| 180 сообщений на предыдущих страницах | |
|
Рег.: 22.10.2013 |
Leap Per Aspera Ad Astra, aka — ЧЕРЕЗ ТЕРНИИ К ЗВЁЗДАМ |
|
Рег.: 17.05.2011 |
Leap кулаки с двухрядниками Ивеко. |
|
Рег.: 06.11.2013 |
Дак поставил уже, пусть стоит… Герметика использовал совсем чуток… Думаю маслице однозначно сочиться не будет… Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд: Кстати датчик вылез из посадочного места без каких либо проблем… Никаких видимых повреждений на нем нет Добавлено спустя 4 минуты 10 секунд: Rikki, контакты в разъеме были сухие и чистые… Перетыкание фишки в датчик результата не дало… Снова ошибка вылазила… Хотя по смыслу да это вроде обрыв… Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду: Контроллер почему то давал на 1,2 v меньше.. А в мануале от 2 до 3 вольт ниже бортового напряжения должно быть … Всем здоровья!!! |
|
Рег.: 22.10.2013 |
Rikki:
Нет. Была такая ошибка по бк при установке нового датчика. Датчик оказался браком, после обмена датчика всё работает чётко. Per Aspera Ad Astra, aka — ЧЕРЕЗ ТЕРНИИ К ЗВЁЗДАМ |
|
Рег.: 06.11.2013 |
Поставил датчик на герметик .. Потек.. Родное уплотнительной кольцо не нашел, в магазине дали колечко от маслонасоса как я понял .. Поставил течь прекратилась.. Кстати давило масло достаточно сильно… Всем здоровья!!! |
|
Имя: Александр |
День добрый! |
|
Рег.: 01.11.2006 |
Прошу совета!
|
|
Рег.: 22.10.2013 |
Если мне не изменяет память то ошибка расшифровывается как «Высокое напряжение датчика распредвала». Дело в том что у нас датчики это интересная вещь, 1 из 5 годный, в прошлом году поменял на рынке 3 датчика пока не попался годный.+ ко всему эти датчики ДПРВ имеют имеют разницу клапанов (8 или 16) ты уверен что взял нужный? Per Aspera Ad Astra, aka — ЧЕРЕЗ ТЕРНИИ К ЗВЁЗДАМ |
|
Рег.: 01.11.2006 |
DevilChe:
Датчик нужный — брал у оф.дилера.
|
|
Рег.: 22.10.2013 |
Мой совет, поменяй. Дилер закупается там же где и рыноки то что на датчике стоит РСТ ни о чём не говорит, проверено. Если есть возможность перекинь датчик с заведомо рабочей машины, для очистки совести проверь жгут проводов на наличие оголений. Чек горит? Per Aspera Ad Astra, aka — ЧЕРЕЗ ТЕРНИИ К ЗВЁЗДАМ |
|
Рег.: 01.11.2006 |
DevilChe:
Дык ведь 3 штуки перецепил — реакции никакой, абсолютно одинаковое поведение.
|
|
Имя: Евгений |
Надо не в интернете в первую очередь читать, а в заводском руководстве: http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/injector/2123_797_e3.pdf. В нём на карте по ошибке нормально написано, что осмотреть сразу, и на следующем листе нарисована блок-схема, где что и в каком порядке измерять. |
|
Рег.: 01.11.2006 |
katzyn:
Посмотрел на схему (стр.147 и соседние) и на свои замеры http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=7067419#7067419 — и очень мне это всё не понравилось. Имеет ли значение момент затяжки датчика? Гофру бегло просмотрел на предмет повреждений — не обнаружил ничего. Вобщем я запутался.
|
|
Имя: Евгений |
Я бы ещё повторил замер на контакте 3, взяв массу не с контакта 1, а с какого-нибудь другого места. А дальше бы смотрел жгут системы зажигания, но это разъём с контроллера всё равно снимать. Тут или в жгуте/разъёмах что-то не то, или в самом контроллере. Датчик пока можно оставить в покое. И разъём на него не одевать, меньше проблем будет. |
|
Рег.: 01.11.2006 |
katzyn:
пробовал. массу брал с шпильки двигателя, на которую пластиковый кожух одевается. Показания практически идентичные.
|
Нива 4×4 / Техника Нивы / Электрика, электроника, инжектор / Датчик фаз (ДФ / ДПРВ); ошибки 0340, 0342, 0343
- Сообщения: 23
- Зарегистрирован: 17 сен 2013, 23:55
- Автомобиль: ВАЗ 21214, 2010 г.в.
- Имя: Евгений
- Откуда: Москва
- Контактная информация:
Заглох в дождь — ошибка 0343
Всем привет.
