у меня такое прошлым летом было, сгорел диодный мост в генераторе.
Около 140тысяч, но это не показатель
Вот как раз 140600 на сегодняшний день
Meteora
у меня такое прошлым летом было, сгорел диодный мост в генераторе.
Да, сегодня выяснилось что диодный мост)
Мультиметр, ставишь на 20V, заводишь авто, открываешь капот, видишь аккумулятор с правой стороны стоит. Подключашь мультик к аккуму, «+» мультика на «+» аккума, соответственно «-» к «-» и смотришь цифры на табло мультика. В идеале должно быть от 13,6В, до 14,1В. Если меньше, или больше, то беда. Скорее всего, это диодный мост генератора, меняется за 20-30 минут с перекуром. Либо, это щетки генератора, если их ни разу не меняли то им кирдык. Но, так как я понимаю, что ты с техникой на «Вы», то лучше отогнать авто к электрику. Продолжать ездить с такой зарядкой не советую. У меня недавно случилась такая же беда, появилось сообщение «проверьте заряд аккумулятора». Так как дело было на даче (60 км от города), пришлось тащить на эвакуторе до станции. Итого: эвакуатор-4тыр., замена диодного моста и сам мост — 3,5тыр. А дальше думай сам. Удачи в ремонте!
Цены конские! Я поставил аналог за 3тыс. С шестью диодами, у меня стоял мост с тремя. Знаю, что два диода не работают, типа резерв, ну и буй с ними. Проехал 4тыс.км, полет нормальный.
Сегодня по обьявам прозвонил тоже сказали ремонт 1000 + з/ч 3500-5000. Скорее всего мост и имели ввиду
Думаю надо брать, ну либо, можешь сам гену разобрать, позвонить диоды и заменить испорченые.
Пробовал я их паять, хватает ненадолго, потом сгарают.Надо именно тойотовские.наши русские не идут, сопротивление другое.Лучше новый мост
Andmakarov2
Мультиметр, ставишь на 20V, заводишь авто, открываешь капот, видишь аккумулятор с правой стороны стоит. Подключашь мультик к аккуму, «+» мультика на «+» аккума, соответственно «-» к «-» и смотришь цифры на табло мультика. В идеале должно быть от 13,6В, до 14,1В. Если меньше, или больше, то беда. Скорее всего, это диодный мост генератора, меняется за 20-30 минут с перекуром. Либо, это щетки генератора, если их ни разу не меняли то им кирдык. Но, так как я понимаю, что ты с техникой на «Вы», то лучше отогнать авто к электрику. Продолжать ездить с такой зарядкой не советую. У меня недавно случилась такая же беда, появилось сообщение «проверьте заряд аккумулятора». Так как дело было на даче (60 км от города), пришлось тащить на эвакуторе до станции. Итого: эвакуатор-4тыр., замена диодного моста и сам мост — 3,5тыр. А дальше думай сам. Удачи в ремонте!
С техникой на ты)) а вот электрика увы))
Andmakarov2
Мультиметр, ставишь на 20V, заводишь авто, открываешь капот, видишь аккумулятор с правой стороны стоит. Подключашь мультик к аккуму, «+» мультика на «+» аккума, соответственно «-» к «-» и смотришь цифры на табло мультика. В идеале должно быть от 13,6В, до 14,1В. Если меньше, или больше, то беда. Скорее всего, это диодный мост генератора, меняется за 20-30 минут с перекуром. Либо, это щетки генератора, если их ни разу не меняли то им кирдык. Но, так как я понимаю, что ты с техникой на «Вы», то лучше отогнать авто к электрику. Продолжать ездить с такой зарядкой не советую. У меня недавно случилась такая же беда, появилось сообщение «проверьте заряд аккумулятора». Так как дело было на даче (60 км от города), пришлось тащить на эвакуторе до станции. Итого: эвакуатор-4тыр., замена диодного моста и сам мост — 3,5тыр. А дальше думай сам. Удачи в ремонте!
Щетки 800 р. Оригинал а мост 15000 в сборе идет узел. Китай 1000 р
Andmakarov2
Мультиметр, ставишь на 20V, заводишь авто, открываешь капот, видишь аккумулятор с правой стороны стоит. Подключашь мультик к аккуму, «+» мультика на «+» аккума, соответственно «-» к «-» и смотришь цифры на табло мультика. В идеале должно быть от 13,6В, до 14,1В. Если меньше, или больше, то беда. Скорее всего, это диодный мост генератора, меняется за 20-30 минут с перекуром. Либо, это щетки генератора, если их ни разу не меняли то им кирдык. Но, так как я понимаю, что ты с техникой на «Вы», то лучше отогнать авто к электрику. Продолжать ездить с такой зарядкой не советую. У меня недавно случилась такая же беда, появилось сообщение «проверьте заряд аккумулятора». Так как дело было на даче (60 км от города), пришлось тащить на эвакуторе до станции. Итого: эвакуатор-4тыр., замена диодного моста и сам мост — 3,5тыр. А дальше думай сам. Удачи в ремонте!
Напряжение 13,6-14,1В не показатель.
«Умная» Система зарядки в RAV4 III может снижать величину генерируемого напряжения при работе двигателя вплоть до 12,2 В, в режиме холостого хода, при разгоне или при движении с постоянной
скоростью и увеличивает напряжение при замедлении автомобиля.
Такое снижение нагрузки на двигатель, являющее результатом снижения электрической нагрузки на генератор, вносит свой вклад в снижение расхода топлива.
Во время разгона автомобиля система обеспечивает величину напряжения на том уровне, который требуется для поддержания расчетной мощности генератора.
Контур управления состоит из блока управления двигателем, датчика тока в цепи аккумуляторной батареи, встроенного датчика температуры аккумуляторной
батареи, других различных датчиков и выключателей.
Блок управления двигателем, по входным сигналам, определяет статус автомобиля и определяет статус зарядки, используя данные генератора, датчиков тока и
температуры аккумуляторной батареи.
После определения нужных данных блок управления двигателем выполняет регулирование выходного напряжения генераторa c 12,5 дo 14,2 B при помощи интегрального
регулятора напряжения (PH).
Как вариант, что аккум не дозаряжается. Если короткие поездки, ну и плюс дебильная система заряда, типа для меньшей нагрузки на двиг зарядка периодически отключается. Я эту систему у себя выключил нафиг. Там на минусовой есть датчик тока к нему снизу походит разьем 4-х контактный, тупо выдернуть и все. Будет всегда зарядка
Пробег 140. Не генератор ли?
Смотреть надо. Я предложил одну из версий
warwar011
Как вариант, что аккум не дозаряжается. Если короткие поездки, ну и плюс дебильная система заряда, типа для меньшей нагрузки на двиг зарядка периодически отключается. Я эту систему у себя выключил нафиг. Там на минусовой есть датчик тока к нему снизу походит разьем 4-х контактный, тупо выдернуть и все. Будет всегда зарядка
Сегодня по запчастям пробил, щетки 800 оригинал, диодный мост в сборе 15000. Контрактный 2500-7000. Ну как причину найти?
Советую найти генератор денсовский, оригинальный. Хотя бы на время на него аккум прокинуть и посмотреть. Если ошибка останется, то точно не генчик.
У меня беда была в бракованых токосьемных кольца (овальные, а не круглые). Делал ревизию гене, поменял подшипники, диодрый, токосьемных и щеточный узел… После пробега 500 км на высоких оборотах такая же ошибка вылетала после стала на холостых. Снял разобрал, четка одна поедена, токосьемное тоже. Долго смотрел пока не крутнул за вал и все всало на сво места. При высоких оборотах за счёт того что токосьемных не круглой формы, происходило зависание щётки… Напиши, потом по результату…
У меня такое же недавно было, диодный мост на гене полетел.
)))))
Есть тут доктор? Клизму пациенту!
…и Гену ему нерабочую туда же!
А его электрику новую Denso.
Пущай полетають!
Поздравления!Третье место в рейтинге.
Первых два медалиста ещё и матерились.))))
А если по сути-помогать мудакам-такое себе занятие. Люди помочь хотят, а вы им хамите. Удачи вам с вашим электриком. Третий день колесо в велосипеде ищете…
Два специалиста в технике)))))
Мудак здесь ты, болезный! Я никому не хамил, кроме тебя. А ты болезный. И бесполезный.
Ты идиот.
Прокладку поменять…чтоб больше аффтора не читать)))))
Себя поменяй, идиот. Не разбираешься в технике, не лезь.
Да нет, я же говорю — подкидывали новый генератор Денсо, и в самом посте написал — зарядка идёт! Гена живее всех живых.
Обращение ко всем — вы читайте сам текст поста, чтоб не писать очевидно неверные версии.
Диодный мост сдулся полюбому, была такая беда.
По сути если зарядка идет и аккум в норме. То проблема в определении этой зарядки мозгами. Не чиповал её?
Нет, не чиповал. В том то и дело, что в мозгах ошибок нет(((
Смотрите контакты по всей цепи. Скорее всего где то либо окисление либо обрыв.
MikhailoB
Нет, не чиповал. В том то и дело, что в мозгах ошибок нет(((
Акум точно в норме? Подкидывали другой?
Ну по крайней мере, заряд ночь он держит, утром заводится.
Про другой не знаю пока, электрик в сервисе, я на работе.
Это не BMW она заведет и на 10,5 попробуйте аккум подкинуть другой. Что такое диагностика, это исключение вариантов. Отпишитесь потом. Но склоняюсь к тому что батарея моросит.
DimonHolod
Акум точно в норме? Подкидывали другой?
Подкидывали два даже.
Сейчас позвонили, грешат на датчик тока, но точно сказать не могут.
DimonHolod
По сути если зарядка идет и аккум в норме. То проблема в определении этой зарядки мозгами. Не чиповал её?
датчик тока тоже вроде работает, скидывали с него фишку — сразу куча ошибок по компу.
Это уже хорошо. Значит либо в самой батареи прабла либо в генераторе, он может выдавать с перебоями.
Гены пробовали два, один родной с завода, но он на ладан дышит, и оригинальный новый Denso, аккума пробовали три. Так что скорее всего дело где то не тут…
Содержание статьи:
- Ошибка: «Проверьте систему AWD, Система TRC не работает » на Toyota Rav4.
- На Тойоте Рав 4 Загорелся Чек и Проверьте Систему 4wd Причины
- Аккумулятор Тойота РАВ4: основные характеристики, выбор АКБ для авто разных поколений, самостоятельная замена
- Какой аккумулятор подходит для Toyota Rav4 4 поколение
- Замена аккумуляторной батареи Toyota Rav4 1994-2000
- Загорелась лампочка аккумулятора: причины, диагностика и ремонт
- Загорается лампочка аккумулятора: почему горит лампа АКБ на панели
- Заключение
Ошибка: «Проверьте систему AWD, Система TRC не работает » на Toyota Rav4.
необходимо нажать кнопку на панели с левой стороны.
Но при нажатии этой кнопки появлялось новое сообщение » Проверьте систему AWD «.
Первое что пришло в голову скинуть клемму, чтобы скинуть ошибку. Данное действие не помогло.
Тут я немного заволновался, потому что прочитав на различных форумах предположения были не утешительные.
Одни писали что нужно смотреть свечи
,двигатель,топливный насос,
другие что это что то с
вариатором
, и еще много предположений Предлагали ехать к официальному диллеру, но мы не ищем легких путей.
Какой бензин выгоднее?
А92А95
В одном из постов прочитал, что такие глюки могут быть по линии ектропитания. Это можно было проверит своими силами, что я и сделал.
Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:
Рассчитать стоимость
В итоге была найдена причина, это банально был предохранитель на 7,5 А
под номером
14
отвечающий за фонари заднего хода.
После установки рабочего предохранителя необходимо снова сбросить — клемму, чтобы стереть ошибки.
Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?
Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.
Калькулятор
После этого ошибки больше не появлялись. Рад буду если данная информация Вам поможет.
Одни писали что нужно смотреть свечи , двигатель , топливный насос , другие что это что то с вариатором , и еще много предположений Предлагали ехать к официальному диллеру, но мы не ищем легких путей.
На Тойоте Рав 4 Загорелся Чек и Проверьте Систему 4wd Причины
8 причин почему генератор не дает зарядку на аккумулятор
Самый большой ассортимент аккумуляторов представлен на рынке для кроссоверов Тойота РАВ4 с бензиновым двигателем. Основные показатели АКБ с обратной полярностью:
Для поиска неисправности надо измерить напряжение на АКБ при выключенном двигателе, потом при работающем. Некоторые автовладельцы могут столкнуться с неприятной проблемой генератор не подзаряжает аккумулятор.
Какой аккумулятор подходит для Toyota Rav4 4 поколение
- Набор гаечных ключей
- Отвертка плоская средняя
- Отвертка крестовая средняя
- Вороток под торцевую насадку
- Насадки на вороток
- Метка-измеритель свечного зазора
Затем проверьте компрессию в цилиндрах и сравните ее с значениями, приведенными в технической документации, потому как неравномерная или низкая компрессия в цилиндре тоже может быть причиной нестабильной работы двигателя. Загорелись индикаторы CHECK, 4WD, VSC в Тойота РАВ4 решено 1 ответ.
Аккумулятор Тойота РАВ 4 Toyota RAV4 При показаниях вольтметра в пределах 13-13,4 В нужно убедиться в работоспособности генератора и очистить поверхность клемм батареи. Если при подключенной нагрузке напряжение ниже уровня 12,8 В — следует обратиться к специалистам для проверки аккумулятора. Поэтому перед остановкой двигателя на парковке, отключить всю электрическую нагрузку и оставить работать двигатель на несколько минут. Если совместно загорелись TRC Off и VSC на Тойота Авенсис, то это значит, что появились неисправности либо с колесами, либо с двигателем или оборвалась проводка.
Влажность, высокая температура, пары или потеки электролита, просачивающиеся изнутри все это может привести к тому, что на выводах АКБ и на присоединительных клеммах образуется налет, который плохо проводит электричество.
Замена аккумуляторной батареи Toyota Rav4 1994-2000
Чтобы это поверить, зажигание нужно выключить, затем проверить генератор, его диоды и другие элементы мультиметром. Как правило, если загорелась лампа аккумулятора, это может указывать на неисправности АКБ или генератора, а также бортовой сети.
Загорелась лампочка аккумулятора: причины, диагностика и ремонт
Одни писали что нужно смотреть свечи , двигатель , топливный насос , другие что это что то с вариатором , и еще много предположений Предлагали ехать к официальному диллеру, но мы не ищем легких путей. Что можно сделать когда не заряжается аккумулятор.
Как зарядить АКБ Аккумулятор для установки на автомобиль Тойота РАВ4 бензин 2.0 с 1994 по 2000 год модельного ряда. В сведенной таблице указаны технические характеристики авто четвертного поколения в базовом варианте. Схемы подключения ротора различны для автомобилей разных марок, поэтому разбираться, какой предохранитель отвечает за данную цепь, придется индивидуально.
Для этого понадобится регулируемый источник напряжения примерно от 10 до 15 вольт и контрольная лампа вместо нее можно использовать мультиметр, а еще лучше стрелочный вольтметр, он менее инерционный.
| Торговая марка/страна | Емкость (А/ч) | Ток запуска, А | Габариты, см | Цена, руб. |
| Asian Horse (Сербия) | 60 | 540 | 23,2х17,3х22,5 | 2550 |
| Tyumen Battery | 60 | 520 | 23,2х17,3х22,5 | 2900 |
| Varta Blue (Чехия) | 60 | 540 | 23,2х17,3х22,5 | 3300 |
| Bosch S4 (Чехия) | 60 | 540 | 23,2х17,3х22,5 | 3400 |
| Multu 55D23FL (Турция) | 60 | 520 | 23,2х17,3х22,5 | 3400 |
| Gentry 105D31L (Турция) | 90 | 780 | 30,6х17,3х22,5 | 3450 |
| Bars Asia 75R (Казахстан) | 75 | 640 | 26,1х17,3х22,5 | 3950 |
Загорается лампочка аккумулятора: почему горит лампа АКБ на панели
Может и в датчике, а процедура для такого случая стандартная Звоню в другой сервисный центр, меньшей крутизны. Схемы подключения ротора различны для автомобилей разных марок, поэтому разбираться, какой предохранитель отвечает за данную цепь, придется индивидуально.
Заключение
Впервые полноценная система самодиагностики появилась у второго поколения РАВ 4 в 2001 году, но современная цифровая зашифровка ошибок из пяти символов была введена на машинах 3 поколения после фейслифтинга в 2010-11. Коды неисправностей Тойота RAV4 позволяют оперативно выяснить состояние каждого узла автомобиля.
Содержание
- 1 Расшифровка кодов ошибок РАВ 4
- 1.1 С1201 — ошибка РАВ 4
- 1.2 C1223 — неисправность
- 1.3 С1241 — поломка Rav 4
- 1.4 С1280 — поломка
- 1.5 Неисправность С1298
- 1.6 С1441 — поломка
- 1.7 C1299 — неисправность RAV4
- 1.8 B279A — ошибка
- 1.9 В1421 — неисправность Рав 4
- 1.10 Ошибка В2799
- 1.11 Код Рав 4: U011B
- 1.12 Ошибка Р0012
- 1.13 Р0037 — поломка Рав 4
- 1.14 Неисправность Р0138
- 1.15 Ошибка Р0171
- 1.16 P0420 — поломка Рав 4
- 1.17 Ошибка P0627: Rav 4 дизель
- 1.18 Ошибка 41
- 1.19 P264A — ошибка
- 1.20 P1047 — ошибка RAV4
- 1.21 Неисправность Р1049
- 1.22 Поломка Р1155
- 1.23 Неисправность P1603
- 1.24 P1604 — код
- 1.25 Р1605 — код
- 1.26 Р1589 — неисправность
- 1.27 Р1750 — ошибка
- 1.28 Поломка Р2195
- 1.29 P2238 — поломка
- 1.30 Ошибка Р2646
- 1.31 Рав 4: ошибка AWD
- 1.32 Рав 4 — неисправность: проверьте систему 4wd и двигатель
- 1.33 Ошибка: зарядите аккумуляторную батарею Рав 4
- 1.34 Рав 4: ошибка АБС
- 1.35 Ошибка подушки безопасности
- 1.36 Ошибка ТРС
- 2 Рав 4: сброс ошибок
Если в более старых модификациях модели выяснить номер ошибки можно было только с помощью блинк-кода, передававшегося миганием лампочки чек, то в последних двух поколениях за это отвечает специальное табло. Теперь диагностический сканер нужен только, чтобы узнать подробности поломки, а не сам номер.
Неисправности более новых модификаций, в частности четвертого (с 2013 года) и пятого (с 2018-2019) поколений, высвечиваются на приборной панели, на специальном табло. В более старых модификациях номер ошибки узнают с помощью числа миганий лампочки Check, обозначенной восклицательным знаком.
Коды поломок современных Тойот состоят из буквы и четырех цифр. Буквы, обозначают:
- Р — ошибки КПП или мотора;
- В — неисправности деталей кузова, таких как зеркала, стеклоочистители или замки;
- С — поломки ходовой;
- U — неисправности электроники.
Цифровая часть блока включает в себя:
- первая — 0, общий для всех кодов;
- вторая цифра — номер производителя;
- третья — поломанный узел;
- четвертая и пятая — № неполадки.
С1201 — ошибка РАВ 4
Появляется, когда обороты мотора падают ниже допустимого значения. Проверяют датчик холостого хода и валы, иногда прокладку мотора.
C1223 — неисправность
Говорит о неисправности АБС. Чаще причина кроется в модуле управления.
С1241 — поломка Rav 4
Cлишком низкое напряжение. Может свидетельствовать о поломке проводов.
С1280 — поломка
Поломки электроцепей, в которых чаще виновата неисправность модуля управления.
Неисправность С1298
Некорректная работа соленоида регулировки давления. Частая причина — глюк модуля управления полным приводом или повреждение проводки.
С1441 — поломка
Свидетельство плохой работы системы курсовой устойчивости. Проверки требует усилитель.
C1299 — неисправность RAV4
Система управления полным приводом работает некорректно. Причина кроется в работе трансмиссии или поломке датчика КПП.
B279A — ошибка
В электроцепи авто произошел скачок напряжения или разряжен аккумулятор.
В1421 — неисправность Рав 4
Появление ошибки — свидетельство поломки контроллера солнечной радиации.
Ошибка В2799
Сигнал системы управления допнасосом масла в КПП слишком высокий. Часто появляется из-за низкого качества масла и сопровождается запахом гари.
Код Рав 4: U011B
Возникает при нарушении связи с управляющим модулем рычага привода клапанов. Говорит об отсутствии связи с CAN-шиной.
Ошибка Р0012
Появляется при падении уровня моторной жидкости. Если причина не в этом, нужно проверить правильность монтажа распределительного вала.
Р0037 — поломка Рав 4
Повреждение проводки второго лямбда-зонда или окисление контактов. Иногда ремонта требует подогревательный элемент.
Неисправность Р0138
В электроцепи второго регулятора кислорода первого бака зафиксирован скачок импульса. Стоит проверить проводку.
Ошибка Р0171
Свидетельство слишком бедной смеси в цилиндрах силового агрегата. Требуется проверка датчиков кислорода и массового расхода воздуха.
P0420 — поломка Рав 4
Проблемы в системе катализации. Связано с неполадками системы подогрева контроллера кислорода.
Ошибка P0627: Rav 4 дизель
Неисправность электроцепи топливного насоса. Причина может крыться в обрыве проводов, загрязнении контактов или в неисправном реле.
Ошибка 41
Регулятор положения дроссельной заслонки подает некорректный сигнал. Необходимы проверка механизма и его проводки.
P264A — ошибка
Повреждена проводка регулятора положения привода рычага клапанов первого ряда цилиндров.
P1047 — ошибка RAV4
Неисправен Valvematic. Варианты исправления повреждения включают замену устройства или проводки.
Неисправность Р1049
Проблемы с модулем управления Valvematic. Ошибка связана с неверно выставленными параметрами работы последнего. Иногда причина в коротком замыкании.
Поломка Р1155
Нагревательный элемент второго лямбда-зонда перестал работать должным образом. Виновата проводка, повреждение изоляции на ней или грязные контакты.
Неисправность P1603
Сломался внутренний модуль памяти EEEPROM и без детальной диагностики микропроцессора не обойтись.
P1604 — код
Высвечивается, когда не выходит запустить мотор. Причины могут крыться в поломках аккумулятора, иммобилайзера, датчиков кислорода и форсунок, самого силового агрегата. Часто к появлению кода приводит забитость фильтра или использование некачественного топлива.
Р1605 — код
Появляется при неверном сигнале о холостых оборотах. Причина в поломках блока управления или цилиндров, но еще ее стоит искать в датчике детонации.
Р1589 — неисправность
Говорит о неправильной калибровке нулевого положения замедления из-за неправильной стабилизации автомобиля. Необходимо повторить процедуру. Иногда вина лежит на сломанном блоке управления авто.
Р1750 — ошибка
Возникает, если что-то произошло с АBS или механизмом тормозной устойчивости машины.
Поломка Р2195
Слишком бедная топливовоздушная смесь. Причина в неисправном первом лямбда-зонде.
P2238 — поломка
Ошибка 2238 появляется, когда сигнал от первого контроллера кислорода в моторе слишком низкий. Причины в самом датчике или проводке.
Ошибка Р2646
Код — свидетельство заедания рычага привода клапанов в отключенном состоянии или иных неисправностей этой системы. Требуется тщательная проверка.
Рав 4: ошибка AWD
Появление требования проверить полный привод у Toyota связано с пробуксовкой колес и исчезает через некоторое время. Если этого не произошло, необходим анализ сканером.
Рав 4 — неисправность: проверьте систему 4wd и двигатель
Если на табло авто загорается сообщение о необходимости проверки 4ВД и мотора, то с максимальной вероятностью причина кроется в использовании колес разных размеров или просто разных производителей. Эта ошибка не приведет к большим проблемам и исчезает, если заглушить и вновь завести авто. Не рекомендуется слишком долго злоупотреблять ситуацией и откладывать полное устранение неполадки. Заменяют все колеса на полностью одинаковые, поскольку машины с 4 ВД крайне чувствительны к этому моменту.
Если к требованию проверки двигателя и 4 WD добавляется необходимость проанализировать VSC, а авто со временем вообще не заводится, владелец машины вероятнее столкнулся с поломкой одного из лямбда-зондов.
Ошибка: зарядите аккумуляторную батарею Рав 4
Сообщение о нехватке заряда возникает не только, если плохо работает АКБ. В некоторых случаях виновным оказывается диодный мост и тогда не обойтись без его замены.
Рав 4: ошибка АБС
Если у Тойоты загорелась лампа, то причина кроется в неисправности датчика или проводки.
Ошибка подушки безопасности
Возникает из-за перетирания проводки в сидении или шлейфа в руле. В других модификациях модели она возникает чаще из-за аварийного срабатывания подушки и тогда требуется замена блока.
Ошибка ТРС
Не указывает на неисправности, а возникает как реакция системы управления авто на наличие дополнительного иммобилайзера или сигнализации. Она исчезает после третьего глушения мотора. А чтобы она не появлялась, достаточно включать зажигание с паузой в несколько секунд.
Чтобы убрать поломку из памяти Тойоты нужно:
- включить зажигание;
- замкнуть контакты ТС и Е1, которые расположены на диагностической колодке;
- за три секунды 8 раз нажать на тормоз;
- дождаться мигания светодиода с периодичностью в полсекунды;
- отключить зажигание и разомкнуть контакты.
Признаком того, что ошибки удалось сбросить, будет потухшая лампа чека.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Поломки периодически возникают у автомобилей всех марок, выпускаемых любыми производителями. Диагностическая система Тойоты Рав 4 ошибки отображает в виде кодов, поэтому водитель может самостоятельно расшифровать и устранить некоторые неисправности. Это позволяет экономить на обращении в автосервис.
- Водитель Toyota Rav4 может самостоятельно расшифровать и устранить ошибки.
Как диагностировать ошибки Toyota Rav4
Автомобиль снабжен 3 группами динамических разъемов. В зависимости от года выпуска, элементы могут располагаться как в салоне, так и под капотом.
Также, диагностику машины можно выполнить без специальных технических средств. Для работы используют проволоку, которую сгибают буквой П.
Диагностику выполняют так:
- Отключают систему зажигания машины. Откидывают капот, удаляют колпак блока DLC 1. На крышке должны иметься надпись Diagnostic, перечень разъемов.
- Подготовленную ранее проволоку вводят в гнезда, помеченные кодами E1, TE1. Если в салоне расположен порт DLC3, для диагностики используются гнезда CG, TC.
- Замыкают концы проволоки.
- Заводят машину, обращают внимание на индикатор CHECK. После расшифровки кода узнают, какая проблема возникла в автомобиле.
Неисправности делятся на:
- общие поломки;
- проблемы в работе КПП (коробки передач);
- поломки электронных компонентов;
- неполадки в датчиках.
- Неисправности бывают также и в работе КПП.
.jpg)
Общие неисправности
Изучить такие поломки поможет таблица:
| Коды ошибок Rav4 | Расшифровка ошибки |
| B126A | Сбои в работе или выход из строя управляющего стартером узла |
| B1608 | С помощью этого кода система сообщает о проблемах с подушками безопасности. При появлении таких символов проверяют датчики и пиропатроны, а также провода, с помощью которых они подключаются к автомобильной электросети. |
| B1801 | Повреждена цепь подушки безопасности, расположенной на водительской стороне |
| 4134 | Ошибка возникает в автомобилях, выпущенных после 2011 г., при считывании неподходящим сканером. Кроме того, код может появляться при поломке ABS-системы. Для уточнения причины нужно выполнить диагностику с использованием подходящего устройства. |
| А799 | В официальной инструкции по эксплуатации Рав 4 такая ошибка отсутствует. Она возникает при применении неподходящего сканера. |
| P004B | Поломка левой турбины |
| P004C | Сбои в работе турбокомпрессора. Причиной становится снижение напряжения в бортовой сети. Устранение ошибки начинают с осмотра компрессорного блока. |
| P004D | Неисправен один из соленоидов турбокомпрессора |
| P011B | Повышена температура охлаждающей жидкости или впускаемого воздуха. Такие значения на экране появляются при некорректной работе датчиков соответствующих блоков. Проверяют эти детали. |
| P0017 | Сбои при корреляции контроллера. Неисправность возникает из-за смещения коленчатого и распределительного валов. |
| P0093 | Свидетельствует об утечке бензина или дизельного топлива. Проблема возникает при пробое бака или разрушении плунжеров топливного фильтра. Следует проверить и форсунки. |
| P0441 | Засорение системы улавливания топливных паров |
| P0442 | Обнаружение утечки бензина, возникающей из-за нарушения целостности бака |
| P0446 | Сбои в работе узла улавливания топливных паров или продувочного блока. Код может отображаться при поломке датчика выбросов. В первую очередь нужно прозвонить все магистрали бортовой сети. Причина может крыться в обрыве цепи электропитания контроллера. |
| P0456 | Утечка паров бензина или дизельного топлива |
| P0741 | Неправильное положение сцепления |
| P0773 | Возникает на автомобилях с КПП «робот». Причиной становится выход из строя соленоида E. Проблема возникает из-за замыкания или повреждения установленной в обмотке детали. Работу по устранению ошибки начинают с чистки контактов, разбора трансмиссионного узла. Иногда требуется замена соленоидов. |
| P0820 | Возникает при сбоях функционирования переключателя передач. |
| P1238 | Ошибка появляется из-за неправильной работы одного из контуров насоса. Необходимо проверить блок, убедиться в исправности фильтра. |
| P1248 | Означает снижение мощности или деактивацию силового агрегата. Ошибка возникает при неисправности системы удаления выхлопных газов. |
| P1262 | Код свидетельствует о поломке второго датчика турбонагнетателя. Нужно осмотреть все патрубки системы, оценить работоспособность контроллера. |
| P1601 | Повышена температура блока ЕСМ |
| P1602 | Обнаружение системой управления критического падения мощности аккумулятора. Проверяют и подзаряжают батарею. |
| P1635 | На старых автомобилях такая ошибка выявляется при неправильном положении осей и шин, нахождении рабочих показателей за пределами допустимых значений |
| P2002 | Засорение двигательного фильтра |
| P2463 | Загрязнение фильтра дизельного мотора. Такая ошибка сочетается со сбоями в функционировании двигателя: самостоятельной остановкой, просадками при нажатии на педаль газа, падением мощности. Нужно оценить чистоту фильтра, заменить его при наличии повреждений. |
| P2646 | Неправильное срабатывание системы управления приводом клапана |
| C120A | Код свидетельствует о некорректной настройке ЭБУ. Причиной становится использование устаревшей версии программы |
| C1207 | Неправильная настройка стартерного механизма. Появление ошибки сопровождается проблемами с запуском мотора. |
| C1208 | Неправильное положение руля. Если датчик соответствующего блока менялся недавно, он может быть неоткалиброванным. Проверяют и целостность шлейфа, с помощью которого подключается деталь. |
| С1515 | Не сделана калибровка или подстройка контроллера крутящего момента |
| C1223 | Код считается общим для неисправностей ABS-системы. Причин возникновения ошибки много, начиная от контроллеров, заканчивая управляющим блоком. |
| C1238 | Свидетельствует о проникновении загрязнений в зазор между ротором и регулятором вращения колеса с левой стороны. Избавиться от неисправности помогает очищение штекера и контактов. |
| С1242 | Перебои в работе узлов VSC и ABS. Нужно проверить исправность блоков управления этими узлами, чистоту контактов датчиков. |
| C1377 | Ошибка может возникать из-за поломок конденсаторного модуля, расположенного на микропроцессорной плате |
| C1401 | Общие сбои в работе противоскользящей системы |
| C1441 | Неполадки системы устойчивости. Причину нужно искать в блоке усилителей. |
| C1452 | Снижение давления в гидроаккумуляторе. Нужно тщательно проверить блок, подключаемые к нему трубки. |
| C1542 | Проблемы с модулем противоскольжения. Проверяют:
|
| C2540 | Ошибка свидетельствует о снижении мощности гибридного модуля. Код не возникает на инжекторах. Обнаружить причину проблемы достаточно сложно, нужно тщательно проверять автомобиль. |
Ошибки трансмиссии
При возникновении неисправностей этого узла отображаются такие коды:
| Ошибка | Расшифровка |
| B2281 | Ошибка обнаруживается при проблемах с переключением селектора в режим парковки. Причинами становятся:
|
| P0504 | Неполадки в блоке управления трансмиссией |
| P0909 | Ошибка связана с неисправностью:
|
| Р0910 | Код отображается при возникновении следующих неисправностей:
|
| Р1732 | В некоторых версиях автомобилей Тойота код возникает при достижении предела параметров трансмиссии. Необходимо проверить КПП, провести обучение узла. |
Неисправность датчиков
При выходе этих элементов из строя индикатор показывает следующие значения:
| Код | Расшифровка |
| P2A00 | Неисправен кислородный контроллер |
| P0031 | Лямбда-зонд работает некорректно. Необходимо проверить кислородный датчик, находящийся на коллекторном блоке. |
| P0051 | Неисправен кислородный регулятор, расположенный на впускном коллекторе. Проблема может возникать при обрыве кабелей, коротком замыкании или загрязнении контактов. При появлении такого кода тщательно проверяют качество элементов электрической цепи. |
| Р0105 | Поломка датчика давления воздуха. Нужно осмотреть сам элемент и места его подключения к бортовой сети. |
| P0115 | Индикаторы Тойоты Рав 4 такую ошибку отображают редко. Ее возникновению способствует поломка контроллера охлаждающей системы. Проверяют сам элемент и его контакты с проводкой. |
| P0120 | Свидетельствует о некорректной работе датчиков положения педали газа или дроссельного блока. При выходе из строя обоих элементов возникают проблемы в функционировании силового агрегата. Система перестает реагировать на нажатие педали. |
| P0121 | Ошибка определителя положения педали. Если контроллер исправен, код появляется на индикаторной панели из-за сбоев в работе заслонки дросселя. |
| P0125 | Снижение температуры хладагента. Поломку нужно искать в термостате или лямбда-зонде. |
| P0131 | Неисправен первый кислородный датчик или оборван подведенный к нему кабель. |
| P0137 | Ухудшение сигнала, подаваемого с выходного модуля кислородного контроллера. Проверить нужно второй по счету элемент, расположенный в 1 банке мотора. |
| P0156 | Неисправность 2 лямбда-зонда, расположенного во 2 банке двигателя. |
| P0330 | Повреждение проводки 2 контроллера детонации. При поломке детали запуск мотора усложняется или становится невозможным. При работе на холостых оборотах мотор начинает троить. |
| P0500 | Поломка датчика скорости. Соответствующие данные неправильно отображаются на спидометре. При появлении такого кода нужно:
|
| P0505 | Возникает при неисправности контроллера холостого хода. При появлении такой проблемы двигатель работает нестабильно, обороты скачут. |
| Р0556 | Код свидетельствует о сбоях в функционировании датчика давления, расположенного в тормозной системе. Устройство отправляет сигнал, отличающийся от нормальных показателей. Деталь требует замены. |
| P0776 | Поломка клапанов системы регулировки давления |
| P0793 | Некорректная работа регулятора оборотов трансмиссии. Возникает по причине неправильного сопротивления или повреждения проводки. Иногда код появляется по причине выхода контроллера паркинга из строя. |
| Р0915 | Расхождение в сигналах, отправляемых с головного и дополнительного датчиков КПП |
| P0919 | Неисправность управляющей системы механизма переключения передач |
| P1100 | Комбинация отображается при перебоях в функционировании измерителя расхода воздуха. Нужно проверить работоспособность узла, убедиться в чистоте контроллера. Если датчик засорен, его прочищают с помощью специального средства. |
| P1116 | Поломка термодатчика охлаждающей системы. Нужно проверить прочность контакта детали с проводкой, целостность питающей линии. |
| P1121 | Возникает при выходе из строя определителя положения педали газа. Устройство отправляет электронному блоку некорректный сигнал. Нужно тщательно проверить регуляторы. |
| P1125 | Общие поломки контроллера дроссельного механизма |
| P1128 | Поломка датчика верхнего уровня с подогревательной системой |
| P1150 | Невозможность распознавания нагревательного элемента кислородного регулятора, находящегося во 2 блоке |
| P1250 | Комбинация отображается при неисправности:
|
| B1100 | Поломка контроллеров подушки безопасности. Нужно проверить все кабели, подключаемые к блоку управления. Ошибка появляется не только из-за контроллера, но и из-за нарушения контакта проводов. |
| B1153 | Неисправность регулятора положения кресел. Нужно проверить контроллеры, расположенные с водительской и пассажирской стороны. |
| B1421 | Поломка датчика солнечной радиации, находящегося на водительской стороне |
| C0200 | Возможные причины:
|
Поломка электроники
О таких проблемах сообщают следующие коды:
| Ошибка | Значение |
| P0010 | Повреждены кабели индикатора позиции распределительного вала |
| P0057 | Обрыв линии питания нагревательного элемента кислородного датчика. Осматривать нужно не только проводку, но и контакты. Эта система часто выходит из строя при использовании некачественного топлива. |
| P0110 | Обрыв или повреждение кабелей термодатчик воздуха на впуске |
| P0100 | Неисправность питающей линии контроллера расхода воздуха |
| P0118 | Усиление сигнала термодатчика системы охлаждения. Появляется из-за замыкания, при котором повышается напряжение в питающей линии. |
| P0102 | Неправильный сигнал датчика расхода воздуха или его отсутствие |
| P0138 | Усиление импульса в цепи второго кислородного контроллера. Устройство располагается в 1 банке. |
| P0037 | Распространенные причины ошибки:
|
| P0038 | Повышение напряжения на питающем кабеле нагревательного компонента кислородного датчика. Проверяют деталь, расположенную в 1 банке мотора. |
| P0045 | Появление кода сочетается с:
Ошибка связана с повреждением электрической линии управляющего давлением наддува клапана. |
| P0134 | Невозможность обнаружения сигнала с кислородного контроллера. Нужно оценить активность импульса. |
| P0158 | Повышенная мощность выходного импульса 2 лямбда-зонда, расположенного во 2 банке. |
| P0191 | Плохое качество сигнала с датчиков топливной системы |
| P0192 | Ослабление импульса от контролера давления, находящегося в топливном рампе |
| P1497 | Поломка термодатчика на впуске, передача некорректного сигнала |
| P0200 | Повреждение электрической цепи форсунок. Проверять придется все подобные детали. |
| Р0325 | Неисправность цепи регулятора детонации. Двигатель в этом случае может работать некорректно. |
| P0343 | Скачок напряжения на участке, подсоединенном к регулятору распредвала. |
Двузначные коды
К этой категории относятся следующие ошибки:
| Код | Значение |
| 11 | Отсутствие питания на модуле EFI. Нужно проверить все провода и контакты, подсоединяемые к этому блоку. Возможные неисправности:
|
| 12 | Отсутствует сигнал контроллера оборотов мотора |
| 13 | Проблема аналогична предыдущей, однако импульс не поступает при работе двигателя на высоких оборотах |
| 14 | Отсутствие сигнала от отрицательного элемента катушки зажигания |
| 15 | Поломка аналогична предыдущей. Однако из строя при этом выходит другая катушка. |
| 16 | Отсутствие связи с управляющим блоком трансмиссии |
| 17 | Некорректный импульс от контроллера положения распредвала. Нужно проверить линию питания датчика. |
| 18 | Неправильный сигнал второго регулятора распределительного вала. Необходимо выполнить аналогичные предыдущим диагностические процедуры. |
| 19 | Неправильная работа контроллера педали газа |
| 21 | Некорректный сигнал кислородного регулятора. Проблему нужно искать в нагревательном элементе левого лямбда-зонда. |
| 25 | Обеднение смеси в цилиндрах двигателя |
| 29 | Неисправен лямбда-зонд |
| 32 | Поступление неправильного импульса от расходометра |
| 36 | Изменение давления в камере сгорания |
Расшифровка частых ошибок Toyota Rav 4
Знание наиболее распространенных неисправностей облегчает самостоятельный ремонт автомобиля.
