Ошибка педали газа опель зафира

Проблема с педалью газа

Сообщение

casha » Сб дек 13, 2014 19:33

Всем доброго вечера.
У меня такая проблема. На холодную машына заводится и работает нормально, но только начинает прогреваться выскакивает машынка с ключиком и машина переходит в аварийный режым, ошыбка по педали газа (высокое сопротивление на дорожке 2). Изначально на этой дорожке небыло показаний. Купил новую педаль, поставил, показания в норме но проблема не исчезла. Смотрели розъемы, провода от этой педали, всё цэлое.
Помогите пожалуйста, что делать, где искать?

Re: Проблема с педалью газа

Сообщение

Kuzmich8183 » Сб дек 13, 2014 23:49

casha, Движок какой, год какой, код ошибки. Пиши откуда сам.

_________________
Клубые рамки. Наклейка OPEL КЛУБ. Наклейка WOT

Re: Проблема с педалью газа

Сообщение

casha » Вс дек 14, 2014 00:26

Kuzmich8183, Zafira A 2001год , движок z16xe
код ошыбки непомню, напишу в понедельник, в сервисе
розшыфровывали (высокое сопротивление на дорожке 2)
а сам я с Украины

Re: Проблема с педалью газа

Сообщение

Kuzmich8183 » Вс дек 14, 2014 23:50

casha, попробуй посмотреть дросельную заслонку и её разем. Как бы это не эбу дурит

_________________
Клубые рамки. Наклейка OPEL КЛУБ. Наклейка WOT

Re: Проблема с педалью газа

Сообщение

casha » Пн дек 15, 2014 22:06

перешерстили уже всё возможное, сходится всё на эбу.
ещё прозвоню все провода от пелали газа до эбу, потомушто на входе в эбу видил один проводок с повреждением изоляции, как будто прошыт

Re: Проблема с педалью газа

Сообщение

Kuzmich8183 » Пн дек 15, 2014 23:25

casha, ЭБУ это болезнь, ибо соит на движке и ловит все вибрации. У меня недавно была ситуация что по ошибкам накрылся ДМРВ (он давно мне мозг насиловал). Замена расходомера не решила проблему а выдала ошибку р0505 . Итог: замена ЭБУ и всё ОК.

_________________
Клубые рамки. Наклейка OPEL КЛУБ. Наклейка WOT

Re: Проблема с педалью газа

Сообщение

casha » Вт дек 16, 2014 20:18

Kuzmich8183, а эбу меняли вместе с имобилайзером и чипом в ключ,
или сам эбу и прошывали под свою машыну, и во сколько обошлось

Re: Проблема с педалью газа

Сообщение

atrapin » Вт дек 16, 2014 20:23

Re: Проблема с педалью газа

Сообщение

Kuzmich8183 » Ср дек 17, 2014 00:20

casha, делали клон эбу. Через клуб обошлось в 13тыр

_________________
Клубые рамки. Наклейка OPEL КЛУБ. Наклейка WOT

Re: Проблема с педалью газа

Сообщение

Алексей221076 » Пт янв 09, 2015 20:08

Привет всем.Случилась одна непонятка-кто что скажет почему.Заехал к друзьям в гости,на улице -28,завёл-обороты плавают(700-1500)не прогрел хорошо,решил потехоньку поеду,но не тут то было,загорелась лампа анти пробуксовки и отказала педаль газа.Пришлось на холостых ехать(благо 1 км всего),только дома после глушения двигателя потухла лампа и газ заработал.Утром всё повторилось, после нагрева также заглушил и всё нормализовалось.Что может на холод так реагировать и почему отказ педали газа зависит от APS(лампа на месте загоралась)В снегу перед этим побуксовал немного правдо.Ошибки с бортового пока не снимал.Кто знает в чём дело.СРАЗУ ПРОШУ НЕ РУГАТЬСЯ.Спасибо.

Re: Проблема с педалью газа

Сообщение

DUNA69 » Пт янв 09, 2015 20:22

Re: Проблема с педалью газа

Сообщение

Алексей221076 » Сб янв 10, 2015 22:45

Re: Проблема с педалью газа

Сообщение

Валера1 » Сб янв 10, 2015 23:05

_________________
Zafira A оставила приятные воспоминания.
А теперь Honda CR-V ||| дарит незабываемые впечатления.

Re: Проблема с педалью газа

Сообщение

nkn » Вт фев 07, 2017 20:52

_________________
Скажи ка,дядя,ведь не даром,
В кустах ты прячешься с радаром…?

Re: Проблема с педалью газа

Сообщение

Sirga 35 » Ср фев 08, 2017 15:36

….а в самой педалке, где скользящие контакты?…Можно там крышечку снимать иль нельзя- я так сделал- слегка подгибал и поехало! Но пускай знатоки скажет!!

