Приветствую вас, о бухающие и небухающие в день солидарности всех трудящихся!
Не понимаю что такое CAN-шина. Есть проблема. Левая сторона приборки работает только на холодную. По мере прогрева могут отваливаться тахо, температура, могут загораться джекичан, масло, зарядка. Хотелось бы понимать, приборке торба пришла или мозгам? Или этой шине? Это вообще самостоятельное устройство или как сейчас модно, виртуальная электронная хрень?
Проблема, как мне кажется, появилась после того, как по лошани, не выключив зажигание и не сняв клему, приваривали к раме железяку инверторным сварочником. Есть идеи? При этой проблеме Роман-Б шил мозги на евро-0 Газ-бензин. Сказал, что мозги рабочие.
Жить особо не мешает, но хотелось бы правильной работы.
ПэСэ. Бортовик Престиж в то же время всё адекватно на мультиэкране отображает. И температуру, и обороты…
ПэСэ ещё раз. От всех бед один reset не помогает!
Содержание
- Что означает
- Симптомы
- Причины
- Как механик диагностирует ошибку
- Насколько это серьезно
- Как устранять
- Коды, связанные с этой ошибкой
Что означает
Ошибка 01C3 УАЗ ПАТРИОТ означает, что на CAN-шинах нет ответа от тахографа. CAN-шина — это система, которая используется для обмена данными между различными компонентами автомобиля. Тахограф, в свою очередь, является устройством, которое используется для записи информации о работе автомобиля, такой как скорость, пробег и время движения.
Симптомы
Основным симптомом ошибки 01C3 УАЗ ПАТРИОТ является появление на приборной панели автомобиля сообщения об ошибке. Кроме того, могут возникнуть проблемы с работой тахографа, такие как невозможность записи информации о работе автомобиля.
Причины
Основной причиной ошибки 01C3 УАЗ ПАТРИОТ является неисправность тахографа или проблемы с CAN-шина. Это может быть вызвано различными факторами, такими как неправильное подключение, коррозия контактов или повреждение проводки.
Как механик диагностирует ошибку
Для диагностики ошибки 01C3 УАЗ ПАТРИОТ механик будет использовать специальное оборудование для сканирования системы. Это позволит ему определить, где именно возникла проблема и как ее устранить.
Насколько это серьезно
Ошибка 01C3 УАЗ ПАТРИОТ не является критической, но может привести к проблемам с работой тахографа и записью информации о работе автомобиля. Поэтому рекомендуется как можно скорее устранить проблему.
Как устранять
Для устранения ошибки 01C3 УАЗ ПАТРИОТ необходимо провести диагностику системы и определить, где именно возникла проблема. Если причиной является неисправность тахографа, то его необходимо заменить. Если же проблема связана с CAN-шина, то необходимо проверить проводку и контакты и устранить все обнаруженные проблемы.
Коды, связанные с этой ошибкой
Коды, связанные с ошибкой 01C3 УАЗ ПАТРИОТ, включают в себя P01C3 и U01C3. P01C3 относится к системе управления двигателем, а U01C3 — к системе связи между различными компонентами автомобиля.
Думал я один такой с ошибкой и «упавшей стрелкой»… Женский голос речевого модуля U12 Luxe её называет «четыре тысячи один», БК показывает «Ошибка О001». Сопровождается падением стрелки тахометра и замиранием левой половины приборной панели.
Неудобно, но можно было бы еще искать самому в чем причина…, но спасибо Вам Уважаемые, подсказали! Кроме того, в соответствующей ветке по U12 нашему уже писал, что трижды обращался в гарантийный период уже за исправлением косяков предприятия. Гарантия еще действует, и решил вновь побеспокоить предприятие, написал следующее сообщение:
«Уважаемые представители тех. поддержки!
Видимо «судьба» такая, но уже в 4-й раз обращаюсь в гарантийный период к Вам за исправлением косяков производства «надежного» как Вы успели выразиться БК.
В этот раз после последнего ремонта речевого модуля стала преследовать ошибка «О0001» или как ее называет «женский голос» БК — «четыре тысячи один». На нашем форуме (www.uazpatriot.ru/forum/oshibka-u0001-t22781.html) ее называют еще «U001». При этом стрелка тахометра падает в нулевое положение и оживает лишь при повторном включении зажигания. Согласитесь, приятного в этом — ноль.
Подсказывайте что делать, ибо Ваши уверения о компенсации понесенных расходов за гарантийное обслуживание на меня уже не действуют, т.к. их как не было (как Вы уверяли), так я и не жду их от Вас.
