-
- Регистрация:
- 26 янв 2016
- Сообщения:
- 12
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Кемеровская обл.
Коробка zf 5hp19 пробег 150 тыс. км. выпала в аварию заглушил завел ошибка пропала. доехал до сервиса считали ошибку «контроль 5 передачи», затерли ошибку предложили поездить посмотреть может глюк весенний грешат на систему охлаждения. Через 4 дня ситуация та же заглушил завел ошибка пропала доехал до другого сервиса ошибка 031 «контроль передачи» предлагают вскрывать и смотреть. Езжу дальше на ручном режиме не переключаясь на 5 передачу все нормально, особых нареканий на работу коробки до этого не было.
Хотел спросить есть ли смысл промывать радиатор? или все же уже ехать вскрывать и ремонтировать коробку с заменой масла и всего остального. -
SevereSPB
Участник тусовки- Регистрация:
- 4 авг 2014
- Сообщения:
- 285
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Санкт-Петербург
у меня такая же история .. только 4 передача выскакивала. примерно раз в неделю коробка пинает. езжу так уже 3т км.. чинить не буду, буду менять коробас
-
Я менял на 60 ткм и поменяю на 100ткм
-
danila406
Участник тусовки- Регистрация:
- 8 янв 2008
- Сообщения:
- 46
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
И у меня теже симптомы, как только появились эти проблемы поменял масло, езжу так пол года, сейчас наоборот все реже и реже выскакивает. Сдохнет, поменяю коробас, чинить тоже не хочу, обычно выходит намного затратней туда залезать чем купить восстановленную с гарантией
-
когда покупал авто, читал что ЗФ автоматы эти надежные, а оказывается мусор какой то(
-
- Регистрация:
- 26 янв 2016
- Сообщения:
- 12
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Кемеровская обл.
Думаю что масло не меняли в ней не разу. сам владею год и конечно поменял довольно много всего в ней. можно сказать сделал большое ТО после покупки, но тут коробка просит еще. оставил сегодня в сервисе на вскрытие решил буду менять расходники.
-
- Регистрация:
- 26 янв 2016
- Сообщения:
- 12
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Кемеровская обл.
ездить то можно но смысл брать восстановленную когда можно за те же деньги восстановить свою и не мучатся ? я не получаю удовольствия когда знаю что есть косяки в авто.
-
-
Может для начала масло поменять попробовать? В моем случае была мет стружка, и смысла в замене масла уже небыло. Но я все ровно заменил. Ездел месяц и даже не чувствовал как передачи переключаются, как будто новая коробка. Но потом резко встала машина, и перестала вообще ехать. Напомню что было огромное количество стружки. Может тебе повезёт и с коробкой все впорядке, просто масло подгорело.
-
- Регистрация:
- 26 янв 2016
- Сообщения:
- 12
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Кемеровская обл.
-
- Регистрация:
- 26 янв 2016
- Сообщения:
- 12
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Кемеровская обл.
Все может быть сейчас поеду в сервис должны снять поддон и сказать что и как. утверждают что вскрытие показывает 80% состояния остальные 20% выявляются при разборе. по ошибке говорят что 4 салениод должны проверить его работу.
-
- Регистрация:
- 26 янв 2016
- Сообщения:
- 12
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Кемеровская обл.
они вроде как надежные но расходники не вечны фрикционы и прокладки имеют свойство изнашиваться да и масло думаю тоже играет не мало важную роль. При покупке пробег был 130 и сказали что смысла менять сейчас масло нет, т.к. может встать коробка очень быстро поэтому ездил пока не выдаст что нибудь. и вот доездился ))))
-
блин, я лоханулся. пробил по вину, показывает что у кэпе другая коробка ZF GA6HP19Z , она совсем другие значит?
-
- Регистрация:
- 26 янв 2016
- Сообщения:
- 12
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Кемеровская обл.
Ну да у тебя 6-и ступка. ремонт вроде подороже выйдет
-
Масло с фильтром замените, на 50000 самое время, учитывая возраст машины.
-
А вы определились с сервисом ? Я уже неделю изучаю ветку Питерские сервисы в соседнем разлеле. Так и не пришёл к выводу. Где за не дорого и качественно профилируюся по нашим Авто. Простые работы выполняю сейчас у друзей на дилере форд. Но вот то же масло в коробке махнуть и более сложные манипуляции с двигателем — я не знаю куда пойти.
Заезжал в Евросиб. Узнал что до 1 окт акция. Единоразово. При первом обращении скидка на любой список работ 30%. -
Кстати. Хозяин говорил что менял. Масло в коробке. 10 тыс назад. Можно ли это проверить ?
-
Уже куча косяков устранил маленьких после покупки)
Даже весь багажник разбирали. Из за зазора заднего бампера. Для успокоения. Все ровно- все заводское. Просто задели чем то. Крепление отломалось. Так приятно стало ))
На днях придут оригинальные цитра и буду делать ТО.
Уже тормозуху поменяли. Так что жду фильта. -
Выбрать сервис — очень чувствительная тема
Я выбрал BMWest, могут почти всё. На днях, к примеру, перебирали мехатроник (гидроблок) на e53 — было подергивание при остановке иногда. Сейчас буду кататься, тестить. У них же собираюсь проверить масло в коробке на зетке — надо узнать, привезли ли к ним заливную пробку на замену.
Кстати, бывший хозяин не сказал — зачем менял масло в коробке? Проверить можно только по косвенным признакам — состояние масла, новые пробки, может поддон меняли.
Дабы не оффтопить в ветке — предлагаю в личку переместиться или создать отдельную, где будем обсуждать обслуживание. -
Dobri vecher lyudi, pishu vam iz Armenii, sorry za shrift,
U menya ogromni opit na etu karobku (5HP19):
V 2012 godu Chasto (3-4 raza v den ) zashol v blokirovku,
Dal v remont, maslo pomenyali, vrode vsyo ok 6 mesyacov spustya snogo ta je problema , pomenyal datchik temperaturi maslo karobki, snogo 6-7 mesyacev prashlo normalno:
Uje 3 goda eju s problemoy na sheye))))
Ne znayu chto delat…((((
Podskajite chto dalshe?? Pls.
Поделиться этой страницей
-
Список форумов
По жизни с BMW
Ремонт и обслуживание BMW
-
|
№1 28 09 2012, 18:02
Подскажите пожалуйста что это может быть. E46 318I N42B20 АКПП. Вообщем с утра на холодную коробка встает в аварийный режим, глушу, завожу все нормально, ошибка пропадает, далее в течении коробка работает нормально, переключает ровно без рывков, единственное, иногда при отпускании педали газа чувствуется как машина едет в натяг, переключая на нейтраль и машина намного свободней едет. А если с утра машину прогреть до рабочей температуры ошибки никакой нет
|
, но все равно изредка при свободном ходе авто как будто что то мешает ей катится свободно…..
)
|
№2 28 09 2012, 18:13 поменяй масло+фильтер — если добьёт то ремонт, и всё равно фильтер этот пригадиться. лучше поменять масло+фильтер и отдать около 10 тр, чем сразу нести в ермонт и отдавть около 50 тр ( и всё равно покуать фильтер) так мб обойдеться всё малой кровью. но судя по отзывам на форуме, 10% что поможет замена масла+ фильтра. остальные 90% добьют коробку так что — если машина не на каждый день нужна, выкрои месяцок на ремонт коробаса. надеюсь всё обойдеться
|
|
№4 28 09 2012, 21:33 Eps : На таком пробеге, при наличии масла которое залито «на весь срок службы», можешь уже откладывать на капиталку мотора +10000000000???а так если хочешь выкинь чирик ,,,капиталка )))
|
|
№5 29 09 2012, 03:33 Eps : На таком пробеге, при наличии масла которое залито «на весь срок службы», можешь уже откладывать на капиталку мотора Мотор — месяц назад делал ремонт гбц, поршневая в порядке. Сегодня с утра машину прогрел градусов до 50 и поехал, все нормально никакой ошибки и машину накатом идет свободно. Вот че эта может быть?
|
|
№7 29 09 2012, 09:18 Вот тебе моя история, правда про мерс 210 E270 CDI, тока купил еду, при резком ускорении где-то 40-50 км/ч как долбанет, удар такой силы я окуел, коробас сам в нейтраль, качусь, останавливаюсь, думаю вот это я приплыл. Мысли сразу коробас рассыпался. Скоко было до этого машин никогда такого не было. Останавливаюсь не трогаю коробку нажимаю газ, а она едет. Короче опять при интенсивных ускорениях все повторилось. Ну что ж думаю попал на коробку. Приезжаю на сервис, они мне говорят, масло низкий уровень, на минимуме и темное, давно не менялось, из-за этого говорят коробас и в аварийку улетал, чтоб не дать коробке перегреться. Я говорю а как же дикие удары, по ощущениям там ща стружка везде будет. Вскрыли все чисто и магнит чистый. После замены все пришло в норму)))
Audi 100 typ44 (1984)=>Audi 100 C4 (1994)=>W210 E280 (1997)=>W140 (1995)=>E46 BMW 318d (2004)=>E38 728i (1999)=>W210 3.0 TDI (1999)=>B6 2009 2.0 TDI 125kw
|
|
Рекомендуем почитать на тему АКПП — ОШИБКА контроль 3 передачи!!!
|
|
№8 01 10 2012, 20:13 qwertywsx : Подскажите пожалуйста что это может быть. E46 318I N42B20 АКПП. Вообщем с утра на холодную коробка встает в аварийный режим, глушу, завожу все нормально, ошибка пропадает, далее в течении коробка работает нормально, переключает ровно без рывков, единственное, иногда при отпускании педали газа чувствуется как машина едет в натяг, переключая на нейтраль и машина намного свободней едет. А если с утра машину прогреть до рабочей температуры ошибки никакой нет У меня такая же проблема была в течении последнего месяца, закончилось все плачевно, начало вятекать масло из коробки прям на ходу, ехал по трассе, остановился, вызвал эвакуатор, вот уже неделю коробку делаю, втулка в масляном насосе провернулась, как следствие замена масляного насоса + гидротрансформатора, так что не шути с этим и езжай к толковым мастерам заранее
|
|
№9 02 10 2012, 02:38 Freedom : qwertywsx : Подскажите пожалуйста что это может быть. E46 318I N42B20 АКПП. Вообщем с утра на холодную коробка встает в аварийный режим, глушу, завожу все нормально, ошибка пропадает, далее в течении коробка работает нормально, переключает ровно без рывков, единственное, иногда при отпускании педали газа чувствуется как машина едет в натяг, переключая на нейтраль и машина намного свободней едет. А если с утра машину прогреть до рабочей температуры ошибки никакой нет У меня такая же проблема была в течении последнего месяца, закончилось все плачевно, начало вятекать масло из коробки прям на ходу, ехал по трассе, остановился, вызвал эвакуатор, вот уже неделю коробку делаю, втулка в масляном насосе провернулась, как следствие замена масляного насоса + гидротрансформатора, так что не шути с этим и езжай к толковым мастерам заранее Ого как! Сколько ремонт по деньгам? Вчера заказал фильтр, на след. неделе вскроем, посмотрим че к чему, поменяем фильтр и масло!!! может все малой кровью обойдется!
|
|
№10 02 10 2012, 08:23 qwertywsx : Freedom : qwertywsx : Подскажите пожалуйста что это может быть. E46 318I N42B20 АКПП. Вообщем с утра на холодную коробка встает в аварийный режим, глушу, завожу все нормально, ошибка пропадает, далее в течении коробка работает нормально, переключает ровно без рывков, единственное, иногда при отпускании педали газа чувствуется как машина едет в натяг, переключая на нейтраль и машина намного свободней едет. А если с утра машину прогреть до рабочей температуры ошибки никакой нет У меня такая же проблема была в течении последнего месяца, закончилось все плачевно, начало вятекать масло из коробки прям на ходу, ехал по трассе, остановился, вызвал эвакуатор, вот уже неделю коробку делаю, втулка в масляном насосе провернулась, как следствие замена масляного насоса + гидротрансформатора, так что не шути с этим и езжай к толковым мастерам заранее Ого как! Сколько ремонт по деньгам? Вчера заказал фильтр, на след. неделе вскроем, посмотрим че к чему, поменяем фильтр и масло!!! может все малой кровью обойдется! Сегодня машину должен забрать спустя неделю, по самым скромным подсчетам 40 т.р. Это с учетом скидок на насос, реставрированный бублик и недорогую работу по снятию и ремонту. Обязательно при замене масла меняй прокладку поддона, пусть тебе посмотрят подушки коробки целые или нет, и обязательно посмотри под расширительным бачком внизу должен стоять термостат АКПП, очень часто его не оказывается там вследствиии предыдущих ремонтов, он играет маленькую, но очень важную роль в нагреве масла в коробке при заводе с утра.
|
|
№11 02 10 2012, 17:18 Freedom : qwertywsx : Freedom : qwertywsx : Подскажите пожалуйста что это может быть. E46 318I N42B20 АКПП. Вообщем с утра на холодную коробка встает в аварийный режим, глушу, завожу все нормально, ошибка пропадает, далее в течении коробка работает нормально, переключает ровно без рывков, единственное, иногда при отпускании педали газа чувствуется как машина едет в натяг, переключая на нейтраль и машина намного свободней едет. А если с утра машину прогреть до рабочей температуры ошибки никакой нет У меня такая же проблема была в течении последнего месяца, закончилось все плачевно, начало вятекать масло из коробки прям на ходу, ехал по трассе, остановился, вызвал эвакуатор, вот уже неделю коробку делаю, втулка в масляном насосе провернулась, как следствие замена масляного насоса + гидротрансформатора, так что не шути с этим и езжай к толковым мастерам заранее Ого как! Сколько ремонт по деньгам? Вчера заказал фильтр, на след. неделе вскроем, посмотрим че к чему, поменяем фильтр и масло!!! может все малой кровью обойдется! Сегодня машину должен забрать спустя неделю, по самым скромным подсчетам 40 т.р. Это с учетом скидок на насос, реставрированный бублик и недорогую работу по снятию и ремонту. Обязательно при замене масла меняй прокладку поддона, пусть тебе посмотрят подушки коробки целые или нет, и обязательно посмотри под расширительным бачком внизу должен стоять термостат АКПП, очень часто его не оказывается там вследствиии предыдущих ремонтов, он играет маленькую, но очень важную роль в нагреве масла в коробке при заводе с утра. спасибо брат, за подсказки….
|
|
№13 02 10 2012, 20:45
Каждый случай уникален Начни, как правильно уже посоветовали, с проверки аккумулятора и заряда с генератора. Потом ошибки и показания по двиглу посмотри. Особенно по расходомеру
|
|
№14 03 10 2012, 02:38
[quote=»Patron»]Каждый случай уникален Начни, как правильно уже посоветовали, с проверки аккумулятора и заряда с генератора. Потом ошибки и показания по двиглу посмотри. Особенно по расходомеру ошибок по двигателю нет, по коробке, только на холодную, контроль 3 передачи. А по расходомеру, ошибка же только когда он окончательно умрет или нет?????
|
|
№15 06 10 2012, 07:29 По показаниям воздушной массы при разных оборотах тестируется расходомер
|
|
№17 29 10 2012, 15:18 Пионер : у меня коробка вываливалась в аварийный режим(с ошибкой контроля 3 передачи)из за неисправности реле регулятора. брат-сибиряк
|
|
Рекомендуем почитать на тему АКПП — ОШИБКА контроль 3 передачи!!!
|
, поподробней можно, что за реле регулятор?
|
№18 28 01 2021, 12:34 Всем привет!Ребята что решили проблему?
|
|
№19 28 01 2021, 12:35 Контроль 3???????
|
|
№22 29 01 2021, 13:31 В тот раз при диагностике показало контроль 3 скорости,а вот сегодня по 1 контроль ошибка показывает,не понятно
|
|
№24 29 01 2021, 18:57 Был я на диагностике
|
|
№25 29 01 2021, 18:58 Ошибки поменялись,может не в коробке дело?
|
-
Список форумов
По жизни с BMW
Ремонт и обслуживание BMW
-
Кто сейчас на форуме |
|
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 20 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения
BMW М54 Е60 530 апрель 2004 года, АКПП 6HP19, пробег 190 ткм.
Симптомы: при стоящей машине в ручном режиме при переключении 1-2, 2-1 сильный толчок, в движении на высоких оборотах при переключении 4-5 уходит в аварийный режим (не всегда правда, иногда просто провал, обороты подлетают, толчок и дальше едет нормально). По диагностике — контроль 4-5 передачи.
Насколько я понимаю, проблема в соленоидах, убитый ГТ или пакеты вели бы себя по другому?
Предполагаемый ремонт:
Снять поддон, мехатроник и перекинуть все соленоиды. Попутно поменять прокладки разъема, мехатроника и сам поддон.
Масло при таком раскладе целиком не заменить, но на долив взять ZF Lifeguard 6 — 3 литра хватит?.
Запчасти:
хотел бы уточнить у знающих людей правильность номеров з\ч по ZF
По каталогам (неофициальным) нашел, что на M54 3.0 с февраля 2004 по август 2004 ставилась АКПП 1071-012-038, которую заменяет 1071-010-005.
Далее по пунктам:
Набор соленоидов — 6H19/26/32 M-shift
Part No: 1068-298-044-01
Ценник — 13 126,73р.
Прокладка разъема проводов (уже потеет)
Part No: 0501 216 272 01
491,14р.
Поддон с прокладкой, пробкой, магнитами, фильтром (тоже уже потеет)
Part No: 0501 216 244 01
3 201,93р.
Прокладка мехатроника 6HP19 & 6HP21
Part No: 0501 212 940 01
214,41р.
Масло ZF LifeGuard6 — 1L Container
Part No: S671 090 255 01
1 371,70р.
Ничего не упустил?
Мехатроник разбирать\промывать (с заменой сепаратки) надо?
Болты поддона под замену?
По замене соленоидов, есть нюансы (в очередности затяжки, например)?
Кстати, ГТ на каком пробеге обычно наедается?
ИТОГОВЫЙ ОТЧЕТ (кому лень читать 6 страниц):
После замены соленоидов (комплект куплен в экзисте за 12 тыс. руб) и сброса адаптации модуля EGS (Launch x431 это делает без проблем, без необходимости переплачивать дилерам) пропали все толчки, переключение с 4 на 5 проверялось на оборотах 5000 — все четко, ни намека на задумчивость и пробуксовки (до этого была ошибка контроль передаточного числа пакет Е).
Последний раз редактировалось apex Вт янв 25, 2011 12:51 am, всего редактировалось 1 раз.
Привет!
С чего бы начать?🤔
Ок.
Я неисправную АКПП представляю следующим образом:
— Пинки на повышении и понижении передачи
— Падает в аварию
— Вылетают передачи, буксуют
— Вибрации
— Плавают обороты на разгоне и движении
— Ошибки в памяти
— Затягивает переключения с последующим пинком
__________________
Но тут дело такое, другое у меня …
Неадекватно включает и затягивает передачи, но без каких то пинков…ощущение смены передачи чувствуются после затягивания, но по разному.
При плавном разгоне затягивает передачи от 2 тыс… Иногда! И в целом все что написал оно все не нормировано и не стабильно.
Добавлю к этому нестабильность динамики, а именно, аппарат на чипе, но иногда она едет, а иногда валит по ощущению… Т.е она разная в процессе.
И тут были уже мутные мысли, загоны что коробку делать стоит все же… А если? Да не, ну симптомы начали проявляться. Что уговаривать себя на лёгкое… Все же явно, но как то не складывалось чтоб быть уверенным что дело в коробке.
Пару раз в памяти была ошибка по датчику ДМРВ, но я как то отговаривал себя, да наверно осталась когда делали что то под капотом, не затерли… Тип ДМРВ работает, хотя то что я опишу ниже, все это я знал уже давно!
И перед тем как делать ТО в прошлой записи, думаю ради эксперимента скину фишку с ДМРВ.
_______________
Суть дела простая, это тема уже до меня измусолена… Если ДМРВ не исправен, некорректен, то что происходит у меня может оно так и есть причина? А мб все же ошибка в памяти и есть периодичность неисправности?😏
В теории после отключения ДМРВ, если дело в нем, то машина будет работать и ездить в усреднённых «аварийных» параметрах, но в этом случае коробка и ДВС будут работать как и должны. Если с отключеным ДМРВ останется букет непонятностей, то стоит подумать о коробке.
Задача исключить возможности.
Надо проверить, и уже понять на что я попал в итоге! Т.к попал явно на что то явно😁
______________
И так, открыв капот, отвернул 5 болтов с шестигранным TORX — декоративной крышки ДВС, и готово, перед нами ДМРВ по левой стороне моторного пластика, перед фильтром воздушным.
Скидываем с него фишку и поехали проверять.
Поехал.
Проехал 100 метров с территории автосервиса и не смог себе поверить.
Передачи не переключаются больше😳
Да-да именно, коробка передачи — листает, листает при плавном разгоне на 1.600-1.700 оборотов. Прям очень не привычно и мягко. И что ещё важно, она берет и листает передачи без задержек.
Хах! Она стала работать адекватно, слаженно, как по маслу! После я проверил динамику, ехала она если не хуже — то чуть лучше, и как то стабильно, каждый разгон был похож на предыдущий. Реакция на педаль стала резкой, нажал — поехал, резко нажал — резко поехал! При динамичном ускорении переключает так же без задержки и на правильных оборотах👍
Я думаю ты все понял. Молодец👍
Я попал на ДМРВ и хрен с ним😁 тот момент когда такой неисправности радуешься😂
_____________
Из практики и наблюдении людей, со сломанным ДМРВ машина едет плохо и не стабильно, с отлюченным лучше едет чем со сломанным, а с новым и исправным едет лучше чем с отключеным. Вот.👍
_____________
ДМРВ сегодня стоит BMW оригинальный новый 60.000руб 👍
BOSCH который в оригинале 18.000руб.
Другие я не рассматривал.
PIERBURG не рассматривал ТК по мнению многих, показания они завышают тем самым темный дымок — распишитесь. А калибровкой через программу DME заниматься этим желания — нет. И смысл брать его когда есть BOSCH который просто работает и стоит около одинаково.
БУ? Бу вариант скользкий. если не свежий. В продаже варианты 4,5,6,8 годов .за 7-8 тыс руб… тот ещё «кот в мешке» вот у меня 5 года уже есть😁
А более свежих — нет в продаже пока что, был один 2015 года, но он продан( но я ещё вечер — другой посижу, поищу!
Новый за 18 всегда успею взять. Если живых около новых не подвернётся. 😏
___________________
Ты подумай. Точно ли вопрос к коробке у тебя? 🧐 Мб тоже по данному направлению проработать? Мб разрешится.🤔
P.S ты как сам то считаешь, подобного рода несправность как влияло на коробку? Коррекции завышались из за этого? Или коррекции АКПП не связаны с работой и данными от ДМРВ… Или все связано и одно другое тянет? 🤔
В любом случае понаблюдаем👍
Спасибо за внимание и понимание!
______________
Так же заходи в нашу группу телеграмм канала по Е53.
Кнопка перехода тут: «ТЫЦ ТУТ»
-
#1
Подтекало масло в коробке передач (автомат), произвели ремонт коробки передач с использованием рем-пакета. После недели езды высветилась ошибка 31 ЕGS симптом, контроль передачи и 37 EGS контроль передачи V (P0735). На сто грешат на перегрев коробки и он таки есть, но ошибка не уходит. Появляется каждый раз по проезду 15-18 километров.Высвечивается шестеренка. Если заглушить и завести заново, то шестеренки нет и снова едет такую же дистанцию.
вопрос, что делать?))
Last edited:
-
#2
На сто грешат на перегрев коробки и он таки есть, но ошибка не уходит
Это подтвердилось при контроле параметров или имелась ошибка в блоке управления АКПП?
Подтекало масло в коробке передач (автомат), произвели ремонт коробки передач с использованием рем-пакета
До ремонта проблема с пятой передачей была?
-
#3
До ремонта проблем с переключением передач не было.
Шестеренка тухла с панели, ошибка оставалась в памяти компьютера, а машина ехала нормально, без аварийного режима.
-
#4
Пятая вообще не при делах.
Контроль передач это букс.
Либо утечка по пакетам, либо по плате.
В любом случае едь назад к ремонтникам.
-
#5
Пятая вообще не при делах.
А это что ?
37 EGS контроль передачи V
Или римские цифры не берутся во внимание?
-
#6
Контроль передач это букс.
Либо утечка по пакетам, либо по плате.
В любом случае едь назад к ремонтникам.
+1.
-
#7
Ремонтники грешат на электронику, хотя электронщики сказали, что все ок.
Поставили нам дополнительный радиатор — охлаждение коробки.
Вчера ее забрали, сегодня утром ехали и при выезде на Окружную с резким разгоном.. педаль газа ушла за 6 000 оборотов, но по ходу на первой-второй передаче. Ощущение, как в яму… Потом ехала нормально. Ошибок никаких не было.
Походу круто мы отремонтировали коробку… Блин..
-
#8
Чем читали ошибки?
37 EGS контроль передачи V
Такая ошибка может регистрироваться как при деффекте электрическом(обрыв,замыкание на массу или + саленоида управления передачи и его цепи) так и при сбое контроля работы гидравлической части(утечки в гидроблоке,малый уровень масла,прблемы саленоида,маслонасос…)
Разбираться необходимо с сутью проблемы а не ставить доп. радиаторы!
-
#9
Такая ошибка может регистрироваться как при деффекте электрическом(обрыв,замыкание на массу или + саленоида управления передачи и его цепи) так и при сбое контроля работы гидравлической части(утечки в гидроблоке,малый уровень масла,прблемы саленоида,маслонасос…)
такая ошибка прописывается на основании разницы показаний оборотов входного вала и выходного, если отношение оборотов не соответсвует передаточному числу выбранной передачи. гидравлика как причина — может быть, электрика — нет
как при деффекте электрическом(обрыв,замыкание на массу или + сОленоида управления передачи и его цепи)
неправда. в таком случае будут еще ошибки , касаемые именно соленоида и его цепей.
Разбираться необходимо с сутью проблемы
золотые слова
-
#10
неправда. в таком случае будут еще ошибки , касаемые именно соленоида и его цепей
С удовольствием узнаю,с Вашей помощью,ее код…конкретно по саленоиду 5 передачи с комментарием о проблеме его цепи…!?????
MDU
Пользователь
-
#12
Вчера выяснили видимую причину…стоя либо едя на первой передаче и если ей резко дать под хвост, три литра под капотом раньше позволяли, то она едет 3 сантиметра в час на оборотах в 7000 , т.е.не срабатывает какоето переключение передач ну или букс. Да, селектор передач меняли дело не в нем тоже было.
-
#13
В понедельник будем везти машину обратно на сто пусть разбираются дальше. хреново что мне в роддом надо ездить, а мы на сто катаемся…
-
#14
С удовольствием узнаю,с Вашей помощью,ее код…конкретно по саленоиду 5 передачи с комментарием о проблеме его цепи…!?????
на более старых акпп (даже на е36) пишет solenoid valve №…на чуть свежее еще может в добавок написать — short circuit to ground (positive) в случае обрыва или кз… если сильно интересует список кодов — через пару тройку дней доберусь до своего компа и нормального инета — поищу. ясное дело, что это касается только электрической части соленоида. такие неисправности как зависание-клин-обссыкание так не вычислить
-
#15
встречное предложение появилось — с Вашей помощью узнать где в АКПП е46 соленоид 5ой передачи. пролистал ВДС не нашел….
-
#17
2 dariya-korj
Можно узнать , о каком автомобиле идет речь ?
АКПП ZF или GM ?
На сто грешат на перегрев коробки
На Е46 таких проблем практически не бывает .
она едет 3 сантиметра в час на оборотах в 7000
Явная пробуксовка , обычно начинается с гидротрансформатора .
с Вашей помощью узнать где в АКПП е46 соленоид 5ой передачи
В любом случае ( GM / ZF ) такого соленоида не существует .
-
#18
В любом случае ( GM / ZF ) такого соленоида не существует .
я не коробочник, просто человек просил
С удовольствием узнаю,с Вашей помощью,ее код…конкретно по саленоиду 5 передачи с комментарием о проблеме его цепи…!?????
-
#19
встречное предложение появилось — с Вашей помощью узнать где в АКПП е46 соленоид 5ой передачи.
Именно поэтому в своем предидущем посте я не указывал соленоид конкретной передачи до тех пор пока Вы не взялись поправлять смысл моих постов.И именно поэтому был задан вопрос про то чем диагностировалось и коды ошибок какого блока управления приведены(т.к. коды различны на разных блоках управления)!
я не коробочник, просто человек просил
Огромное спасибо но ответа так и не последовало т.к. Ваше замечание по,якобы моему вопросу и трактовке кода ошибки,не имеет смысла!!! Естественно каждая из передач соответствует комбинации саленоидов…
Last edited:
-
#20
2 dariya-korj
Можно узнать , о каком автомобиле идет речь ?
АКПП ZF или GM ?
Хм.. с удовольствием отвечу, если скажете где это может быть указано
BMW e46 2000 года 330i. Могу прислать вин код, если он поможет прояснить ситуацию))
-
#21
Такая ошибка может регистрироваться как при деффекте электрическом(обрыв,замыкание на массу или + саленоида управления передачи и его цепи)
Огромное спасибо но ответа так и не последовало т.к. Ваше замечание по,якобы моему вопросу и трактовке кода ошибки,не имеет смысла!!! Естественно каждая из передач соответствует комбинации саленоидов…
еще раз. внимание ОТВЕТ
1. ошибка «контроль передачи» записывается ТОЛЬКО на основании СРАВНЕНИЯ оборотов валов АКПП.
2. если имеется электрический дефект соленоидов, их цепей или питания — в памяти ЗУ будет сохранена ЕЩЕ и ошибка по проблемному соленоиду.
3. в этой теме вообще фраза о соленоиде 5 передачи пренадлежит именно Вам. до этого никто о таком и не заикался
.конкретно по саленоиду 5 передачи с комментарием
но вы почему-то это отрицаете
в своем предидущем посте я не указывал соленоид конкретной передачи
а кто указывал? я?
подведя итоги. что бы не печатать лишних букв. спрошу еще раз:
Вы утверждаете, что механически и гидравлически исправная акпп с электрической проблемой соленоида (неважно какого) будет иметь ТОЛЬКО ОДНУ ошибку — «контроль передачи » (неважно какой)
ответ принимается в форме «да» или «нет».
-
#22
Мальчики, я конечно понимаю песочница и все такое.. но хотелось бы узнать с каким диалогом мне ехать на СТО?
При резком нажатии педали газа и выдавании 7000 оборотов и при этом стоя на месте — это проблема соленоидов и/или гидравлики АКПП?
-
#23
Даша. вам не нужно делать никаких выводов и заключений. этим вы только настроите мастеров против вас. действуйте максимально прямо — вот раньше машинка ехала, а теперь не ехает. денюжки потрачены, а стало хуже. разберитесь что не так. и ресничками хлоп-хлоп.
а что там случилось пускай уже спецы ковыряют. все равно заочно никто ничего толком не скажет.
-
#24
это да…надеюсь они понимают, что накосячили…и быстро устранят неполадки. Реально они ж занимаются только коробками и наверняка понимают в чем проблема..
-
#25
2 dariya-korj
Звоните , если ситуация не прояснится , что-то придумаем . )
-
#26
Дашуля, а коробка нимецька чи американська все-таки? Интересно. Напиши ВИН, я посмотрю по ЕТК. Не хочешь сюда — напиши в личку или по смс.
-
#27
а варианты поведение при этом будут отличаться? какая разница кто производитель?
-
#28
По ЕТК коробка A5S 325Z — TU
а варианты поведение при этом будут отличаться?
Нет конечно.
какая разница кто производитель?
Видите ли, немецкие коробки ремонтирует большее количество народу, чем американские. Дело только в этом. Я думаю, что и Сергей задавал этот же вопрос по той же причине.
Cheshirskiy, вы меня извините, вас не Андреем зовут? Я все время вижу очень знакомую манеру четко формулировать свои слова…..))))))))))))
-
#29
вчера отвезли машинку на сто. Перед этим проехались, дав под хвост по оборотам. Сразу высветилась ошибка коробкиъ вчера ее сняли, а сегодня выяснилось что в коробке порвалась резинка новая. Сделали замену, завтра забираем будем дальше гонять под хвост, посмотрим …
-
#30
да, коробочник сказал что это букс …двигатель оборотов наваливает, а коробка не срабатывает.