Ошибка связи между блоком управления двигателем и иммобилайзером

Первая поломка, если ее можно так назвать.
Поездив, припарковал машину. Стояла несколько дней, за ненадобностью… Собрался по делам после работы поездить. Заводить – стартер крутит, не схватывает. Лампочка иммобилайзера ведет себя как обычно (при выключенном зажигании мигает, при включенном гаснет). Так ничего и не поняв, потащил к электрику-диагносту. Компьютер показал 2 ошибки: P1610, Lock Mode, unregistered key used 5 times, BCM or ECM is malfunctioning и P1612, Chain of ECM-IMME, Comm impossible between ECM and BCM. В общем, пропала связь между компьютером и иммобилайзером. Ну и, т.к. компьютер не видел иммо, после 5 неудачных попыток запуска автомобиля, заблокировал. Постояв пару дней на СТО, завести удалось следующей процедурой: зажигание включить, 5 секунд ждать, выключить. И так 3 раза…
Но этой процедурой снимается ошибка P1610 — Lock Mode (режим блокировки). Причину пропадания связи в тот раз так и не выявили, но машина отлично ездила и заводилась неделю…
И вот опять… Ошибка та же — P1612 — нет связи между компьютером и иммобилайзером.
За эту неделю, хоть Трэил и заводился, перечитал кучу форумов, в т.ч. и зарубежных.
Грешил на проводку…
В общем ситуация. Автомобиль у работы, не заводится. Взял цешку, кусачки, отвертку… Снял кожух… Периодически пытался заводить по старой схеме (включил зажигание, выключил и т.д.). Как-то случайно решил попробовать завести таким образом: снял иммобилайзер, не отключая его от разъема, поднес к нему чип-ключ… В это время стал заводить болванкой… И чудо — завелась. На радостях поехал домой. На следующий заводить — опять ни в какую… Решил снова завести при снятом со штатного места иммо — завелась…

Ну и чтобы не писать все мои телодвижения, опытным путем было установлено, что если иммо стоит на штатном месте — не работает. Отклонение куда-либо — работает:))
Решение: Иммобилайзер крепится к замку зажигания 1 болтом через ушко. Надфилем удлинил отверстие крепления.

Тут видно ушко…

Таким образом иммобилайзер сдвинулся в сторону ключа примерно на 5-7мм. И все заработало…

Теперь иммобилайзер чуть выступает над замком зажигания

Если завожу чип-ключом — заводится, если болванокй без чипа — горит индикатор иммо и машина не заводится, как и должно быть.
P.S. Я бы понял, если бы иммобилайзер, стоя на штатном месте, подавал сигнал о том, что не видит никакие ключи… Но почему тогда индикатор ничего не показывал (при включеном зажигании не горел)? А сдвинув на 5мм заработал… Контакты фишки все исправны, пропаял… Перекоса платы иммо, и как следствие какой то контакт отходит, быть не может… Шайтан какой-то…

P.P.S. В общем решил проблему. На 1 волоске держался провод (перебился за кожухом руля) с постоянным + на иммо. В сырую погоду видимо сопротивление было большое или хз, но + не подавался. Нашел случайно, стал дергать проводки, 1 свободно вытянулся из косички. Кинул постоянный плюс с магнитолы, езжу с тех пор без проблем. В чем нюанс был — в сухую погоду все отлично работало и прозвонка проводов ничего не давала. А по поводу написанного ранее — видимо при смещении иммо с его родного места в месте переломления провода появлялся хороший контакт. Так что как и думал первоначально — дело в проводке. Но диагностировать нужно только когда не заводится — иначе можно и не найти…

Источник

Содержание

Что означает
Симптомы
Причины
Как механик диагностирует ошибку
Насколько это серьезно
Как устранять
Коды, связанные с этой ошибкой

Что означает

Ошибка 61 в CITROEN означает, что произошла потеря связи между блоком управления двигателем и блоком управления иммобилайзером. Это может привести к тому, что автомобиль не запустится или остановится во время движения.

Симптомы

Главный симптом ошибки 61 — это невозможность запустить автомобиль. Кроме того, могут возникнуть другие проблемы, такие как:

Появление ошибки «Immobilizer Fault» на приборной панели;.
Не работает центральный замок;.
Не работает электростеклоподъемник.