Посоветуйте, что делать:
двигатель стал троить с сырую погоду и в конце концов окончательно заглох. Машина не заводится. Поставил МК, престиж в55, показывает ошибку «Р0343 обрыв ДПРВ».
Судя по кодам ошибок 0343 — Высокий уровень сигнала датчика фаз.
Заменил датчик фаз, заменил датчик коленвала, заменил оба разъема к ним. Старый датчик был целый, магнитился, вылез без проблем, с отключенным датчиком выдает ту же ошибку и не заводится.
До того как заглохла — заводилась всегда с пол оборота, но тупила в дождь и не тянула периодически.
Проверил напряжение: на разъема датчика фаз — напряжение: 0, 12.43 и 11.43.
Судя по напряжению — пробой между сигналом и фазой. Проверил между ними — 0.7-0.8 В
Размотал всю бухту от датчика до места перехода в салон — где могла попасть влага. Гофра внутри местами влажная, вытащил провода, тряпочкой посушил — теперь между сигналом и фазой — 0.85 В! 
Вот чего ей надо?
- Сообщения: 1608
- Зарегистрирован: 01 мар 2011, 19:33
- Автомобиль: CR-V
- Имя: А
- Контактная информация:
Re: Заглох в дождь — ошибка 0343
Сообщение
Антон773 »
были похожие симптомы
вылечил заменой модуля зажигания
Жизнь — как удачное удаление зуба:
думаешь, что всё впереди, а оно всё уже закончилось…
-
- Сообщения: 7656
- Зарегистрирован: 09 дек 2009, 02:11
- Автомобиль: садовая телега, ржавая
- Имя: Вова
- Откуда: Чехов, Москва, новая Москва
Re: Заглох в дождь — ошибка 0343
Сообщение
medvedka »
Модуль, провода свечные. Это самые первые вещи, на которые стоит обращать внимание )
Это я, почтальон Печкин, принёс ограниченность мировосприятия, обусловленную догматическим мышлением, для вашего мальчика (с)
- Сообщения: 2177
- Зарегистрирован: 26 фев 2012, 21:58
- Автомобиль: Toyota Corolla E15x 1.6л 2007г, ВАЗ21310 1.7i я7.2 J7ES 2001г
- Имя: Сергей
- Откуда: Россия , Уфа
Re: Заглох в дождь — ошибка 0343
Сообщение
Stranger21 »
Ошибка , ваша , могла вылазить изза разности показаний в ДПКВ и ДФ … например сбиты метки или растянута цепь ….
а вот «боязьнь» влаги , это как выше отписались первым делом ВВ части , оных у вас две — ВВ провода и модуль , кстати скорее всего у вас не модуль а катушка (отличие — модуль == подходит 4е тонкие проводочка , катушка == подходит три тонкие проводочка)
если у вас модуль . то любые выходы его из строя не чреваты ничем … а вот если катушка , то в большинстве случаев сгорает также ключ в ЭБУ …
Навсегда забанен на нива4х4 )))
- Сообщения: 23
- Зарегистрирован: 17 сен 2013, 23:55
- Автомобиль: ВАЗ 21214, 2010 г.в.
- Имя: Евгений
- Откуда: Москва
-
Контактная информация:
Re: Заглох в дождь — ошибка 0343
Сообщение
iafet »
Спасибо, что так быстро ответили, после форума нивы4х4 не ожидал такой прыти!
У меня судя по всему именно модуль, с двумя встроенными катушками и ключами…свечи поменял, провода проверил, просушил, модуль носил домой и внимательно рассматривал на вопрос трещинок и т.д. — все чисто. Искру на массу выдают все свечи. Модуль никак нельзя проверить? МК ничего не напишет про его неисправности или про неправильное искрообразование? В Руси — около 2500 — ради проверки жаба душит покупать.
Если я ошибся и у меня все таки подгорел ЭБУ, это как то проверяется с помощью МК?
Вопрос с цепью можно проверить только сняв крышку и сверив положения меток? Натяжение цепи в 214 по книжке осуществляется автоматически, или можно как то вручную подрегулировать?
- Сообщения: 1608
- Зарегистрирован: 01 мар 2011, 19:33
- Автомобиль: CR-V
- Имя: А
- Контактная информация:
Re: Заглох в дождь — ошибка 0343
Сообщение
Антон773 »
iafet писал(а):модуль носил домой и внимательно рассматривал на вопрос трещинок и т.д. — все чисто
на моём дефективном было также
у нас можно купить в магазе новый модуль, попробовать на движке (т.е. подсоединить к нему свечные провода, не приворачивая его к двигу),и, если причина неисправности не в нём, — вернуть обратно
Жизнь — как удачное удаление зуба:
думаешь, что всё впереди, а оно всё уже закончилось…
- Сообщения: 2177
- Зарегистрирован: 26 фев 2012, 21:58
- Автомобиль: Toyota Corolla E15x 1.6л 2007г, ВАЗ21310 1.7i я7.2 J7ES 2001г
- Имя: Сергей
- Откуда: Россия , Уфа
Re: Заглох в дождь — ошибка 0343
Сообщение
Stranger21 »
так сухо — авто заводиться? .. ну так плесни ты воды на модуль !! … сразу поймеш …
делали мы в сервисе даже так … опрыскиватель береш у жены на кухне , воды в него , заводиш , и прыскаеш по всему четого можно .. махом находиться или вв провод , или модуль …
еси у вас модуль — то хорошо … но , на январе 5.1 изза сгоревшего модуля или изза «рук владельца» , сгорела в эбу дорожка Выход Масса датчиков .
и соотвественно , эбу думал что дроссель открыт на 70% , температура ОЖ -13 град , что там показывал дмрв — ваще фантастика …
авто не заводось , свечи мокрые … искра есть ..)
Навсегда забанен на нива4х4 )))
- Сообщения: 23
- Зарегистрирован: 17 сен 2013, 23:55
- Автомобиль: ВАЗ 21214, 2010 г.в.
- Имя: Евгений
- Откуда: Москва
- Контактная информация:
Re: Заглох в дождь — ошибка 0343
Сообщение
iafet »
Купил новые свечи и модуль.
Подключил — хрен.
Понял что больше этого не выдержу и снял крышку головки блока.
Это совсем не так просто как в книжке — мешаются бензиновые шланги к инжектору…кароче цепь висит, успокоитель равномерно распределен по объему картера.
То есть ошибка «0343 обрыв цепи ДПРВ» оказывается означает не то что написано в книжках — обрыв электроцепи, а обрыв обычной цепи распердвала.
Почему троила именно в дождь для меня остается загадкой.
И новый вопрос — кто нибудь снимал гидронатяжитель? Там подводка масла — и гайка на 14 — свернуть так и не смог.
- Сообщения: 1608
- Зарегистрирован: 01 мар 2011, 19:33
- Автомобиль: CR-V
- Имя: А
- Контактная информация:
Re: Заглох в дождь — ошибка 0343
Сообщение
Антон773 »
дык ой!
так и надо было писАть, что стартер крутит двиг очень легко, а выхлопа из трубы нет
ещё и клапаны, поди, загнуло
Жизнь — как удачное удаление зуба:
думаешь, что всё впереди, а оно всё уже закончилось…
- Сообщения: 23
- Зарегистрирован: 17 сен 2013, 23:55
- Автомобиль: ВАЗ 21214, 2010 г.в.
- Имя: Евгений
- Откуда: Москва
- Контактная информация:
Re: Заглох в дождь — ошибка 0343
Сообщение
iafet »
Двигатель крутился обычно, как всегда стартер крутит, в первую секунду даже чувствовалась какая то небольшая детонация, видимо пока цепь была в натянутом состоянии, дальше — в холостую.
Про выхлоп не очень понял, как его можно посмотреть сидя в машине?
По цепь помнил сразу, спасибо, но очень не хотелось в это верить, решил попробовать электрику для начала.
Добавлено спустя 20 часов 13 минут 13 секунд:
Загнуло два клапана, под замену башмак и натяжитель…вот вам и ошибка 0343. 
- Сообщения: 1608
- Зарегистрирован: 01 мар 2011, 19:33
- Автомобиль: CR-V
- Имя: А
- Контактная информация:
Re: Заглох в дождь — ошибка 0343
Сообщение
Антон773 »
готовь червонец
Жизнь — как удачное удаление зуба:
думаешь, что всё впереди, а оно всё уже закончилось…
- Сообщения: 23
- Зарегистрирован: 17 сен 2013, 23:55
- Автомобиль: ВАЗ 21214, 2010 г.в.
- Имя: Евгений
- Откуда: Москва
- Контактная информация:
Re: Заглох в дождь — ошибка 0343
Сообщение
iafet »
Так и получилось.
Всем спасибо за помощь!
Вернуться в «Двигатель инжекторный»
Перейти
- International NIVA Club
- ↳ Тест
- ↳ Добро пожаловать!
- ↳ Взаимопомощь!
- ↳ Для тех, кто может оказать помощь — Россия!
- ↳ Для тех, кто может оказать помощь — Украина!
- ↳ Клубная поляна
- ↳ Клубная атрибутика
- ↳ Встречи одноклубников
- ↳ Первая Годовщина Клуба 2010
- ↳ Вторая Годовщина Клуба 2011
- ↳ INC expedition 2011
- ↳ Проект 2011
- ↳ Третья Годовщина Клуба 2012
- ↳ Четвертая Годовщина Клуба 2013
- ↳ INC expedition 2014
- ↳ Нам 5 лет!
- ↳ Шестая Годовщина Клуба 2015
- ↳ Седьмая Годовщина Клуба 2016
- ↳ Восьмая Годовщина Клуба 2017
- ↳ Девятая Годовщина Клуба 2018
- ↳ Десятая Годовщина Клуба 2019
- ↳ Одиннадцатая Годовщина Клуба 2020
- ↳ Двенадцатая Годовщина Клуба 2021
- ↳ Партнёрская программа
- ↳ You are welcome
- Полезно
- ↳ Копилка знаний и опыта.
- ↳ Навигация
- ↳ Радиосвязь
- ↳ Одежда и обувь
- ↳ Медицина
- ↳ Туристское снаряжение
- ↳ Автоинструмент и гаражное хозяйство
- ↳ Средства повышения проходимости автомобиля
- ↳ Сигнализация и средства безопасности
- ↳ Дача и дом в деревне
- ↳ Сделай сам
- ↳ Техника вождения
- Авто — Техника
- ↳ Технический раздел Lada NIVA Legend (Лада 4х4 Нива)
- ↳ Общетехнический
- ↳ Кузов – Салон
- ↳ Шины – Диски
- ↳ Двигатель — общие вопросы
- ↳ Двигатель карбюраторный
- ↳ Двигатель инжекторный
- ↳ Другие двигатели
- ↳ Электрооборудование
- ↳ Трансмиссия
- ↳ Ходовая часть
- ↳ Офф-роуд
- ↳ Лебёдка
- ↳ Отчёты об автомобилях
- ↳ Варианты исполнения автомобиля
- ↳ Галерея офф-роуда
- ↳ Suicidelab
- ↳ Технический раздел НИВА 2123 (Шевроле Нива)
- ↳ Общетехнический
- ↳ Кузов – Салон
- ↳ Шины – Диски
- ↳ Двигатель
- ↳ Электрооборудование
- ↳ Трансмиссия
- ↳ Ходовая часть
- ↳ Офф-роуд
- ↳ Варианты исполнения автомобиля.
- ↳ Расходники и расходы.
- ↳ Ваш вопрос специалисту АвтоВАЗа
- ↳ Вопросы покупки и выбора а/м
- ↳ Другие автомобили
- ↳ Великобритания
- ↳ Германия
- ↳ Италия
- ↳ Китай
- ↳ Корея
- ↳ Сов. Автопром
- ↳ США
- ↳ Франция
- ↳ Чехия
- ↳ Швеция
- ↳ Япония
- ↳ Другие
- ↳ Помогите и спасите
- Россия
- ↳ ( RU ) Путешествия, cоревнования, покатухи, офф-роуд мероприятия
- ↳ ( RU ) Соревнования
- ↳ ( RU ) Покатушки — Пикники
- ↳ ( RU ) Путешествия — Экспедиции
- ↳ ( RU ) Кладоискательство
- ↳ ( RU ) Коммерческие выезды
- ↳ ( RU ) Купля — Продажа, Обмен.
- ↳ Интернет-магазин «НИВА ШОП»
- ↳ ( RU ) Сервисы
- ↳ ( RU ) Юридические вопросы
- ↳ ( RU ) Региональная ветка
- ↳ Москва
- ↳ Санкт-Петербург
- ↳ Крым
- ↳ Казань
- Украина
- ↳ ( UA ) Путешествия, cоревнования, покатухи, офф-роуд мероприятия
- ↳ ( UA ) Клубные мероприятия
- ↳ ( UA ) Соревнования
- ↳ ( UA ) Покатушки — Пикники
- ↳ ( UA ) Путешествия — Экспедиции
- ↳ ( UA ) Коммерческие выезды
- ↳ ( UA ) Купля — Продажа, Обмен.
- ↳ ( UA ) Сервисы
- ↳ ( UA ) Юридические вопросы
- ↳ ( UA ) Региональная ветка
- ↳ Киев
- ↳ 48-я параллель
- ↳ Одесса
- Казахстан
- ↳ ( KZ ) Путешествия, cоревнования, покатухи, офф-роуд мероприятия
- ↳ ( KZ ) Купля — Продажа, Обмен.
- ↳ ( KZ ) Юридические вопросы
- ↳ ( KZ ) Региональная ветка
- Беларусь
- ↳ ( BY ) Путешествия, cоревнования, покатухи, офф-роуд мероприятия
- ↳ ( BY ) Купля — Продажа, Обмен.
- ↳ ( BY ) Юридические вопросы
- ↳ ( BY ) Региональная ветка
- Ни о чём и обо всём
- ↳ Охота-рыбалка, ягоды-грибочки
- ↳ Дела домашние
- ↳ Домашние любимцы
- ↳ Домашний ремонт
- ↳ Наши чада
- ↳ На кухне
- ↳ Инь и Ян
- ↳ Юмор
- ↳ Поздравлялка!
- ↳ Цитатник
Модераторы: владимир55, Shade, Sash, слава н
-
iafet
- Винтик (Новичок)
- Сообщения: 6
- Зарегистрирован: 17 сен 2013, 23:39
- Пол: Мужчина
- Город, регион: Москва
- Марка авто: ВАЗ 21214, 2010 г.в.
-
Благодарил (а):
0 -
Поблагодарили:
0
Заглох в дождь — ошибка 0343
Всем привет.
Посоветуйте, что делать:
двигатель стал троить с сырую погоду и в конце концов окончательно заглох. Машина не заводится. Поставил МК, престиж в55, показывает ошибку «Р0343 обрыв ДПРВ».
Судя по кодам ошибок 0343 — Высокий уровень сигнала датчика фаз.
Заменил датчик фаз, заменил датчик коленвала, заменил оба разъема к ним. Старый датчик был целый, магнитился, вылез без проблем, с отключенным датчиком выдает ту же ошибку и не заводится.
До того как заглохла — заводилась всегда с пол оборота, но тупила в дождь и не тянула периодически.
Проверил напряжение: на разъема датчика фаз — напряжение: 0, 12.43 и 11.43.
Судя по напряжению — пробой между сигналом и фазой. Проверил между ними — 0.7-0.8 В
Размотал всю бухту от датчика до места перехода в салон — где могла попасть влага. Гофра внутри местами влажная, вытащил провода, тряпочкой посушил — теперь между сигналом и фазой — 0.85 В! 
Вот чего ей надо?
-
iafet
- Винтик (Новичок)
- Сообщения: 6
- Зарегистрирован: 17 сен 2013, 23:39
- Пол: Мужчина
- Город, регион: Москва
- Марка авто: ВАЗ 21214, 2010 г.в.
-
Благодарил (а):
0 -
Поблагодарили:
0
-
Сантёр-монтёр
- Конструктор (Професионал)
- Сообщения: 968
- Зарегистрирован: 18 янв 2013, 17:43
- Пол: Мужчина
- Город, регион: Армавир,23
- Марка авто: ВАЗ 21214(2004г.)
-
Благодарил (а):
0 -
Поблагодарили:
2 раза
Re: Заглох в дождь — ошибка 0343
Сообщение
Сантёр-монтёр »
iafet,
Я, конечно же не специалист в данной области, но из твоих сообщений я понял, что между двумя проводочками практически нет разницы в напряжении, т.е. либо мех. замыкание в проводах или там, от куда они выходят; либо вода замыкает их.
по поводу воды — ребята часто жалуются, что вода попадает после дождей в салон — по левой стороне в ногах водителя.
У тебя там не было мокро?
Там же установлен эл. блок управления двигателя(ем-?). У меня он по виду — герметичный, однако, может он намок каким-то образом???
Не проверял? 
-
iafet
- Винтик (Новичок)
- Сообщения: 6
- Зарегистрирован: 17 сен 2013, 23:39
- Пол: Мужчина
- Город, регион: Москва
- Марка авто: ВАЗ 21214, 2010 г.в.
-
Благодарил (а):
0 -
Поблагодарили:
0
Re: Заглох в дождь — ошибка 0343
Сообщение
iafet »
Пока подключал МК — все там разобрал — сухо.
Гофры с проводами от датчиков влажные внутри только в местах где идут мимо аккумулятора и ниже, под воздушным фильтром.
Под дворниками и вдоль торпеды — сухие.
Т.е. если пробивает — то где то внизу, но на вид оба провода целые.
Где то читал что разница в напряжении между сигналом и фазой должна быть около 2-3 В, т.е. когда меньше — сигнал повышен.
По коду ошибки, маленькая разница в сигнале и фазе на датчике — пробой, но раз сухо стоит ли лезть проверять цепь, метки валов и работу бензонасоса?
А главное не могу понять, если стоит МК он покажет проблемы в свечах или бензонасосе или модуле зажигания, если двигатель не запускается,
или будет ждать его работы?
-
Сантёр-монтёр
- Конструктор (Професионал)
- Сообщения: 968
- Зарегистрирован: 18 янв 2013, 17:43
- Пол: Мужчина
- Город, регион: Армавир,23
- Марка авто: ВАЗ 21214(2004г.)
-
Благодарил (а):
0 -
Поблагодарили:
2 раза
Re: Заглох в дождь — ошибка 0343
Сообщение
Сантёр-монтёр »
iafet,
прям интрига какая-то!!!! 
Shade-tlt молчит………
Нескромный вопрос — поблизости к спецам не обращался (консультировался, хотя-бы)?, или уж очень хочется самому разобраться?
-
iafet
- Винтик (Новичок)
- Сообщения: 6
- Зарегистрирован: 17 сен 2013, 23:39
- Пол: Мужчина
- Город, регион: Москва
- Марка авто: ВАЗ 21214, 2010 г.в.
-
Благодарил (а):
0 -
Поблагодарили:
0
Re: Заглох в дождь — ошибка 0343
Сообщение
iafet »
Молчит.
Надо было бы сразу обращаться…теперь когда кучу ненужной фигни купил и заменил просто обидно.
Да и нет рядом никого кому бы не страшно отдать.
-
Warlock
- Сам… (Эксперт)
- Сообщения: 3213
- Зарегистрирован: 18 фев 2011, 16:54
- Пол: Мужчина
- Город, регион: Москва
- Марка авто: 21214-20-47 2010г.в.
-
Благодарил (а):
4 раза -
Поблагодарили:
10 раз
Re: Заглох в дождь — ошибка 0343
Сообщение
Warlock »
iafet, а не могло быть совпадение? И банально цепь перескочила на несколько зубьев. Или шпонку срезало…(чисто предположения)
-
Shade
- например электрик
- Сообщения: 746
- Зарегистрирован: 17 апр 2013, 21:58
- Пол: Мужчина
- Город, регион: Тольятти
- Марка авто: 2121
- Откуда: Тольятти
-
Благодарил (а):
0 -
Поблагодарили:
5 раз - Контактная информация:
Re: Заглох в дождь — ошибка 0343
Сообщение
Shade »
Сантёр-монтёр писал(а):iafet,
прям интрига какая-то!!!!
Shade-tlt молчит………Нескромный вопрос — поблизости к спецам не обращался (консультировался, хотя-бы)?, или уж очень хочется самому разобраться?
угу… я и сам задумался….
1. просушить проводку и посмотреть целостность провода
2. лучше параллельно, снять крышку головки и посмотреть натяжку цепи, может просто зуб перескачил
3. залезть в салон к контроллеру, раскрутить изоленту и посмотреть на «сбивку» проводов, может совпало и просто провод обломило, на всякий случай взять мурзилку и отсоидинив от сбивки провод на датчик, подключить его к проводу на контроллер (там сбивка хитрая, короче все провода с датчиков сигнальные сбиваються в одну кучу, на один провод, а где то через см 10-15 опять расходятся кто куда, зачем так сделано не понимаю)
вообще то если гофра сырая изнутри возле акб, то скорее всего вода могла попасть и на контроллер, там высота до отверстий ниже на пару см, так что можешь скинуть контроллер, раскрутить и посмотреть, нет ли следов окиси или обгара на дорожках и элементах
руль и алкоголь не совместимы…
к.т. 8906128124ноль
-
iafet
- Винтик (Новичок)
- Сообщения: 6
- Зарегистрирован: 17 сен 2013, 23:39
- Пол: Мужчина
- Город, регион: Москва
- Марка авто: ВАЗ 21214, 2010 г.в.
-
Благодарил (а):
0 -
Поблагодарили:
0
Re: Заглох в дождь — ошибка 0343
Сообщение
iafet »
Купил новые свечи и модуль.
Подключил — хрен.
Понял что больше этого не выдержу и снял крышку головки блока.
Это совсем не так просто как в книжке — мешаются бензиновые шланги к инжектору…кароче цепь висит, успокоитель равномерно распределен по объему картера.
То есть ошибка «0343 обрыв цепи ДПРВ» оказывается означает не то что написано в книжках — обрыв электроцепи, а обрыв обычной цепи распердвала.
Всем спасибо за подсказки, но почему троила именно в дождь для меня остается загадкой.
И новый вопрос — кто нибудь снимал гидронатяжитель? Там подводка масла — и гайка на 14 — свернуть так и не смог.
Я так понимаю теперь задача снять натяжитель, снять остатки успокоителя, все вернуть, потом совмещать метки, потом собирать, а потом смотреть что покажет МК и искать все таки пробои?
-
Shade
- например электрик
- Сообщения: 746
- Зарегистрирован: 17 апр 2013, 21:58
- Пол: Мужчина
- Город, регион: Тольятти
- Марка авто: 2121
- Откуда: Тольятти
-
Благодарил (а):
0 -
Поблагодарили:
5 раз - Контактная информация:
Re: Заглох в дождь — ошибка 0343
Сообщение
Shade »
ну теперь, снимаем облицовку решетки радиатора, сливаем охлождайку, снимаем венетеляторы и радиатор… а дальше передняя крышка целиком под снятие (купи набор прокладок и герметик).. все дальше все намного проще и видно что ещё оторвало и смяло, да и поменять легче
руль и алкоголь не совместимы…
к.т. 8906128124ноль
-
Сантёр-монтёр
- Конструктор (Професионал)
- Сообщения: 968
- Зарегистрирован: 18 янв 2013, 17:43
- Пол: Мужчина
- Город, регион: Армавир,23
- Марка авто: ВАЗ 21214(2004г.)
-
Благодарил (а):
0 -
Поблагодарили:
2 раза
Re: Заглох в дождь — ошибка 0343
Сообщение
Сантёр-монтёр »
iafet писал(а):
…кароче цепь висит, успокоитель равномерно распределен по объему картера.
……………………………….
Я так понимаю теперь задача снять натяжитель, снять остатки успокоителя, все вернуть, потом совмещать метки, потом собирать, а потом смотреть что покажет МК и искать все таки пробои?
Проверь на исправность (хотя бы отсутствие мех. повреждений) все снятые детали. Успокоитель мог, конечно сам по себе развалиться, но может быть развалился из-за другой какой-то неисправности………….
По поводу снятия крышки лобовины и тотальной проверки деталей — я бы поленился, но только в том случае, если после сборки движок легко проворачивается.
-
iafet
- Винтик (Новичок)
- Сообщения: 6
- Зарегистрирован: 17 сен 2013, 23:39
- Пол: Мужчина
- Город, регион: Москва
- Марка авто: ВАЗ 21214, 2010 г.в.
-
Благодарил (а):
0 -
Поблагодарили:
0
Re: Заглох в дождь — ошибка 0343
Сообщение
iafet »
Разобрал…загнуло 2 клапана, под замену башмак и успокоитель…вот вам и ошибка 0343. 
Главная » Диагностика » Ошибка P0343 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение
На чтение 4 мин Просмотров 98.1к. Опубликовано
Обновлено
Код ошибки P0343 — цепь датчика положения распределительного вала, высокий уровень сигнала.
Что означает код P0343?
P0343 срабатывает, когда блок управления двигателем (ЭБУ) получает неисправный сигнал от датчика положения распределительного вала (ДПРВ).
Распространенной причиной является неисправность датчика распредвала или повреждение проводки. ДПРВ установлен на одном из распределительных валов. P0343 — это общий код неисправности, который применяется всеми автопроизводителями, начиная примерно с 2000 года.
Некоторые двигатели имеют несколько датчиков положения распредвала. Поскольку распределительный вал должен иметь синхронизацию с датчиком коленвала в момент запуска, распространенным симптомом является то, что двигатель будет плохо заводиться или вообще не запускаться.
Четырехтактный коленчатый вал вращается на два оборота за один цикл, а распределительные валы вращаются по одному обороту за цикл. У более старых автомобилей обычно нет датчика распредвала, а только датчик коленвала. Это связано с тем, что старым автомобилям не нужно знать, на каком из оборотов находится коленчатый вал.
В каждый цилиндр подаётся зажигание и топливо один раз за каждые два оборота коленчатого вала. Для этого используется ДПРВ, чтобы определить, находится ли цилиндр в цикле впуска или сгорания.
В старых автомобилях без датчика распредвала свечи зажигания включаются два раза за оборот, это называется «искра впустую». Таким образом, чтобы не включать катушки зажигания два раза за оборот, когда требуется только один, используется датчик распределительного вала.
Таблица устранения ошибки P0343
Симптомы P0343
Наиболее распространенным признаком ошибки P0343 является лампочка Check Engine. Двигатель может подолгу заводиться или вообще не запуститься. Иногда вы не увидите каких-либо симптомов кода неисправности P0343.
- Лампа Check Engine.
- Двигатель может не запуститься.
- Тяжёлый запуск / длительное время запуска.
- Неустойчивый холостой ход.
- Провалы в ускорении.
- Трудности при переключении передач.
- Нет симптомов.
Причины P0343
Наиболее распространенной причиной ошибки P0343 является неисправный датчик положения распределительного вала или провода к нему.
Распространенной ошибкой при диагностике этой неисправности является поиск её в ремне ГРМ. Этот код ошибки говорит нам, что неисправна цепь датчика положения распределительного вала, и его не следует путать с другими ошибками по датчику распредвала.
- Неисправен датчик положения распредвала (самая распространённая причина).
- Неисправность питающего провода 5 Вольт от блока управления ECM.
- Коррозия / плохое соединение в разъёме ДПРВ.
- Неисправный провод заземления к ECM.
- Короткое замыкание между проводом питания и заземления.
- Низкое напряжение батареи / неисправный генератор.
- Неисправный стартёр.
- Неисправен ЭБУ.
Устранение ошибки P0343
- Зарядите / замените аккумулятор или устраните проблемы с зарядкой от генератора.
- Восстановите неисправную проводку между датчиком положения распределительного вала и ЭБУ двигателя.
- Очистить датчик от масла.
- Очистить разъём датчика с помощью очистителя контактов.
- Заменить ДПРВ.
- Заменить блок управления двигателем ECM / PCM (редко).
Как диагностировать код ошибки P0343
Это руководство о том, как будет диагностировать ошибку P0343 профессиональный автомеханик. Это может потребовать некоторых навыков в электропроводке автомобиля и необходимых инструментов. Вы получите информацию о том, как сделать всё правильно, без замены исправных деталей.
Всегда подключайте автомобильное зарядное устройство, когда ищите неисправность. Низкое напряжение может вызывать другие коды ошибок и даже повредить блоки управления.
- Измерьте напряжение на холостом ходу (> 14 Вольт) и при выключенном двигателе (> 12 Вольт).
- Подключите OBD2 сканер для считывания кода P0343.
- Осмотрите датчик положения распределительного вала на наличие внешних повреждений и убедитесь, что он не загрязнен маслом. Осмотрите разъём и проверьте отсутствие коррозии / плохого контакта.
- Измерьте сопротивление между контактами датчика распредвала с помощью цифрового мультиметра. Если между контактами сопротивление бесконечно, то внутри датчика обрыв цепи.
- Снимите разъем с ЭБУ двигателя и по электрической схеме найдите контакты датчика распределительного вала. Выставьте мультиметр в режим измерения сопротивления и проверьте цепь до датчика. Если соединения нет, возможно, в проводке обрыв. Проверьте сопротивление между проводами. Если между проводами есть соединение, значит короткое замыкание в проводке до датчика.
- Проверьте сигнал от датчика коленчатого вала с помощью осциллографа (для продвинутых).
- Замените датчик распредвала, если он неисправен / отремонтируйте проводку.
- Удалите ошибку и сделайте пробную поездку, чтобы убедиться, что проблема исчезла. После нескольких тест-драйвов проверьте ЭБУ, чтобы убедиться, что неисправность устранена.
Если вы не обнаружите никаких повреждений проводов или ДПРВ, то это может быть неисправный блок управления двигателем. Но это случается действительно редко. Перед заменой блока управления убедитесь, что проверили всё остальное, так как они довольно дорогие.
Рекомендуемые инструменты для исправления P0343
- Для считывания кодов неисправности — FOXWELL NT301. Для расширенного поиска и устранения неисправностей вам может потребоваться более продвинутый сканер.
- Автомобильное зарядное устройство: с функцией ремонта батареи или простое.
- Для проверки целостности проводки и датчика — обычный цифровой мультиметр или прибор подороже.
- Для расширенной проверки сигнала с датчика распредвала — осциллограф.
( 3 оценки, среднее 5 из 5 )
Просто рассказываю.
Пару недель назад, на 88 тысячах вёрст, появилась плавающая ошибка 0343 — «высокий уровень датчика положения распределительного вала». Ошибка эта нефатальная, не зажигает «Check Engine», и была замечена случайно при переключениях индикации БК-09. Ошибку можно было сбросить, но при каждой поездке она возвращалась.
Запасной датчик, купленный по недоразумению вместо датчика коленвала, лежал в ЗиПе уже пару лет. Поставил. Опаньки: ошибка превратилась в 0342 «Низкий уровень сигнала датчика», и стала постоянной, несбрасываемой. Ну и задержка пуска двигателя, как полагается при отсутствии этого датчика и потере фазировки впрыска.
Вернул на место снятый датчик. Опаньки: ошибка 0343 стала постоянной, несбрасываемой. Ну и стабильная задержка пуска, как полагается.
Исчерпывающий комментарий нашёлся тут:
«датчики на двигатель 21214»
» это «чудо природы» является головной болью и источником кучи ошибок, например знаменитых 0301, 0302….По моему скромному мнению это такая же гадость и мерзость как гидрокомпенсаторы старого образца. Но что выросло, то выросло. (Как избавиться навсегда от него, лямбды, датчика крена – будет написано в статье про чиптюнинг). Единственный нормальный производитель этого датчика «Автовазагрегат». На фото виден логотип. Жизнь датчиков других производителей от одной недели до 3 месяцев.»
Пошёл в хороший магазин niva4x4spb.ru, купил третий датчик, поставил. No Error.
Что характерно, все три датчика разные по виду. По технологии изготовления корпуса.