С1201
В этом случае система считает работу двигателя некорректной. Обороты мотора неспособны достигнуть нормальных значений. При обнаружении кода C1201 нужно проверить контроллеры холостого хода и валы.
- При ошибке С1201 двигатель работает некорректно.
Проблема может крыться и в силовом агрегате, например повреждении прокладки или головки блока.
C1223
Свидетельствует о неисправности ABS. Проверять нужно модуль управления.
С1241
Возникает при отклонении от нормы напряжения, замеряемого на токововыводах дополнительной батареи. Сигнал контроллеров в этом случае не соответствует стандартным параметрам.
С1280
Свидетельствует об обрыве электрических цепей. Ошибка возникает при поломке управляющего модуля.
С1298
Такая комбинация высвечивается при неполадках в соленоидах регулятора давления. Если узел исправен, причину ищут в проводке или управляющем блоке полного привода.
С1441
Расшифровывается как «низкая производительность системы торможения». Неисправности нужно искать в модуле курсовой устойчивости (его усилительном компоненте).
- Ошибка С1441 означает низкую производительность торможения.
C1299
Означает отказ системы управления полного привода. Проблему ищут в системе сцепления и самой трансмиссии. Она может возникать при поломке датчика КПП или гидротрансформатора.
B279a
Код отображается при нарушении связи между управляющим блоком и модулем ЕСМ. Причиной ошибки становится разряд аккумулятора.
Реже сбои оказываются связанными с перепадами напряжения.
В1421
Эта комбинация означает проблемы с контроллером солнечного освещения. Деталь находится спереди, с пассажирской стороны.
В2799
Появлению кода способствуют:
- Нарушение связи между блоком управления, двигателем и модулем идентификационного кода. Нужно тщательно проверить жгут кабелей, соединяющих эти компоненты.
- Обрыв электрической цепи. Нужно продиагностировать ЕСМ-блок. Обратить внимание нужно и на целостность кабелей.
- Расхождение идентификационных данных, обнаруживаемое при передаче данных от ЕСМ. Нужно продиагностировать этот модуль.
U011b
На некоторых автомобилях такое сочетание символов обнаруживается при прерывании связи с системой управления рычагом приводного блока клапанов.
Возможно, узел распознал отсутствие обмена информацией с цифровой CAN-шиной.
Р0012
Номер свидетельствует о неисправности регулятора газораспределительного механизма. Она возникает из-за снижения уровня жидкости в силовом агрегате.
- Р0012 означает неисправность газораспределительного механизма.
Реже причиной становится неправильная установка распределительного вала, ремня ГРМ или привода контроллера фаз. Проверить нужно:
- Фильтры магнитных клапанов системы газораспределения. Детали могут быть загрязнены или повреждены.
- Утечку жидкости возле посадочных поверхностей газораспределительных фаз.
- Прекращение подачи жидкости на приводной механизм.
- Ремень ГРМ на наличие признаков износа.
Р0037
Главная причина появления такого кода – нарушение целостности кабеля, подключаемого к подогревательному элементу кислородного контроллера.
Система управления обнаруживает ухудшение сигнала, поступающего от датчика.
Неисправность возникает по причине:
- поломки подогревательной детали;
- выхода из строя предохранителя лямбда-зонда;
- нарушения целостности проводки, короткого замыкания в цепи;
- окисления контакта в колодке питания;
- перебоев в работе ЕСМ-блока.
Р0138
Возникает из-за повышения импульса, проходящего по цепи кислородного регулятора. Проверяют деталь, расположенную в 1 банке.
- Р0138 указывает на повышение импульса кислородного регулятора.
Р0171
Свидетельствует об обеднении топливно-воздушной смеси в цилиндрах. В первую очередь, проверяют компрессию мотора.
Диагностике подлежат и влияющие на образование смеси датчики расхода воздуха и кислородный контроллер.
P0420
Свидетельствует о снижении эффективности катализатора, проблему нужно искать в 1 банке. Признаки поломки возникают через 5 минут после запуска двигателя. Ремонту в этом случае подлежит нагревательная система контроллера кислорода.
P0627 на дизеле
Код указывает на неисправность цепи топливного насоса. Нужно осмотреть провода, контакты, реле.
Ошибка 41
Регулятор дроссельной заслонки отсылает неправильный сигнал. Проверяют сам механизм и подведенные к нему кабели.
P264a
Повреждена проводка или колодки отключены от регулятора приводного механизма. Речь идет о компонентах, расположенных в первом ряду.
- Если проводка повреждена, вы увидите ошибку P264a.
P1047
В этом случае неисправен блок Valvematic.
Микропроцессор фиксирует ошибку, допущенную при настройке модуля. Проблема возникает из-за обрыва проводки первого ряда.
Р1049
Указывает на неправильный ввод параметров узла Valvematic. Реже при появлении такого кода обнаруживается короткое замыкание.
Р1155
Свидетельствует о некорректной работе лямбда-зонда 2. Поломка возникает из-за пробоя изоляции проводки или загрязнения клемм.
P1603
Комбинация отражает сбои в работе модуля EEEPROM. Без тщательной диагностики процессора не обойтись.
P1604
Причинами ошибки становятся:
- повреждение или разряд аккумулятора;
- поломка системы зажигания;
- заливка некачественного топлива;
- некорректное функционирование иммобилайзера;
- неправильная работа противоугонной системы;
- критические поломки мотора;
- засорение фильтров, которые задействуются при запуске;
- выход из строя форсунок.
- Причиной ошибки P1604 становится разряд аккумулятора.
Р1605
Такая комбинация указывает на получение неправильных данных о холостых оборотах. Проблема возникает из-за множества причин, например поломки ЭБУ или цилиндров.
Чаще всего обнаруживается выход из строя контроллера детонации.
Р1589
Код появляется при:
- неправильном осуществлении калибровки положения датчика замедления;
- неисправности системы SRS;
- нестабилизированном положении автомобиля во время калибровки;
- некорректной работе управляющего блока.
Р1750
Указывает на перебои в работе тормозной системы. Осматривают механизм устойчивости или модуль ABS.
Р2195
Указывает на обеднение топливной смеси. Проблема связана с данными, пересылаемыми кислородным датчиком 1 ряда.
P2238
В этом случае требуется осмотр лямбда-зонда. Сигнал, отправляемый регулятором, слишком слаб.
- Если вы увидели ошибку P2238, проверьте лямбда-зонд.
Р2646
Свидетельствует о заедании привода клапанов при отключении двигателя. Реже выявляются другие проблемы в работе этой системы. Нужно тщательно продиагностировать устройство.
Ошибка awd
Код указывает на необходимость проверки полного привода.
Сопровождается пробуксовкой колес, самопроизвольно исчезает через несколько часов. Если такого не происходит, требуется проверка сканером.
Зарядите аккумуляторную батарею
Сообщение появляется не только при разряде АКБ. Иногда обнаруживается неисправность диодного моста. Деталь нужно заменять.
4wd
Главной причиной считается установка колес разных марок или размеров. Ошибка не вызывает проблем, она исчезает при повторном запуске автомобиля.
- Установка колес разных марок приводит к ошибке 4wd.
Однако откладывать замену колес на одинаковые не стоит. Двигатель чувствителен к таким моментам.
Ошибка АБС
В этом случае загорается соответствующая лампа. Причину ищут в пробое проводки или поломке контроллера.
Неисправность подушки безопасности
Связана с повреждением шлейфа или кабеля в рулевой колонке. В некоторых автомобилях такая комбинация появляется при срабатывании подушки.
4lo
Указывает на поломку системы привода коробки передач. Нужно тщательно осмотреть все разъемы и датчики. Проблема кроется в неправильном функционировании блокировщика межосевого дифференциала.
Ошибка ТРС
Код не свидетельствует о наличии неисправности. Таким образом система реагирует на установку сигнализации или дополнительного иммобилайзера. Сбросить ошибку помогает незначительная отсрочка включения зажигания.
Как сбросить ошибки на Toyota Rav 4
Поломку из памяти системы стирают так:
- Активируют зажигание. Замыкают контакты E1 и TC, находящиеся на диагностической колодкой.
- Нажимают на педаль тормоза 8 раз за 3 секунды. Дожидаются, пока загорится светодиод.
- Деактивируют зажигание, разводят контакты.
О том, что ошибка сброшена, свидетельствует затухание индикатора CHECK.
Рекомендуем к прочтению – ect pwr.
Владелец автотранспортного средства данную процедуру может выполнить самостоятельно без привлечения сторонних специалистов. Для этого понадобится специальный сканирующий прибор. Если такое желание отсутствует, то для выявления проблемы поможет автомастерская.
Что означает ошибка Р 2646
Комплектация современных автомобилей не обходится без электронных датчиков, передающих данные о неисправностях в электронный блок управления (ЭБУ). На основании полученных данных составляется код ошибки и выдается на сканирующее устройство.
Одна из распространенных ошибок Toyota RAV 4 является код Р2646.
Он указывает на некорректную работу системы управления рычага привода клапанов. Иными словами, ошибка Р2646 дает понять водителю, что датчик VTEC не выдает сигнала о наличии давления, при этом клапан открывается. Существует две причины такого поведения рычага привода клапанов :
В этом случае проверяются контакты датчика : в обычном состоянии они замыкают цепь, а при подаче давления более 3-х атмосфер контакты размыкаются.
Каким способом сбрасываю ошибку?
Когда диагностика выполнена, необходимо стереть неисправность. Для этого нужно следовать в следующем направлении :
Существует способ обнуления памяти блока с использованием технических средств. Например, компьютера (ноутбука) или смартфона. На них следует поставить специальное приложение или программу, разработанную для удаления «лишней» информации.
Не все водители сталкивались с проблемой появления ошибки Р2646. При отсутствии опыта лучше обратиться к надежным мастерам, они быстро решат вопрос. При наличии прибора и уверенности в собственных силах, все можно сделать самому.
Коды ошибок автомобилей «Тойота» – двигатель, АКПП, SRS, ABS и 4WS
Современный автомобиль оснащен большим количеством электронных датчиков, которые следят за правильностью работы различных систем. В случае обнаружения неисправности они отправляют соответствующую информацию в электронный блок управления двигателем. В нём сохраняется определенная ошибка или код неисправности, считать который можно во время диагностики. Если поломка серьезная, на панели приборов загорается индикатор Check Engine. Благодаря этому водитель может своевременно устранить проблему. В этой статье мы рассмотрим наиболее распространенные коды ошибок автомобилей «Тойота». Также вы узнаете, как можно выполнить диагностику своими руками.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P2646 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Acura (Акура MDX, RDX)
- Chevrolet (Шевроле Малибу)
- Honda (Хонда Аккорд, Одиссей, СРВ, Фит, Цивик, Элемент)
- Lexus (Лексус NX)
- Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер)
- Toyota (Тойота Авенсис, Версо, Рав4)
С кодом неисправности Р2646 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0722, P0780, P1047, P2645, P2647, P2651, P2652, P2656, P2657, P2661, P2662.
Расположение и виды диагностических разъемов
Автомобили японского производителя Toyota оснащались двумя видами разъемов, позволяющих провести диагностику – DLC1 и DLC2. В более современных моделях используется разъем DLC3 (стандартный OBD-II).
DLC1 выполнен в виде прямоугольника, расположенного с левой стороны моторного отсека (в большинстве автомобилей этой марки). На пластиковой крышке этого разъема нанесена маркировка Diagnostic.
Ошибки «Тойота» могут проявляться следующим образом:
Диагностический разъем DLC2 почти во всех автомобилях этого производителя расположен под торпедой с водительской стороны. Внешне он отличается от первого. Одна из особенностей такого разъема – возможность диагностики автомобиля на ходу.
В более ранних моделях Toyota разъем для диагностики установлен в моторном отсеке. Как правило, он имеет круглую форму и окрашен в желтый цвет. Нередко его можно найти возле аккумуляторной батареи.
Самодиагностика – пошаговая инструкция
Профессиональная диагностика автомобиля на специализированном сервисе стоит недешево. Кроме этого, немало владельцев автомобилей попросту не имеют возможности воспользоваться такими услугами, так как живут далеко за пределами крупных городов, а обращаться к «гаражным» специалистам у них желания нет.
В таких случаях на помощь приходят методы самостоятельной диагностики. Необходимы лишь базовые навыки, поэтому разобраться смогут даже новички в этом деле. Например, для проверки работы двигателя процедура выполняется в следующем порядке:
Если в вашем автомобиле используется разъем DLC3, надо замкнуть контакты TC и CG.
Коды ошибок системы безопасности SRS в автомобилях «Тойота»
Считывание кодов осуществляется с включенным зажиганием по количеству загораний лампы SRS. В разъеме DLC1 надо замкнуть контакты TC и E1, а в DLC3 перемычка устанавливается между выводами TC и CG.
Стирать коды ошибок необходимо при выключении зажигании. В случае сохранения кодов в памяти выполните следующие действия:
Ошибки в работе системы 4WS
Для считывания ошибок необходимо подсчитать количество вспышек лампы 4WS. При этом зажигание должно быть включено, а в контакты TC и E1 в разъеме DLC1 – замкнутыми.
Расшифровка основных ошибок:
Помощь наших специалистов
Уважаемые пользователи проекта Autofakty! К сожалению, перечислить все коды ошибок «Тойота» и их детальную расшифровку крайне сложно. Поэтому, если в нашей статье вам не удалось найти ответ на свой вопрос, напишите нам в комментариях внизу статьи. Пожалуйста, укажите год выпуска, модель автомобиля, тип двигателя и КПП, а также код ошибки, расшифровку которой вы ищете. Мы сделаем всё возможное для того, чтобы максимально быстро найти ответ на ваш вопрос. Оставайтесь с нами!
Автомобиль снабжен 3 группами динамических разъемов. В зависимости от года выпуска, элементы могут располагаться как в салоне, так и под капотом.
Также, диагностику машины можно выполнить без специальных технических средств. Для работы используют проволоку, которую сгибают буквой П.
Диагностику выполняют так:
- Отключают систему зажигания машины. Откидывают капот, удаляют колпак блока DLC 1. На крышке должны иметься надпись Diagnostic, перечень разъемов.
- Подготовленную ранее проволоку вводят в гнезда, помеченные кодами E1, TE1. Если в салоне расположен порт DLC3, для диагностики используются гнезда CG, TC.
- Замыкают концы проволоки.
- Заводят машину, обращают внимание на индикатор CHECK. После расшифровки кода узнают, какая проблема возникла в автомобиле.
Расшифровка кодов ошибок на автомобилях Toyota
Технические дефекты появляются рано или поздно в автомобилях всех производителей, в том числе и японских. Коды ошибок Тойота водитель способен расшифровать самостоятельно, при этом определить неисправность систем возможно без применения сканеров. Если автолюбитель никогда раньше не сталкивался с такой проблемой, то эта статья поможет разобраться во всех нюансах и выполнить работы на профессиональном уровне.
Как устранить или сбросить код неисправности P2646
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2646:
- Считайте все данные и коды ошибок, сохраненные в памяти PCM, с помощью сканера OBD-II.
- Сбросьте сохраненные коды и проведите тест драйв автомобиля.
- Если ошибка P2646 вернулась проверьте разъемы, а также проводку на наличие повреждений или плохого контакта.
- Проверьте привод коромысла, а также само коромысло.
- Проверьте уровень, качество, а также давление моторного масла.
- Протестируйте реле давления VVT/VTEC.
- Если код остается все еще активным, скорее всего необходима прошивка или замена PCM.
Диагностика автомобилей Toyota
Диагностика доступна на автомобилях всего модельного ряда Toyota и делится на два вида:
Перед началом электронного диагностирования водитель обязан убедиться в рабочем состоянии всех систем и основных механизмов автомобиля Toyota. Для этого следует проверить предохранители, электропроводку, а также обследовать на предмет поломок соединения и узлы транспортного средства.
Если обнаруживается какая-либо серьезная неполадка, то ее необходимо устранить, и только потом проводить компьютерную диагностику, которая бывает:
Поэтапная самодиагностика
Для самодиагностики водителю необходимо работать с разъёмами DLC 1 и DLC 2. Расшифровывается эта аббревиатура Data Link Connector, что в переводе с английского означает – разъем для подключения данных. Выглядит DLC 1 как пластиковая коробка с крышкой сверху. Находится под капотом, чаще всего слева. Ее легко найти по надписи Diagnostic.
Подпись Diagnostic на разъёме
В старых моделях диагностический разъем выполнен в форме круга жёлтого цвета и расположен возле аккумулятора. Детали DLC2 в таких авто, как Королла AE 100, нет.
Коды неисправностей более старых моделей авто: Тойота Корона 1992 года, Карина 1992-97 годов, Toyota Марк считываются только с помощью мигания индикаторов.
В новых моделях DLC 2 находится непосредственно в салоне, под панелью торпеды и «в ногах» возле рулевого колеса. Чаще всего он круглый и используется во время проверки, проводимой с помощью специального оборудования.
Круглый разъём DLC2
При самодиагностике с помощью замыкания отдельных контактов разъёма, только соединив их в нужной последовательности, можно получить корректный код для расшифровки.
Узнать о наличии неисправностей в системе двигателя и/или КПП помогут такие шаги:
Схема разъёма DLC 1
С машиной все в порядке и никаких поломок с ДВС и трансмиссией не обнаружено если:
Любые другие комбинации свечения лампочек говорят о неисправностях в работе систем двигателя, коробки передач или других механизмов в автомобиле.
