Обсудим проблему возникновения на автомобилях ВАЗ: Лада Гранта, Датсун Он-До, Калина, Нива, Приора — ошибки р0504 (рассогласование датчиков педали тормоза), с которой лично я на своём авто не столкнулся, но наслышан о ней от других автомобилистов, которые решили так же сменить штатные лампы стоп-сигнала на LED.
На автомобилях с электронной педалью газа датчик положения педали тормоза и выключатель сигналов торможения совмещены в одном корпусе.
Именно их «рассогласование» определяет контроллер, регистрируя код неисправности P0504.
Во многих случаях эта ошибка связана с плохо отрегулированным датчиком, либо с его неисправностью.
Итак, решений по устранению этой проблемы несколько:
— дополнительная нагрузка
— программное отключение
Для этого придется обращаться к ребятам, которые серьезно и за немалые деньги заниматься ЧИП-тюнингом.
Купить LED «обманки» можно здесь goo.gl/2Ubk4P или патрон под лампу BAY15d — goo.gl/T9ZWvt либо Canbus LED (со встроенной обманкой) — goo.gl/MznUPS
| 30 сообщений на предыдущих страницах | |
|
Имя: Константин |
nibor БК Штат 400; печка от Nivdush; АНЦ ИСАИ; сидения Mazda 3; ступицы с подшипниками Iveco |
|
Рег.: 10.10.2012 |
nibor:
Это что, опечатка в тексте и рисунке в ТИ? «У нас кладут асфальт местами и немного |
|
Рег.: 11.04.2012 |
Что-то не могу понять что происходит. Сначала начала сбрасывать обороты при езде, подсказали про этот датчик. Разобрал почистил, вкрутил, по инструкции отрегулировал — 0.3 мм между штоком и корпусом. Провалы прошли, но выскакивает ошибка 0504, сбрасываю через БК, но через некоторое время она опять вылазит. Что не так сделал? Глаза боятся — Нива едет! |
|
Рег.: 06.12.2004 |
Зверобой |
|
Имя: Виктор |
По пооследним сведениям, эта ошибка связана с прошивкой, требуется обновление ПО. Техцентр 777 — умеем почти все! ВНИМАНИЕ!!! Запись на ремонт я не веду, и по ценам подсказать не смогу. |
|
Имя: Евгений |
Вот только в данном конкретном случае появилась она только после разборки-сборки и регулировки датчика, если я правильно понял. Проверить бы его не мешало. У него же ещё нормально замкнутая пара контактов есть, контрольная, которая на стопы не идёт. |
|
Рег.: 11.04.2012 |
katzyn Глаза боятся — Нива едет! |
|
Рег.: 25.06.2015 |
Зверобой:
Новый не значит лучше. На предыдущей странице есть фото разобранного датчика. Просто надо разобраться, что с ним не так, и исправить. Если рассудить во благовремении и нечеловеческом разумении, то дороги нам совсем не нужны, а очень даже вредны … © |
|
Имя: Евгений |
Зверобой А нормально разомкнутая идёт и на лампы, и на контроллер и питание на ней есть всегда, чтобы стопы при выключенном зажигании тоже работали. |
|
Рег.: 11.04.2012 |
katzyn |
|
Т.е. имеется в виду что при отпущенной педали обе цепи разомкнуты, нажал тормоз замнулась вторая, отпустил — отдача добила до замкнутости первой, потом отскочила опять на обе разомкнутых. Либо надо сначала мне убирать люфт педали а затем уже регулировать. Глаза боятся — Нива едет! |
|
|
Рег.: 10.10.2012 |
katzyn «У нас кладут асфальт местами и немного |
|
Рег.: 11.04.2012 |
nibor:
Есть еще среднее положение, когда обе разомкнуты Глаза боятся — Нива едет! |
|
Рег.: 10.10.2012 |
Зверобой «У нас кладут асфальт местами и немного |
|
Рег.: 11.04.2012 |
Глаза боятся — Нива едет! |
Нива 4×4 / Техника Нивы / Электрика, электроника, инжектор / Датчик положения педали тормоза (ДППТ) ME 17.9.7, ошибка 0504
Niva Chevrolet Bosch 17.9.71 P0504 постоянно — ChipTuner Forum
| Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
Niva Chevrolet Bosch 17.9.71 P0504 постоянно
-
Закрытая тема.
