Найдена следующая информация по ошибке P0346 для автомобиля CHERY TIGGO 5 (2014-2018):
На русском языке:
Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — диапазон/функционирование
На английском языке:
Camshaft position (CMP) sensor A, bank 2 – range/performance problem
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0346 на автомобиле CHERY с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Chery Tiggo 5:
Возможные причины: Неисправен датчик положения распределительного вала; Жгут датчика положения распределительного вала открыт или замкнут; Неисправность цепи датчика положения распределительного вала; Неисправный стартер; Пусковая схема системы; Мертвая (слабая) батарея.
Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте на наличие поврежденных компонентов и посмотрите на сломанные, согнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы.Иногда и в некоторых моделях низкое напряжение батареи или слабый стартер могут вызывать код датчика положения распределительного вала.
Ошибка P0346 — Датчик “A” положения распределительного вала, банк 2 — диапазон/производительность
Определение кода ошибки P0346
Ошибка P0346 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил ненормальное напряжение в цепи датчика положения распределительного вала (банк 2).
Что означает ошибка P0346
Датчик положения распределительного вала является частью системы, которая управляет впрыском топлива и моментом зажигания. Если PCM автомобиля обнаружит ненормальное напряжение в цепи датчика положения распределительного вала, он посчитает, что в системе произошла неисправность, и не сможет выполнить необходимые регулировки. В этом случае в памяти РСМ сохранится ошибка P0346.
Причины возникновения ошибки P0346
Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0346 является утечка моторного масла или трансмиссионной жидкости, что привело к повреждению датчика положения распределительного вала или электрических компонентов системы.
Другими причинами являются:
- Неисправность датчика положения распределительного вала
- Неисправность датчика положения коленчатого вала
- Короткое замыкание или обрыв проводов датчика положения распределительного вала
- Плохое электрическое соединение в цепи датчика положения распределительного вала
- Неисправность стартерного двигателя
- Наличие неисправности в системе пуска двигателя
- Низкий уровень заряда или полный разряд аккумуляторной батареи
- В редких случаях, неисправность PCM
Каковы симптомы ошибки P0346?
Основными признаками возникновения ошибки P0346 являются проблемы с запуском двигателя, падение мощности двигателя, неровный холостой ход двигателя, неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля, а также полный выход двигателя из строя. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля обычно загорается индикатор Check Engine.
Как механик диагностирует ошибку P0346?
Сначала механик считает все сохраненные коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Затем он визуально осмотрит и, при необходимости, отремонтирует или заменит все закороченные, ослабленные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии провода и соединители, относящиеся к датчику положения распределительного вала. Механик также выполнит тщательную проверку на предмет утечки моторного масла и трансмиссионной жидкости и, при необходимости, устранит все присутствующие утечки.
После этого механик очистит коды ошибок с памяти PCM и повторно проверит систему, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0346 снова. Если код ошибки появится снова, механик продолжит диагностирование. Он будет выполнять диагностирование до тех пор, пока не обнаружит проблему.
Общие ошибки при диагностировании кода P0346
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0346 является замена датчика положения распределительного вала, в то время как проблема заключается в износе или повреждении электрических компонентов. Перед заменой датчика необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.
Насколько серьезной является ошибка P0346?
Ошибка P0346 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем, а также управляемостью автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0346?
Для устранения ошибки P0346 может потребоваться:
- Обнаружение и устранение утечки моторного масла или трансмиссионной жидкости
- Ремонт или замена датчика положения распределительного вала
- Ремонт или замена датчика положения коленчатого вала
- Ремонт или замена оборванных, закороченных или поврежденных проводов датчика положения распределительного вала
- Ремонт или замена неисправного стартерного двигателя
- Зарядка или замена аккумуляторной батареи
- Ремонт или замена поврежденных или подвергнутых действию коррозии электрических соединителей.
- В редких случаях, ремонт или замена PCM
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0346
Если при диагностировании ошибки P0346 выяснилось, что датчик положения распределительного вала или датчик положения коленчатого вала или оба датчика вышли из строя, рекомендуется менять сразу два датчика.
Нужна помощь с кодом ошибки P0346?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
06
06-18
ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКА
Советы по проведению диагностики
Подключите диагностический тестер X-431 3G с последней версией программного обеспече-
1.
