Ошибка р0340 шкода октавия тур - Oshibku.top - решение и исправление самых разных ошибок

14 августа.
Акпп ушла в аварию, загорелся значек ключик и появился значек esp. Машина плохо заводится, вырос расход топлива т.к датчик положения распредвала отвечает за регулировку впрыска топлива. Акпп при переводе в D и R включается с ударами. При движении при включении пониженой передачи бывают удары. Ищу причину.

Поменял датчик распредвала на bosch. Он находиься под дросельной заслонкой. И заодно помыл дросельную заслонку, она была вся в масле с песком. Наверно масло съемные колпачки пора менять или с кольцами проблема на поршнях. Ошибка не ушла.
Залез в Акпп чтоб глянуть что происходит с датчиком первичного вала акпп.

Стружка в масле

Снял гидроплиту на акпп 09g

Гидроплита акпп

Снял датчики скоростей входного вала и выходного вала. Потыкал в них тестером в режиме измерение сопротивления. Ни че не дало. Оба датчика показывают одинаковые сопротивления. Пробывал подключить в датчикам последовательно акб 3х вольтовую и махал перед ними магнитом и тоже ни чего не изменялось.

Разъемы датчиков

Когда будете снимать гидроплиту сфотографируйте как лежит проводка на соленоиди и датчики. В общем поставил обратно датчики и залил 5 литров тайотовского масла T-IV. Ошибка по акпп не ушла.

Теперь думаю что делать. Грешу на проводку. Быстро проглядел проводку от акпп и от датчика распредвала до ЭБУ. ЭБУ находится под жабо, это пластик под лобовым стеклом. Явных проблем не увидел.

Акпп без гидроплиты

Датчик с синей фишкой это входного вала, с желтой выходного. Датчики 2х проводные. Пишут что их проверяют осцылографом. У меня его нет.

Ошибки читаю пиратской версией carista и адаптером с али elm327.

Все собрал. Машина ездит также и с ошибками. Пока разбираюсь.

22 августа.
Высверлил ЭБУ под жабо. Разобрал

Эбу

Внутри сухо. Размотал всю косу от датчика распредвала до эбу.

Разъем датчика распредвала

Подключил мультиметр на прозвон. (Надо с этого начать) Не звонился один провод. Разобрал разъем, а там в нем оторвался проводок от шрырька. В итоге одна проблема решена. Осталась акпп.
С акпп аналогичная проблема. Провода протерлись иокислились и были съедены коррозией.

Провода в коррозии

Окисл витой пары с датчиков входного и выходного вала акпп 09G

Был окисл витой пары с датчиков входного и выходного вала акпп 09G на 6 pin разъеме акпп. Один был полностью в обрыве, это как раз и есть датчик входного вала акпп от которого ошибка.

Нашину собрал. Косы замотал в пряпочную изоленту. Ошибок нет, заводится отлично, двиг работает ровно. Акпп щелкает все скорости плавно. В общем ни чего интересного тут не написал. Все стандартно для VAG. Повреждения находятся под воздушным фильтром и в крынштейне где все провода в куче.

Все обрывы скрутил. Очистил от окисла ортофосфорной кислотой и зажигалкой. Промыл спиртом. Спаят пастой Mechanic и заизолировал теомоусадочной трубкой

Источник

26.03.2020, 11:46

Ученик

Регистрация: 17.01.2018
Адрес: Москва
Модель: Octavia tour
Год выпуска: 2008
Двигатель: Aum
Цвет: Ведро
Сообщений: 2

Нужен рабочий датчик распредвала для проверки в МСК

Добрый день. Выскакивает ошибка P0340. После сброса — появляется. Никаких сопутствующих изменений в работе двигателя не замечал. Хотел бы проверить датчик заменой на исправный. Может быть кто-нибудь сможет помочь? Москва, ВАО. AUM
Спасибо.

Последний раз редактировалось Vogd; 27.03.2020 в 01:29.

Причина: Замена заголовка

Источник

1 190

Что означает код ошибки DTC P0340 Skoda

Датчик положения распредвала (ДПРВ) автомобиля Skoda вычисляет скорость вращения и положение распредвала при вращении. Полученная информация передается в блок управления двигателем (PCM) который использует ее для управления впрыском топлива и моментом зажигания.

Если от датчика положения распредвала Skoda не поступают данные в блок управления двигателем, то работа систем впрыска топлива и зажигания будет невозможна, в блоке управления зафиксируется ошибка P0340. Которая в свою очередь приведет к активации индикатора Check Engine Light.

Какие причины кода ошибки DTC p0340?

Основные причины возникновения ошибки датчика положения распредвала (ДПРВ):

Поврежденная, закороченная или корродированная проводка датчика положения распредвала;
Повреждение или коротко замыкание в разъеме проводки датчика положения распределительного вала. Разъем может быть просто отсоединен от датчика;
Неисправен датчик положения распредвала автомобиля Skoda
Неисправен датчик положения коленчатого вала
Неисправен блок управления двигателем Skoda

Симптомы ошибки DTC P0340

На приборной панели загорается индикатор Check Engine
Автомобиль не может завестись или запуск затруднен (стартер долго крутится вхолостую)
Автомобиль глохнет на холостом ходу, или работает с перебоями (троит)
Двигатель «троит». Пропуски воспламенения в цилиндрах
Во время движения наблюдается потеря мощности

Как проводится диагностика ошибки DTC P0340?

При помощи сканера OBD-II из блока управления двигателем считываются все сохраненные коды ошибок
Проводка датчика положения распредвала проверяется на наличие обрывов, коррозии или короткого замыкания
Разъемы жгута проводов датчика положения распредвала проверяются на наличие коррозии или обрывов
Проверяет целостность всей проводки цепи датчика положения распредвала
Устраняются все связанные ошибки, которые были сохранены в блоке управления двигателем
Используя сканер проверяются показания напряжения ДПРВ
Если показания напряжения ненормальные, датчик положения распредвала Skoda необходимо заменить.
Если показания напряжения для датчика положения распредвала являются нормальными, возможно, что существует проблема с блоком управления двигателем которая устраняется перепрограммированием блока или его заменой.

Частые ошибки при диагностике ошибки P0340

Самая распространенная ошибка – это оставить без внимания и не проверить проводку и разъёмы датчика положения распредвала. Часто причина кроется именно в них.

Вторая ошибка, допускаемая при диагностике, заключается в том, что из поля зрения выпадает и не учитываются возможные проблемы с датчиком коленвала и пропуски воспламенения зажигания при работе двигателя автомобиля Skoda.

Насколько серьёзна ошибка P0340 в автомобиле Skoda?

Ошибка DTC P0340 считается серьезной поломкой. При его наличии автомобиль может плохо заводится или не заводится вообще. Во время движения возможна внезапная потеря мощности или полная остановка авто. Все это делает движение опасным для водителя и окружающих машин. Если ошибку не устранить в ближайшее время, то эксплуатация транспортного средства, длительное время, с ней может привести к поломке других узлов и агрегатов.

Что нужно ремонтировать для устранения ошибки P0340?

Ремонт или замена проводки цепи датчика положения распредвала
Ремонт или замена разъема цепи датчика положения распредвала
Замена датчика положения распредвала
Замена датчика положения коленчатого вала
Если присутствует ошибка «пропуски воспламенения зажигания», то перед заменой датчика положения коленвала необходимо устранить ее
Замена или перепрограммирование блока управления двигателем

Дополнительные сведения для диагностики ошибки P0340 Skoda

Установить причину ошибки P0340 в автомобиле Skoda не всегда бывает легко. Перед тем как делать какие-либо выводы необходимо проверить систему в полном объеме. При замене или ремонте необходимо быть точно уверенным, что вы ремонтируете или меняете правильный компонент.

Источник

Содержание

Что означает
Симптомы
Причины
Как механик диагностирует ошибку
Насколько это серьезно
Как устранять
Коды, связанные с этой ошибкой

Что означает

Ошибка P0340 в автомобиле SKODA указывает на сбой в работе датчика положения распредвала. Этот датчик отвечает за передачу информации о положении коленчатого вала и распредвала в электронную систему управления двигателем.

Симптомы

Основным симптомом ошибки P0340 является проблема с запуском двигателя. Автомобиль может не заводиться, заводиться с трудом или работать неустойчиво. Кроме того, могут появляться проблемы с ускорением и торможением, а также повышенный расход топлива.

Причины

Сбой в работе датчика положения распредвала может быть вызван несколькими причинами. Одна из них — это неисправность самого датчика. Другой возможной причиной является повреждение проводки, которая соединяет датчик с электронной системой управления двигателем. Также сбой может быть вызван неисправностью в самой системе управления двигателем.

Как механик диагностирует ошибку

Для диагностики ошибки P0340 механик может использовать специальное оборудование, которое позволяет проверить работу датчика положения распредвала и проводки, соединяющей его с системой управления двигателем. Также механик может провести визуальный осмотр датчика и его проводки для выявления возможных повреждений.

Насколько это серьезно

Ошибка P0340 может привести к серьезным проблемам с работой двигателя, вплоть до полной остановки автомобиля. Поэтому необходимо незамедлительно приступать к устранению этой ошибки.

Как устранять

Для устранения ошибки P0340 необходимо заменить датчик положения распредвала или проводку, соединяющую его с системой управления двигателем. Также может потребоваться обновление программного обеспечения системы управления двигателем. Ремонт необходимо проводить только в специализированных автосервисах.

Коды, связанные с этой ошибкой

Коды, связанные с ошибкой P0340, могут варьироваться в зависимости от модели автомобиля SKODA. Некоторые из них: P0341, P0345, P0346, P0365, P0366.

Источник

965

Что означает код ошибки DTC P0340 Skoda

Какие причины кода ошибки DTC p0340?

Основные причины возникновения ошибки датчика положения распредвала (ДПРВ):

Поврежденная, закороченная или корродированная проводка датчика положения распредвала;
Повреждение или коротко замыкание в разъеме проводки датчика положения распределительного вала. Разъем может быть просто отсоединен от датчика;
Неисправен датчик положения распредвала автомобиля Skoda
Неисправен датчик положения коленчатого вала
Неисправен блок управления двигателем Skoda

Симптомы ошибки DTC P0340

На приборной панели загорается индикатор Check Engine
Автомобиль не может завестись или запуск затруднен (стартер долго крутится вхолостую)
Автомобиль глохнет на холостом ходу, или работает с перебоями (троит)
Двигатель «троит». Пропуски воспламенения в цилиндрах
Во время движения наблюдается потеря мощности

Как проводится диагностика ошибки DTC P0340?

При помощи сканера OBD-II из блока управления двигателем считываются все сохраненные коды ошибок
Проводка датчика положения распредвала проверяется на наличие обрывов, коррозии или короткого замыкания
Разъемы жгута проводов датчика положения распредвала проверяются на наличие коррозии или обрывов
Проверяет целостность всей проводки цепи датчика положения распредвала
Устраняются все связанные ошибки, которые были сохранены в блоке управления двигателем
Используя сканер проверяются показания напряжения ДПРВ
Если показания напряжения ненормальные, датчик положения распредвала Skoda необходимо заменить.
Если показания напряжения для датчика положения распредвала являются нормальными, возможно, что существует проблема с блоком управления двигателем которая устраняется перепрограммированием блока или его заменой.

Частые ошибки при диагностике ошибки P0340

Насколько серьёзна ошибка P0340 в автомобиле Skoda?

Что нужно ремонтировать для устранения ошибки P0340?

Ремонт или замена проводки цепи датчика положения распредвала
Ремонт или замена разъема цепи датчика положения распредвала
Замена датчика положения распредвала
Замена датчика положения коленчатого вала
Если присутствует ошибка «пропуски воспламенения зажигания», то перед заменой датчика положения коленвала необходимо устранить ее
Замена или перепрограммирование блока управления двигателем

Дополнительные сведения для диагностики ошибки P0340 Skoda

Всем доброго времени суток форумчане. Начались проблемы, их диагноз:
— на горячую (после простоя минут 10-15) авто не хочет сразу заводится
— на холостом ходу немного колбасит двигатель.
— пропала тягя.
— по расходу непонятно, вроде увеличился.
Так вот, встретился я с Messerschmitt-69 (спасибо ему большое), провели диагностику. И вышла вот такая ошибка:
16725 — Датчик положения распредвала=>датчик(G40
P0341 — 004 — )недостоверный сигнал индикатор — неисправности вкл

17748 — Датчик положения распредвала=>датчик(G40/датчик положения коленвала(G28 — р1340 — 002) — несоотв. сигналов -непостоянно — индикатор.
P0341 — 004 — )недостоверный сигнал.
заменил датчик распредвала на новый.

взял такой же как и был.

новенький))

Ну думаю, все будет хорошо. Но не тут то было. Стало вроде как бы лучше. Но это только ВРОДЕ ((((((((. Вновь поехал, к своему товарищу. провели диагностику. Теперь тоже ошибка:

16725 — Датчик положения распредвала=>датчик(G40
P0341 — 004 — )недостоверный сигнал
Блин, я же поменял датчик распредвала… Я может ошибаюсь, но если датчик коленвала умирает, то авто даже не завести.
В общем ЛЮДИ, владельцы 2.0 FSI и не только! может кто сталкивался с этими проблемами. Отпишитесь пожалуйста, в какую сторону копать. Машина никогда не подводила, а тут на тебе вот((((( Буду очень благодарен за любую информацию. Всем МИРА!

вот так выглядел старый датчик.

Главная » Диагностика » Ошибка P0340 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 5 мин Просмотров 42к. Опубликовано 30.12.2019
Обновлено 25.09.2021

Ошибка P0340 — датчик положения распредвала (ДПРВ) sensor A, bank 1, неисправность цепи.

Двигатели внутреннего сгорания требуют правильной синхронизации подачи воздушно-топливной смеси и времени зажигания. Если время выбрано неверно, у вас будут пропуски зажигания.

Современные автомобили используют блок управления (ЭБУ), чтобы определить правильное время зажигания. Для этого используются датчики положения распредвала.

Если датчики неисправны, то ЭБУ получает неправильные сигналы. Автомобиль с неправильной синхронизацией испытывает потерю мощности и может быть трудно заводиться. Кроме того, у вас загорится индикатор Check Engine.

Датчик положения распределительного вала также регистрирует частоту вращения распредвала и отправляет эту информацию в ЭБУ. Контроллер будет использовать эту информацию для регулирования количества топлива и времени зажигания. Это нужно для эффективности использования топлива.

Некоторые двигатели имеют несколько датчиков распределительного вала, но обычно он только один. Иногда вы получаете из кода неисправности информацию о стороне двигателя (bank 1, bank 2), если у вас V-образный двигатель.

Bank 1 находится в цилиндрах 1-3-5-7-9, а датчик Bank 2 находится в цилиндрах 2-4-6-8-10 и так далее.

Код ошибки	Место повреждения	Вероятные причины
P0340	ДПРВ датчик A, банк 1, неисправность цепи	Проводка, ДПРВ, ЭБУ

Что означает код P0340?

В зависимости от оборотов двигателя и нагрузки блок управления двигателем контролирует время и количество впрыска топлива, время зажигания, а в случае двигателей с переменным временем газораспределения (VVT) — корректирует впускные и выпускные клапаны.

Двумя основными датчиками синхронизации и положения, используемыми ЭБУ, являются датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) и датчик положения распределительного вала (ДПРВ). Если на двигателе, оборудованном VVT, есть два блока цилиндров, то будет два датчика положения распределительного вала.

ДПРВ реагирует на зубчатое колесо на распределительном валу, передавая ЭБУ постоянную информацию о его скорости и положении. Разумеется, датчик расположен на двигателе, обычно где-то на головке цилиндров, поэтому он передает данные с помощью проводов.

Если ЭБУ обнаруживает прерывания сигнала ДПРВ, он активирует код P0340 или P0345 — неисправность цепи датчика положения распределительного вала.

Если в вашем двигателе имеется только один ДПРВ (четырёхцилиндровый двигатель), то единственный доступный код это P0340.

С другой стороны, двигатели V6 или V8 имеют два блока, Банк 1 и Банк 2, и, следовательно, будут иметь два ДПРВ, поэтому код P0345 будет ссылаться на Банк 2.

Sensor A (датчик A) указывает, что неисправность возникает в цепи датчика положения распределительного вала, которая относится к впускному распределительному валу. Коды датчика B относятся к распредвалу выпускных клапанов.

Симптомы ошибки P0340

Поскольку сигнал ДПРВ очень важен для впрыска и зажигания топлива, вы можете столкнуться с плохим пуском или незапуском двигателя.

Некоторые блоки управления могут использовать сигнал ДПРВ для оценки положения распределительного вала, поэтому двигатель будет работать, но может быть тяжёлый пуск, проблемы в движении, пропуски зажигания, плохое ускорение.

Как устранять ошибку P0340?

Поскольку P0340 и P0345 относятся к проблеме цепи, не вините сразу же датчик положения распредвала. Это не означает, что проблема не в датчике, но его замена датчика не всегда решит проблему. Возьмите схему подключения и цифровой мультиметр.

Визуальный осмотр.
Убедитесь, что датчик подключен и надежно установлен. Кроме того, следуйте по жгуту проводов, чтобы проверить наличие повреждений, например, в результате недавнего ремонта двигателя, монтажа оборудования, повреждений при ударе и т. п.
Осмотр датчика.
Проверка сопротивления. Отсоедините датчик и измерьте сопротивление.

Разомкнутая цепь (∞ Ω — бесконечное сопротивление) или короткое замыкание (0 Ω — сопротивление 0 Ом) говорит о том, что сам датчик неисправен.

Проверка сигнала. Правильный способ сделать это — использовать цифровой осциллограф, но вы можете получить приблизительную оценку работоспособности ДПРВ, переведя мультиметр в режим AC V (переменное напряжение). При проворачивании двигателя вы должны видеть не менее 20 мВ.
Осмотр электрооборудования.
Отсоедините разъёмы контроллера и ДПРВ. Подключите перемычку к разъёму датчика. Для этого вы можете использовать небольшую скрепку или кусочек провода.

Проверьте сопротивление цепи со стороны блока управления. С перемычкой сопротивление должно быть менее 0,1 Ом. Чем выше, тем хуже. Ищите где-нибудь в цепи обрыв провода или коррозию.Уберите перемычку и проверьте сопротивление цепи — оно должно быть бесконечно (∞ Ω). Если есть некоторое сопротивление, возможно короткое замыкание. Вода в промежуточных соединениях легко может стать причиной этого.

Проверьте на предмет замыкания на массу, измеряя сопротивление между каждым проводом и землей или отрицательной клеммой аккумулятора. Вы должны получить бесконечное сопротивление. Любое непреднамеренное соединение с землей может исказить или ослабить сигнал.
Другие проблемы.
Если в ДПРВ или его проводке проблем не обнаружено, возможно, P0340 или P0345 являются просто сопутствующими кодами неисправностей. Перескочил ремень ГРМ, неисправный сигнал или цепь датчика положения коленчатого вала или пропуски зажигания двигателя могут быть основной проблемой. Дважды проверьте их, прежде чем вернуться к ДПРВ.

Коды ошибок, связанные с P0340

P0340 или P0345 могут сопровождаться другими ошибками, такими как случайный пропуск зажигания P0300, цепь датчика частоты вращения двигателя P0725 или неисправность цепи датчика положения коленчатого вала P0335.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0340 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Тяжелый запуск либо отсутствие старта.
Тяжелый запуск с пропусками зажигания.
Потеря мощности двигателя.

Причины возникновения ошибки

Код P0340 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Провода или разъемы в цепи могут быть заземлены, закорочены, разорваны.
Датчик положения распределительного вала мог выйти из строя.
Возможно, произошел сбой в ЭБУ.
Существует разомкнутая цепь.
Возможно, неисправен датчик положения коленчатого вала.

Как устранить или сбросить код неисправности P0340

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0340:

Визуальный осмотр всей электропроводки и разъемов в цепи.
Проверка целостности проводки цепи.
Проверить работу (напряжение) датчика положения распределительного вала.
При необходимости замените датчик положения распределительного вала.
Проверить также схему положения коленчатого вала.
При необходимости замените проводку цепи и/или разъемы.
Диагностика/замена ЭБУ по мере необходимости.

Диагностика и решение проблем

Проверьте двигатель или просмотрите историю техобслуживания автомобиля на предмет недавнего ремонта зубчатого ремня ГРМ. А также датчика распредвала или датчика коленчатого вала.

При выключенном зажигании снимите фишку с датчика распредвала. Включите зажигание и убедитесь, что тестер загорается между клеммой 1 цепи напряжения зажигания и заземлением.

Проверяем тестером, нет ли короткого замыкания на землю или обрыва/высокого сопротивления в цепи напряжения зажигания. Если проверка цепи пройдена и предохранитель цепи зажигания разомкнут. Проверьте все компоненты подключенные к цепи зажигания, и при необходимости замените их.

Подключить тестер между клеммой заземления 2 и клеммой напряжения зажигания 1. Убедиться, что тестер загорелся. Если тестер не загорается, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.

Включите зажигание, проверьте 4,2-5,2 В между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи заземления. Если диапазон сигналов ниже указанного, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на землю или обрыв/высокое сопротивление. Убедитесь, что проверка цепи выполнена правильно и замените электронный модуль.

При значении выше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на наличие короткого замыкания на напряжение. Если проверка цепи выполнена правильно, замените электронный модуль.

Проверьте следующие условия, если до появления ошибки P0340 проводились ремонтные работы:

Правильный монтаж датчика распредвала.
Правильный монтаж датчика коленчатого вала.
Проблема с натяжителем зубчатого ремня.
Неправильно установленный ремень газораспределительного механизма.
Прыжок зубьев звездочки через зубчатый ремень газораспределительного механизма.
Зубчатое колесо коленчатого вала или ревматический датчик распредвала смещены из верхнего тупикового положения (TDC) на коленчатом валу.

При возникновении любого из вышеперечисленных условий произведите необходимый ремонт.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0340 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Alfa Romeo
Audi (Ауди А4, Ауди А6)
BMW
Chery (Чери Индис, Кимо, Тигго, Фора)
Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Ланос, Лачетти, Орландо, Эпика)
Chrysler (Крайслер Вояджер, ПТ Крузер, Себринг)
Citroen (Ситроен Ксара Пикассо, Джампер)
Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
Dodge (Додж Дуранго, Караван, Неон, Стратус)
Fiat (Фиат Альбеа, Добло, Дукато, Пунто, Стило)
Ford (Форд Галакси, Куга, Мондео, Транзит, Фиеста, Фокус, Фьюжн, Эскейп)
Honda (Хонда Цивик)
Hyundai (Хендай Акцент, н1, Гетц, Матрикс, Санта фе, Солярис, Соната, Терракан, Туксон, Элантра, ix35)
Infiniti (Инфинити fx35, fx45, m35)
Jeep (Джип Гранд Чероки)
Kia (Киа Бонго, Карнивал, Оптима, Пиканто, Рио, Сид, Соренто, Спектра, Спортейдж, Церато)
Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер, Фрилендер)
Lexus (Лексус rx330)
Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда 626, Мазда cx5, Мазда cx7, Трибьют)
Mercedes (Мерседес c180, w203, w204, w212)
Mitsubishi (Митсубиси Аиртрек, Аутлендер, Галант, Каризма, Кольт, Лансер, Монтеро, Паджеро, Спейс Стар, L200)
Nissan (Ниссан Альмера, Блюберд, Жук, Кабстар, Кашкай, Куб, Максима, Марч, Микра, Мурано, Навара, Ноут, Патфайндер, Примера, Санни, Скайлайн, Теана, Тиида, Х-Трейл)
Opel (Опель Агила, Антара, Астра, Вектра, Виваро, Зафира, Корса, Мерива, Омега)
Peugeot (Пежо 406, 807, 3008, Боксер)
Renault (Рено Меган, Сценик, Трафик)
Rover (Ровер 75)
Saab
Skoda (Шкода Октавия)
Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон)
Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Форестер)
Suzuki (Сузуки Вагон, Джимни, Гранд Витара, Игнис, Лиана)
Toyota (Тойота Авенсис, Витц, Камри, Королла, Ленд Крузер, Прадо, Приус, Хайлендер, Хайлюкс, Ярис)
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Пассат)
Volvo (Вольво s40)
Vortex (Вортекс Тинго, Эстина)
Волга Сайбер
ВАЗ 2109, 2110, 2111, 2112, 2114, 2115
Лада Веста, Калина, Нива, Приора
Уаз Буханка, Патриот, Хантер

С кодом неисправности Р0340 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0108, P0113, P0118, P0138, P0158, P0335, P0345, P0351, P0365, P0443.

Видео

Модераторы: _DM_, Модераторы конференции

Ответить с цитатой

ДВС 1,8 турбо AUM работает неустойчиво на ХХ

Здравствуйте! Буду очень благодарен, если кто-то сумеет помочь советом! После замены клапанов, все валы стоят по меткам. Но двигатель работает неустойчиво на холостых (троит), сканер показывает ошибку Р0340, датчик положения распредвала: сбой в работе. Ещё, как проверить датчик — исправен он или нет ( сопротивление между контактами 0 и — 900 Ом, сопротивление между контактами 0 и + каждый замер разное и сразу пропадает( прыгает от 1400 до 1800 Ом).
Шкотоведы, жду помощи.

Тромеган: Сообщения: 10; Зарегистрирован: Пт, 30 сен 2016, 23:58

Ответить с цитатой

Re: ДВС 1,8 турбо AUM работает неустойчиво на ХХ

muzjik » Сб, 01 окт 2016, 21:45

так поменяй датчик или сотри ошибку если опять вылезет значит точно датчик

octavia tour 1.8 turbo aum

muzjik: Сообщения: 1351; Зарегистрирован: Пн, 13 июл 2009, 20:34; Откуда: murmansk

Ответить с цитатой

Re: ДВС 1,8 турбо AUM работает неустойчиво на ХХ

Serj-77 » Пн, 03 окт 2016, 23:35

На этом датчике сопротивление не измеряют……ибо датчик холла. Проверить напряжение и все…..+5в ,- ,и сигнал…..осциллографом проверяют…..Все.

Serj-77: Сообщения: 2151; Зарегистрирован: Пн, 05 ноя 2007, 13:40; Откуда: москва

Ответить с цитатой

Re: ДВС 1,8 турбо AUM работает неустойчиво на ХХ

Тромеган » Пт, 07 окт 2016, 23:08

Напряжение проверил, блок управления все выдаёт +5, 10,8, -, когда вскрыл крышку клапанов и сжал натяжитель цепи распредвалы ушли вправо, метка выпускного вала ушла за стрелку, а выпускного стала напротив стрелки. По Ютьюбу 16 ролик и метка выпускного вала должны уйти влево, а метка впускного вала вала с роликом должны стать по центру стрелки — это говорит о том, что я тянул крышки не в правильном порядке или перекинуть цепь на один зуб? Или ремень все таки на один зуб сбил?

Тромеган: Сообщения: 10; Зарегистрирован: Пт, 30 сен 2016, 23:58

Ответить с цитатой

Re: ДВС 1,8 турбо AUM работает неустойчиво на ХХ

Тромеган » Вт, 11 окт 2016, 18:04

Все оказалось — очень просто, была сбита цепь на один зуб на выпускном валу. Сейчас двигатель шепчет и работает очень ровно, обороты на ХХ перестали плавать. Так устойчиво он не работал с новья.

Тромеган: Сообщения: 10; Зарегистрирован: Пт, 30 сен 2016, 23:58

Ответить с цитатой

Re: ДВС 1,8 турбо AUM работает неустойчиво на ХХ

Viper » Вт, 28 фев 2017, 20:52

Добрый вечер! Проблема походу такая же, как и у Вас, но симптомы разные. Менял ГРМ примерно 1.000км. назад (движок AUM), все было хорошо, неожиданно неделю назад машина стала заводится с третьего раза , двигатель при работе иногда троит. Проверил ОДБ2 сканером — ошибка Р0340, ругается на датчик распредвала.
Поехал в сервис, приговорили датчик распредвала, поменяли на новый — тоже самое, проблема осталась. В сервисе разводят руками, полез на форум и вот Ваша тема.
Получается мне неправильно выставили ремень ГРМ по меткам в сервисе?
Заранее спасибо большое за ответ!

==Carthago delenda est==
Skoda Octavia A7 2013/1.2TSI/MT\Skoda Octavia A4 2008/WTS/1.8T+Kalex chip/MT (продана)\VolksWagen Jetta 2014/Style/1.4TSI/MT

Viper

Сообщения: 588

Зарегистрирован: Вт, 27 фев 2007, 16:17

Откуда: Протяженность Удачи

Ответить с цитатой

Re: ДВС 1,8 турбо AUM работает неустойчиво на ХХ

gres » Ср, 01 мар 2017, 12:16

Viper писал(а): неожиданно неделю назад машина стала заводится с третьего раза

Проверить ДПКВ и ДТОЖ

Обладатель TOURa 1.6 BFQ + WTS + кондей

gres: Сообщения: 702; Зарегистрирован: Пн, 07 апр 2008, 14:20; Откуда: Тамбов — Сергиев Посад

Ответить с цитатой

Re: ДВС 1,8 турбо AUM работает неустойчиво на ХХ

Viper » Ср, 01 мар 2017, 19:43

gres писал(а):

Viper писал(а): неожиданно неделю назад машина стала заводится с третьего раза

Проверить ДПКВ и ДТОЖ

Вот мне тоже подсказал знающий друг, что ошибка то светится на датчик распредвала, а поменять нужно датчик коленвала, так как была такая же ситуевина
с фольквагеном гольфом. Что думаете?
П.С. а датчик охлаждающей жидкости при чем тут?

==Carthago delenda est==
Skoda Octavia A7 2013/1.2TSI/MT\Skoda Octavia A4 2008/WTS/1.8T+Kalex chip/MT (продана)\VolksWagen Jetta 2014/Style/1.4TSI/MT

Viper

Сообщения: 588

Зарегистрирован: Вт, 27 фев 2007, 16:17

Откуда: Протяженность Удачи

Ответить с цитатой

Re: ДВС 1,8 турбо AUM работает неустойчиво на ХХ

gres » Чт, 02 мар 2017, 12:27

Viper писал(а):П.С. а датчик охлаждающей жидкости при чем тут?

когда он выдает неправильную температуру «мозги делают неправильную смесь» или бедная или богатая и двигатель с трудом запускается

Обладатель TOURa 1.6 BFQ + WTS + кондей

gres: Сообщения: 702; Зарегистрирован: Пн, 07 апр 2008, 14:20; Откуда: Тамбов — Сергиев Посад

Ответить с цитатой

Re: ДВС 1,8 турбо AUM работает неустойчиво на ХХ

Viper » Чт, 02 мар 2017, 23:06

gres писал(а):

Viper писал(а):П.С. а датчик охлаждающей жидкости при чем тут?

когда он выдает неправильную температуру «мозги делают неправильную смесь» или бедная или богатая и двигатель с трудом запускается

Понятно. В общем менять датчик коленвала для начала?

==Carthago delenda est==
Skoda Octavia A7 2013/1.2TSI/MT\Skoda Octavia A4 2008/WTS/1.8T+Kalex chip/MT (продана)\VolksWagen Jetta 2014/Style/1.4TSI/MT

Viper

Сообщения: 588

Зарегистрирован: Вт, 27 фев 2007, 16:17

Откуда: Протяженность Удачи

Ответить с цитатой

Re: ДВС 1,8 турбо AUM работает неустойчиво на ХХ

Bazarov » Ср, 08 мар 2017, 0:19

Viper писал(а):Понятно. В общем менять датчик коленвала для начала?

Вывод такой откуда взялся?!
Если ошибка по показания датчика распредвала, надо и проверять все, что с ним связано. Разъём с проводами, сам датчик, шторку.

Зачем придумывать еще проблемы с ДТОЖ, если типичный симптом неисправности/отсутствия сигнала G40 — это заводка с 2-3 раза…?

Комплексная диагностика и ремонт бензиновых турбомоторов в индивидуальном порядке. 8-9I6-Ioo*Ч2*6Восемь

Bazarov

Сообщения: 125

Зарегистрирован: Пт, 12 июн 2009, 20:32

Откуда: Москва, Царицыно.

Сайт
ICQ

Re: ДВС 1,8 турбо AUM работает неустойчиво на ХХ

Viper » Сб, 11 мар 2017, 18:40

Bazarov писал(а):

Viper писал(а):Понятно. В общем менять датчик коленвала для начала?

Вывод такой откуда взялся?!
Если ошибка по показания датчика распредвала, надо и проверять все, что с ним связано. Разъём с проводами, сам датчик, шторку.

Зачем придумывать еще проблемы с ДТОЖ, если типичный симптом неисправности/отсутствия сигнала G40 — это заводка с 2-3 раза…?

В том то и дело, что все что связано с датчиком распредвала уже проверили, и заменили сам датчик, но ошибка 0340 не уходит.

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:
Поменяли датчик коленвала, ошибка ушла, машина заводится с первого раза.
Буду тестировать, всем большое спасибо за ответы!

==Carthago delenda est==
Skoda Octavia A7 2013/1.2TSI/MT\Skoda Octavia A4 2008/WTS/1.8T+Kalex chip/MT (продана)\VolksWagen Jetta 2014/Style/1.4TSI/MT

Viper

Сообщения: 588

Зарегистрирован: Вт, 27 фев 2007, 16:17

Откуда: Протяженность Удачи

Вернуться в Škoda Octavia A4 (I, Tour) 1996 – 2010

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 18

Источник

Что означает код ошибки DTC P0340 Skoda

Какие причины кода ошибки DTC p0340?

Симптомы ошибки DTC P0340

Как проводится диагностика ошибки DTC P0340?

Частые ошибки при диагностике ошибки P0340

Насколько серьёзна ошибка P0340 в автомобиле Skoda?

Что нужно ремонтировать для устранения ошибки P0340?

Дополнительные сведения для диагностики ошибки P0340 Skoda

Что означает

Симптомы

Причины

Как механик диагностирует ошибку

Насколько это серьезно

Как устранять

Коды, связанные с этой ошибкой

Что означает код ошибки DTC P0340 Skoda

Какие причины кода ошибки DTC p0340?

Симптомы ошибки DTC P0340

Как проводится диагностика ошибки DTC P0340?

Частые ошибки при диагностике ошибки P0340

Насколько серьёзна ошибка P0340 в автомобиле Skoda?

Что нужно ремонтировать для устранения ошибки P0340?

Дополнительные сведения для диагностики ошибки P0340 Skoda

Что означает код P0340?

Симптомы ошибки P0340

Как устранять ошибку P0340?

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" loading="lazy" src="https://elm3.ru/wp-content/uploads/dpkv-e1577271811827.jpg" alt="дпкв" width="400" height="300" />

Коды ошибок, связанные с P0340

Рекомендуемые инструменты для устранения P0340

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0340

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

ДВС 1,8 турбо AUM работает неустойчиво на ХХ

Re: ДВС 1,8 турбо AUM работает неустойчиво на ХХ

Re: ДВС 1,8 турбо AUM работает неустойчиво на ХХ

Re: ДВС 1,8 турбо AUM работает неустойчиво на ХХ

Re: ДВС 1,8 турбо AUM работает неустойчиво на ХХ

Re: ДВС 1,8 турбо AUM работает неустойчиво на ХХ

Re: ДВС 1,8 турбо AUM работает неустойчиво на ХХ

Re: ДВС 1,8 турбо AUM работает неустойчиво на ХХ

Re: ДВС 1,8 турбо AUM работает неустойчиво на ХХ

Re: ДВС 1,8 турбо AUM работает неустойчиво на ХХ

Re: ДВС 1,8 турбо AUM работает неустойчиво на ХХ

Re: ДВС 1,8 турбо AUM работает неустойчиво на ХХ

Кто сейчас на конференции

Интересное по теме: