2 080
Определение ошибки
Код P0351 указывает на то, что блок управления двигателем Peugeot обнаружил неисправность в цепи катушки зажигания первого цилиндра двигателя.
Что означает ошибка
Ошибка P0351 относится к проблемам с катушками зажигания двигателя. Блок управления двигателем управляет и контролирует работу катушек зажигания. Неисправность влияет на работу двигателя. Как правило, при наличии этой ошибки, мощность мотора падает.
Причины ошибки DTC P0351 Peugeot?
Код DTC P0351 регистрируется блоком управления двигателя автомобиля Peugeot каждый раз, когда напряжение на катушках зажигания отличается от заводских настроек более чем на 10%. Эта аномалия может быть вызвана неисправной или сломанной катушкой зажигания 1 цилиндра, коротким замыканием в проводке, не полным контактом на разъёмах или неисправным блоком управления.
Симптомы кода ошибки?
Наличие ошибка P0351 Peugeot отрицательно сказывается на работе автомобиля, двигатель «троит», наблюдается потеря мощности.
Диагностика ошибки
При диагностике неисправности особое внимание следует уделить цепям между блоком управления и катушкой первого цилиндра, а также самой катушке. Часто ошибка P0351 появляется из-за проблем с проводкой. Разъёмы и проводка катушки зажигания должны быть тщательно проверены. Если проводку и катушку проверили, то возможно неисправен блок управления двигателем.
Ошибки при диагностике неисправности DTC
Устранить ошибку можно просто выполнив техническое обслуживание автомобиля Peugeot. Хотя в качестве возможных причин не следует исключать неисправные компоненты или проводку.
Насколько серьёзна ошибка P0351 Peugeot?
Наличие ошибки P0351 может существенно повлиять на ходовые качества автомобиля, особенно это касается резкого ускорения. Устранить причину ошибки необходимо в кратчайшее время, поскольку она чревата внезапной остановкой авто.
Что необходимо ремонтировать при ошибке?
Если при диагностике были обнаружены неисправные компоненты относящиеся к системе зажигания, включая блок управления двигателем Peugeot, они должны быть отремонтированы или заменены на исправные. Также должны быть устранены все проблемы с проводкой и разъемами в цепи катушки зажигания. Система зажигания должна проверяться ремонта или замены каждого компонента, чтобы правильно определить источник проблемы.
Сообщений: 3
• Страница 1 из 1
aliks407
Пыжевод любознательный
Имя: alik
Сообщения: 86
Откуда: БАКУ
Вс ноя 24, 2013 00:37
Коды дефекта
P0351 : датчик катушки зажигания 1
характеристика ошибки. : Короткое замыкание на минусе Короткое замыкание на плюсе Открытая цепь
статус . : Неустранимая ошибка
первоначальная . : местный .
Переменные, связанные с дефектом
P0352 : датчик катушки зажигания 2
характеристика ошибки. : Короткое замыкание на минусе Короткое замыкание на плюсе Открытая цепь
статус . : Неустранимая ошибка
первоначальная . : местный .
Переменные, связанные с дефектом
появились такие ошибки стираю машина работает 30 минут потом глохнет, опять вылетают ошибки катушку менял тоже самое ставил новую от валео… что делать?
@LEGGP
Флеймер начинающий
Имя: Олег
Сообщения: 523
Откуда: г. Белгород
Пн ноя 25, 2013 16:40
[quote=»aliks407″]Коды дефекта
P0351 : датчик катушки зажигания 1
характеристика ошибки. : Короткое замыкание на минусе Короткое замыкание на плюсе Открытая цепь
статус . : Неустранимая ошибка
первоначальная . : местный .
Переменные, связанные с дефектом
P0352 : датчик катушки зажигания 2
характеристика ошибки. : Короткое замыкание на минусе Короткое замыкание на плюсе Открытая цепь
статус . : Неустранимая ошибка
первоначальная . : местный .