ния к диагностическому разъему и установите связь с электронным блоком автомобиля по сети
передачи данных.
Убедитесь, что неисправность текущая и выполните диагностическую проверку и ремонтные
2.
процедуры.
Если диагностический код не удален, то неисправность текущая.
3.
Для измерения напряжения в электронной системе используйте только цифровой мультиметр.
4.
Обратитесь к любому «Техническому бюллетеню», который может иметь отношение к этой не-
5.
исправности.
Осмотрите соответствующий жгут проводов.
6.
Проверьте и очистите все соединения на «массу» блока управления двигателем, относящиеся к
7.
текущему диагностическому коду.
При наличии нескольких диагностических кодов воспользуйтесь электрическими схемами и
8.
найдите общую цепь соединения на «массу» или цепь питания, относящуюся к этому диагно-
стическому коду.
Поиск и устранение периодически появляющихся
неисправностей
Если неисправность появляется периодически, выполните следующее:
Проверьте, не ослабло ли соединение разъемов.
•
Проверьте, нет ли истирания, проколов, защемления или частичного обрыва жгутов проводов.
•
Проверьте данные диагностического тестера X-431 3G с последней версией программного обе-
•
спечения, которые относятся к этой цепи.
Покачайте соответствующие жгуты проводов и разъемы и проверьте, прерывается ли сигнал в
•
соответствующей цепи.
По возможности попытайтесь воспроизвести условия, при которых был записан диагностиче-
•
ский код.
Найдите данные, которые были изменены, либо диагностический код для сброса во время про-
•
верки покачиванием.
Найдите сломанные, погнутые, выступающие или корродированные контакты.
•
Проверьте датчики и места их установки на наличие повреждений, посторонних частиц и т.д.,
•
которые могут быть причиной некорректных сигналов.
Используйте регистратор данных и/или осциллограф для помощи в диагностике периодически
•
появляющихся неисправностей.
Снимите блок управления двигателем с неисправного автомобиля и установите его на новый
•
автомобиль для проведения проверки. Если диагностический код нельзя удалить, то блок ECM
неисправен. Если диагностический код можно удалить, верните блок управления двигателем на
неисправный автомобиль.
Проверка соединения на «массу»
Соединения на «массу» очень важны для нормальной работы электрических цепей. Соединения на
«массу» часто подвергаются воздействию влаги, грязи и других коррозионно-активных веществ.
Коррозия (ржавчина) может увеличить сопротивление, которое повлияет на работу цепи.
Электрические цепи управления очень чувствительны к нарушению соединения на «массу». Отсут-
ствие или коррозия соединения на «массу» может серьезно влиять на цепь управления. При провер-
ке соединений на «массу» выполните следующие действия:
Отверните болт или гайку соединения «на массу».
1.
Проверьте все контактные поверхности на потускнение, загрязнение, коррозию и т.д.
2.
При необходимости очистите эти поверхности, чтобы обеспечить их хорошее состояние.
3.
Надежно затяните болт или гайку соединения «на массу».
4.
Проверьте, не нарушает ли соединение на «массу» установка дополнительного оборудования.
5.
Если к одному соединению на «массу» подключено несколько жгутов проводов, проверьте, пра-
6.
вильно ли они установлены. Убедитесь, что все жгуты проводов чистые, надежно закреплены и
обеспечены надежным контактом без помех от избыточного изолирующего слоя.
06
06-19
Процедура самоадаптации дроссельной заслонки
Выполните процедуру самоадаптации дроссельной заслонки при следующих условиях:
Аккумуляторная батарея снята и «отрицательный» провод аккумуляторной батареи отсоединен.
•
Блок ECM заменен.
•
Блок ECM отсоединен и снова присоединен.
•
Дроссельная заслонка заменена или очищена.
•
Условия для проведения процедуры самоадаптации дроссельной заслонки:
Температура воздуха на впуске > 5°C
•
Температура охлаждающей жидкости составляет менее 100,5°C и более 5°C
•
Частота вращения коленчатого вала менее 250 об/мин
•
Скорость автомобиля равна 0 км/ч
•
Напряжение аккумуляторной батареи более 10В
•
Нажатие педали акселератора более 14,9%
•
Процедуры самоадаптации дроссельной заслонки:
•
Выключите и снова включите зажигание. Подождите 1 минуту для завершения процедуры самоадап-
тации дроссельной заслонки.
Таблица диагностических кодов (DTC)
Диагностиче-
ский код
Описание диагностического кода
P000A-00
Замедленная реакция изменения положения распределительного вала «A»
P000B-00
Замедленная реакция изменения положения распределительного вала «B»
P0010-00
Цепь привода изменения положения распределительного вала «A»/Обрыв
P0012-00
Положение распределительного вала «A» — Установка слишком поздней фазы
газораспределения
P0013-00
Цепь привода изменения положения распределительного вала «B»/Обрыв
P0015-00
Положение распределительного вала «B» — Установка слишком поздней фазы
газораспределения
P0016-00
Взаимное положение коленчатого и распределительного валов (ряд 1, датчик A)
P0018-00
Взаимное положение коленчатого и распределительного валов (ряд 2, датчик A)
P0030-00
Цепь управления разогревом кислородного датчика (ряд 1, датчик 1)
P0031-00
Низкое напряжение в цепи управления разогревом кислородного датчика (ряд 1
(1), датчик 1)
P0032-00
Высокое напряжение в цепи управления разогревом кислородного датчика (ряд
1 (1), датчик 1)
P0036-00
Цепь управления разогревом кислородного датчика (ряд 1 (1), датчик 2)
P0037-00
Низкое напряжение в цепи управления разогревом кислородного датчика (ряд 1
(1), датчик 2)
P0038-00
Высокое напряжение в цепи управления разогревом кислородного датчика (ряд
1 (1), датчик 2)
P0053-00
Сопротивление цепи разогрева кислородного датчика (ряд 1 (1), датчик 1)
P0053-00
Сопротивление цепи разогрева кислородного датчика (ряд 1 (1), датчик 2)
P0105-00
Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе/атмосферного дав-
ления
P0106-00
Диапазон абсолютного давления во впускном коллекторе или атмосферного
давления/Характеристики
P0107-00
Низкий уровень сигнала абсолютного давления во впускном коллекторе или
атмосферного давления
P0108-00
Высокий уровень сигнала абсолютного давления во впускном коллекторе или
атмосферного давления
P0112-00
Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске
P0113-00
Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске
06
06-20
Диагности-
ческий код
Описание диагностического кода
P0116-00
Диапазон температуры охлаждающей жидкости двигателя/Характеристики
P0117-00
Низкий уровень сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0118-00
Высокий уровень сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0121-00
Диапазон/характеристики цепи датчика A положения педали дроссельной заслонки
P0122-00
Низкий уровень сигнала в цепи датчика A положения педали дроссельной заслонки
P0123-00
Высокий уровень сигнала в цепи датчика A положения педали дроссельной заслон-
ки
P0130-00
Неисправность цепи кислородного датчика (ряд 1, датчик 1)
P0131-00
Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (ряд 1, датчик 1)
P0132-00
Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (ряд 1, датчик 1)
P0133-00
Замедленная реакция в цепи кислородного датчика (ряд 1, датчик 1)
P0134-00
Отсутствие активного сигнала в цепи кислородного датчика (ряд 1, датчик 1)
P0136-00
Неисправность цепи кислородного датчика (ряд 1, датчик 2)
P0137-00
Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (ряд 1, датчик 2)
P0138-00
Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (ряд 1, датчик 2)
P0140-00
Отсутствие активного сигнала в цепи кислородного датчика (ряд 1, датчик 2)
P0170-00
Сбой коррекции подачи топлива, ряд 1
P0171-00
Обеднение смеси при коррекции подачи топлива, ряд 1
P0172-00
Обогащение смеси при коррекции подачи топлива, ряд 1
P0201-00
Цилиндр 1 – цепь форсунки
P0271-00
Цилиндр 4 – Высокий уровень сигнала в цепи форсунки
P0300-00
Обнаружен случайный/многократный пропуск зажигания
P0301-00
Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 1
P0302-00
Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 2
P0303-00
Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 3
P0304-00
Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 4
P0322-00
Отсутствие сигнала входной цепи датчика частоты вращения коленчатого вала дви-
гателя
P0327-00
Низкий уровень входного сигнала датчика 1 детонации
P0328-00
Высокий уровень входного сигнала датчика 1 детонации
P0341-00
Диапазон/характеристики цепи датчика положения распределительного вала
P0346-00
Диапазон/характеристики цепи датчика положения распределительного вала (ряд 2)
P0420-00
Эффективность системы каталитического нейтрализатора (ряд 1) ниже порогового
значения
P0444-00
Обрыв цепи управления клапаном продувки системы улавливания паров топлива
P0458-00
Низкий уровень сигнала в цепи управления клапаном продувки системы улавлива-
ния паров топлива
P0459-00
Высокий уровень сигнала в цепи управления клапаном продувки системы улавлива-
ния паров топлива
P0480-00
Цепь управления вентилятором 1 системы охлаждения воздуха
P0481-00
Цепь управления вентилятором 2 системы охлаждения воздуха
P0501-00
Диапазон/характеристики датчика скорости автомобиля
06
06-21
Диагности-
ческий код
Описание диагностического кода
P0506-00
Частота вращения коленчатого вала, поддерживаемая системой управления холо-
стым ходом двигателя, меньше, чем ожидалось
P0507-00
Частота вращения коленчатого вала, поддерживаемая системой управления холо-
стым ходом двигателя, больше, чем ожидалось
P0560-00
Сбой напряжения в системе
P0562-00
Низкое напряжение в системе
P0563-00
Высокое напряжение в системе
P0568-00
Сигнал системы круиз-контроля (только для автомобиля с вариатором)
P0571-00
Контактный датчик «A» положения педали тормоза
P0604-00
Сбой ОЗУ внутреннего блока управления
P0605-00
Сбой ПЗУ внутреннего блока управления
P0606-00
Процессор ECM/PCM
P0627-00
Цепь «A» управления топливным насосом/Обрыв
P0628-00
Цепь «A» управления топливным насосом, низкий уровень сигнала
P0629-00
Цепь «A» управления топливным насосом, высокий уровень сигнала
P0645-00
Цепь реле муфты включения кондиционера
P0646-00
Цепь управления реле муфты включения кондиционера, низкий уровень сигнала
P0647-00
Цепь управления реле муфты включения кондиционера, высокий уровень сигнала
P0660-00
Цепь управления клапаном изменения геометрии впускной системы / Обрыв (блок
1)
P0661-00
Цепь управления клапаном изменения геометрии впускной системы, низкий уро-
вень сигнала (блок 1)
P0662-00
Цепь управления клапаном изменения геометрии впускной системы, высокий уро-
вень сигнала (блок 1)
P0688-00
Обрыв цепи определения состояния силового реле EMC/PCM
P0691-00
Цепь управления вентилятором 1 системы охлаждения воздуха, низкий уровень
сигнала
P0106-00
Сбой системы управления положением дроссельной заслонки
P1110-00
Электрическая неисправность привода дроссельной заслонки (только автомобили
с механической коробкой передач)
P1111-00
Механическая неисправность управления приводом дроссельной заслонки в режи-
ме холостого хода
P1130-00
Диагностика насоса усилителя привода тормозной системы
P1131-17
Цепь управления диагностикой насоса усилителя привода тормозной системы, вы-
сокий уровень сигнала
P1132-16
Цепь управления диагностикой насоса усилителя привода тормозной системы,
низкий уровень сигнала
P1133-13
Цепь управления диагностикой насоса усилителя привода тормозной системы, об-
рыв
P1336-00
Программирование управления крутящим моментом двигателя на пределе (только
для автомобилей с вариатором)
P1137-13
Диагностика датчика давления в насосе усилителя привода тормозной системы
P1138-16
Диагностика датчика давления в насосе усилителя привода тормозной системы
P1139-7A
Диагностика датчика давления в насосе усилителя привода тормозной системы
P1270-00
Неправильный электронный ключ и секретный код блока управления двигателем
(ECU)
P1271-00
Неправильный секретный код иммобилайзера, полученный охранной системой
P1272-00
Неправильное кодирование электронного блока управления
P1273-00
Цепь включения сигнализатора MIL (обрыв цепи/замыкание на B+ иммобилайзера)
P1274-00
Диапазон/характеристики цепи включения сигнализатора MIL/блока управления
коробкой передач
На чтение 4 мин Просмотров 5к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0346
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0346
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0346 звучит как «цепь датчика «A» положения распределительного вала находится вне диапазона рабочих характеристик (Банк 2)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Camshaft Position Sensor «A» Circuit Range/Performance (Bank 2)».
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0346 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Датчик положения распределительного вала (CPS) посылает специальный сигнал в модуль управления двигателем ЭБУ для верхней мертвой точки на такте сжатия. А также сигналы, указывающие на положение кулачкового датчика.
Это достигается посредством несущего колеса реле, прикрепленного к распределительному валу, которое проходит мимо кулачкового датчика. Всякий раз, когда сигнал в ЭБУ не соответствует нужному диапазону рабочих характеристик появляется этот код ошибки.
Код неисправности P0346 также может быть задан из-за длительных периодов прокрутки.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0346 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Плохая экономия топлива (если двигатель работает).
- Возможны отсутствие или проблемы с запуском.
Автомобиль, скорее всего, будет работать с кодом неисправности P0346, так как он часто прерывистый (мерцающий). А также потому, что ЭБУ часто может работать с автомобилем в «вялом» или аварийном режиме. Даже при проблеме с сигналом кулачкового датчика.
Причины возникновения ошибки
Код P0346 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Проводка датчика распредвала проложена слишком близко к проводке свечей зажигания (могут возникать помехи).
- Не плотное подключение проводов датчика распределительного вала.
- Плохое подключение проводов в ЭБУ.
- Неисправный сам датчик.
- Поврежденное несущее колесо реле, с которого поступают данные.
В некоторых случаях этот код ошибки двигателя генерируется на транспортных средствах, которые фактически не имеют датчика положения распределительного вала. В этих случаях это в основном означает, что двигатель неправильно работает из-за неисправных свечей зажигания, проводов и часто катушек.
Как устранить или сбросить код неисправности P0346
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0346:
- Проверьте, чтобы проводка не была проложена слишком близко к вторичным компонентам зажигания (катушки, провода свечи зажигания и т.д.).
- Визуально проверьте проводку датчика на наличие следов горения, обесцвечивания, указывающих на плавление или износ.
- Осмотрите датчик распредвала на предмет повреждений.
- Внимательно осмотрите колесо реле через отверстие датчика распределительного вала (по возможности) на наличие недостающих зубьев или повреждений.
- Если редуктор не виден снаружи двигателя, то визуальный контроль можно провести только путем снятия кулачкового вала или впускного коллектора (в зависимости от конструкции двигателя).
- Когда выполнены все пункты, а ошибка не ушла, то замените датчик. В большинстве случаев это решит проблему.
Часто замена датчика исправляет код с ошибкой P0346, но не обязательно. Поэтому важно сделать проверку всех пунктов.
Диагностика и решение проблем
Датчик положения распределительного вала – это электронное устройство, используемое в двигателе для регистрации частоты вращения распредвала. Эта информация используется модулем управления двигателем (ECM) для управления зажиганием и впрыском топлива.
Датчик положения обнаруживает положение распредвала для идентификации конкретного цилиндра и положение поршня. Система датчиков состоит из вращающейся части, обычно диска, и статической части, фактического датчика.
При работающем двигателе, высокая и низкая части зубьев изменяют зазор с датчиком. Изменение зазора вызывает изменение магнитного поля вблизи датчика. Изменение магнитного поля вызывает изменение напряжения на датчике, если они не будут соответствовать эталону, то установится код P0346.
Когда система датчиков положения коленчатого вала (POS) перестает работать. Датчик положения распределительного вала обеспечивает различное управление частями двигателя, используя тактовые сигналы идентификации цилиндров.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0346 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi (Ауди а6, Ауди а8)
- Chevrolet
- Ford (Форд F-150)
- Hyundai (Хендай Санта фе)
- Isuzu (Исузу Родео)
- Jaguar
- Kia (Киа Соренто)
- Lexus (Лексус rx330)
- Mazda (Мазда 6)
- Mercedes
- Porsche (Порше Кайен)
- Scion
- Toyota
- Volkswagen (Фольксваген Пассат, Туарег)
С кодом неисправности Р0346 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0340, P0341, P0342, P0343, P0345, P0347, P0348, P0349, P0365, P0366, P0367, P0368, P0369, P0390, P0391, P0392, P0393, P0394.
Видео
Все ошибки Chery AMULET, ARRIZO 7, BONUS, BONUS 3, CROSS EASTAR, EASTAR, FORA, INDIS, KIMO, M11, QQ6, SWEET (QQ), TIGGO, TIGGO 2, TIGGO 3, TIGGO 5, VERY.
Ошибки Chery по протоколу OBDI. Самодиагностика.
Ошибки Chery по протоколу OBDII
Топливная система и воздухоподача
P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299
P0016 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик А — нет соответствия
P0030 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0031 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи
P0032 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи
P0036 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0037 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи
P0038 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи
P0053 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — сопротивление нагревателя
P0054 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — сопротивление нагревателя
P0100 – Датчик расхода воздуха (массового — MAF) / (объемного — VAF) — неисправность электрической цепи
P0101 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — диапазон/функционирование
P0102 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — низкий уровень входного сигнала
P0103 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — высокий уровень входного сигнала
P0104 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — ненадежный контакт электрической цепи
P0110 – Датчик температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи
P0111 – Датчик температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование
P0112 – Датчик температуры воздуха на впуске — низкий уровень сигнала
P0113 – Датчик температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала
P0114 – Датчик температуры воздуха на впуске — ненадежный контакт электрической цепи
P0115 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность цепи
P0116 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — диапазон/функционирование
P0117 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкий уровень сигнала
P0118 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — высокий уровень входного сигнала
P0119 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — ненадежный контакт электрической цепи
P0120 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — неисправность электрической цепи
P0121 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — диапазон/функционирование
P0122 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик «А» положения педали акселератора — низкий уровень сигнала
P0123 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — высокий уровень сигнала
P0124 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи
P0130 – Кислородный датчик 1, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0131 – Кислородный датчик 1, банк 1 — низкое напряжение
P0132 – Кислородный датчик 1, банк 1 — высокое напряжение
P0133 – Кислородный датчик 1, банк 1 — малое быстродействие
P0134 – Кислородный датчик 1, банк 1 — нет отклика
P0135 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0136 – Кислородный датчик 2, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0137 – Кислородный датчик 2, банк 1 — низкое напряжение
P0138 – Кислородный датчик 2, банк 1 — высокое напряжение
P0139 – Кислородный датчик 2, банк 1 — малое быстродействие
P0140 – Кислородный датчик 2, банк 1 — нет отклика
P0141 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0170 – Топливный баланс, банк 1 — неисправность
P0171 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1
P0172 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1
P0200 – Форсунка — неисправность электрической цепи
P0201 – Форсунка 1 — неисправность электрической цепи
P0202 – Форсунка 2 — неисправность электрической цепи
P0203 – Форсунка 3 — неисправность электрической цепи
P0204 – Форсунка 4 — неисправность электрической цепи
P0205 – Форсунка 5 — неисправность электрической цепи
P0206 – Форсунка 6 — неисправность электрической цепи
P0219 – Превышение допустимой частоты вращения коленчатого вала
P0220 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — неисправность электрической цепи
P0221 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — диапазон/функционирование
P0222 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала
P0223 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала
P0261 – Форсунка 1 — низкий уровень сигнала
P0262 – Форсунка 1 — высокий уровень сигнала
P0264 – Форсунка 2 — низкий уровень сигнала
P0265 – Форсунка 2 — высокий уровень сигнала
P0267 – Форсунка 3 — низкий уровень сигнала
P0268 – Форсунка 3 — высокий уровень сигнала
P0270 – Форсунка 4 — низкий уровень сигнала
P0271 – Форсунка 4 — высокий уровень сигнала
Система зажигания
P0300-P0399
P0300 – Случайные / множественные пропуски зажигания (воспламенения)
P0301 – Цилиндр 1 — пропуски зажигания (воспламенения)
P0302 – Цилиндр 2 — пропуски зажигания (воспламенения)
P0303 – Цилиндр 3 — пропуски зажигания (воспламенения)
P0304 – Цилиндр 4 — пропуски зажигания (воспламенения)
P0305 – Цилиндр 5 — пропуски зажигания (воспламенения)
P0306 – Цилиндр 6 — пропуски зажигания (воспламенения)
P0318 – Датчик состояния дорожного покрытия A — неисправность электрической цепи
P0319 – Датчик состояния дорожного покрытия B — неисправность электрической цепи
P0320 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — неисправность электрической цепи
P0321 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — диапазон/функционирование
P0322 – Датчик положения коленчатого вала/датчик частоты вращения коленчатого вала — нет сигнала
P0324 – Ошибка в системе управления по детонации
P0325 – Датчик детонации 1, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0326 – Датчик детонации 1, банк 1 — диапазон/функционирование
P0327 – Датчик детонации 1, банк 1 — низкий уровень сигнала
P0328 – Датчик детонации 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала
P0335 – Датчик положения коленчатого вала — неисправность электрической цепи
P0336 – Датчик положения коленчатого вала — диапазон/функционирование
P0337 – Датчик положения коленчатого вала — низкий уровень сигнала
P0338 – Датчик положения коленчатого вала — высокий уровень сигнала
P0340 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0341 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — диапазон/функционирование
P0342 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — низкий уровень сигнала
P0343 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — высокий уровень входного сигнала
Контроль выбросов
P0400-P0499
P0420 – Каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой
P0441 – Система улавливания паров топлива — некорректный расход
P0444 – Электромагнитный клапан аккумулятора паров топлива — обрыв цепи
P0458 – Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — низкий уровень сигнала
P0459 – Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — высокий уровень сигнала
Контроль скорости и холостого хода
P0500-P0599
P0500 – Датчик скорости автомобиля — неисправность электрической цепи
P0501 – Датчик скорости автомобиля — диапазон/функционирование
P0502 – Датчик скорости автомобиля — низкий уровень сигнала
P0503 – Датчик скорости автомобиля — сигналы хаотичные / пропадающие / высокого уровня
P0505 – Система управления частотой вращения холостого хода — неисправность
P0506 – Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения ниже допустимой
P0507 – Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения выше допустимой
P0560 – Напряжение системы (бортовой сети) — неисправность
P0561 – Напряжение системы (бортовой сети) — нестабильность
P0562 – Напряжение системы (бортовой сети) — низкое
P0563 – Напряжение системы (бортовой сети) — высокое
Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы
P0600-P0699
P0602 – Электронный блок управления двигателем — ошибка программирования
P0604 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти RAM
P0605 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти ROM
P0606 – Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) — неисправность процессора
P0627 – Управление топливным насосом — обрыв цепи
P0628 – Управление топливным насосом — низкий уровень сигнала
P0629 – Управление топливным насосом — высокий уровень сигнала
P0630 – VIN не запрограммирован или не подходит — ECM/PCM
P0645 – Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — неисправность электрической цепи
P0646 – Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — низкий уровень сигнала
P0647 – Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — высокий уровень сигнала
P0650 – Индикатор неисправности (MIL), управление — неисправность электрической цепи
P0688 – Реле системы управления двигателем — короткое замыкание на «+»
Трансмиссия
P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999
P0700 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи
P0704 – Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления — неисправность электрической цепи
Другие ошибки
Р2106 – Система управления приводом дроссельной заслонки — принудительное ограничение мощности
Р2122 – Датчик положения педали акселератора/выключатель D — низкий уровень входного сигнала
Р2123 – Датчик положения педали акселератора/выключатель D — высокий уровень входного сигнала
Р2127 – Датчик положения педали акселератора/выключатель Е — низкий уровень входного сигнала
Р2128 – Датчик положения педали акселератора/выключатель Е — высокий уровень входного сигнала
Р2138 – Датчик положения педали акселератора/выключатель D/Е — корреляция напряжения
Р2181 – Работа системы охлаждения
Р2187 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, холостой ход, банк 1
Р2188 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, холостой ход, банк 1
Р2195 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — сигнал постоянно бедной смеси
Р2196 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — сигнал постоянно богатой смеси
Р2270 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 — сигнал постоянно бедной смеси
Р2271 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 — сигнал постоянно богатой смеси
Не нашли нужную ошибку? Воспользуйтесь нашим поиском или оставьте комментарий и мы вам поможем!
На чтение 4 мин Просмотров 6.5к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0346
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0346
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0346 звучит как «цепь датчика «A» положения распределительного вала находится вне диапазона рабочих характеристик (Банк 2)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Camshaft Position Sensor «A» Circuit Range/Performance (Bank 2)».
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0346 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Датчик положения распределительного вала (CPS) посылает специальный сигнал в модуль управления двигателем ЭБУ для верхней мертвой точки на такте сжатия. А также сигналы, указывающие на положение кулачкового датчика.
Это достигается посредством несущего колеса реле, прикрепленного к распределительному валу, которое проходит мимо кулачкового датчика. Всякий раз, когда сигнал в ЭБУ не соответствует нужному диапазону рабочих характеристик появляется этот код ошибки.
Код неисправности P0346 также может быть задан из-за длительных периодов прокрутки.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0346 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Плохая экономия топлива (если двигатель работает).
- Возможны отсутствие или проблемы с запуском.
Автомобиль, скорее всего, будет работать с кодом неисправности P0346, так как он часто прерывистый (мерцающий). А также потому, что ЭБУ часто может работать с автомобилем в «вялом» или аварийном режиме. Даже при проблеме с сигналом кулачкового датчика.
Причины возникновения ошибки
Код P0346 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Проводка датчика распредвала проложена слишком близко к проводке свечей зажигания (могут возникать помехи).
- Не плотное подключение проводов датчика распределительного вала.
- Плохое подключение проводов в ЭБУ.
- Неисправный сам датчик.
- Поврежденное несущее колесо реле, с которого поступают данные.
В некоторых случаях этот код ошибки двигателя генерируется на транспортных средствах, которые фактически не имеют датчика положения распределительного вала. В этих случаях это в основном означает, что двигатель неправильно работает из-за неисправных свечей зажигания, проводов и часто катушек.
Как устранить или сбросить код неисправности P0346
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0346:
- Проверьте, чтобы проводка не была проложена слишком близко к вторичным компонентам зажигания (катушки, провода свечи зажигания и т.д.).
- Визуально проверьте проводку датчика на наличие следов горения, обесцвечивания, указывающих на плавление или износ.
- Осмотрите датчик распредвала на предмет повреждений.
- Внимательно осмотрите колесо реле через отверстие датчика распределительного вала (по возможности) на наличие недостающих зубьев или повреждений.
- Если редуктор не виден снаружи двигателя, то визуальный контроль можно провести только путем снятия кулачкового вала или впускного коллектора (в зависимости от конструкции двигателя).
- Когда выполнены все пункты, а ошибка не ушла, то замените датчик. В большинстве случаев это решит проблему.
Часто замена датчика исправляет код с ошибкой P0346, но не обязательно. Поэтому важно сделать проверку всех пунктов.
Диагностика и решение проблем
Датчик положения распределительного вала – это электронное устройство, используемое в двигателе для регистрации частоты вращения распредвала. Эта информация используется модулем управления двигателем (ECM) для управления зажиганием и впрыском топлива.
Датчик положения обнаруживает положение распредвала для идентификации конкретного цилиндра и положение поршня. Система датчиков состоит из вращающейся части, обычно диска, и статической части, фактического датчика.
При работающем двигателе, высокая и низкая части зубьев изменяют зазор с датчиком. Изменение зазора вызывает изменение магнитного поля вблизи датчика. Изменение магнитного поля вызывает изменение напряжения на датчике, если они не будут соответствовать эталону, то установится код P0346.
Когда система датчиков положения коленчатого вала (POS) перестает работать. Датчик положения распределительного вала обеспечивает различное управление частями двигателя, используя тактовые сигналы идентификации цилиндров.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0346 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi (Ауди а6, Ауди а8)
- Chevrolet
- Ford (Форд F-150)
- Hyundai (Хендай Санта фе)
- Isuzu (Исузу Родео)
- Jaguar
- Kia (Киа Соренто)
- Lexus (Лексус rx330)
- Mazda (Мазда 6)
- Mercedes
- Porsche (Порше Кайен)
- Scion
- Toyota
- Volkswagen (Фольксваген Пассат, Туарег)
С кодом неисправности Р0346 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0340, P0341, P0342, P0343, P0345, P0347, P0348, P0349, P0365, P0366, P0367, P0368, P0369, P0390, P0391, P0392, P0393, P0394.