|
27.08.2020, 17:51 |
#1 |
|
Kostin-M-I
|
Добрый день. Подскажите по ошибке, датчик холла 1 — P0343 — Значение выше нормы. Добавлено через 16 минут |
|
27.08.2020, 18:02 |
#2 |
|
Владимир Маркин
|
Сообщение от Kostin-M-I Добрый день. Добрый день! Сообщение от Kostin-M-I Подскажите по ошибке, датчик холла 1 — P0343 — Значение выше нормы. https://forum.cayservice.ru/showthre…004#post136004 Сообщение от Kostin-M-I В тестах ошибок нет никаких, все в норме. Метки цепи ГРМ какие? |
|
27.08.2020, 18:03 |
#3 |
|
Владимир Маркин
|
Сообщение от Kostin-M-I Датчик заменил после визуального осмотра, был разгерметизирован, в разъеме было масло. Датчик оригинальный поставили? |
|
27.08.2020, 18:15 |
#4 |
|
Kostin-M-I
|
Сообщение от Владимир Маркин Датчик оригинальный поставили? Да, вроде бы. Но покупал не у оф представителя Добавлено через 5 минут Сообщение от Владимир Маркин Метки цепи ГРМ какие? Если я правильно понимаю, это в тесте впускного и выпускного распредвала? Нужно значения оттуда? |
|
27.08.2020, 18:25 |
#5 |
|
Владимир Маркин
|
Сообщение от Kostin-M-I Если я правильно понимаю, это в тесте впускного и выпускного распредвала? Нужно значения оттуда? Отклонение распредвалов 1-го и 2-го ряда |
|
27.08.2020, 18:45 |
#6 |
|
Kostin-M-I
|
Сообщение от Владимир Маркин Отклонение распредвалов 1-го и 2-го ряда Нашел только такие тесты Изображения: |
|
27.08.2020, 18:46 |
#7 |
|
Владимир Маркин
|
Эти данные не в тестах, а в фактически измеряемых величинах |
|
27.08.2020, 18:48 |
#8 |
|
Kostin-M-I
|
Сообщение от Владимир Маркин Эти данные не в тестах, а в фактически измеряемых величинах Видимо пивис 1 этого делать не умеет, там ничего похожего нет… |
|
27.08.2020, 19:04 |
#9 |
|
Владимир Маркин
|
Сообщение от Kostin-M-I Видимо пивис 1 этого делать не умеет, там ничего похожего нет… Все там есть. Изучить нужно внимательнее прибор |
|
28.08.2020, 04:28 |
#10 |
|
Kostin-M-I
|
И на старуху бывает проруха… Изображения: |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Все права на материалы, находящиеся на сайте, охраняются в соответствии с законодательством РФ.
При любом использовании материалов сайта, письменное согласие обязательно.
Торговые марки, логотипы и марки услуг, размещенные на данном сайте, являются собственностью их владельцев.
CayService.ru не связан с Porsche AG или PCNA. ©2023 CayService.ru. Все права защищены.
Ошибки по нему лезли
для замены нужно снять пластик и в целом сразу его видно Это я про впускной распредвал
Ошибочка P0016 и P0335 P0343
Причиной ошибки кстати может быть налипание каках на датчик, я у себя нашел даже металический волос
Привет уродам криворуким
датчик покупал Lucas ElectricalSEB1071
для замены шестигранник на 5 или бита под трещетку маленькую
датчик очень близко
Цена вопроса: 35 €
Машины в продаже
Комментарии
2
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Привет), вот клапана снимать с очками, вот это да, но можно)
думаю что там проще коллектор свалить будет и корпус термостата, тем более они обычно подтикают
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Porsche Cayenne (958):
ЭБУ записывает в логи код ошибки p0343, когда фиксирует в цепи датчика положения распредвала высокое напряжение. Чаще всего к этому датчику идет три провода, масса, питание и сигнальный. Если разность потенциалов между сигнальным проводом и массой выше установленного максимума, для каждого автомобиля своя, устанавливается флаг ошибки p0343.
Распредвал с помощью кулачков управляет впускными и выпускными клапанами, он просто вращается, продавливая ими клапана, которые в свою очередь открываются, а затем с помощью пружины закрываются. Вращается он от привода шкива коленчатого вала.
Знать положение распредвала ЭБУ нужно для того, чтобы открывать топливные форсунки в нужное время. Этот датчик непосредственно рядом с распредвалом.
Чаще всего ошибка p0343 возникает по вине выхода из строя датчика или повреждения проводки.
Причина возникновения ошибки p0343 будет соответственно отражаться на поведении автомобиля. Иногда автомобиль перестает заводиться вообще, но некоторые двигатели переключаются в попарно параллельный режим работы и сохраняют работоспособность.
Влияние на работу двс ошибки p0343
Положение распредвала является очень важной информацией для ЭБУ инжекторного двигателя, без нее он не сможет функционировать в штатном режиме. Ошибка p0343, сигнализирует, что у ЭБУ нет этой информации. Поэтому могут проявиться такие симптомы:
- Провалы при резком нажатии на газ.
- Увеличение расхода топлива.
- Невозможность либо трудности запуска двигателя.
- Неровная работа двс на холостых оборотах.
- Падение мощности.
Причины возникновения ошибки p0343
Ошибка p0343 может полностью лишить работоспособности автомобиль, поэтому нужно знать, что привело к ее появлению и исправить ее. Код ошибки p0343 записаться в логи может из-за:
- Проблем с ЭБУ.
- Неисправности датчика положения.
- Неисправность проводки у датчика, замыкание или обрыв.
Главная » Диагностика » Ошибка P0343 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение
На чтение 4 мин Просмотров 98.1к. Опубликовано
Обновлено
Код ошибки P0343 — цепь датчика положения распределительного вала, высокий уровень сигнала.
Что означает код P0343?
P0343 срабатывает, когда блок управления двигателем (ЭБУ) получает неисправный сигнал от датчика положения распределительного вала (ДПРВ).
Распространенной причиной является неисправность датчика распредвала или повреждение проводки. ДПРВ установлен на одном из распределительных валов. P0343 — это общий код неисправности, который применяется всеми автопроизводителями, начиная примерно с 2000 года.
Некоторые двигатели имеют несколько датчиков положения распредвала. Поскольку распределительный вал должен иметь синхронизацию с датчиком коленвала в момент запуска, распространенным симптомом является то, что двигатель будет плохо заводиться или вообще не запускаться.
Четырехтактный коленчатый вал вращается на два оборота за один цикл, а распределительные валы вращаются по одному обороту за цикл. У более старых автомобилей обычно нет датчика распредвала, а только датчик коленвала. Это связано с тем, что старым автомобилям не нужно знать, на каком из оборотов находится коленчатый вал.
В каждый цилиндр подаётся зажигание и топливо один раз за каждые два оборота коленчатого вала. Для этого используется ДПРВ, чтобы определить, находится ли цилиндр в цикле впуска или сгорания.
В старых автомобилях без датчика распредвала свечи зажигания включаются два раза за оборот, это называется «искра впустую». Таким образом, чтобы не включать катушки зажигания два раза за оборот, когда требуется только один, используется датчик распределительного вала.
Таблица устранения ошибки P0343
Симптомы P0343
Наиболее распространенным признаком ошибки P0343 является лампочка Check Engine. Двигатель может подолгу заводиться или вообще не запуститься. Иногда вы не увидите каких-либо симптомов кода неисправности P0343.
- Лампа Check Engine.
- Двигатель может не запуститься.
- Тяжёлый запуск / длительное время запуска.
- Неустойчивый холостой ход.
- Провалы в ускорении.
- Трудности при переключении передач.
- Нет симптомов.
Причины P0343
Наиболее распространенной причиной ошибки P0343 является неисправный датчик положения распределительного вала или провода к нему.
Распространенной ошибкой при диагностике этой неисправности является поиск её в ремне ГРМ. Этот код ошибки говорит нам, что неисправна цепь датчика положения распределительного вала, и его не следует путать с другими ошибками по датчику распредвала.
- Неисправен датчик положения распредвала (самая распространённая причина).
- Неисправность питающего провода 5 Вольт от блока управления ECM.
- Коррозия / плохое соединение в разъёме ДПРВ.
- Неисправный провод заземления к ECM.
- Короткое замыкание между проводом питания и заземления.
- Низкое напряжение батареи / неисправный генератор.
- Неисправный стартёр.
- Неисправен ЭБУ.
Устранение ошибки P0343
- Зарядите / замените аккумулятор или устраните проблемы с зарядкой от генератора.
- Восстановите неисправную проводку между датчиком положения распределительного вала и ЭБУ двигателя.
- Очистить датчик от масла.
- Очистить разъём датчика с помощью очистителя контактов.
- Заменить ДПРВ.
- Заменить блок управления двигателем ECM / PCM (редко).
Как диагностировать код ошибки P0343
Это руководство о том, как будет диагностировать ошибку P0343 профессиональный автомеханик. Это может потребовать некоторых навыков в электропроводке автомобиля и необходимых инструментов. Вы получите информацию о том, как сделать всё правильно, без замены исправных деталей.
Всегда подключайте автомобильное зарядное устройство, когда ищите неисправность. Низкое напряжение может вызывать другие коды ошибок и даже повредить блоки управления.
- Измерьте напряжение на холостом ходу (> 14 Вольт) и при выключенном двигателе (> 12 Вольт).
- Подключите OBD2 сканер для считывания кода P0343.
- Осмотрите датчик положения распределительного вала на наличие внешних повреждений и убедитесь, что он не загрязнен маслом. Осмотрите разъём и проверьте отсутствие коррозии / плохого контакта.
- Измерьте сопротивление между контактами датчика распредвала с помощью цифрового мультиметра. Если между контактами сопротивление бесконечно, то внутри датчика обрыв цепи.
- Снимите разъем с ЭБУ двигателя и по электрической схеме найдите контакты датчика распределительного вала. Выставьте мультиметр в режим измерения сопротивления и проверьте цепь до датчика. Если соединения нет, возможно, в проводке обрыв. Проверьте сопротивление между проводами. Если между проводами есть соединение, значит короткое замыкание в проводке до датчика.
- Проверьте сигнал от датчика коленчатого вала с помощью осциллографа (для продвинутых).
- Замените датчик распредвала, если он неисправен / отремонтируйте проводку.
- Удалите ошибку и сделайте пробную поездку, чтобы убедиться, что проблема исчезла. После нескольких тест-драйвов проверьте ЭБУ, чтобы убедиться, что неисправность устранена.
Если вы не обнаружите никаких повреждений проводов или ДПРВ, то это может быть неисправный блок управления двигателем. Но это случается действительно редко. Перед заменой блока управления убедитесь, что проверили всё остальное, так как они довольно дорогие.
Рекомендуемые инструменты для исправления P0343
- Для считывания кодов неисправности — FOXWELL NT301. Для расширенного поиска и устранения неисправностей вам может потребоваться более продвинутый сканер.
- Автомобильное зарядное устройство: с функцией ремонта батареи или простое.
- Для проверки целостности проводки и датчика — обычный цифровой мультиметр или прибор подороже.
- Для расширенной проверки сигнала с датчика распредвала — осциллограф.
( 3 оценки, среднее 5 из 5 )
|
|
#1 |
|
Новичок Регистрация: 26.06.2014 Сообщений: 8 Адрес: Озеры Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Уважаемые, подскажите, развейте сомнения. Постоянно выскакиевает ошибка несовпадения датчиков коленвала и распредвала. Есть мнение разных спецов, что растянулась цепь и ее надо менять. Так ли это? Может какая то другая причина. Добавлено через 45 минут(ы) 28 секунд(ы) Может ли такая штука быть причиной неуверенной работы двигателя на холостых оборотах непрогретой машины и менее неуверенной работы на прогретом двигателе? Звук «булькающий» в левой задней стороне если смотреть спереди. |
|
|
|
|
#2 |
|
Иногда выходит
Регистрация: 07.09.2013 Сообщений: 837 Адрес: S-Peterburg
Сказал(а) спасибо: 72 Поблагодарили 194 раз(а) в 150 сообщениях
|
либо датчики, либо углы фаз ушли. Все много раз обсуждалось на форуме
__________________ |
|
|
|
|
|
#3 |
|
Porsche-монстр
Регистрация: 16.02.2011 Сообщений: 7,779 Адрес: Тюмень Сказал(а) спасибо: 479 Поблагодарили 1,374 раз(а) в 1,072 сообщениях
|
пишите конкретно чем диагностировали и какие ошибки (номера) |
|
|
|
|
|
#4 |
|
Новичок Регистрация: 02.07.2014 Сообщений: 9 Адрес: germany Сказал(а) спасибо: 8 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Добрый день, у меня такая же проблема с моим кайеном, вычитал показывает ошибку «P0011» ! |
|
|
|
|
|
#5 |
|
Porsche-монстр
Регистрация: 07.11.2009 Сообщений: 4,896 Адрес: Самара
Сказал(а) спасибо: 211 Поблагодарили 908 раз(а) в 759 сообщениях
|
Авто то какое? |
|
|
|
|
|
#6 |
||||||
|
Новичок Регистрация: 02.07.2014 Сообщений: 9 Адрес: germany Сказал(а) спасибо: 8 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
2006 Года Cayenne S 4.5
Добавлено через 11 минут(ы) 16 секунд(ы) подключали к тестеру, проверили наклоны распредвала, на 2.5 тыс оборот
|
||||||
|
|
|
|
|
#7 |
||||||
|
Porsche-монстр
Регистрация: 16.02.2011 Сообщений: 7,779 Адрес: Тюмень Сказал(а) спасибо: 479 Поблагодарили 1,374 раз(а) в 1,072 сообщениях
|
Возможные причины |
||||||
|
|
|
|
|
#8 |
|
Новичок Регистрация: 02.07.2014 Сообщений: 9 Адрес: germany Сказал(а) спасибо: 8 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Распределительный вал Регулировка клапана 1 (N205) Только что по vcds проверил, на 2,5 тыс. оборотах!
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
Porsche-монстр
Регистрация: 16.02.2011 Сообщений: 7,779 Адрес: Тюмень Сказал(а) спасибо: 479 Поблагодарили 1,374 раз(а) в 1,072 сообщениях
|
дальше |
|
|
|
|
|
#10 |
|
Завсегдатай клуба
Регистрация: 19.10.2007 Сообщений: 357 Адрес: СПБ
Сказал(а) спасибо: 12 Поблагодарили 24 раз(а) в 22 сообщениях
|
4.5 регулируем метки
__________________ |
|
|
|
|
|
#11 |
||||||
|
Новичок Регистрация: 02.07.2014 Сообщений: 9 Адрес: germany Сказал(а) спасибо: 8 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Как можно вычитать другие агрегаты, с помощью vcds? |
||||||
|
|
|
|
|
#12 |
|
Новичок Регистрация: 26.06.2014 Сообщений: 8 Адрес: Озеры Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
В целом понял ))) Все таки менять цепь. Тогда возникает следующий вопрос к спецам. Машина кайен 2004 г.в. 3,2. Какие части нужны. Одни говорят, что нужно менять натяжитель, другие что не нужно. Также по фазораспределителям. На форуме уже находил примерный список железок. Но хочется конкретики, потому как заказывать буду сам через exist. |
|
|
|
|
|
#13 |
|
Завсегдатай клуба
Регистрация: 19.10.2007 Сообщений: 357 Адрес: СПБ
Сказал(а) спасибо: 12 Поблагодарили 24 раз(а) в 22 сообщениях
|
Заказывал на wv цепи,мелкую звезду(трех зубов не хватало), и планки успокоителя + прокладки резинки
__________________ |
|
|
|
|
|
#14 |
|
Иногда выходит
Регистрация: 07.09.2013 Сообщений: 837 Адрес: S-Peterburg
Сказал(а) спасибо: 72 Поблагодарили 194 раз(а) в 150 сообщениях
|
__________________ |
|
|
|
|
|
#15 |
|
Новичок Регистрация: 26.06.2014 Сообщений: 8 Адрес: Озеры Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
После долгого изучения, и сверки столюцов таблицы, прищел к выводу что более актуальный левый. Итого по моим подсчетам 15 позиций. Правильно?
Последний раз редактировалось Дмитрий Жарков; 11.07.2014 в 15:01.
|
|
|
|
|
|
#16 |
||||||
|
Иногда выходит
Регистрация: 07.09.2013 Сообщений: 837 Адрес: S-Peterburg
Сказал(а) спасибо: 72 Поблагодарили 194 раз(а) в 150 сообщениях
|
в левом столбце есть номера, там два стыкуемых между собой промежуточных зубчатых колеса Добавлено через 3 минут(ы) 30 секунд(ы) фазовращатели можно поменять — хуже не будет но они стоят по 18 тыщ каждый, если они работают нормально то можно и не менять. Кста некоторые еще и термостат меняют, поскольку для его замены (если сломается) надо будет снимать ДВС
__________________ |
||||||
|
|
|
|
|
#17 |
|
Новичок Регистрация: 26.06.2014 Сообщений: 8 Адрес: Озеры Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Благодарю! Да, по зубчатым нашел. Невнимательно изучил первоначально. Следом еще один вопрос — а номер термостата? Чтобы два раза не снимать. Про фазовращатели (теперь научили, как правильно называются) конечно расстроили. Ну хоть по работе договорился на 20 т.р. Добавлено через 1 минут(ы) 30 секунд(ы) И вот вопрос который лежит на поверхности |
|
|
|
, а сам то датчик менять?
|
|
#18 |
|
Иногда выходит
Регистрация: 07.09.2013 Сообщений: 837 Адрес: S-Peterburg
Сказал(а) спасибо: 72 Поблагодарили 194 раз(а) в 150 сообщениях
|
термостат 955 106 113 00, датчик распредвала менять надо когда он сам выдает ошибку (недостоверный сигнал, замыкание и т.д), а когда он выдает ошибку по углам (несоответствие фаз), то значит он нормально работает.
__________________ |
|
|
|
|
|
#19 |
|
Иногда заходит
Регистрация: 18.01.2014 Сообщений: 104 Адрес: Владикавказ Сказал(а) спасибо: 4 Поблагодарили 17 раз(а) в 16 сообщениях
|
Желательно в комплект докинуть еще датчик кв т.к бывают с ним проблемы после снятия-установки двс. |
|
|
|
|
|
#20 |
||||||
|
Porsche-монстр
Регистрация: 26.01.2010 Сообщений: 736 Адрес: Уфа
Сказал(а) спасибо: 66 Поблагодарили 76 раз(а) в 67 сообщениях
|
Не факт. У меня когда цепь вытянулась сначала тоже грешил на датчик, т.к. Ошибка по не достоверному сигналу висела, но его замена ничего не решила, оказались цепи. После замены цепей, натяжителей, успокоителей и звездочек ошибка ушла. Фазовращатели не менял, но при следующей замене цепей менять обязательно. Цепи поменял на 80 тыс км, на 150 Фазовращатели менять стоит |
||||||
|
|
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
|
|
#21 |
|
Новичок Регистрация: 26.06.2014 Сообщений: 8 Адрес: Озеры Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
как же все сложно! сейчас со всеми датчиками и фазовращателями набежит, что проще двигун купить. |
|
|
|
|
|
#22 |
|
Porsche-монстр
Регистрация: 26.01.2010 Сообщений: 736 Адрес: Уфа
Сказал(а) спасибо: 66 Поблагодарили 76 раз(а) в 67 сообщениях
|
Новый или бу? Думаешь на другом бу движке цепи с натяжителями в норме? Это норм процедура для 150 тыс, повторюсь у меня цепи на 80 поменяны были это ВАГ |
|
|
|
|
|
#23 |
|
Новичок Регистрация: 26.06.2014 Сообщений: 8 Адрес: Озеры Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
а ориентир цены нового движка? |
|
|
|