Еще один косяк после Вашего ремонта — это перестала запоминать расход топлива выставленный в ручную, т.е. быстрая калибровка ДРТ. Теперь этот показатель плавает как ему заблагорассудится… Автомобиль (точней «мозг») выставлен правильно, кроме того, смена с «Авто определение» на «Bosch …» никакого результата не показала…
Итак, у меня к Вам в четвертый уже раз за гарантийный срок две претензии:
1. Исправить возникающую ошибку, описанную выше;
2. Исправить проблему с заптминанием «Быстрая калибровка ДРТ»
Как пишут потребители на форуме, Ваша же фирма только уже по первому пункту заменяла не разбираясь в причине поломки БК, т.ч. фактом остается то, что это имеет место быть не только у меня, и фирма признает то, что это брак производства.
Прошу принять меры. Отправлять гарантийный аппарат к Вам за свой счет каждый раз, по мне так уже надоело. Есть полное желание обратиться в общество по защите прав потребителей…
Напоминаю, модель Prestige U12 Luxe, приобреталась вместе с парктроником и кабелем для перепрошивки програмного обеспечения БК.
Разочарование в продукте — 100%
С Уважением
ХХХ»
Очевидно что вновь будут увещевать о «надежности» аппарата и обещать компенсировать понесенные затраты… коих не предвиделось и не предвидеться — «разводилово» самое натуральное. Только надоело граждане, истинно НАДОЕЛО «хавать» это «Г…» при чем за немалые деньги приобретенное.
Рекомендовал бы я этот аппарат — 100% НЕТ. Поскольку нет ни надежности (выручает пока что гарантия), ни сервис, который по началу буквально хамил, затем вешал лапшу на уши и тянул время… при этом не отремонтировав БК… Кому интересно, прочтите все злоключения по теме «БК Prestige U12».
УАЗ Патриот 2017 г.в. ЗМЗ 409, ошибки по CAN шине и питанию катушек. Глохнет — ChipTuner Forum
| Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
УАЗ Патриот 2017 г.в. ЗМЗ 409, ошибки по CAN шине и питанию катушек. Глохнет
-
Закрытая тема.
-
offline
Диагностика и ремонт авто
- Регистрация:
- 25.10.2011
- Сообщений:
- 253
- Адрес:
- Воронежская обл. Кантемировка
Добрый вечер. УАЗ Патриот 2017 г.в., пробег около 9 000км. Периодически на панели приборов загорается светомузыка, притухают ходовые огни, гаснет магнитола и машина глохнет. Может сразу завестись и поехать дальше, может завестись после нескольких включений-выключений зажигания, может завестись только после снятия клемы, а может и после этого не завестись. Проблема появилась месяца три назад, сначала редко, потом чаще.
В первый раз машина ко мне приехала в начале зимы или в конце осени. Подёргал разъёмы, протянул массы и отпустил, помогло на пару месяцев, потом проблема вернулась, причём усугубившись и сегодня машина ко мне добралась уже на шнурке. Зато возле СТО, как положено, завелась и исправно работала, что бы я не делал.
Во всех блоках ошибки по связи CAN и в блоке двигателя, кроме этого ошибки по пропаданию питания катушек. Что пропадает плюс или масса не удалось проверить, так как при проверке ничего не пропадало. Обратил внимание на то что в блоке электропакета нет ошибки по шине данных, но есть ошибка по пропаданию питания. А судя по проводке, туда сходится КАНшина всех блоков.
На форуме нашёл закрытую тему, с ошибками по КАН шине, но там машина не глохла, и решения проблемы не описано. В ней говорят, что все КАНы сходятся в приборку, но по проводам не видно, туда приходит только одна витая пара. А вот в блок электропакета все. Так же при изучении форума выяснил, что все неисправности УАЗов сводятся к недовставленным пинам и перетёртым проводам. Разъединял все разъёмы, которые нашёл под капотом возле блока предохранителей, за панелью приборов и за блоком предохранителей в салоне, передёргал все провода в них, осмотрел на перетёртости. Ничего не обнаружил. Перенёс массу из под крепления блока предохранителей под крепление рулевого вала и протянул массы под капотом.
После этих манипуляций машина доехала (около 50 км) домой своим ходом и пока всё нормально, но насколько этого хватит не знаю.
Вопрос. Может ли виной быть сам блок электропакета, или я всё таки что то недосмотрел по проводке. Ничего явно криминального не нашёл. Кстати при отсоединении масс, которые были под блоком предохранителей, выскакивают ошибки по КАНу, но данные массы были хорошо затянуты. -
offline
Радиотехник
- Регистрация:
- 12.12.2018
- Сообщений:
- 11
- Адрес:
- Екатеринбург
Ошибка по can. Это не обязательно обрыв провода или кз. Отказ может происходить из за перегрузки линии. Из за неисправности какого либо контроллера… Проще говоря какое либо устройство не получило нужный пакет данных. Важно понимать. CAN это не отдельное устройство, а сеть устройств. И в случае проблем на одном устройстве. Может упасть вся сеть. На вашем месте я бы поступил так. Во первых, есть ли сигнализация? Современные сигнализации часто подрубаются по can. Если перепутать провода то начнётся бардак. Во вторых, мерцание подсветки говорит о проблемах с питанием. Если мерцает только приборка. Отключите панель полностью. Что либо изменится или нет.
-
offline
Автоэлектрик
- Регистрация:
- 17.06.2019
- Сообщений:
- 422
- Адрес:
- Тула
Массы надо не просто протянуть. Их надо почистить, побрызгать контактной смазкой, потом только привернуть. И ещё надо проверить, как обжаты наконечники и если что пропаять.
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 28.08.2013
- Сообщений:
- 3,601
- Адрес:
- Волгоград
Плохой контакт или оплавление 60А предохранителя, в блоке предохранителей возле АКБ.
-
offline
ИПГ
- Регистрация:
- 03.01.2009
- Сообщений:
- 2,466
- Адрес:
- Архангельск
-
offline
Диагностика и ремонт авто
- Регистрация:
- 25.10.2011
- Сообщений:
- 253
- Адрес:
- Воронежская обл. Кантемировка
Нет
Ели бы проблема была при мне, так бы и сделал, это со слов клиента. При мне ничего кроме сохранённых ошибок не было.
-
offline
Диагностика и ремонт авто
- Регистрация:
- 25.10.2011
- Сообщений:
- 253
- Адрес:
- Воронежская обл. Кантемировка
Машина новая. Клеммы чистые, прикручены не к крашенным местам. Что там чистить? Я их открутил, осмотрел и прикрутил назад.
Не знаю как обжаты наконечники, но дёрганье и шатание проводов масс на заведённой машине ни к чему не приводит. -
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 28.08.2013
- Сообщений:
- 3,601
- Адрес:
- Волгоград
И ещё, если там не все так плохо, желательно предохранитель «неКитай» поставить.
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 20,093
- Адрес:
- г.Таганрог
А что, вв часть еще не проверена? Приоры иногда глохли)
-
безработный
- Регистрация:
- 27.01.2007
- Сообщений:
- 8,653
- Адрес:
- Курская обл. с. Капыстичи
Фиг знает — я как бы промолчал — потому что:
Если бы свечи без резисторов … ну я не знаю.. какого склада ума надо быть?
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 28.08.2013
- Сообщений:
- 3,601
- Адрес:
- Волгоград
«Болячка» с предохранителем очень часто встречается, была отзывная в 2017г, мы постоянно меняем жгут левый(с блоком предохранителей)
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 20,093
- Адрес:
- г.Таганрог
Болячка с предами пошла еще с приоры, приезжали с отказом эмур по просадке напряжения…
-
offline
Диагностика и ремонт авто
- Регистрация:
- 25.10.2011
- Сообщений:
- 253
- Адрес:
- Воронежская обл. Кантемировка
Оплавления нет точно, вставляется не то чтобы очень туго, но и не так чтобы дребезг был. С обратной стороны клеммы в блок вставлены и зафиксированы.
Если вернётся обращу на него более пристальное внимание. -
offline
Диагностика и ремонт авто
- Регистрация:
- 25.10.2011
- Сообщений:
- 253
- Адрес:
- Воронежская обл. Кантемировка
Снимал, разъёмы разъединял, подгоревшего нет. Провода с обратных сторон разъёмов дёргал по одному, на предмет выявления недовставленных.
Не написал, но высоковольтная часть была проверена сразу. -
offline
Диагностика и ремонт авто
- Регистрация:
- 25.10.2011
- Сообщений:
- 253
- Адрес:
- Воронежская обл. Кантемировка
Если вернётся, а скорее всего вернётся, потому что ничего конкретно я не нашёл, более тщательно проверю блоки предохранителей.
Клиент интересный и пока проблема опять не проявится, просто так приехать отказался. Бум ждать.
Спасибо за подсказки. Если приедет отпишусь о результате. -
offline
ИПГ
- Регистрация:
- 03.01.2009
- Сообщений:
- 2,466
- Адрес:
- Архангельск
В БУЭП нет КАН шины. Работает по К линии.
При проблемах с силовым предохранителем, на приборке горит только один значек — Замок. Остальное не работает. КАН шина не влияет на внезапную остановку ДВС и запуск. -
offline
ДИАГНОСТ моторист
- Регистрация:
- 10.05.2015
- Сообщений:
- 59
- Адрес:
- Адыгея большесидоровское.
так обычно и есть только проблема в блоке предохранителей с низу.перевернете сразу увидите.
-
offline
Диагностика и ремонт авто
- Регистрация:
- 25.10.2011
- Сообщений:
- 253
- Адрес:
- Воронежская обл. Кантемировка
Тогда получается что предохранитель о котором все пишут не мой вариант. Так как на приборке загораются значки подушек, включенной блокировки, АБС, ЕСП, чек. Я понимаю, что машина глохнет не из-за КАНа. Глохнет она от того что пропадает питание или масса катушек, по ним есть ошибки. Но при мне неисправность не проявилась и я даже не выяснил, что пропадает. Ощущение, что отваливается какая то масса, но сколько я не дёргал за провода, разъёмы и всё остальное на заведённой машине она работает как часы.
-
offline
Диагностика и ремонт авто
- Регистрация:
- 25.10.2011
- Сообщений:
- 253
- Адрес:
- Воронежская обл. Кантемировка
Несколько раз уже выше написал, что переворачивал и не увидел.
-
offline
Диагностика и ремонт авто
- Регистрация:
- 25.10.2011
- Сообщений:
- 253
- Адрес:
- Воронежская обл. Кантемировка
Не похоже. Так как в дороге тоже может заглохнуть. Зарядка нормальная и стартер крутит весело.
-
offline
Автоэлектрик
- Регистрация:
- 17.06.2019
- Сообщений:
- 422
- Адрес:
- Тула
Проверяйте утечки, так проще найти. По массе и по плюсу,(тестер на 20 вольт) начиная от клеммы, и дальше по цепям. Там где контакт плохой, покажет напряжение и чем больше, тем хуже контакт.Добавлено через 47 секунд
Ааа забыл, проверку надо проводить под нагрузкой.
Последний раз редактировалось Alexandr0210; 07.02.2020 в 22:06.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Диагностика и ремонт авто
- Регистрация:
- 25.10.2011
- Сообщений:
- 253
- Адрес:
- Воронежская обл. Кантемировка
Машины пока нет, когда вернётся, придётся всё проверять.
-
offline
ИПГ
- Регистрация:
- 03.01.2009
- Сообщений:
- 2,466
- Адрес:
- Архангельск
Все равно проверьте. Возможно от нагрева кратковременно пропадает контакт и будет похожий эффект. Было много случаев. Авто не заводится. А когда привозят на эвакуаторе, дефекта уже нет.
-
Закрытая тема.
Глюки в проводке.Двигатель не заводится. Спасайте!
Уаз патриот 2014гоода выпуска, лиметед, бензин змз 409 пробег 27000 км, РК даймос.Сигнализации нет всё штатное. Кроме гбо и бортовика. Вчера при начале движения подрубился передний мост и не захотел выключаться.Пониженная вообще отказывалась включаться. Шайба не виновата потому-что ранее я дорожки пропаивал, и повторная разборка это подтвердила.
При заглушенном двигателе но включенном зажигании раздатка на «шайбу» реагирует, и можно включить 4L но тогда не запускается двигатель.
При включении печки напруга на показометре падает до 10 вольт.На бортовом компе 13,5 показывает но 10 вольт больше похоже на правду потому-что печка работает медленно и свет тускнеет
При включении зажигания сразу 4H при любом положении «шайбы»горит WD чек. При выключении пеки, включается 2Н. Но при езде по кочкам опять включился 4Н и до дома я ехал на полном приводе.
Постоянно горит и не удаляется ошибка U 00001. что-то с кан шиной.Стрелка тахометра живёт своей жизнью. Раньше она (ошибка)появлялась и исчезала.
Дома проверил массу от аккумулятора к кузову, кинул дополнительную массу на двигатель. Проверил визуально провода на моторчике раздатки.
Разобрал центральный туннель, в двух местах провода опасно касались металла, но на ощупь были целые. Запустил двигатель всё работает в штатном режиме кроме поворотников. Одеваю разъём на кнопку аварийки всё работает. Закрываю машину кнопкой на брелке. Прихожу через 10 минут открываю запускаю двигатель, не работают поворотники, выключаю зажигание а оно не выключается, т.е ключ поворачивается а зажигание не фурычит. Задушил двигатель тормозом. скинул клемму. Снял разъём с аварийки не заводится. Востановил штатную проводку форсунок минуя мозги ГБО. Запустился двигатель вместе с дворниками (они кстати иногда включались на полную скорость и не хотели выключаться) Глушу присоединяю разъём аварики, всё не запускается. Дальнейшее скидывание разьёмов не помогает. При выключенном зажигании горит значёк разрядки. Бортовой компьтер тоже на время опытов отсоединял и все манипуляции делал без него. Хотел посмотреть напряжение но штатная панель отображает только время не реагируя на кнопку.
Куда копать? Машина стоит не далеко от работы, (я сейчас с работы пишу). Первое что думаю, пойду сейчас сдёрну все релюшки. Потом разберу приборку в поисках перетёртых проводов.