251     
15     
DPF перепада давления     
данные действительны, но выше нормального диапазона, наименее тяжелым

3251     
16     
DPF перепада давления     
Данные действительны, но выше нормального диапазона

3360     
2     
DEF Controller     
данные неустойчивы или прерывисты

3360     
9     
DEF контроллер     
Аномальная скорость обновления

3360     
12     
DEF контроллер     
Плохой устройство

3360     
19     
DEF Контроллер     
данных по ошибке

3361     
2     
DEF дозатор     
данные неустойчивы или прерывисты

3361     
3     
DEF Дозирование блок     
Напряжение выше нормы или ниже, высокой

3361     
4     
DEF Дозирование блок     
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий

3361     
5     
DEF дозатор     
Текущий ниже нормы или обрыв цепи

3361     
7     
DEF Дозирование блок     
механическая система не отвечает

3361     
9     
DEF дозатор     
Аномальная скорость обновления

3361     
11     
DEF дозатор     
причиной неизвестно

3361     
12     
DEF дозатор     
Плохой устройство

3362     
7     
DEF дозатор вход     
механическая система не отвечает

3363     
3     
SCR Tank подогреватель     
Напряжение выше нормы или ниже, высокой

3363     
4     
SCR Tank подогреватель     
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий

3363     
5     
SCR Tank подогреватель     
Текущий ниже нормы или обрыв цепи

3363     
16     
SCR Tank подогреватель     
Данные действительны, но выше нормального диапазона

3363     
18     
SCR Tank подогреватель     
Данные действительны, но ниже нормы

3489     
3     
Реабилитация воздуха Включить привода     
Напряжение выше нормы или ниже, высокой

3489     
4     
Реабилитация воздуха Включить привода     
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий

3511     
3     
Напряжение питания датчика     
Напряжение выше нормы или ниже, высокой

3511     
4     
Напряжение питания датчика     
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий

3512     
3     
напряжение Сенсор 4     
Напряжение выше нормы или ниже, высокой

3512     
4     
напряжение Сенсор 4     
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий

3514     
3     
Напряжение питания датчика 6     
Напряжение выше нормы или ниже, высокой

3514     
4     
Напряжение питания датчика 6     
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий

3555     
17     
окружающего воздуха Плотность     
Данные действительны, но ниже нормы, не менее серьезными

3597     
18     
ЭКЮ Выходная мощность     
Данные действительны, но ниже нормы

3610     
2     
Давление на выходе DPF     
данные неустойчивы или прерывисты

3610     
3     
DPF давление на выходе     
напряжение выше нормы или ниже, высокой

3610     
4     
давления DPF выходе     
напряжение ниже нормы или замыкание низкий

3610     
16     
DPF давление на выходе     
Данные действительны, но выше нормального диапазона

3667     
3     
двигателя статус Воздушный запорный     
Напряжение выше нормы или ниже, высокой

3667     
4     
двигателя статус Воздушный запорный     
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий

3703     
31     
DPF активной регенерации подавляется юго-западного     
состоянии существует

3936     
7     
система DPF     
механическая система не отвечает

3936     
15     
система DPF     
данные действительны, но выше нормального диапазона, наименее тяжелым

4094     
31     
DEF низкое качество     
условие существует

4096     
31     
DEF пустым     
условие существует

4334     
2     
SCR дозирования давления реагента     
данные неустойчивы или прерывисты

4334     
3     
SCR дозирования давления реагента     
Напряжение выше нормы или ниже, высокой

4334     
4     
SCR дозирования давления реагента     
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий

4334     
16     
SCR дозирования давления реагента     
Данные действительны, но выше нормального диапазона

4334     
18     
SCR дозирования давления реагента     
Данные действительны, но ниже нормы

4340     
3     
SCR реагент линия нагреватель     
Напряжение выше нормы или ниже, высокой

4340     
4     
SCR реагент линия нагреватель     
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий

4340     
5     
SCR реагент линия нагреватель     
Текущий ниже нормы или обрыв цепи

4342     
3     
SCR реагент линия нагреватель 2     
Напряжение выше нормы или ниже, высокой

4342     
4     
SCR реагент линия нагреватель 2     
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий

4342     
5     
SCR реагент линия нагреватель 2     
Текущий ниже нормы или обрыв цепи

4344     
3     
SCR Реагент нагреватель 3     
Напряжение выше нормы или ниже, высокой

