Ошибки на дисплее шкода октавия а7

Большое количество современных транспортных средств помимо всего прочего оснащается собственными средствами диагностики. Эти средства позволяют автомобилю самостоятельно определять какие-либо неполадки и передавать соответствующую информацию владельцу. Данные считываются комплектом датчиков, реле, оптикой, регулирующими аппаратами и ПО.  И если загорелась ESC на приборной панели Шкода Октавия А7, необходимо незамедлительно предпринять соответствующие меры.

Индикаторы на приборной панели

Торпедо на Skoda Octavia больше выполняет эстетическую функцию, однако находящийся на ней щиток приборов представляется крайне важным элементом для машины. с его помощью водитель может контролировать состояние всех систем, а также получать своевременную информацию о возможных неполадках.

Приборная панель предусматривает набор индикаторов для получения информации о следующих компонентах:

• система помощи при парковке;
• антиблокировочная система торможения;
• контролер шины CAN;
• генератор;
• система активной безопасности;
• датчик топлива;
• температура охлаждающей жидкости;
• количество оборотов мотора;
• скорость движения и др.

У отдельных комплектаций Skoda Octavia предусмотрен компьютер, позволяющий скоординировать все данные с датчиков.

Если загорелась EPC на Шкода Октавия А7, рекомендуется максимально оперативно отправиться в сервисный центр.  Это особенно важно для тех водителей, у которых в распоряжении нет необходимой диагностической техники. Откладывание посещения сервиса может привести к повышению расхода топлива, переводу авто в холостой режим или даже к серьезным поломкам.

Без помощи мастеров водитель может лишь примерно определить неисправность по характеру сигналов:

• Если лампа постоянно горит, проблема действительно есть и для ее определения потребуется распознавание кода ошибки ESC Шкода Октавия А7 с помощью специализированный аппаратов. Но и тут бывают исключения: нередко лампочка загорается по причине разрядки аккумулятора.
• Если лампочка то загорается, то затухает, это может свидетельствовать о плохом контакте между элементами системы.
• В том случае, если лампа загорается на холостом ходу, но перестает гореть при включении скоростей, проблема в большинстве случаев будет связана с блоком дроссельной заслонки.

Концерн «Шкода» является частью крупнейшей группы компаний Volkswagen AG, а значит в машинах данной марки предусмотрена унифицированная кодовая система диагностики ошибок.  Некоторые коды без проблем высвечиваются прямо на измерительных приборах, тогда как другие требуют дополнительной доработки систем.

Наиболее распространенные ошибки на Шкода Октавия А7 определяются десятичными обозначениями:

• 00001-00003 – ошибки тормозной системы или ошибки коробки передач Шкода Октавия А7;
• 00042-00043 – неисправности задних огней;
• 00046-00047 – неправильная работа системы омывания фар;
• 00048-00054 – нарушение функционирования элементов измерения температуры;
• 00164 – ошибка системы контроля аккумулятора;
• 00218 – недостоверные данные с измерителя параметров внешней среды;
• 00300 – нарушение точности или функциональности измерителя температуры масла;
• 00564 — ошибка селектора АКПП Шкода Октавия А7;
• 00966-00968 – поломка предохранителей или поворотников;
• 01280-01285 — ошибки подушек безопасности на Шкода Октавия А7.

Полный список ошибок на авто концерна насчитывает несколько тысяч обозначений. Диагностическая система позволяет довольно точно определять неисправный узел и сосредоточиться на его восстановлении.

Как убрать EPC

Расположенный на тахометре автомобилей индикатор EPC загорается в случае обнаружения каких-либо неполадок. Чтобы узнать конкретную причину проблемы, необходимо обратиться в сервисный центр для полной диагностики с использованием специализированного оборудования. Если автомобиль все еще находится на гарантии, то и все работы по диагностике или ремонту должны выполнять соответствующие сервисные центры.

Длительное игнорирование ошибки ESC или EPC на Шкода Октавия А7 приведет к тому, что двигатель будет работать только на холостом ходу. Любые попытки повысить обороты будут блокироваться электроникой.

Как только на торпедо загорается сигнал, необходимо сразу же отправиться в автосервис для полной диагностики. Там специалисты воспользуются специализированным оборудованием, которое позволит удобно считать код ошибки и распознать его по представленным производителем таблицам. Далее выдается заключение о всех неполадках, найденных в конкретном авто в ходе диагностики. При необходимости, осуществляется ремонт необходимых узлов.

Если причина загоревшейся лампочки кроется в плохом контакте между элементами, сервисное оборудование позволит очень быстро выявить слабый контакт и исправить его. Сам автомобилист также может попытаться найти неполадку, однако это в любом случае займет гораздо больше времени.

В качестве профилактического средства для предупреждения появления ошибок на авто рекомендуется регулярно проходить полный техосмотр. Особенное внимание стоит уделять появлению сигнала EPC. Исправить спущенное колесо или заменить расходники можно своими силами. А вот правильно проверить электрическую цепь автомобиля сможет только специалист при помощи особого диагностического оборудования.