Причины

Главная причина ошибки 61 — это потеря связи между блоком управления двигателем и блоком управления иммобилайзером. Это может произойти из-за нескольких причин:

Неисправность блока управления иммобилайзером;.
Неисправность блока управления двигателем;.
Неисправность ключа.

Как механик диагностирует ошибку

Для диагностики ошибки 61 механик должен подключить автомобиль к диагностическому сканеру. С помощью сканера можно проверить, есть ли связь между блоком управления двигателем и блоком управления иммобилайзером. Если связи нет, то необходимо проверить состояние блоков управления и ключа.

Насколько это серьезно

Ошибка 61 может привести к тому, что автомобиль не запустится или остановится во время движения. Поэтому это серьезная проблема, которую необходимо решить как можно скорее.

Как устранять

Для устранения ошибки 61 необходимо выполнить следующие действия:

Проверить состояние блока управления иммобилайзером, блока управления двигателем и ключа;.
Если обнаружены неисправности, то необходимо произвести их замену;.
После замены необходимо выполнить процедуру синхронизации ключа с блоком управления иммобилайзером.

Коды, связанные с этой ошибкой

Ошибка 61 может иметь следующие коды:

P1610 — Immobilizer Control Module Communication Error;.
B2799 — Engine Immobilizer Communication Malfunction;.
U0164 — Lost Communication With Immobilizer Control Module.

Источник

11.09.2012, 23:31

#1

P1612-Ошибка связи между блоком управления двигателем и иммобилайзером

загорелся у меня ни стого ни с сего чек, ну я на диагностику значит. вот результат — P1612-Ошибка связи между блоком управления двигателем и иммобилайзером. скинули значит эту ошибку мы, потух чек, через неделю опять такая же история. вопрос такой-можно ли скинуть эту ошибку без поездок к электрику?

Источник

Сообщения без ответов | Активные темы

Автор

Сообщение

Заголовок сообщения: Ошибка 1614 — что это, не нашёл!

Добавлено: 24 июн 2010 18:31

Рядовой

Зарегистрирован: 22 авг 2009 18:28
Сообщения: 47
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

Автомобиль: Nissan MaximaQX, 2002г.в., 2,0V6, автомат

Господа знатоки. Подскажите пожалуйста, вылезло одновременно три ошибки 0430 (неисправность ката), 0171 (переобеднённая смесь), и 1614, что я и не нашёл. Внимание вопрос: что это за хрень случилась с моей движкой. Расход вырос с 9 до 15, как УАЗик прямь. 0171 недавно была, тоже расход сразу до 15-16 вырос, нашёл ослабленный хамут на первой гофре после МАФа, всё подтянул, сказка, до Москвы (100км.) долетал (не меньше 120км/ч) 9 даже не было. И здесь на опять. 0430 иногда вылазила, но расход не менялся. Но больше заинтреговала ошибка 1614. Кто знает, отзовитесь, посоветуйте. И ещё вопрос, кто знает в Ступино, Коломне или Воскресенске хорошего диагностика?

Вернуться к началу

esl	Заголовок сообщения: Re: Ошибка 1614 — что это, не нашёл! Добавлено: 25 июн 2010 00:01
Зарегистрирован: 01 мар 2007 20:55 Сообщения: 1503 Откуда: Москва Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 3 раз. Автомобиль: А33 2002 3.0 мех.	1614-ошибка сигналки(NATS) иммобилайзер не может распознать ключ…
Вернуться к началу

тах

Заголовок сообщения: Re: Ошибка 1614 — что это, не нашёл!

Добавлено: 25 июн 2010 07:28

Маршал

Зарегистрирован: 21 сен 2008 12:12
Сообщения: 9743
Откуда: НОВОСИБИРСК
Благодарил (а): 3 раз.
Поблагодарили: 72 раз.

Автомобиль: А32 ЦЕФИРО 1998г 2.0 АКПП

Чтобы проверить
1.Включаем зажигание(не заводя двиг), считаем 3 сек.
2.Быстро(в течении 5 сек) нажимаем на педаль газа до упора 5 раз
3.Сразу после последнего нажатия(педаль отпускаем полностью) считаем 7 сек.
4.Выжимаем педаль до упора и держим до тех пор пока ЧЕК (Индекатор MI) неначнет мигать.
5.Отпускаем педаль и считываем коды

четыре серии по 10 вспышек код 0000 — неполадок не обнаруженно
если например код 0102 — выглядит так : 10 вспышек//1 вспышка//10 всп.//2всп.
// — пауза
после прочтения последней ошибки все повторяется по кругу пока не выключите зажигание.

