Ошибка кан шины пежо

На днях приключилась неприятность с бусиком. Ничего не предвещало беды, утром мотор завелся как обычно с пол-оборота, в обед заехал домой перекусить и после, снова запустивши мотор, на приборке загорелась гирлянда: СТОП, руль, тормоза, ESP, чек, треугольник со знаком !, раздался пронзительный писк и на дисплее зловещая надпись «неисправность двигателя». Руль стал тугим, но двигатель не заглох, работал на холостых ровно и без перебоев. Заглушил и пошел за шнурком. Диагбокс выдал набор «интересных» ошибок.

Запчасти на фото: U1003

Причем в основном ошибки по скоростной CAN-шине, связывающей важные блоки (АБС, ЭГУР, блок впрыска). Повторно запустил мотор и ошибки пропали.

Позже такие приколы начали происходить все чаще и чаще, и в последствии ЭГУР, АБС и блок впрыска вообще перестали выходить на связь. Также добавились новые симптомы — перестал работать спидометр и бортовой комп. Изучение электросхем и анализ ошибок указывали на то, что виновником мог быть блок АБС. (скоростная кан-шина проложена таким образом, что блок АБС является как-бы центральным и через себя пропускает сообщения от ЭГУР и блока впрыска далее к БСИ, приборной панели, подрулевому коммутационному блоку, БК и наоборот). Начал проверять и прозванивать питающие плюсы и массы, витые пары кан-шины на разъеме АБС, но питание было, просадок напряжения не наблюдалось, витые пары без обрывов и замыканий, одним словом по электрической части блока АБС вопросов не было. Чтоб исключить выход из строя электронной составляющей АБС, был установлен подменный блок, но и он не вышел на связь и соответственно проблема осталась. В итоге откинул разъем от ЭГУР и все заработало, кроме самого ЭГУР.

И как после выяснилось корнем зла оказался именно блок ЭГУР, он переполнял кан-сеть корявыми пакетами сообщений, тем самым обваливая всю ветку скоростной кан-шины. В таких случаях без осциллографа тяжело найти причину. ЭГУР заказывал б\у восстановленный с Польши, даже с учетом растаможки с доставкой вышло дешевле, чем у нас покупать. Свой ЭГУР буду отправлять в ремонт, возможно восстановят электронную часть. Возможно кому-то будет полезный мой опыт, всем удачи!
P.S. свой блок восстановил, отдал мастеру — он перепаял плату и все ок. Сейчас стоит родной отремонтированный ЭГУР.

прива, что менялось кроме коробки? / ремонтировалось? восстанавливалось?

очевидный косяк с CAN -ом  в 2007 такое словил один раз :

на акпп меняли / перебирали/чинили / заменили фрикционные диски , корзину с соленойдами, там привода кусок , и что то еще , к омне попала на аварийке , прозвонил жгут от коробки до ~ все провода на минусах — коробас перебирали до меня раза 3 не могут понять в чем прикол , выяснилось . проводка от гидро блока АКПП защемили между колоколом и блоком ДВС  петля .

перебрал жгут — уехала.  тачка лексус с470 2004 года. ехал из нальчика в москву — 3 замены коробки по пути . 

искать / мерить/ прозванивать CAN — это немного не ко мне..по мне смотрите по ходу работ основное внимание на жгут проводки на переднем левом лонжероне сгибы до блока БСМ. его могли подергать при сьеме коробаса.

да  забыл сказать кан двигателя и абс ошибки как раз в узле над коробасом,  от моторника компа на БСМ и от АБС в тот же жгут , за акб , в БСМ по порогу левому . фоток не дам нет просто такого автомобиля сейчас. провода искать примерно с надписью 90017/90018 но это не точно .

если все ок искать причину в коробасе как у меня было гидроблок на —-~~~~—