4344     
4     
SCR Реагент нагреватель 3     
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий

4344     
5     
SCR Реагент нагреватель 3     
Текущий ниже нормы или обрыв цепи

4346     
3     
SCR Реагент нагреватель 4     
Напряжение выше Norma! или короткое на плюс

4346     
4     
SCR Реагент нагреватель 4     
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий

4346     
5     
SCR Реагент нагреватель 4     
Текущий ниже нормы или обрыв цепи

4360     
0     
температура газа SCR впускного     
данные действительны, но выше нормального диапазона, наиболее тяжелым

4360     
2     
температура газа впускные SCR     
данные неустойчивы или прерывисты

4360     
3     
температура газа во впускном SCR     
Напряжение выше Norma! или короткое на плюс

4360     
4     
температура газа во впускном SCR     
Напряжение ниже Норма! или короткое низкий

4360     
10     
SCR температура впускаемого газа     
изменение ненормальным скорость

4360     
15     
температура газа впускные SCR     
данные действительны, но выше нормального диапазона, наименее тяжелым

4363     
0     
температура газа SCR выпускные     
данные действительны, но выше нормального диапазона, наиболее тяжелым

4363     
2     
температура газа SCR выпускные     
данные неустойчивы или прерывисты

4363     
3     
SCR температура на выходе газа     
Напряжение выше нормы или ниже, высокой

4363     
4     
SCR температура на выходе газа     
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий

4363     
10     
SCR температура газа на выходе     
изменение ненормальным скорость

4363     
15     
температура газа SCR выпускные     
данные действительны, но выше нормального диапазона, наименее тяжелым

4363     
16     
SCR температура газа на выходе     
Данные действительны, но выше нормального диапазона

4364     
18     
SCR Эффективность преобразования     
Данные действительны, но ниже нормы

4376     
3     
SCR реагент обратный клапан     
Напряжение выше нормы или ниже, высокой

4376     
4     
SCR возвращение реагент Vaive     
Напряжение ниже нормы или короткое низкий

4376     
5     
SCR реагент обратный клапан     
Текущий ниже нормы или обрыв цепи

4765     
0     
температура газа впускные DOC     
данные действительны, но выше нормального диапазона, наиболее тяжелым

4765     
2     
температура газа впускные DOC     
данные неустойчивы или прерывисты

4765     
3     
температура газа во впускном DOC     
Напряжение выше нормы или ниже, высокой

4765     
4     
температура газа во впускном DOC     
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий

4765     
15     
температура газа впускные DOC     
данные действительны, но выше нормального диапазона, наименее тяжелым

4765     
16     
температура газа впускные DOC     
Данные действительны, но выше нормального диапазона

4794     
31     
SCR каталитическая система отсутствует     
условие существует

4795     
31     
DPF Отсутствует     
условие существует

4796     
31     
Реабилитация Catalyst Отсутствует     
условие существует

5024     
10     
Реабилитация потребление NOX     
аномальные изменения скорости

5031     
10     
Реабилитация выход NOX     
аномальные изменения скорости

5246     
0     
SCR оператор побуждение     
данные действительны, но выше нормального диапазона, наиболее тяжелым

5392     
31     
DEF дозатор потерял премьер     
существует условие

5394     
3     
DEF клапан дозирования     
Напряжение выше нормы или ниже, высокой

5394     
4     
DEF клапан дозирования     
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий

5394     
5     
DEF клапан дозирования     
Текущий ниже нормы или обрыв цепи

5394     
7     
DEF клапан дозирования     
механическая система не отвечает

5480     
16     
вентиляции картера масло Seperator     
действует данных, но прежде нормального диапазона

5491     
3     
вентиляции картера масло Seperator     
Напряжение выше нормы или ниже, высокой

5491     
4     
вентиляции картера масло Seperator     
Напряжение ниже нормы или замыкание низкий

5491     
5     
вентиляции картера масло Seperator     
Текущий ниже нормы или обрыв цепи

5491     
7     
вентиляции картера масло Seperator     
механическая система не отвечает

Код

Расшифровка

Причина

SPN

FMI

27

4

EGR valve

Voltage below normal or shorted low

81

16

DPF intake pressure

Data valid but above normal range

84

2

Wheel based Vehicle speed

data erratic or intermittent

84

9

Wheel based Vehicle speed

Abnormal update rate

84

10

Wheel based Vehicle speed

Tampering has been detected

91

2

Accelerator Pedal position 1

data erratic or intermittent

91

3

Accelerator Pedal

Voltage above normal or shorted high

91

4

Accelerator Pedal

Voltage below normal or shorted low

91

9

Accelerator Pedal position 1

Abnormal update rate

91

19

Accelerator Pedal position 1

Received Network Data in error

95

16

Fuel filter differential pressure

Data valid but above normal range

97

3

Water in fuel

Voltage above normal or shorted high

97

4

Water in fuel

Voltage below normal or shorted low

97

15

Water in fuel

data valid but above normal range, least severe

97

16

Water in fuel

Data valid but above normal range

98

0

Engine Oil Level

data valid but above normal range, most severe

98

1

Engine Oil Level

Data valid but below normal range, most severe

98

2

Engine Oil Level

data erratic or intermittent

98

3

Engine Oil Level

Voltage above normal or shorted high

98

4

Engine Oil Level

Voltage below normal or shorted low

98

17

Engine Oil Level

Data valid but below normal, least severe

100

1

Engine Oil Pressure Sensor

Data valid but below normal range, most severe

100

2

Engine Oil Pressure Sensor

data erratic or intermittent

100

3

Engine Oil Pressure Sensor

Voltage above normal or shorted high

100

4

Engine Oil Pressure Sensor

Voltage below normal or shorted low

100

18

Engine Oil Pressure Sensor

Data valid but below normal range

101

0

Crankcase Pressure

data valid but above normal range, most severe

101

2

Crankcase Pressure

data erratic or intermittent

101

3

Crankcase Pressure

Voltage above normal or shorted high

101

4

Crankcase Pressure

Voltage below normal or shorted low

101

15

Crankcase Pressure

data valid but above normal range, least severe

101

16

Crankcase Pressure

Data valid but above normal range

102

3

Intake Manifold #1 Pressure Sensor

Voltage above normal or shorted high

102

4

Intake Manifold #1 Pressure Sensor

Voltage below normal or shorted low

103

2

Turbocharger speed

data erratic or intermittent

103

10

Turbocharger speed

abnormal rate change

103

15

Turbocharger speed

data valid but above normal range, least severe

103

16

Turbocharger speed

Data valid but above normal range

103

18

Turbocharger speed

Data valid but below normal range

105

0

intake Manifold tempature

data valid but above normal range, most severe

105

2

Engine Oil Pressure Sensor

data erratic or intermittent

105

3

Intake Manifold tempature

Voltage above normal or shorted high

105

4

Intake Manifold tempature

Voltage below normal or shorted low

105

15

Engine intake manifold temperature

data valid but above normal range, least severe

110

0

Engine Coolant Tempature Sensor

data valid but above normal range, most severe

110

3

Engine Coolant Tempature Sensor

Voltage above normal or shorted high

110

4

Engine Coolant Tempature Sensor

Voltage below normal or shorted low

110

15

Engine Coolant Tempature Sensor

data valid but above normal range, least severe

110

16

Engine Coolant Tempature Sensor

Data valid but above normal range

110

31

Engine Coolant Tempature Sensor

condition exists

111

3

Engine Coolant Level

Voltage above normal or shorted high

111

4

Engine Coolant Level

Voltage below normal or shorted low

111

17

Engine Coolant Level

Data valid but below normal, least severe

111

18

Engine Coolant Level

Data valid but below normal range

157

0

Engine Injector metering rail 1

data valid but above normal range, most severe

157

3

Engine Injector metering rail 1

Voltage above normal or shorted high

157

4

Engine Injector metering rail 1

Voltage below normal or shorted low

157

16

Engine Injector metering rail 1

Data valid but above normal range

167

1

Charging system

Data valid but below normal range, most severe

167

16

Charging system

Data valid but above normal range

167

18

Charging system

Data valid but below normal range

168

16

Batt power input 1

Data valid but above normal range

168

18

Batt power input 1

Data valid but below normal range

190

0

Engine Speed Sensor

data valid but above normal range, most severe

190

2

Engine Speed Sensor

data erratic or intermittent

190

2

Engine speed

data erratic or intermittent

191

9

Transmission Output shaft speed

Abnormal update rate

251

10

Time abnormal rate of change

abnormal rate change

411

2

EGR Differential Pressure

data erratic or intermittent

411

3

EGR Differential Pressure

Voltage above normal or shorted high

411

4

EGR Differential Pressure

Voltage below normal or shorted low

411

18

EGR Differential Pressure

Data valid but below normal range

412

2

EGR Temperature

data erratic or intermittent

412

3

EGR Temperature

Voltage above normal or shorted high

412

4

EGR Temperature

Voltage below normal or shorted low

412

15

EGR Temperature

data valid but above normal range, least severe

412

16

EGR Temperature

Data valid but above normal range

444

16

Batt power input 2

Data valid but above normal range

444

18

Batt power input 2

Data valid but below normal range

558

9

Accelerator Pedal 1

Abnormal update rate

558

19

Accelerator Pedal 1

Received Network Data in error

612

2

Engine Speed Sensor

lost both signals/connected backwards

627

2

Power Supply

data erratic or intermittent

627

12

Power Supply

Bad device

629

12

Engine Control Module

Bad device

630

12

Calibration Memory

Bad device

633

31

Engine fuei actuator 1 control

condition exists

639

2

Л 939 Network

data erratic or intermittent

639

9

J1939 Network

Abnormal update rate

639

9

J1939 Network

Abnormal update rate

639

13

Л 939 Network

Out of calibration

641

7

VG Turbo actuator 1

mechanical system not responding

641

9

VG Turbo actuator 1

Abnormal update rate

641

11

VG Turbo actuator 1

root cause unknown

641

12

VG Turbo actuator 1

Bad device

641

13

VG Turbo actuator 1

Out of calibration

641

15

VG Turbo actuator 1

data valid but above normal range, least severe

641

31

VG Turbo actuator 1

condition exists

647

3

Engine fan Clutch

Voltage above normal or shorted high

647

4

Engine fan Clutch

Voltage below rtormai or shorted low

651

5

Injector cylinder #1

Current below normal or open circuit

652

5

Injector cylinder #2

Current below normal or open circuit

653

5

Injector cylinder #3

Current below normal or open circuit

654

5

Injector cylinder #4

Current below normal or open circuit

655

5

Injector cylinder #5

Current below normal or open circuit

656

5

Injector cylinder #6

Current below normal or open circuit

677

3

Starter motor refay

Voltage above normal or shorted high

677

4

Starter motor relay

Voltage below normal or shorted low

703

11

Auxiliary I/O #3

root cause unknown

703

14

Auxiliary I/O #3

Special instructions

723

2

Engine speed 2

data erratic or intermittent

723

2

Engine speed 2

data erratic or intermittent

729

3

Engine intake heater

Voltage above normal or shorted high

729

4

Engine intake heater

Voltage below normal or shorted low

974

3

Remote Accelerator Pedal

Voltage above normal or shorted high

974

4

Remote Accelerator Pedal

Voltage below normal or shorted low

974

19

Remote Accelerator Pedal

Received Network Data in error

1136

2

Engine ECU tempature

data erratic or intermittent

1136

3

Engine ECU tempature

Voltage above normal or shorted high

1136

4

Engine ECU tempature

Voltage below normal or shorted low

1172

2

Turbocharger intake tempature

data erratic or intermittent

1172

3

Turbocharger intake tempature

Voltage above normal or shorted high

1172

4

Turbocharger intake tempature

Voltage below normal or shorted low

1176

2

Turbocharge intake pressure

data erratic or intermittent

1176

3

Turbocharge intake pressure

Voltage above normal or shorted high

1176

4

Turbocharge intake pressure

Voltage below normal or shorted low

1209

2

Exhuast gas pressure

data erratic or intermittent

1209

3

Exhuast gas pressure

Voltage above normal or shorted high

1209

4

Exhuast gas pressure

Voltage below normal or shorted low

1231

2

Л 939 Network 2

data erratic or intermittent

1235

2

Л 939 Network 3

data erratic or intermittent

1347

3

Engine Fule Pump Pressurizing Assm

Voltage above normal or shorted high

1347

4

Engine Fule Pump Pressurizing Assm

Voltage below normal or shorted low

1378

31

Engine oil change interval

condition exists

1569

31

Engine protection Torque derate

condition exists

1590

2

Adaptive Cruise Control Mode

data erratic or intermittent

1761

1

SCR Tank level

Data valid but below norma! range, most severe

1761

3

SCR Tank level

Voltage above normal or shorted high

1761

4

SCR Tank level

Voltage below normal or shorted low

1761

17

SCR Tank level

