Как я писал ранее, у меня машина начала троить и глохнуть. Ошибка выскочила P0341. На просторах интернета многие писали, что это из-за растяжения цепи и как следствие разобщение фаз. Я датчик распредвала поменял — не помогло. Посмотрел цепь по меткам — все нормально. Несколько стримоводов посоветовали посмотреть датчик vtc (он же vvt-i). И вот я его снял, промыл карбклинером, на всякий случай поменял уплотнительное кольцо, и пощелкал его на аккумуляторе. После поставил и машина перестала троить и теперь нормально едет! Спасибо всем, кто откликнулся и помог разобраться в проблеме! А то многие так называемые =мастера= уговаривали поехать в сервис, где однозначно развели бы на замену цепи и т. д. Да, забыл сказать, что =мастера= сначала посоветовали поменять свечи, что и сделал. Когда не помогло, говорят меняй катушки и т. д. На это я уже не согласился и стал ковырятся сам и прислушиватся к советам на драйве
Цена вопроса: 150 ₽
Содержание
- Что означает
- Симптомы
- Причины
- Как механик диагностирует ошибку
- Насколько это серьезно
- Как устранять
- Коды, связанные с этой ошибкой
Что означает
Ошибка P0341 HONDA связана с проблемами в работе датчика положения распределительного вала (CMP). Эта ошибка указывает на то, что сигнал, поступающий от датчика, не соответствует ожидаемому значению.
Симптомы
Одним из наиболее распространенных симптомов ошибки P0341 HONDA является проблема с запуском двигателя. В некоторых случаях автомобиль может не завестись вообще, а в других — может завестись, но работать неустойчиво. Кроме того, могут появиться следующие симптомы:
- Шум в моторном отсеке.
- Неравномерная работа двигателя.
- Потеря мощности.
Причины
Основные причины ошибки P0341 HONDA:
- Неисправность датчика положения распределительного вала (CMP).
- Неправильно установленный датчик CMP.
- Повреждение проводки, соединяющей датчик CMP с ЭБУ.
- Неисправность ЭБУ.
Как механик диагностирует ошибку
Для диагностики ошибки P0341 HONDA механик использует специальное оборудование. В первую очередь, он проверяет наличие напряжения на проводке, соединяющей датчик CMP с ЭБУ. Если напряжение отсутствует, то причина ошибки скорее всего связана с повреждением проводки. Если же напряжение есть, то механик проверяет сам датчик CMP на работоспособность.
Насколько это серьезно
Ошибка P0341 HONDA является серьезной проблемой, которая может привести к поломке двигателя, если ее не устранить вовремя. Кроме того, автомобиль с этой ошибкой может работать неустойчиво и потерять в мощности, что может привести к аварии на дороге.
Как устранять
Устранение ошибки P0341 HONDA может быть связано как с заменой датчика CMP, так и с ремонтом проводки или заменой ЭБУ. В любом случае, для устранения этой ошибки рекомендуется обратиться к квалифицированному механику.
Коды, связанные с этой ошибкой
Коды, связанные с ошибкой P0341 HONDA:
- P0340 — Ошибка датчика положения распределительного вала.
- P0342 — Низкий уровень сигнала датчика положения распределительного вала.
- P0343 — Высокий уровень сигнала датчика положения распределительного вала.
P0341 is a somewhat common OBDII diagnostic code in the Honda Stream. It means that there is a Range/Performance problem. In layman terms this means that there is a problem with the signal coming from the Camshaft Position Sensor (CPS).
OBDII P0341 means that there is a problem with the Camshaft Position Sensor (CPS) circuit. While it can be tempting to throw a new camshaft position sensor in and see if it fixes the problem, the CPS doesn’t always end up fixing clearing the code. It can often end up being a wiring problem that causes P0341 in your Stream. It’s worth doing the due diligence to see what’s causing the code.
P0341 Symptoms: Honda Stream
The CPS helps an engine determine optimal timing for combustion. When it is not functioning properly, it can cause a lot of drivability problems in your Stream, if it’ll even run at all.
As stated directly above, often the vehicle won’t even start. If it does it’ll often be in a failsafe mode with the following symptoms:
- Failure to Start
- Poor Idle Quality
- Decreased Fuel Economy
- Drop in Engine Power
P0341 code is often caused by a failure in the Camshaft Position Sensor itself, or the wiring. Here are the most common causes:
- Wiring Issue– The Camshaft Position Sensor wiring is exposed to harsher conditions than a lot of the wiring in your Stream. It is worth looking at it to see if it has developed a short, or to see if the harness connector is loose or damaged. Here’s a great article on how to diagnose a short in a car. It’s really not complicated once you get the hang of it. Also, if the wiring harness has been moved closer to the spark plug wires, they can cause interference as well.
- Camshaft Position Sensor Failure– After examining all of the wiring around the CPS, it’s going to be time to test the sensor itself. Here is a fantastic video on how to do that with a multimeter. If you need a camshaft position sensor, they are pretty reasonable on Amazon.
There are significantly less likely causes for P0341 as well, such as the PCM failing. You’ll need to check the voltage at the camshaft sensor to see if it is within spec, and that the reluctor wheel is ok.
A great place to start is to see if the harness is plugged in tightly at the PCM and at the CPS itself.
Conclusion
P0341 is a serious concern and should be addressed as soon as possible. We recommend taking your Stream into a mechanic (if it’ll move at all). If you have any suggestions for improving this article, please feel free to leave a comment below. Good luck, and thank you for reading!
Ошибка 057-03 P0341
P0341 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения распредвала
вот это выдает программа диагностики.
Возможные причины и места неисправностей:
— Датчик положения распределительного вала впускных клапанов
— Датчик положения коленчатого вала
— Цепь привода ГРМ
— Фазы газораспределения
— Муфта системы VTC
— Клапан системы VTC
— Проводка и разъемы
— Блок управления двигателем
методы устранения ошибки 057-03 в зависимости от ошибки P
DTC Troubleshooting: P0344 (57)
DTC P0344: CMP Sensor A Intermittent Interruption
1. Note the following freeze data.
Engine speed
Vehicle speed
2. Do the DTC CLEAR in the CLEAR MENU with the Honda PGM Tester or the HDS.
3. Start engine, and let it idle for 10 seconds.
4. Check the CMP NOISE 1 COUNT in the DATA LIST with the Honda PGM Tester or the HDS.
Is 0 count indicated?
YES — Go to 5.
NO — Go to 8.
5. Test-drive the vehicle for several minutes in the range of the recorded freeze data.
6. Check the CMP NOISE 1 COUNT in the DATA LIST with the Honda PGM Tester or the HDS.
Is 0 count indicated?
YES — Intermittent failure, system is OK at this time. Check for poor connections or loose terminals at CMP Sensor A and the ECM/PCM.n
NO — Go to 7.
7. Check for poor or loose connections and terminals at these locations:
CMP sensor A
ECM/PCM
Engine ground
Body ground
Are the connections and terminals OK?
YES — Go to 8.
NO — Reconnect the connectors or terminals,then go to 11.
8. Check for damage on the CMP sensor A pulse plate.
Is the plate damaged?
YES — Replace the CMP sensor A pulse plate, then go to 11.
NO — Go to 9.
9. Turn the ignition switch OFF.
10. Replace CMP sensor A.
11. Turn the ignition switch ON (II).
12. Do the ECM/PCM RESET in the CLEAR MENU with the Honda PGM Tester or the HDS.
13. Do the ECM/PCM idle learn procedure.
14. Start the engine, and let it idle for 10 seconds.
15. Check for Temporary DTCs or DTCs in the DTCs MENU with the Honda PGM Tester or the HDS.
Are any Temporary DTCs or DTCs indicated?
YES — If DTC P0344 is indicated, check for poor connections or loose terminals at CMP Sensor A and the ECM/PCM, then go to 1. If any other Temporary DTCs or DTCs are indicated, go to the indicated DTC troubleshooting.
NO — Troubleshooting is complete.n
DTC Troubleshooting: P0341 (57)
DTC P0341: CMP Sensor and CKP Sensor Incorrect Phase Detected
1. Turn the ignition switch ON (II).
2. Do the DTC CLEAR in the CLEAR MENU with the Honda PGM Tester or the HDS.
3. Start the engine.
4. Check for Temporary DTCs or DTCs in the DTCs MENU with the Honda PGM Tester or the HDS.
Is DTC P0341 indicated?
YES — Go to 9.
NO — Go to 5.
5. Do the VTC TEST in the INSPECTION MENU with the Honda PGM Tester or the HDS.
Is the result OK?
YES — Go to 6.
NO — Go to 9.
6. Test-drive at a steady speed between 30-60 km/h (19-38 mph) for 10 minutes.
7. Check the VTC STATUS in the DATA LIST with the Honda PGM Tester or the HDS.
Is it ON?
YES — Go to 8.
NO — Go to 6 and recheck.
8. Monitor the OBD STATUS for DTC P0341 in the DTCs MENU with the Honda PGM Tester or the HDS.
Is it FAILED?
YES — Go to 9.
NO — If it is PASSED, intermittent failure, system is OK at this time. If it is NOT COMPLETED, go to 6 and recheck.
9. Turn the ignition switch OFF.
10. Test the VTC oil control solenoid valve.
Is the VTC oil control solenoid valve OK?
YES — Go to 11.
NO — Replace the VTC oil control solenoid valve, then go to 14.
11. Check the camshaft timing.
Is the camshaft timing OK?
YES — Go to 12.
NO — Time the camshaft, then go to 14.
12. Check for damage to the cam chain.
Is the cam chain damaged?
YES — Replace the cam chain, then go to 14.
NO — Go to 13.
13. Inspect the VTC actuator.
Is the result OK?
YES — Go to 14.
NO — Replace the VTC actuator, then go to 14.
14. Turn the ignition switch ON (II).
15. Do the ECM/PCM RESET in the CLEAR MENU with the Honda PGM Tester or the HDS.
16. Do the CKP PATTERN CLEAR in the CLEAR MENU with the Honda PGM Tester or the HDS.
17. Do the ECM/PCM idle learn procedure.
18. Do the CKP pattern learn procedure.
19. Test-drive at a steady speed between 30-60 km/h (19-38 mph) for 10 minutes.
20. Check for Temporary DTCs or DTCs in the DTCs MENU with the Honda PGM Tester or the HDS.
Are any Temporary DTCs or DTCs indicated?
YES — If DTC P0341 is indicated, check for poor connections or loose terminals at the VTC oil control solenoid valve and the ECM/PCM, then go to 1. If any other Temporary DTCs or DTCs are indicated, go to the indicated DTC troubleshooting.
NO — Go to 21.
21. Monitor the OBD STATUS for DTC P0341 in the DTCs MENU with the Honda PGM Tester or the HDS.
Is it PASSED?
YES — Troubleshooting is complete.n
NO — If it is FAILED, check for poor connections or loose terminals at the VTC oil control solenoid valve and the ECM/PCM, then go to 1. If it is NOT COMPLETED, go to 19. and recheck.
Теперь про калибровку цепи
CKP PATTERN CLEAR/CKP Pattern Learn Procedure
Enable Criteria
ECT at 80°C (176°F) or higher.
Procedure
1. Do the CKP PATTERN CLEAR in the CLEAR MENU with the Honda PGM Tester or the HDS with the engine stopped.
2. Turn the ignition switch OFF.
3. Turn the ignition switch ON (II). Wait for 30 seconds.
4. Test-drive the vehicle on a level road and decelerate (with the throttle fully closed) from engine speed of 2, 500 rpm (min-1) to 1, 000 rpm (min-1) with in 2 or D3 position, or the M/T in 2nd or 3rd gear.
5. Stop the vehicle. Do not turn the ignition off.
6. Select the ALL DATA LIST in the DATA LIST MENU of the Honda PGM Tester or the HDS.
7. Check the status of PULSER F/B LEARN. If it is set to NG, the enable criteria was probably not met; repeat the procedure from the beginning.
калибровка проводиться только оригинальным сканером Honda
Вот показания с датчика осциллографа
Эти картинки с неправльными показаниями
Вот пправильные показания с датчика распредвала на хонде.
А так обычно спасает всех диагностика хонда у хорошего специалиста, кстати на хорошем сканере данные показания можно посмотреть в графике и без осциллографа
Ремонт ХОНДА 
Сервис и запчасти Хонда 8(926) 816-2670 WhatsApp Viber Telegram
honda кузовной ремонт ремонт honda покраска автомобиля
Скупой платит дважды, дурак трижды, лох по жизни!
Мы, русские, единственный народ, который может поехать на рыбалку — а поймать белочку…
Автосервис
«Пожалуйста, позаботьтесь о вашем S2000, владейте им долго и наслаждайтесь им из глубины своего сердца, делитесь информацией о лучшем автомобиле Honda S2000 со своими друзьями, так что легенда о S2000 будет бесконечной.» — Шигеру Уэхара — главный конструктор, S2000 — 12 апреля 2009, Трентино, Италия
«S2000 был рожден во сне, он был построен со страстью и даже при том, что производство будет закончено 7 августа мечта будет жить, поэтому, пожалуйста, храните эти машины вечно!» — Г-н Аоки — Honda Коллекция центр конечной продукции Тур 11 июля 2009, Motegi, Япония
Honda civic 1996 — продан
Honda hr-v 2001 cvt — продан
Honda hr-v 1999 manual — продан
Honda civic 5d 2008 manual — разбит
Honda accord 2007 2,4 — продан
Honda S2000 2002 — отдал
Honda S2000 2003 — на хранении
Acura Tlx 2015 3,5 sh-awd — продан
Honda Acty Van — возим запчасти (офигенное авто) — продан
Suzuki Jimny 2016 — продан
Honda Pilot 2018 — большая машина для большой семьи