Стераем ошибки которые получили при проверки
0. перед выполнением п.1 зажигание должно быть выключено не менее 10 секунд
1.Включаем зажигание(не заводя двиг), считаем 3 сек.
2.Быстро(в течении 5 сек) нажимаем на педаль газа до упора 5 раз
3.Сразу после последнего нажатия(педаль отпускаем полностью) считаем 7 сек.
4. Выжать до упора педаль газа и держать нажатой до тех пор пока «чек» не будет моргать четырьмя сериями по 10 вспышек

http://forums.drom.ru/nissan-x-trail/t1150988689.html

Вложения:

SelfDiag.jpg [ 24.81 КБ | Просмотров: 14905 ]

_________________
по этой ссылке можно найти: темы, мануал и другие вопросы Вас интересующие
КРАТКОЕ ОГЛАВЛЕНИЕ ФОРУМА. СПИСОК ОСНОВНЫХ ТЕМ

Вернуться к началу

Pavlik

Заголовок сообщения: Re: Ошибка 1614 — что это, не нашёл!

Добавлено: 25 июн 2010 12:34

Рядовой

спасибо большое. Сбросил правда ошибки через разъём для самодиагностики. разница есть если через педаль или скрепочкой два разъёма перермкнуть?
Поездил уже в пару мест, вроде не вылазиет, по расходу не пойму пока, ездил по жилой зоне, а там выше второй не поднимается, соответственно расход огромный.

Вернуться к началу

тах

Заголовок сообщения: Re: Ошибка 1614 — что это, не нашёл!

Добавлено: 25 июн 2010 12:40

Маршал

Вернуться к началу

Pavlik

Заголовок сообщения: Re: Ошибка 1614 — что это, не нашёл!

Добавлено: 25 июн 2010 12:46

Рядовой

Понял, зачем тогда заморачиваться с педалью, если что проверить, что сбросить можно через разъём?

Вернуться к началу

Denis Yanko

Заголовок сообщения: NATS P1612 время от времени

Добавлено: 27 окт 2010 13:01

Подполковник

Зарегистрирован: 11 дек 2007 11:27
Сообщения: 311
Откуда: Нижний Новгород
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

Автомобиль: Maxima QX, A33, 2001, VQ20DE, АКПП, серебро

Добрый День!

Вроде не «парит» особо, но тем не менее отписать надо:

Что:
— Все три года что машина у меня почти постоянно горит check engine (P0430, P0420 — катализаторы и всякое)
— Иногда загорается P1612 (раза 2-3 видел за 3 года)
— Иногда бывает, что садишься пытаешься завести — горит secury lamp — не заводиться — вынимаешь ключ — закрываешь.открываешь машину — все ОК)
— стоит дополнительно сигналка с запуском

P1612 — NATS MALFUNCTION P1610 — P1615*2
P1612 — Ошибка связи между блоком управления двигателем и иммобилайзером вот отсюда

http://sylphy.ru/forum/post/7102.html

Есть еще два англо-язычных поста:

http://www.justanswer.com/questions/16l … n-i-fix-it

Коротко: дома не чинится — ну это у них там в Америке :-)
Может случится — если был дохлый АКБ какое то время (низкий вотьтаж)
Может из за того что что то не так с иммо кот рядом с замком зажигания.
Ну и там перепрописывать ключи

http://x.nissanhelp.com/forums/maxima/1 … start.html

пере программирование ключей.
про провода-контакты говорят.

Даже и не знаю зачем написал ))) чтобы было наверное.

Может у кого есть такое и он знает где почистить контакты? )))

_________________
Водку? Горячую? На пляже? Из мыльницы? — С удавольствием!!!

Вернуться к началу

Denis Yanko

Заголовок сообщения: Re: Ошибка 1614 — что это, не нашёл!

Добавлено: 28 окт 2010 14:33

Подполковник

У меня не сработало через педаль … Через разъем все работает …

Нет ли идей почему? )))

IMHO с педалью удобней было бы — ибо корячиться с разъемом не надо ….

_________________
Водку? Горячую? На пляже? Из мыльницы? — С удавольствием!!!

Вернуться к началу

тах

Заголовок сообщения: Re: Ошибка 1614 — что это, не нашёл!

