Модераторы: SNOOPER, Nbf, drcham, Romik, BAlex, DenVer
-
DenVer
- Модератор
- Сообщения: 19700
- Зарегистрирован: 29 сен 2009, 16:21
- Двигатель:: бэнзин
- Мой автомобиль(и):: TLC-200
- Откуда: Краснодар
- Благодарил (а): 132 раза
- Поблагодарили: 471 раз
Ошибки P0300 и P0400 где копать?
Выскочили ошибки 0300 и 0400. Первая так понимаю, сбито зажигание. Вторую, даж незнаю что может быть. Подскажите пожайлуста где искать, что крутить. Заранее благодарен. Свечи, провода новые!
-
Ronnie O’Sullivan
- Сообщения: 663
- Зарегистрирован: 13 июл 2009, 14:41
- Откуда: 52
- Благодарил (а): 6 раз
- Поблагодарили: 10 раз
Сообщение
Ronnie O’Sullivan » 19 окт 2009, 14:51
Ошибка 0300 пропуск вспышки в одном из цилиндров проверить систему зажигания катушки свечи провода датчик коленвала возможен сбой сигнала возможен подсос воздуха форсунки ремень грм система егр ошибка 0400 система рециркуляции отработанных газов нарушение работы сервопривода клапана рецеркуляции ОГ возможно датчик разряжения во впускном колекторе
-
DenVer
- Модератор
- Сообщения: 19700
- Зарегистрирован: 29 сен 2009, 16:21
- Двигатель:: бэнзин
- Мой автомобиль(и):: TLC-200
- Откуда: Краснодар
- Благодарил (а): 132 раза
- Поблагодарили: 471 раз
Сообщение
DenVer » 19 окт 2009, 15:12
0300 я так понимаю зажигание.0301-0312 в каком то цилиндре. Последние 2 цифры указывают на цилиндр.
-
NeX
- Сообщения: 105
- Зарегистрирован: 01 мар 2005, 07:58
Re: Ошибки P0300 и P0400 где копать?
Сообщение
NeX » 11 янв 2010, 11:10
Имеем Монтеро 3,5. Иногда утром начинает подтраивать и загорается SES. Ошибка только одна p0300. Подтраивать перестает, а SES горит. Свечи, ГРМ менялись.
Думаю поменять датчик положения коленвала. Может кто посмотрит его оригинал номер. У себя в КАПСе не могу найти. Спасибо заранее
2003 Монтеро Спорт LTD 3.5
-
DenVer
- Модератор
- Сообщения: 19700
- Зарегистрирован: 29 сен 2009, 16:21
- Двигатель:: бэнзин
- Мой автомобиль(и):: TLC-200
- Откуда: Краснодар
- Благодарил (а): 132 раза
- Поблагодарили: 471 раз
Re: Ошибки P0300 и P0400 где копать?
Сообщение
DenVer » 11 янв 2010, 17:27
NeX писал(а):Имеем Монтеро 3,5. Иногда утром начинает подтраивать и загорается SES. Ошибка только одна p0300. Подтраивать перестает, а SES горит. Свечи, ГРМ менялись.
Думаю поменять датчик положения коленвала. Может кто посмотрит его оригинал номер. У себя в КАПСе не могу найти. Спасибо заранее
А подсос воздуха не хочешь поискать? Воздуха хапнет- подтраивает, ошибка выскочила. Не прохватывает и не троит..
-
NeX
- Сообщения: 105
- Зарегистрирован: 01 мар 2005, 07:58
Re: Ошибки P0300 и P0400 где копать?
Сообщение
NeX » 11 янв 2010, 18:12
DenVer
А с чего лучше начать? Перебрать впускной коллектор, поменять прокладки?
2003 Монтеро Спорт LTD 3.5
-
DenVer
- Модератор
- Сообщения: 19700
- Зарегистрирован: 29 сен 2009, 16:21
- Двигатель:: бэнзин
- Мой автомобиль(и):: TLC-200
- Откуда: Краснодар
- Благодарил (а): 132 раза
- Поблагодарили: 471 раз
Re: Ошибки P0300 и P0400 где копать?
Сообщение
DenVer » 11 янв 2010, 19:18
Ну вообще то легче и быстрее перебрать впускной. Заодно и почистить. У меня решилась проблема именно таким образом. И симптомы были похожими. На холодную попробуй резко поднять обороты до 3000 и 9 из 10 загорится ошибка. А по трассе резко не газуя и не глушась, можно 500 км проехать и не загорится. А полезешь в датчик коленвала, захочется и грм поменять и ролики и натяжители, а может еще сальники сменить, да и помпу лучше сменит…. А если время еще не подошло, нафига такие расходы? А представь себе если не поможет?
-
NeX
- Сообщения: 105
- Зарегистрирован: 01 мар 2005, 07:58
Re: Ошибки P0300 и P0400 где копать?