Если схема на обороте крышки стёрлась, вы не можете найти контакт или неуверены, что замкнули нужный, необходимо:
Удобнее будет, если за лампочкой кто-то поможет следить, пока вы меняете положение провода.
Распознают коды неисправностей при помощи двух систем мигания лампочек.
Первый вариант настройки позволит узнать ошибки, обозначенные двузначным кодом (тип 09):
С помощью 10-го типа настройки определяются однозначные коды. Здесь лампочка «промигает» точное число ошибки.
«Читать» такой код следует по правилам:
На видео представлена диагностика с помощью кода 9-го типа, автор Дмитрий Кузьмин:
Поломки в системе ABS определяются по той же схеме, но замыкаются выводы ТС и E1. Коды неисправностей SRS и 4WS считаются по соответствующему датчику при тех же замкнутых контактах, что и в ABS.
Фотогалерея «Самодиагностика автомобилей Тойота»
Диагностика и решение проблем
Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P2646, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.
Убедитесь, что двигатель заправлен до нужного уровня рекомендованным маслом и что он находится в хорошем рабочем состоянии. Если у вас есть сомнения в целостности системы смазки, воспользуйтесь манометром для проверки давления.
Низкий уровень и низкое давление масла в двигателе являются основными причинами сохранения кодов изменяемых фаз газораспределения.
После этого следует произвести подробный визуальный осмотр для проверки состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте всю проводку и разъемы, связанные с приводами коромысел, а также датчиками и приводами VVT/VTEC.
Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводки всегда должна выполняться при отключении всех связанных контроллеров от цепи, чтобы предотвратить их повреждение.
Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае потребуется ремонт или замена.
Если после полной проверки, все приводы, датчики и схемы в порядке, но ошибка P2646 осталась, возможно неисправен PCM.
Расшифровка неисправностей
Общие для всех автомобилей Тойота коды ошибок типа 9 представлены двузначными шифрами.
| Код | Расшифровка |
| 11 | Нет питания на блок EFI |
| 12 | Нет сигнала от датчика оборотов двигателя |
| 13 | Нет сигнала от датчика оборотов двигателя при оборотах более 1000 об/мин |
| 14 | Нет сигнала от «минуса» катушки зажигания или от «минуса» катушки номер один (если их две) |
| 15 | Нет сигнала от «минуса» катушки зажигания номер два |
| 16 | Нет связи блока управления коробки-автомата с блоком управления двигателем |
| 17 | Неправильный сигнал от датчика положения распредвала номер 1 |
| 18 | Неправильный сигнал от датчика положения распредвала номер 2 |
| 21 | Неправильный сигнал от датчика кислорода, если двигатель V-образный, то неисправен нагреватель левого главного датчика кислорода |
| 22 | Неправильный сигнал от датчика температуры двигателя (THW) |
| 23 | Неправильный сигнал от датчика температуры всасываемого воздуха (THA) |
| 24 | Неправильный сигнал от датчика температуры всасываемого воздуха (THA) |
| 25 | Слишком бедная смесь |
| 26 | Слишком богатая смесь |
| 27 | Неправильный сигнал от дополнительного датчика кислорода (левого у V-образных двигателей) |
| 28 | Неправильный сигнал от датчика кислорода (у V-образных двигателей нагреватель правого главного датчика кислорода) |
| 29 | Неисправен дополнительный датчик кислорода (правый у V-образных двигателей) |
| 31 | Неправильный сигнал отдатчика расхода воздуха или, если его нет, от датчика давления во впускном коллекторе (вакуум-сенсор) |
| 32 | Неправильный сигнал от датчика расхода воздуха |
| 34 | Неисправен наддув |
| 35 | Неправильный сигнал датчика атмосферного давления во впускном коллекторе (вакуум-сенсор) |
| 38 | Датчик температуры рабочей жидкости автоматической коробки передач |
| 41 | Неправильный сигнал от датчика положения дроссельной заслонки (TPS) |
| 42 | Неправильный сигнал от датчика скорости автомобиля (спидометра) |
| 43 | Нет стартерного сигнала (STA) на блок управления двигателем |
| 46 | Неисправен соленоидный клапан номер 4 или его цепи |
| 47 | Неисправен дополнительный датчик положения дроссельной заслонки (TPS) или его цепи |
| 48 | Неисправна система управления подачей дополнительного воздуха |
| 51 | Нет сигнала холостого хода от TPS |
| 52 | Неправильный сигнал от датчика детонации (если их два, то от левого или от переднего) |
| 53 | Проблемы в цепях управления датчиками детонации (опережение зажигания) |
| 55 | Неправильный сигнал от датчика детонации (если их два, то от правого или от заднего) |
| 61 | Неисправен главный датчик скорости или его цепи |
| 62 | Неисправен соленоидный клапан номер 1 или его цепи |
| 63 | Неисправен соленоидный клапан номер 2 или его цепи |
| 64 | Неисправен соленоидный клапан номер 3 или его цепи |
| 65 | Неисправен соленоидный клапан номер 4 или его цепи |
| 67 | Неисправен датчик включения O/D или его цепи |
| 71 | Неисправна система управления EGR |
| 72 | Соленоид отсечки топлива |
| 77 | Неисправен соленоид управления давлением или его цепи (в автомате) |
| 78 | Нет сигнала на топливный насос или неисправны его цепи |
| 81 | Неисправна цепь между ТСМ и ЕСТ1 |
| 82 | Неисправна цепь между ТСМ и ЕSA1 |
| 84 | Неисправна цепь между ТСМ и ЕSA2 |
| 85 | Неисправна цепь между ТСМ и ЕSA3 |
| 86 | Неисправен датчик оборотов двигателя |
| 88 | Неисправна цепь от блока управления двигателем к блоку управления автоматической коробкой передач |
| 89 | Нарушена связь между блоком управления двигателем и блоком управления системой TRC |
| 99 | Кодов неисправностей нет |
Общий список однозначных кодов (тип-10) для автомобиля Тойота состоит из следующих пунктов.
| Код | Расшифровка |
| 1 | Поломки отсутствуют |
| 2 | Датчика расхода воздуха некорректно подает сигнал |
| 3 | Некорректный сигнал от коммуникатора |
| 4 | Температура охлаждающей жидкости вне пределов нормы, вышел из строя датчик |
| 5 | Некорректная связь с датчиком кислорода |
| 6 | Поломка заключается в числе оборотов двигателя |
| 7 | Дроссельная заслонка в неправильном положении |
| 8 | Датчик показывает неправильную температуру всасываемого воздуха |
| 9 | Проблема в скорости автомобиля |
| 10 | Отсутствует сигнал включения стартера |
| 11 | Сломан кондиционер или неисправен тумблер, отвечающий за нейтральное положение в машине |
Бензиновые ДВС
Если в машине есть бортовой компьютер или робот, то шифр появится на экране километража. Он будет состоять из латинской буквы в начале, например P, B, C, и 4-х цифр. Это характерно для таких автомобилей как Toyota Рав 4 Авенсис, Corolla, Mark II или Land Cruiser 200, Тойота Прадо 120 и других, фукционирующих на бензине.
Таблица для расшифровки диагностических кодов неисправностей бензиновых ДВС.
| Коды | Расшифровка | Аналог на БК |
| 12 и 13 | Проблемы с датчиком положения коленчатого вала | P0335, P0335, P1335 |
| 14 и 15 | Неполадки в системе зажигания или с катушками | P1300 и P1315, P1305 и P1310 |
| 18 | Система VVT-i фазы | P1346 |
| 19 | Положение педали акселератора | P1120 и P1121 |
| 21 | Кислородный датчик | P0135 |
| 22 | Температура охлаждающей жидкости | P0115 |
| 24 | Поломка датчика температуры воздуха на впуске | P0110 |
| 25 | Кислородный датчик – бедная смесь | P0171 |
| 31 | Датчик абсолютного давления | P0105 и P0106 |
| 36 | Датчик CPS | P1105 |
| 39 | Система VVT-i | P1656 |
| 41 | Положение дроссельной заслонки | P0120, P0121 |
| 42 | Неполадки датчика скорости автомобиля | P0500 |
| 49 | Давление топлива D-4 | P0190, P0191 |
| 52 и 55 | Поломка датчика детонации | P0325 |
| 58 | Привод SCV | P1415, P1416, P1653 |
| 59 | Неправильный сигнал VVT-i | P1349 |
| 71 | Система EGR | P0401, P0403 |
| 89 | Привод ETCS | P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633 |
| 92 | Проблемы с форсункой холодного пуска | P1210 |
| 97 | Неисправна форсунка | P1215 |
Дизельные двигатели
Многие автомобили Тойота выпускались с двигателем, работающим на дизеле. Наиболее популярными моделями являются седаны Витц, Caldina, Avensis (Т25), Камри, Камри Грация, Corolla E150, Аурис 2008 года, внедорожники Land Cruiser Prado 120 и Land Cruiser Прадо 200 или кроссовер RAV4.
Записывая коды для дизельных авто, вы можете увидеть следующие обозначения.
| Код | Расшифровка |
| 13 | Частота вращения вне допустимых норм |
| 19 | Некорректное положение педали акселератора |
| 22 | Неисправность в показателях температуры охлаждающей жидкости |
| 24 | Некорректные данные о температуре воздуха на впуске |
| 35 | Давление наддува вне нормы |
| 39 | Плохо работают датчики температуры топлива |
| 42 | Неисправность кроется в датчике скорости автомобиля |
| 96 | Положение клапана EGR неправильно |
Поломки других деталей дизельного движка.
| Код | Расшифровка |
| 12 | Проблема в положении коленчатого вала |
| 14 | Поломка в клапане, регулирующем угол опережения впрыска |
| 15 | Сервопривод дроссельной заслонки вышел из строя |
| 17 | Некорректный сигнал, идущий от блока управления |
| 18 | Поломка в электромагнитного перепускного клапана |
| 32 | Поломка корректирующих резисторов |
Автоматическая коробка передач
Отличаются машины одной марки не только двигателем, но и коробкой передач. Для тех же Тойота Королла 150, Цельсиор или Виста поломки АКПП будут разниться с неисправностями «механики».
Если в работе трансмиссии есть неисправности, вы увидите один из кодов.
| Код | Расшифровка | Аналог для АКП |
| 37 | Неисправность датчика частоты вращения входного вала коробки передач | P1705 |
| 42, 44, 36 | Проблема в датчике скорости (может быть и частота вращения вала) | P0500 |
| 46 | Давление гидроаккумулятора, неисправен соленоид | P1765 |
| 62, 63 | Проблемы с одним из соленоидов | P0753 P0758 |
| 64, 68 | Муфта блокировки гидротрансформатора, неисправен соленоид | P0773 |
Такие ошибки характерны для разных моделей, среди которых Тойота Ипсум, Тойота Хайлендер 2001 г и Caldina.
Прочие комбинации
Для диагностики также используют специальную технику и приборы. Такие приспособления покажут пятизначные коды. Их же можно узнать и при помощи бортового компьютера, который установлен в новых авто и моделях типа гибрид.
Код на экране Тойота с бортовым компьютером
В гибридной версии вышли Тойота Эстима, Toyota Prius, третье поколение Toyota Harrier и другие. У этих моделей (кроме других поломок) могут возникать неисправности системы высоковольтных батарей (ВВБ). Коды ошибок гибридной установки и их расшифровки приведены в таблице.
Самые распространенные коды ошибок, не связанные с ВВБ, это.
| Код | Расшифровка |
| P1604 | Запуск двигателя не удался, поломка в системе впуска |
| B0101 | Система безопасности работает некорректно, неполадки с защитными подушками |
| В 1801 | С водительской стороны оборваны цепи пиропатрона |
| C1201 | Работа двигателя некорректна, обороты ниже допустимого |
| P0420 | Система катализаторов В1 работает ниже допустимого порога эффективности |
| P0352З | Неполадки в цепях системы зажигания |
В фотогалерее представлены ошибки в работе иммобилайзера и шин на автомобилях Toyota.
Расшифровка частых ошибок Toyota Rav 4
Знание наиболее распространенных неисправностей облегчает самостоятельный ремонт автомобиля.
С1201
В этом случае система считает работу двигателя некорректной. Обороты мотора неспособны достигнуть нормальных значений. При обнаружении кода C1201 нужно проверить контроллеры холостого хода и валы.
Проблема может крыться и в силовом агрегате, например повреждении прокладки или головки блока.
C1223
Свидетельствует о неисправности ABS. Проверять нужно модуль управления.
С1241
Возникает при отклонении от нормы напряжения, замеряемого на токововыводах дополнительной батареи. Сигнал контроллеров в этом случае не соответствует стандартным параметрам.
С1280
Свидетельствует об обрыве электрических цепей. Ошибка возникает при поломке управляющего модуля.
С1298
Такая комбинация высвечивается при неполадках в соленоидах регулятора давления. Если узел исправен, причину ищут в проводке или управляющем блоке полного привода.
С1441
Расшифровывается как «низкая производительность системы торможения». Неисправности нужно искать в модуле курсовой устойчивости (его усилительном компоненте).
C1299
Означает отказ системы управления полного привода. Проблему ищут в системе сцепления и самой трансмиссии. Она может возникать при поломке датчика КПП или гидротрансформатора.
B279a
Код отображается при нарушении связи между управляющим блоком и модулем ЕСМ. Причиной ошибки становится разряд аккумулятора.
Реже сбои оказываются связанными с перепадами напряжения.
В1421
Эта комбинация означает проблемы с контроллером солнечного освещения. Деталь находится спереди, с пассажирской стороны.
В2799
Появлению кода способствуют:
- Нарушение связи между блоком управления, двигателем и модулем идентификационного кода. Нужно тщательно проверить жгут кабелей, соединяющих эти компоненты.
- Обрыв электрической цепи. Нужно продиагностировать ЕСМ-блок. Обратить внимание нужно и на целостность кабелей.
- Расхождение идентификационных данных, обнаруживаемое при передаче данных от ЕСМ. Нужно продиагностировать этот модуль.
U011b
На некоторых автомобилях такое сочетание символов обнаруживается при прерывании связи с системой управления рычагом приводного блока клапанов.
Возможно, узел распознал отсутствие обмена информацией с цифровой CAN-шиной.
Р0012
Номер свидетельствует о неисправности регулятора газораспределительного механизма. Она возникает из-за снижения уровня жидкости в силовом агрегате.
Реже причиной становится неправильная установка распределительного вала, ремня ГРМ или привода контроллера фаз. Проверить нужно:
- Фильтры магнитных клапанов системы газораспределения. Детали могут быть загрязнены или повреждены.
- Утечку жидкости возле посадочных поверхностей газораспределительных фаз.
- Прекращение подачи жидкости на приводной механизм.
- Ремень ГРМ на наличие признаков износа.
Р0037
Главная причина появления такого кода – нарушение целостности кабеля, подключаемого к подогревательному элементу кислородного контроллера.
Система управления обнаруживает ухудшение сигнала, поступающего от датчика.
Неисправность возникает по причине:
- поломки подогревательной детали;
- выхода из строя предохранителя лямбда-зонда;
- нарушения целостности проводки, короткого замыкания в цепи;
- окисления контакта в колодке питания;
- перебоев в работе ЕСМ-блока.
Р0138
Возникает из-за повышения импульса, проходящего по цепи кислородного регулятора. Проверяют деталь, расположенную в 1 банке.
Р0171
Свидетельствует об обеднении топливно-воздушной смеси в цилиндрах. В первую очередь, проверяют компрессию мотора.
Диагностике подлежат и влияющие на образование смеси датчики расхода воздуха и кислородный контроллер.
P0420
Свидетельствует о снижении эффективности катализатора, проблему нужно искать в 1 банке. Признаки поломки возникают через 5 минут после запуска двигателя. Ремонту в этом случае подлежит нагревательная система контроллера кислорода.
P0627 на дизеле
Код указывает на неисправность цепи топливного насоса. Нужно осмотреть провода, контакты, реле.
Ошибка 41
Регулятор дроссельной заслонки отсылает неправильный сигнал. Проверяют сам механизм и подведенные к нему кабели.
P264a
Повреждена проводка или колодки отключены от регулятора приводного механизма. Речь идет о компонентах, расположенных в первом ряду.
P1047
В этом случае неисправен блок Valvematic.
Микропроцессор фиксирует ошибку, допущенную при настройке модуля. Проблема возникает из-за обрыва проводки первого ряда.
Р1049
Указывает на неправильный ввод параметров узла Valvematic. Реже при появлении такого кода обнаруживается короткое замыкание.
Р1155
Свидетельствует о некорректной работе лямбда-зонда 2. Поломка возникает из-за пробоя изоляции проводки или загрязнения клемм.
P1603
Комбинация отражает сбои в работе модуля EEEPROM. Без тщательной диагностики процессора не обойтись.
P1604
Причинами ошибки становятся:
- повреждение или разряд аккумулятора;
- поломка системы зажигания;
- заливка некачественного топлива;
- некорректное функционирование иммобилайзера;
- неправильная работа противоугонной системы;
- критические поломки мотора;
- засорение фильтров, которые задействуются при запуске;
- выход из строя форсунок.
Р1605
Такая комбинация указывает на получение неправильных данных о холостых оборотах. Проблема возникает из-за множества причин, например поломки ЭБУ или цилиндров.
Чаще всего обнаруживается выход из строя контроллера детонации.
Р1589
Код появляется при:
- неправильном осуществлении калибровки положения датчика замедления;
- неисправности системы SRS;
- нестабилизированном положении автомобиля во время калибровки;
- некорректной работе управляющего блока.
Р1750
Указывает на перебои в работе тормозной системы. Осматривают механизм устойчивости или модуль ABS.
Р2195
Указывает на обеднение топливной смеси. Проблема связана с данными, пересылаемыми кислородным датчиком 1 ряда.
P2238
В этом случае требуется осмотр лямбда-зонда. Сигнал, отправляемый регулятором, слишком слаб.
Р2646
Свидетельствует о заедании привода клапанов при отключении двигателя. Реже выявляются другие проблемы в работе этой системы. Нужно тщательно продиагностировать устройство.
Ошибка awd
Код указывает на необходимость проверки полного привода.
Сопровождается пробуксовкой колес, самопроизвольно исчезает через несколько часов. Если такого не происходит, требуется проверка сканером.
Зарядите аккумуляторную батарею
Сообщение появляется не только при разряде АКБ. Иногда обнаруживается неисправность диодного моста. Деталь нужно заменять.
4wd
Главной причиной считается установка колес разных марок или размеров. Ошибка не вызывает проблем, она исчезает при повторном запуске автомобиля.
Однако откладывать замену колес на одинаковые не стоит. Двигатель чувствителен к таким моментам.
Ошибка АБС
В этом случае загорается соответствующая лампа. Причину ищут в пробое проводки или поломке контроллера.
Неисправность подушки безопасности
Связана с повреждением шлейфа или кабеля в рулевой колонке. В некоторых автомобилях такая комбинация появляется при срабатывании подушки.
4lo
Указывает на поломку системы привода коробки передач. Нужно тщательно осмотреть все разъемы и датчики. Проблема кроется в неправильном функционировании блокировщика межосевого дифференциала.
Ошибка ТРС
Код не свидетельствует о наличии неисправности. Таким образом система реагирует на установку сигнализации или дополнительного иммобилайзера. Сбросить ошибку помогает незначительная отсрочка включения зажигания.
Диагностика ошибок Тойота РАВ 4
Во всех автомобилях, в том числе и в автомобиле Тойота РАВ 4 встроено множество электронных датчиков, которые передают информацию о существующей неисправности в блок управления двигателем. На основании этого формируется код ошибки, который важен для диагностики и устранения неисправности автомобиля.
Диагностировать неисправности автомобиля и ликвидировать их вам помогут в автосервисе Toyota
Индикаторы, сигнализирующие о проблемах:
1. Индикатор Check Engine — обнаружена неисправность в работе двигателя, на приборном щитке автомобиля Toyota.
2. Индикатор OD OFF — оповещает о том, что что-то не так с АККП.
3. Индикатор SRS – высвечивается при обнаружении проблемы в системе пассивной безопасности.
4. Индикатор ABS — говорит о том, что неисправна антиблокировочная система торможения.
5. Светящуюся лампочку TRC – свидетельствует о поломке в антибуксовочной системе.
В автомобилях Toyota RAV 4 как правило установлено 3 блока динамических разъёмов: DLC 1, DLC 2 и DLC 3. Эти блоки располагаются под капотом автомобиля и внутри салона, в зависимости от года выпуска кроссовера. Самодиагностику автомобиля можно провести без наличия специального сканера. Для этого нужна проволока. Ее следует согнуть, как букву П.
Сначала необходимо отключить зажигание в автомобиле. Далее нужно:
1. Открыть капот и снять крышку с блока DLC 1.
2. На крышке будет написано Diagnostic.
3. Изучить список разъёмов.
4. Подготовленную проволоку вставить в гнезда, которые подписаны на крышке как TE1 и E1.
5. Если в машине разъём DLC3, тогда нужны гнезда TC и CG.
6. Замкнуть проволоку.
Далее завести автомобиль и проверить индикатор CHECK. Это поможет определить номер ошибки, что совсем не сложно. Нужно сосчитать, сколько раз мигает индикатор с интервалом в полсекунды или чуть меньше. Если лампочка прекратила мигать примерно на 1 — 2 секунды, тогда следующие мигания будут означать вторую цифру. К примеру, индикатор может мигнуть 3 раза с интервалом в полсекунды, потом пауза на 1 — 2 секунде и снова замигает 4 раза. Следовательно, код ошибки 34.
Иногда сразу обнаруживаются несколько неполадок и тогда будет не один код. Пауза между миганиями продолжительностью 3 — 5 секунд означает переход к следующему коду.
Когда индикатор моргает больше 10 раз без перерывов, это значит, что неисправностей с трансмиссией и двигателем нет.
Рекомендуется приобрести автомобильный сканер для диагностики, с помощью которого можно провести диагностику и настройку бортового компьютера.
Если сканера нет, то коды ошибок расшифровывают с помощью таблицы.
Различают ошибки, в основном связанные с неисправностями электрики, трансмиссии, датчиков, кузовных составляющих, двигателя.
| № пп | Расшифровка названия ошибки | Код ошибки |
| 1 | Наличие данной ошибки неисправности свидетельствует, что работа соленоидного устройства регулировки давления нарушена. Необходимо проверить целостность механизма. Если цел, то нужно проверить проводку, а затем и модуль управления полным приводом. | c1298 |
| 2 | Этот код ошибки высвечивается, когда обороты двигателя ниже нормы, которая установлена. Необходимо поверить датчик холостого хода и диагностировать валы, а также провести проверку силового агрегата. | С1201 |
| 3 | Ошибка может появляться, когда в настройках модуля Valvematic обнаружена проблема, повреждена цепь питания В1. | P1047 |
| 4 | Код неисправности дает понять, что от датчика VTEC не поступает информация о наличии давления, при этом открывается клапан. | P2646 |
| 5 | Ошибка появляется, когда есть неполадки в блоке управления тормозной системой. | Р1750 |
| 6 | Комбинация является сигналом того, что в первом баке превышен уровень выхода кислорода. | Р0138 |
| 7 | Ошибка указывает на то, что следует проверить работу датчика DSU на коробке передач. | P2757 |
| 8 | Код появляется на автомобилях 1992, 1997, 1993 годов выпуска, когда была безуспешная попытка запустить двигатель. Это может происходить по нескольким причинам: замок зажигания неисправен;иммобилайзер работает некорректно;аккумуляторная батарея разрядилась или повредилась;водитель использует некачественное топливо;противоугонная система неисправна;поломка в двигателе;фильтр, влияющий на запуск двигателя, забит;проблема в форсунках или кислородных датчиках. | Р1604 |
| 9 | Ошибка означает наличие обрыва цепи со стороны водителя. Блок системы безопасности SRS обнаруживает эту неисправность, для исправления нужно проводить диагностику. | B1811 |
После проведения диагностики нужно стереть код неисправности. Это можно сделать, выполнив следующий алгоритм действий:
- Включить систему зажигания.
- Замкнуть контакты под названием TC и E1, после чего память блока управления обнулится.
- Водителю нужно быстро нажимать на тормозную педаль в течение 5 секунд (минимум 10 раз).
- Далее необходимо проверить индикатор. Он должен мигать каждую секунду.
- Отключить систему зажигания, после чего отсоединить перемычки с пинов. Чтобы убедиться, что код неисправности правильно сброшен, нужно проверить, чтобы на приборной панели не светился индикатор антиблокировочной системы. Если он не светится, значит, все правильно.
Сбросить коды ошибок можно и с помощью технических средств. Например, в этом может помочь ноутбук. Для этого потребуется специальная программа, предназначенная для этих целей.
Источник
Коды ошибок Toyota Rav 4
Впервые полноценная система самодиагностики появилась у второго поколения РАВ 4 в 2001 году, но современная цифровая зашифровка ошибок из пяти символов была введена на машинах 3 поколения после фейслифтинга в 2010-11. Коды неисправностей Тойота RAV4 позволяют оперативно выяснить состояние каждого узла автомобиля.
Если в более старых модификациях модели выяснить номер ошибки можно было только с помощью блинк-кода, передававшегося миганием лампочки чек, то в последних двух поколениях за это отвечает специальное табло. Теперь диагностический сканер нужен только, чтобы узнать подробности поломки, а не сам номер.
Расшифровка кодов ошибок РАВ 4
Неисправности более новых модификаций, в частности четвертого (с 2013 года) и пятого (с 2018-2019) поколений, высвечиваются на приборной панели, на специальном табло. В более старых модификациях номер ошибки узнают с помощью числа миганий лампочки Check, обозначенной восклицательным знаком.
Коды поломок современных Тойот состоят из буквы и четырех цифр. Буквы, обозначают:
- Р — ошибки КПП или мотора;
- В — неисправности деталей кузова, таких как зеркала, стеклоочистители или замки;
- С — поломки ходовой;
- U — неисправности электроники.
Цифровая часть блока включает в себя:
- первая — 0, общий для всех кодов;
- вторая цифра — номер производителя;
- третья — поломанный узел;
- четвертая и пятая — № неполадки.
С1201 — ошибка РАВ 4
Появляется, когда обороты мотора падают ниже допустимого значения. Проверяют датчик холостого хода и валы, иногда прокладку мотора.
C1223 — неисправность
Говорит о неисправности АБС. Чаще причина кроется в модуле управления.
С1241 — поломка Rav 4
Cлишком низкое напряжение. Может свидетельствовать о поломке проводов.
С1280 — поломка
Поломки электроцепей, в которых чаще виновата неисправность модуля управления.
Неисправность С1298
Некорректная работа соленоида регулировки давления. Частая причина — глюк модуля управления полным приводом или повреждение проводки.
С1441 — поломка
Свидетельство плохой работы системы курсовой устойчивости. Проверки требует усилитель.
C1299 — неисправность RAV4
Система управления полным приводом работает некорректно. Причина кроется в работе трансмиссии или поломке датчика КПП.
B279A — ошибка
В электроцепи авто произошел скачок напряжения или разряжен аккумулятор.
В1421 — неисправность Рав 4
Появление ошибки — свидетельство поломки контроллера солнечной радиации.
Ошибка В2799
Сигнал системы управления допнасосом масла в КПП слишком высокий. Часто появляется из-за низкого качества масла и сопровождается запахом гари.
Код Рав 4: U011B
Возникает при нарушении связи с управляющим модулем рычага привода клапанов. Говорит об отсутствии связи с CAN-шиной.
Ошибка Р0012
Появляется при падении уровня моторной жидкости. Если причина не в этом, нужно проверить правильность монтажа распределительного вала.
Р0037 — поломка Рав 4
Повреждение проводки второго лямбда-зонда или окисление контактов. Иногда ремонта требует подогревательный элемент.
Неисправность Р0138
В электроцепи второго регулятора кислорода первого бака зафиксирован скачок импульса. Стоит проверить проводку.
Ошибка Р0171
Свидетельство слишком бедной смеси в цилиндрах силового агрегата. Требуется проверка датчиков кислорода и массового расхода воздуха.
P0420 — поломка Рав 4
Проблемы в системе катализации. Связано с неполадками системы подогрева контроллера кислорода.
Ошибка P0627: Rav 4 дизель
Неисправность электроцепи топливного насоса. Причина может крыться в обрыве проводов, загрязнении контактов или в неисправном реле.
Ошибка 41
Регулятор положения дроссельной заслонки подает некорректный сигнал. Необходимы проверка механизма и его проводки.
P264A — ошибка
Повреждена проводка регулятора положения привода рычага клапанов первого ряда цилиндров.
P1047 — ошибка RAV4
Неисправен Valvematic. Варианты исправления повреждения включают замену устройства или проводки.
Неисправность Р1049
Проблемы с модулем управления Valvematic. Ошибка связана с неверно выставленными параметрами работы последнего. Иногда причина в коротком замыкании.
Поломка Р1155
Нагревательный элемент второго лямбда-зонда перестал работать должным образом. Виновата проводка, повреждение изоляции на ней или грязные контакты.
Неисправность P1603
Сломался внутренний модуль памяти EEEPROM и без детальной диагностики микропроцессора не обойтись.
P1604 — код
Высвечивается, когда не выходит запустить мотор. Причины могут крыться в поломках аккумулятора, иммобилайзера, датчиков кислорода и форсунок, самого силового агрегата. Часто к появлению кода приводит забитость фильтра или использование некачественного топлива.
Р1605 — код
Появляется при неверном сигнале о холостых оборотах. Причина в поломках блока управления или цилиндров, но еще ее стоит искать в датчике детонации.
Р1589 — неисправность
Говорит о неправильной калибровке нулевого положения замедления из-за неправильной стабилизации автомобиля. Необходимо повторить процедуру. Иногда вина лежит на сломанном блоке управления авто.
Р1750 — ошибка
Возникает, если что-то произошло с АBS или механизмом тормозной устойчивости машины.
Поломка Р2195
Слишком бедная топливовоздушная смесь. Причина в неисправном первом лямбда-зонде.
P2238 — поломка
Ошибка 2238 появляется, когда сигнал от первого контроллера кислорода в моторе слишком низкий. Причины в самом датчике или проводке.
Ошибка Р2646
Код — свидетельство заедания рычага привода клапанов в отключенном состоянии или иных неисправностей этой системы. Требуется тщательная проверка.
Рав 4: ошибка AWD
Появление требования проверить полный привод у Toyota связано с пробуксовкой колес и исчезает через некоторое время. Если этого не произошло, необходим анализ сканером.
Рав 4 — неисправность: проверьте систему 4wd и двигатель
Если на табло авто загорается сообщение о необходимости проверки 4ВД и мотора, то с максимальной вероятностью причина кроется в использовании колес разных размеров или просто разных производителей. Эта ошибка не приведет к большим проблемам и исчезает, если заглушить и вновь завести авто. Не рекомендуется слишком долго злоупотреблять ситуацией и откладывать полное устранение неполадки. Заменяют все колеса на полностью одинаковые, поскольку машины с 4 ВД крайне чувствительны к этому моменту.
Ошибка: зарядите аккумуляторную батарею Рав 4
Сообщение о нехватке заряда возникает не только, если плохо работает АКБ. В некоторых случаях виновным оказывается диодный мост и тогда не обойтись без его замены.
Рав 4: ошибка АБС
Если у Тойоты загорелась лампа, то причина кроется в неисправности датчика или проводки.
Ошибка подушки безопасности
Возникает из-за перетирания проводки в сидении или шлейфа в руле. В других модификациях модели она возникает чаще из-за аварийного срабатывания подушки и тогда требуется замена блока.
Ошибка ТРС
Не указывает на неисправности, а возникает как реакция системы управления авто на наличие дополнительного иммобилайзера или сигнализации. Она исчезает после третьего глушения мотора. А чтобы она не появлялась, достаточно включать зажигание с паузой в несколько секунд.
Рав 4: сброс ошибок
Чтобы убрать поломку из памяти Тойоты нужно:
- включить зажигание;
- замкнуть контакты ТС и Е1, которые расположены на диагностической колодке;
- за три секунды 8 раз нажать на тормоз;
- дождаться мигания светодиода с периодичностью в полсекунды;
- отключить зажигание и разомкнуть контакты.
Признаком того, что ошибки удалось сбросить, будет потухшая лампа чека.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Источник
Советую найти генератор денсовский, оригинальный. Хотя бы на время на него аккум прокинуть и посмотреть. Если ошибка останется, то точно не генчик.
У меня беда была в бракованых токосьемных кольца (овальные, а не круглые). Делал ревизию гене, поменял подшипники, диодрый, токосьемных и щеточный узел… После пробега 500 км на высоких оборотах такая же ошибка вылетала после стала на холостых. Снял разобрал, четка одна поедена, токосьемное тоже. Долго смотрел пока не крутнул за вал и все всало на сво места. При высоких оборотах за счёт того что токосьемных не круглой формы, происходило зависание щётки… Напиши, потом по результату…
У меня такое же недавно было, диодный мост на гене полетел.
)))))
Есть тут доктор? Клизму пациенту!
…и Гену ему нерабочую туда же!
А его электрику новую Denso.
Пущай полетають!
Поздравления!Третье место в рейтинге.
Первых два медалиста ещё и матерились.))))
А если по сути-помогать мудакам-такое себе занятие. Люди помочь хотят, а вы им хамите. Удачи вам с вашим электриком. Третий день колесо в велосипеде ищете…
Два специалиста в технике)))))
Мудак здесь ты, болезный! Я никому не хамил, кроме тебя. А ты болезный. И бесполезный.
Ты идиот.
Прокладку поменять…чтоб больше аффтора не читать)))))
Себя поменяй, идиот. Не разбираешься в технике, не лезь.
Да нет, я же говорю — подкидывали новый генератор Денсо, и в самом посте написал — зарядка идёт! Гена живее всех живых.
Обращение ко всем — вы читайте сам текст поста, чтоб не писать очевидно неверные версии.
Диодный мост сдулся полюбому, была такая беда.
По сути если зарядка идет и аккум в норме. То проблема в определении этой зарядки мозгами. Не чиповал её?
Нет, не чиповал. В том то и дело, что в мозгах ошибок нет(((
Смотрите контакты по всей цепи. Скорее всего где то либо окисление либо обрыв.
MikhailoB
Нет, не чиповал. В том то и дело, что в мозгах ошибок нет(((
Акум точно в норме? Подкидывали другой?
Ну по крайней мере, заряд ночь он держит, утром заводится.
Про другой не знаю пока, электрик в сервисе, я на работе.
Это не BMW она заведет и на 10,5 попробуйте аккум подкинуть другой. Что такое диагностика, это исключение вариантов. Отпишитесь потом. Но склоняюсь к тому что батарея моросит.
DimonHolod
Акум точно в норме? Подкидывали другой?
Подкидывали два даже.
Сейчас позвонили, грешат на датчик тока, но точно сказать не могут.
DimonHolod
По сути если зарядка идет и аккум в норме. То проблема в определении этой зарядки мозгами. Не чиповал её?
датчик тока тоже вроде работает, скидывали с него фишку — сразу куча ошибок по компу.
Это уже хорошо. Значит либо в самой батареи прабла либо в генераторе, он может выдавать с перебоями.
Гены пробовали два, один родной с завода, но он на ладан дышит, и оригинальный новый Denso, аккума пробовали три. Так что скорее всего дело где то не тут…
-
Вам стоит проверить напряжение на клеммах акб не только при работающем моторе, но и при неработающем генераторе. Лучше после значительной паузы, например утром. Если напряжение ниже 12В, то сам аккумулятор придётся поменять.
-
Аккумулятор поставил новый. Все абсолютно так же.
Россия, Toyota RAV4
-
А при чём тут новизна, извините? Замер нужен для определения неисправности, а не возраста. Всякое бывает, чего уж удивляться. Заодно тогда лучше проверить и ток утечки, может садиться акб за время стоянки.
-
Я занимаюсь профессиональным электромонтажем и точно утверждаю, что АКБ новый исправен полностью. Тока утечки нет. Машина может простоять несколько дней, но стартер крутит движок отлично. Заводится за секунду. Читал на форумах, что возможен неисправен диодный мост генератора. Однако есть подозрение на сигналку. С загоранием значка акб перестал работать датчик капота и задней двери. Прямой связи не вижу, но просто подробно описал ситуацию.
Россия, Toyota RAV4
-
Вот и правильно, что написали! только почему не сразу? Никакой мост тут, скорее всего, не при чём, ибо там не такая схема, как на жигулях. Да и остальные некорректно работающие индикаторы исключают проблему в генераторе. Отсоедините для пробы сигнализацию, с этого логичней всего начать.
-
Я бы сам ее отсоединил, если сам поставил…. Придется ехать к установщикам за помощью. Просто думал, что вперед чинить: сигналку отдельно или в сервис отдельно ехать по генератору. Раз генератор дает ток на зарядку аккумулятора, то тут значит он не причем. Однако не подозревал, что сигналка может влиять на загорание значка акб. Впервые с таким столкнулся.
Россия, Toyota RAV4
Тема: Ошибка: неисправность системы зарядки
Опции темы
Оценка этой темы
Отображение
Сигналка, охранный комплекс дополнительно установленный, если есть, то в первую очередь копать туда.
Есть и причем заметил, когда вводил пинкод кнопками на руле (вторичная авторизация), после ввода ошибка и вывалилась, но подумал, что это совпадение. Пообщавшись с установщиком, он не цеплял сигнализацию к зарядке.
BarSuck, как вы думаете, имея какой документ установочный центр может проводить эл. монтажные работы на гарантийном автомобиле, без последующих претензий от оф. дилера?
Установочная компания выдала сертификат на выполнение эл. монтажных работ на автомобилях (к сожалению с собой нет, вечером уточню, как конкретно бумажка называется).
Есть и причем заметил, когда вводил пинкод кнопками на руле (вторичная авторизация), после ввода ошибка и вывалилась, но подумал, что это совпадение. Пообщавшись с установщиком, он не цеплял сигнализацию к зарядке.
BarSuck, как вы думаете, имея какой документ установочный центр может проводить эл. монтажные работы на гарантийном автомобиле, без последующих претензий от оф. дилера?
Установочная компания выдала сертификат на выполнение эл. монтажных работ на автомобилях (к сожалению с собой нет, вечером уточню, как конкретно бумажка называется).
Не знаю, может сертификат авторизованного установщика конкретной системы.
Если не секрет, автолис или экселент?
На экселенте где-то год назад такую ошибку ловил два раза. Потом обновлялся у установщика при доп настройках и более не ловил такого.
Источник
Ремонт генератора Toyota Rav4. Нет зарядки!
Генератор не дает зарядки: причины. Почему генератор не дает зарядку на аккумулятор?
В статье вы узнаете про случаи, когда автомобильный генератор не дает зарядки на аккумуляторную батарею. Поломка не из приятных, но ее можно достаточно быстро устранить. Для этого достаточно иметь в своем арсенале стандартный набор из отверток и ключей, а также мультиметр – прибор для измерения электрических величин (сопротивления, напряжения, силы тока). Конечно, в случае некоторых определенных поломок можно и вовсе ограничиться визуальной диагностикой. Но обо всем будет рассказано немного ниже. А теперь настало время узнать о том, как производится демонтаж генератора автомобиля. После этого будет рассмотрена его разборка и диагностика всех узлов.
Что делать, если нет зарядки?
Итак, вы обнаружили что на автомобиле генератор не дает зарядки. Сразу же необходимо искать первопричину этой поломки, ведь можно дойти до того, что двигатель попросту откажется работать, так как электрической энергии ему не будет хватать. Следовательно, уменьшается емкость аккумуляторной батареи, отсюда возникает невозможность прокрутить стартер во время запуска двигателя. Обратите внимание на то, что, в случае если генератор у вас полностью исправен и работает в идеальном режиме, аккумуляторную батарею практически не нужно заряжать. Даже в холодную погоду, невзирая на то что емкость у большинства батарей может упасть, исправный генератор позволяет добиться того, чтобы уровень заряда всегда был выше 60 %. Но теперь нужно разобраться с тем, почему генератор не дает зарядку и садится аккумулятор.
Основные неисправности
В том случае, когда начинают проявляться неисправности генератора, необходимо в первую очередь обращать внимание на всю бортовую сеть. Вполне возможно, что нарушена проводка, которая записывает обмотку возбуждения генератора на установке. Обратите внимание на то, что генератор мало дает зарядку в том случае, если его мощность намного ниже суммарной всех потребителей. Случается это тогда, когда вы установили на свой автомобиль, например, очень мощную акустическую систему, освещение, а также иные гаджеты, не предусмотренные в стандартной комплектации. Это приводит к тому, что при работе двигателя внутреннего сгорания питание всей бортовой сети происходит не только от генератора, но и от аккумулятора. При этом аккумуляторная батарея активно отдает свой заряд. Но сама в это время не подзаряжается. Поэтому при проведении тюнинга отечественных автомобилей обязательно обращайте внимание на генераторную установку. Желательно, чтобы имелся запас мощности. Только в этом случае вы обеспечите наиболее полную зарядку аккумуляторной батареи, а также идеальную работу всех потребителей.
Алгоритм поиска поломок
Итак, теперь более детально о том, как выполняется поиск всех неисправностей генератора. Ведь вам важна главная причина. Генератор не дает зарядку – это только лишь симптом. В том случае, если комплектация автомобиля стандартная, лишних потребителей электрической энергии у вас нет, можно смело начинать диагностику самого генератора. В том же случае, если у вас имеются дополнительные потребители электроэнергии, их необходимо на некоторое время отключить. Причём нужно отключать непосредственно от бортовой сети, а не только кнопкой. Сначала произведите замер отдачи потока на заглушенном двигателе. Вам важно узнать, потребляется ли электроэнергия во время стоянки автомобиля. Обратите внимание на то, что сигнализация должна быть в это время отключена. К сожалению, на большинстве отечественных автомобилей имеется небольшая утечка тока. Правда, она не способна посадить аккумуляторную батарею даже за несколько недель стоянки. После этого необходимо все потребители электроэнергии подключить. Аналогично проверяете утечку при подключенных потребителях. В том случае, если ток утечки очень большой, ищите причину поломки не в генераторе или аккумуляторной батарее, а именно в каком-либо устройстве, подключенном к бортовой сети автомобиля. Сделать это можно методом исключения.
Если нет утечки тока в режиме покоя
Намного хуже, если утечка тока на заглушенном двигателе отсутствует, но аккумулятор разряжается. Для этого необходимо более тщательно обследовать генератор. Причин поломки у него может быть очень много. Зачастую отсутствует контакт либо он очень слабый, в щеточном узле. При этом, конечно же, генератор не дает зарядку на аккумулятор. Случается это тогда, когда щетки практически полностью износились. Может присутствовать разрушение обмотки возбуждения. Также не исключено, что появляется в этой обмотке замыкание между витками. На роторе обмотка может быть замкнута на корпус. Аналогичные неисправности иногда присутствуют и в статоре. У него имеются три обмотки, которые также могут иметь обрывы, замыкание на корпус или между витками. В том случае, если выпрямительный блок содержит один или несколько неисправных полупроводниковых диодов, генератор не будет выдавать на своем выходе напряжение. И конечно же, разнообразные механические воздействия способны оказывать свое влияние. Например, растяжение ремня привода. Стоит поговорить про все эти поломки более подробно.
Недостаточный контакт
Обратите внимание на то, что в том случае, если происходит замасливание или загрязнение щеток, а также колец на роторе, может пропадать кратковременно или постоянно контакт. Не исключено, что в щеткодержателе испортились пружины. С их помощью щетки придавливаются к кольцам на роторе. Следовательно, повышается сопротивление общее обмотки возбуждения, либо же полностью разрывается электрическая цепь. При этом генератор дает слабую зарядку либо вообще перестает работать. Чтобы избавиться от этой неисправности, иногда можно просто протереть щетки безворсовой тряпкой. Желательно смочить ее в растворителе или бензине. Конечно же, если щетки сильно износились, их нужно заменить. В том случае, если произошло окисление колец, необходимо произвести очистку при помощи стеклянной шкурки.
Разрушение обмоток
Не очень приятно, если вдруг произошло разрушение обмотки возбуждения. Если присутствует такая неисправность, то генератор полностью не будет работать, так как отсутствует магнитное поле. Дело в том, что в основе принципа работы любого генератора лежит наличие движущегося магнитного поля. Определить эту неисправность можно очень просто. Во-первых, если во время работы потрогать корпус генератора, он окажется чересчур горячим. Во-вторых, на приборной панели обязательно загорится лампочка с нарисованным на ней аккумулятором. Она сигнализирует о том, что отсутствует зарядка на АКБ. Также можно использовать мультиметр в режиме измерения сопротивления. Для этого необходимо измерить значение сопротивления между кольцами. Но это не все причины, по которым плохо дает зарядку генератор.
Замыкание между витками
Возникает в том случае, если разрушается внешняя изоляция провода, которым намотана обмотка. Обратите внимание на то, что при наличии межвиткового замыкания происходит чрезмерный нагрев обмотки. При этом ток, потребляемый обмоткой возбуждения, многократно увеличивается. Для точной диагностики необходимо разбирать полностью генератор, после чего при помощи мультиметра измерять сопротивление катушки. Если оно отличается от эталонного, можно сделать вывод о том, что имеется замыкание между витками обмотки.
В том случае, если имеется замыкание обмотки именно на корпус, перестает работать генераторная установка. Чаще всего происходит замыкание в том месте, где находятся выводы концов. Это те места, в которых обмотка припаивается к контактным кольцам. Чтобы произвести проверку роторной обмотки, необходимо взять лампу с рабочим напряжением 220 вольт. Обратите внимание, что необходимо соблюдать все меры безопасности. Вам потребуется один вывод от лампы соединить с питанием. Второй вывод подключить к контактному кольцу. Второй провод питания нужно соединить с корпусом ротора. В том случае, если имеется замыкание роторной обмотки на корпус, лампочка будет обязательно гореть. Если замыкания нет, то лампа не загорится. А если есть, то вы смогли понять причину, почему генератор не дает зарядку на аккумулятор.
Проблемы в статоре
Аналогичные проблемы могут возникнуть и в статорных обмотках. В частности, если имеется межвитковое замыкание, будет отсутствовать зарядка аккумулятора. Конечно, генератор может работать, но в аварийном режиме. Во-первых, его мощность намного упадет. Во-вторых, зарядка аккумуляторов происходить не будет. В-третьих, происходит чрезмерный нагрев корпуса генератора. Также обмотка может замыкать на корпус. Чрезмерный нагрев, гудение, снижение мощности – все те признаки, которые присущи поломкам роторной обмотки. Проверка производится таким же образом, как и в случае с роторной обмоткой. Чтобы произвести ремонт, необходимо заменить все неисправные катушки. Бывает даже такое, что в генераторах плюсовой вывод замыкается с корпусом. Следовательно, между выводами аккумуляторной батареи также происходит короткое замыкание. Это чревато тем, что может произойти пожар. Само собой, генератор не дает зарядки в этом случае.
Как снять генератор?
Вам потребуется следующий набор инструментов: Монтажная лопатка.Набор гаечных ключей. Проникающая смазка типа WD-40. Последняя крайне необходима в том случае, если генератор давно не снимался, а на резьбе имеется много ржавчины и грязи. Если это так, то обязательно за час до начала работ обработайте проникающей смазкой все соединения. Это позволит облегчить проводимые работы. Заодно обратите внимание на состояние ремня, на нем не должно быть порезов и иных повреждений. Если таковые имеются, то обязательно при сборке установите новый. Вполне возможно, что генератор не дает зарядки именно по причине слабого натяжения ремня или же его обрыва. Отключите от аккумулятора клемму «–», после чего можно приступать к дальнейшим работам.
На данном автомобиле пришлось заменить щеточный узел с реле регулятором и диодный мост.
Источник
Система зарядки Toyota RAV4 Проверка без снятия с автомобиля
ПРИМЕЧАНИЕ: Если аккумуляторная батарея разряжена или возникли трудности с пуском двигателя, выполните следующие действия.
Убедитесь, что аккумуляторная батарея не повреждена и не деформирована. В случае наличия серьезных повреждений, деформации и утечки содержимого замените аккумуляторную батарею.
Проверьте количество электролита в каждом элементе батареи.
Для необслуживаемых аккумуляторных батарей:
Перед проверкой напряжения аккумуляторной батареи выключите все электрооборудование (фары, двигатель вентилятора, обогреватель заднего стекла и т. д.)
Для обслуживаемых аккумуляторных батарей:
Стандартная плотность электролита аккумуляторной батареи:
1,25 − 1,29 при 20°C (68°F)
Если уровень электролита выше минимально допустимого, измерьте напряжение аккумуляторной батареи во время пуска двигателя. Если напряжение ниже 9,6 В, зарядите или замените аккумуляторную батарею.
Перед проверкой напряжения аккумуляторной батареи выключите все электрооборудование (фары, двигатель вентилятора, обогреватель заднего стекла и т. д.)
2. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ВЫВОДОВ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ И ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ
Осмотрите выводы аккумуляторной батареи.
Убедитесь, что выводы аккумуляторной батареи надежно закреплены и не покрыты окисной пленкой.
Измерьте сопротивление высокоамперных и прочих предохранителей.
Осмотрите приводной ремень и убедитесь в отсутствии износа, протирания волокон и т.д.
При обнаружении каких-либо дефектов замените поликлиновой ремень.
Допускается наличие трещин на рифленой стороне ремня. При обнаружении отсутствующих фрагментов ребер ремня последний следует заменить.
Убедитесь в том, что приводной ремень правильно располагается в углублениях шкива.
Для этого проверьте вручную, не выскользнул ли ремень из канавки в нижней части шкива.
4. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДА, ПОДСОЕДИНЕННЫЕ К ГЕНЕРАТОРУ
Осмотрите провода, подсоединенные к генератору.
Убедитесь, что проводка исправна.
Прислушайтесь, не издает ли генератор нетипичные шумы.
Убедитесь, что при работающем двигателе генератор не издает нетипичных шумов.
Включите зажигание (IG). Убедитесь, что загорелась контрольная лампа аварийного состояния заряда аккумуляторной батареи.
Включите двигатель и убедитесь, что контрольная лампа погасла.
Если контрольная лампа не работает как указано, выполните диагностику цепи контрольной лампы аварийного состояния заряда.
7. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАРЯДКИ БЕЗ НАГРУЗКИ
Подсоедините вольтметр и амперметр к зарядной цепи следующим образом.
Отсоедините провод от вывода B генератора и подключите его к отрицательному выводу (-) амперметра.
Соедините положительный вывод (+) амперметра с выводом B генератора.
Соедините положительный вывод (+) вольтметра с выводом B генератора.
Отрицательный подводящий провод (-) вольтметра подключите к массе.
Проверьте цепь зарядки.
Поддерживая частоту вращения коленчатого вала двигателя на уровне 2000 об/мин, проверьте показания амперметра и вольтметра.
Если результат не соответствует заданному, замените генератор.
Когда аккумуляторная батарея заряжена не полностью, показание может быть больше номинального тока.
8. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАРЯДКИ С НАГРУЗКОЙ
При двигателе, работающем с частотой вращения коленчатого вала 2000 об/мин, включите фары дальнего света и установите переключатель вентилятора отопителя в положение «HI».
Проверьте показание амперметра.
Если показание амперметра меньше номинального значения, отремонтируйте генератор.
Если аккумуляторная батарея заряжена полностью, показание может быть меньше номинального. В этом случае увеличьте электрическую нагрузку (включите дворники, обогреватель заднего стекла и т.д.) и снова проверьте показания амперметра.
Источник
Загорелась на табло ЗАРЯДИ АККУМ
Опять в 30 Раве поломка. Собратцы!) Кто силен и кто сталкивался, отпишите, пожалуйста! На табло пишет ЗАРЯДИТЕ АККУМУЛЯТОР. Ремень новый, целый. Клемы затянуты. Фишки на месте.
Toyota RAV4 2006, двигатель бензиновый 2.0 л., 152 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 48
у меня такое прошлым летом было, сгорел диодный мост в генераторе.
Около 140тысяч, но это не показатель
Вот как раз 140600 на сегодняшний день
у меня такое прошлым летом было, сгорел диодный мост в генераторе.
Да, сегодня выяснилось что диодный мост)
Мультиметр, ставишь на 20V, заводишь авто, открываешь капот, видишь аккумулятор с правой стороны стоит. Подключашь мультик к аккуму, «+» мультика на «+» аккума, соответственно «-» к «-» и смотришь цифры на табло мультика. В идеале должно быть от 13,6В, до 14,1В. Если меньше, или больше, то беда. Скорее всего, это диодный мост генератора, меняется за 20-30 минут с перекуром. Либо, это щетки генератора, если их ни разу не меняли то им кирдык. Но, так как я понимаю, что ты с техникой на «Вы», то лучше отогнать авто к электрику. Продолжать ездить с такой зарядкой не советую. У меня недавно случилась такая же беда, появилось сообщение «проверьте заряд аккумулятора». Так как дело было на даче (60 км от города), пришлось тащить на эвакуторе до станции. Итого: эвакуатор-4тыр., замена диодного моста и сам мост — 3,5тыр. А дальше думай сам. Удачи в ремонте!
Диодный мост 15000
Цены конские! Я поставил аналог за 3тыс. С шестью диодами, у меня стоял мост с тремя. Знаю, что два диода не работают, типа резерв, ну и буй с ними. Проехал 4тыс.км, полет нормальный.
Сегодня по обьявам прозвонил тоже сказали ремонт 1000 + з/ч 3500-5000. Скорее всего мост и имели ввиду
Думаю надо брать, ну либо, можешь сам гену разобрать, позвонить диоды и заменить испорченые.
Пробовал я их паять, хватает ненадолго, потом сгарают.Надо именно тойотовские.наши русские не идут, сопротивление другое.Лучше новый мост
Мультиметр, ставишь на 20V, заводишь авто, открываешь капот, видишь аккумулятор с правой стороны стоит. Подключашь мультик к аккуму, «+» мультика на «+» аккума, соответственно «-» к «-» и смотришь цифры на табло мультика. В идеале должно быть от 13,6В, до 14,1В. Если меньше, или больше, то беда. Скорее всего, это диодный мост генератора, меняется за 20-30 минут с перекуром. Либо, это щетки генератора, если их ни разу не меняли то им кирдык. Но, так как я понимаю, что ты с техникой на «Вы», то лучше отогнать авто к электрику. Продолжать ездить с такой зарядкой не советую. У меня недавно случилась такая же беда, появилось сообщение «проверьте заряд аккумулятора». Так как дело было на даче (60 км от города), пришлось тащить на эвакуторе до станции. Итого: эвакуатор-4тыр., замена диодного моста и сам мост — 3,5тыр. А дальше думай сам. Удачи в ремонте!
С техникой на ты)) а вот электрика увы))
Мультиметр, ставишь на 20V, заводишь авто, открываешь капот, видишь аккумулятор с правой стороны стоит. Подключашь мультик к аккуму, «+» мультика на «+» аккума, соответственно «-» к «-» и смотришь цифры на табло мультика. В идеале должно быть от 13,6В, до 14,1В. Если меньше, или больше, то беда. Скорее всего, это диодный мост генератора, меняется за 20-30 минут с перекуром. Либо, это щетки генератора, если их ни разу не меняли то им кирдык. Но, так как я понимаю, что ты с техникой на «Вы», то лучше отогнать авто к электрику. Продолжать ездить с такой зарядкой не советую. У меня недавно случилась такая же беда, появилось сообщение «проверьте заряд аккумулятора». Так как дело было на даче (60 км от города), пришлось тащить на эвакуторе до станции. Итого: эвакуатор-4тыр., замена диодного моста и сам мост — 3,5тыр. А дальше думай сам. Удачи в ремонте!
Щетки 800 р. Оригинал а мост 15000 в сборе идет узел. Китай 1000 р
Мультиметр, ставишь на 20V, заводишь авто, открываешь капот, видишь аккумулятор с правой стороны стоит. Подключашь мультик к аккуму, «+» мультика на «+» аккума, соответственно «-» к «-» и смотришь цифры на табло мультика. В идеале должно быть от 13,6В, до 14,1В. Если меньше, или больше, то беда. Скорее всего, это диодный мост генератора, меняется за 20-30 минут с перекуром. Либо, это щетки генератора, если их ни разу не меняли то им кирдык. Но, так как я понимаю, что ты с техникой на «Вы», то лучше отогнать авто к электрику. Продолжать ездить с такой зарядкой не советую. У меня недавно случилась такая же беда, появилось сообщение «проверьте заряд аккумулятора». Так как дело было на даче (60 км от города), пришлось тащить на эвакуторе до станции. Итого: эвакуатор-4тыр., замена диодного моста и сам мост — 3,5тыр. А дальше думай сам. Удачи в ремонте!
Напряжение 13,6-14,1В не показатель.
«Умная» Система зарядки в RAV4 III может снижать величину генерируемого напряжения при работе двигателя вплоть до 12,2 В, в режиме холостого хода, при разгоне или при движении с постоянной
скоростью и увеличивает напряжение при замедлении автомобиля.
Такое снижение нагрузки на двигатель, являющее результатом снижения электрической нагрузки на генератор, вносит свой вклад в снижение расхода топлива.
Во время разгона автомобиля система обеспечивает величину напряжения на том уровне, который требуется для поддержания расчетной мощности генератора.
Контур управления состоит из блока управления двигателем, датчика тока в цепи аккумуляторной батареи, встроенного датчика температуры аккумуляторной
батареи, других различных датчиков и выключателей.
Блок управления двигателем, по входным сигналам, определяет статус автомобиля и определяет статус зарядки, используя данные генератора, датчиков тока и
температуры аккумуляторной батареи.
После определения нужных данных блок управления двигателем выполняет регулирование выходного напряжения генераторa c 12,5 дo 14,2 B при помощи интегрального
регулятора напряжения (PH).
Источник
Система зарядки Toyota RAV4 Проверка без снятия с автомобиля
ПРИМЕЧАНИЕ: Если аккумуляторная батарея разряжена или возникли трудности с пуском двигателя, выполните следующие действия.
Убедитесь, что аккумуляторная батарея не повреждена и не деформирована. В случае наличия серьезных повреждений, деформации и утечки содержимого замените аккумуляторную батарею.
Проверьте количество электролита в каждом элементе батареи.
Для необслуживаемых аккумуляторных батарей:
- Если уровень электролита ниже минимально допустимого, замените аккумуляторную батарею.
- Если уровень электролита выше минимально допустимого, измерьте напряжение аккумуляторной батареи во время пуска двигателя. Если напряжение ниже 9,6 В, зарядите или замените аккумуляторную батарею.
Перед проверкой напряжения аккумуляторной батареи выключите все электрооборудование (фары, двигатель вентилятора, обогреватель заднего стекла и т. д.)
Для обслуживаемых аккумуляторных батарей:
- Если уровень электролита ниже минимально допустимого, добавьте в каждый элемент дистиллированную воду. Затем зарядите аккумуляторную батарею и проверьте плотность электролита.
Стандартная плотность электролита аккумуляторной батареи:
Если уровень электролита выше минимально допустимого, измерьте напряжение аккумуляторной батареи во время пуска двигателя. Если напряжение ниже 9,6 В, зарядите или замените аккумуляторную батарею.
Перед проверкой напряжения аккумуляторной батареи выключите все электрооборудование (фары, двигатель вентилятора, обогреватель заднего стекла и т. д.)
2. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ВЫВОДОВ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ И ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ
- Если результат не соответствует заданному, при необходимости замените предохранители.
Осмотрите выводы аккумуляторной батареи.
Убедитесь, что выводы аккумуляторной батареи надежно закреплены и не покрыты окисной пленкой.
Измерьте сопротивление высокоамперных и прочих предохранителей.
3. ПРОВЕРЬТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ
Осмотрите приводной ремень и убедитесь в отсутствии износа, протирания волокон и т.д.
При обнаружении каких-либо дефектов замените поликлиновой ремень.
Допускается наличие трещин на рифленой стороне ремня. При обнаружении отсутствующих фрагментов ребер ремня последний следует заменить.
Убедитесь в том, что приводной ремень правильно располагается в углублениях шкива.
Для этого проверьте вручную, не выскользнул ли ремень из канавки в нижней части шкива.
4. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДА, ПОДСОЕДИНЕННЫЕ К ГЕНЕРАТОРУ
Осмотрите провода, подсоединенные к генератору.
Убедитесь, что проводка исправна.
Прислушайтесь, не издает ли генератор нетипичные шумы.
Убедитесь, что при работающем двигателе генератор не издает нетипичных шумов.
Включите зажигание (IG). Убедитесь, что загорелась контрольная лампа аварийного состояния заряда аккумуляторной батареи.
Включите двигатель и убедитесь, что контрольная лампа погасла.
Если контрольная лампа не работает как указано, выполните диагностику цепи контрольной лампы аварийного состояния заряда.
7. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАРЯДКИ БЕЗ НАГРУЗКИ
Подсоедините вольтметр и амперметр к зарядной цепи следующим образом.
Отсоедините провод от вывода B генератора и подключите его к отрицательному выводу (-) амперметра.
Соедините положительный вывод (+) амперметра с выводом B генератора.
Соедините положительный вывод (+) вольтметра с выводом B генератора.
Отрицательный подводящий провод (-) вольтметра подключите к массе.
Поддерживая частоту вращения коленчатого вала двигателя на уровне 2000 об/мин, проверьте показания амперметра и вольтметра.
Если результат не соответствует заданному, замените генератор.
Когда аккумуляторная батарея заряжена не полностью, показание может быть больше номинального тока.
8. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАРЯДКИ С НАГРУЗКОЙ
- Убедитесь, что аккумуляторная батарея не повреждена и не деформирована. В случае наличия серьезных повреждений, деформации и утечки содержимого замените аккумуляторную батарею.
- Проверьте количество электролита в каждом элементе батареи.
- Если уровень электролита ниже минимально допустимого, замените аккумуляторную батарею.
- Если уровень электролита выше минимально допустимого, измерьте напряжение аккумуляторной батареи во время пуска двигателя. Если напряжение ниже 9,6 В, зарядите или замените аккумуляторную батарею.
УКАЗАНИЕ: Перед проверкой напряжения аккумуляторной батареи выключите все электрооборудование (фары, двигатель вентилятора, обогреватель заднего стекла и т. д.) - Если уровень электролита ниже минимально допустимого, добавьте в каждый элемент дистиллированную воду. Затем зарядите аккумуляторную батарею и проверьте плотность электролита.
Стандартная плотность электролита аккумуляторной батареи: 1,25 − 1,29 при 20°C (68°F)
Если уровень электролита выше минимально допустимого, измерьте напряжение аккумуляторной батареи во время пуска двигателя. Если напряжение ниже 9,6 В, зарядите или замените аккумуляторную батарею.
УКАЗАНИЕ: Перед проверкой напряжения аккумуляторной батареи выключите все электрооборудование (фары, двигатель вентилятора, обогреватель заднего стекла и т. д.) - Осмотрите выводы аккумуляторной батареи.
- Измерьте сопротивление высокоамперных и прочих предохранителей.
- Если результат не соответствует заданному, при необходимости замените предохранители.
- Осмотрите приводной ремень и убедитесь в отсутствии износа, протирания волокон и т.д.
- Осмотрите провода, подсоединенные к генератору.
- Прислушайтесь, не издает ли генератор нетипичные шумы.
- Включите зажигание (IG). Убедитесь, что загорелась контрольная лампа аварийного состояния заряда аккумуляторной батареи.
- Включите двигатель и убедитесь, что контрольная лампа погасла.
Если контрольная лампа не работает как указано, выполните диагностику цепи контрольной лампы аварийного состояния заряда. - Подсоедините вольтметр и амперметр к зарядной цепи следующим образом.
- При двигателе, работающем с частотой вращения коленчатого вала 2000 об/мин, включите фары дальнего света и установите переключатель вентилятора отопителя в положение «HI».
- Проверьте показание амперметра.
При двигателе, работающем с частотой вращения коленчатого вала 2000 об/мин, включите фары дальнего света и установите переключатель вентилятора отопителя в положение «HI».
Проверьте показание амперметра.
Если показание амперметра меньше номинального значения, отремонтируйте генератор.
Если аккумуляторная батарея заряжена полностью, показание может быть меньше номинального. В этом случае увеличьте электрическую нагрузку (включите дворники, обогреватель заднего стекла и т.д.) и снова проверьте показания амперметра.
Источник
На автомобиле два источника тока – аккумуляторная батарея и генератор. Аккумуляторная батарея используется при пуске двигателя и для питания электрическим током напряжением 12 В стартера и других потребителей при неработающем двигателе. Когда двигатель работает, основной источник тока — генератор — обеспечивает электрическим током все потребители, включая систему зажигания, и заряжает аккумуляторную батарею.
Если на приборной панели горит красная лампа зарядки аккумуляторной батареи, значит ток не поступает от генератора в бортовую сеть и расходуется запас энергии аккумуляторной батареи. Этот запас ограничен и зависит от емкости. Если аккумуляторная батарея была заряжена полностью, можно доехать до гаража и без генератора, но лучше попытаться устранить неисправность на месте.
1. Проверьте, не оборван ли ремень привода генератора.
Если ремень цел, проверьте его натяжение. Нажмите большим пальцем на ремень сверху и посмотрите, насколько он прогнулся. Нормальное натяжение обеспечивается при прогибе ремня 10–15 мм.
Нормальное натяжение ремня?
2. Ключом на “17” ослабьте гайку, крепящую генератор к регулировочной скобе, вставьте между генератором и блоком цилиндров двигателя монтажную лопатку и с помощью этого “рычага” отодвиньте генератор от двигателя. Затяните гайку крепления генератора.
3. Проверьте, не перегорел ли соответствующий предохранитель. Расположение предохранителей и их номиналы указаны в настоящем руководстве (см. раздел “Неисправности электрооборудования”), в руководстве по ремонту автомобиля, отдельной электрической схеме, на крышке монтажного блока и на самих предохранителях.
4. Замените предохранитель.
Не ставьте предохранители, рассчитанные на больший номинальный ток: это может привести к повреждению электрооборудования и даже к пожару.
Пустите двигатель и проверьте, погасла ли лампа зарядки аккумулятора.
6. Проверьте провод, идущий от генератора к “плюсовой” клемме аккумуляторной батареи. К ней подводятся два провода: более толстый соединяет аккумуляторную батарею со стартером, тонкий — с генератором. Провод может быть оборван, обломан внутри изоляции или иметь окисленные или ненадежные контакты. Устраните неисправность и пустите двигатель.
8. Если после принятых мер лампа зарядки продолжает гореть при работающем двигателе, то возможная причина неисправности кроется в самом генераторе. Причин может быть несколько, и для их устранения лучше воспользоваться помощью специалиста, а вам остается надеяться, что запаса энергии в аккумуляторной батарее хватит, чтобы добраться до автосервиса.
Чтобы снизить потребление тока при движении автомобиля с неисправным генератором, по возможности отключите радиоприемник, лишние приборы освещения, вентилятор отопителя, обогреватель стекла и т. д.
Опытным автолюбителям можно рекомендовать проверить регулятор напряжения генератора.
Работа регулятора напряжения заключается в непрерывном автоматическом изменении силы тока возбуждения генератора таким образом, чтобы напряжение генератора поддерживалось в заданных пределах при изменении частоты вращения и нагрузки генератора.
Для проверки необходимо иметь вольтметр постоянного тока со шкалой до 15–30 В класса точности не хуже 1,0.
После 15 мин работы двигателя на средних оборотах при включенных фарах замерьте напряжение между клеммой “30” и массой генератора. Напряжение должно находится в пределах 13,6–14,6 В.
В том случае, если наблюдается систематический недозаряд или перезарядка аккумуляторной батареи и регулируемое напряжение не укладывается в указанные пределы, регулятор напряжения необходимо заменить.
Проверка снятого регулятора
a) схема проверки регулятора напряжения выпуска до 1996 г.
б) схема проверки регулятора напряжения выпуска после 1996 г.
Регулятор (поз. 3), снятый с генератора, проверяется по приведенной схеме. Регулятор, применявшийся до 1996 г., лучше проверять в сборе со щеткодержателем, так как при этом можно сразу обнаружить обрывы выводов щеток и плохой контакт между выводами регулятора напряжения и щеткодержателя.
Между щетками включите лампу (поз. 5) 1–3 Вт, 12 В. К выводам “В” (поз. 4), “Б” (поз. 6) и к корпусу регулятора или выводу “масса” (поз. 2) присоедините источник питания (поз. 1) сначала напряжением 12 В, а затем напряжением 15–16 В.
Если регулятор исправен, то в первом случае лампа должна гореть, а во втором — гаснуть.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если аккумуляторная батарея разряжена или возникли трудности с пуском двигателя, выполните следующие действия.
Для необслуживаемых аккумуляторных батарей:
Для обслуживаемых аккумуляторных батарей:
2. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ВЫВОДОВ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ И ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ
Убедитесь, что выводы аккумуляторной батареи надежно закреплены и не покрыты окисной пленкой.
Номинальное сопротивление: Менее 1 Ом
3. ПРОВЕРЬТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ
При обнаружении каких-либо дефектов замените поликлиновой ремень.
Убедитесь в том, что приводной ремень правильно располагается в углублениях шкива.
УКАЗАНИЕ: Для этого проверьте вручную, не выскользнул ли ремень из канавки в нижней части шкива.
4. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДА, ПОДСОЕДИНЕННЫЕ К ГЕНЕРАТОРУ
Убедитесь, что проводка исправна.
5. УБЕДИТЕСЬ В ОТСУТСТВИИ НЕТИПИЧНЫХ ШУМОВ
Убедитесь, что при работающем двигателе генератор не издает нетипичных шумов.
6. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ АВАРИЙНОГО СОСТОЯНИЯ ЗАРЯДА
7. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАРЯДКИ БЕЗ НАГРУЗКИ
Отсоедините провод от вывода B генератора и подключите его к отрицательному выводу (-) амперметра.
Соедините положительный вывод (+) амперметра с выводом B генератора.
Соедините положительный вывод (+) вольтметра с выводом B генератора.
Отрицательный подводящий провод (-) вольтметра подключите к массе.
Поддерживая частоту вращения коленчатого вала двигателя на уровне 2000 об/мин, проверьте показания амперметра и вольтметра.
Номинальный ток: не более 10 А
Номинальное напряжение: 12,1–15,4 В
Если результат не соответствует заданному, замените генератор.
УКАЗАНИЕ: Когда аккумуляторная батарея заряжена не полностью, показание может быть больше номинального тока.
8. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАРЯДКИ С НАГРУЗКОЙ
Номинальный ток: не менее 30 А
Если показание амперметра меньше номинального значения, отремонтируйте генератор.
УКАЗАНИЕ: Если аккумуляторная батарея заряжена полностью, показание может быть меньше номинального. В этом случае увеличьте электрическую нагрузку (включите дворники, обогреватель заднего стекла и т.д.) и снова проверьте показания амперметра.
Доброго вам дня! Загорелась лампочка, нет зарядки. Померили прибором -зарядка есть, идет напряжение 13.9-14 вольт при включенной полной нагрузке.
Поменяли предохранитель в монтажном блоке под капотом. Лампочка погасла, но через какое то время снова загорелась. Что может быть? С уважением Евгений.
Источник
Впервые полноценная система самодиагностики появилась у второго поколения РАВ 4 в 2001 году, но современная цифровая зашифровка ошибок из пяти символов была введена на машинах 3 поколения после фейслифтинга в 2010-11. Коды неисправностей Тойота RAV4 позволяют оперативно выяснить состояние каждого узла автомобиля.
Содержание
- 1 Расшифровка кодов ошибок РАВ 4
- 1.1 С1201 — ошибка РАВ 4
- 1.2 C1223 — неисправность
- 1.3 С1241 — поломка Rav 4
- 1.4 С1280 — поломка
- 1.5 Неисправность С1298
- 1.6 С1441 — поломка
- 1.7 C1299 — неисправность RAV4
- 1.8 B279A — ошибка
- 1.9 В1421 — неисправность Рав 4
- 1.10 Ошибка В2799
- 1.11 Код Рав 4: U011B
- 1.12 Ошибка Р0012
- 1.13 Р0037 — поломка Рав 4
- 1.14 Неисправность Р0138
- 1.15 Ошибка Р0171
- 1.16 P0420 — поломка Рав 4
- 1.17 Ошибка P0627: Rav 4 дизель
- 1.18 Ошибка 41
- 1.19 P264A — ошибка
- 1.20 P1047 — ошибка RAV4
- 1.21 Неисправность Р1049
- 1.22 Поломка Р1155
- 1.23 Неисправность P1603
- 1.24 P1604 — код
- 1.25 Р1605 — код
- 1.26 Р1589 — неисправность
- 1.27 Р1750 — ошибка
- 1.28 Поломка Р2195
- 1.29 P2238 — поломка
- 1.30 Ошибка Р2646
- 1.31 Рав 4: ошибка AWD
- 1.32 Рав 4 — неисправность: проверьте систему 4wd и двигатель
- 1.33 Ошибка: зарядите аккумуляторную батарею Рав 4
- 1.34 Рав 4: ошибка АБС
- 1.35 Ошибка подушки безопасности
- 1.36 Ошибка ТРС
- 2 Рав 4: сброс ошибок
Если в более старых модификациях модели выяснить номер ошибки можно было только с помощью блинк-кода, передававшегося миганием лампочки чек, то в последних двух поколениях за это отвечает специальное табло. Теперь диагностический сканер нужен только, чтобы узнать подробности поломки, а не сам номер.
Неисправности более новых модификаций, в частности четвертого (с 2013 года) и пятого (с 2018-2019) поколений, высвечиваются на приборной панели, на специальном табло. В более старых модификациях номер ошибки узнают с помощью числа миганий лампочки Check, обозначенной восклицательным знаком.
Коды поломок современных Тойот состоят из буквы и четырех цифр. Буквы, обозначают:
- Р — ошибки КПП или мотора;
- В — неисправности деталей кузова, таких как зеркала, стеклоочистители или замки;
- С — поломки ходовой;
- U — неисправности электроники.
Цифровая часть блока включает в себя:
- первая — 0, общий для всех кодов;
- вторая цифра — номер производителя;
- третья — поломанный узел;
- четвертая и пятая — № неполадки.
С1201 — ошибка РАВ 4
Появляется, когда обороты мотора падают ниже допустимого значения. Проверяют датчик холостого хода и валы, иногда прокладку мотора.
C1223 — неисправность
Говорит о неисправности АБС. Чаще причина кроется в модуле управления.
С1241 — поломка Rav 4
Cлишком низкое напряжение. Может свидетельствовать о поломке проводов.
С1280 — поломка
Поломки электроцепей, в которых чаще виновата неисправность модуля управления.
Неисправность С1298
Некорректная работа соленоида регулировки давления. Частая причина — глюк модуля управления полным приводом или повреждение проводки.
С1441 — поломка
Свидетельство плохой работы системы курсовой устойчивости. Проверки требует усилитель.
C1299 — неисправность RAV4
Система управления полным приводом работает некорректно. Причина кроется в работе трансмиссии или поломке датчика КПП.
B279A — ошибка
В электроцепи авто произошел скачок напряжения или разряжен аккумулятор.
В1421 — неисправность Рав 4
Появление ошибки — свидетельство поломки контроллера солнечной радиации.
Ошибка В2799
Сигнал системы управления допнасосом масла в КПП слишком высокий. Часто появляется из-за низкого качества масла и сопровождается запахом гари.
Код Рав 4: U011B
Возникает при нарушении связи с управляющим модулем рычага привода клапанов. Говорит об отсутствии связи с CAN-шиной.
Ошибка Р0012
Появляется при падении уровня моторной жидкости. Если причина не в этом, нужно проверить правильность монтажа распределительного вала.
Р0037 — поломка Рав 4
Повреждение проводки второго лямбда-зонда или окисление контактов. Иногда ремонта требует подогревательный элемент.
Неисправность Р0138
В электроцепи второго регулятора кислорода первого бака зафиксирован скачок импульса. Стоит проверить проводку.
Ошибка Р0171
Свидетельство слишком бедной смеси в цилиндрах силового агрегата. Требуется проверка датчиков кислорода и массового расхода воздуха.
P0420 — поломка Рав 4
Проблемы в системе катализации. Связано с неполадками системы подогрева контроллера кислорода.
Ошибка P0627: Rav 4 дизель
Неисправность электроцепи топливного насоса. Причина может крыться в обрыве проводов, загрязнении контактов или в неисправном реле.
Ошибка 41
Регулятор положения дроссельной заслонки подает некорректный сигнал. Необходимы проверка механизма и его проводки.
P264A — ошибка
Повреждена проводка регулятора положения привода рычага клапанов первого ряда цилиндров.
P1047 — ошибка RAV4
Неисправен Valvematic. Варианты исправления повреждения включают замену устройства или проводки.
Неисправность Р1049
Проблемы с модулем управления Valvematic. Ошибка связана с неверно выставленными параметрами работы последнего. Иногда причина в коротком замыкании.
Поломка Р1155
Нагревательный элемент второго лямбда-зонда перестал работать должным образом. Виновата проводка, повреждение изоляции на ней или грязные контакты.
Неисправность P1603
Сломался внутренний модуль памяти EEEPROM и без детальной диагностики микропроцессора не обойтись.
P1604 — код
Высвечивается, когда не выходит запустить мотор. Причины могут крыться в поломках аккумулятора, иммобилайзера, датчиков кислорода и форсунок, самого силового агрегата. Часто к появлению кода приводит забитость фильтра или использование некачественного топлива.
Р1605 — код
Появляется при неверном сигнале о холостых оборотах. Причина в поломках блока управления или цилиндров, но еще ее стоит искать в датчике детонации.
Р1589 — неисправность
Говорит о неправильной калибровке нулевого положения замедления из-за неправильной стабилизации автомобиля. Необходимо повторить процедуру. Иногда вина лежит на сломанном блоке управления авто.
Р1750 — ошибка
Возникает, если что-то произошло с АBS или механизмом тормозной устойчивости машины.
Поломка Р2195
Слишком бедная топливовоздушная смесь. Причина в неисправном первом лямбда-зонде.
P2238 — поломка
Ошибка 2238 появляется, когда сигнал от первого контроллера кислорода в моторе слишком низкий. Причины в самом датчике или проводке.
Ошибка Р2646
Код — свидетельство заедания рычага привода клапанов в отключенном состоянии или иных неисправностей этой системы. Требуется тщательная проверка.
Рав 4: ошибка AWD
Появление требования проверить полный привод у Toyota связано с пробуксовкой колес и исчезает через некоторое время. Если этого не произошло, необходим анализ сканером.
Рав 4 — неисправность: проверьте систему 4wd и двигатель
Если на табло авто загорается сообщение о необходимости проверки 4ВД и мотора, то с максимальной вероятностью причина кроется в использовании колес разных размеров или просто разных производителей. Эта ошибка не приведет к большим проблемам и исчезает, если заглушить и вновь завести авто. Не рекомендуется слишком долго злоупотреблять ситуацией и откладывать полное устранение неполадки. Заменяют все колеса на полностью одинаковые, поскольку машины с 4 ВД крайне чувствительны к этому моменту.
Если к требованию проверки двигателя и 4 WD добавляется необходимость проанализировать VSC, а авто со временем вообще не заводится, владелец машины вероятнее столкнулся с поломкой одного из лямбда-зондов.
Ошибка: зарядите аккумуляторную батарею Рав 4
Сообщение о нехватке заряда возникает не только, если плохо работает АКБ. В некоторых случаях виновным оказывается диодный мост и тогда не обойтись без его замены.
Рав 4: ошибка АБС
Если у Тойоты загорелась лампа, то причина кроется в неисправности датчика или проводки.
Ошибка подушки безопасности
Возникает из-за перетирания проводки в сидении или шлейфа в руле. В других модификациях модели она возникает чаще из-за аварийного срабатывания подушки и тогда требуется замена блока.
Ошибка ТРС
Не указывает на неисправности, а возникает как реакция системы управления авто на наличие дополнительного иммобилайзера или сигнализации. Она исчезает после третьего глушения мотора. А чтобы она не появлялась, достаточно включать зажигание с паузой в несколько секунд.
Рав 4: сброс ошибок
Чтобы убрать поломку из памяти Тойоты нужно:
- включить зажигание;
- замкнуть контакты ТС и Е1, которые расположены на диагностической колодке;
- за три секунды 8 раз нажать на тормоз;
- дождаться мигания светодиода с периодичностью в полсекунды;
- отключить зажигание и разомкнуть контакты.
Признаком того, что ошибки удалось сбросить, будет потухшая лампа чека.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
27.01.2015 09:07
#1
Не идет зарядка, РАВ4 2011г.в.
В общем дело такое. С утра завел, прогрел, надо ехать, тут бац, пишет, мол, зарядите акб и глохнет, тухнет. Снял акб, отогрел, напряжение 12,6 В. Поставил обратно, не заряжая, с полпинка завелась. и опять просит зарядить. Мерю напряжение на заведенной: 12,0 В. Вроде как генератор подох.
Вопросы такие: может ли быть какая-нибудь другая причина? кто сталкивался, почем ремонт самого гены?
или если было, то ткните носом в тред)
CF-7 акробат: сальто, тулупы, поцелуи и силовые приемы
29.05.2015 08:42
#6
Забыл уже про тему эту. Проблема решена за 6к денег. Спасибо тотота, управляю мечтой.
Короче, шкив генератора на рафиках с 2006 года представляет собой обгонную муфту, она дохнет каждые 3-4 года, стоит 4500 в сибстартере. Как бы рядом с ценой машины деньги небольшие, но *****, нахера вместо обычного шкива из болванки делать эту шнягу? А как в том анекдоте — очень деньги нужны.Пока гуглил проблему почитал как у чувака так-же подох шкив на трассе и он купил три аккума на оставшийся путь. Одного аккума хватает на 150 что ли км.)
CF-7 акробат: сальто, тулупы, поцелуи и силовые приемы
Комментариев:
нет
Опубликовано: 10.10.2022
Рейтинг:
Содержание
- Какие дефекты могут возникать в генераторе?
Важнейшим компонентом всех автомобилей являются генераторы. Их поломка приводит к тому, что машина полностью останавливается уже через сравнительно небольшое расстояние. В этом случае будет необходима замена генератора на Тойоте РАВ4.
Какие дефекты могут возникать в генераторе?
Порчу компонентов генератора на Тойоте следует отнести к двум группам:
- механические – разрушается корпус генератора, ломаются крепления на подшипниках и на прижимных пружинках щёток, на обгонной муфте или шкиве;
- электрические – обрывается и замыкает обмотка, ломается диодный мост и реле-регулятор, изнашиваются угольные щётки.
Среди общих признаков вероятной поломки можно назвать наличие тусклого или мерцающего освещения, проблемный запуск мотора, нестабильно функционирующую аккумуляторную батарею, посторонние звуки, издаваемые генератором и т. д. Кроме этого может подмигивать или постоянно гореть контрольная лампа на панели приборов.
Причины неисправностей генератора:
Лампочка, показывающая заряд аккумулятора горит, когда двигатель работает.
- Причина дефекта: Плохое натяжение или обрыв ремня генератора
- Способ устранения: Подтянуть
- Причина дефекта: Нормальное напряжение только при достижении высоких оборотов двигателя, повреждение регулятора напряжения
- Способ устранения: Требуется: зачистка окислившихся контактов, обжатие клемм, замена перегоревшего предохранителя №10, неисправного регулятора напряжения
- Причина дефекта: Отпаялись выводы обмоток возбуждения на контактных кольцах, в обмотке замыкания или обрывы
- Способ устранения: Требуется: пайка выводов и замена ротора генератора или всего устройства
- Причина дефекта: Замыкание «на массу» статорной обмотки (во время замыкания появляется «вой» генератора)
- Способ устранения: Для проверки обмотки требуется омметр. Нужна замена всего генератора или только его статора
- Причина дефекта: КЗ на одном или нескольких положительных вентилях
- Способ устранения: Нужна замена радиатора с положительными вентилями
- Причина дефекта: Один или несколько вентилей имеют обрывы
- Способ устранения: Заменить радиатор с положительными вентилями, перепрессовать отрицательные вентили или поменять заднюю генераторную крышку
- Причина дефекта: Обрыв генераторного штекера «85» и центра звезды на статорных обмотках
- Способ устранения: Необходимо восстановление соединения
- Причина дефекта: Неисправности в реле, сигнализирующем о заряде
- Способ устранения: Нужна замена реле
Зарядный сигнализатор не горит, плохой заряд аккумулятора, бортовая сеть с напряжением меньше 13,6 В.
- Причина дефекта: Плохое натяжение генераторного ремня
- Способ устранения: Требуется подтяжка ремня
- Причина дефекта: Большое количество работающих потребителей электричества (особенно на низких оборотах). КЗ потребителей (чаще всего, на обмотках электромоторов)
- Способ устранения: Уменьшить число работающих мощных устройств, особенно, когда у машины холостые обороты. Проверить обмотки электрических двигателей на предмет короткого замыкания
Перезаряд аккумулятора с быстрым понижением уровня электролита. Бортовая сеть работает с напряжением более 14,7 В.
- Причина дефекта: Неисправности в цепи возбуждения генератора и в регуляторе напряжения
- Способ устранения: Требуется: зачистка контактов, обжатие клемм, замена неисправно регулятора
- Причина дефекта: Ослабление креплений или окисление наконечников на проводах на плюсовой клемме генератора и аккумулятора
- Способ устранения: Требуется зачистка клемм и наконечников и подтяжка соединений
- Причина дефекта: Повреждение диодов выпрямительного блока
- Способ устранения: Требуется замена диодов или всего выпрямительного блока
- Причина дефекта: Неисправности реле напряжения
- Способ устранения: Заменить регулятор
- Причина дефекта: Винт, закрепляющий щёткодержатель и шинная щётка, соединяемая с выводом «Ш» регулятора работают с коротким замыканием
- Способ устранения: Требуется устранение замыкания или замена пластмассового основания держателя щёток
Лампочка, показывающая зарядку аккумулятора, не горит, если включить зажигание.
- Причина дефекта: Перегоревшая лампа
- Способ устранения: Поставить новую лампочку
- Причина дефекта: Держатель лампы отсоединился или на нём окислены контакты
- Способ устранения: Обжать и зачистить контакты
- Причина дефекта: Неисправности реле, сигнализирующего зарядку
- Способ устранения: Заменить реле
- Причина дефекта: Один или несколько отрицательны вентилей получили короткое замыкание
- Способ устранения: Нужна перепрессовка вентилей со знаком «минус» или замена задней генераторной крышки
- Причина дефекта: Статорная обмотка замыкает «на массу» («вой» генератора). Цепь оборвана между разъёмом «87» оповещателя зарядки и группы предохранителей
- Способ устранения: Требуется: проверка обмотки с помощью омметра, замена статора или всего генератора, восстановление соединения
В случае серьезных поломок генератора необходимо обратиться в проверенное СТО, где специалисты произведут его ремонт или замену.
[democracy id=»3″]
[democracy id=»7″]
Комментарии запрещены.
Содержание статьи:
- Ошибка: «Проверьте систему AWD, Система TRC не работает » на Toyota Rav4.
- На Тойоте Рав 4 Загорелся Чек и Проверьте Систему 4wd Причины
- Аккумулятор Тойота РАВ4: основные характеристики, выбор АКБ для авто разных поколений, самостоятельная замена
- Какой аккумулятор подходит для Toyota Rav4 4 поколение
- Замена аккумуляторной батареи Toyota Rav4 1994-2000
- Загорелась лампочка аккумулятора: причины, диагностика и ремонт
- Загорается лампочка аккумулятора: почему горит лампа АКБ на панели
- Заключение
Ошибка: «Проверьте систему AWD, Система TRC не работает » на Toyota Rav4.
необходимо нажать кнопку на панели с левой стороны.
Но при нажатии этой кнопки появлялось новое сообщение » Проверьте систему AWD «.
Первое что пришло в голову скинуть клемму, чтобы скинуть ошибку. Данное действие не помогло.
Тут я немного заволновался, потому что прочитав на различных форумах предположения были не утешительные.
Одни писали что нужно смотреть свечи
,двигатель,топливный насос,
другие что это что то с
вариатором
, и еще много предположений Предлагали ехать к официальному диллеру, но мы не ищем легких путей.
В одном из постов прочитал, что такие глюки могут быть по линии ектропитания. Это можно было проверит своими силами, что я и сделал.
В итоге была найдена причина, это банально был предохранитель на 7,5 А
под номером
14
отвечающий за фонари заднего хода.
После установки рабочего предохранителя необходимо снова сбросить — клемму, чтобы стереть ошибки.
После этого ошибки больше не появлялись. Рад буду если данная информация Вам поможет.
Одни писали что нужно смотреть свечи , двигатель , топливный насос , другие что это что то с вариатором , и еще много предположений Предлагали ехать к официальному диллеру, но мы не ищем легких путей.
На Тойоте Рав 4 Загорелся Чек и Проверьте Систему 4wd Причины
8 причин почему генератор не дает зарядку на аккумулятор
Самый большой ассортимент аккумуляторов представлен на рынке для кроссоверов Тойота РАВ4 с бензиновым двигателем. Основные показатели АКБ с обратной полярностью:
Аккумулятор Тойота РАВ4: основные характеристики, выбор АКБ для авто разных поколений, самостоятельная замена
Для поиска неисправности надо измерить напряжение на АКБ при выключенном двигателе, потом при работающем. Некоторые автовладельцы могут столкнуться с неприятной проблемой генератор не подзаряжает аккумулятор.
Какой аккумулятор подходит для Toyota Rav4 4 поколение
- Набор гаечных ключей
- Отвертка плоская средняя
- Отвертка крестовая средняя
- Вороток под торцевую насадку
- Насадки на вороток
- Метка-измеритель свечного зазора
Затем проверьте компрессию в цилиндрах и сравните ее с значениями, приведенными в технической документации, потому как неравномерная или низкая компрессия в цилиндре тоже может быть причиной нестабильной работы двигателя. Загорелись индикаторы CHECK, 4WD, VSC в Тойота РАВ4 решено 1 ответ.
Видеорегистратор — поможет доказать вашу невиновность 💥
- Залог уверенности на дороге!
- GPS-нaвигaтoр и Wi-Fi
- Съeмкa в Full Hd и кaмeрa зaднeго видa в кoмплeкте
- Сeнсoрный IPS-диcплeй
- Кoнтрoль пoлocы движeния Adas
- Гарaнтия 1 гoд + СКИДКА 50 %!
Успейте заказать ПО ПРОМОКОДУ У ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА.
Аккумулятор Тойота РАВ 4 Toyota RAV4 При показаниях вольтметра в пределах 13-13,4 В нужно убедиться в работоспособности генератора и очистить поверхность клемм батареи. Если при подключенной нагрузке напряжение ниже уровня 12,8 В — следует обратиться к специалистам для проверки аккумулятора. Поэтому перед остановкой двигателя на парковке, отключить всю электрическую нагрузку и оставить работать двигатель на несколько минут. Если совместно загорелись TRC Off и VSC на Тойота Авенсис, то это значит, что появились неисправности либо с колесами, либо с двигателем или оборвалась проводка.
Влажность, высокая температура, пары или потеки электролита, просачивающиеся изнутри все это может привести к тому, что на выводах АКБ и на присоединительных клеммах образуется налет, который плохо проводит электричество.
Замена аккумуляторной батареи Toyota Rav4 1994-2000
Чтобы это поверить, зажигание нужно выключить, затем проверить генератор, его диоды и другие элементы мультиметром. Как правило, если загорелась лампа аккумулятора, это может указывать на неисправности АКБ или генератора, а также бортовой сети.
Загорелась лампочка аккумулятора: причины, диагностика и ремонт
Одни писали что нужно смотреть свечи , двигатель , топливный насос , другие что это что то с вариатором , и еще много предположений Предлагали ехать к официальному диллеру, но мы не ищем легких путей. Что можно сделать когда не заряжается аккумулятор.
Как зарядить АКБ Аккумулятор для установки на автомобиль Тойота РАВ4 бензин 2.0 с 1994 по 2000 год модельного ряда. В сведенной таблице указаны технические характеристики авто четвертного поколения в базовом варианте. Схемы подключения ротора различны для автомобилей разных марок, поэтому разбираться, какой предохранитель отвечает за данную цепь, придется индивидуально.
Для этого понадобится регулируемый источник напряжения примерно от 10 до 15 вольт и контрольная лампа вместо нее можно использовать мультиметр, а еще лучше стрелочный вольтметр, он менее инерционный.
| Торговая марка/страна | Емкость (А/ч) | Ток запуска, А | Габариты, см | Цена, руб. |
| Asian Horse (Сербия) | 60 | 540 | 23,2х17,3х22,5 | 2550 |
| Tyumen Battery | 60 | 520 | 23,2х17,3х22,5 | 2900 |
| Varta Blue (Чехия) | 60 | 540 | 23,2х17,3х22,5 | 3300 |
| Bosch S4 (Чехия) | 60 | 540 | 23,2х17,3х22,5 | 3400 |
| Multu 55D23FL (Турция) | 60 | 520 | 23,2х17,3х22,5 | 3400 |
| Gentry 105D31L (Турция) | 90 | 780 | 30,6х17,3х22,5 | 3450 |
| Bars Asia 75R (Казахстан) | 75 | 640 | 26,1х17,3х22,5 | 3950 |
Загорается лампочка аккумулятора: почему горит лампа АКБ на панели
Может и в датчике, а процедура для такого случая стандартная Звоню в другой сервисный центр, меньшей крутизны. Схемы подключения ротора различны для автомобилей разных марок, поэтому разбираться, какой предохранитель отвечает за данную цепь, придется индивидуально.
Заключение
-
Вам стоит проверить напряжение на клеммах акб не только при работающем моторе, но и при неработающем генераторе. Лучше после значительной паузы, например утром. Если напряжение ниже 12В, то сам аккумулятор придётся поменять.
-
Аккумулятор поставил новый. Все абсолютно так же.
Россия, Toyota RAV4
-
А при чём тут новизна, извините? Замер нужен для определения неисправности, а не возраста. Всякое бывает, чего уж удивляться. Заодно тогда лучше проверить и ток утечки, может садиться акб за время стоянки.
-
Я занимаюсь профессиональным электромонтажем и точно утверждаю, что АКБ новый исправен полностью. Тока утечки нет. Машина может простоять несколько дней, но стартер крутит движок отлично. Заводится за секунду. Читал на форумах, что возможен неисправен диодный мост генератора. Однако есть подозрение на сигналку. С загоранием значка акб перестал работать датчик капота и задней двери. Прямой связи не вижу, но просто подробно описал ситуацию.
Россия, Toyota RAV4
-
Вот и правильно, что написали! только почему не сразу? Никакой мост тут, скорее всего, не при чём, ибо там не такая схема, как на жигулях. Да и остальные некорректно работающие индикаторы исключают проблему в генераторе. Отсоедините для пробы сигнализацию, с этого логичней всего начать.
-
Я бы сам ее отсоединил, если сам поставил…. Придется ехать к установщикам за помощью. Просто думал, что вперед чинить: сигналку отдельно или в сервис отдельно ехать по генератору. Раз генератор дает ток на зарядку аккумулятора, то тут значит он не причем. Однако не подозревал, что сигналка может влиять на загорание значка акб. Впервые с таким столкнулся.
Россия, Toyota RAV4