Ошибка парктроника октавия а7

Здравствуйте!
После дальней зимней поздки помыл авто.
При выезде как завел, был писк, но сразу не понял от чего. Но камера заднего вида перестала показывать. т.е. иногда показывала, но странно как то…

Написал китайцу о проблеме- тот отправил дешевле чем покупалась ранее, со скидкой, так как гарантия в 1год уже истекла.

Парктроники задние отказали через неделю (совпадение).

За это время прошли два сильных снегопада с метелями, а сегодня после того, как пол дня, стоял, и немного ездил не глушил… — 5°С было примерно днем. (Моё предположение: скорее всего лёд или снег налипал на провода не смотря на то что там вроде как все закрыто как то все равно попадал туда и вот результат)
Вечером завожу и слышу писк секунд на 5 и включая заднюю на дисплее восклицательный знак, с ошибкой по задним парктроникам.
И пропали линии поворота руля.
P.S. передние парктроники работают
Прочитав Car Scannerом ошибки, обнаружил dtc 10485826 skoda вроде, как правый задний сенсор парктроника короткое замыкание.

Ну так вот, когда потеплело- решил вылечить…

Поиски привели:
У 5q0919275b l-образный разъём для переднего бампера
А в чем отличие между 5q0919275a и 5q0919275с фото ищите ниже.
У этих Г-образный разъём.
Произведен ремонт проводки: проверил ее заведомо исправным датчиком- путём подключения к каждому разъёму и визуально увидев на дисплее смартфона. (Но можно проверять и на ощупь [слегка пощёлковает] при (включенном) активном ассистенте парковки)
Ниже визуализация проверки работоспособности с помощью диктофона от смартфона

Как оказалось всё таки не датчик накрылся, а провод перетёрся об усилитель бампера в двух местах 🤔

Но ранее был уже
заказан 5Q0919275C VAG

Поэтому не пригодился и теперь будет на барахолке: www.drive2.ru/market/offers/1232029
Ультразвуковой датчик парктроника задний для Skoda Octavia A7 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
5q0919275a = 5q0919275с

5q0 919 275a = 5q0 919 275с 5q0.919.275с взаимозаменяемые 1000₽

Разъём с проводом (с штекером, пинами фишкой) 600₽
4F0973703 4F0 973 703

Кронштейн парктроника
5E5919486A

5E5 919 486A
Крепление 400₽

А ниже фото результата:

11.12.2016, 19:21

#68

28.03.2017, 23:25

#70

Владельцы автомобиля Skoda Octavia A7 могут столкнуться с проблемой неисправности заднего парктроника. Причиной этого может быть несколько факторов, например, выход из строя датчика, неполадки в электронике или повреждение проводки.

Чтобы выявить неисправность, нужно провести диагностику автомобиля у специалистов сервисного центра. Обычно, при выявлении неисправности датчика, его заменяют на новый. Также может потребоваться замена блока электроники или ремонт проводки.

Важно отметить, что неисправность заднего парктроника может привести к серьезным последствиям при парковке, особенно на тесных и загруженных улицах. Поэтому, если возникли какие-либо проблемы с парктроником, необходимо обратиться к специалистам в ближайшее время.

Неисправность парктроника шкода октавия а7

Шкода Октавия А7 Ремонт восстановдение датчика парктроника

ПРОВЕРКА ЛЮБОГО ПАРКТРОНИКА ЗА СЕКУНДЫ

Шкода Октавия А7!!! Неисправность устранена. Все ответили правильно.

На примере Skoda Octavia А7, показываю как определить смартфоном, какой датчик парктроника сломан.

Skoda A8: ПиZда!!! Ошибка Селектора Передач!!! В Ремонт!!! (2023)

Ремонт парктроника Шкода Октавия.