Сообщение
NeX » 12 янв 2010, 05:20
У меня все немного по-другому. Он начинает подтраивать после долгой стоянки, скажем если неделю не заводить. А вот если каждый день кататься, то проблем нет. И это проявляется только утром и то пол минуты, наверное, потом троить перестает, но SES уже горит. И еще если во время троения заглушить и еще раз завести тоже перестает троить По трассе под любой нагрузкой не появляется. Да я и не хочу лезть в ГРМ, так как все это уже поменяно ремни, ролики, сальники, свечи иридиевые 16 000 км назад.
Еще грешу на бензин, в наших азиатских условиях он совсем непонятного качества.
2003 Монтеро Спорт LTD 3.5
-
Kiruxin
- Сообщения: 230
- Зарегистрирован: 08 июл 2008, 16:20
- Откуда: Владивосток
- Поблагодарили: 3 раза
Re: Ошибки P0300 и P0400 где копать?
Сообщение
Kiruxin » 12 янв 2010, 05:32
смотри свечные наконечники, какой то пробивает
Паджеро v75w, tough dog +2, Kumho KL71 33″, R/D Lock
-
DenVer
- Модератор
- Сообщения: 19700
- Зарегистрирован: 29 сен 2009, 16:21
- Двигатель:: бэнзин
- Мой автомобиль(и):: TLC-200
- Откуда: Краснодар
- Благодарил (а): 132 раза
- Поблагодарили: 471 раз
Re: Ошибки P0300 и P0400 где копать?
Сообщение
DenVer » 12 янв 2010, 05:34
NeX писал(а): Да я и не хочу лезть в ГРМ, так как все это уже поменяно ремни, ролики, сальники, свечи иридиевые 16 000 км назад.
Еще грешу на бензин, в наших азиатских условиях он совсем непонятного качества.
Я б начал с малого и простого 
-
NeX
- Сообщения: 105
- Зарегистрирован: 01 мар 2005, 07:58
Re: Ошибки P0300 и P0400 где копать?
Сообщение
NeX » 12 янв 2010, 07:22
Вчера завел после 2 недельного простоя, троил. Сегодня еще холодней, завел, работает без проблем…
2003 Монтеро Спорт LTD 3.5
-
DenVer
- Модератор
- Сообщения: 19700
- Зарегистрирован: 29 сен 2009, 16:21
- Двигатель:: бэнзин
- Мой автомобиль(и):: TLC-200
- Откуда: Краснодар
- Благодарил (а): 132 раза
- Поблагодарили: 471 раз
Re: Ошибки P0300 и P0400 где копать?
Сообщение
DenVer » 12 янв 2010, 16:59
NeX писал(а):Вчера завел после 2 недельного простоя, троил. Сегодня еще холодней, завел, работает без проблем…
Да поменяйте Вы прокладки впускного 
Хуже не будет! При наличии рук на месте- работы на 2-3 часа.
При разборе, когда отмоете впускной, проверьте на трещины!
-
tanatos
- Сообщения: 111
- Зарегистрирован: 17 май 2009, 17:10
- Двигатель:: 6g72
- Мой автомобиль(и):: Montero Sport
- Откуда: Тверь[69]
- Поблагодарили: 1 раз
Re: Ошибки P0300 и P0400 где копать?
Сообщение
tanatos » 24 авг 2010, 13:35
та же ошибка -P0300- выскакивает после переборки двигателя (кольца, вкладыши, все прокладки, новые резинки на форсунках новые и верх и низ), подсос воздуха уже исключили, поменял провода(один пробивало), заменил свечи, ГРМ(метки на местах) и никакого эффекта…ездить не возможно…холодная и прогретая работает ровно, но как только тронешься начинает троить…едет только если педаль в пол резко нажать — разгоняется и едет нормально, как только обороты падают начинает чудить, останавливаюсь движок просто колбасит — обороты едва 500 достигают…а ошибка вот она как у топик-стартера
Был ММС 3.0 1999 г.в. черный черный кожа рожа автомат Nokian Vatiiva H/T 265-70-16 пружины сафарячьи
есть П2 1993 МКПП 5-дв., 6g72 12v
-
DenVer
- Модератор
- Сообщения: 19700
- Зарегистрирован: 29 сен 2009, 16:21
- Двигатель:: бэнзин
- Мой автомобиль(и):: TLC-200
- Откуда: Краснодар
- Благодарил (а): 132 раза
- Поблагодарили: 471 раз
Re: Ошибки P0300 и P0400 где копать?
Сообщение
DenVer » 24 авг 2010, 14:36
Почему подсос исключили? Я протянул впускной и прошла!
-
tanatos
- Сообщения: 111
- Зарегистрирован: 17 май 2009, 17:10
- Двигатель:: 6g72
- Мой автомобиль(и):: Montero Sport
- Откуда: Тверь[69]
- Поблагодарили: 1 раз
Re: Ошибки P0300 и P0400 где копать?
Сообщение
tanatos » 24 авг 2010, 14:52
говорю же прокладки во впускном все новые, все протянуто, давали через переходник во впускной 4 атмосферы воздуха _ ни где не шипит ни на холодную, ни на горячую…
Был ММС 3.0 1999 г.в. черный черный кожа рожа автомат Nokian Vatiiva H/T 265-70-16 пружины сафарячьи
есть П2 1993 МКПП 5-дв., 6g72 12v
-
DenVer
- Модератор
- Сообщения: 19700
- Зарегистрирован: 29 сен 2009, 16:21
- Двигатель:: бэнзин
- Мой автомобиль(и):: TLC-200
- Откуда: Краснодар
- Благодарил (а): 132 раза
- Поблагодарили: 471 раз
Re: Ошибки P0300 и P0400 где копать?
