Содержание
- Ошибки электросамокатов Yamato, Midway, Tribe
- Ошибки электросамокатов Ninebot – Xiaomi – Hiper и др.
- Основные ошибки электросамоката Kugoo
- Ошибки электросамоката Kugoo куркового типа
Рано или поздно наступает не приятный момент, когда на экране самоката загорается ошибка, обозначающая о какой-либо неисправности в самокате. Не стоит сильно расстраиваться по этому поводу, и сразу нести его в сервисный центр, чтобы опустошить свой кошелек, ведь курок газа, тормоз или бортовой компьютер можно заменить самостоятельно, если конечно у вас руки растут из правильного места.
Надо знать, что электросамокат состоит из модулей, которые в большинстве случаев можно заменить самостоятельно, и данные коды ошибок нам подскажут, где кроется проблема.
Список модулей, которые легко самостоятельно заменить.
- Курок газа
- Курок тормоза
- Бортовой компьютер
Ошибки электросамокатов Yamato, Midway, Tribe
| E-1 | Неисправность тормоза |
| E-2 | Ошибка курка газа |
| E-3 | Ошибка соединения |
| E-4 | Неисправность контроллера |
| E-5 | Защита от падения напряжения |
| E-6 | Защита от перенапряжения, напряжение батареи слишком высокое. После торможения и остановки напряжения ошибка пройдет |
| E-7 | Неисправность Холл-коннектора |
| E-8 | Обрыв фазы. Проверьте плотно ли соединен провод мотор-колеса |
| E-9 | Ошибка операционной системы, ошибка контроллера. Если после нескольких перезагрузок самоката ошибка не проходит, нужно ремонтировать контроллер |
| E-1 | нарушение работы двигателя (может быть поломка как самого мотора, так и проводки к нему). |
| E-2 | сбой обмена данных в контроллере. |
| E-3 | нарушение работы контроллера, отвечающего за управление частотой вращение мотора, защиту двигателя и др |
| E-4 | проблемы с системой тормозов. |
| E-5 | батарея полностью разряжена (уровень разряда ниже допустимой нормы), в результате чего сработала защита. |
| E-6 | нарушение связи мотора с контроллером. |
| E-7 | данные не выводятся на дисплей по причине потери связи с контроллером. |
| E-10 | Ошибка связи между дисплеем и контроллером |
| E-11 | Неисправность фазы A мотора |
| E-12 | Неисправность фазы B мотора |
| E-13 | Неисправность фазы C мотора |
| E-14 | Ошибка в соединении между ручкой акселератора и контроллером |
| E-15 | Ошибка с датчиками тормозов |
| E-18 | Неисправность датчиков мотора |
| E-21 | Ошибка связи с системой управления батареей (BMS) |
| E-22 | Неправильный пароль BMS |
| E-23 | Неправильный серийный номер BMS |
| E-24 | Проблема с напряжением батареи |
| E-26 | Проблема с сохранением данных в памяти (проверьте контроллер) |
| E-27 | Неправильный пароль контроллера (проблема с чтением серийного номера или информации об активации) |
| E-28 | Проблема с транзистором MOSFET (неправильное состояние — неисправный транзистор) |
| E-29 | Проблема с транзистором MOSFET (недопустимое низкое состояние — неисправный транзистор) |
| E-31 | Ошибка программного обеспечения (желательно загрузить новое ПО) |
| E-35 | Неправильный серийный номер самоката (контроллер мотора) |
| E-39 | Неправильная температура батареи самоката |
| E-40 | Неправильная температура контроллера |
Основные ошибки электросамоката Kugoo
| E-1 | Отказ двигателя |
| E-2 | Сбой обмена данных в контроллере |
| E-3 | Отказ контроллера |
| E-4 | Сбой в тормозной системе |
| E-5 | Сбой в защите минимально допустимого напряжения батареи |
| E-6 | Сбой связи контроллера с мотором |
| E-7 | Сбой связи контроллера для получения выводимых данных на дисплей |
Ошибки электросамоката Kugoo куркового типа
| E-0 | Нормальная работа |
| E-1 | Неисправность связанная с сохранением ( не ясно точное назначение ) |
| E-2 | Неисправность связанная с датчиками тормозной системы |
| E-3 | Неисправность связанная с датчиком PAS ( ассистент от педалей ) |
| E-4 | Неисправность связанная с режимом 6 км/ч круиз контроля |
| E-5 | Неисправность связанная с круиз контролем |
| E-6 | Предупреждение о разряде батареи |
| E-7 | Неисправность связанная с работой мотор колеса |
| E-8 | Неисправность связанная с ручкой контроля скорости ( ручка газа ) |
| E-9 | Неисправность связанная с контроллером |
| E-10 | Нарушение связи между дисплеем и контроллером |
| E-11 | отказ в определении ошибок ( неисправность работы дисплея ) |
| E-12 | Не соответствие работы контроллера с BMS |
| E-13 | Неисправность в световом оборудование питание которого производится от отдельно выведенного от общего разъема из кабеля от дисплея к контроллеру |
Данные ошибки применимы почти ко всем дисплеям куркового типа с круглым экраном, то есть TF-100 LH-100 JX-168 QS-S4 и т.д и т.д в зависимости от модели дисплея некоторые ошибки вы можете просто никогда не увидеть, но номера ошибок и их описание одинаковы для всех дисплеев подобного вида. Список ошибок для TF-100 приведенный в 1‑м посту тоже верен, но он применим в основном к TF-100 и JX-168, мой список в основном совпадает с ошибками дисплеев QS-S4 LH-100 GT-100 и другими более продвинуты где имеется более 10-15 пунктов настроек
( 2 оценки, среднее 3 из 5 )
Коды ошибок электросамоката
Коды ошибок электросамокатаКроме замены подшипников, корпусных деталей, ремонта тормозной, рулевой системы, аккумулятора, датчиков, есть и более серьезные поломки электросамокатов – системные ошибки. Возникать они могут по причине устаревшего программного обеспечения, поэтому ПО нужно периодически обновлять. Если владелец этого не делает, то ему не избежать ошибок электросамоката.
Коды ошибок
Иногда на дисплее загораются ошибки, которые обозначаются буквой E (сокращение от Error). По цифре можно понять, что произошло с техникой. Рассмотрим на примере список системных ошибок электросамоката Kugoo для общего понимания того, что означает та или иная поломка:
Error 1 – нарушение работы двигателя (может быть поломка как самого мотора, так и проводки к нему).
Error 2 – сбой обмена данных в контроллере.
Error 3 – нарушение работы контроллера, отвечающего за управление частотой вращение мотора, защиту двигателя и др.
Error 4 – проблемы с системой тормозов.
Error 5 – батарея полностью разряжена (уровень разряда ниже допустимой нормы), в результате чего сработала защита.
Error 6 – нарушение связи мотора с контроллером.
Error 7 – данные не выводятся на дисплей по причине потери связи с контроллером.
Коды ошибок и их расшифровка для электросамокатов Ninebot:
Ошибки 10–13, 16–20, 26–29 – неисправность панели управления. Это может быть отсутствие связи между панелью управления и прибором, недостаточность тока, неисправность контроллера аккумулятора, ошибка напряжения, короткое замыкание и др.
21–23 – проблемы с аккумулятором (отсутствие соединения, неверный серийный номер, невозможность считывания кода и др.).
Основные ошибки на Xiaomi:
10 – нарушение обмена с главным модулем.
11, 12, 13 – нарушение фазы двигателя А, В и С соответственно.
28, 29 – ошибка калибровки датчиков тока или проблема с силовыми ключами.
35 – неправильный серийный номер.
39 – ошибка датчика температуры батареи.
40 – перегрев/ошибка датчика температуры контроллера и др.
Решение проблемы
Некоторые ошибки можно исправить самостоятельно:
- если проблема в защите от зарядки аккумулятора, тогда нужно выключить самокат, отсоединить внешнюю бату, оставить устройство в покое на 12 часов, а затем подключить зарядное устройство, не включая самокат с кнопки;
- не удается считать код аккумулятора – необходимо произвести замену аккумулятора;
- ошибка в серийном номере – произвести замену аккумулятора.
Далеко не всегда владелец электротранспортного средства может самостоятельно починить его, тем более, если причина в электронике. Определить точную причину неисправности и устранить ее могут только специалисты, у которых есть современное диагностическое и профильное оборудование.
Сброс ошибок
В случае нарушения работы программного обеспечения лучше обратиться в официальную мастерскую, специалисты которой вначале проведут диагностику, определят актуальность программного обеспечения, при необходимости обновят его. Сброс ошибок можно провести двумя способами. Первый – обнулить систему до заводских настроек, а второй – обновить программное обеспечение.
Меры профилактики
Чтобы исключить сбои в работе электроники, необходимо регулярно обновлять программное обеспечение (каждый раз при выходе новой версии ПО). Не рекомендуем делать это самостоятельно, потому что высока вероятность того, что при неправильном обновлении будет полностью нарушена работа системы. Лучше своевременно обращаться в сервисный центр или заказать в мастерской услуги по периодическому обновлению программного обеспечения.
Error get alias
Добрый день, уважаемые посетители сайта, читатели, ремонтники и интересующиеся околоремонтной тематикой. Речь сегодня пойдет про электросамокаты, а именно модель Koogo MaxSpeed с бортовым компьютером TF-100 и контроллером YKY J06F0C0C1-A .
Но как только нажимаешь кнопку включения освещения — должны включится головной свет, габариты и незатейливая боковая мигающая подсветка, и затем жмешь на гашетку газа – напряжение на вольтметре электросамоката падает ниже заветных 39 вольт защиты контроллера и электросамокат вылетает в ошибку E00006, и «умирает».
Основной дефект — ошибка E00006, сулящая преграды к полному использованию функционала сего аппарата, а именно приятного провождения времени, в неминуемом беге окружающего мира, свиста встречного потока набегающего воздуха, испуганных лиц прохожих и простаивающих людей.
Так, о чем я… Об ошибках молодости… не торопимся, еще к ним вернемся)
Механически: тормоза — тормозят, курок газа- регулирует мощность …и еще какую… на все свои 53 вольта (судя по «показометру» на момент диагностики встроенного вольтметра электросамоката), запасенных в литий – ионной сборке…
Зараза (батарея) — тяжелая и… опасная, помните об этом, если не хотите устроить фейерверк, со всеми вытекающими… Перед всеми манипуляциями с проводкой и электроникой электросамоката — контроллером и бортовым компьютером – отключайте разъем батареи.
Как себя проявляет дефект. Поворачиваем ключ питания (эта модель им оборудована), сразу включается бортовой компьютер (дополнительный дефект – о нем в конце), нажимаем гашетку газа – мотор-колесо вращается со скоростью, в зависимости от выбранной, при помощи кнопки MODE (скоростей там 3). Вроде все как бы нормально)
Но как только нажимаешь кнопку включения освещения — должны включится головной свет, габариты и незатейливая боковая мигающая подсветка, и затем жмешь на гашетку газа – напряжение на вольтметре электросамоката падает ниже заветных 39 вольт защиты контроллера и электросамокат вылетает в ошибку E00006, и «умирает».
«Оживить» электросамокат помогает только отключение-включение разъёма батареи, и тогда электросамокат соглашается крутить своим мотор-колесом. После включения освещения – все повторяется, жмем гашетку газа при включенном свете – вылетает ошибка Е00006.
Была проверена проводка электросамоката на предмет плохого контакта – коса от бортового компьютера до контроллера на предмет плохого контакта, потребление осветительных приборов в норме – фара около 130мА, габариты 100мА, подсветка 30 мА. Оказалось, дело было в бортовом компьютере TF-100.
Это плата бортового компьютера, сторона — обратная дисплею. А интересуют нас полевой транзистор NCE01P18K (p-канал, 100Вольт, 18 Ампер), примостившийся на плате снизу – слева, и чуть выше мощный SMD резистор маркировкой 030 — как оказалось позже, с номиналом 30 Ом. (насчет номинала не уверен, разные сайты по маркировке – давали разные номиналы 0,3 Ома… 3 Ома…)
При прозвонке транзистора – сток- исток – звонился накоротко – сгорел голубчик. Мощный резистор, который должен был и обязан иметь номинал 30 Ом (про номинал писал выше — не уверен) — при замерах показал 65 Ом – уплыл.
В наличии такого транзистора естественно не оказалось, пришлось импровизировать.
В ход пошел транзистор IRF9530NPBF (p-канал, 100 В, 14 Ампер) в корпусе TO-220. Путем нехитрых манипуляций – был переделан в корпус D-Pak(TO-252) и водружен на место погибшего товарища, распиновка у обоих транзисторов один в один.
Также не оказалось резистора SMD такого форм-фактора номинала 30 ом, был взят выводной резистор на 33 Ома мощностью 1-2 ватта.
После проделанных операций, включение освещения перестало вызывать ошибку Е0006, как бы не жать на гашетку газа на любой из 3-х скоростей электросамоката. Также попутно был исправлен еще один дефект – включение бортового компьютера сразу от ключа питания электросамоката. Теперь включение электросамоката – происходит в два этапа:
1. Поворот ключа питания – подключает батарею, о чем сигнализирует вольтметр электросамоката.
2. Затем 2-3 секундным нажатием на кнопку Power включается бортовой компьютер и все его функции, в том числе информационная составляющая (скорость, пробег и т.д.) и возможность включения освещения, сигнала, гашетка газа.
За сим – все! Всем здоровья, удачных ремонтов, благодарных клиентов!
Электросамокат отличается от обычного самоката наличием дополнительных компонентов. Главные из них – встроенный в колесо бесколлекторный электродвигатель, аккумуляторная батарея и контроллер. Аккумуляторная батарея обеспечивает автономное питание мотора, а коллектор отвечает за его корректное управление и контроль работы. Среди представленных в продаже электронных компонентов есть масса готовых решений, позволяющих снабдить электроприводом как самокат, так и другие виды персонального транспорта.
Предшественники современных контроллеров напоминали массивный реостат. Теперь они компактны, не имеют движущихся элементов и регулируют передачу электроэнергии к двигателю в зависимости от длительности поступающих импульсов. Контроль и управление электросамокатом производится при помощи пульта, закрепленного на руле. Обычно на пульте есть рычаги или кнопки для включения питания и фар, выбора режимов и скорости езды.
На дисплее может отображаться текущая скорость, уровень заряда батареи, пробег и другая информация. При отсутствии дисплея минимальную информацию о работе устройства могут предоставлять светодиодные индикаторы. Многие современные электросамокаты интегрируются со смартфонами, которые берут на себя функции дисплея и пульта управления.
Принцип работы контроллера
Первостепенная задача этого элемента – подавать на электромотор энергию, получаемую от аккумуляторной батареи. Проходящий по обмоткам ток создает магнитное поле, которое взаимодействует с находящимися в мотор-колесе магнитами ротора. В результате колесо приводится в движение, причем частотой вращения управляет контроллер. Принцип работы контроллера электросамоката таков: он принимает сигнал от ручки газа и с учетом продолжительности поступающих импульсов регулирует скорость вращения мотора.
Кроме основной задачи, этот контролирующий и управляющий элемент:
- регулирует скорость вращения электромотора;
- управляет крутящим моментом;
- обеспечивает плавное и мягкое торможение при помощи изменения продолжительности импульсов;
- защищает электродвигатель;
- не допускает глубокой разрядки батареи – выясняет напряжение АКБ и при его критическом снижении отключает мотор от питания;
- при помощи встроенного термодатчика отслеживает температуру и не допускает токовых перегрузок.
Схема подключения и распиновка контроллера электросамоката
К контроллеру подсоединяется электромотор и остальные электрокомпоненты самоката. Для их подключения используются многожильные соединительные провода в термостойкой изоляции из силикона. Совместимость контроллера с электродвигателем и АКБ электросамоката определяется по максимальному току, напряжению батареи и другим рабочим параметрам.
Рассмотрим схему подключения контроллера электросамоката и функции контактов на примере устройства, разработанного для управления трехфазными электромоторами с рабочими параметрами 36 В и 350 Вт. В таблице приведен перечень электрических разъемов контроллера, их назначение и цвета изоляционного покрытия используемых в них проводов.
|
№ п/п |
Назначение |
Цвет изоляции |
|
1 |
Подключение к ручкам тормоза и стоп-сигналу. К общему жгуту проводов подключено 2 разъема. |
Черный, желтый, красный. |
|
2 |
Подсоединение к АКБ. |
Черный, красный. |
|
3 |
Ограничение предельной скорости. |
2 белых провода. |
|
4 |
Подсоединение к датчикам Холла электромотора. |
Черный, синий, зеленый, желтый, красный. |
|
5 |
Подсоединение к системе помощи педалям PAS. |
Черный, зеленый, красный. |
|
6 |
Соединение с замком зажигания или пультом управления. |
Черный, синий, зеленый, красный. |
|
7 |
Подключение к ручке газа. |
Зеленый, черный, красный. |
|
8 |
Круиз-контроль. |
2 синих. |
|
9 |
Электропитание мотора – используется 3 проводка. |
Зеленый, синий, желтый. |
Алгоритм подключения и настройки контроллера электросамоката таков:
- Гнездо №9 подключаем к силовым проводам с идентичным изоляционным покрытием на электромоторе, а разъем №4 – к соответствующему ему гнезду от управляющих проводков.
- В случае применения пульта управления – подсоединяем его к штепселю №6. Если пульта управления нет, подсоединяем замок зажигания к красному и синему проводу гнезда №6.
- Ручку газа подсоединяем к штепселю №7, рукоятки тормоза и стоп-сигнал (при его наличии) – к №1.
- Чтобы ограничить предельную скорость, замыкаем 2 белых проводка в разъеме №3. Чтобы иметь возможность управлять возможностью ограничения предельной скорости, подключаем к нему двухпозиционный выключатель К-2Р.
- Для активации круиз-контроля подключаем кнопку на ручке газа к разъему №8. В дальнейшем для активации этой функции достаточно будет нажать и удержать кнопку на пару секунд, а для отключения – нажать на рукоятку тормоза.
- При наличии системы PAS – подсоединяем ее контакты к гнезду №5.
- Подключаем к АКБ разъем №2. Не допускаем замыкания черного и красного проводов питания!
При покупке готового комплекта компонентов для электрификации самоката отпадает вопрос, как проверить контроллер электросамоката и коммутацию его разъемов. Такая проверка выполняется в процессе предпродажной подготовки, и проводки на ответных гнездах подключаемого оборудования соответствуют цветам, обозначенным в схеме.
Вопрос ремонтопригодности
Чтобы понять, подлежит ли вышедший из строя контроллера электросамоката ремонту своими руками или в мастерской, нужно снять его и осмотреть. По внешнему виду деталей несложно понять, какая из них требует замены.
Если поломка существенная, проще и дешевле заменить контроллер идентичной или универсальной моделью с подходящими рабочими параметрами. Обычно они рассчитаны на напряжение 24, 36, 48 В и мощность 200–1000 Вт. При желании можно купить набор электронных компонентов и собрать аппаратную часть контроллера самостоятельно. Но проще и безопаснее приобрести готовое изделие.
Читайте в нашей предыдущей статье о том, как правильно выбрать аккумулятор для детского электромобиля.
Иногда может электросамокат отключается или не запускается. Если он издает звуковые сигналы или мигает светодиод, это сигнал об ошибках. На экране в этой время отображается ошибка (например, e1, e7 или e16). Таким образом, электросамокат указывает на проблему. Это может быть неисправность батареи, тормоза, мотора или множество других проблем.
Коды ошибок различаются для разных марок и моделей электротранспорта. Не все руководства по эксплуатации включают информацию о том, как расшифровать эти показатели.
Ниже будут приведены наиболее распространенные коды ошибок для самых популярных моделей электросамокатов.
Коды ошибок – Xiaomi M365 / Xiaomi M365 Pro / Xiaomi Essential / Xiaomi 1S / Xiaomi Pro 2
Самокаты Xiaomi сигнализируют о проблеме двумя способами — текстовыми кодами ошибок (на дисплее) и звуковыми (последовательности длинных и коротких сигналов).
Коды ошибок на дисплее:
- 10 — Ошибка связи между дисплеем и контроллером
- 11 — Неисправность фазы A мотора
- 12 — Неисправность фазы B мотора
- 13 — Неисправность фазы C мотора
- 14 — Ошибка в соединении между ручкой акселератора и контроллером
- 15 — Ошибка с датчиками тормозов
- 18 — Неисправность датчиков мотора
- 21 — Ошибка связи с системой управления батареей (BMS)
- 22 — Неправильный пароль BMS
- 23 — Неправильный серийный номер BMS
- 24 — Проблема с напряжением батареи
- 26 — Проблема с сохранением данных в памяти (проверьте контроллер)
- 27 — Неправильный пароль контроллера (проблема с чтением серийного номера или информации об активации)
- 28 — Проблема с транзистором MOSFET (неправильное состояние — неисправный транзистор)
- 29 — Проблема с транзистором MOSFET (недопустимое низкое состояние — неисправный транзистор)
- 31 — Ошибка программного обеспечения (желательно загрузить новое ПО)
- 35 — Неправильный серийный номер самоката (контроллер мотора)
- 39 — Неправильная температура батареи самоката
- 40 — Неправильная температура контроллера
Ошибки, сигнализируемые звуком:
- 1 длинный — Связь с панелью неисправна
- 1 длинный + 1 короткий — Фаза A тока мотора неисправна
- 1 длинный + 2 коротких — Фаза B тока мотора неисправна
- 1 длинный + 3 коротких — Фаза C тока мотора неисправна
- 1 длинный + 4 коротких – Ошибка чтения датчика ускорения некорректно
- 1 длинный + 5 коротких — Ошибка чтения датчика датчика тормоза некорректно
- 1 длинный + 8 коротких — Ошибка чтения датчика датчика мотора некорректно
- 2 длинных + 1 короткий — Ошибка связи с BMS
- 2 длинных + 2 коротких — Неправильный пароль BMS
- 2 длинных + 3 коротких — Серийный номер нестандартного BMS
- 2 длинных + 4 коротких — Неправильное системное напряжение
- 2 длинных + 6 коротких — Операция записи во флеш-память некорректна (проверьте контроллер)
- 2 длинных + 7 коротких — Неправильный пароль контроллера
- 2 длинных + 8 коротких – Проблемы с транзистором MOSFET
- 2 длинных + 9 коротких — Транзистор MOSFET неисправно
- 3 длинных + 1 короткий — Ошибка программного обеспечения
- 3 длинных + 5 коротких — Серийный номер самоката неправильный
- 3 длинных + 9 коротких — Датчик температуры батареи некорректен
- 4 длинных — Датчик температуры контроллера некорректен
Коды ошибок — Segway ES1 / Segway ES2 / Segway ES4 / Segway E22E / Segway E25E / Segway E45E / Ninebot Max G30 P / Ninebot Max G30 L / Ninebot G30D II Max / Ninebot G30 Max
Когда обнаруживается ошибка, электросамокаты Segway Ninebot отображают коды ошибок на спидометре:
- 10 — Связь между панелью приборов и контроллером некорректна
- 11 — Фаза A мотора некорректна
- 12 — Фаза B мотора некорректна
- 13 — Фаза C двигателя некорректна
- 14 — Проблема с датчиком акселератора ( проблема в дросселе)
- 15 — Проблема с датчиком тормоза
- 16 — Неправильная замена батареи MOS
- 17 — Неправильная замена внешней батареи MOS
- 18 — Проблема с датчиком мотора
- 19 — Некорректное напряжение батареи
- 20 — Некорректное напряжение внешней батареи
- 21 — Сбой в общении с батареей
- 22 — Ошибка пароля батареи
- 23 — Некорректный заводской серийный номер батареи
- 24 — Обнаружение системного напряжения некорректно
- 26 — Ошибка флеш-памяти
- 27 — Ошибка управляющего кода
- 28 — Проблема с транзистором MOSFET (неверно определяется состояние)
- 29 — Проблема с транзистором MOSFET (определяет неудовлетворительное состояние)
- 31 — Ошибка программного обеспечения
- 35 — Неправильный серийный номер самоката
- 39 — Неправильная температура батареи
- 40 — Неправильная температура платы управления
- 41 — Неправильная температура внешней батареи
- 42 — Ошибка связи с внешней батареей
- 43 — Ошибка кода внешней батареи
- 44 — Неправильный серийный номер внешней батареи
- 45 — Глубокий разряд ячейки внутреннего BMS
- 46 — Глубокий разряд ячейки внешнего BMS
- 47 — Сбой связи внутреннего BMS
- 48 — Сбой связи внешнего BMS
- 49 — Несовместимость внутренней флеш-памяти BMS
- 50 — Несовместимость внешней флеш-памяти BMS
Коды ошибок — Kugoo S1 / Kugoo X1 / Kugoo G2 / Kugoo ES2 / Kugoo M4 / Kugoo M4 Pro / Kugoo G-Booster / Kugoo G3
Примечание: Kugoo регулярно меняет контроллеры своих электросамокатов, поэтому коды ошибок могут меняться вместе с ними.
- 0 — Нормальное состояние
- 1 — Неисправность двигателя
- 2 — Неисправность дроссельной заслонки
- 3 — Неисправность контроллера
- 4 — Неисправность рычага тормоза
- 5 — Защита от недостаточного напряжения
- 6 — Неисправность связи дисплей <=> контроллере
- 7 — Неисправность связи в контроллер <=> дисплей
Коды ошибок — Zero 10X / Zero 11X
Номер кода ошибки для электросамокатов Zero можно легко прочитать на дисплее:
- 0 — Нормальное состояние
- 1 — Возможная проблема со счетчиком
- 2 — Проблема с тормозом
- 3 — Неисправность датчика PAS
- 6 — Слишком низкое напряжение батареи
- 7 — Неисправность двигателя
- 8 — Неисправность дроссельной заслонки
- 9 — Неисправность контроллера
- 10 — Проблема с приемом коммуникации между панелью приборов и контроллером
- 11 — Проблема с передачей коммуникации между панелью приборов и контроллером
- 12 — Сбой связи BMS
Коды ошибок — Vsett 8+ / Vsett 9+ / Vsett 10+
Электросамокаты Vsett указывают коды ошибок на ЖК-дисплее:
- 0 — Нормальное состояние
- 1 — Возможная проблема со счетчиком
- 2 — Проблема с тормозом
- 3 — Неисправность датчика PAS
- 6 — Слишком низкое напряжение батареи
- 7 — Неисправность двигателя
- 8 — Неисправность дроссельной заслонки
- 9 — Неисправность контроллера
- 10 — Проблема с приемом коммуникации между панелью приборов и контроллером
- 11 — Проблема с передачей коммуникации между панелью приборов и контроллером
- 12 — Сбой связи BMS
В заключение
Теперь вы знаете, как интерпретировать код ошибки электросамоката. Следующий шаг — устранить неисправность. В первую очередь, конечно, обращаться по гарантии при наличии. При ее отсутствии, рекомендуем обратиться в сервис по ремонту электротранспорта, если у вас нет необходимых технических знаний. Для тех, кто хочет научиться диагностике и ремонту электротранспорта, разработан обучающий курс.
- Об авторе
- Недавние публикации
Мастер слова и клавиатуры. Люблю горячо, изучаю многое, делюсь важным. Такой же заряженный, как батарея перед поездкой.