Skoda Octavia A7 не работает задний парктроник

поездка на троллейбусе ЛиАЗ 5280 ( 2006 г.в ), борт 1149, маршрут 7

На СТО обратился владелец Skoda Octavia 2012 года с жалобой на неработающий парктроник. Из «входных данных» было известно лишь то, что владелец самостоятельно пытался что-то исправить в жгуте проводов, но эта попытка парктроник в строй не вернула. О том, что происходило далее и какие подводные камни иногда встречаются в авто при ремонте, рассказывает мастер-диагност Дмитрий. Далее — от первого лица:

— Диагностика началась с чтения ошибок: в памяти блока управления парковочного ассистента была сохранена ошибка «Напряжение питания датчиков парковочного ассистента. Обрыв цепи или замыкание на массу». Типичной эту неисправность назвать трудно. Работа парктроника, как правило, нарушается из-за выхода из строя одного из датчиков. Но здесь проблема с напряжением. 

Дальнейшая диагностика при помощи сканера выявила, что напряжение на входе блока составляет 11,7 вольта, а на выходе питания датчиков — 0. Следовательно, оно теряется где-то в блоке парковочного ассистента, что позволяет на 99 процентов быть уверенным, что проблема заключается именно в нем. Благо он установлен в багажнике под обшивкой, что заметно упрощает доступ.

После вскрытия блока выяснилось, что на плате не хватает одной детали. Она попросту исчезла, оставив на корпусе блока отметину после «взрыва». Какая именно деталь должна была находиться на том месте, достоверно установить трудно: маркировок на плате нет, а схемами плат производители не делятся. 

Имея за плечами опыт работы с блоками, можно предположить, что на месте отсутствующей детали была установлена простая перемычка, которую часто ставят в качестве предохранителя. Учитывая историю владельца о вмешательстве в жгут проводов и возможных проблемах с ним, вполне логично, что из-за короткого замыкания перемычка сработала штатно и просто выгорела.

Поэтому на ее место была установлена проволочка: решение, возможно, не самое красивое, но действенное — при больших токах она сработает как предохранитель. Повторная диагностика сканером выявила, что напряжение на входе и выходе блока пришло в норму и стало совпадать, а в памяти блока новые ошибки после удаления старых не появились.

А вот на практике пришлось понервничать: при включении парктроника он вообще перестал выходить на связь. Конец «мозгам»? Прежде чем лезть в какие-то «дебри», необходимо было проверить еще один подозрительный момент.

Еще при приемке автомобиля краем глаза я заметил на одном из датчиков парктроника слой шпатлевки. Датчики довольно чувствительны к различного рода помехам. Иногда бывает так, что для нарушения их работы оказывается достаточно отслоившейся с поверхности краски.

Чтобы проверить версию со шпатлевкой наверняка, я попросту отключил подозрительный датчик. Работать парктроник, конечно, не начал, зато блок управления стал выходить на связь и выдал ошибку. Оставалось только снять с датчика мешающий слой шпатлевки.

Заранее предугадывая вопросы о проволоке и ремонте блока, хочу отметить следующее: иногда от таких решений при бюджетном ремонте никуда не деться. Можно было бы заменить блок целиком, но это лишние траты. Отремонтировать плату до «заводского» состояния тоже не всегда представляется возможным из-за отсутствия схем. В таких случаях остается надеяться лишь на то, что в интернете найдется фото платы до ремонта, но вероятность этого не высока.

В случае с Octavia уже после ремонта фотография платы с большим трудом все же была найдена. Выяснилось, что на месте пропавшей детали был установлен самовосстанавливающийся предохранитель. Работает он следующим образом: при превышении тока предохранитель начинает нагреваться и увеличивать собственное сопротивление, защищая внешнюю цепь. После остывания предохранителя к нему по задумке должны возвращаться все изначальные характеристики проводимости, однако, как гласят некоторые материалы в Сети, количество таких циклов все же ограничено, со временем этот многоразовый предохранитель вполне способен превратиться в обычный плавкий.

Стоимость предохранителя невысокая, но пойти и купить его в магазине радиодеталей вряд ли выйдет. Скорее всего, это будет аналог, на доставку которого потребуется значительное время.

Несмотря на многолетний опыт работы с электроникой, именно с самовосстанавливающимися предохранителями ранее сталкиваться не приходилось. Задерживать автомобиль клиента на день или два, чтобы разгадать очередную загадку от инженеров, решения которых становятся с каждым годом все сложнее, попросту недопустимо. Поэтому в таких случаях часто разумнее использовать простые и быстрые решения вроде перемычки: результат достигнут, все довольны. В конце концов, у блока управления парктроника есть еще и внешний предохранитель, который подстрахует в случае нештатных ситуаций.

Андрей ГОРЕЛИК
Фото СТО
ABW.BY

Редакция выражает благодарность СТО «Новатек» (Витебск) за помощь в подготовке материала​

Подписывайтесь на наш канал в Telegram и читайте новости раньше всех!

Если на автомобиле Шкода Рапид недоступен парковочный ассистент, соответствующее уведомление «выскочит» прямо на панели управления. Что это значит, как лечить, и вообще, что это за опция такая? Обо всем читайте ниже!

Про парковочного ассистента на Шкода Рапид

Это интеллектуальный комплекс помощи водителю при маневрировании автомобилем во время парковки. С помощью звукового оповещения он сообщает о наличии препятствий в слепых зонах вокруг машины.

Также, ассистент сканирует пространство, подбирая оптимальное парковочное место. А еще, он может самостоятельно припарковать Шкоду Рапид параллельно или перпендикулярно обочине. Водителю нужно лишь управлять педалями газа и тормоза, а также активировать режим езды задним ходом.

Подобные комплексы для автоматической парковки сейчас встраиваются во многие автомобили, в том числе в Мерседес..

Как им пользоваться?

Пользоваться парковочным ассистентом на Шкода Рапид, Октавиа А7, Кодиак или любой другой, несложно.

• Активация помощника происходит автоматически, при начале движения реверсом. Некоторые машины также имеют на панели приборов соответствующую клавишу (зависит от комплектации). При включении системы в клавише загорается буква «Р» и раздается короткий звуковой сигнал;

• Настройки помощника находятся в меню штатного ГУ Infotainment, в разделе «Парковка и маневрирование». Они позволяют настроить автоматическое включение/отключение системы, громкость и тембр сигналов (отдельно на датчики впереди и сзади машины), интеллектуальное уменьшение громкости радио во время работы парктроников и т.д.

• Во время осуществления автоматических парковочных действий, водителю остается лишь контролировать ситуацию, реагируя на сообщения на дисплее.

Почему ассистент бывает недоступен?

Итак, вы столкнулись с проблемой, когда парковочный ассистент на Шкода Октавия А7, Кодиак или Рапид недоступен. Разберем самые распространенные причины такой ошибки:

1. В одном из датчиков парктроников отошел контакт;
2. Механическое повреждение одного или нескольких датчиков (чаще всего – попал камешек);
3. Отошли или прогнили проводки где-то в цепи питания (например, в жгуте, на выходе к датчику и т.д.);
4. На сенсорах скопилась грязь, попала вода или снег.

Пути решения «недоступной» ошибки

Первым делом, протрите каждый локатор. Возможно, туда налипла грязь, пыль, снег, образовалась наледь. Работайте аккуратно, используйте мягкую ветошь. В зимнее время года машину следует загнать в теплый гараж и дать ей время оттаять.

Проверьте сенсоры тактильно. Рабочие датчики слегка вибрируют и издают легкие щелчки.

Далее, перейдите к проводке. Многие пользователи справедливо возмущаются, почему из-за одного сенсора недоступен весь парковочный ассистент. Дело в том, что все датчики объединены в одну цепь. Обрыв одного ведет к полному сбою. В этом случае выходом станет замена сенсора. Оригинальный, для Шкода Рапид, стоит, примерно, 2 000 р. Китайский можно найти и за 500 р.

Если выяснилось, что парковочный ассистент недоступен из-за проблем с питанием, следует тщательно перебрать всю проводку. Начните с разъемов, далее — прозвоните каждый кабель. В данном случае без снятия бамперов, и вскрытия обшивки, увы, не обойтись, ведь проводка недоступна снаружи.

Ошибка в работе парковочного ассистента на Шкода Октавия, Рапид или любой другой, из-за которой он становится недоступен, встречается часто. Если вы не уверены, что справитесь с поиском причины самостоятельно, рекомендуем обратиться в сервисный центр Шкода. Особенно, если автомобиль на гарантии. Ну, или привлеките себе в помощники опытного автомобильного электрика. Иначе рискуете спалить всю электрическую сеть своей Шкоды Рапид.

Долгих лет жизни вашему парковочному ассистенту!