Сообщение
DenVer » 24 авг 2010, 15:15
А что с катушками?
-
DenVer
- Модератор
- Сообщения: 19700
- Зарегистрирован: 29 сен 2009, 16:21
- Двигатель:: бэнзин
- Мой автомобиль(и):: TLC-200
- Откуда: Краснодар
- Благодарил (а): 132 раза
- Поблагодарили: 471 раз
Re: Ошибки P0300 и P0400 где копать?
Сообщение
DenVer » 24 авг 2010, 16:52
Как с компрессией дела?
-
tanatos
- Сообщения: 111
- Зарегистрирован: 17 май 2009, 17:10
- Двигатель:: 6g72
- Мой автомобиль(и):: Montero Sport
- Откуда: Тверь[69]
- Поблагодарили: 1 раз
Re: Ошибки P0300 и P0400 где копать?
Сообщение
tanatos » 24 авг 2010, 19:20
компрессия вездде 11-12, катушки не знаю мастер мой компьютерный уехал а остальные не могут ни че вразумительного сказать…
Был ММС 3.0 1999 г.в. черный черный кожа рожа автомат Nokian Vatiiva H/T 265-70-16 пружины сафарячьи
есть П2 1993 МКПП 5-дв., 6g72 12v
-
DenVer
- Модератор
- Сообщения: 19700
- Зарегистрирован: 29 сен 2009, 16:21
- Двигатель:: бэнзин
- Мой автомобиль(и):: TLC-200
- Откуда: Краснодар
- Благодарил (а): 132 раза
- Поблагодарили: 471 раз
Re: Ошибки P0300 и P0400 где копать?
Сообщение
DenVer » 25 авг 2010, 07:38
P0300- пропуски воспламенения. У меня были прокладки новые. При наборе скорости ,именно при интенсивном, зажигало чек. На холостых просто добавляешь газ все нормально. Немного подтраивало. Все продолжалось, до того момента, пока не протянул впускной. Оказалось, то ли он раскрутился, то ли прокладка просела, в общем все болты равномерно дотянулись на 3/4 оборота. Ошибки скинул и больше не зажигалось. 30 тыс, полет нормальный!
-
MAGNET
- Сообщения: 266
- Зарегистрирован: 25 май 2006, 08:15
- Двигатель:: 6G75
- Мой автомобиль(и):: Montero III
- Откуда: Серебряные пруды
- Откуда: Москва ЮВАО
- Благодарил (а): 2 раза
Re: Ошибки P0300 и P0400 где копать?
Сообщение
MAGNET » 23 дек 2012, 11:29
С каким усилием болты тянуть друзья?
Монтеро III 2003 (3.8 литра, АКПП) + Волга ГАЗ 2410 (2.4 литра MKПП)
Вернуться в «Mitsubishi Pajero/Montero III»
Перейти
- День Рождения Паджеро Клуба 2023
- Pajero 4×4 Off-Road Club
- ↳ Подготовка к Зиме 2012-2021 и не только…
- ↳ Pajero 4×4 Off-Road Club
- ↳ Поздравления
- ↳ Клубные Мероприятия
- ↳ Pajero Wiki
- ↳ Мемориал
- ↳ Клубные Мероприятия (TRT,ПТФ,Снежный Барс,ET)
- ↳ Фото и Видео отчеты с ТРТ и Клубных выездов
- ↳ 2000-2021 (ПТФ, Снежный Барс, День Рождения,Endurance Trophy)
- ↳ Endurance Trophy
- ↳ Снежный Барс 2015
- ↳ День Рождения Клуба 2015
- ↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2015 (12-14 Июня 2015 г.)
- ↳ Масленица 2013 — 16 Марта
- ↳ День Рождения Клуба 13-15 сентября 2013
- ↳ Масленица 2012
- ↳ Снежный Барс 2011
- ↳ Юбилейный Паджеро Трофи Фестиваль 14-15 Июня 2013 г.
- ↳ «Pajero Трофи Фестиваль» 2012
- ↳ Снежный Барс 2013
- ↳ День рождения клуба 2012
- ↳ День Рождения Клуба 20-21 Сентябрь 2014 года.
- ↳ Снежный Барс 2014
- ↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2014 (12-15 Июня)
- ↳ Снежный Барс 2016
- ↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2016
- ↳ Снежный Барс 2017
- ↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2017
- ↳ ПТФ 2018 — Паджеро Трофи Фестиваль
- ↳ Снежный Барс 2018
- ↳ Снежный Барс-2019
- ↳ 12 Сентября 2020 г. День Рождения Клуба.