Про ошибку на Шкода Октавия А7 1.8 ТSI DSG7 расскажет видео ниже:

Про решение проблемы когда загорается ошибка EPC на Skoda Octavia А7 расскажет это видео:

• Стояночный тормоз

  Контрольная лампа горит при затянутом стояночном тормозе.При движении автомобиля с затянутым стояночным тормозом со скоро-стью выше 6 км/ч в течение более 3 секунд раздается звуковой сигнал.На дисплее MAXI DOT отображается следующее сообщение.Выключите стояночный тормоз!

• Тормозная система

  Контрольная лампа загорается при низком уровне тормозной жидкости в тормозной системе или при неисправности ABS.На дисплее MAXI DOT отображается следующее сообщение.Тормозная жидкость: Руководство по экспл.! Остановитесь, заглушите двигатель и проверьте уровень тормозной жидкости.

• Контрольная лампа о непристегнутом ремне безопасности

  Контрольная лампа загорается как напоминание водителю и переднему пассажиру о необходимости пристегнуться.Контрольная лампа гаснет после пристегивания соответствующего рем-ня безопасности.Если водитель или передний пассажир не пристегнул ремень безопасно-сти, то при превышении скорости автомобиля 20 км/ч контрольная лампа начинает мигать и одновременно подаётся звуковой предупреждающий сигнал. Если водитель и/или передний пассажир не пристёгивают ремень безопас-ности в течение следующих 90 секунд, звуковой сигнал выключается, а контрольная лампа горит постоянно

• Генератор

  Если контрольная лампа горит при работающем двигателе, то АКБ автомобиля не заряжается.Немедленно обратитесь на сервисное предприятие. Необходимо проверить систему электрооборудования.ОСТОРОЖНО Если во время движения в дополнение к контрольной лампе загорается и контрольная лампа (неисправность в системе охлаждения), прекратите движение! Заглушите двигатель – опасность повреждения двигателя!Обратитесь за помощью на сервисное предприятие.

• Открывание двери

  Контрольная лампа загорается при открывании одной или нескольких дверей.

• Моторное масло

  Мигающая контрольная лампа означает низкое давление масла в двигателе. На дисплее MAXI DOT отображается следующее сообщение.Давление масла Выкл. двиг.! Остановите автомобиль, заглушите двигатель и проверьте уровень моторного масла. При мигающей контрольной лампе не продолжайте движение, даже если уровень масла в норме! Двигатель ни в коем случае не должен работать, даже на холостом ходу.Обратитесь за помощью на ближайшее сервисное предприятие.

• Охлаждающая жидкость

  Если контрольная лампа горит постоянно или мигает, это значит, что температура охлаждающей жидкости слишком высока, или уровень охлаждающей жидкости слишком низок.На дисплее MAXI DOT отображается следующее сообщение.Проверьте охл. жидкость! См. р-во по эксплуат.! Остановите автомобиль, выключите двигатель и проверьте уровеньохлаждающей жидкости.При слишком низком уровне долейте охлаждающую жидкость. Если после дозаправки охлаждающей жидкости и включения зажигания контрольная лампа не загорается, движение можно продолжить.Если, несмотря на нормальный уровень охлаждающей жидкости, контрольная лампа горит, это может говорить о нарушении в работе вентилятора радиатора. Проверьте и при необходимости замените предохранитель вентиляторарадиатора. Предохранители в моторном отсеке. Если, несмотря на нормальный уровень охлаждающей жидкости и исправ-ный предохранитель вентилятора, контрольная лампа по-прежнему горит, прекратите движение!

• АКПП

  Муфты автоматической коробки передач нагрелись слишком сильно. Прекратите движение! Остановите автомобиль, выключите двигатель и подождите, пока контрольная лампа не погаснет — опасность повреждения коробки передач! Если контрольная лампа не гаснет, продолжать поездку нельзя. Обратитесь за помощью на сервисное предприятие.

• Адаптивный круиз-контроль (ACC)

  Загорание контрольной лампы  означает, реализуемое адаптивным круиз-контролем замедление недостаточно. На дисплее комбинации приборов отображается следующее сообщение:Нажмите на педаль тормоза! Возьмите управление автомобилем на себя и нажмите педаль тормоза!

• Усилитель рулевого управления

  Если горит контрольная лампа , то усилитель руля полностью отключился, и для управления автомобилем может потребоваться намного больше усилий, чем при исправном усилителе.

• Открывание двери

  Контрольная лампа загорается при открывании одной или нескольких дверей.

• Капот

  Контрольная лампа горит, если капот не заперт.

• Дверь багажного отсека

  Контрольная лампа горит, если открыта дверь багажного отсека.