Data valid but below normal, least severe

1761

18

SCR Tank level

Data valid but below normal range

2623

3

Accelerator Pedal channel 2

Voltage above normal or shorted high

2623

4

Accelerator Pedal channel 2

Voltage below normal or shorted low

2791

4

EGR valve control

Voltage below normal or shorted low

2797

13

Engine Injector group 1

Out of calibration

3031

2

SCR Tank Temperature

data erratic or intermittent

3031

3

SCR Tank Temperature

Voltage above normal or shorted high

3031

4

SCR Tank Temperature

Voltage below normal or shorted low

3031

18

SCR Tank Temperature

Data valid but below normal range

3216

4

Afiertreatment intake NOX

Voltage below normal or shorted low

3226

2

Aftertreatment outlet NOX

data erratic or intermittent

3226

4

Aftertreatment outlet NOX

Voltage below normal or shorted low

3226

9

Aftertreatment outlet NOX

Abnormal update rate

3226

10

Aftertreatment outlet NOX

abnormal rate change

3228

2

Aftertreatment outlet gas sensor

data erratic or intermittent

3242

2

DPF intake gas temperature

data erratic or intermittent

3242

3

DPF intake gas temperature

Voltage above normal or shorted high

3242

4

DPF intake gas temperature

Voltage below normal or shorted low

3242

15

DPF intake gas temperature

data valid but above normal range, least severe

3242

16

DPF intake gas temperature

Data valid but above normal range

3246

2

DPF outlet gas temperature

data erratic or intermittent

3246

3

DPF outlet gas temperature

Voltage above normal or shorted high

3246

4

DPF outlet gas temperature

Voltage below normal or shorted low

3246

15

DPF outlet gas temperature

data valid but above normal range, least severe

3246

16

DPF outlet gas temperature

Data valid but above normal range

3251

0

DPF differential pressure

data valid but above normal range, most severe

3251

2

DPF differential pressure

data erratic or intermittent

3251

3

DPF differential pressure

Voltage above normal or shorted high

3251

4

DPF differential pressure

Voltage beiow normal or shorted iow

3251

15

DPF differential pressure

data valid but above normal range, least severe

3251

16

DPF differential pressure

Data valid but above normal range

3360

2

DEF Controller

data erratic or intermittent

3360

9

DEF Controller

Abnormal update rate

3360

12

DEF Controller

Bad device

3360

19

DEF Controller

Data in error

3361

2

DEF Dosing Unit

data erratic or intermittent

3361

3

DEF Dosing unit

Voltage above normal or shorted high

3361

4

DEF Dosing unit

Voltage below normal or shorted low

3361

5

DEF Dosing unit

Current below normal or open circuit

3361

7

DEF Dosing unit

mechanical system not responding

3361

9

DEF Dosing Unit

Abnormal update rate

3361

11

DEF dosing unit

root cause unknown

3361

12

DEF Dosing Unit

Bad device

3362

7

DEF dosing unit input

mechanical system not responding

3363

3

SCR Tank Heater

Voltage above normal or shorted high

3363

4

SCR Tank Heater

Voltage below normal or shorted low

3363

5

SCR Tank Heater

Current below normal or open circuit

3363

16

SCR Tank Heater

Data valid but above normal range

3363

18

SCR Tank Heater

Data valid but below normal range

3489

3

Aftertreatment Air Enable Actuator

Voltage above normal or shorted high

3489

4

Aftertreatment Air Enable Actuator

Voltage below normal or shorted low

3511

3

Sensor Supply Voltage

Voltage above normal or shorted high

3511

4

Sensor Supply Voltage

Voltage below normal or shorted low

3512

3

Sensor supply voltage 4

Voltage above normal or shorted high

3512

4

Sensor supply voltage 4

Voltage below normal or shorted low

3514

3

Sensor Supply Voltage 6

Voltage above normal or shorted high

3514

4

Sensor Supply Voltage 6

Voltage below normal or shorted low

3555

17

Ambient Air Density

Data valid but below normal, least severe

3597

18

ECU Power Output

Data valid but below normal range

3610

2

DPF outlet pressure

data erratic or intermittent

3610

3

DPF outlet pressure

Voltage above normal or shorted high

3610

4

DPF outlet pressure

Voltage below normal or shorted low

3610

16

DPF outlet pressure

Data valid but above normal range

3667

3

Engine Air shutoff status

Voltage above normal or shorted high

3667

4

Engine Air shutoff status

Voltage below normal or shorted low

3703

31

DPF active regen inhibited by sw

condition exists

3936

7

DPF system

mechanical system not responding

3936

15

DPF system

data valid but above normal range, least severe

4094

31

DEF poor quality