Добавлено: 29 окт 2010 02:47

Маршал

Вернуться к началу

Denis Yanko

Заголовок сообщения: Re: NATS P1612 время от времени

Добавлено: 06 ноя 2010 17:18

Подполковник

Сегодня к уже привычным P0430 и P0420 ( :-) ) вместо P1612 появилась ошибка P1614 …
Видел вот эту тему …

viewtopic.php?f=9&t=19907&start=0

Наверное здесь все объединим:

Итак: время от времени P1612 и P1614:

P1612 — Ошибка связи между блоком управления двигателем и иммобилайзером вот отсюда

http://sylphy.ru/forum/post/7102.html

P1614 — ошибка сигналки(NATS) иммобилайзер не может распознать ключ…

Пока вроде не парит — ибо происходит время от времени и излечивается само собой …

Было у кого нито такое? К чему приводило? Стоит ли предотвращать?

_________________
Водку? Горячую? На пляже? Из мыльницы? — С удавольствием!!!

Вернуться к началу

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 9

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Источник

Тут видно ушко…

Таким образом иммобилайзер сдвинулся в сторону ключа примерно на 5-7мм. И все заработало…

Теперь иммобилайзер чуть выступает над замком зажигания

21.04.2016 18:23

#1

Всех приветствую. Помогите разобраться!!!!
Буквально вчера постигла неприятность, а именно, перестал заводиться на горячую и именно, сцу..о в сырую погоду.
Симптомы следующие: Приехал по работе, буквально 15 мин и снова в машину, завожу, стартер бодро кутит, но бензонасос не работает. Естественно не заводится, причем категорически отказывается это делать даже после мнадцатого раза. Откинул заднее сиденье, постучал по лючку БН, и опа, завелась. Ездил, заводилась с полтычка, вечером ехать домой, и снова такое. Стартер крутит, БН не слышно, маслает в холостую. Мультик при включении зажигания не работает, хотя обычно стоит вкл зажигание и экран загорается. Пока держал зажигание включенным, вручную включил Мультик и он спустя минуту выдал ошибку 1612 и пишет «Сброс ЭБУ», которая сразу же сбрасывалась после выключения. При предыдущих манипуляциях, она не повторялась, значит плавающая. Оставил авто на сухом складе, сегодня с утра завелась с полпинка и работала и заводилась, пока не пошел дождь. И …. снова по порядку. Стартер крутит, БН без признаков жизни, при долго включенном зажигании и включении Мультика в ручную ошибка 1612, которая стразу сбрасывается. Стоит только остыть движку, заводится с пол оборота. В инете вычитал что это может быть из-за антенны иммобилайзера, может где обрыв, но … разобрал всю рулевую колонку сегодня, перетер все контакты фишки антенны, просмотрел провода от нее. Эффекта ноль. Пока не остыла — шиш завелась. Залез за бардачек к «мозгам», там все перешвырял. Ноль!!! Чуть остыла, началось. Ключ на включение зажигания, зажигание вкл, маслаем стартером, БН молчит, перестаю крутить стартером, но зажигание вкл, БН начинает работать и замолкает когда накачает давление. И так раз пять. Потом все встало на свои места. И машина завелась. Доехал до дома, пока оставил на парковке. Хз что завтра с утра будет, заведу или нет, ладно коллега согласился подвести, если не заведется.
Собственно, подозреваю этот «ебч..й» Иммобилайзер, извините за эмоции, достал за пару дней конкретно!!!. Можно его как то отключить? Мне он не нужен, машина постоянно под охраной. Или все же придется искать обрыв или менять блок антенны?. С последующей пере пропиской ключей?.
У кого были такие ситуации и как решили их? Не хочу мотаться по «спецУалистам», тратить деньги на их изыскания и эксперименты и самое главное — тратить на переборку машины время.
Заранее всем буду и уже благодарен, кто откликнется.

Х-Трейл 2003 Т-30 2,0 4WD АКПП Elegance ЛР Серебристо-серый, ГБО
21.04.2016 18:23

#2

Опа! А у меня сегодня «Юбилей», новая тема и тысячное сообщение))).

Х-Трейл 2003 Т-30 2,0 4WD АКПП Elegance ЛР Серебристо-серый, ГБО
21.04.2016 18:36

#3
21.04.2016 18:50

#4

Сообщение от Usverg_ekb

Это читал уже. Спасибо)))

Х-Трейл 2003 Т-30 2,0 4WD АКПП Elegance ЛР Серебристо-серый, ГБО
21.04.2016 18:54

#5

Иммобилайзер вряд ли чтобы бензонасос не работал.

Нештатной сигналки никакой не установлено?

Nissan X-Trail Т30 2.0 AT Columbia 2006, 365 т. км. — был
Mitsubishi Pajero 3.0 AT 2018, 110 т. км
21.04.2016 19:05

#6

Сообщение от Alex Puff

Иммобилайзер вряд ли чтобы бензонасос не работал.

Нештатной сигналки никакой не установлено?

Ну как же без нештатной?. Она как раз работает штатно. Если не работает автозапуск, то и завести невозможно. Если заводится с ключа, то автозапуск тоже работает. Причем проблем с отрыванием и закрыванием, как и со связью с брелком нет.
Кстати, пробовал, может она глючила, но все работает штатно. Если было бы подозрение на нее, то на брулке бы высветился какой нибудь режим.

Х-Трейл 2003 Т-30 2,0 4WD АКПП Elegance ЛР Серебристо-серый, ГБО
21.04.2016 19:43

#7

Я бы датчик коленвала глянул, похоже плохой контакт.
21.04.2016 19:43

#8

У нее блокировки бензонасоса нет? Может релюха подгнила?

Nissan X-Trail Т30 2.0 AT Columbia 2006, 365 т. км. — был
Mitsubishi Pajero 3.0 AT 2018, 110 т. км
21.04.2016 19:48

#9

Сообщение от Alex Puff

У нее блокировки бензонасоса нет? Может релюха подгнила?

Так вот включает зажигание идет предварительная подкачка, затем режим ожидания, включается когда видит обороты двигателя
Выходит что не видит оборотов.
Зависимость от температуры
Зависимость от влажности.

Ну я бы разъем на датчике Коленвала проверил бы
21.04.2016 19:51

#10

Сообщение от Alex Puff

У нее блокировки бензонасоса нет? Может релюха подгнила?

Релиху смотрел, аццки новая.

Х-Трейл 2003 Т-30 2,0 4WD АКПП Elegance ЛР Серебристо-серый, ГБО
21.04.2016 19:52

#11

Сообщение от hns

Я бы датчик коленвала глянул, похоже плохой контакт.

На него не похоже. Тогда 100% ошибка бы вылезла.

Х-Трейл 2003 Т-30 2,0 4WD АКПП Elegance ЛР Серебристо-серый, ГБО
21.04.2016 19:52

#12

Сообщение от hns

Так вот включает зажигание идет предварительная подкачка, затем режим ожидания, включается когда видит обороты двигателя
Выходит что не видит оборотов.
Зависимость от температуры
Зависимость от влажности.

Ну я бы разъем на датчике Коленвала проверил бы

Так вот как раз при включении БН то сразу и не работает.

Х-Трейл 2003 Т-30 2,0 4WD АКПП Elegance ЛР Серебристо-серый, ГБО
21.04.2016 19:57

#13

Сообщение от VyacheslavSVA

На него не похоже. Тогда 100% ошибка бы вылезла.

Не будет ошибки если нет контакта только на сигнанальном проводе, блок воспринимает этот обрыв как логический «0» постоянно,
то есть не видит оборотов, и не ждет сигнала распредвала.
21.04.2016 20:00

#14

Еще раз спрошу
Когда включаешь зажигание бензонасос срабатывает?
21.04.2016 21:23

#15

Сообщение от hns

Еще раз спрошу
Когда включаешь зажигание бензонасос срабатывает?

Еще раз отвечу, во время проблемы при включении зажигания бензонасос не работает. И это означает что 100% машина не заведется.

Х-Трейл 2003 Т-30 2,0 4WD АКПП Elegance ЛР Серебристо-серый, ГБО
21.04.2016 21:24

#16

Сообщение от hns

Не будет ошибки если нет контакта только на сигнанальном проводе, блок воспринимает этот обрыв как логический «0» постоянно,
то есть не видит оборотов, и не ждет сигнала распредвала.

Тем не менее при прокручивании стартером стрелка тахометра приподнимается, что говорит о рабочем дпкв

Х-Трейл 2003 Т-30 2,0 4WD АКПП Elegance ЛР Серебристо-серый, ГБО
21.04.2016 22:16

#17

Если стук по бензонасосу помог, то бензонасос под замену, хана щеткам.