- ↳ ПТФ-2019 Ежегодный Паджеро Трофи Фестиваль
- ↳ Снежный Барс-2020
- ↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2021
- ↳ ПТФ-2022
- ↳ Паджеро-Трофи Фестиваль 2023
- ↳ Off-Road, Трофи-Рейды, Экспедиции, Aвтопутешествия
- ↳ Алтай
- ↳ Карелия, Кольский полуостров,Архангельская область
- ↳ Севера (Коми, Пермский край, Полярный Урал и дальше до Магадана)
- ↳ Средняя полоса России
- ↳ Поволжье
- ↳ Кавказ, Абхазия, Грузия
- ↳ Урал
- ↳ Байкал, забайкалье
- ↳ Дальний Восток
- ↳ Зарубежье
- ↳ Архив
- ↳ Крым
- ↳ Мой автомобиль. Бортжурнал.
- ↳ SOS — Просьба о помощи — Сегодня и Сейчас
- ↳ Голубев-Сервис
- ↳ Техподдержка сайта
- Mitsubishi Pajero I, II, III, IV, …
- ↳ Сервисы и магазины: поиск, отзывы и впечатления.
- ↳ Магазины и сервисы
- ↳ ТехЦентр Автофор — Клубный автосервис. (985)970-50-14
- ↳ Паджеро Клуб Сервис 8(925)506-36-47
- ↳ Подготовка и обслуживание внедорожников «Pajero Shop»
- ↳ Партнер клуба — Техцентр «Ми-Авто»
- ↳ СТО Автофор — Клубный автосервис. (Ташкенская 28с1)
- ↳ dr.motor Сервис
- ↳ Автомастерская MEKS.RU
- ↳ Файн-Авто +7 (977) 890 33 60
- ↳ JapKor 8(977)860-98-86
- ↳ Автотехцентр «АВТОЧИЛЛ»
- ↳ Дизельный двигатель Mitsubishi
- ↳ Общие вопросы по дизельным двигателям
- ↳ 4D56 и его модификации 57-116л.с.
- ↳ 4D56 и его модификации 136-178л.с.
- ↳ 4М41 и его модификации
- ↳ 4М40 и его модификации
- ↳ 4N15 и его модификации
- ↳ Бензиновый двигатель Mitsubishi
- ↳ Mitsubishi Pajero I и II общий
- ↳ Электрика
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
- ↳ Электрика
- ↳ Двигатель Дизель
- ↳ Двигатель Бензин
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
- ↳ FAQ по Pajero IV
- ↳ Электрика
- ↳ Двигатель Дизель
- ↳ Двигатель Бензин
- ↳ Mitsubishi Pajero Sport I-III
- ↳ Паджеро/Монтеро Спорт 1996-2008
- ↳ Электрика
- ↳ Двигатель Дизель
- ↳ Двигатель Бензин
- ↳ FAQ по Mitsubishi Pajero Sport
- ↳ Pajero Sport 2008-2016
- ↳ Подготовка автомобиля
- ↳ Все про шины и колеса
- ↳ Электрика
- ↳ Тюнинг
- ↳ Двигатель Дизель
- ↳ Двигатель Бензин
- ↳ FAQ по NEW Mitsubishi Pajero Sport (NMPS)
- ↳ Паджеро-Спорт 2016-…
- ↳ Электрика
- ↳ Дизельный двигатель
- ↳ Бензиновый двигатель
- ↳ Mitsubishi L200
- ↳ Электрика
- ↳ Двигатель Дизель
- ↳ Двигатель Бензин
- ↳ Pajero JR, IO, Mini, Pinin
- ↳ Mitsubishi Pajero iO/Pinin
- ↳ Mitsubishi Pajero Junior/Mini
- ↳ Барахолка JR, IO, Mini, Pinin
- ↳ Другие автомобили
- ↳ Автомобиль на газу
- ↳ Электрика
- ↳ Тюнинг
- ↳ Уход за автомобилем
- ↳ Защита от угона
- ↳ АКПП
- Коммерческий раздел. Запчасти новые и б/у от магазинов, авторазборок и частных продавцов. Услуги и иные товары
- ↳ Продажа шин и дисков
- ↳ Продажа off-road оборудования и снаряжения
- ↳ Быстросборные палатки Maverick
- ↳ Боковые пыльники (грязезащита) для П2,МПС1-2 сток,под бодик
- ↳ Продажа запасных частей
- ↳ Услуги и непрофильные товары. Продажа автомобилей.
- ↳ Мототехника BRP
- ↳ Разборка автомобилей
- Общие темы
- ↳ Поиск работы, поиск сотрудников
- ↳ Государство и закон
- ↳ Дела домашние
- ↳ Все про Шины и Колеса для Pajero
- ↳ Покупка Pajero
- ↳ Помощь в подборе, осмотре и покупке автомобиля с пробегом.
- ↳ Юмор
- Off-Road
- ↳ В Бой, Подготовка автомобиля.
- ↳ Первая доврачебная помощь пострадавшим
- ↳ Преодолеваем бездорожье
- ↳ Необходимое Снаряжение
- ↳ CB 27 Mhz, 433 Mhz, Спутник, GPS, Навигаторы, Видеорегистраторы
- ↳ Рыбалка, охота и отдых
- ↳ Покатушки с 4×4 Тур
- ↳ Outdoor — Экстрим на открытом воздухе
- Барахолка
- ↳ Куплю, Продам — Pajero.