Переменные, связанные с дефектом
появились такие ошибки стираю машина работает 30 минут потом глохнет, опять вылетают ошибки катушку менял тоже самое ставил новую от валео… что делать?[/quot
Мне помогла чистка контактов на разъеме, подходящем к катушке. Покачайте на работающем двигателе сам разъем. Если будет сбоить — дело в контактах….
30 серебренников-самая твердая валюта(с)
aliks407
Пыжевод любознательный
Имя: alik
Сообщения: 86
Откуда: БАКУ
Вт ноя 26, 2013 22:58
решил проблемму замена блока реле предохранителей все заработала
Сообщений: 3
• Страница 1 из 1
Содержание
- Что означает
- Симптомы
- Причины
- Как механик диагностирует ошибку
- Насколько это серьезно
- Как устранять
- Коды, связанные с этой ошибкой
Что означает
Ошибка P0351 PEUGEOT — это ошибка протокола диагностики OBD-II, которая обнаруживает проблему с индуктивным датчиком зажигания в автомобилях в кузове купе. Этот датчик используется для определения момента зажигания для двигателя. Ошибка P0351 означает, что датчик не работает правильно.
Симптомы
Одним из первых симптомов ошибки P0351 будет провал эмиссии. Это может привести к понижению эффективности двигателя и потере мощности. Также могут появиться проблемы с запуском двигателя и производительностью. В некоторых случаях может появиться и дым из выхлопной системы.
Причины
Ошибка P0351 может быть вызвана несколькими причинами. Это может быть связано с проблемами с датчиком зажигания, неисправностью проводки или проблемами с блоком управления двигателем.
Как механик диагностирует ошибку
Механик начнет диагностику проблемы с проверкой датчика зажигания и проводки. Если проблема не будет найдена, механик проверит блок управления двигателем, чтобы убедиться, что он работает правильно.
Насколько это серьезно
Ошибка P0351 может быть довольно серьезной, поскольку она может привести к понижению эффективности двигателя и потере мощности. Это может быть опасно для безопасности и может привести к повреждению двигателя.
Как устранять
Для устранения ошибки P0351 механик должен проверить датчик зажигания, проводку и блок управления двигателем. Если датчик или проводка неисправны, их нужно будет заменить. Если проблема в блоке управления двигателем, то нужно будет заменить блок.
Коды, связанные с этой ошибкой
Кроме ошибки P0351 могут появиться и другие коды ошибок, связанные с датчиком зажигания. Это могут быть коды P0350, P0352, P0353, P0354 и P0355.
Peugeot 407 2.0 RFN 2005 ошибки по катушке зажигания
- Ответить с цитатой
Peugeot 407 2.0 RFN 2005 ошибки по катушке зажигания
Здравствуйте. Peugeot 407 2.0 RFN 2005.
Проблема следующего плана — периодически через несколько секунд после заводки мотор начинает двоить или же глохнет. По прошествии нескольких секунд работа выравниваеться и проблема не повторяется до следующей заводки. Следующее не включается насос вторичного воздуха. С такими проблемами машина купилась и ездит уже год.
Из ошибок:
P0410 — Secondary Air Injection. Malfunction.
U2000 — Remoter control wake-up: Main wake-up fault
P1693 — Controlled engine starting and stopping anomaly
U2000 и P1693 появляюлись после нескольких включений/выключений зажигания, но машина заводилась. После обновление ПО блока двигателя перестали появляться.
и ошибки P0351/P0352 — катушка зажигания 1/4 и 2/3 соответственно
В БСИ ошибок нету
По насосу вторичного воздуха — насос рабочий. Активацией из блока управления не запускается не из мотора, не из БСИ. Подкидывался блок предохранителей подкапотного пространства(PSF1) — никаких изменений. Обновлял прошивку ЭБУ двигателя — изменений никаких в работе мотора нету, только перестали появляться U2000 и P1693.
По катушке — первичка отличная, свечи новые. Катушка менялась где то за месяц до приезда к нам на оригинал.
По работе мотора когда начала двоить стоял на форсунке первого цилиндра и на обоих канал комутации катушки. Первичка на катушке отличная, но пропала комутация на форсунке, через несколько секунд появилась снова и работа мотора выровнялась.
Ошибки по катушке появляются и после 2-х, 3-х активаций катушки на заглушеном двигателе. Какой канал катушки комутируеш, по тому и появляется. Плюс и минуса на блоке отличные.
В общем я в тупике. Подозрения падают на блок управления или на контакты в штекерах ЭБУ. Вот только фиг те штекера разбереш, чтобы добраться к пинам. Один раз занимался на рено с такими же штекерами — после этого зарекся туда лазить. Так же и блок залит каким то говном цепким, разогревал феном но открыть так и не сумел — боюсь штекера от платы отодраться.
Может кто сталкивался с подобными проблемами. Надеюсь на любые подсказки.
-
Uleg - Участник
- Сообщения: 578
- Зарегистрирован: Вт янв 16, 2007 12:23 am
- Откуда: Украина, г.Ровно — Антополь
-
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Re: Peugeot 407 2.0 RFN 2005 ошибки по катушке зажигания
Alex uz » Сб сен 22, 2012 1:50 pm
Попробуй поймать цил. при троении.
Когда выравнивается работа мотора ошибки есть?
В Р2000 есть функция откат до зав.установок,пробовал?
А так очень похоже на ЭБУ или дребезг контактов(разъемы).
- Alex uz
- Участник
- Сообщения: 652
- Зарегистрирован: Вт июн 29, 2004 6:21 pm
- Откуда: Моск.область
-
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Re: Peugeot 407 2.0 RFN 2005 ошибки по катушке зажигания
Uleg » Сб сен 22, 2012 3:40 pm
Попробуй поймать цил. при троении.
Поймал. Отключилось управление первой форсунко(и скорее всего 4-й), прописалась ошибка по катушке зажигания 1/4.
Когда выравнивается работа мотора ошибки есть?
По катушке:
В Р2000 есть функция откат до зав.установок,пробовал?
Естественно.
А так очень похоже на ЭБУ или дребезг контактов(разъемы).
Нет. Похоже всё таки отложим проблемы с ЭБУ.
Напряжение питание на катушке зажигания при комутации 11В при напряжении аккума 12.1-12.2В.
Подаю на катушку плюс напрямую с аккумулятора — всё окей, ошибок нету.
Похоже всё таки, что проблема в PSF1. При вытаскивании преда на питание топливным насосом напряжение питания катушки равняеться напряжению аккумулятора.
Пока развязую через реле и отправлю покататься пару дней.
Остаеться открытым вопрос с вторичным воздухом.
-
Uleg - Участник
- Сообщения: 578
- Зарегистрирован: Вт янв 16, 2007 12:23 am
- Откуда: Украина, г.Ровно — Антополь
-
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Re: Peugeot 407 2.0 RFN 2005 ошибки по катушке зажигания
Alex uz » Сб сен 22, 2012 4:18 pm
С автодатой схема сходится?,если да то управление насосом вт.воздуха идет с блока реле моторный отсек,может не прописан в БСИ,это так версия…
- Alex uz
- Участник
- Сообщения: 652
- Зарегистрирован: Вт июн 29, 2004 6:21 pm
- Откуда: Моск.область
-
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Re: Peugeot 407 2.0 RFN 2005 ошибки по катушке зажигания
Uleg » Сб сен 22, 2012 6:04 pm
С автодатой схема сходится?
В автодате не смотрел. Смотрел в Peugeot Sedre.
если да то управление насосом вт.воздуха идет с блока реле моторный отсек
Это и есть блок PSF1. Кстати + на управление реле выходит как раз из той же точки что и питание на F5 и F10.
может не прописан в БСИ
Прописан.
-
Uleg - Участник
- Сообщения: 578
- Зарегистрирован: Вт янв 16, 2007 12:23 am
- Откуда: Украина, г.Ровно — Антополь
-
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Re: Peugeot 407 2.0 RFN 2005 ошибки по катушке зажигания
biyuv » Сб сен 22, 2012 6:09 pm
psf1 в помойку, по воздуху неоднозначно. когда машина холодная насос должен работать, когда горячая — нет, продолжительность работы насоса зависит от температуры двигатея. если утром завести то его слышно довольно хорошо. если насос работает, то дело в ином. надо снимать голову, рассухаривать выпускные клапана и проходить каналы которые закоксованы, я для этих целей беру половину сварочного электрода немного расплющиваю его на конце. сверлом это делать опасно, можно лишнего просверлить. я бы еще проверил шланг от воздушного насоса до головки блока, ну и сам насос может накрыться, когда паралоновый фильтр превращается в смолу и затягивается в насос, ломает пластиковую крыльчатку.
-
biyuv - Участник
- Сообщения: 948
- Зарегистрирован: Сб июн 26, 2004 5:08 pm
- Откуда: Canada
-
- Личное сообщение
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Peugeot 407 2.0 RFN 2005 ошибки по катушке зажигания
Uleg » Вс сен 23, 2012 12:31 am
когда машина холодная насос должен работать, когда горячая — нет, продолжительность работы насоса зависит от температуры двигатея. если утром завести то его слышно довольно хорошо. если насос работает, то дело в ином
Насос не запускаеться. Машина стоит у нас с понедельника. Утром температура — около 10-15 градусов.
Пускай поездит несколько дней. Назначил встречу клиенту на пятницу.
-
Uleg - Участник
- Сообщения: 578
- Зарегистрирован: Вт янв 16, 2007 12:23 am
- Откуда: Украина, г.Ровно — Антополь
-
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Re: Peugeot 407 2.0 RFN 2005 ошибки по катушке зажигания
Uleg » Пн сен 24, 2012 12:41 am
biyuv писал(а):если не лень, отключи разъем насоса и питание дай напрямую, полярность неважна.
Машина пока, что уехала. При отключении разьема с насоса — напряжение питания катушки выравнивается. Минус на насосе — в норме. Ток — 4.5А.
В пятницу приедет — попробую
Вспомнил. Я вытаскивал пред топливного насоса и прямо из выхода 12В на преде подавал питание с аккума на насос — в таком случае всё становилось нормально
-
Uleg - Участник
- Сообщения: 578
- Зарегистрирован: Вт янв 16, 2007 12:23 am
- Откуда: Украина, г.Ровно — Антополь
-
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Re: Peugeot 407 2.0 RFN 2005 ошибки по катушке зажигания
Uleg » Пн сен 24, 2012 9:41 am
ed1 писал(а):форсы оключались наверное из-за прописки ошибки по бобине а не наоборот.
Ну да. Так ведь с ошибкой катушки и боролся
-
Uleg - Участник
- Сообщения: 578
- Зарегистрирован: Вт янв 16, 2007 12:23 am
- Откуда: Украина, г.Ровно — Антополь
-
- Личное сообщение
Ошибки полученные от прибора (сканера) требуют правильной интерпретации полученной от него информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Вам может быть полезна информация для устранения неисправности:
Возможные причины: Неисправная катушка зажигания 1; Катушка зажигания 1 жгут открыт или замкнут; Катушка зажигания 1 в цепи плохое электрическое соединение; Неисправный модуль управления двигателем (ECM).
Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте на наличие поврежденных компонентов и посмотрите на сломанные, согнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы.
Система зажигания на автомобиле использует отдельные катушки зажигания для каждого цилиндра. Модуль управления двигателем ( ECM ) управляет каждой работой катушки зажигания. Контроллер ЭСУД посылает сигнал ВКЛ / ВЫКЛ, чтобы подать питание на катушку зажигания, чтобы создать искру в свече зажигания, когда искра требуется в цилиндре.