MERCURY Outboard Motor Fault Code № — VesselView Short Text -VesselView Long Text
— Action Text
1
Critical ‑ High Voltage
Battery voltage is above normal limit. Refer to
Owner’s Manual for more information.
Return to port Immediately ‑ Service engine
before next use.
2
Critical ‑ Low Voltage
Battery voltage is below normal limit. Turn off
unnecessary loads, increase engine RPM and
check battery conditions
Return to port Immediately ‑ Service engine
before next use.
3
Water Pressure
Water pressure in the cooling system is low.
Water pump may be faulty.
Non‑Critical ‑ Service engine soon.
4
Critical ‑ Overtemp
Compressor is overheating. Check for plugged
water inlet. Water pump may be faulty.
Return to port Immediately ‑ Service engine
before next use.
5
Critical ‑ Throttle Control
Throttle position control is not working
properly.
Return to port Immediately ‑ Service engine
before next use.
6
Critical ‑ Throttle Control
Throttle position control is not working
properly.
Return to port Immediately ‑ Service engine
before next use.
9
Engine Power Limited
Engine Guardian is active. Power will be
limited to prevent engine damage.
Reduce engine RPM.
10
Knock Sensor
Engine knock sensor is not working properly.
Knock prevention system is not functioning.
Avoid running engine at maximum power.
Non‑Critical ‑ Service engine soon.
11
Knock Sensor
Engine knock sensor is not working properly.
Knock prevention system is not functioning.
Avoid running engine at maximum power
Non‑Critical ‑ Service engine soon.
12
Oil Pressure
Engine oil pressure is low. Stop engine and
check oil level.
Service Engine Soon ‑ Refer to Owner’s
manual for service procedure.
13
Low Oil
Oil level in the 2 stroke remote oil tank is low.
Refill as soon as possible.
14
Critical ‑ Low Oil
On‑engine 2 stroke oil tank is low. Refill
immediately or engine damage will result.
Limit Engine Running ‑ Refill Oil Immediately.
15
Engine Sensor
Manifold absolute pressure sensor is not
working properly. This fault will result in
reduction of engine performance.
Non‑Critical ‑ Service engine soon.
16
Engine Sensor
Manifold absolute pressure sensor is not
working properly. This fault will result in
reduction of engine performance.
Non‑Critical ‑ Service engine soon.
17
Engine Idle
Engine is receiving too much air in the idle
state, possible manifold leak.
Non‑Critical ‑ Service engine soon.
18
Critical ‑ Oil Pump
Oil pump is not working properly.
Return to port Immediately ‑ Service engine
before next use.
19
Engine Overspeed
Excessive engine speed. Possible causes:
Trim angle or improper propeller.
If condition persists ‑ Service engine soon.
20
Overtemp
Engine is overheating. Check for plugged
water inlet. Water pump may be faulty.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon ‑ Refer to
Owners manual for service procedure.
21
Overtemp
Engine is overheating. Check for plugged
water inlet. Water pump may be faulty.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon ‑ Refer to
Owners manual for service procedure
22
Warning Horn
Warning horn in boat is not operating. There
will be no audible alarm in case of engine
malfunction
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
23
Water in Fuel
There is water in the fuel system. Continued
operation may cause engine damage
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon ‑ Refer to
Owners manual for service procedure.
24
Air Injector
Direct injector is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
25
Air Injector
Direct injector is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
26
Air Injector
Direct injector is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
27
Air Injector
Direct injector is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
28
Air Injector
Direct injector is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
29
Air Injector
Direct injector is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
30
Air Injector
Direct injector is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
31
Air Injector
Direct injector is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
32
Air Injector
Direct injector is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
33
Air Injector
Direct injector is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
34
Air Injector
Direct injector is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
35
Air Injector
Direct injector is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
36
Engine Sensor
Water pressure sensor is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
37
Engine Sensor
Water pressure sensor is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
38
Break‑in Remaining
Engine is in break‑in mode. This will increase
oil consumption.
ECM will control break‑in ‑ See Owner’s
manual.
39
Temperature Sensor
Engine air temperature sensor is not working
properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
40
Temperature Sensor
Engine air temperature sensor is not working
properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
41
Temperature Sensor
Air compressor temperature sensor is not
working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
42
Temperature Sensor
Air compressor temperature sensor is not
working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
43
Ignition
Ignition coil is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
44
Ignition
Ignition coil is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
45
Ignition
Ignition coil is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
46
Ignition
Ignition coil is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
47
Ignition
Ignition coil is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
48
Ignition
Ignition coil is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
49
Ignition
Ignition coil is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
50
Ignition
Ignition coil is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
51
Ignition
Ignition coil is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
52
Ignition
Ignition coil is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
53
Ignition
Ignition coil is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
54
Ignition
Ignition coil is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
59
Fuel Injector
Fuel injector is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
60
Fuel Injector
Fuel injector is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
61
Fuel Injector
Fuel injector is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon
62
Fuel Injector
Fuel injector is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
63
Fuel Injector
Fuel injector is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
64
Fuel Injector
Fuel injector is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
65
Fuel Injector
Fuel injector is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
66
Fuel Injector
Fuel injector is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
67
Fuel Injector
Fuel injector is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
68
Fuel Injector
Fuel injector is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
69
Fuel Injector
Fuel injector is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
70
Fuel Injector
Fuel injector is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
75
Fuel Sender
Fuel level sensor is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
76
Fuel Sender
Fuel level sensor is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
77
Engine Sensor
Engine crank/cam encoder is not working
properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
78
Sensor
Jack plate positioning sensor is not working
properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
79
Sensor
Jack plate positioning sensor is not working
properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
80
Critical ‑ Engine Voltage
Main power relay is not working properly.
Return to port Immediately ‑ Service engine
before next use.
81
Engine Voltage
Main Power Relay Backfeed
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
82
Engine Sensor
Oil level sensor in the oil tank is not working
properly. Check oil level before continuing
engine operation.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
83
Engine Sensor
Oil level sensor in the oil tank is not working
properly. Check oil level before continuing
engine operation.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
84
Engine Sensor
Engine oil pressure sensor is not working
properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
85
Engine Sensor
Engine oil pressure sensor is not working
properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
89
Temperature Sensor
Engine oil temperature sensor is not working
properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
90
Temperature Sensor
Engine oil temperature sensor is not working
properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
91
Oil Temp
Engine oil is overheating. Reduce throttle. Stop
engine and check engine oil level.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon ‑ Refer to
Owner’s manual for service procedure.
92
Sensor
Paddle wheel is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
93
Sensor
Pitot sensor is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
94
Sensor
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
95
Engine Sensor
Coolant temperature sensor is not working
properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
96
Engine Sensor
Coolant temperature sensor is not working
properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
97
Sensor
Trim tab sensor is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
98
Sensor
Trim tab sensor is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
99
Trim Tab
Tab down controller is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
100
Trim Tab
Tab up controller is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon
101
Critical ‑ Communication Error
There is a communication problem with the
SmartCraft control system.
Return to port Immediately ‑ Service engine
before nest use.
102
Communication Error
There is a communication problem with the
SmartCraft control system.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
103
Critical ‑ Communication Error
There is a communication problem with the
SmartCraft control system.
Return to port Immediately ‑ Service engine
before next use.
104
Temperature Sensor
Sea water temperature sensor is not working
properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
105
Temperature Sensor
Sea water temperature sensor is not working
properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
106
Critical ‑ Shift Actuator
Shift actuator is not working properly.
Return to port Immediately ‑ Service engine
before next use.
107
Critical ‑ Shift Actuator
Shift actuator is not working properly.
Return to port Immediately ‑ Service engine
before next use.
108
Critical ‑ Shift Actuator
Shift actuator is not working properly.
Return to port Immediately ‑ Service engine
before next use.
109
Shift Actuator
Shift actuator is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
110
Shift
Shift switch is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
111
Temperature Sensor
Coolant temperature sensor is not working
properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
112
Temperature Sensor
Coolant temperature sensor is not working
properly
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
113
Sensor
Trim tab sensor is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
114
Sensor
Trim tab sensor is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
115
Trim Tab
Tab down control is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
116
Trim Tab
Tab down control is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
117
Start System
Engine may not start. The starter solenoid is
not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
118
Sensor
Steering angle sensor is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
119
Sensor
Steering angle sensor is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
120
Engine Sensor
Throttle positioning sensor is not working
properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
121
Engine Sensor
Throttle positioning sensor is not working
properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
122
Engine Sensor
Throttle positioning sensor is not working
properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
123
Engine Sensor
Throttle positioning sensor is not working
properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
124
Engine Sensor
Throttle positioning sensor is not working
properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
125
Engine Sensor
Throttle positioning sensor is not working
properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
126
Engine Sensor
Throttle positioning sensor is not working
properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
127
Engine Sensor
Throttle positioning sensor is not working
properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
128
Engine Sensor
Throttle positioning sensor is not working
properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon
129
Engine Sensor
Throttle positioning sensor is not working
properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
130
Engine Sensor
Throttle positioning sensor is not working
properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
131
Engine Sensor
Throttle positioning sensor is not working
properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
132
Critical ‑ Engine Sensor
Crankshaft position sensor is not working
properly.
Return to port Immediately ‑ Service engine
before next use.
133
Critical ‑ Voltage
Sensor power supply voltage is low.
Return to port Immediately ‑ Service engine
before next use.
134
Engine Overspeed
Excessive engine speed. Possible causes:
Trim angle or improper propeller.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
135
Engine Overspeed
Excessive engine speed. Possible causes:
Trim angle or improper propeller.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
136
Boost Valve
Boost bypass valve is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
137
Boost Valve
Boost bypass valve is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
138
Critical ‑ Engine Control Unit
Engine control unit is not working properly.
Return to port Immediately ‑ Service engine
before next use.
148
Shift
Shift controller is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
149
Critical ‑ Engine Sensor
Electronic throttle controller is not working
properly.
Return to port Immediately ‑ Service engine
before next use.
150
Critical ‑ Communication Error
There is a communication problem with the
SmartCraft control system.
Return to port Immediately ‑ Service engine
before next use.
151
Critical ‑ Fuel Pump
Fuel Pump is not working properly.
Return to port Immediately ‑ Service engine
before next use.
152
Critical ‑ Idle Air Valve
Idle air controller is not working properly. Open
throttle slightly to start engine.
Return to port Immediately ‑ Service engine
before next use.
153
Drive Lube Low
Drive lube is low. Check level and refill as
needed. Continued operation may cause
damage.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon ‑ Refer to
Owner’s manual for service procedure.
154
Excessive Airflow
Mass air flow calculation is above limit.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
155
Engine Sensor
Secondary manifold pressure sensor is not
working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
156
Engine Sensor
Secondary manifold pressure sensor is not
working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
157
Engine Sensor
Secondary manifold pressure sensor is not
working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
158
Temperature Sensor
Port exhaust manifold coolant temperature
sensor is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
159
Temperature Sensor
Port exhaust manifold coolant temperature
sensor is not working properly
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
160
Critical ‑ Manifold Temp
Port exhaust manifold temperature is too high.
Return to port Immediately ‑ Service engine
before next use.
163
Critical ‑ Communication Error
There is a communication problem with the
SmartCraft control system.
Return to port Immediately ‑ Service engine
before next use.
169
Engine Sensor
Engine oil pressure sensor is not working
properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon ‑ Refer to
Owner’s manual for service procedure.
170
Engine Sensor
Engine oil pressure sensor is not working
properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon ‑ Refer to
Owner’s manual for service procedure
171
Engine Power Limited
Engine power is limited. May not reach desired
RPM.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
172
Engine Power Limited
Engine power is limited. May not reach desired
RPM.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
173
Fuel System
Fuel Pressure is high.
If condition persists Return to port
Immediately ‑ Service Engine Soon.
174
Fuel System
Fuel Pressure is low. Check fuel level.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
175
Knock System
Engine knock system is not functioning. Avoid
running engine at maximum power.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
176
Shift
A shift fault has occurred
Return to port Immediately ‑ Service engine
before next use.
177
Temperature Sensor
Starboard exhaust manifold coolant
temperature sensor is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
178
Temperature Sensor
Starboard exhaust manifold coolant
temperature sensor is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
179
Critical ‑ Manifold Temp
Starboard exhaust manifold temperature is too
High.
Return to port Immediately ‑ Service engine
before next use ‑ Refer to Owner’s manual for
service procedure.
180
Engine Sensor
Secondary throttle position is not working
properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
181
Critical ‑ Engine Sensor
Throttle Position Sensors do not agree.
Return to port Immediately ‑ Service engine
before next use.
182
Engine Sensor
Throttle positioning sensor is not working
properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
183
Engine Sensor
Throttle positioning sensor is not working
properly
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
184
Trim Down
Engine may not trim down. The trim down relay
is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
185
Trim Up
Engine may not trim up. The trim up relay is not
working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
186
Critical ‑ Communication Error
There is a communication problem with the
SmartCraft control system.
Return to port Immediately ‑ Service engine
before next use.
187
Critical ‑ Communication Error
There is a communication problem with the
SmartCraft control system.
Return to port Immediately ‑ Service engine
before next use.
188
Critical ‑ Communication Error
There is a communication problem with the
SmartCraft control system.
Return to port Immediately ‑ Service engine
before next use.
189
Critical ‑ Communication Error
There is a communication problem with the
SmartCraft control system.
Return to port Immediately ‑ Service engine
before next use.
190
Critical ‑ Communication Error
There is a communication problem with the
SmartCraft control system.
Return to port Immediately ‑ Service engine
before next use.
191
Tank 2 Level
Level sender for tank 2 is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
192
Tank 2 Level
Level sender for tank 2 is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
193
Shift
A shift fault has occurred.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
194
Shift
A shift fault has occurred.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
195
Thermostat
Engine thermostat is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
196
Transmission Overtemp
Transmission is overheating. Key engine off
and allow to cool. Restart engine. Refer to the
Owner’s manual for more information.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon
197
Temperature Sensor
Supercharger output temperature sensor is not
working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
198
Temperature Sensor
Supercharger output temperature sensor is not
working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
199
Overtemp
Supercharger is overheating. Decrease
throttle and allow to cool.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
200
Boost Valve
Boost bypass valve is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
201
Temperature Sensor
Engine temperature sensor is not working
properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
202
Temperature Sensor
Engine temperature sensor is not working
properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
203
Overtemp
Engine is overheating. Check for plugged
water inlet. Water pump may be faulty.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon ‑ Refer to
Owner’s manual for service procedure.
204
Temperature Sensor
Block temperature sensor is not working
properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
205
Temperature Sensor
Block temperature sensor is not working
properly
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
206
Overtemp
Engine is overheating. Check for plugged
water inlet. Water pump may be faulty.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon ‑ Refer to
Owner’s manual for service procedure.
207
Critical ‑ Fuel Pump
Fuel lift pump is not working properly.
Return to port Immediately ‑ Service engine
before next use.
208
Critical ‑ Fuel Pump
Fuel lift pump is not working properly.
Return to port Immediately ‑ Service engine
before next use.
209
Critical ‑ Engine Voltage Low
Engine Actuator voltage is low.
Return to port Immediately ‑ Service engine
before next use.
210
Engine overspeed
Engine RPM is above specified limit with
engine in neutral.
Reduce engine RPM.
211
Engine overspeed
Engine RPM is above specified limit with
engine in reverse.
Reduce engine RPM or trim engine down.
212
Start Sequence Aborted
Attempted start was not successful. Refer to
Owner’s manual for more information.
Key engine off and restart. If the condition
persists Seek Assistance. Return to port
Immediately ‑ Service engine before next
use.
213
Critical Sensor
Fuel has overflowed into the vent system.
Check for fuel leakage. May have been cause
by multiple restart attempts.
Return to port Immediately ‑ Service engine
before next use.
214
Boost Valve
Boost bypass valve is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
215
Critical ‑ Communication Error
There is a communication problem with the
SmartCraft control system.
Return to port Immediately ‑ Service engine
before next use.
216
Critical ‑ Communication Error
There is a communication problem with the
SmartCraft control system.
Return to port Immediately ‑ Service engine
before next use.
217
Voltage
Sensor power voltage is low.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
218
Critical ‑ Communication Error
There is a communication problem with the
SmartCraft control system.
Return to port Immediately ‑ Service engine
before next use.
219
Shift
Return handle to neutral and key engine off.
Restart and shift engine.
Return to port Immediately ‑ Service engine
before next use.
220
Critical ‑ Sensor
Fuel have overflowed into the vent system.
Check for fuel leakage. May have been caused
by multiple restart attempts.
Return to port Immediately ‑ Service engine
before next use
221
Critical ‑ Sensor
Lift pump float switch is not working properly.
Return to port Immediately ‑ Service engine
before next use.
222
Fuel Pump
Fuel lift pump is not working properly.
If the condition persists Return to port
Immediately ‑ Service engine before next
use.
223
Low Pressure
Piston cooling oil jet pressure is low.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
224
Sensor
Piston cooling oil jet pressure is low.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
225
Sensor
Piston cooling oil jet pressure is low.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
226
Critical ‑ Communication Error
There is a communication problem with the
SmartCraft control system.
Return to port Immediately ‑ Service engine
before next use.
227
Engine Sensor
Shift pressure sensor is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
228
Engine Sensor
Shift pressure sensor is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
229
Engine Sensor
Shift pressure sensor is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
230
Engine Sensor
Shift pressure sensor is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
231
Engine Sensor
Shift pressure sensor is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
232
Engine Sensor
Shift pressure sensor is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
233
Engine Sensor
Shift system is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
234
Engine Sensor
Shift pressure is high.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
235
Engine Sensor
Shift fault has occurred. return the handle to
neutral and retry shift command.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
236
Emergency Stop
Emergency stop has been activated. Check
lanyard.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon ‑ Refer to
Owner’s manual for service procedure.
237
Engine Power Limited
Engine power is limited due to knock system.
Reduce throttle demand.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
238
Engine Overspeed
Engine RPM is above specified limits in trailer
position.
Reduce engine RPM or trim engine down.
239
Underwater Impact
Underwater impact has occurred. Inspect the
engine for damage.
If damage has occurred ‑ See Dealer Soon.
240
Critical ‑ Low Voltage
Battery voltage is below normal limit. Turn off
unnecessary loads, increase engine RPM and
check battery connections.
Return to port Immediately ‑ Service engine
before next use.
241
Overtemp
Charge air temperature is above specified
limits. Reduce throttle demand.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
242
Purge Valve
Fuel purge valve is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
243
Sensor
Trim tab sensor is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
244
Sensor
Trim tab sensor is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
245
Shift
Shift switch is not working properly.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
246
Engine Power Limited
Engine power is limited due to supercharger
overheat.
Non‑Critical ‑ Service Engine Soon.
247
Engine Power Limited
Engine power is limited due to knock system.
Non‑Critical ‑ Service engine soon.
Раздел 7 — Поиск и устранение неисправностей
Страница 122
90-8M0057524
rus
МАРТ 2011
Диагностика проблем топливной системы с электронным управлением
У вашей авторизованной ремонтной службы компании Cummins MerCruiser Diesel имеются надлежащие сервисные
приборы для диагностики проблем, связанных с топливными системами с электронным управлением. Электронный
блок управления (ECM) на этих двигателях может обнаруживать некоторые проблемы системы и хранить код
неисправности в памяти ECM. Этот код может считываться позднее техником по обслуживанию, имеющим
специальный диагностический прибор.
Таблицы выявления неисправностей
Стартер не проворачивает двигатель или проворачивает медленно
Возможная причина
Способ устранения
Переключатель батареи выключен.
Включите переключатель.
Пульт дистанционного управления в нейтральном положении.
Рычаг управления положением в нейтральном положении.
Разомкнут автоматический выключатель или перегорел плавкий
предохранитель.
Проверьте и переустановите автоматический выключатель или замените плавкий
предохранитель.
Незакрепленные или загрязненные электрические
комплектующие или поврежденная проводка.
Проверьте все электрические комплектующие и провода (особенно кабели
аккумуляторной батареи). Очистите и затяните неисправное соединение.
Неисправная аккумуляторная батарея.
Проверьте и замените, если она неисправна.
Двигатель не заводится или заводится с трудом
Возможная причина
Способ устранения
Тросовый выключатель работы двигателя включен.
Проверьте тросовый выключатель работы двигателя.
Ошибка в процедуре запуска.
Ознакомьтесь с методикой запуска.
Топливный бак пуст или закрыт клапан отсечки топлива.
Заполните бак или откройте клапан.
Неисправность работы дроссельной заслонки.
Проверьте свободу перемещения дроссельной заслонки.
Неисправна электрическая цепь останова.
Проведите обслуживание электрической цепи останова в авторизованной
ремонтной службе компании «Cummins MerCruiser Diesel».
Забитые топливные фильтры.
Замените топливные фильтры.
Несвежее или загрязненное топливо.
Слейте бак. Залейте свежее топливо.
Перекручена или забита топливная магистраль или
вентиляционная труба.
Замените перекрученные магистрали или продуйте сжатым воздухом для
устранения препятствия.
Воздух в системе впрыскивания топлива.
Продуйте систему впрыскивания топлива.
Неисправные соединения проводки.
Проверьте соединения проводки.
Неисправность электронной топливной системы.
Проведите проверку электронной топливной системы в авторизованной
ремонтной службе компании «Cummins MerCruiser Diesel».
Неровная работа двигателя, пропуски зажигания и/или обратная вспышка
Возможная причина
Способ устранения
Неисправность работы дроссельной заслонки.
Проверьте рычажные механизмы дроссельной заслонки на заедание или засорение.
Слишком низкая скорость холостых оборотов.
Проведите проверку регулировки в авторизованной ремонтной службе компании
«Cummins MerCruiser Diesel».
Забитые топливные или воздушные фильтры.
Замените воздушные фильтры.
Несвежее или загрязненное топливо.
В случае загрязнения слить бак. Залейте свежее топливо.
Перекрученная или забитая топливная магистраль или
вентиляционная труба топливного бака.
Замените перекрученные магистрали или продуйте сжатым воздухом для устранения
препятствия.
Воздух в топливной системе.
Продуйте систему впрыскивания топлива.
Неисправность электронной топливной системы.
Проведите проверку электронной системы в авторизованной ремонтной службе
компании «Cummins MerCruiser Diesel».
Пониженная мощность
Возможная причина
Способ устранения
Не полностью открыта дроссельная заслонка.
Осмотрите правильность работы троса дроссельной заслонки и дроссельных тяг.
Ограничитель дифферента заблокирован.
Наклоните кормовой привод ниже ограничителя дифферента.
Повреждение или неправильный размер гребного винта. Замените гребной винт. Свяжитесь с авторизованной ремонтной службой компании
«Cummins MerCruiser Diesel».
Избыток трюмной воды
Слейте и установите причину попадания.
Лодка перегружена или неправильно распределена
нагрузка.
Уменьшите нагрузку или распределите ее более равномерно.
Alarms Warnings – When a problem is detected, the warning horn sounds and the
name of the offending alarm appears on the display.
If problem can cause immediate engine damage – the horn will sound continuously and
the Engine Guardian System (b) will respond to the problem by limiting engine power.
Immediately reduce throttle speed to idle and refer to the warning messages on the fol-
lowing pages that tell what to do.
If problem will not cause immediate engine damage – The horn will sound but not con-
tinuously. Refer to the warning messages on the following pages that tell what to do.
The alarm message will stay displayed until the mode button is pressed. If there are
multiple alarms, these will cycle on the display at five-second intervals.
If the mode button is pressed to a different screen, the flashing alarm signal «AL» (c)
will appear in the upper right corner to indicate there still is a problem.
Engine Guardian System – Monitors the critical sensors on the engine for any early
indications of problems. The system will respond to a problem by reducing engine pow-
er in order to maintain a safe operating condition. The display screen will show the per-
cent of power available.
These messages will appear and the horn will sound if there is a problem detected in one
of the engine systems.
NOTE: The warning system will alert the operator to the potential problems listed in the
chart. Refer to the page listed for explanation of the problem and the correct action to take.
PROBLEM
BATTERY *
ENGINE DATA BUS
FAULT – HORN
FAULT – IGNITION
FAULT – INJECTOR
FAULT – OIL PUMP
FAULT – SENSOR
FAULT – WATER TEMP
LOW FUEL
LOW OIL
OIL TEMP
OIL PSI
OVERHEAT
OVER SPEED
PRESSURE
RESERVE OIL
WATER IN FUEL
FLASH CHECK SUM
MAP
MAT
TPS
* Throttle and manifold pressure sensors only
90-883728 JULY 2001
TACHOMETER
DISPLAY
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
SPEEDOMETER
DISPLAY
F
F
WIRING DIAGRAMS
ENGINE
HORN
GUARDIAN
ONLY
SYSTEM
ACTIVATED
F
F
F*
F
F
F
F
F
F
F
Page 2D-41
Большинство любителей лодок со временем понимают, что большинство подвесных двигателей имеют свои недостатки. Если вы заядлый моряк, рыболов или рыболов, то понимаете, что вам нужны надежные двигатели. Это в долгосрочной перспективе, так как большинство рыболовов предпочитают сворачивать бизнес с этим. Однако вы пытаетесь провернуть бизнес через этих рыбаков? Затем постарайтесь учесть несколько факторов, прежде чем тратить деньги на Mercury 150.
Итак, с какими проблемами четырехтактного двигателя Mercury 150 вы можете столкнуться?
Есть несколько известных проблем. Лодочный мотор не заводится чаще всего, так как кричат рукоятки. Проблемы с перегревом вызывают неполное сгорание. Если эти проблемы сочетаются, они прибегают к шуму. Иногда возникает чрезмерный шум, при котором двигатель глохнет и выходит из строя!
Если вам нужна подробная информация об этих проблемах, не волнуйтесь, мы вам поможем. Эта статья даст вам исчерпывающую информацию обо всех проблемах.
Продолжайте читать, чтобы узнать подробности!
Подвесной двигатель Mercury 150 FourStroke EFI зарекомендовал себя как лидер в технологии судовых двигателей. Обладая уникальным дизайном и эффективностью, этот двигатель мощностью 150 л.с. обеспечивает непревзойденную производительность в любых ситуациях.
Они созданы для легкого и высокого перемещения. Они ускоряют скорость лодочных самолетов из-за своего легкого веса. Они производят достаточное искривление и мгновенную мощность.
Несмотря на то, что он так хорошо сложен и хорошо известен своей производительностью, люди все еще сталкиваются с проблемами. В этой статье мы обсудим проблемы с четырехтактным двигателем Mercury 150. Продолжайте читать, чтобы узнать!
Таблица производительности четырехтактного двигателя Mercury 150:
| RPM | СКОРОСТЬ | РАСХОД ТОПЛИВА (ЛТ/Ч) |
| 650 (троллинг) | 3kts | 2 |
| 2500 (морской тролль) | 9.5kts | 11.9 |
| 2800 (строгание) | 14kts | 14.4 л/ч |
| 3300 (морской круиз) | 19.9kts | 16 л/ч |
| 4000 (круиз) | 26.4kts | 21.3 л/ч |
| 5000 (макс круиз) | 34kts | 36 л/ч |
| 5900 (ВОТ) | 41.9kts | 53 л/ч |
Проблемы, с которыми вы можете столкнуться при использовании четырехтактного двигателя Mercury 150
Четырехтактные двигатели Mercury созданы для обеспечения качественных характеристик. Как правило, это добротные и надежные моторы. Но они по-прежнему отображают некоторые общие проблемы.
Проблема 1: подвесной мотор не запускается
Проблема с запуском двигателя распространена среди четырехтактных двигателей Mercury 150. В некоторых случаях, подвесной двигатель Mercury крутит, но не заводится. Иногда мотор заводится, но потом тормозит. Чтобы устранить проблему, выясните первопричину возникшего нарушения.
Проблема 2: Проблема перегрева
Проблема перегрева часто приходится слышать от пользователей. Если подвесной двигатель перегревается, он резко отключается. Затем нужно время, чтобы начать заново. Это нормально, если это происходит, потому что двигатель сначала должен остыть.
Проблема 3: Двигатель может создавать чрезмерную вибрацию
Еще одна проблема, с которой сталкиваются ртутные четырехтактники, — чрезмерный шум. Некоторые пользователи заявили, что видели, как двигатели глохли, теряли мощность и чрезмерно вибрировали. Обычно это происходит при перегреве двигателя.
Это наиболее распространенные проблемы с четырехтактным двигателем Mercury 150. Вы можете найти их немного похожими на проблемы с 25-тактным двигателем Mercury мощностью 4 л.с.
Читайте также: Проблемы с 50-тактным двигателем Mercury 4 HP
Способы решения проблем с четырехтактным двигателем Mercury 150
У нас есть несколько быстрых советов по устранению проблем с четырехтактным двигателем Mercury 150. Продолжайте читать, чтобы получить идеи!
Возможное исправление для заблокированного двигателя
Вот несколько простых советов о том, как решить проблемы с подвесным мотором. Проверьте ниже!
Проверьте бензобак
Иногда причиной этой проблемы могут быть пустые бензобаки или некачественное топливо. Итак, самый разумный вариант — проверить бензобак.
Если вы работаете на малом количестве топлива или на плохой смеси, замените и пополнить бак. Для правильной пропорции воспользуйтесь помощью сервисных центров.
Не используйте старое топливо
Старое топливо или бензин могут повредить ваш двигатель. В случае газообразного этанола рекомендуется не использовать его более 30 дней подряд.
Следите за вентиляцией бака
Искренне следите за вентиляцией бензобака. Если вентиляционное отверстие закрыто, это может быть связано с проблемой, с которой вы столкнулись.
Потому что закрытый бензобак не позволяет воздушному потоку заменить топливо, пока двигатель отключается. В этом случае это предотвращает запуск двигателя и приводит к отказу двигателя.
Устранение проблемы с перегревом
Это, безусловно, самая разрушительная из трех проблем. Решение этого должно быть приоритетом 3, когда вы сталкиваетесь со всеми этими проблемами вместе.
Вот несколько советов по охлаждению вашей системы. Продолжай читать!
Проверьте систему охлаждения
Утечка в системе охлаждения может вызвать эту проблему. Проверьте, нет ли утечки. Также проверьте радиатор или корпус термостата. Если вы обнаружите утечку, самым быстрым решением будет использование комплектов для ремонта шлангов или герметиков.
Проверьте рабочее колесо водяного насоса
Проверьте, нет ли сломанных или смещенных частей. Если вы их найдете, удалите и аккуратно закрепите.
Проверьте водные проходы
Если проходы забиты отходами, это будет препятствовать потоку. Так что обратитесь за помощью к профессиональному уборщику, чтобы очистить его.
Потерять шум
Некоторые распространенные способы регулировки звука вашего двигателя приведены ниже!
Выключить двигатель
Если вы видите, что ваш пропеллер поврежден или скомпрометирован, немедленно выключите его. Отключите все связи. Осмотрите гребной винт и вытащить пропеллер. Потому что поврежденный или незатянутый винт может вызвать эту проблему.
Проверьте пропеллер
Проверьте, не запутались ли отходы вокруг гребного винта. Если это так, удалите его осторожно. Повреждение гребного винта часто вызывает долговременную коррозию, избегайте этого любой ценой.
Тщательно очистите гребной винт для лучшей производительности. Сломанный штифт гребного винта создает чрезмерный шум и вибрации. Это отличные индикаторы того, что что-то не так.
Поскольку поврежденный штифт вызывает пропеллер вращаться. В результате двигатель теряет мощность и глохнет.
Надеемся, что эти советы помогут вам решить проблемы с четырехтактным двигателем Mercury 150.
Часто задаваемые вопросы
1. Надежны ли четырехтактные двигатели Mercury?
Да, 4-тактные двигатели Mercury надежны. Потому что они экономичны по топливу, а значит, экономичны. Они издают меньше шума, но немного тяжеловаты. Постоянный рост Mercury Marine немного снизил ее производительность.
2. Меркурий 150 хороший мотор?
Да, Mercury 150 FourStroke — хороший мотор. Он изготовлен и протестирован как лучший и самый надежный двигатель. Это соответствует консенсусу, проводимому SeaStar два раза в год для любителей лодок.
3. Как быстро едет Mercury 150?
Четырехтактный двигатель Mercury мощностью 150 лошадиных сил может разогнаться до впечатляющей скорости 35 миль в час при 6000 об/мин. Однако лучшая крейсерская скорость достигается при 3000 об/мин при скорости примерно 15 миль в час. Mercury 150 — настоящий зверь на воде. И это базовая статистика, с пропеллером Enertia скорости пролетают через эти значения.
4. Сколько часов прослужит четырехтактный двигатель Mercury 150?
Четырехтактный двигатель Mercury 150 — надежный выбор для яхтсменов-любителей. Он отличается надежной конструкцией и достаточной мощностью, чтобы доставить вас туда, куда вам нужно. По словам производителя, Mercury 150 должен работать от 3000 до 4000 часов.
5. Сколько миль на галлон расходует Mercury 150?
Mercury OptiMax 150hp Pro XS зафиксировал 2.72 км/л (6.4 миль на галлон) при крейсерской скорости 46.6 км/ч (29 миль в час), а Evinrude E-TEC 150 л.с. HO зафиксировал 2.38 км/л (5.6 миль на галлон).
Подводя итог
Мы надеемся, что теперь вы знаете больше о проблемах с четырехтактным двигателем Mercury 150, с которыми вы можете столкнуться.
У хорошей автоматизированной системы рулевого управления для лодок всегда есть недостатки. Как и все остальное. Но легкость устранения этих проблем для Mercury выделяет его.
Как всегда, регулярное техническое обслуживание исключает необходимость устранения некоторых проблем с обслуживанием. В общем, учитывайте все, прежде чем покупать это. Для некоторых это может показаться палкой о двух концах.
Спасибо за прочтение и возвращайтесь, чтобы узнать больше о Mercury!
Я Лиам Джексон, гордый владелец и движущая сила KayakPaddling.net. Родившись где-то в бескрайних красотах Соединенных Штатов, я всю жизнь лелеял страсть к каякингу и рыбалке, которая привела меня к исследованию дальних уголков водных путей нашей страны.