Исправлено модератором Chevrolet Lanos ошибка по ДПРВ — ChipTuner Forum
Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
[Исправлено модератором] Chevrolet Lanos ошибка по ДПРВ
-
Закрытая тема.
-
offline
Авто ремонт
- Регистрация:
- 08.11.2014
- Сообщений:
- 264
- Адрес:
- Краснодарский край, Ст. Староминская
Доброго всем времени суток! Автомобиль Шевроле Ланос седан 2007г.в. , обьем 1,5 SONS. ЭБУ MR 140 E3, прошивка «стоковая», то есть блок никто не прошивал, двигатель после кап. ремота. Такая проблема:
Автомобиль работает не ровно, при сканерной диагностике светится ошибка «Высокий уровень сигнала ДПРВ». Замена датчика не помогла решить проблему (постоянно светится та-же ошибка). Попробовал снять осциллограмму ДПРВ — вот что я увидел:
ht tp://s017.radikal.ru/i442/1505/41/71df011c33a5.jpg
ht tp://s019.radikal.ru/i629/1505/49/1817dc5e20bd.jpg
Ссылки корректно всталять я пока, к сожалению, в соответствии с правилами форума, не имею права, поэтому извиняюсьУказываю в текстовом виде, для того чтобы получилась ссылка необходимо убрать пробелы в начале.
Очень на мой взгляд странные картинки. Метки ГРМ все на месте, чтобы убедиться в этом снял осцилограмму давления в цилиндре на ХХ. Вот она:
ht tp://s011.radikal.ru/i318/1505/06/e95b3f7af721.png
Кто сталкивался с подобной проблемой, помогите пожалуйста советом -
offline
автотракторный механик
- Регистрация:
- 18.01.2010
- Сообщений:
- 4,076
- Адрес:
- Волгоградская обл., г. Фролово
Что бы убедится на 100%, достаточно две защёлки крышки ремня ГРМ отстегнуть и за болт шкива КВ по меткам подвести и КВ и РВ.
Распредвал при ремонте на какой нибудь аналог не менялся?
А электропроводку ДФ перед этим прозвонить на предмет «дружбы» сигнального провода датчика с +12V., религия не позволяет?
-
offline
Авто ремонт
- Регистрация:
- 08.11.2014
- Сообщений:
- 264
- Адрес:
- Краснодарский край, Ст. Староминская
Нет, распредвал остался старый, выработки на кулачках нет, и мотористы сказали что менять его не нужно
А вот с этим если можно поподробнее. Понимаю что такое прозвонить, но КАК правильно это сделать? Подскажите пожалуйста
-
offline
диагностика
- Регистрация:
- 22.05.2007
- Сообщений:
- 3,190
- Адрес:
- Павлоград
-
offline
Авто ремонт
- Регистрация:
- 08.11.2014
- Сообщений:
- 264
- Адрес:
- Краснодарский край, Ст. Староминская
Р0341 — Сигнал ДПРВ вне диапазона
Р0342 — Низкий уровень сигнала ДПРВ
Извиняюсь, я в стартовом сообщении указал, что высокий уровень сигнала — оказывается наоборот. Еще раз прошу прощенияПоследний раз редактировалось Hudenko; 28.05.2015 в 02:42. -
offline
Авто ремонт
- Регистрация:
- 08.11.2014
- Сообщений:
- 264
- Адрес:
- Краснодарский край, Ст. Староминская
Первой появляется Р0342. Эта ошибка появляется моментально, а потом через некоторое время (каждый раз по разному) появляется и вторая ошибка Р0341.
А по поводу того одна ошибка или две — я если честно этому значения не придал, у меня просто в голове отложилось «Ошибка по ДПРВ» и я стал смотреть метки ГРМ, менять датчик и т.д. -
offline
диагностика
- Регистрация:
- 22.05.2007
- Сообщений:
- 3,190
- Адрес:
- Павлоград
Hudenko, Внимательно относитесь к данным. Эти ошибки исключают друг друга относительно проблем с датчиком.
P0342 — Датчик положения распределительного вала, отсутствует сигнал.
P0341 — Датчик положения распределительного вала, выход сигнала из допустимого диапазона.
Снимите разъем с ДПРВ для провокации ошибки (Р0342) и сравните с ошибкой, которая появляется с одетым разъемом. Заодно и проверте есть, ли питание — 12в на 3 пине, опорное — 5в на 1 пине и масса на 2. -
offline
Авто ремонт
- Регистрация:
- 08.11.2014
- Сообщений:
- 264
- Адрес:
- Краснодарский край, Ст. Староминская
Ок, спасибо за совет, так и сделаю, завтра отпишусь о результатах
-
offline
диагностика
- Регистрация:
- 07.04.2011
- Сообщений:
- 7,525
- Адрес:
- Нижний Новгород
Hudenko, У вас да осцилке ДД красная точка, а вы говорите
-
offline
автотракторный механик
- Регистрация:
- 18.01.2010
- Сообщений:
- 4,076
- Адрес:
- Волгоградская обл., г. Фролово
-
offline
Авто ремонт
- Регистрация:
- 08.11.2014
- Сообщений:
- 264
- Адрес:
- Краснодарский край, Ст. Староминская
Да, но не все точки красные! Например 140 градусов совпадает идеально. Как так может быть? Метки на шкивах пере проверяли несколько раз
-
offline
Александр42
Местный жительдиагностика
- Регистрация:
- 03.12.2011
- Сообщений:
- 44
- Адрес:
- Кемеровская обл.
Снимите осциллограмму с ДПРВ и с ДПКВ найдите эталон и сравните .Может при сборке распредвал на180 градусов развернули. Был случай при установки шпонка вылетела, выставляли по меткам а реально метки не совпадали. Только осциллографом вычислил.
-
offline
Водитель
- Регистрация:
- 21.10.2013
- Сообщений:
- 223
- Адрес:
- ЯНАО г.Лабытнанги
Так дпрв + дпкв хорошо, но надо сначала с дпрв разобраться там какая то хрень на осциллограмме.
Чегото не пойму какие 5в на первом пине если там сигнал какое опорное ?
-
offline
диагностика
- Регистрация:
- 22.05.2007
- Сообщений:
- 3,190
- Адрес:
- Павлоград
внимательно —
на снятом разъеме нет никаких сигналов равно как и нет 12в на 3 пине датчика — они на разъеме.
-
offline
автотракторный механик
- Регистрация:
- 18.01.2010
- Сообщений:
- 4,076
- Адрес:
- Волгоградская обл., г. Фролово
-
offline
Авто ремонт
- Регистрация:
- 08.11.2014
- Сообщений:
- 264
- Адрес:
- Краснодарский край, Ст. Староминская
Последний раз редактировалось Hudenko; 29.05.2015 в 01:34.
-
Закрытая тема.
Ошибка P0341 — Датчик “A” положения распределительного вала, банк 1 — диапазон/производительность
Определение ошибки P0341
Ошибка P0341 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком положения распределительного вала.
Что означает ошибка P0341
Ошибка P0341 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность в цепи датчика положения распределительного вала. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine
Причины возникновения ошибки P0341
- Количество импульсов датчика распределительного вала меньше, чем ожидалось, при указанном количестве оборотов двигателя (по сравнению с импульсами датчика положения коленчатого вала).
- Наличие закороченных, поврежденных или подвергнутых действию коррозии электрических проводов и соединителей.
Каковы симптомы ошибки P0341?
- Сохранение кода ошибки P0341 в памяти ECM и загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля.
- Падение мощности и заглохание двигателя.
- Пропуски зажигания в цилиндрах и неустойчивая работа двигателя.
- Проблемы с запуском двигателя.
Как механик диагностирует ошибку P0341?
При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:
- Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
- Очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0341 снова.
- Проверит провода и соединители датчика положения распределительного вала на предмет ослабления и наличия повреждений.
- Проверит сопротивление и напряжение датчика положения распределительного вала.
- Проверит разъем датчика положения распределительного вала на наличие коррозии.
- Проверит зубчатое колесо датчика положения распределительного вала на предмет износа и наличия повреждений.
Общие ошибки при диагностировании кода P0341
- Пренебрежение проверкой датчика положения распределительного вала на предмет наличия чрезмерного количества металла, что может привести к тому, что датчик будет отправлять ошибочные показания или вовсе не сможет отправлять какие-либо показания на ECM
- Поспешная замена датчика положения распределительного вала без рассмотрения других возможных причин возникновения ошибки
Насколько серьезной является ошибка P0341?
- Неисправность датчика положения распределительного вала может привести к неустойчивой работе, заглоханию или полному выходу двигателя из строя.
- Могут возникнуть пропуски зажигания в цилиндрах двигателя.
- При загорании индикатора Check Engine автомобиль, скорее всего, не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов.
Какой ремонт может исправить ошибку P0341?
- Замена неисправного датчика положения распределительного вала
- Замена поврежденного зубчатого колеса
- Ремонт или замена закороченных, поврежденных или подвергнутых действию коррозии проводов и соединителей датчика положения распределительного вала
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0341
Ошибка P0341 указывает на то, что показания датчика положения распределительного вала не соотносятся с положением коленчатого вала. При диагностировании данного кода ошибки необходимо также проверить датчик положения коленчатого вала, неисправность которого может стать причиной возникновения ошибки P0341.
Нужна помощь с кодом ошибки P0341?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
Ошибки полученные от прибора (сканера) требуют правильной интерпретации полученной от него информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Вам может быть полезна информация для устранения неисправности:
Ошибка p0341 сигнализирует о том, что датчик положения распредвала выдает неверный сигнал. При работе двигателя коленчатый вал, на котором и создается крутящий момент, соединяется ремнем либо цепью с шестеренками распредвала. Он открывает либо закрывает впускные или выпускные клапана с помощью кулачков, расположенных на нем и при вращении они нажимают на клапана, продавливая их.
При такой ошибке ЭБУ не знает точного положения клапанов в данный момент, следовательно, не знает какую форсунку открывать, в какой цилиндр подавать искру. В аварийном режиме он вычисляет это примерно собирая информацию с других датчиков, но достаточной точности при таком способе не добиться и появляются проблемы в работе двигателя. Так что при ошибке p0341 можно продолжать движение до гаража, дома либо автосервиса, но при первой возможности разобраться в причинах и устранить поломку.
Симптомы в поведении машины при ошибке p0341
Основных симптома всего два:
1. Нестабильная работа на холостых оборотах.
На холостом ходу, то есть без использования педали газа, обороты плавают, кажется, что машина вот-вот заглохнет.
2. Пуск двигателя не с первого раза
Автомобиль заводится не так как раньше, стартером приходится крутить дольше, но даже когда схватывает, глохнет через несколько секунд.
Причины возникновения ошибки p0341.
В случае обнаружения ошибки p0341, следует в первую очередь проверить метки ремня ГРМ, его натяжение, особенно если вы недавно его меняли. Если нет, то лучше всего заменить, лишним не будет.
Если с ремнем все порядке прозвоните цепь связи датчика с ЭБУ, возможен обрыв или замыкание.
В последнюю очередь открутите датчик посмотрите на его состояние, почистите, при необходимости замените на новый. После этого чек должен погаснуть, но при отрицательном результате проверьте ЭБУ и сам распредвал.
ЗАЗ Шанс 1.3 код ошибки Р0341
Сообщение
dimcass »
Здравствуйте, Общения с такими авто у меня практически нет,это один единственный клиент,последний раз был у меня три года назад.Проблема в следующем притащили на веревке ЗАЗ Шанс 1.3 2008г ,не заводится…Сканматик открыл как Микас 10/3(ПП впрыск) ошибка Р0341-датчик фаз обрыв в цепи. Сразу стал проверять разъём,проводку, и удивился увиденному ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ зажигании на разъёме обнаружил на проводе питания(синий) 6.57В, на сигнальном (белый) 5.54В, ну и масса (коричневый) там всё в порядке….ВКЛЮЧИЛ Зажигание, на мгновение эти показания обнуляются, и появляется: на синем напряжение 11.96В на белом 10.56В….подцепил осцилограф прокрутка стартером диаграммы нет…подкинули новый ДФ от ВАЗа….то же самое.Зажигание ВЫКЛ и сново то же напряжение 6.57В и 5.54В. Напарник стал зачищать все массы под капотом а я про званивать проводку до ЭБУ…с проводкой всё в порядке целая(распиновка там я как понял как на Газелях)….после того как почистили массы всё стало на свои места,ПРИ ВЫКл зажигании на разъёме напряжения не стало….а при включённом зажигании питание 11.96В, а на сигнальном проводе напряжение стало прыгать то 5.6в то 6.5В то 4.2в….то 0…не могу понять что происходит. Как пишут на форуме что ДФ подходит от ВАЗа… то у вазиков на сигнальном около 11В…а тут чехорда какая то….ЭБУ я снял разобрал там визуально всё в порядке,рассматривал в увеличительное стекло…запаха горелости нет…..ТУПИК ..не знаю что делать, приговаривать ЭБУ? А авто мы завели, проверили метки, а они на 4 зуба не попадают ремень перескачил….поставили по меткам двигатель завёлся…но код появляется сразу же. Какое напряжение должно быть на сигнальном проводе?
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.