condition exists

4096

31

DEF empty

condition exists

4334

2

SCR dosing reagent pressure

data erratic or intermittent

4334

3

SCR dosing reagent pressure

Voltage above normal or shorted high

4334

4

SCR dosing reagent pressure

Voltage below normal or shorted low

4334

16

SCR dosing reagent pressure

Data valid but above normal range

4334

18

SCR dosing reagent pressure

Data valid but below normal range

4340

3

SCR reagent line heater

Voltage above normal or shorted high

4340

4

SCR reagent line heater

Voltage below normal or shorted low

4340

5

SCR reagent line heater

Current below normal or open circuit

4342

3

SCR reagent line heater 2

Voltage above normal or shorted high

4342

4

SCR reagent line heater 2

Voltage below normal or shorted low

4342

5

SCR reagent line heater 2

Current below normal or open circuit

4344

3

SCR Reagent heater 3

Voltage above normal or shorted high

4344

4

SCR Reagent heater 3

Voltage below normal or shorted low

4344

5

SCR Reagent heater 3

Current below normal or open circuit

4346

3

SCR Reagent heater 4

Voltage above norma! or shorted high

4346

4

SCR Reagent heater 4

Voltage below normal or shorted low

4346

5

SCR Reagent heater 4

Current below normal or open circuit

4360

0

SCR Intake gas temperature

data valid but above normal range, most severe

4360

2

SCR intake gas temperature

data erratic or intermittent

4360

3

SCR intake gas temperature

Voltage above norma! or shorted high

4360

4

SCR intake gas temperature

Voltage below norma! or shorted low

4360

10

SCR intake gas temperature

abnormal rate change

4360

15

SCR intake gas temperature

data valid but above normal range, least severe

4363

0

SCR outlet gas temperature

data valid but above normal range, most severe

4363

2

SCR outlet gas temperature

data erratic or intermittent

4363

3

SCR outlet gas temperature

Voltage above normal or shorted high

4363

4

SCR outlet gas temperature

Voltage below normal or shorted low

4363

10

SCR outlet gas temperature

abnormal rate change

4363

15

SCR outlet gas temperature

data valid but above normal range, least severe

4363

16

SCR outlet gas temperature

Data valid but above normal range

4364

18

SCR conversion Efficiency

Data valid but below normal range

4376

3

SCR reagent return valve

Voltage above normal or shorted high

4376

4

SCR reagent return vaive

Voltage below normal or shorted low

4376

5

SCR reagent return valve

Current below normal or open circuit

4765

0

DOC intake gas temperature

data valid but above normal range, most severe

4765

2

DOC intake gas temperature

data erratic or intermittent

4765

3

DOC intake gas temperature

Voltage above normal or shorted high

4765

4

DOC intake gas temperature

Voltage below normal or shorted low

4765

15

DOC intake gas temperature

data valid but above normal range, least severe

4765

16

DOC intake gas temperature

Data valid but above normal range

4794

31

SCR catalyst system missing

condition exists

4795

31

DPF Missing

condition exists

4796

31

Aftertreatment Catalyst Missing

condition exists

5024

10

Aftertreatment intake NOX

abnormal rate change

5031

10

Aftertreatment outlet NOX

abnormal rate change

5246

0

SCR operator inducement

data valid but above normal range, most severe

5392

31

DEF dosing unit lost prime

condition exists

5394

3

DEF dosing valve

Voltage above normal or shorted high

5394

4

DEF dosing valve

Voltage below normal or shorted low

5394

5

DEF dosing valve

Current below normal or open circuit

5394

7

DEF dosing valve

mechanical system not responding

5480

16

Crankcase breather oil seperator

Data valid but above normal range

5491

3

Crankcase breather oil seperator

Voltage above normal or shorted high

5491

4

Crankcase breather oil seperator

Voltage below normal or shorted low

5491

5

Crankcase breather oil seperator

Current below normal or open circuit

5491

7

Crankcase breather oil seperator

mechanical system not responding

SPN3251 FMI16
SPN3251 FMI0
Aftertreatment Diesel Particulate Filter Differential Pressure — Data Valid But Above Normal
Operating Range — Moderately Severe Level

ISB, ISC, and ISL — Aftertreatment System

CODES:
Fault Code: 1921
PID(P), SID(S): S324
SPN: 3251
FMI: 0/16
Lamp: Amber

REASON: Aftertreatment Diesel Particulate Filter Differential Pressure — Data Valid But Above Normal Operating Range — Moderately Severe Level. The soot load of the aftertreatment diesel
particulate filter has exceeded the recommended limits.

EFFECT: The check engine light will illuminate. The aftertreatment diesel particulate filter lamp will
flash. Engine protection derate.

Circuit Description:
The engine aftertreatment system monitors the soot load in the aftertreatment diesel particulate filter. Under normal operating conditions, the aftertreatment diesel particulate filter is self-cleaning, where soot is converted to carbon dioxide, nitrogen, and water. Under light load operating conditions, it can be necessary to perform a stationary regeneration of the aftertreatment diesel particulate filter. The soot load in the aftertreatment diesel particulate filter is estimated, using the aftertreatment differential pressure sensor and the calculated soot output of the engine.

This fault code can be triggered if the application is not operating at a duty cycle high enough to actively regenerate the aftertreatment diesel particulate filter. This fault code indicates that the exhaust temperatures exiting the turbocharger are not high enough to actively regenerate the soot that is trapped in the aftertreatment diesel particulate filter. It can be necessary to increase the duty cycle of the application in order to prevent plugging of the aftertreatment diesel particulate filter.

Component Location:
The aftertreatment diesel particulate filter is located in the exhaust system and is installed by the original equipment manufacturer (OEM).

Conditions for Running the Diagnostics:
This diagnostic operates continuously when the engine speed is greater than 500 rpm.

Conditions for Setting the Fault Codes:
The electronic control module (ECM) detects that the soot load of the aftertreatment diesel particulate filter is above normal — moderately severe. The aftertreatment system needs to be regenerated to remove the soot.

Action Taken When the Fault Code is Active:
• The ECM will illuminate the amber CHECK ENGINE light immediately after the diagnostic fails.
• The ECM will flash the aftertreatment diesel particulate filter lamp immediately after the diagnostic fails.
• Mobile active regeneration of the diesel particulate filter will be disabled (stationary regeneration will still be available).
• A moderate torque derate will be applied to the output of the engine (Note: There is no derate in emergency vehicle calibrations.)
• Engine speed will be limited to 1800 rpm (ISB CM2150 engines) or 1500 rpm (ISC and ISL CM2150 engines) (Note: There is no derate in emergency vehicle calibrations).

Conditions for Clearing the Fault Code:
The ECM will turn off the amber CHECK ENGINE light immediately after the soot load in the aftertreatment diesel particulate filter has dropped below the moderately severe level.

Shop Talk:
Verify the electronic control module (ECM) calibration is correct. Check the calibration revision history found on QuickServe™ Online for applicable fixes to the calibration stored in the ECM.
Note: This fault code indicates that the aftertreatment diesel particulate filter requires maintenance by performing a stationary regeneration procedure. This is a maintenance procedure only and is not covered by Cummins Inc. warranty.
Note: Repeated occurrences of this fault code may indicate the engine requires frequent regeneration.

Possible causes of this fault code include:
• The engine has been operating in a light load condition that prevents exhaust temperatures from being high enough to actively regenerate the aftertreatment diesel particulate filter.
• Possible engine failure that causes excessive black soot to be generated.
• If Fault Code 2777 is active along with Fault Code 1921, this indicates that a regeneration inhibit message has been received by the engine ECM and that active regeneration of the aftertreatment diesel particulate filter was not permitted. Confirm that the OEM settings for the aftertreatment permit switch are configured correctly.
• The aftertreatment diesel particulate filter can accumulate an excessive amount of ash in a short time period, due to excessive oil consumption or due to non-combustible elements such as, but not limited to, iron, potassium, or calcium contained in the fuel supply or additives.

The aftertreatment diesel particulate filter soot loading can be classified into four different stages. As the soot load increases, the aftertreatment diesel particulate filter lamp and the Cummins® CHECK ENGINE (Amber) or STOP ENGINE (Red) lamp will operate according to the table below. Inadequate temperature of the exhaust gases entering the aftertreatment system can be a cause of high soot loads in the aftertreatment diesel particulate filter. The duty cycle of the application will need to be increased in order to prevent excessive soot from accumulating in the filter.

Read More:
SPN 157 — FMI 0 (Fault Code 1911)
SPN 411 — FMI 18 (Fault Code 1899)

Blog.Teknisi