Страница 1 из 6
-
offline
Священнослужитель
- Регистрация:
- 19.06.2009
- Сообщений:
- 6,660
- Адрес:
- ЦФО РФ, Кострома
Машина поступила от коллег, ошибку победить не смогли (рассогласование датчиков педали тормоза). Проверено: выключатель, работает. Педаль отпущена 12V, нажата, пропадает. Провод от выключателя до ЭБУ целый, замыканий не имеет. В датастриме положение выключателя всегда ВКЛ.
Вскрывать ЭБУ?Последний раз редактировалось Polikarpov; 19.04.2017 в 13:48. -
offline
автореаниматор
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 1,193
- Адрес:
- столица Черкессии
Нет канешна. Проверять лампы сзади.
-
offline
Священнослужитель
- Регистрация:
- 19.06.2009
- Сообщений:
- 6,660
- Адрес:
- ЦФО РФ, Кострома
Лампы проверены, нормальные.
-
offline
Священнослужитель
- Регистрация:
- 19.06.2009
- Сообщений:
- 6,660
- Адрес:
- ЦФО РФ, Кострома
Я про выключатель. До пин 47 Х1 провод целый
-
offline
автомеханик
- Регистрация:
- 31.01.2010
- Сообщений:
- 1,013
- Адрес:
- Осинки Самарской обл
35
Вход. Выключатель 1 педали тормоза. При отпущенной педали тормоза на контакте присутствует напряжение бортсети с клеммы «15» выключателя зажигания.47
Вход. Выключатель 2 педали тормоза. При нажатой педали тормоза на контакте присутствует напряжение бортсети с клеммы «30» выключателя зажигания.Дошло, но удалять не буду, пусть останется…
-
offline
автореаниматор
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 1,193
- Адрес:
- столица Черкессии
-
offline
ИТР
- Регистрация:
- 23.01.2006
- Сообщений:
- 8,699
- Адрес:
- Саратов
Концевик педали тормоза проверяется тестером за 2 минуты, всего две группы контактов, одна замыкается, другая размыкается. Скоро начнём учить пациентов в какую сторону винты откручиваются, а в какую сторону часовая стрелка движется.
-
offline
Священнослужитель
- Регистрация:
- 19.06.2009
- Сообщений:
- 6,660
- Адрес:
- ЦФО РФ, Кострома
После инициализации ошибка удалилась, статус ВЫКЛ. В датастриме появилась реакция на нажатие педали. Если честно, не очень понимаю.
Мною установлены лампы накаливания Bosch 21W. До этого стояли вполне себе нормальные лампы накаливания.
-
offline
автореаниматор
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 1,193
- Адрес:
- столица Черкессии
Сергей, я не думаю, что Профи не знает как проверить выключатель. (не подъё бка)
-
offline
Священнослужитель
- Регистрация:
- 19.06.2009
- Сообщений:
- 6,660
- Адрес:
- ЦФО РФ, Кострома
Я вот думаю, что коллеги до меня всё это делали. Где то подвох…
-
offline
ИПГ
- Регистрация:
- 03.01.2009
- Сообщений:
- 2,466
- Адрес:
- Архангельск
Выключатели могут быть разные- с парой контактов и с двумя парами контактов.
Разница в ходе штока для срабатывания выключателя.(касается только сцепления) -
offline
Священнослужитель
- Регистрация:
- 19.06.2009
- Сообщений:
- 6,660
- Адрес:
- ЦФО РФ, Кострома
То есть есть смысл отправить машинку покататься?
-
offline
Священнослужитель
- Регистрация:
- 19.06.2009
- Сообщений:
- 6,660
- Адрес:
- ЦФО РФ, Кострома
Там уже не по разу поменяно. Качество низкое, согласен. Новый выключатель, а уже точки нагара в месте контакта.
-
offline
Священнослужитель
- Регистрация:
- 19.06.2009
- Сообщений:
- 6,660
- Адрес:
- ЦФО РФ, Кострома
Прокатился с владельцем. Отражение параметра в датастрим адекватное, «видит» каждое нажатие. Будем ждать. До меня инициализацию делали, я узнавал, поэтому жду возврата машины.
-
offline
ИТР
- Регистрация:
- 23.01.2006
- Сообщений:
- 8,699
- Адрес:
- Саратов
Оказывается всё просто, достаточно подумать… Не надо думать, надо проверить своими руками. И желательно со снятием с автомобиля и детальным осмотром. И лампочки в стопах тоже проверить.
-
offline
Священнослужитель
- Регистрация:
- 19.06.2009
- Сообщений:
- 6,660
- Адрес:
- ЦФО РФ, Кострома
Сергей, Вы несколько агрессивны к участникам форума в последнее время.
И было ранее написано, что машина поступила от коллег, навыках которых достаточно уверен. Прошу заметить, ни один Ваш пост в данной теме не был информативен. Сожалею о переменах, произошедших с Вами…
-
offline
автотракторный механик
- Регистрация:
- 18.01.2010
- Сообщений:
- 4,076
- Адрес:
- Волгоградская обл., г. Фролово
Володь, попадались пара «нив» с этой ошибкой из-за замыкания контактов датчика при малейшем, буквально 2 мм. нажатию на педаль тормоза. При движении по нашим «дорогам», из-за тряски на ухабах, педаль тормоза немного перемещается, кратковременно и часто приводя к срабатыванию датчика и этим вводя ЭБУ в ступор. Причём, в обоих случаях, виноваты были именно датчики, т.к. регулировка их вылета не помогала.
-
offline
Священнослужитель
- Регистрация:
- 19.06.2009
- Сообщений:
- 6,660
- Адрес:
- ЦФО РФ, Кострома
Да, меня предупредили. Для этого и прокатился с владельцем по трясучке.
-
offline
автотракторный механик
- Регистрация:
- 18.01.2010
- Сообщений:
- 4,076
- Адрес:
- Волгоградская обл., г. Фролово
А на сканере не смотрел, когда переключается датчик? В смысле, при каком ходе педали. Ты ж не забывай, что одной короткой поездки может и не хватить для занесения кода.
-
offline
Священнослужитель
- Регистрация:
- 19.06.2009
- Сообщений:
- 6,660
- Адрес:
- ЦФО РФ, Кострома
После всех плясок включается одинаково со включением стоп-сигналов. То есть, запас хода есть. Думаю, и раньше было неплохо, потому что регулировать пытались много раз, меня об этом предупредили. Вобщем, жду результата. Владельца предупредил, что возможно придется еще позаниматься. Он готов, проблеме более трех месяцев.
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 10.07.2009
- Сообщений:
- 8,531
- Адрес:
- Краснодар
Как вариант, лишним не будит проверить:
Если при нажатии на педаль тормоза при включенных габаритных огнях, указателях поворота, заднего хода, противотуманных огнях наблюдается слабое свечение стоп-сигналов, проверить надежность цепи «массы» задних фонарей. -
offline
Священнослужитель
- Регистрация:
- 19.06.2009
- Сообщений:
- 6,660
- Адрес:
- ЦФО РФ, Кострома
Чуда не случилось. Машина сегодня возвращается.
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 10.07.2009
- Сообщений:
- 8,531
- Адрес:
- Краснодар
Страница 1 из 6
-
Закрытая тема.
Рассогласование датчиков педали тормоза.
Рассогласование датчиков педали тормоза. Очень частая ошибка с которой сталкиваются владельцы автомобилей. Чаще всего ошибка датчика педали тормоза встречается на автомобилях Лада, 2114,Лада Калина, Лада Приора, Лада Гранта, Лада Датсун, Лада Веста. Также ошибка Р0504 неисправность рассогласование датчиков педали тормоза, может встречаться в автомобилях иностранного производства.
Он крепится на кронштейне возле педали тормоза и отслеживает нажатия на педаль.
Как только водитель нажимает на тормоза, датчик замыкает контакты цепи задних стоп сигналов.
Внутри датчика имеются две контактные группы. Сигналы с датчика отслеживает электронный блок управления двигателем. При отпущенной педали тормоза, одна группа контактов замкнута, а другая разомкнута.
При нажатой педали тормоза группа которая была замкнута, размыкается, а другая группа замыкается.
В системах управлением дроссельной заслонкой, сигналы выключателя педали тормоза играют важную роль, поскольку используются функцией безопасности.
Когда водитель нажимает на педаль тормоза, дроссельная заслонка двигателя закрывается, для того чтобы обеспечить торможение двигателем.
По этой причине очень важно обеспечить, чтобы выключатель сигнала торможения всегда находился в рабочем состоянии. В случае неисправности электрических цепей выключателя, двигатель автомобиля может переходить в аварийный режим работы с принудительно уменьшенной мощностью.
В этой статье я расскажу как избавиться от от ошибки Р0504 рассогласование датчиков педали тормоза, навсегда!
Как работает датчик педали тормоза.
Устройство и неисправности датчика педали тормоза. Датчик педали тормоза состоит из двух контактных групп как я уже говори выше и имеет четыре контакта в разъеме подключения. По сути это обычный механический выключатель, как мы используем дома для включения света. Он имеет два положения нажатое состояние и отжатое, при этом в одном положении одна группа контактов замкнута а другая разомкнута. Это условие обязательно, чтобы в датчике в любом положении была замкнута одна или другая группа контактов.
Датчик положения педали тормоза с четырехконтактным разъемом подключения, стали использовать на автомобилях имеющие электронную дроссельную заслонку.
Датчик педали тормоза напрямую связан с электронным блоком управления двигателем. Оба сигнала поступают в эбу, при этом на них должна быть всегда разная полярность.
Если с обоих сигналов одновременно в блок эбу будет приходить “+” или ”-”, блок эбу фиксирует ошибку “РАССОГЛАСОВАНИЕ ДАТЧИКОВ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА”.
На фото выше видно что при отпущенной педали тормоза, контакты “3” и “4” замкнуты и через них проходит “+” от главного реле автомобиля, на электронный блок двигателя.
Контакты “1” и “2” в этот момент разомкнуты и на другой вход ЭБУ приходит минус через лампы стоп сигналов. Вообще блок эбу отслеживает только плюсовое напряжение поступающее с датчика педали тормоза.
Если на одном входе “плюс” а на другом ноль, значит педаль отпущена.
Если “плюс” появился на другом входе значит педаль нажата. Смотрите схему подключения ниже.
При нажатой педали тормоза датчик педали тормоза замкнул контакт “1” и “2” задних ламп стоп сигналов, при этом также “плюс” пошел на определенный вход эбу.
В этом случае электронный блок понимает что водитель пытается затормозить, ЭБУ тут же закрывает дроссельную заслонку двигателя, чтобы происходило торможение двигателем. Так же ЭБУ проверяет датчик скорости автомобиля, чтобы убедится что автомобиль движется и не стоит на месте.
Датчик педали тормоза имеет очень важную роль в системе безопасности в современном автомобиле!
Почему появляется ошибка P0504 рассогласование датчика педали тормоза?
Две группы контактов, которые находятся в датчики педали тормоза, должны работать всегда синхронно. Если один контакт замкнут значит другой в обязательном порядке должен быть разомкнут, или зеркально наоборот.
Чаще всего ошибка P0504 рассогласование датчиков педали тормоза появляется когда обе группы контактов разомкнуты.
Происходит это по той причине, когда одна группа контактов разомкнулась а другая не сомкнулась. В итоге обе группы контактов находятся в разомкнутом состоянии, электронный блок не понимает положение педали тормоза и фиксирует ошибку “Р0504 рассогласование датчиков педали тормоза” (Смотрите фото ниже).Чаще всего это происходит когда автомобиль движется в пробке и водитель плавно нажимает и отпускает педаль тормоза. Это связано с конструктивной особенностью самого датчика, также причина рассогласования датчика педали тормоза может быть в неправильной регулировке датчика.
Устранение ошибки Р0504 рассогласование датчиков педали тормоза с помощью реле.
В данной статье я расскажу о лучшем способе устранения ошибки рассогласования датчиков педали тормоза. Мы встроим в схему дополнительное пяти контактное реле и обеспечим очень надежную работу датчика педали тормоза. Электронный блок управления двигателем больше никогда не зафиксирует ошибку Р0504, так как будет всегда получать правильные синхронные сигналы от датчика педали тормоза.
Так как датчик имеет две контактные группы, мы разрежем пару проводов которые идут на контакты которые замкнуты при отпущенной педали тормоза. Данные провода
на рисунке обозначены как “3” и “4”. Затем мы пустим их на контакты реле которые по умолчанию замкнуты между собой, ведь пока педаль отпущена цепь этих проводов должна быть замкнута, выводы реле “30” и “88”. Управлять реле мы будем с помощью контактной группы датчика педали тормоза, которая отвечает за включение стоп сигналов.
При нажатии на педаль тормоза, как только сработают стоп сигналы, реле тут же разомкнет контакты реле “30” и “88”, которые раньше были на датчике педали тормоза под номерами “3” и “4”. Тем самым мы добились точную и синхронную работу датчика педали тормоза. Теперь блоку управления двигателем, будут всегда нравиться сигналы поступающие от контактов датчика педали тормоза и ошибка “РАССОГЛАСОВАНИЕ ДАТЧИКОВ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА” не появиться больше никогда.
Смотрите схему на рисунке ниже.
Схема датчика педали тормоза, педаль отпущена.
Схема датчика педали тормоза, педаль нажата.
Руководство по подключению пяти контактного реле к датчику педали тормоза.
Пишу подробно, потому что некоторые не понимают как работает реле.
Данная инструкция может использоваться в любом автомобиле, независимо от бренда и марки.
- Необходимо снять с датчика разъем идущий от косы автомобиля. Затем необходимо найти контакты датчика которые замкнуты между собой при отпущеной педали тормоза. Для этого необходимо воспользоваться мультиметром в режиме прозвонки (Способ применим к любым маркам авто). Найдите эти контакты в разъеме и обрежьте от них провода.
- Подключите обрезанные провода к контактам пятиконтактного реле “30” и “88”.
- У нас в разъеме осталось всего два провода, мультиметром проверяем на каком из них присутствует напряжение + 12 вольт, а на каком нет ничего.
К проводу на котором нет ничего (0) подключаем “85” контакт реле.
- “86” контакт реле подключаем на массу.
Данным способом мы добились постоянное и четкое включение сигналов. Теперь блок управления двигателем, будет при любых условия нажатия на педаль тормоза получать синхронные сигналы.
Надеюсь данная статья будет кому то полезной!
Данная статья является собственностью автора сайта avto1000.com копирование запрещено!
Надеюсь информация будет полезной.
Чтобы не пропустить новые публикации, подпишись на группу VK!
Отпишусь и я.
Купил новую Шнивку в марте 17г. Через несколько дней появилась ошибка 0504. Приехал к дилеру, где брал, ошибку сняли со словами «типа в пробках неправильно педали жмёшь». Уехал и полез сюда на форум. Начитался, и когда ошибка появилась, позвонил другому дилеру, где брал предыдущую Шнивку, у них и ремонтировался по необходимости и обслуживался 6 лет. Обрисовал проблему, говорят приезжай — нужно регулировать. Приехал отрегулировали и поставили БК Штат (маленький). БК заранее решил поставить, т.к. был уже морально готов к тому, что проблема быстро не решится, думаю буду хоть ошибку сам снимать. Немного поездил и ошибка появилась вновь. Звоню. Приезжай! Приехал, поменяли концевик. Кстати сказать, дилер «Сибтрансавто-Новосибирск» молодцы, Тьфу Тьфу Тьфу, не отпинывали, старались решить проблему. В общем выехал с новым концевиком и сразу чек, возвращаюсь, собирают консилиум, опять регулируют, прописывают-обучают и прочие траблы 
При этом показали инструкцию с завода, так сказать пошаговые действия по устранению проблемы, а там и прозвон проводки и т.д. и т.п. Уехал со словами «Не поможет — будем менять контроллер», катаюсь. Опять загорелась. Ошибка загоралась всегда в пробках. В следующий раз присутствовать при ремонте не смог, пригнал машину и уехал. Вечером приезжаю за машиной, говорят поменяли контроллер, но не помогло. Я в ступор. Они пояснили, что мол контроллер у них со склада и он такой же как мой, без какой то там галаграммы что ли. В общем уехал со словами «Закажем контроллер, но срок где то месяц». Катаюсь, ошибку сам снимаю по БК. Проходит месяц, звоню, говорят лёгок на помине — приезжай, пришёл контроллер. И вот уже почти два месяца, как проблема ушла. Рассказали, как проверить любой контроллер: на заведенной машине нажимаем педаль тормоза на 30сек и более, затем отпускаем менее чем на 10сек и снова на тормоз на 30сек и более. Контроллер должен спокойно переварить 10 циклов и не выдать ошибку.
Вот такие вот дела.
_________________
Были НИВА 2008-2011г., ШНИВА 2011-2017г. Сейчас ШНИВА 2017г.