• Моторное масло

  Контрольная лампа горит (слишком низкий уровень масла) На дисплее MAXI DOT отображается следующее сообщение. Проверьте уровень масла! Остановите автомобиль, заглушите двигатель и проверьте уровень моторного масла. Контрольная лампа гаснет, если капот остаётся открытым дольше 30 секунд. Если масло не было долито, примерно через 100 километров контрольная лампа загорится снова. Контрольная лампа мигает (датчик уровня масла неисправен) На дисплее MAXI DOT отображается следующее сообщение. Датчик масла В ремонт! При неисправности датчика уровня масла контрольная лампа несколько раз мигает после включения зажигания, и раздаётся звуковой сигнал. Немедленно обратитесь на сервисное предприятие

• Усилитель рулевого управления

  Если горит контрольная лампа, то произошёл частичный сбой в работе усилителя руля, и может потребоваться большее усилие при управлении автомобилем.

• Система поддержания курсовой устойчивости (ESC)

  Когда контрольная лампа мигает, это означает, что срабатывает система ESC. Если контрольная лампа горит, система ESC неисправна. На дисплее MAXI DOT отображается следующее сообщение. Ошибка: ESC (поддерж. курс. устойч.) Немедленно обратитесь на сервисное предприятие. Если контрольная лампа загорается сразу после пуска двигателя, система ESC может быть выключена по техническим причинам. Выключите и снова включите зажигание. Если после повторного пуска двигателя контрольная лампа больше не загорается, система ESC снова полностью работоспособна.Примечание. Если аккумуляторная батарея была отсоединена и снова подсоединена, то после включения зажигания загорается контрольная лампа. Если после того, как автомобиль проедет небольшое расстояние, контрольная лампа не гаснет, система неисправна. Немедленно обратитесь на сервисное предприятие.

• Антипробуксовочная система (ASR)

  Когда контрольная лампа мигает, срабатывает система ASR. Приборы и контрольные лампы. Если контрольная лампа горит, система ASR неисправна. На дисплее MAXI DOT отображается следующее сообщение. Ошибка: ASR (антипробуксов. система). Немедленно обратитесь на сервисное предприятие. Если контрольная лампа загорается сразу после пуска двигателя, система ASR может быть выключена по техническим причинам. Выключите и снова включите зажигание. Если после повторного пуска двигателя контрольная лампа больше не загорается, система ASR снова полностью работоспособна. Дополнительная информация. Примечание. Если аккумуляторная батарея была отсоединена и снова подсоединена, то после включения зажигания загорается контрольная лампа. Если после того, как автомобиль проедет небольшое расстояние, контрольная лампа не гаснет, система неисправна. Немедленно обратитесь на сервисное предприятие

• Антипробуксовочная система (ASR) выключена

  Если контрольная лампа горит, это означает, что система ASR выключена. На дисплее комбинации приборов отображается следующее сообщение: Антипробуксов. система (ASR) выключена ASR ВЫКЛ. Примечание. На автомобилях без системы ESC при отключении системы ASR контрольная лампа не загорается, в этом случае только отображается сообщение на дисплее в комбинации приборов

• Антипробуксовочная система (ASR)

  Когда контрольная лампа мигает, срабатывает система ASR. Если контрольная лампа горит, система ASR неисправна. На дисплее MAXI DOT отображается следующее сообщение. Ошибка: ASR (антипробуксов. система). Немедленно обратитесь на сервисное предприятие. Если контрольная лампа загорается сразу после пуска двигателя, система ASR может быть выключена по техническим причинам. Выключите и снова включите зажигание. Если после повторного пуска двигателя контрольная лампа больше не загорается, система ASR снова полностью работоспособна. Дополнительная информация. Примечание. Если аккумуляторная батарея была отсоединена и снова подсоединена, то после включения зажигания загорается контрольная лампа. Если после того, как автомобиль проедет небольшое расстояние, контрольная лампа не гаснет, система неисправна. Немедленно обратитесь на сервисное предприятие.

• Антиблокировочная система (ABS)

  Если горит контрольная лампа , система ABS неисправна. На дисплее MAXI DOT отображается следующее сообщение. Ошибка: ABS. Автомобиль затормаживается только тормозной системой, без участия системы ABS. Немедленно обратитесь на сервисное предприятие.

• Задний противотуманный фонарь

  Контрольная лампа горит при включённом заднем противотуманном фонаре.

• Выход из строя лампы

  Контрольная лампа загорается при выходе из строя одной из ламп наружных осветительных приборов автомобиля. Контрольная лампа горит несколько секунд после включения зажигания, или при включении осветительного прибора с неисправной лампой. На дисплее MAXI DOT отображается, например, следующее сообщение. ИНФОРМАЦИЯ Проверьте ближний свет справа!

• Система контроля отработавших газов

  Если горит контрольная лампа , система контроля отработавших газов неисправна. Система допускает движение в аварийном режиме. Немедленно обратитесь на сервисное предприятие.

• Система предварительного накаливания (дизельный ДВС)

  Контрольная лампа загорается после включения зажигания . После того, как лампа погаснет, двигатель можно сразу же запустить. