При покупки авто, была проблема, иногда загорался чек и всем знакомая надпись «разгон уменьшен».Как появлялась эта ошибка, машина переставала норм разгоняться и толком не реагировала на педаль газа.
Поездки в сервисы :
1 . Сервис на Открытом шоссе, занимаются маркой Форд более 10 лет.Приехал, мастер подключил диагностику и через пару минут приговорил дросельный узел.Я не стал торопиться и поехал в другой сервис, перепроверить.
2. Оф. Диллер Форд в Измайлово, записался на диагностику, приехал. Мастер спросил какие проблемы, я ему всё по порядку- U 1900, P 2176, P1000 ошибка кан шины, разгон уменьшен и т.д. Короче ребята даже не стали подключать прибор и приговорили приборку, но она уже была перепаянной.Ладно, подключились и на этот раз приговор был другой — педаль газа!
3 . Техцентр старый приятель. Давно там облуживаюсь, недорого и сердито. Ну думаю сгоняю ещё туда и будем решать, что с ней делать. Приезжаю, электрику показываю две бумаги с предыдущих сервисов.Подкючили диагностику и электрик вынес вердикт- дело в проводке! Начались поиски.Проверили все фишки и напрягу в них(дроссель, приборка, педаль) и опачки! На педали газа нет 12 в на желтом проводе. Электрик разобрал пол салона, и под правым переднем сиденьем были в обрыве 3 провода! ( заводской хомут крепящий провода к кузову был перетянут и со временем перетер провода)Один из них как раз желтый! Два других на заднюю левую дверь( на ней не работал ц.з.), Всё это дело благополучно спаяли, хорошенько заизолировали, собрали салон, удалили ошибки и ВСЁ! Всё пропало, машинка начала хорошо разгоняться и реагировать на педаль газа, при этом не один узел я не поменял! Проехал уже после ремонта 18 тыс .км, полет нормальный!
Так что ребята, если вы в чем то сомневаетесь или ваши мнения с мастером различны, сгоняйте в другой сервис, стоит отдать эти 700 -800 р за диагностику, чем сразу попадать на круглую сумму!
Цена вопроса: 3 800 ₽
ford focus 2 ошибка по кан шине — ChipTuner Forum
| Прошивки Hyundai SIM2K от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
ford focus 2 ошибка по кан шине
-
Закрытая тема.
-
offline
механик
- Регистрация:
- 01.09.2014
- Сообщений:
- 82
- Адрес:
- Вологда
Добрый вечер Проблемма такая авто ford focus 2 дорейстал 2005г из за перезаряда аккомулятора полетела кан шина Что бы понять что и как блоки отсоеденял по очереди благо их не много эбу гем безопасность и приборка и мерял сопротивление на всех 120ом между канами , потом напряжения у всех блоков по 2.5 вольта а на приборке на одном 3 на втором 2 Была у меня старая приборка с такого же форда ее подкинул напряжение такое же Посмотрел по схеме кан из эбу идет прямо в приборку а оттуда уже по всем блокам , ну думаю может между эбу и приборкой стоит сигналка что бы долго не заморачиваться с ней пустил провода кан в обход родных прямо на приборку и все равно на кан шине перекос Снял приборку подключил на столе Перекос, то же самое что и со старой Купил две микрухи кан перепаял ничего не изменилось Может кто что подскажет? пнет в правельном напрвлении
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 02.04.2011
- Сообщений:
- 1,539
- Адрес:
- Москва
-
offline
Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio
- Регистрация:
- 24.08.2009
- Сообщений:
- 4,639
- Адрес:
- Шахты
Что значит полетела кан шина?
-
offline
механик
- Регистрация:
- 01.09.2014
- Сообщений:
- 82
- Адрес:
- Вологда
с приборки на каждом кане должно быть по 2.5 вольта у меня выходит 3и2 вольта эбу из за этого не может прочитать иммо о авто не заводиться
-
offline
механик
- Регистрация:
- 01.09.2014
- Сообщений:
- 82
- Адрес:
- Вологда
ошибки по кан шине и иммо заблокирован В ошибках пишет затрудненна передача по кан
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 02.04.2011
- Сообщений:
- 1,539
- Адрес:
- Москва
Рсм снимите и и дайте ему отлежаться 20 минут. Потом поставьте. Машину обесточитеДобавлено через 1 минуту
Это значит в неё насрала Сигналка))))
Последний раз редактировалось VanTex; 08.08.2021 в 23:07.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
механик
- Регистрация:
- 01.09.2014
- Сообщений:
- 82
- Адрес:
- Вологда
снимал уже он неделю на столе лежал Меня больше смущяет приборка почему напряжения кан не по 2.5 вольта а один 3 а второй 2
-
offline
Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio
- Регистрация:
- 24.08.2009
- Сообщений:
- 4,639
- Адрес:
- Шахты
ну а по факту осцилом какие сигналы?
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 02.04.2011
- Сообщений:
- 1,539
- Адрес:
- Москва
Разъём в пороге передней пассажирской двери осмотрите на предмет окисления. Находится ближе к передней стойке.
-
offline
диагностика
- Регистрация:
- 22.05.2007
- Сообщений:
- 3,190
- Адрес:
- Павлоград
— а почему оно должно быть по 2,5в? Где логика? Один провод сигналит 1,5-2,5в, второй 2,5-3,5. Что покажет мультиметр только китайцам известно.
— тут не понятно, что написано. Но (не знаю топологии форда) как я думаю отсоединили один крайний в шине блок, напроверяли 120 Ом, другой крайний блок -120 Ом, разорвали последовательную шину — увидели 120 Ом ближайшего к DLC блока. Что не так?
-
offline
механик
- Регистрация:
- 01.09.2014
- Сообщений:
- 82
- Адрес:
- Вологда
Все так на каждом блоке сопротивление по 120 ом между канами Я имею в виду по отдельности с каждого блока Но дело в том что на кан меряют еще и напряжение , на каждом проводе оно должно быть по 2.5 вольта что в сумме составляет 5 вольт у меня с панели перекос по напряжению один 3 а второй 2 в таком состоянии кан не способна качественно передавать инфу
-
offline
механик
- Регистрация:
- 01.09.2014
- Сообщений:
- 82
- Адрес:
- Вологда
-
offline
механик
- Регистрация:
- 01.09.2014
- Сообщений:
- 82
- Адрес:
- Вологда
Сигналы то с нее идут но что от них толку если их прочитать нельзя уровни напряжений на канах разные
-
offline
Диагностика автомобилей
- Регистрация:
- 01.08.2018
- Сообщений:
- 2,346
- Адрес:
- Великий Новгород
Вы осцилом подключались, сигналы снимали? Выложите осцилки с кана сюда.
-
offline
диагностика
- Регистрация:
- 22.05.2007
- Сообщений:
- 3,190
- Адрес:
- Павлоград
— да вы что, какая новость. Если я начеркал —
— то, возможно, небольшое представление имею
— исходя из чего, проясните.
-
offline
Диагн., ПО, Ремонт ECU
- Регистрация:
- 27.03.2009
- Сообщений:
- 1,607
- Адрес:
- Питер
А сканер у тс есть вообще то? И что он говорит в каждом из блоков?
-
offline
Автоэлектрик-диагност
- Регистрация:
- 16.10.2011
- Сообщений:
- 948
- Адрес:
- Лен.обл., г.Подпорожье
При такой неисправности CAN у Фордов обычно нет связи ни с одним из блоков.
paul,а на диагностическом разъеме между 6 и 14 пинами есть 60 Ом?
-
offline
Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio
- Регистрация:
- 24.08.2009
- Сообщений:
- 4,639
- Адрес:
- Шахты
-
offline
Диагн., ПО, Ремонт ECU
- Регистрация:
- 27.03.2009
- Сообщений:
- 1,607
- Адрес:
- Питер
Метод поочередного отключения блоков и связь с блоком на столе даст ответ на вопрос «кто гадит»
Диагностика идёт от простого к сложному. Сначала находится неисправный блок или проводка и только потом ремонт или замена. -
offline
механик
- Регистрация:
- 01.09.2014
- Сообщений:
- 82
- Адрес:
- Вологда
Посмотрите дата шит микросхемы tja1041t там на выходе делитель напряжения а входное 5 вольт
-
offline
механик
- Регистрация:
- 01.09.2014
- Сообщений:
- 82
- Адрес:
- Вологда
Нашел кто гадил микросхема в приборке tja1041t сечас заказал ее
-
offline
механик
- Регистрация:
- 01.09.2014
- Сообщений:
- 82
- Адрес:
- Вологда
между пинами 120 ом по одному 60 ом
-
offline
Диагн., ПО, Ремонт ECU
- Регистрация:
- 27.03.2009
- Сообщений:
- 1,607
- Адрес:
- Питер
В первом сообщении вы писали, что подкидывали другую приборную панель и ни чего не менялось. В двух приборах одна и та же неисправность? Все бывает, но мало вероятно.
-
offline
Авто-диагност
- Регистрация:
- 22.10.2016
- Сообщений:
- 39
- Адрес:
- Воронеж
разъем приборки пропаять не пробывал
-
offline
Диагностика автомобилей
- Регистрация:
- 01.08.2018
- Сообщений:
- 2,346
- Адрес:
- Великий Новгород
Что мешает — из старой вашей приборной панели переставить микросхему и проверить?
-
offline
Инженеров Инженер Инженеро
- Регистрация:
- 17.01.2011
- Сообщений:
- 120
- Адрес:
- Салават
» Пилите гирю , Паша, она золотая .»
Без осцила мультиметром достоверно только сопротивление померить на КАНе . Вроде не новички советы раздают .
-
offline
механик
- Регистрация:
- 01.09.2014
- Сообщений:
- 82
- Адрес:
- Вологда
Да все правельно в двух приборках одна неисправность Сам сначало не хотел в это верить
-
offline
механик
- Регистрация:
- 01.09.2014
- Сообщений:
- 82
- Адрес:
- Вологда
Зачем мне осоцил подключать если я и так мультиметром смерял и вижу по кану перекос
-
Закрытая тема.
ошибка CAN шины
#2
Сообщение Pelikan » 11 май 2017, 20:46
Не мое : U0155, которая тоже сетевая, говорит о том, что нет сигнала от щитка приборов. Проблема эта популярная для фокусов второго поколения, и говорит в большинстве случаев о неисправности щитка проборов (особенно если автомобиль дорестайлинг и щиток с зеленой подсветкой). Конечно, не лишним будет проверить работу модуля GEM, состояние его разъема, разъема щитка приборов и надёжность фиксации пинов в колодке.Для начала попробуйте стереть ошибки и после пробного пуска двигателя или после пробной поездки считать ошибки по новой, далее если по ошибке U0115 нужно проверить приходит ли питание на щиток приборов (проверить провода), если питание приходит, то нужно проверить плату самого щитка приборов или если есть подменный щиток приборов, то его можно установить для проверки.»
Все склоняются к пропайке приборки.Товарищ пропаивал два раза.И только после второго раза перестала барахлить.
Pelikan
*Сергей* Форд Фокус 2, 2007г.» Ghia » седан-серебро МКПП. 1,8:125 кобыл.
-
#1
Всем доброго времени суток. Наверное все кто имеет отношение к ремонту электрооборудования вторых фокусов знакома надпись на приборке — Двигатель неисправен .
90 процентов советов в сети относится к пропайке приборки, но это не наш случай, автомобиль постоянного клиента и приборку лично пропаивал пол года назад. Да к стати данные автомобиля — фф2 рестайлинг 2008 год выпуска, 1.8 механика. У этого авто эбу находится под левым крылом. В общем авто не запускается, ошибки по кан, эбу и усилитель руля на связь не выходят. ABS на связи, что немаловажно. Пост написан не для того что бы повторять прописные истины про шину данных, скорее просто с экономить время при поиске и устранении неисправности. На диагностическом разъёме имеем 120 ом, что естественно, приборка подключена, терминатор находится в ней. В подкапотном блоке предохранителей имеется сборка F19, F8, F7 все они относятся к блоку ABS
, если их извлечь, становятся видны две клемы CAN шины
. Становимся на них мультиметром видим 120ом, вроде и всё правильно, только это сразу может дезинформировать и увести по ложному пути. Отсоединяем большой разъём, который находится сверху блока предохранителей и убеждаемся что теперь сопротивление на клемах отличается от нормы.
Всё это говорит лишь о том, что проводка до эбу в порядке и не нужно тратить время на доступ к разъёмам эбу. Помним, что ABS на связи и начинаем танцевать от
печки
блока, снимаем аккумулятор,
потрошим жгут и убеждаемся что та всё в порядке. Половиним блок предохранителей и наблюдаем как наша витая пара транзитом следует через него и скрывается под левой фарой в жгут,
который идёт по верху основного радиатора в сторону правой фары и усилителя руля. И возвращается от туда как раз к тем клемам под сборкой ABS и соответственно ЭБУ. Прозвонка от разъёма усилителя руля до блока управления двигателем показала что шина цела, да что за блин, где же она соединяется с шиной идущей от ABS? Решили добить до победы. Разбираем жгут под правой фарой, и вот оно соединение,
интересно зачем понадобилось такое решение? Шина прошла транзитом к правой фаре и только потом вернулась к эбу. Попытались было найти где же обрыв, но решили, что трудозатраты на такие поиски уже не оправданы, откусили обе шины под левой фарой соединили вместе и добавили два новых провода в гофре и провели его до усилителя руля под правую фару, там то же старую шину откусили. Мало ли что там с ней произошло, лучше подстраховаться. Автомобиль запустился, ошибки удалились. Всем удачных ремонтов.
-
#2
Недавно были танцы . Фф2 рест 2,0л. Двигатель неисправен. При подключении выдало, несправность кан шины и иммо. Эбу на связь не выходит,ни как. Прозвонка кан- всё ровно сопротивление 120 на обд разъёме,прозвонка по блочно даёт по 60 ом. Честки и смазка всех разъёмов кан шины- эбу не видим. Пропайка щитка повторно- эбу невидим. Вскрыли эбу и пропайка- эбу не видим. Танцы с бубном,в нашем случае бубном стал фен. Прогрев феном процессора эбу- кратковремено появляется связь и пропадает. Попытка пропаять проц эбу- эбу невидим. Греем феном- кратковремено выходит на связь,но при включ зажигания связь пропадает. Вердикт- лёг процессор эбу. Заказал эбу с рабора. Сделал инициализацию и замена прошивки. Авто завёлся ошибок нет. Причину выхода из строя эбу так и невыяснил.
-
#3
Недавно были танцы . Фф2 рест 2,0л. Двигатель неисправен. При подключении выдало, несправность кан шины и иммо. Эбу на связь не выходит,ни как. Прозвонка кан- всё ровно сопротивление 120 на обд разъёме,прозвонка по блочно даёт по 60 ом. Честки и смазка всех разъёмов кан шины- эбу не видим. Пропайка щитка повторно- эбу невидим. Вскрыли эбу и пропайка- эбу не видим. Танцы с бубном,в нашем случае бубном стал фен. Прогрев феном процессора эбу- кратковремено появляется связь и пропадает. Попытка пропаять проц эбу- эбу невидим. Греем феном- кратковремено выходит на связь,но при включ зажигания связь пропадает. Вердикт- лёг процессор эбу. Заказал эбу с рабора. Сделал инициализацию и замена прошивки. Авто завёлся ошибок нет. Причину выхода из строя эбу так и невыяснил.
Интересно было бы померить напряжение на кан шине, сопротивление не так информативно.
-
#4
Так померийте, кто мешает? 2,5 на обоих хвостах. И надо осциллографов смотреть, и сначала изучить шину . Сопротивление 6 и14 должно быть 60 а не 120. Два оконечника по 120 в параллели дают 60.
-
#5
Так померийте, кто мешает? 2,5 на обоих хвостах. И надо осциллографов смотреть, и сначала изучить шину . Сопротивление 6 и14 должно быть 60 а не 120. Два оконечника по 120 в параллели дают 60.
Моё сообщение было адресовано к
Замирович и применительно именно к описываемому им случаю. Вам спасибо за информацию. И слово померяйте пишется через я.
-
#6
Да пох как пишется. Т9 никто не отменял.
-
#7
Правилами форума предусмотрено писать без ошибок, тем более это поможет и поиску по форуму и в целом индексации тем.
-
#8
Вот щас ( т9) померь сопротивление между 6 и
Правилами форума предусмотрено писать без ошибок, тем более это поможет и поиску по форуму и в целом индексации тем.
Ок
-
#9
Вот щас ( т9) померь сопротивление между 6 и 14 . Должно быть 60
-
#10
Хотел помочь. Но попал в опалу. Ну и хрен с ними. До свидания.
-
#11
Вопросов нет. Но когда пишет шина 120 и это ок меня коробит. Не надо отвечать. Меня сейчас уже забанят. Учите матчасть. Бля!!!!!
-
#14
позвольте ТС исправить текст , чтобы не вводить в заблуждения читающих эту тему по поводу измерений CAN шин.
-
#15
Интересно было бы померить напряжение на кан шине, сопротивление не так информативно.
Вот это пришло тогда когда заменил эбу. Думал досточно замера сопротивления.
-
#16
Вот щас ( т9) померь сопротивление между 6 и 14 . Должно быть 60
Суть былп в том что шина была исправна,но почему то выбивало ошибку. При всём этом эбу не выходил на связь. После замены эбу ошибок по кан не было. Почему? Хрен знает. Сути так и ненашёл.
На чтение 4 мин. Просмотров 38.1k.
Владение любым автомобилем связано с периодическими поломками, которые приходится устранять собственными силами или на станциях технического обслуживания. Форд Фокус второго поколения не исключение, несмотря на то, что модель довольно надежна и неприхотлива. Благо, существует бортовой компьютер, который помогает выявлять ошибки и устранять их максимально просто. Что означает ошибка u1900 на Форд Фокус 2? Давайте разберемся.
Довольно многие владельцы Фокусов второго поколения сталкивались с проблемой, когда шкалы приборов начинают вести себя некорректно, а на экране БК появляется надпись «Неисправность системы двигателя». После проведения диагностики мы узнаем, что с двигателем все в порядке, все датчики в полном порядке, а появившееся ошибка имеет код u1900.
Итак, что же означает ошибка u1900? Для того чтобы расшифровать этот код, можно воспользоваться специальными таблицами, которые содержат информацию обо всех ошибках с их расшифровкой. Ошибка u1900 говорит о том, что в автомобиле имеется проблема соединения по шине CAN. Как можно избавиться от этой проблемы? Для этого нужно выполнить следующие действия:
- отключить от питания все маршрутные компьютеры на Форд Фокус 2;
- выключить любые электрические приборы, включая система мультимедиа, навигацию, камеру заднего вида и т. д.;
- отсоединяем от питания систему охранной сигнализации;
- используя кнопки управления бортовым компьютером, обнуляем все ошибки (также можно просто снять клеммы с аккумулятора, что приведет к автоматическому сбросу ошибки).
Однако такие меры помогают далеко не всегда. В некоторых случаях ошибка возникает снова. Что же делать в такой ситуации? Все просто! Необходимо полностью снять и разобрать приборную панель. После этого нужно пропаять все контакты и соединения, после чего ошибка u1900 больше не побеспокоит. Конечно же, если вы не умеете паять или не уверенны в своих силах, то лучше обратиться к специалистам.
Отметим, что устранение этой неисправности под силу практически любому мастеру, поскольку работа требует минимум знаний и умений. Если вы не имеете времени или желания чинить что-либо самостоятельно, то можно обратиться на любую СТО.
Особенности диагностики
Практически любая станция технического обслуживания предлагает выполнить диагностику вашего автомобиля на предмет наличия неисправностей. Стоимость зависит от конкретного региона. Если же вы не хотите тратиться, то можно выполнить диагностику Форд Фокус 2 самостоятельно. Поскольку бортовой компьютер отслеживает состояние автомобиля, то необходимо просто считать ошибку и расшифровать ее. Для этого нужно выполнить определенные действия.
Итак, самостоятельная диагностика Форд Фокус 2 выполняется по следующему сценарию:
- садимся на водительское кресло и включаем зажигание (запускать двигатель нет никакой необходимости);
- щиток приборной панели имеет специальную кнопку (она выполняет сброс показателей бортового компьютера), которую нужно нажать и держать от 3 до 5 секунд;
- продолжая удерживать кнопку, переводим ключ во второе положение в замке;
- после этого на приборной панели должен появиться значок того, что осуществляется диагностика – Test.
Итак, считав код ошибки и расшифровав ее, можно понять причину неисправности и устранить ее.
Необходимо отметить, что когда на приборной панели Форд Фокус два появляется значок диагностики, кнопку сброса показателей бортового компьютера больше не нужно удерживать. Если же в режиме теста продолжить нажатие на эту кнопку, то диагностика будет автоматически отключена. Что делать дальше, если это произошло? Необходимо перевести ключ в крайнее положение и запустить двигатель автомобиля. Когда стартер перестанет работать, на экране бортового компьютера снова появится значок диагностики, и она продолжится.
Выключение режима диагностики осуществляется очень просто. Необходимо заглушить двигатель, выключить зажигание и снова нажать ту самую кнопку на несколько секунд. Понять, что с автомобилем что-то не так, можно с помощью бортового компьютера. Возникновение неисправности, как правило, сопровождается появлением на экране стандартного значка Check Engine.
Помните, что серьезные неисправности с автомобилем всегда лучше устранять у профессионалов, поскольку самостоятельная диагностика помогает в случаях несерьезных поломок. Более того, отсутствие специального оборудования для считывания ошибок может привести к получению неправильной информации. К примеру, если бортовой компьютер работает неправильно, то выдаваемая информация будет некорректной.