В целях памятки публикую ошибки Carrier Maxima. Они должны быть под рукой у водителя, который эксплуатирует рефрижераторы Carrier.
Ошибки Carrier Maxima в таблице
| CODE | ENGLISH | ОПИСАНИЕ |
| AL0 | ENG OIL | Давление масла в двигателе < 1 бар (ОР) |
| AL1 | ENG HOT | Температура двигателя > 110 С (WTS) |
| AL2 | HI PRESS | Высокое давл., нагн., низкое давл. всасыв. (LP1, HP1) |
| AL3 | STARTFAIL | Отказ автозапуска после 3 попыток |
| AL4 | LOW BATT | Напряжение аккумулятора < 10 В |
| AL5 | HI BATT | Напряжение аккумулятора > 17 В |
| AL6 | DEFRFAIL | Отмена оттаивания > 45 мин (DTT) |
| AL7 | ALT AUX | Отказ генератора |
| AL8 | STARTER | Отказ стартера |
| AL9 | RA SENSOR | Отказ датчика температуры RAS |
| AL10 | SA SENSOR | Отказ датчика температуры SAS |
| AL11 | WT SENSOR | Отказ датчика температуры двигателя WTS |
| AL12 | HIGH CDT | Не используется (датчик отсутствует) |
| AL13 | CD SENSOR | М1200/1300 – Отказ датчика температура нагнетания М2 – Не используется (датчик отсутствует на всех агрегатах) |
| AL14 | SBY MOTOR | Перегрузка/перегрев электромотора |
| AL15 | FUSE BAD | Сгорел предохранитель |
| AL16 | SYSTEM CK | Проверьте холодильную систему |
| AL17 | DISPLAY | Отказ дисплея или повреждение шины между дисплеем и процессором |
| AL18 | SERVICE 1 | Необходимо сервисное обслуживание №1 |
| AL19 | SERVICE 2 | Необходимо сервисное обслуживание №2 |
| AL20 | RAS OUT | Температура в кузове (1 отсеке) «вне допуска» |
| AL21 | 2 RA. OUT | Температура в кузове (2 отсеке) «вне допуска» |
| AL22 | 3 RA. OUT | Только на Maxima 1200 Mt |
Описание ошибок Carrier Maxima
AL0 – по датчику OP. Задержка по времени – Δt=10 сек, или 15 размыканий подряд. Если возникла до запуска двигателя – проблемы с генератором (AL7). Двигатель останавливается.
AL1 – по датчику WTS. На новых агрегатах логика отключения зависит от показаний датчика ATS. Если ATS < 50 °C, отключение при температуре 110 °С. Если ATS >50 °C, отсчет 5 минут и отключение, если температура не снизилась ниже 110 °С. При 116 °С – немедленное отключение агрегата.
AL2 – высокое давление нагнетания или низкое давление всасывания, т.к. датчики LP и HP в цепи стоят последовательно.
AL3 – не появилось давление масла и не пошла зарядка батареи.
AL4 – ниже 10В, исключая время работы стартера и свечей, задержка по времени 15 сек (с Eprom 3.29).
AL5 – выше 17В. Неисправен либо регулятор напряжения, либо процессор.
AL6 – датчик DTT не разомкнулся через 45 минут. Включение режима охлаждения, интервал оттаивания устанавливается на 1,5 часа.
AL7 – пропадает 12 В с 29 контакта процессора. Если ошибка возникла до запуска двигателя – проблема с датчиком давления масла (AL0) – «залип».
AL8 – при включении стартера должна быть запитана цепь питания двигателя стартера.
AL9 – RAS оборван или закорочен. Если заданная температура ниже -12 °С, работа на холод на низких оборотах. При заданной температуре выше -12 °С – останов агрегата.
AL10 – SAS оборван или закорочен. Передача управления на RAS.
AL11 – WTS оборван или закорочен. Агрегат не останавливается.
AL13 – датчик температуры нагнетания CDT оборван или закорочен (отсутствует на всех агрегатах).
AL14 – в стояночном режиме отсутствует сигнал на 27 контакте процессора. Сработала либо токовая, либо тепловая защита.
AL15 – отслеживаются предохранители, рядом к которыми установлены диоды (появление тока на 34 контакте процессора).
AL17 – пропадает связь между дисплейным модулем и процессором.
AL18 – счетчик моточасов. На заводе устанавливается 400 часов. При проведении обслуживания ставить 1000 часов программой Reefer Manager (подключение через последовательный порт).
AL20,21 – заданная температура была набрана хотя бы один раз, потом вышла из допустимого диапазона, и в течение 15 минут не может вернуться обратно.
Аварийные сигналы агрегата Maxima
ENG. OIL — Низкое давление масла в дизеле
ENG. HOT — Высокая температура двигателя
HI. PRESS — Высокое давление нагнетания
STARTFAIL — Отказ автозапуска
LOW. BATT — Низкое напряжение аккумулятора
HI. BATT — Высокое напряжение аккумулятора
DEFRFAIL — Прерывание оттаивания
ALT. AUX — Отказ генератора
STARTER — Отказ стартера
RA. SENSOR — Отказ датчика температуры RAS
SA. SENSOR — Отказ датчика температуры SAS
WT. SENSOR — Отказ датчика температуры двигателя
HIGH CDT — Высокая температура нагнетания
CD. SENSOR — Отказ датчика температуры нагнетания
SBY. MOTOR — Перегрузка электромотора
FUSE BAD — Сгорел предохранитель
SYSTEM CK — Проверьте холодильный контур
DISPLAY — Отказ дисплея
SERVICE 1 — Необходимо обслуживание N°1
SERVICE 2 — Необходимо обслуживание N°2
RAS OUT — Температура в кузове «вне допуска»
2 RA. OUT — Температура отсека №2 «вне допуска»
3 RA. OUT — Температура отсека №3 «вне допуска»
NO POWER — Нет электропитания стояночной секции
CLUTCH — Отказ муфты
ERR.1 — Ошибка теста RAM
ERR.2 — Ошибка теста ROM
ERR.3 — Неисправность микропроцессора, замыкание в проводке
ERR.4 — Ошибка связи микропроцессора и дисплея
ERR.5 — Ошибка RAM Микропроцессора
ERR.6 — Ошибка ROM Микропроцессора
SP — Неверное заданное значение температуры
1 RA — Отказ датчика температуры RAS 1 отсек
2 RA — Отказ датчика температуры RAS 2 отсек
3 RA — Отказ датчика температуры RAS 3 отсек
Также читайте: Причины ошибки HI PRESS на рефрижераторе Carrier Maxima
Также подписывайтесь на сообщество в ВК
Поделиться ссылкой:
Коды ошибок Carrier Transicold — Сервисный центр 35-18.by — рефрижераторы, автокондиционеры, установка и заправка, ремонт любой сложности!
- Главная
- Коды ошибок
- Коды ошибок Carrier Transicold
Для удобной навигации по странице используйте Ctrl+F и в поле быстрого поиска вводите модель рефрижератора.
Данные регулярно пополняются и дополняются.
| КОД ОШИБКИ | ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА АВАРИИ | ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ УСТРАНЕНИЯ |
|---|---|---|
| ЕЕ | Обрыв цепи или неисправность датчика температуры возвратного воздуха [ RETURN AIR SENSOR ] |
Проверить исправность датчика температуры возвратного воздуха |
| bAt, [ BAT ] | Низкое напряжение в электрической цепи [ LOW BATTERY VOLTAGE ] |
Проверка напряжения аккумуляторной батареи и уровня зарядки от генератора |
| — | Одновременное включение дорожного и стояночного режимов работы [ ROAD & STANDBY OPERATION AT THE SAME TIME ] |
Отключить один из режимов работы (или стояночный STANDBY, или дорожный ROAD) |
| Err | Значение рабочей точки выше максимальной [ SETPOINT ABOVE MAXIMUM ] |
Ошибка программирования, необходим сброс настроек |
| — | Значение рабочей точки ниже минимальной [ SETPOINT BELOW MINIMUM ] |
Ошибка программирования, необходим сброс настроек |
| E2P, [ E2p ] | Ошибка соединения для обмена данными [ CONNECTION ERROR (MICRO MALFUNCTION) ] |
Проверка платы микропроцессора и пульта управления на работоспособность. Возможно кратковременное появление при подаче напряжения, требует незамедлительный ремонт микроконтроллера |
| A00, [ 00 ] | Неполадки в работе отсутствуют [ NO MALFUNCTION ] |
|
| A01, [ 01 ] | Датчик низкого рабочего давления (LPS) открыт [ LOW PRESSURE SWITCH (LPS) OPEN (ROAD) ] |
— Проверить количество фреона (хладагента) в системе — Ресивер-осушитель требует замены — Проверить терморегулирующий вентиль на наличие загрязнения и работоспособность — Проверить работу вентиляторов испарителя — Проверить исправность датчика (LPS) |
| A02, [ 02 ] | Датчик высокого рабочего давления (HP1) открыт [ HIGH PRESSURE SWITCH (HP1) OPEN ] |
неконденсируемых примесей — Проверить работу вентилятора конденсатора — Проверить работу соленоида разгрузки конденсатора — Проверить исправность датчика (HP1) |
| A03, [ 03 ] | Разомкнута цепь термической защиты (PTC) стояночного компрессора [ STANDBY COMPRESSOR THERMAL OVERLOAD (PTC) OPEN ] |
— Некорректная работа соленоида охлаждения компрессора — Низкое напряжение в электрической сети |
| A04, [ 04 ] | Неисправность электрической муфты дорожного компрессора (CLHR) [ ROAD COMPRESSOR CLUTCH (CLHR) MALFUNCTION ] |
Проверить цепь электромагнитной (электрической) муфты компрессора на короткое замыкание или обрыв |
| A05, [ 05 ] | Контактор стояночного режима (MC) [ STANDBY CONTACTOR (MC) ] |
— Контроль силы тока на катушке контактора (MC) — Проверка работоспособности контактора (MC) |
| A06, [ 06 ] | Короткое замыкание в цепи вентилятора конденсатора (CFM) [ CONDENSER FAN MOTOR (CFM) ] |
— Контроль свободного вращения лопастей вентилятора — Замена электрических щеток или мотора вентилятора |
| A07, [ 07 ] | Короткое замыкание в цепи вентилятора испарителя [ EVAPORATOR FAN SPEED ] |
— Проверка установок микропроцессора — Замена вентилятора испарителя |
| A08, [ 08 ] | Короткое замыкание в цепи соленоида горячей воды (HWV) [ HOT WATER SOLENOID VALVE (HWV) ] |
Проверить исправность катушки соленоида |
| A09, [ 09 ] | Короткое замыкание в цепи соленоида разгрузки (HGS1) [ HOT GAS VALVE (HGS1) ] |
Замер силы тока потребления катушки соленоида |
| A10, [ 10 ] | Короткое замыкание в цепи соленоида охлаждения компрессора (BPV) [ QUENCH VALVE (BPV) ] |
Замер силы тока потребления катушки соленоида |
| A11, [ 11 ] | Короткое замыкание в цепи соленоида оттаивания (обогрева) (HGS2) [ CONDENSER PRESSURE CONTROL VALVE (HGS2) ] |
Замер силы тока потребления катушки соленоида |
| A12, [ 12 ] | Превышение максимальной температуры [ OUT-OF-RANGE — HIGH TEMPERATURE ] |
Контроль за корректностью цикла охлаждения |
| A13, [ 13 ] | Превышение минимальной температуры [ OUT-OF-RANGE — LOW TEMPERATURE ] |
Контроль за корректностью цикла обогрева |
| A14, [ 14 ] | Оттаивание (DEFROST) более 45 минут [ DEFROST CYCLE > 45 MINUTES ] |
Контроль за корректностью цикла оттаивания (DEFROST) |
| A15, [ 15 ] | Значение рабочей точки вне диапазона [ SETPOINT OUT OF RANGE ] |
Ошибка программирования, необходимо изменение значения рабочей точки, может сопровождаться с ошибкой [ E2P ] |
| A16, [ 16 ] | Ошибка работы в цепи обогрева отвода конденсата (DWR) [ EVAPORATOR DRAIN LINE HEATER (DWR) ] |
Проверить корректность работы обогрева отвода конденсата |
| A17, [ 17 ] | Отключение электрического моста трансформатора (RBT) [ TRANSFORMER / RECTIFIER THERMAL OVERLOAD (RBT) ] |
— Контроль уровня напряжение в цепи электрического моста трансформатора — Проверить исправность термистора трансформатора — Контролировать уровень нагрузки на мост трансформатора |
| A18, [ 18 ] | Авария реле электрического охлаждения (EHR) [ ELECTRICAL HEATING RELAY (EHR) ] |
Замер силы тока потребления катушки реле |
| A19, [ 19 ] | Авария мультитемпературного соленоида [ MULTI-TEMP LIQUID SOLENOID VALVE ] |
Замер силы тока потребления катушки соленоида |
| A20, [ 20 ] | Датчик низкого рабочего давления (LPS) открыт [ LOW PRESSURE SWITCH (LPS) OPEN (STANDBY) ] |
— Проверить количество фреона (хладагента) в системе — Ресивер-осушитель требует замены — Проверить терморегулирующий вентиль на наличие загрязнения и работоспособность — Проверить работу вентиляторов испарителя — Проверить исправность датчика (LPS) |
| A21, [ 21 ] | Обрыв в цепи контактора стояночного режима (MC) [ COMPRESSOR CONTACTOR (MC) ] |
— Контроль замкнутости цепи тока на катушке контактора (MC) — Проверка работоспособности контактора (MC) |
| A22, [ 22 ] | Обрыв в цепи вентилятора конденсатора (CFM) [ CONDENSER FAN MOTOR (CFM) ] |
— Контроль замкнутости цепи вентилятора — Замена электрических щеток или мотора вентилятора |
| A23, [ 23 ] | Обрыв в цепи соленоида горячей воды (HWV) [ HOT WATER SOLENOID VALVE (HWV) ] |
Контроль замкнутости цепи катушки соленоида горячей воды |
| A24, [ 24 ] | Обрыв в цепи соленоида разгрузки (HGS1) [ HOT GAS VALVE (HGS1) ] |
Контроль замкнутости цепи катушки соленоида разгрузки (HGS1) |
| A25, [ 25 ] | Обрыв в цепи соленоида охлаждения компрессора (BPV) [ QUENCH VALVE (BPV) ] |
Контроль замкнутости цепи катушки соленоида охлаждения компрессора (BPV) |
| A26, [ 26 ] | Обрыв в цепи соленоида оттаивания (обогрева) (HGS2) [ CONDENSER PRESSURE CONTROL VALVE (HGS2) ] |
Контроль замкнутости цепи катушки соленоида оттаивания (обогрева) (HGS2) |
| A27, [ 27 ] | Обрыв в цепи обогрева отвода конденсата (DWR) [ EVAPORATOR DRAIN LINE HEATER (DWR) ] |
Проверить корректность работы обогрева отвода конденсата |
| A28, [ 28 ] | Обрыв в цепи реле электрического охлаждения (EHR) [ ELECTRICAL HEATING RELAY (EHR) ] |
Контроль замкнутости в цепи реле электрического охлаждения (EHR) |
Воспользуйтесь услугами нашего Центра.
Наш технический центр расположен на территории «Авторынка малиновка», На охраняемой территории, с круглосуточным видеонаблюдением.
Заправка и ремонт автомобильного кондиционера — НАШ ПРОФИЛЬ
Уже много лет наша компания занимаемся ремонтом холодильного оборудования. Наши специалисты легко справляются даже с самыми сложными неисправностями.
Полный комплекс услуг
Профессионализм в работе
Гарантия на все виды работ
Быстрое обслуживание
Самые низкие цены
Коды неисправностей Carrier Transicold.
Таблица отображает все возможные аварийные коды для всех возможных исполнений микропроцессоров.
Разным микропроцессорным контроллерам и версиям программного обеспечения присущи не все перечисленные аварийные коды неисправностей.
| Код | Сообщение | Состояние |
| AL0 | ENG.OIL | Давление масла в дизеле < 1 бар |
| AL1 | ENG.HOT | Температура двигателя > 110°C |
| AL2 | HI.PRESS | Высокое давление нагнетания |
| AL3 | STARTFAIL | Три неудачных запуска установки в режиме “Старт\Стоп” |
| AL4 | LOW.BATT | Напряжение АКБ ниже 10В |
| AL5 | HI.BATT | Напряжение АКБ больше 17В |
| AL6 | DEFRFAIL | Отмена оттаивания > 45 мин. |
| AL7 | ALT.AUX | Отказ генератора |
| AL8 | STARTER | Отказ стартера |
| AL9 | RA.SENSOR | Отказ датчика температуры RAS |
| AL10 | SA.SENSOR | Отказ датчика температуры SAS |
| AL11 | WT.SENSOR | Отказ датчика температуры двигателя |
| AL12 | HIGH CDT | Высокая температура нагнетания компрессора |
| AL13 | CD.SENSOR | Не используется |
| AL14 | SBY.MOTOR | Перегрузка электромотора |
| AL15 | FUSE BAD | Сгорел предохранитель |
| AL17 | DISPLAY | Отказ дисплея или повреждение шины между дисплеем и процессором |
| AL18 | SERVICE 1 | Необходимо сервисное обслуживание №1 |
| AL19 | SERVICE 2 | Необходимо сервисное обслуживание №2 |
| AL20 | RAS OUT | Температура в кузове “вне допуска” |
| Код | Неисправность |
| 00 | Нет аварийных сигналов. |
| 01 | Произошло отключение питания микропроцессора. На работе установки не отразится, отразится только на информации регистратора температуры.Восстановить питание и стереть код. |
| 02 | Отказ цепи или датчика температуры испарителя. Только для TG-VI и SR. Установка будет управляться датчиком нагнетаемого воздуха. |
| 03 | Отказ цепи или датчика температуры возвратного воздуха. Установка будет контролироваться датчиком нагнетаемого воздуха. |
| 04 | Отказ цепи или датчика температуры нагнетаемого воздуха (при его наличии). Установка будет контролироваться датчиком возвратного воздуха. |
| 05 | Отказ цепи или датчика температуры окружающей среды (только для SR). Установка будет работать с пониженной производительностью. |
| 06 | Отказ цепи или датчика температуры охлаждающей жидкости дизеля. Установка будет работать с пониженной производительностью. |
| 07 | Отказ цепи или датчика оборотов дизеля. Установка будет работать с пониженной производительностью. |
| 08 | Отказ цепи или датчиков температуры возвратного и нагнетаемого воздуха. Рефрижератор будет контролироваться датчиком температуры испарителя (только для TG-VI и SR). |
| 09 | Высокая температура испарителя. Рефрижератор работать не будет. |
| 10 | Высокое давление нагнетания или датчик высокого давления. Рефрижератор работать не будет. |
| 11 | Установка контролируется по дополнительному датчику. Информационный сигнал, относится к кодам 03 и 04. |
| 12 | Неисправность датчиков температуры испарителя. Рефрижератор работать не будет. |
| 13 | Нарушение калибровки датчиков температуры (несоответствие показаний температуры на дисплее и температуры в полуприцепе). Контролируйте температуру в полуприцепе через вентиляционный лючок отдельным термометром. |
| 14 | Завершение оттайки не по температуре, а по времени. Сотрите код, если он повторится снова, требуется ремонт режима оттайки. |
| 15 | Проверить свечи накаливания дизеля. |
| 16 | Не произведён ручной запуск дизеля. В течении 5-ти минут дизель не был запущен вручную (тумблер был в положении “ON”). Сотрите код и запустите дизель. |
| 17 | Двигатель не запускается в режиме Автостарт. Сотрите код, попробуйте запустить двигатель в ручном режиме “Continuous”. |
| 18 | Высокая температура охлаждающей жидкости дизеля. Проконтролируйте натяжение ремня помпы и уровень охлаждающей жидкости. Рефрижератор работать не будет, пока не остынет. |
| 19 | Низкое давление масла дизеля (TG-V – прерывание цепи по высокому давлению). Проконтролируйте уровень масла в дизеле, добавьте масло, если необходимо. |
| 20 | Двигатель не запустился в режиме Автостарт. Проконтролируйте уровень топлива, прокачайте дизельное топливо. |
| 21 | Проверить цикл охлаждения. |
| 22 | Проверить цикл нагрева. |
| 23 | Авария цикла охлаждения. Рефрижератор работать не будет до устранения поломки. |
| 24 | Авария цикла нагрева. Рефрижератор работать не будет до устранения поломки. |
| 25 | Проверить генератор или цепь зарядки. Проверьте натяжение ремня генератора. В 95 случаях из 100, неисправен генератор. Рефрижератор работать не будет до устранения поломки. |
| 26 | Проверить мощность охлаждения. Контроль производительности холодильной системы. Следите за температурой в полуприцепе. |
| 28 | Прервана предрейсовая проверка. Предрейсовый контроль был прерван, проверьте другие коды. Сотрите коды. |
| 29 | Неисправность электроцепи или редуктора воздушной заслонки испарителя. Установка не сможет оттаивать, следите за температурой в полуприцепе, возможно попадание теплого воздуха в грузовой отсек. |
| 30 | Воздушная заслонка испарителя заклинена (закрыта). Рефрижератор работать не будет до устранения поломки. |
| 31 | Неисправность датчика давления масла дизеля или давления масла. Рефрижератор работать не будет до устранения поломки. |
| 32 | Низкая производительность холодильной системы. Рефрижератор работать не будет до устранения поломки. |
| 33 | Проверить обороты дизеля. |
| 34 | Неисправность электроцепи модуляции. Проверьте выключатель или предохранитель, следите за температурой в полуприцепе. |
| 35 | Неисправность электрической цепи главного реле работы. Проверьте предохранитель на плате реле. |
| 36 | Неисправность в работе стояночного электропривода. Порван ремень электродвигателя. Рефрижератор работать не будет до устранения поломки. |
| 37 | Проверить уровень охлаждающей жидкости дизеля. |
| 38 | Несоответствие электрических фаз стояночного электропривода. Не включается стояночный электропривод. Переподключите стояночное питание. |
| 39 | Неисправность термостата дизеля. Установка будет работать с пониженным обогревом, следите за температурой в полуприцепе. |
| 40 | Неисправность цепи или соленоида высоких оборотов дизеля. Контролируйте работу установки на высоких оборотах дизеля. |
| 41 | Неверная температура охлаждающей жидкости дизеля. Проконтролируйте натяжение ремней и уровень охлаждающей жидкости. |
| 42 | Временное состояние перегрева. Агрегат будет работать только на малых оборотах дизеля. |
| 43 | Временное состояние перегрева. Агрегат будет работать только на малых оборотах дизеля. |
| 44 | Топливная система. Проконтролируйте уровень топлива в баке, добавьте если необходимо дизтопливо, сотрите код, повторите запуск дизеля. |
| 45 | Неисправность электрической цепи клапана горячих паров. Рефрижератор будет работать с уменьшенной точностью поддержания температуры. |
| 46 | Препятствие воздушному потоку внутри полуприцепа. Проверьте положение груза, заслонку и чистоту испарителя. |
| 47 | Датчик дополнительного испарителя (для мультитемпературных рефрижераторов). |
| 48 | Ремни, муфта сцепления и частота вращения ротора генератора. В большинстве случаев – неисправность генератора. Рефрижератор работать не будет до устранения поломки. |
| 49 | Неисправность цепей или датчиков температуры электронного регистратора температуры. Влияет только на регистратор температуры. |
| 50 | Сбой таймера системы регистратора температуры. Касается только информации регистратора температуры. Сотрите код, установите дату и время. |
| 51 | Неисправность цепи защитного отключения. |
| 52 | Неисправность электрической цепи режима обогрева. Может отсутствовать тепло. |
| 53 | Неисправность электрической цепи или клапана экономии топлива. Рефрижератор будет работать с пониженной производительностью на тепло. |
| 54 | Истекло время проведения тестового режима. Время диагностики истекло. Установка работает с пониженной производительностью. |
| 55 | Нарушение оборотов дизеля. Обороты дизеля вышыли за пределы нормы, контролируйте обороты. |
| 56 | Низкая скорость вентилятора испарителя. |
| 57 | Высокая скорость вентилятора испарителя. |
| 58 | Низкая скорость вентилятора конденсатора. |
| 59 | Высокая скорость вентилятора конденсатора. |
| 60 | Повышенное напряжение электрической сети. |
| 61 | Низкое напряжение АКБ. |
| 62 | Показания амперметра не точные. Рефрижератор работать не будет до устранения поломки. |
| 63 | Остановка дизеля, причина не известна. Контролируйте уровень топлива, масла и воздушного фильтра. Попробуйте прокачать топливо ручной помпой. |
| 64 | Напоминание о необходимости предрейсовой проверки. Выполните предрейсовый контроль для стирания кода. |
| 66 | Низкий уровень масла в дизеле. Проверьте уровень масла в двигателе, добавьте сколько необходимо. Рефрижератор работать не будет до устранения поломки. |
| 67 | Цепь соленоида линии хладагента (Pilot). Установка работает с пониженной производительностью. |
| 68 | Неисправность микропроцессора. |
| 69 | Намагничивание электроцепи. |
| 70 | Показания счётчиков мото-часов превышает 99 999. Не оказыват влияние на работу установки. |
| 71 | Счётчик мото-часов № 4 превышает настроенный предел измерений. Сигнал для установки интервала техобслуживания, зависит от выбора заказчика, не сказывается на работе холодильного агрегата. |
| 72 | Счётчик мото-часов № 5 превышает настроенный предел измерений. Сигнал для установки интервала техобслуживания, зависит от выбора заказчика, не сказывается на работе холодильного агрегата. |
| 73 | Счётчик мото-часов № 6 превышает настроенный предел измерений. Сигнал для установки интервала техобслуживания, зависит от выбора заказчика, не сказывается на работе холодильного агрегата. |
| 74 | Микропроцессор возвращен к заводским установкам. Изменились все программируемые настройки, на настройки “по умолчанию”. Рефрижератор работать не будет до устранения поломки. |
| 75 | Внутренний код неисправности микропроцессора. Рефрижератор работать не будет до устранения поломки. |
| 76 | Внутренний код неисправности микропроцессора. Рефрижератор работать не будет до устранения поломки. |
| 77 | Внутренний код неисправности микропроцессора. Рефрижератор работать не будет до устранения поломки. |
| 78 | Внутренний код неисправности микропроцессора. Рефрижератор работать не будет до устранения поломки. |
| 79 | Переполнена память регистратора данных. Не требуется принятия действий. Сотрите код. |
| 80 | Датчик температуры компрессора. |
| 81 | Высокая температура компрессора. |
| 82 | Остановка по высокой температуре компрессора. |
| 83 | Низкая температура охлаждающей жидкости. |
| 84 | Перезапуск невозможен. Проверьте другие коды. |
| 85 | Принудительная работа установки. Временное ненормальное состояние контроля, происходящее от других кодов. |
| 86 | Неверные показания датчика давления нагнетания. Установка работает с уменьшенной производительностью. |
| 87 | Датчик давления всасывания (TG-V – Ошибка прохождения проверки тестером). Установка работает с уменьшенной производительностью. |
| 88 | Авария микропроцессора. |
| 89 | Датчик электронного клапана постоянного давления. Установка работает с уменьшенной производительностью. |
| 93 | Низкое давление всасывания. |
| 94 | Датчик температур нагнетаемого воздуха дополнительного испарителя. |
| 100 | Авария обогревателя испарителя. |
| 102 | ЕСОТ Выход из параметров низкий. |
| 102 | Низкий уровень пропана. |
| 105 | Цепь соленоида давления в ресивере. Установка работает с уменьшенной производительностью на тепло. |
| 106 | Неисправен сбросной клапан конденсатора. Установка работает с уменьшенной производительностью. |
| 107 | Неисправен входной соленоид конденсатора. Установка работает с уменьшенной производительностью. |
| 108 | Неисправность цепи или датчика дверей полуприцепа. Дверь в открытом состоянии была более часа. |
| 109 | Высокое давление нагнетания или неисправен датчик. Не работайте на высоких оборотах дизеля. |
| 110 | Неисправен соленоид всасывающей линии. Установка работает с пониженной производительностью. |
| 111 | Установка некорректно сконфигурирована. Неверные режимы холодильной установки. Режимы микропроцессора неправильно подобраны. |
| 112 | Цепь вентиляторов дополнительных испарителей. Вентилятор не работает в указанном отсеке. |
| 113 | Цепь электрообогрева. |
| 114 | Множественные аварии, запуск невозможен. Проверьте и сотрите коды. |
| 123 | Температура на входе в испаритель. |
| 124 | Температура на выходе из испарителя. |
| 125 | СО Датчик уровня резервуара. |
Поделиться ссылкой:
Carrier is one of the oldest multinational corporations in the world, established in 1915 the company was one of the few that manufactured every single appliance part on its own. Building systems that lasted decades the company was solely focused on putting out appliances that make a name for themselves. Over the past decades, the company has gained a lot of achievements making them one of the few that have created a solid standing around the world.
Settled in more than 106 countries, Carrier is now available in six continents. Offering a wide range of appliances while keeping its main focus on its original air conditioning and heating system. These include air conditioning and heating solutions for residential and commercial buildings. One of the most promising appliances the company offers is its chillers which ensure smooth workings in various conditions.
When facing an error code we suggest you grab a pen and paper to note down the code rather than pressing various buttons on your Carrier Chiller. This way you will not risk damaging your appliance any further and will be able to find out the exact issue using the common error code list for Carrier Chiller error codes listed below. Once you nail down the issue you can easily call in a professional, or fix the issue yourself.
Alarm Codes
The following list gives a complete description of each alarm code and its possible cause.
| Alarm Codes | Description |
|---|---|
| 1 | Evaporator entering fluid thermistor failure |
| 2 | Evaporator leaving fluid thermistor failure |
| 3 | Condenser entering fluid thermistor failure |
| 4 | Condenser leaving fluid thermistor failure |
| 5 | Condenser entering fluid thermistor failure |
| 6 | Condenser leaving fluid thermistor failure |
| 7 | Outdoor temperature sensor fault |
| 8 | CHWS (master/slave) fluid thermistor fault |
| 9 | Compressor A1, discharge gas sensor |
| 10 | Compressor A2, discharge gas sensor |
| 11 | Compressor B1, discharge gas sensor |
| 12 | Compressor B2, discharge gas sensor |
| 13 | External 0-10 V dc signal fault |
| 14 | Discharge pressure transducer failure,circuit A |
| 15 | Discharge pressure transducer failure, circuit B |
| 16 | Suction pressure transducer failure, crt A |
| 17 | Suction pressure transducer failure, crt B |
| 18 | Oil pressure transducer failure, compr A1 |
| 19 | Oil pressure transducer failure, compr A2 |
| 20 | Oil pressure transducer failure, compr B1 |
| 21 | Oil pressure transducer failure, compr B2 |
| 22 | Economizer A1 transducer failure |
| 23 | Economizer A2 transducer failure |
| 24 | Economizer B1 transducer failure |
| 25 | Economizer B2 transducer failure |
| 26 | Pressure sensor failure — coil pump down circuit A |
| 27 | Pressure sensor failure — coil pump down circuit B |
| 28 | Fault in the motor cooling valve position sensor, circuit A |
| 29 | Fault in the motor cooling valve position sensor, circuit B |
| 30 | Loss of communication with SCPM A1 board |
| 31 | Loss of communication with SCPM A2 board |
| 32 | Loss of communication with SCPM B1 board |
| 33 | Loss of communication with SCPM B2 board |
| 34 | Loss of communication with EXV board |
| 35 | Loss of communication with fan board #1 |
| 36 | Loss of communication with fan board # 2 |
| 37 | Loss of communication with auxiliary board type 1 |
| 38 | Loss of communication with heat reclaim or evaporator heater board |
| 39 | ‘CCN/clock board’ fault |
| 40 | Control box thermostat fault or phase reversal |
| 41 | Unit emergency stop |
| 42 | Initial factory configuration required |
| 43-n | Illegal initial factory configuration |
| 43-1 | Compr A capacity too high |
| 43-2 | Compr B2 configured and compressor B1 absent |
| 43-3 | Fan configured for a water-cooled condenser |
| 43-4 | Fans not configured |
| 43-5 | Heat reclaim option configured and reclaim sensors configured |
| 44 | Discharge pressure circuit A too high |
| 45 | Discharge pressure circuit B too high |
| 46 | Oil solenoid failure, compressor A1 |
| 47 | Oil solenoid failure, compressor A2 |
| 48 | Oil solenoid failure, compressor B1 |
| 49 | Oil solenoid failure, compressor B2 |
| 50 | Pre-start oil pressure, compressor A1 |
| 51 | Pre-start oil pressure, compressor A2 |
| 52 | Pre-start oil pressure, compressor B1 |
| 53 | Pre-start oil pressure, compressor B2 |
| 54 | Oil level circuit A low |
| 55 | Oil level circuit B low |
| 56 | Low saturated suction temp, crt A |
| 57 | Low saturated suction temp, circuit B |
| 58 | High saturated suction temp, circuit A |
| 59 | High saturated suction temp, crt B |
| 60 | Low discharge superheat, circuit A |
| 61 | Low discharge superheat, crt B |
| 62 | Max. oil pressure difference, compressor A1 |
| 63 | Max. oil pressure difference, compressor A2 |
| 64 | Max. oil pressure difference, compressor B1 |
| 65 | Max. oil pressure difference, compressor B2 |
| 66 | Loss of commuincation with System Manager |
| 67 | Loss of communication with master or slave unit |
| 68 | Low oil pressure compr A1 |
| 69 | Low oil pressure compr A2 |
| 70 | Low oil pressure compr B1 |
| 71 | Low oil pressure compr B2 |
| 72 | Evaporator frost protection |
| 73 | Condenser frost protection, circuit A |
| 74 | Condenser frost protection, circuit B |
| 75 | Evaporator water flow control failure |
| 76 | Condenser water flow loss |
| 77 | High current, compressor A1 |
| 78 | High current, compressor A2 |
| 79 | High current, compressor B1 |
| 80 | High current, compressor B2 |
| 81 | Pump 1 fault |
| 82 | Pump 2 fault |
| 83 | Heat reclaim mode fault, circuit A |
| 84 | Heat reclaim mode fault, circuit B |
| 85 | Water flow fault, heat reclaim condenser |
| 86-nn | Master/slave configuration fault |
| 87-n | Maintenance alert |
| 87-1 | Charge too low |
| 87-2 | Water loop too low |
| 87-3 | Air filter maintenance delay elapsed |
| 87-4 | Pump 1 maintenance delay elapsed |
| 87-5 | Pump 2 maintenance delay elapsed |
| 87-6 | Water filter maintenance delay elapsed |
- 30GX and 30HXC series
- PRO-DIALOG Control
- Screw-Compressor Air- and
- Water-Cooled Liquid Chillers
- 50 Hz
The PRO-DIALOG Plus control system has many fault tracing aid functions. The local interface and its various menus give access to all unit operating conditions. The test function makes it possible to run a quick test of all devices on the unit. If an operating fault is detected, an alarm is activated and an alarm code is stored in the Alarm menu.
Diagnostics and Troubleshooting
Resetting Alarm Codes
When the cause of the alarm has been corrected the alarm can be reset, depending on the type, either automatically on return to normal, or manually when action has been taken on the unit. Alarms can be reset even if the unit is running. This means that an alarm can be reset without stopping the machine. In the event of a power supply interrupt, the unit restarts automatically without the need for an external com- mand. However, any faults active when the supply is inter- rupted are saved and may in certain cases prevent a circuit or a unit from restarting. A manual reset must be run from the main interface using the following procedure:
Reset of Active Alarms
Manuals Pdf
Carrier Chiller Manual Pdf
Carrier Chiller Alarm Codes Pdf
Air-cooled screw chillers 30xa installation, operation and maintenance manual pdf
Carrier AC Error Codes
- Author
- Recent Posts
Regarding error and fault codes, we believe sharing knowledge is the best way to help everyone. That is why we established ACErrorCode.com, to give you every bit of info you need as a customer. HVAC Expert Contact: dannyreese@acerrorcode.com Call: 916-954-2677
*If you can’t find the code you’re looking for on our site, please let us know, and we’ll update our database as soon as possible.