Ничего не предвещало подвоха, но мерседес может преподнести сюрприз. Картинка на панели и сильная вибрация заставили в оперативном порядке вызвать диагноста с компьютером.
В итоге ошибка P0301:
— Неисправна катушка зажигания первого цилиндра
— Неисправна свеча первого цилиндра
— Забит или неисправен инжектор первого цилиндра
— Обрыв или замыкание проводки катушки зажигания первого цилиндра
— Обрыв или замыкание проводки форсунки первого цилиндра
— Неисправность разъема проводки форсунки первого цилиндра
— Неисправность разъема катушки зажигания первого цилиндра
— Неправильное давление топлива
— Низкая компрессия в 1 цилиндре
— Подсос воздуха впускного коллектора
Заказал для начала свечи, надеюсь до катушки и дальше не дойдет.
И заодно прокладку крышки маслозаливной горловины. А то такая картина вчера тоже не впечатлила.

Цена вопроса: 500 ₽
Пробег: 40 000 км
6 876
Обнаружены пропуски воспламенения в 1 цилиндре
Возможные причины появления ошибки в автомобиле MERCEDES-BENZ:
- Неисправна катушка зажигания первого цилиндра
- Неисправна свеча первого цилиндра
- Забит или неисправен инжектор первого цилиндра
- Обрыв или замыкание проводки катушки зажигания первого цилиндра
- Обрыв или замыкание проводки форсунки первого цилиндра
- Неисправность разъема проводки форсунки первого цилиндра
- Неисправность разъема катушки зажигания первого цилиндра
- Неправильное давление топлива
- Низкая компрессия в 1 цилиндре
- Подсос воздуха впускного коллектора
Код ошибки P0301 означает, что в первом цилиндре двигателя автомобиля Мерседес обнаружены пропуски воспламенения зажигания или случайные пропуски. Диагностику лучше проводить в следующий последовательности – проверить на подсос воздуха впускной тракт, следующий шаг это замена свечи зажигания в первом цилиндре. Если проблема не удалось решить этими двумя пунктами, то необходимо провести дополнительную диагностику , которая детально описана здесь.
ВОЗМОЖНЫЕ СИМПТОМЫ ОШИБКИ P0301 Мерседес-Бенц:
- Горит сигнал «CHEK ENGINE»;
- Отсутствие/потеря мощности двигателя;
- Двигатель «трясет». Неровная работа мотора;
- Затруднен запуск двигателя. Особенно холодного.
Описание ошибки P0301 MERCEDES-BENZ
При возникновении пропуска воспламенения частота вращения двигателя будет колебаться. Если изменения частоты вращения двигателя достаточны, для изменения сигнала датчика положения коленчатого вала (CKP), блок управления двигателем (ECM) определяет ошибку P0301 MERCEDES-BENZ.
Определение кода ошибки P0301
Ошибка P0301 указывает на то, что PCM автомобиля обнаружил пропуски зажигания в цилиндре 1.
Что означает ошибка P0301
В большинстве автомобилей двигатель имеет 4-6 цилиндров. В каждом цилиндре последовательно срабатывает свеча зажигания, которая воспламеняет топливную смесь. Затем из топлива высвобождается энергия, которая приводит в движение коленчатый вал, который должен плавно вращаться при движении автомобиля.
Все цилиндры работают вместе, чтобы обеспечить непрерывное вращение коленчатого вала. Если в цилиндре возникнут пропуски зажигания, это приведет к увеличению или уменьшению числа оборотов (об/мин) коленчатого вала.
Если обороты коленчатого вала увеличатся или уменьшатся на 2 процента или более, в памяти PCM (модуля управления АКПП) сохранится ошибка P0301.
Если обороты увеличатся или уменьшатся на 2-10 процентов, на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Если процент отклонения превысит 10 процентов, индикатор Check Engine будет мигать, указывая на наличие более серьезной неисправности.
Ошибка P0301 указывает на то, что в цилиндре 1 возникли пропуски зажигания.
Причины возникновения ошибки P0301
- Износ или повреждение свечи зажигания цилиндра 1
- Отсутствие компрессии в цилиндре 1
- Износ или повреждение проводов свечей зажигания и/или катушек зажигания
- Повреждение крышки распределителя (при наличии)
- Износ или повреждение бегунка распределителя зажигания (при наличии)
- Повреждение топливной форсунки
- Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов
- Обгорание клапанов
- Неправильная установка момента зажигания
- Утечка вакуума
- Низкий уровень или низкое давление топлива
- Повреждение прокладки головки блока цилиндров
- Износ крышки распределителя
- Неисправность датчика положения распределительного вала
- Неисправность датчика положения коленчатого вала
- Неисправность датчика расхода воздуха
- Неисправность датчика кислорода
- Неисправность датчика положения дроссельной заслонки
- Неисправность каталитического нейтрализатора
- Неисправность PCM
Каковы симптомы ошибки P0301?
- Загорание или мигание индикатора Check Engine
- Проблемы с запуском двигателя автомобиля (автомобиль может заводиться долго или вовсе не заводиться)
- Неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля
- Неровный холостой ход двигателя
- Работа двигателя с перебоями
- Падение мощности двигателя
- Заглохание двигателя во время остановки автомобиля
- Увеличение расхода топлива
Как механик диагностирует ошибку P0301?
При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:
- Считает все данные и коды ошибок, сохраненные в памяти PCM, с помощью сканера OBD-II
- Очистит коды ошибок с памяти PCM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0301 снова
- Проверит провод свечи зажигания цилиндра 1 на предмет износа и наличия повреждений
- Проверит свечу зажигания цилиндра 1 на предмет износа и наличия повреждений
- Проверит катушку зажигания на предмет износа и наличия повреждений
- Проверит провод катушки зажигания на предмет износа и наличия повреждений
- При необходимости, заменит свечи зажигания, катушки зажигания, а также соответствующие провода
- Если после замены вышеуказанных компонентов ошибка P0301 появится снова, проверит топливную форсунку и соответствующие провода на наличие повреждений
- Проверит крышку и бегунок распределителя зажигания (при наличии) на наличие коррозии и повреждений
- Если вместе с кодом P0301 в памяти PCM сохранились другие коды ошибок, устранит все присутствующие ошибки
- Проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0301 снова
- Если ошибка P0301 появится снова, проверит компрессию в цилиндре 1
- Если ошибка P0301 не исчезнет, проблема может заключаться в неисправности PCM. В этом случае может потребоваться замена или перепрограммирование модуля
Общие ошибки при диагностировании кода P0301
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0301 является замена свечей зажигания, катушек зажигания, а также соответствующих проводов, в то время как проблема заключается в повреждении проводов топливной форсунки.
Еще одной ошибкой является исключение возможности выхода из строя самой топливной форсунки, цилиндра или PCM.
Также механики часто не рассматривают другие коды ошибок, которые появились вместе с кодом P0301. Если не устранить все присутствующие ошибки, это может привести к тому, что ошибка P0301 появится снова.
Насколько серьезной является ошибка P0301?
Ошибка P0301 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Также двигатель автомобиля может долго запускаться или вовсе не запускаться, что в некоторых случаях может быть опасным. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0301?
- Замена поврежденных свечей зажигания
- Замена изношенных или поврежденных проводов свечей зажигания и/или катушек зажигания
- Ремонт или замена засоренных трубок и/или клапана системы рециркуляции отработавших газов
- Замена обгоревших клапанов
- Устранение утечки вакуума
- Ремонт или замена поврежденной прокладки головки блока цилиндров
- Замена неисправного датчика положения распределительного вала
- Замена неисправного датчика положения коленчатого вала
- Замена неисправного датчика расхода воздуха
- Замена неисправного датчика кислорода
- Замена неисправного датчика положения дроссельной заслонки
- Замена неисправной топливной форсунки
- Замена неисправного каталитического нейтрализатора
- Устранение всех присутствующих ошибок
- Замена крышки и бегунка распределителя зажигания (при наличии), а также проводов, свечей и катушек зажигания
- При необходимости, ремонт неисправных внутренних компонентов двигателя
- Замена двигателя (при повреждении цилиндра)
- В редких случаях, замена или перепрограммирование PCM
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0301
Для того чтобы быстро определить, заключается ли проблема в неисправности провода или катушки зажигания, необходимо переставить провод и/или катушку зажигания на другой цилиндр. Если код ошибки появится снова, это является признаком того, что износ или повреждение провода и/или катушки зажигания является причиной пропусков зажигания в цилиндре.
При устранении ошибки, связанной с пропусками зажигания, необходимо заменить все свечи зажигания. Если заменить свечу зажигания только в том цилиндре, в котором возникли пропуски зажигания, это может привести к пропускам зажигания в других цилиндрах. Также очень важно устранить все присутствующие ошибки.
Необходимо обязательно убедиться в том, что у свечи выставлен правильный зазор, используя щуп для замера зазоров. Если у свечи зажигания выставлен неправильный зазор, это может привести к пропускам зажигания в цилиндре. Обычно производители автомобилей предоставляют технические характеристики свечей зажигания. Данные характеристики можно найти на этикетке под капотом автомобиля или получить в любом магазине автозапчастей для вашего автомобиля.
Нужна помощь с кодом ошибки P0301?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Всем доброго времени суток! Уважаемые товарищи, помогите!
Проблема следующая! Ехал в обычном режиме, вдруг загорелся чек, автомобиль затроил, пропала тяга. Приехал в гараж, подключили сканер OBD2 ELM327, он выдал ошибку Р0301. Покурил интернет, решил, что проблема в свечах, ни разу их не менял на нем. Заказал на экзисте Bosch 12 штук, сегодня пришли, поменял, старые были уже уставшие, причем свечи первого цилиндра мокрые. Поменял, но проблема не ушла.
После этого, начал опять курить интернет, нашел тему про отходившую фишку на форсунке, снял, посмотрел, поставил обратно, вроде троить перестал, я до вольный скинул клемму и собрал все обратно. Клемму накинул, завел, он опять троит. После этого решил проверить катушку и провода, отсоединил ВВ провода от свечей, вставил в них старые свечи, завел, искра есть на обеих свечах. Потом скидывал фишку с форсунки 4го цилиндра, плюс к моей ошибке, появились ошибки по топливу и пропуску зажигания в 4ом цилиндре, и плюс загорелись bas esp, ets. Подключили все обратно, ошибка остается только Р0301.
Потом решил поменять катушки 1 и 4 цилиндра местами, поменял, ошибка все равно Р0301, плюс опять горят bas esp, ets.
В общем так я и не пойму в чем проблема, что не работает, что поменять, вылечить???
Подскажите, заранее благодарен!
-
#21

-
#22
Всем добрый день!
Сегодня (23.09.21).
Заменил катушку с проводами и наконечниками (свечи не переставил местами). Завёл на холодную (бензин), включился автомат.подсос обороты 1400, через пару минут падают на 900 в м. и практически сразу вылетает chek engine — ошибка P0301
(подозрение на свечу). Стираю ошибку, завожу и переключаю на ГАЗ — работает стабильно долго (идеально). Возникает подозрение на безиновую фарсунку 1го цилиндра- переключаю на бензин (горячий мотор, холостые на 730 об.в мин., гоняю долго в разных режимах, педаль газа отзывается отлично). Мотор на бензине работает идеально, «чики пуки», «как часы». Ошибок нет ни на каком сканере. При работающем моторе графики правильные по напряжению и картинке 2 лямды.
Но чувствую, где то спрятался «писец».
(Если грязная бенз. фарсунка, то почему она работает на более низких холостых оборотах на горячий мотор???)
Покатаюсь отпишусь….. возможно связано с «холодным мотором» ? Но вчера было «по барабану» и на холодном и на горячем и на бензине и газе во всех режимах вылетали ошибки P0301 и P0079. (при замене электроклапана мотор стал работать чётче чем раньше, но проблема не в этом).
Последнее редактирование:
-
#23
Всем добрый день !!!
Накатался, напроверялся. Купил бенз. фарсунку (Бош) и установил, потому что больше уже ничего не оставалось. Промыл остальные фарсы жидкостью для промывки карбюратора (на самодельном стенде). Завелась с пол оборота на холостых (с подсосом), думал всё — «ан нет», как стали падать обороты вылетела ошибка P0301. Остались, только свечи. Открутил 1ю и 3ю (1-3-4-2). 1я мокраватая, 3я- сухая. Почистил, просушил, поменял свечи местами — картина таже самая. Всё понятно 1ю свечу (1й цилиндр) заливает. «Что делать»
Спасибо экспертам за помощь
-
#24
Может быть датчик ДМРВ тупит ???
-
#25
катушку не новую ставили, возможно она неисправна? Проверьте компрессию в первом цилиндре
-
#26
катушку не новую ставили, возможно она неисправна? Проверьте компрессию в первом цилиндре
Катушка не новая, но она работала на моей машине без проблем на другой стороне. так что думаю не она. Компрессию надо проверить, но пока нечем. Ранее думали, что проблема есть на холодный (не работающий движок) была разница компрессии на 20 % с остальными ( мотористы сняли головку бц и заменили все клапана, обработали, притёрли «сёдла» и прокладку).
-
#27
так значит ранее была проблема по механике двигателя и как раз по 1-му цилиндру?
-
#28
Всем добрый день !!!
Накатался, напроверялся. Купил бенз. фарсунку (Бош) и установил, потому что больше уже ничего не оставалось. Промыл остальные фарсы жидкостью для промывки карбюратора (на самодельном стенде). Завелась с пол оборота на холостых (с подсосом), думал всё — «ан нет», как стали падать обороты вылетела ошибка P0301. Остались, только свечи. Открутил 1ю и 3ю (1-3-4-2). 1я мокраватая, 3я- сухая. Почистил, просушил, поменял свечи местами — картина таже самая. Всё понятно 1ю свечу (1й цилиндр) заливает. «Что делать»
Да… масло мотор не жрёт, от замены до замены 15 000км. (5W30). По виду и запаху мокрота на свечи похожа на бензин.
Спасибо экспертам за помощь
А вот что Немцы пишут по вашей неисправности!
Горит лампа «Check engine», неравномерная работа двигателя, двигатель вибрирует, свеча зажигания соответствующего цилиндра покрыта сажей, параметры адаптации смеси находятся на крайнем граничном значении (в сочетании с кодом неисправности адаптации смеси также может быть записан код неисправности пропусков зажигания в соответствующем цилиндре)
Причина
Электрическая топливная форсунка
Устранение
Заменить все четыре форсунки
Указание: замена всех форсунок допускается только до указанных номеров двигателей.
| A0000788749 | Электрическая топливная форсунка | 4 | Двигатель 266.920/940/960 |
Ваш двигатель в этой категории!
Так что замена ОДНОЙ форсунки (тем более не оригинал) не решает вашу проблему!
-
#29
так значит ранее была проблема по механике двигателя и как раз по 1-му цилиндру?
Клапана поменяли в пустую…. Сегодня это та же самая проблема, что и раньше, просто чаще стала выходить (холодный мотор играет роль. Хотя машина в гараже и сейчас +15. По факту проблема вырисовывается сейчас лучше, чем раньше.)
-
#30
Клапана поменяли в пустую…. Сегодня это та же самая проблема, что и раньше, просто чаще стала выходить (холодный мотор играет роль. Хотя машина в гараже и сейчас +15. По факту проблема вырисовывается сейчас лучше, чем раньше.)
так а компрессия улучшилась после ремонта? И сейчас какая?
-
#31
А вот что Немцы пишут по вашей неисправности!
Горит лампа «Check engine», неравномерная работа двигателя, двигатель вибрирует, свеча зажигания соответствующего цилиндра покрыта сажей, параметры адаптации смеси находятся на крайнем граничном значении (в сочетании с кодом неисправности адаптации смеси также может быть записан код неисправности пропусков зажигания в соответствующем цилиндре)
Причина
Электрическая топливная форсункаУстранение
Заменить все четыре форсунки
Указание: замена всех форсунок допускается только до указанных номеров двигателей.
A0000788749 Электрическая топливная форсунка 4 Двигатель 266.920/940/960 Ваш двигатель в этой категории!
Так что замена ОДНОЙ форсунки (тем более не оригинал) не решает вашу проблему!
Мой двигатель (245.233)
А вот что Немцы пишут по вашей неисправности!
Горит лампа «Check engine», неравномерная работа двигателя, двигатель вибрирует, свеча зажигания соответствующего цилиндра покрыта сажей, параметры адаптации смеси находятся на крайнем граничном значении (в сочетании с кодом неисправности адаптации смеси также может быть записан код неисправности пропусков зажигания в соответствующем цилиндре)
Причина
Электрическая топливная форсункаУстранение
Заменить все четыре форсунки
Указание: замена всех форсунок допускается только до указанных номеров двигателей.
A0000788749 Электрическая топливная форсунка 4 Двигатель 266.920/940/960 Ваш двигатель в этой категории!
Так что замена ОДНОЙ форсунки (тем более не оригинал) не решает вашу проблему!
С профи точки всё верно, хотя немцы- это такой народ которые меняют всё на новое, а потом продолжаю менять на новое другие детали (методом тыка и это стоит денег). А «наши» меняют к примеру свечу для проверки использованную и «вуаля» — работает, а потом хозяин покупает новый комплект свечей. Я конечно «чайник», но мне мало верится в эту рекомендацию, что поможет.
Почему проливает на первую свечу, даже при перемене местами их и замене фарсунки ???
Я купил фарсунку БОШ BOSCH 0 280 158 336, могу докупить ещё 3 шт. под этим номером или нужно мне вернуть одну (установленную) и купить 4 шт вместе, вдруг там партия изготовления будет другая ??? ( хотя номер серии у всех одиннаковый) ??? Как Вы думаете ???
-
#32
так а компрессия улучшилась после ремонта? И сейчас какая?
Какая сейчас по факту не знаю. Меняли клапана в специал. мастерской есть расчётные документы (расходники и оплата) с гарантией на 3года (100 000 км). это было 2года назад. Машина была под гарантией. На тёплый мотор разницу они мастера определить не могли. И какой то немец «подсказал», что надо проверить компрессию на холодном моторе (они выждали сутки в январе) и тогда они увидели 20% разницу, а может просто захотели «срубить бабла» по страховке (такое тоже бывает в Германии).
-
#33
Вот мужик замучился (свечи заливало) всё поменял, а по факту была проблема в проводах………
-
#34
А какой зазор должен быть на свечах ???
-
#35
А какой зазор должен быть на свечах ???
E.A.: 0,8 мм
-
#36
Ваш двигатель 266960 30 240577
-
#37
так а компрессия улучшилась после ремонта? И сейчас какая?
Машина была в сервисе! Сколько было и сколько стало я не знаю. На словах сказали, что сейчас (2 года назад), как новая.
Что на самом деле не знаю, но гарантию дали и расходный чек.
-
#38
Спасибо. Я сделал 1мм ( а было 0.8мм). подумал, что искра больше будет. (и думал, что стандарт 0,9мм).
-
#39
Ваш двигатель 266960 30 240577
Спасибо. Буду знать. я знал только 266960.