- ↳ Продажа автомобилей других марок
- ↳ Помощь в подборе, осмотре и покупке автомобиля с пробегом.
- ↳ Запасные части, разборка.
- ↳ Запчасти для Mitsubishi.
- ↳ Запчасти для Mitsubishi и не только.
- ↳ Разборки. Запасные части. Новые и б/у
- ↳ Куплю
- ↳ Продам
- ↳ Продам куплю все остальное.
- ↳ Off-Road снаряжение Продаю — Куплю.
- ↳ Куплю, Продам, Шины, Колеса
- ↳ Все про Шины и Колеса для Pajero
- ↳ Новая и б/у резина и диски
- ↳ Шины R15″
- ↳ Шины R16″
- ↳ Шины R17″ и более
- ↳ Диски R15″
- ↳ Диски R16″
- ↳ Диски R17″ и более
- ↳ Колеса в сборе
- ↳ Архив
- ↳ Сообщения с ошибками.
- Регионы
- ↳ Петербург
- ↳ Петербург — Клубная жизнь
- ↳ Поздравления
- ↳ Петербург — Продам — Куплю
- ↳ Петербург — Off-Road
- ↳ Петербург-Курилка
- ↳ Поздравления
- ↳ Cосисочная
- ↳ Техподдержка
- ↳ Сервисы и магазины в Санкт-Петербурге: поиск, отзывы и впечатления.
- ↳ Тверь
- ↳ Тверская барахолка
- ↳ Техподдержка
- ↳ Поздравления
- ↳ Карелия-Петрозаводск
- ↳ Поздравления
- ↳ Мурманская область
- ↳ Поздравления
- ↳ Балтия
- ↳ Поздравления
- ↳ Беларусь
- ↳ Поздравления
- ↳ Сибирь
- ↳ Поздравления
- ↳ Омск
- ↳ Поздравления
- ↳ Дальний Восток
- ↳ Поздравления
- ↳ Самара
- ↳ Поздравления
- ↳ Поволжье
- ↳ Поздравления
- ↳ Урал
- ↳ Поздравления
- ↳ Красноярский край
- ↳ Поздравления
- ↳ Крым и Севастополь
- ↳ Юг России — Ростоff road, Кубань
- ↳ Поздравления
- ↳ Сочи и окрестности
- ↳ Нижний Новгород
- ↳ Барахолка Нижний Новгород
- ↳ Курилка Нижний Новгород
- ↳ Поздравления
- ↳ Украина
- ↳ Украинская барахолка
- ↳ Поздравления
- ↳ Иркутск
- ↳ Поздравления
- ↳ Казахстан
- ↳ Поздравления
- ↳ Центрально-Черноземный регион
- ↳ Поздравления
- ↳ Ульяновск
- ↳ Барахолка Ульяновск
- ↳ Ярославская область
- Pajero World Wide (English forum)
- ↳ Pajero World Wide
- ↳ Mitsubishi Models
- ↳ Technical
- ↳ Снежный Барс 2010 Состоится [ 23.Апреля.2011]
- ↳ Первая доврачебная помощь пострадавшим
- ↳ Партнёр клуба- компания SOUNDSPEED
- ↳ ПТФ
- ↳ ПТФ 2011
- ↳ ПТФ-2010
- ↳ ПТФ-2009
- ↳ Cнежный Барс 2009
- ↳ Мероприятия с клубом «Все 4х4»
- ↳ Рольф Центр — официальный дилер Mitsubishi
- ↳ Барс 4х4 — Партнер Клуба +7(495) 410-4500
3 752
Что означает ошибка P0400 Mitsubishi
Ошибка DTC P0400 — это общий код OBD-II, означающий, что блок управления двигателем (ECM) зафиксировал, отсутствие потока выхлопных газов во впускном коллекторе при команде «Открыть» клапану рециркуляции выхлопных газов двигателя (EGR).
Причины кода ошибки P0400 Mitsubishi
- Клапан EGR не открывается – не работает электромагнит клапана. Каналы клапана EGR не герметичны.
- Датчик температуры EGR не регистрирует изменение температуры при открытии клапана EGR.
- Каналы EGR забиты и не позволяют потоку выхлопных газов поступать во впускной коллектор.
Симптомы ошибки Mitsubishi P0400
- На приборной панели горит индикатор «Check engine»
- При ускорении двигатель может «трясти» или Двигатель может иметь импульс зажигания двигателя или ускорять разгон.
- Из-за чрезмерного содержания оксидов азота в выхлопе двигатель не сможет пройти тест на экологичность.
Как производится диагностика ошибки
- к порту OBD-II автомобиля Mitsubishi подключается сканер и проверяется наличие ошибок;
- необходимо просмотреть все зафиксированные параметры сохраненные при возникновении ошибки;
- необходимо удалить все ошибки провести тест-драйв автомобиля;
- визуально проверить вакуумные шланги, проводку и соединения на клапане EGR, управляющем соленоиде и датчике температуры EGR.
- на снятом клапане EGR проверяется его работоспособность — клапан должен создавать при открытии соленоида при нажатии на педаль газа от минимального до среднего.
- проверяется работоспособность датчика температуры EGR и двигателя, их показатели должны изменятся при открытии EGR.
- с двигателя демонтируются клапан EGR и датчик температуры для проверки каналов EGR на наличие нагара.
Общие ошибки при диагностике кода ошибки
- Замена датчика EGR до проверки датчика температуры EGR
- Замена клапана EGR без проверки давления клапана EGR, необходимого для нормальной работы
Насколько серьезна ошибка P0400
Неисправный клапан системы рециркуляции отработанных газов может привести к чрезмерному воспламенению топливной смеси, что в свою очередь может привести к повреждению поршней и клапанов двигателя Mitsubishi.
Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0400 Mitsubishi
- Заменить клапан EGR
- Заменить поврежденную вакуумную линию EGR
- Заменить датчик температуры EGR или очистить его нагара
- Очистить от нагара канал клапана EGR на впускном коллекторе
-
vyachik13
- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: 16 июл 2015, 12:49
Re: Mitsubishi Montero 2000 6G74 — троит на холостом ходу, P0170, P0400, P0173
Сообщение
vyachik13 »
Уважаемые Гуру этого форума !
Я являюсь владельцем этого самого Mitsubishi Montero о котором идет речь в этом посте . Двигатель 6G74 простой не GDI , 200 л/с страна изготовитель Япония для Американского рынка . Требуется помощь коллективного разума для скорейшего лечения автомобиля. Подскажите в каком направлении двигаться , где зарыта собака.
P.S.
От себя добавлю , заказал новый комплект высоковольтных проводов , новый комплект свечей. К топливной системе подключили механический манометр, на х.х. давление 2,75 атм, по характеристикам производителя давление должно быть 3,5 кг/см2 , при увеличении оборотов давление топлива падает до 2,5 атм. Решено заменить топливный насос.
Специально зарегистрировался на этом форуме чтобы отслеживать всю инфу по моему авто.
-
Ygryk
- Сообщения: 2668
- Зарегистрирован: 20 окт 2005, 08:42
- Благодарил (а): 49 раз
- Поблагодарили: 282 раза
Re: Mitsubishi Montero 2000 6G74 — троит на холостом ходу, P0170, P0400, P0173
Сообщение
Ygryk »
daimler2000 писал(а):троит на хх
Предоставьте осциллограммы для анализа скриптом CSS
vyachik13 писал(а):К топливной системе подключили механический манометр, на х.х. давление 2,75 атм, по характеристикам производителя давление должно быть 3,5 кг/см2
Отключите тонкий вакуумный патрубок от регулятора давления топлива и перепроверьте ещё раз.
Сделайте резкую перегазовку и убедитесь, что в момент открытия дроссельной заслонки давление не снижается.
-
vyachik13
- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: 16 июл 2015, 12:49
-
alflash
- Сообщения: 972
- Зарегистрирован: 14 апр 2008, 22:31
- Благодарил (а): 17 раз
- Поблагодарили: 57 раз
- Контактная информация:
Re: Mitsubishi Montero 2000 6G74 — троит на холостом ходу, P0170, P0400, P0173
Сообщение
alflash »
vyachik13 писал(а):Завтра на машине заменим топливный насос, установим новые свечи и новые высоковольтные провода . После этого запишем CSS. Если я правильно понял , то лямбда зонд работает правильно , да ?
1.Я бы пока воздержался от этих действий.
2. С учетом исправности этого кислородного датчика и наличие присутствия этой «комбинации» кодов неисправности (Fuel Trim Malfunction и Exhaust Gas Recirculation Flow), в первую очередь проверьте состояние навесного системы EGR (http://alflash.com.ua/MMC/mont_egr.gif)
В частности, пропускную способность и герметичность вакуумных штуцеров и шлангов, исправность клапана самой EGR и э/м клапана его управления. И, конечно, состояние дроссельной заслонки.
Для справки.
Критерий DTC P0400: «When the EGR Solenoid is turned ON, the Intake Manifold Pressure fluctiation are minimal«.
Проверьте эти параметры с помощью диагн. сканера и, в том числе, активным тестом «EGR Solenoid»…
VIN и Model Code этого авто?
Вернуться в «Помощь начинающим»
Перейти
- Атлас автомобильных сигналов
- ↳ Атлас автомобильных сигналов / Библиотека осциллограмм
- ↳ Эталоны синхронизации ДПКВ-ДПРВ / Эталоны Px
- Автомобильная диагностика
- ↳ Диагностика с помощью USB Autoscope
- ↳ Диагностика дизельных двигателей
- ↳ Помощь начинающим
- ↳ Вопросы о разном
- ↳ Обучение, трудоустройство, расценки
- ↳ Покупка / продажа оборудования
- ↳ Как и где купить USB Autoscope
- ↳ Диагностика системы подачи топлива при помощи сканера подачи топлива
- ↳ Lambda Meter — измерение соотношения воздух/топливо
- Разработка, модернизация, настройка комплекса USB Autoscope, сайта, форума
- ↳ Разработка программного и аппаратного обеспечения USB Autoscope, модернизация
- ↳ Программа USB Oscilloscope
- ↳ Драйвера устройств USB Autoscope
- ↳ Скрипты и панели анализатора
- ↳ Cкрипты анализатора
- ↳ Панели анализатора
- ↳ Аппаратное обеспечение
- ↳ Модернизация
- ↳ Настройка компьютера и осциллографа, ремонт прибора, работа форума, сайта
P0400 is a standard code that indicates your Mitsubishi Montero’s EGR system is not working. The good news is that this code is not a breakdown risk and should not affect how your Montero runs (assuming it’s the ONLY code).
P0400 is a generic code, which means it has the same definition for the Montero as any other vehicle.
It is most commonly caused by a bad EGR valve, wiring, or vacuum line.
P0400 Definition
Here’s the definition of P0400 broken down into two parts. Understanding why you got the code is critical to diagnosing and fixing it.
EGR
The exhaust gas recirculation system (commonly referred to as the EGR system) allows exhaust gas to enter the combustion chamber a second time. The EGR system provides no engine performance benefit; this is done purely for emissions compliance.
In fact, it’s one of the oldest forms of emissions technology there is, which means that there has been a lot of time to refine it.
Flow Malfunction
Exhaust gasses are not flowing into the combustion chamber, which indicates that the EGR valve/solenoid is not working correctly. There are a few common reasons for this issue (discussed in depth below).
When the exhaust gasses are not flowing into the combustion chamber properly, P0400 will be stored in your Montero’s PCM.
There aren’t usually any noticeable symptoms with P0400 in the Montero. The most common ones are:
- Check engine light
- Increased engine emissions
- Slight increase in combustion temperature
This code is a common reason why vehicles fail an emissions inspection.
Mitsubishi Montero P0400 Causes + Diagnosis
Here are the most common causes of P0400 in the Montero and an excellent diagnostic order to use. You’ll need a good scan tool to command the EGR solenoid to open or close. We’ll cover what you can do without one first.
Check the EGR System Wiring
Check the wiring going to the EGR valve and solenoid for any apparent signs of damage. Look for burnt, cracked, or broken wires. If there are, you’ll need to repair the harness.
Examine the harness where it plugs into the EGR valve. Ensure that it is plugged in tight and that the pins aren’t damaged or corroded.
Check the Vaccum Lines
There are two main types of EGR valves, vacuum controlled and electronically controlled. Most newer motors use the electronically controlled type.
Depending on your Montero’s model year and engine type, it could have either.
If vacuum lines are going to the EGR, make sure that they are not cracked or leaking.
Test the EGR Valve With a Scan Tool
You can command your Montero’s EGR valve to open and close with a good scan tool. When you do so, there should be some reaction from the engine. It should at least momentarily stumble and maybe even die.
Check out the YouTube video below. It’s 3 minutes long and gives an excellent idea of how to test the EGR system with a scan tool.
Conclusion
P0400 in the Mitsubishi Montero is most likely caused by a bad vacuum line, wiring issue, or EGR valve.
If there is anything you’d add that could help the next person who reads this article, please leave a comment below.
#1 
kinstin01
- Пользователи
- 46 сообщений
Отправлено 10 Январь 2013 — 19:57
Приветствую форумчане.Весь форум облазил и не нашел ответа на свои вопросы. Приключилась у меня беда. У меня загорелась лампочка Check Engine. При считывании ошибок получил следующее:
P0174 System Too Lean Bank 2
P0705 Transmission Range Sensor «A» Circut (PRNDL input)
P0101 Mass or Volume Air Flow «A» Circut Range/Performance
P0300 Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
Кто сталкивался с этими проблемами! Опишите из за чего они могут возникать. И как с ними бороться. заранее спасибо.
#2 ForceMan
ForceMan
- Пользователи
- 850 сообщений
BANNED
- ГородALA
- Авто:MMC Lancer X GTS
Отправлено 10 Январь 2013 — 20:04
Неужели гугл не дал ответа?)
#3 kinstin01
kinstin01
- Пользователи
- 46 сообщений
Отправлено 10 Январь 2013 — 20:24
к сожалению конкретных ответов не нашел. 
#4 Бахтияр
Бахтияр
- Пользователи
- 24 сообщений
Отправлено 10 Январь 2013 — 20:30
перебои в работе двигателя есть
#5 kinstin01
kinstin01
- Пользователи
- 46 сообщений
Отправлено 10 Январь 2013 — 20:51
есть детонация. Есть вибрация и иногда поддергивается! Заслонку чистил! датчик холостого хода чистил! фильтр воздушный менял. Масло в движке менял. ролики менял. Генератор сделал. Фильтр топливный менял. Заправку менял. Актановое число менял бензы. Мозг уже дымится!
#6 nickolai79
nickolai79
- Пользователи
- 5 сообщений
Отправлено 11 Январь 2013 — 14:14
есть детонация. Есть вибрация и иногда поддергивается! Заслонку чистил! датчик холостого хода чистил! фильтр воздушный менял. Масло в движке менял. ролики менял. Генератор сделал. Фильтр топливный менял. Заправку менял. Актановое число менял бензы. Мозг уже дымится!
С чего все началось? или после чего все началось?
#7 kinstin01
kinstin01
- Пользователи
- 46 сообщений
Отправлено 11 Январь 2013 — 21:09
С чего все началось? или после чего все началось?
так в том то и дело не понятно! ранее была одна ошибка «P0400 Неисправность системы рециркуляции отработанных газов» а теперь она пропала и появились эти!
#8 Тролль
Тролль
- Администраторы
- 4 324 сообщений
- ГородАлма Ата
- Авто:Lancer X
- VIN (FRAME) код:
JMB…
Отправлено 11 Январь 2013 — 23:53
есть детонация. Есть вибрация и иногда поддергивается! Заслонку чистил! датчик холостого хода чистил! фильтр воздушный менял. Масло в движке менял. ролики менял. Генератор сделал. Фильтр топливный менял. Заправку менял. Актановое число менял бензы. Мозг уже дымится!
после всех сделанных процедур что нибудь изменилось? комп обнулялся? какие ошибки после этого?
Страшен русский сервис, бессмысленный и беспощадный…
Мужчина не взрослеет, просто меняется цена его игрушек
#9 koti
koti
- Montero Sport Club Kazakhstan
- 688 сообщений
- ГородAlmaty
- Авто:Pajero III
Отправлено 12 Январь 2013 — 12:53
на сколько я помню, то 300-е ошибки выдаются если есть пропуски зажигания…
301-306- разбивка по целиндрам
300- это кучей показывает…
скачай камасутру по монтере на русском языке. (на форуме где то есть)
там указаны все коды неисправностей и отчего они могут появиться…
#10 Борис
Борис
- Пользователи
- 150 сообщений
- ГородШымкент
- Авто:Mitsubishi Eclipse G-1
Отправлено 12 Январь 2013 — 15:19
kinstin01 (Неисправность системы рециркуляции отработанных газов) если была эта ошибка то возможно закис клапан ЕГР отсюда возможны нестабильные холостые особенно на холодную, детонация.если клапан не завязан на электронике то можно попробовать просто заглушить его кроме как на экоогию больше ни на что не повлияет ну может чуток расход будет больше хотя у кого как у некоторых наоборот снижается.
#11 nickolai79
nickolai79
- Пользователи
- 5 сообщений
Отправлено 12 Январь 2013 — 19:50
С чего все началось? или после чего все началось?
так в том то и дело не понятно! ранее была одна ошибка «P0400 Неисправность системы рециркуляции отработанных газов» а теперь она пропала и появились эти!
нужен data list и откровенные ответы на вопросы. Что делал незадолго до появления беды?
#12 nickolai79
nickolai79
- Пользователи
- 5 сообщений
Отправлено 12 Январь 2013 — 19:57
С чего все началось? или после чего все началось?
так в том то и дело не понятно! ранее была одна ошибка «P0400 Неисправность системы рециркуляции отработанных газов» а теперь она пропала и появились эти!
нужен data list и откровенные ответы на вопросы. Что делал незадолго до появления беды?
какие ошибки активные? по MAF скорее всего не одел разъем когда фильтр менял(в истории ошибка)
Р0705- скорее всего мультик придется менять.
По пропускам зажигания в горшках вот и интересует вопрос что делалось(ГРМ, форсунки.свечи)
#13 kinstin01
kinstin01
- Пользователи
- 46 сообщений
Отправлено 12 Январь 2013 — 21:38
после всех сделанных процедур что нибудь изменилось? комп обнулялся? какие ошибки после этого?
после сделаных процедур изменилось лишь одно что ошибка P400 исчезла! а постепенно появились выше указанные!
#14 kinstin01
kinstin01
- Пользователи
- 46 сообщений
Отправлено 12 Январь 2013 — 21:49
что есть мультик? Менялись свечки, грм, форсунки!все новое! на какой фильтр я не мог разьем установить?
#15 nickolai79
nickolai79
- Пользователи
- 5 сообщений
Отправлено 13 Январь 2013 — 04:57
что есть мультик? Менялись свечки, грм, форсунки!все новое! на какой фильтр я не мог разьем установить?
на крышке воздушного фильтра расходомер. Едь к толковому диагносту такую беду на форуме не вылечить. и скриншот datalist-а сделай. информации мало. Причин много из-за которых появляется ошибка P0300 Random/Multiple Cylinder Misfire Detected. и посмотри какие ошибки активные а какие в истории блока управления двигателя
#16 nickolai79
nickolai79
- Пользователи
- 5 сообщений
Отправлено 13 Январь 2013 — 05:16
что есть мультик? Менялись свечки, грм, форсунки!все новое! на какой фильтр я не мог разьем установить?
на крышке воздушного фильтра расходомер. Едь к толковому диагносту такую беду на форуме не вылечить. и скриншот datalist-а сделай. информации мало. Причин много из-за которых появляется ошибка P0300 Random/Multiple Cylinder Misfire Detected. и посмотри какие ошибки активные а какие в истории блока управления двигателя
а про мультик пока забудь. нужно нормальной работы двигателя добиться сначала. мультик-это мультифункциональный переключатель АКПП. если ошибка по нему активная проверять проводку и разъем если провода и разъем в норме то менять мультик