Sirga 35 писал(а): ….а в самой педалке, где скользящие контакты?…Можно там крышечку снимать иль нельзя- я так сделал- слегка подгибал и поехало! Но пускай знатоки скажет!!

…то есть в этом проблема?
После этого всё стало нормально?
Самое интересное,что другой прогой ошибку Р1500 трактует как -не исправен датчик скорости.
Короче,не понятно в чём всё таки причина…
Кто как решил этот вопрос?

Opel Zafira A20DTH ошибка по педали газа

offline

Электрик-диагност

Регистрация:

18.07.2013

Сообщений:

144

Адрес:

Саратов

Здравствуйте. Подскажите кто-нибудь по такой проблеме: Opel Zafira 2013 года, двигатель A20DTH. Прописываются ошибки по педали газа. До меня в другом сервисе приговорили педаль, владелец купил новую педаль(оригинал). По сканеру эбу видит положение педали, но при полном выжиме педали показывает иногда 70%, иногда 100%. Вопрос: у кого есть эталонные значения выходных напряжений исправной педали? Поделитесь пожалуйста. Проводку прозвонил от педали до эбу, от эбу до дросселя, все целое, на педаль от эбу стабильно приходят две массы, два опорных напряжения 5.00В. Осциллограммы сигналов прилагаю: 1. Новая педаль, замер у разъема эбу; 2. Старая педаль, замер у разъема эбу; 3. Старая педаль, замер на столе, опорное питание 5В от лабораторного блока питания.

Вложения:



offline

Диагност(+795187530 два восемь)

Регистрация:

13.08.2015

Сообщений:

895

Адрес:

Воронеж

Точно электрик -диагност?Ошибка по педале,очень профессионально.Вин авто секрет?



offline

Электрик-диагност

Регистрация:

18.07.2013

Сообщений:

144

Адрес:

Саратов

Авто в гараже, я пока дома, vin смогу позже выложить



offline

Диагностика автомобилей

Регистрация:

01.08.2018

Сообщений:

2,346

Адрес:

Великий Новгород

И код ошибки не мешало бы.



offline

Электрик-диагност

Регистрация:

18.07.2013

Сообщений:

144

Адрес:

Саратов

Буду в гараже, подключусь, отпишусь. Но по памяти сканер расшифровал как «несоответствие сигналов датчиков педали газа», видимо поэтому в предыдущем сервисе и приговорили педаль к замене. Немного смущают выходные напряжения с датчиков педали… В теории суммарное напряжение датчиков не должно превышать 5В, но похоже, что здесь это не так. Начальное напряжения сигнала датчиков примерно 0.5В и 1В соответственно, при нажатии на педаль сопротивление датчиков падает, а напряжение соответственно растет, при полностью нажатой педали напряжения 2.16В и 4.3В соответственно. Вопрос: является это нормой для этого авто?



offline

Электрик-диагност

Регистрация:

18.07.2013

Сообщений:

144

Адрес:

Саратов

Изображения:



Диагност

Регистрация:

26.06.2014

Сообщений:

10,605

Адрес:

Ярославль

Хреновая теория, это по памяти, буду в гараже отпишусь.
С такой теорией у авто прямой путь в следующий сервис.



offline

Электрик-диагност

Регистрация:

18.07.2013

Сообщений:

144

Адрес:

Саратов

Да, хреновая. Вскрыл педаль, там все чётко, все цело. Промерил дорожки мультиком, все соответствует напряжениям на осциллограммах. Вопрос, что может привести к ошибкам по педали? При регистрации ошибки эбу включает аварийный режим.



offline

Электрик-диагност

Регистрация:

18.07.2013

Сообщений:

144

Адрес:

Саратов

В гараже нет сети, а следовательно интернета, между гаражом и домом около 20-ти километров.



offline

Диагностика автомобилей

Регистрация:

01.08.2018

Сообщений:

2,346

Адрес:

Великий Новгород

В теории ближе к теме наверное — напряжение с первого датчика в 2 раза больше напряжения со второго.

Что в данном случае пока подозрений не вызывает.Добавлено через 2 минуты

Так и ловить этот момент на входе в эбу. Если на сигнальных проводах всё ровно, а в эти моменты то 70 то 100 — то могут возникнуть вопросы в сторону эбу.
ЭБУ отображает процент или и напряжения с датчиков?

Последний раз редактировалось архангел; 08.11.2021 в 16:42.

Причина: Добавлено сообщение



offline

Электрик-диагност

Регистрация:

18.07.2013

Сообщений:

144

Адрес:

Саратов

По сканеру отображает и процент и напряжения с датчиков. Но когда поймал 70% посмотрел напряжения, вроде в норме, вернулся к процентам, а там 100%, с тех пор всегда показывает 100%, но ошибка по педали по прежнему прописывается…



offline

Диагностика автомобилей

Регистрация:

01.08.2018

Сообщений:

2,346

Адрес:

Великий Новгород

При каких условиях?
Что в этот момент с напряжениями на датчика на входе в эбу и в параметрах?
Что в этот момент с процентами?
Какой код неисправности?

Не нужно возвращаться — вывести на экран только те параметры, которые нужны.



offline

Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio

Регистрация:

24.08.2009

Сообщений:

4,639

Адрес:

Шахты

на каждый сканер запаришься программы ставить …..



offline

диагност группа GM

Регистрация:

08.09.2016

Сообщений:

110

Адрес:

Саратов

обучить педаль не пробовали
после чего стали появляться ошибки
тюн ?



offline

Электрик-диагност

Регистрация:

18.07.2013

Сообщений:

144

Адрес:

Саратов

В моем сканере нет этой процедуры, только обучение дроссельной заслонки



offline

Электрик-диагност

Регистрация:

18.07.2013

Сообщений:

144

Адрес:

Саратов



offline

Электрик-диагност

Регистрация:

18.07.2013

Сообщений:

144

Адрес:

Саратов

Завтра поеду в гараж, подключусь



offline

диагност

Регистрация:

12.03.2011

Сообщений:

922

Адрес:

Екатеринбург

Отстаньте от педали. Нет как правило с ними проблем, тем более с двумя подряд.

Это не повод для выставления кода и аварийного режима. Не так давно была инсигния на которой пол года искали косяк » диагносты» , ошибок нет но авто то едет то не едет. Педаль при нажатой в пол то 60% то 100% , то 50%……причем у меня проявилось это только при втором визите авто. Виновник был джеттер установленный предидущим владельцем. Снизу на инсигнии его не видно пока защитный кожух не снимешь внизу панели.Добавлено через 2 минуты

А если отключить не нужную перефирию не влияющую на запуск ( ЕГР , дроссель и т.д) , ошибка по педали так же прописывается ? Ошибка при каких условиях прописывается ? — просто при включении зажигания в статике , после запуска , на работающем авто , после педалирования ?

Последний раз редактировалось андрюha; 08.11.2021 в 20:13.

Причина: Добавлено сообщение



offline

Электрик-диагност

Регистрация:

18.07.2013

Сообщений:

144

Адрес:

Саратов

Ошибка прописывается хаотично, иногда при запуске двигателя, иногда в движении при торможении.



offline

Электрик-диагност

Регистрация:

18.07.2013

Сообщений:

144

Адрес:

Саратов

На авто стоит Шерхан, могли ли его на педаль подключить? Но зачем? Думаю вряд-ли… Да и по осциллу было бы заметно постороннее вмешательство…



offline

Диагност(+795187530 два восемь)

Регистрация:

13.08.2015

Сообщений:

895

Адрес:

Воронеж

Пытаем дальше.Что в «замороженном кадре» по коду?



offline

ИПГ

Регистрация:

03.01.2009

Сообщений:

2,466

Адрес:

Архангельск

1. Отключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов от датчика положения педали акселератора B107.
2. Проверьте наличие сопротивление меньше 10 Ω между соответствующими клеммами цепи низкого опорного напряжения, перечисленными ниже, и массой.
   • B107 Датчик положения педали акселератора 1, клемма цепи низкого опорного значения 4
   • B107 Датчик положения педали акселератора 2, клемма цепи низкого опорного значения 5
   • Если сопротивление составляет 10 Ом или выше
   1. Зажигание ВЫКЛ.
   2. Проверить на наличие сопротивления менее 2 Ω в соответствующей цепи от начала до конца.
      • Если сопротивление составляет 2 Ω или более, устранить обрыв/высокое сопротивление в цепи.
      • Если сопротивление меньше 2 Ω, замените модуль управления двигателем K20.
   • Если значение меньше 10 Ом

   Примечание: Цепи опорного напряжения 5 В подключены к модулю ECM внутренне и внешне. Возможна регистрация кодов неисправности других компонентов. В случае регистрации других кодов DTC следует обратиться к электрической принципиальной схеме и определить соответствующие цепи и компоненты.

3. Зажигание включено; проверить, что напряжение между соответствующими клеммами цепи опорного напряжения 5 В и массой находится в диапазоне 4,8-5,2 В.
   • B107 Датчик положения педали акселератора 1, клемма 2 цепи опорного напряжения 5 В
   • B107 Датчик положения педали акселератора 2, клемма 1 цепи опорного напряжения 5 В
   • Если напряжение меньше 4,8 В
   1. Зажигание ВЫКЛ.
   2. Проверить на наличие сопротивления менее 2 Ω во всей соответствующей цепи опорного напряжения 5 В от начала до конца.
      • Если сопротивление составляет 2 Ω или более, устранить обрыв/высокое сопротивление в цепи.
      • Если сопротивление меньше 2 Ω, замените модуль управления двигателем K20.
   • Если больше, чем 5,2 В
   1. Зажигание ВЫКЛ.
   2. Отсоедините разъем жгута проводов X1 на K20 Модуле управления двигателя.
   3. Зажигание включено; проверить наличие напряжения меньше 1 В между соответствующей цепью опорного напряжения 5 В и массой.
      • Если напряжение больше или равно 1 В, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи.
      • Если напряжение меньше 1 В, замените модуль управления двигателем K20.
   • Если в пределах 4,8-5,2 В
4. При включенном зажигании убедиться по диагностическому прибору, что значение параметра соответствующего датчика положения педали акселератора менее 0,3 В.
   • Если больше, чем 0,3 В
   1. Зажигание ВЫКЛ.
   2. Отсоедините разъем жгута проводов X1 на K20 Модуле управления двигателя.
   3. Зажигание включено; проверить наличие напряжения меньше 1 В между нижеуказанными клеммами сигнальной цепи и массой.
      • B107 Датчик положения педали акселератора 1, клемма сигнальной цепи 3
      • B107 Датчик положения педали акселератора 2, клемма сигнальной цепи 6
      • Если напряжение больше или равно 1 В, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи.
      • Если напряжение меньше 1 В, замените модуль управления двигателем K20.
   • Если напряжение меньше 0,3 В
5. Установите плавкую проволочную перемычку 3 A между соответствующей сигнальной цепью и нижеуказанными клеммами цепи опорного напряжения 5 В.
   • B107 Клемма 3 сигнальной цепи датчика 1 положения педали акселератора, клемма 2 цепи опорного напряжения 5 В
   • B107 Клемма 6 сигнальной цепи датчика 2 положения педали акселератора, клемма 1 цепи опорного напряжения 5 В
6. Проверить по диагностическому прибору, что параметр датчика положения педали акселератора превышает 4,8 В.
   • Если напряжение меньше 4,8 В
   1. Зажигание ВЫКЛ.
   2. Проверить наличие сопротивления менее 2 Ω в соответствующей сигнальной цепи от начала до конца.
      • Если сопротивление составляет 2 Ω или более, устранить обрыв/высокое сопротивление в цепи.
      • Если сопротивление меньше 2 Ω, замените модуль управления двигателем K20.
   • Если больше, чем 4,8 В
7. Замените датчик положения педали акселератора B107



offline

Электрик-диагност

Регистрация:

18.07.2013

Сообщений:

144

Адрес:

Саратов

Спасибо, информация более чем исчерпывающая. Завтра буду в гараже, все перепроверю.



offline

Диагност

Регистрация:

22.08.2014

Сообщений:

491

Адрес:

Майкоп

Круз был, или астра — не помню. Машина сама газовала, и сама сбрасывала газ, хаотично прописывая коды по дросселю, педали.
В итоге был недозащёлкнут разъём моторного жгута под акб.

когда всё исправно сначала вкл. 1ая скорость, а при перегреве 2ая… у тебя видимо 1ая не включается, поэтому идёт перегрев и вылазит ошобка

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:

у тебя АСС есть? т.е. клима???

Насчёт отсутствия реакции у педали газа может легко проблемма быть в самой электронной педали, или же в блоке дроссельной заслонки- который тоже соответственно электронный. Для начала я бы посмотрел на состояние блока дрос.заслонки, и почистил. Тоже самое возможно потребуется сделать и с педалью (разобрать и почистить -смазать внутри). Такая «беда» была пару дней назад у клиента. Помогло именно это. Но у него правда ошибки были по ним. Какие ошибки у тебя точно не знаю (ты не указал), но в остальном вполне возможен вариант и dimaest.

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:

Вентилятор не всегда спереди стоит, есть машинки и без него. А вот датчик стоит на термостате, и он один всего. Также учавствуют в охлаждении датчики давления АС, там многое пересекается и повязано вместе.

Гоша писал(а): А как я понял датчик температуры тосола стоит у меня на куске металлической трубы в разрезе верхнего патрубка по дороге от термостата до радиатора. Так что до него тёплый тосол и близко не добрался.
Если есть мнения по этому поводу — буду признателен.

Ничего не понял … фото трубы с датчиком в студию это какой-то самопал очередной