2006 г. 2,5 АКПП Nissan X-Trail Elegance лев. руль.
была 2000 г. 1,8 АКПП Mazda premacy пер. пр.
22.04.2016 05:28

#18

Сообщение от Karbofos26

Если стук по бензонасосу помог, то бензонасос под замену, хана щеткам.

Тогда почему и на газу не заводится???

Х-Трейл 2003 Т-30 2,0 4WD АКПП Elegance ЛР Серебристо-серый, ГБО
22.04.2016 06:45

#19

Сообщение от VyacheslavSVA

Тогда почему и на газу не заводится???

Надо вольтметром глянуть, приходит ли питание при этом на бензонасос.

2006 г. 2,5 АКПП Nissan X-Trail Elegance лев. руль.
была 2000 г. 1,8 АКПП Mazda premacy пер. пр.
22.04.2016 06:55

#20

Смотрел. Нет. Не приходит. Сразу же туда кинулся смотреть.
С утра завелась как ни в чем не бывало.
И еще. Не нашел распиновки разьема Иммо (на замке зажигания). Может есть у кого? Дайте, чтобы не гадать на коф гуще)))

Х-Трейл 2003 Т-30 2,0 4WD АКПП Elegance ЛР Серебристо-серый, ГБО

В общем проблема в следующем.

Поездил, поставил машину возле дома.

Простояла дня 3-4, стал заводить — стартер крутит, не схватывает.

Отбуксировали на СТО, сделали диагностику. Результат:

P1610,Lock Mode,unregistered key used 5 times, BCM or ECM is malfunctioning

P1612,Chain of ECM-IMME,Comm impossible between ECM and BCM

Как понял, P1612 указывает, что нет связи между иммобилайзером и блоком управления двигателем. Возможно, предохранитель сгорел или обрыв где-то… Электрик на СТО завтра будет искать…

А вот с P1610 сложнее… Иммо заблокировался, т.к. заводилась типа незарегистрированным ключом. Хотя ключ с чипом, лампочка имобилайзера ведет себя как обычно (мигает, а при включении зажигания гаснет). Сканером ошибка P1610 не сбрасывается.

Как я думаю, первоначально была P1612 и именно она стала причиной «незаводки». А из-за этого, после 5 попыток завести, иммо заблокировался…

Вопрос: Как сбросить ошибку P1610, снять блокировку?

P.S. X-trail T30, 2001г, QR25

У нас в городе (Саяногорск, Хакасия) даже и обратиться не знаю к кому…

Как сбросить P1612?

Сброс ошибки для Nissan X-Trail осуществляется следующим образом. Перед тем как начинать процедуру обнуления неисправностей, появившихся в процессе диагностики Вашего Ниссан, настоятельно рекомендуем сначала устранить все проблемы. В ином случае коды ошибок появятся заново спустя время. Способов сброса несколько. Во-первых можно воспользоваться диагностическим разъемом. Это наиболее безопасный вариант. Во-вторых на некоторыхз моделя можно попытаться убрать ошибки, отключив аккумулятор на 10 — 15 минут. В третьих можно попытаться сбросить путем включения/отключения зажигания. Для этого нужно поворачивать ключа на вкл/выкл с промежутком в 2-3 секунды. После 3 раз подряд, можно завести автомобиль и убедиться, что чек больше не горит.

Ошибка 1612. Нет связи NATS

Вечером оставил авто у дома (Ниссан Примера 1,8 2000г.). Утром не завелась. По диагнозе куча ошибок, не стираемая — P1610. Прокрутка стартером — дополнительно выскакивает P1612 (не всегда). По осциллографу — наличие одного импульса открытия форсунок и дальше тишина. Искра на свечах нормальная. По сканеру (КАРМАНСКАН) «P1610 — MALFUNCTION IC». Не понял значения «IC»? Нашел описание ошибок в стандарте OBD-II:Результаты поиска значения кода P1610-NATS MALFUNCTION — LOCK MODE Коды Nissan — Двигатель и АКПП — Расширенные (extended) OBD-II коды.
Результаты поиска значения кода P1612-Ошибка связи между блоком управления двигателем и иммобилайзером Коды Nissan — Двигатель и АКПП — Расширенные (extended) OBD-II коды. В наличии только рабочий ключ. Остальные ключи утеряны предыдущим владельцем. Какие действия нужно предпринять? ???

