-
Кураныч
- Сообщения: 1197
- Зарегистрирован: Сб фев 18, 2012 11:31 pm
- Откуда: Россия,Ростовская обл. г.Каменск-Шахтинский
Re: связь CAN на MAN TGS 440
samodelkins писал(а):Копируете слово китас в гугл и 6 и 7 ссылка
датчик прописываеться в таху, организовываеться пара, так сказать
-
Кураныч
- Сообщения: 1197
- Зарегистрирован: Сб фев 18, 2012 11:31 pm
- Откуда: Россия,Ростовская обл. г.Каменск-Шахтинский
Re: связь CAN на MAN TGS 440
Сообщение
Кураныч »
ну так снимите фишку с датчика и прокатитесь…паказует = может. Корабас, например, не только от тахи скорость любит получать, ей ещё и понимать надо как переднии и заднии колёса крутяться, типа буксую я, или не…а в датчике два канала, шифрованый и ещё какой то там 
не помню как называеться
-
борис
- Сообщения: 744
- Зарегистрирован: Вс июн 19, 2011 5:13 pm
- Откуда: муром
Re: связь CAN на MAN TGS 440
Сообщение
борис »
Кураныч писал(а):ну так снимите фишку с датчика и прокатитесь…паказует = может.
снять и посмотреть работает ли спидометр? или что? на самой тахе висит ошибка 23
-
борис
- Сообщения: 744
- Зарегистрирован: Вс июн 19, 2011 5:13 pm
- Откуда: муром
Re: связь CAN на MAN TGS 440
Сообщение
борис »
ну я так понимаю ели датчик крякнул то я все равно сделать нечего не смогу если даже новый поставить все равно его женить надо.
-
samodelkins
- Сообщения: 201
- Зарегистрирован: Пн дек 02, 2013 12:18 pm
- Откуда: Вяземский
Re: связь CAN на MAN TGS 440
Сообщение
samodelkins »
Да, именно так. Но я вам повторюсь, всем блокам фиолетово на ваш датчик, таха отдает скорость и ладно. А вот тахе на датчик не все равно, она вам и пишет нарушение безопасности. С тахой разберутся на тахосервисе. Вы просто отдиагностируйте машину и все. Если не можете, то оставьте ее в покое. Пока не получите сканер.
-
борис
- Сообщения: 744
- Зарегистрирован: Вс июн 19, 2011 5:13 pm
- Откуда: муром
Re: связь CAN на MAN TGS 440
Сообщение
борис »
я понял отдиагностировать получилось с приборки.ошибки не как нерасшифровываются.проверю провода под напругой и все более я безсилен
-
AGK
- Сообщения: 18
- Зарегистрирован: Вс мар 21, 2010 9:59 pm
- Откуда: Россия, С-Петербург
Re: связь CAN на MAN TGS 440
Сообщение
AGK »
борис писал(а):кнопка заедала на панеле ошибки по всем блокам пассивные в блоке PTM одна только активная 505611-08 и 05668 08 не могу найти расшифровку. Иеще как оказалось ручное управление газом тоже не работает
5668 PTM CAN signal ‘Tachograph Vehicle Speed’ faulty
5611 PTM CAN signal ‘Tachograph Output Shaft Speed’ faulty
-
cotm
- Сообщения: 1331
- Зарегистрирован: Вт фев 19, 2013 11:38 pm
- Откуда: Рязань
Re: связь CAN на MAN TGS 440
Сообщение
cotm »
или тахограф, Борис, я в первом посте написал в этой теме => тахосервис, без прибра по тахам хоть с автокомом, хоть с Манкатсом ловить нечего.
Вернуться в «ПОМОЩЬ ПЕРЕВОЗЧИКАМ. ТЕХНИЧЕСКИЕ КОНСУЛЬТАЦИИ»
Перейти
- WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
- ↳ ПОМОЩЬ ПЕРЕВОЗЧИКАМ. ТЕХНИЧЕСКИЕ КОНСУЛЬТАЦИИ
- ↳ ПОЛЕЗНАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПЕРЕВОЗЧИКОВ
- ↳ Обучение диагностике грузовых автомобилей, автобусов, прицепов
- ↳ Техническая документация. Схемы.
- ↳ Оборудование для диагностики грузовиков, автобусов, прицепов
- ↳ Программное обеспечение для диагностики и чип-тюнинга
- ↳ Системы управления двигателями EDC — Electronic Diesel Control
- ↳ Топливные системы Common Rail
- ↳ Топливные системы с насос-форсунками PLD, PDE
- ↳ Топливные системы с ТНВД (рядными, ротационными)
- ↳ Системы снижения токсичности AdBlue, Denoxtronic, SCR, Bluetec, EAS и др.
- ↳ Система подготовки и подачи сжатого воздуха, ECAM, EAC, APM и др.
- ↳ Пневматическая тормозная система
- ↳ ABS/ASR — антиблокировочная и противобуксовочная системы
- ↳ EBS/EPB — электронно-пневматическая тормозная система
- ↳ Пневматическая подвеска
- ↳ ECAS/ELC — электронно-пневматическая подвеска
- ↳ Управление приводом сцепления
- ↳ Управление КПП: EPS, AS-Tronic, Opticruise, Optidriver, I-Shift и др.
- ↳ Бортовые компьютеры, координаторы: ZBR, VIC, FFR, COO и др.
- ↳ Электронные системы управления техническим обслуживанием
- ↳ Тахографы
- ↳ Автономные отопители WEBASTO, EBERSPACHER
- ↳ Диагностика и устранение неисправностей
- ↳ Ремонт электронных блоков управления
- ↳ Дополнительное оборудование
- ↳ Вопросы качества и гарантии
- ↳ Деловые контакты
- ↳ Вопросы, не подходящие к предложенным разделам
- ↳ Вопросы и предложения по работе форума WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
- ↳ Новости форума WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
Каталог руководств по обслуживанию и ремонту автомобилей самых популярных марок
© 2022 manuals4car.ru Все права защищены.
При упоминании использовании материалов активная ссылка на manuals4car.ru обязательна.
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.
Знайдено кодов ошибок: 1
Код ошибки:
Значение ошибки
Похожие причины кодов
Коды ошибок по маркам автомобилей
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке — возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.
-
Igros
- Сообщения: 5
- Зарегистрирован: 14 мар 2021, 10:27
- Город: Хабаровск
- являетеcь ли вы спамером: нет
Ошибка PTM 05626-02
Здравствуйте уважаемые коллеги!
MAN TGS 33.430 КПП ZF16 механическая
Ошибка PTM 05626-02
Вылетает на ходу или на стоячем автомобиле с включённым зажиганием или заведённом, а может не появляться весь день и висеть в пассиве, КПП не даёт включать нижний ряд передач на заднем делителе.
Провода все проверили, визуально и под нагрузкой, ручку КПП заменили дважды результат отсутствует 
Описание гласит:
Вход переключателя передач заднего делителя
Сигнал поступает от механической или автоматической коробки передач.
FMI 2, слишком низкое (что слишком низкое, я не понимаю)
-
Sandon
- Сообщения: 336
- Зарегистрирован: 30 май 2009, 16:58
- Город: Rakvere
- являетеcь ли вы спамером: нет
Re: Ошибка PTM 05626-02
Сообщение
Sandon » 15 мар 2021, 19:54
Мои домыслы, ибо букварей под рукой нету.
Сколько знаю, нет датчиков на этой коробке, которые дают инфу о включении там чего-то, кроме вала отбора мощности (если имеется).
Тоесть PTM может только косвенно, по датчикам оборотов валов что-то определить. Допускаю, что получаемые от датчиков скорости валов не позволяют переключить планетарку. Отсюда вопрос — а другие ошибки есть?
Вообще-то практически всегда проблемы с переключениями мех КПП от ZF на манах кроются в датчиках хода сцепления, проводке в кабине от ручки, и от PTM до коробки. А так-же собственно в блоке пневмоклапанов на КПП. Последнее довольно редко.
В данном случае я склонен думать на проводку в кабине. От ручки до PTM. Традиционно — от ручки до переднего левого угла кабины: Гнилой угол, так сказать.
PS Датчик нейтрали тоже на планетарку завязан.
Может датчик скорости выходного вала барахлит. Или его проводка.
-
Igros
- Сообщения: 5
- Зарегистрирован: 14 мар 2021, 10:27
- Город: Хабаровск
- являетеcь ли вы спамером: нет
Re: Ошибка PTM 05626-02
Сообщение
Igros » 15 мар 2021, 23:42
Sandon писал(а): ↑15 мар 2021, 19:54
Мои домыслы, ибо букварей под рукой нету.Сколько знаю, нет датчиков на этой коробке, которые дают инфу о включении там чего-то, кроме вала отбора мощности (если имеется).
Тоесть PTM может только косвенно, по датчикам оборотов валов что-то определить. Допускаю, что получаемые от датчиков скорости валов не позволяют переключить планетарку. Отсюда вопрос — а другие ошибки есть?
Вообще-то практически всегда проблемы с переключениями мех КПП от ZF на манах кроются в датчиках хода сцепления, проводке в кабине от ручки, и от PTM до коробки. А так-же собственно в блоке пневмоклапанов на КПП. Последнее довольно редко.
В данном случае я склонен думать на проводку в кабине. От ручки до PTM. Традиционно — от ручки до переднего левого угла кабины: Гнилой угол, так сказать.PS Датчик нейтрали тоже на планетарку завязан.
Может датчик скорости выходного вала барахлит. Или его проводка.
провода в норме, по этому параметру бывают еще ошибки: замыкание на массу, замыкание на +, разрыв
вообще изначально грех держал на сопротивление в ручке КПП, заменили ручку — не помогло
большая проблема в том что неисправность плавающая, ошибка то активная, то пассивная, пока поймать не получается.
сейчас грешу на датчик нейтрали но в таком случае ругался бы и на верхний ряд.
есть еще грех на модуль PTM но у нас его прошить не могут (даже есть в наличии целый блок), парного к нему EDC нет(
в общем пока пытаюсь повторить условия и поймать неисправность
если есть еще домыслы очень хотелось бы узнать мнение
-
kozyai
- Администратор
- Сообщения: 1819
- Зарегистрирован: 29 дек 2008, 18:39
- Город: Тольятти
- являетеcь ли вы спамером: нет
- Откуда: Тольятти
- Контактная информация:
Re: Ошибка PTM 05626-02
Сообщение
kozyai » 16 мар 2021, 13:20
Расскажу я вам страшную тайну 
:Есть датчик положения делителя на этих коробках. Сверху сзади вертикально. На старых схемах и в манкатсе2 он никак не отображен. Датчик представляет собой обычный выключатель с двумя проводами.
Удачи всем на длинных серых лентах.
т. 8 917 9628127
т. 8 (8482) 611 333
-
Igros
- Сообщения: 5
- Зарегистрирован: 14 мар 2021, 10:27
- Город: Хабаровск
- являетеcь ли вы спамером: нет
Re: Ошибка PTM 05626-02
Сообщение
Igros » 18 мар 2021, 01:49
вопрос решили, залечили провода на педель сцепления и на питающем проводе нашли еще одно место с сильной потертостью (задевала на массу), все под капотом
делал другой электрик, свежий взгляд все решил…
-
Igros
- Сообщения: 5
- Зарегистрирован: 14 мар 2021, 10:27
- Город: Хабаровск
- являетеcь ли вы спамером: нет
Re: Ошибка PTM 05626-02
Сообщение
Igros » 22 мар 2021, 02:18
Вернулись к проблеме, хватило на 800 км… куда копать пока идей нет, датчик сегодня распотрошим, по результатам отпишусь…
-
Igros
- Сообщения: 5
- Зарегистрирован: 14 мар 2021, 10:27
- Город: Хабаровск
- являетеcь ли вы спамером: нет
Re: Ошибка PTM 05626-02
Сообщение
Igros » 29 мар 2021, 02:24
Проблема решена, еще раз все провода, в том числе заменили в этой цепи разъемы за стойкой с водительской стороны и за педалью сцепления это был уже третий электрик.
8(8482)611-333
8(917)962-81-27
Наша компания производит ремонт и прошивку блоков PTM MAN Continental:
- MAN TGL 81.25805-7106 (A2C53307901)
- MAN TGX 81.25805-7107 (A2C53307900)
- 81.25805-7117 (A2C31240000)
- 81.25805-7116 (A2C31240100)
- 81.25805-7117 (A2C31240000)
- 81.25805-7118 (A2C30081101)
- 81.25805-7119 (A2C30081401)
- 81.25805-7120 (A2C30001102)
- 81.25805-7127 (A2C30081103)
- 81.25805-7148 (A2C12987800)
- 81.25805-7149 (A2C12988200)
- 81.25805-7150 (A2C12988400)
- 81.25805-7152 (A2C14408700)
- 81.25805-7154 (A2C14664700)
Неисправности блока управления PTM:
- Двигатель не запускается, не срабатывает стартер
- Блок управления PTM не выходит на связь.
- Не включаются повышенные, пониженные передачи коробки переключения передач (верхний, нижний ряд).
- В блоке управления PTM в памяти записывается и не стирается Ошибка 5583 – ШИМ (PWM) сигнал муфты вентилятора (основного вентилятора), замыкание на массу или обрыв. При этом муфта вентилятора начинает работать на максимальных оборотах.
Производим программирование блоков PTM, параметрирование, привязку,
клонирование. Ремонт аппаратной части (замена BGA процессора),
ремонт на компонентом уровне, калибровку, корректировку программной части.
История из практики ремонта
Ремонт блока FFR
Далее расскажем о MAN TGS, вставшем в районе Электрогорска на 108 трассе, теперь уже в прошлом году. Наши электронщики сделали диагностику и ремонт: электронного блока управления двигателем EDC 7 и электронного блока управления движением FFR, заменили микросхемы отвечающие за связь блоков между собой . После установки блоков и проведения компьютерной диагностики обнаружились активные ошибки, после некоторых манипуляций (не будем выдавать всех секретов) они, благополучно перешли в разряд не активных, и блоки, наконец, «увидели» друг друга. Теперь оставалось завести автомобиль, но увы, мотор лишь показывал, что хочет завестись, но не заводился. Стало очевидно, что теперь проблема в топливе, морозец стоявший все эти дни сделал своё подленькое дело. Имея большой опыт в решении таких проблем наши спецы принялись за работу. Пришлось греть солярку в топливном баке. Разогрев топливо в баке, автоэлектрики приступили к подогреву фильтров грубой и тонкой очистки, причём до состояния «горячо». Далее добавив в топливный бак антигель и прокачав систему, двигатель запустился, демонстрируя звуком своё отличное техническое состояние. Так закончилась многодневная эпопея по запуску МАНа, ремонт которого начался ещё в 2015 году. Щедро поблагодарив (морально и материально) водители продолжили свой маршрут, им оставалось пройти ещё порядка пятисот километров, с конечной точкой в городе Липецк.
Теги: ремонт ptm man; ремонт эбу ман ptm; ремонт блока управления ман тга ртм; почему машина не видит блок птм ман