Примечание:

1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.

2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.

Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.

Знайдено кодов ошибок: 2

Код ошибки:

Значение ошибки

Похожие причины кодов

Коды ошибок по маркам автомобилей

Примечание:

Из чего состоит ошибка

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

Второй знак обозначает:

0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
1 или 2 — код производителя транспортного средства;
3 — резервая позиция.

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
3 — неисправности в работе системы зажигания;
4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.

Привет всем. Помогите плиз, походу машину завалил. Ниссан хтрейл т31 edc16cp33 после заливки прошивки не заводится ошибки по форсункам p0611 и по иммобилайзеру p 1612
Прошивку покупал по идентам. Сток залил тоже самое

IMG_20211105_182826.jpg

5.2 MB

· Просмотры: 28
Nissan_X-trail_2.0_DCI_tun_DPFOFF_SW1037397929.bin

2 MB

· Просмотры: 10
stoc_xtreil.bin

2 MB

· Просмотры: 9

MaximBR

Привет всем. Помогите плиз, походу машину завалил. Ниссан хтрейл т31 edc16cp33 после заливки прошивки не заводится ошибки по форсункам p0611 и по иммобилайзеру p 1612
Прошивку покупал по идентам. Сток залил тоже самое

Иденты вашего считанного файла — 1037500085
иденты покупного файла — 1037500087
Выводы, надеюсь, сделаете сами.

MaximBR

Разбирайте, читайте к-тагом и сбросьте сюда то, что вычитаете, поможем, в беде не оставим

Нужен фулл
Software number 1037500085
Software version
Software upgrade 576JD2c5

расписывайте всё конкретно чем что делали

Залил не те калибровки кессом(заливал по фото с верху, в прошивке оказались другие) . Форсунки считал, перед прошивкой
Если я залью фулл ктагом сток, пропишу форсы и кессом Тюн сверху прокатит?

Залил не те калибровки кессом(заливал по фото с верху, в прошивке оказались другие) . Форсунки считал, перед прошивкой
Если я залью фулл ктагом сток, пропишу форсы и кессом Тюн сверху прокатит?

Что мешает попробовать?

Да без ключевой, есть ввди 2, х100 и обл мини xhorse
Придётся ключи вязать?
Этот фулл пойдёт?

Bosch ecu nr.rar

54.4 KB

· Просмотры: 2

Вопрос не в идентах. Не верно процедуру провели.
Пишите ключ. Даже китайский абрик делает. С формами потом разберемся

Вопрос не в идентах. Не верно процедуру провели.
Пишите ключ. Даже китайский абрик делает. С формами потом разберемся

Я уже вскрыл блок…
Оставить как есть, ключи прописать и заведётся? Там епром не слетит?

Писать ключ. Потом форсы впишем

как по мне, прошивку где покупали, пускай там и помогают.
По привыкали деньги занести куда-то, а помощь искать не там где оплачивали.
Но у нас кругом добрые дядьки, помогут и ещё на пиво дадут

Я при нарушении процедуры валил по иммо и ниссана и финика

Я при нарушении процедуры валил по иммо и ниссана и финика

Прописал ключи, теперь стартер не крутит и ошибка поменялась на p1614

Вот лаунч что пишет

IMG_20211105_232546.jpg

4.7 MB

· Просмотры: 23

Доброго времени суток , как я понял кесс нормально делает edc16cp33 ? и какие правила процедуры что бы не завалить блок при бесключевом и обычном

Блок поднял заводится, но форсунки теперь не могу прописать ошибка

IMG_20211106_022049.jpg

5.5 MB

· Просмотры: 8

Блок поднял заводится, но форсунки теперь не могу прописать ошибка

А чем записываете форсунки?

А чем записываете форсунки?

Лаунч, пишет успешно, но всё равно ааааа

Источник

Что означает

Симптомы

Причины

Как механик диагностирует ошибку

Насколько это серьезно

Как устранять

Коды, связанные с этой ошибкой

P1612-Ошибка связи между блоком управления двигателем и иммобилайзером

Кто сейчас на конференции

Как сбросить P1612?

Популярные модели:

Ошибка 1612. Нет связи NATS

Примечание:

Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.

Код ошибки:

Значение ошибки

Коды ошибок по маркам автомобилей

Примечание:

Из чего состоит ошибка

Интересное по теме: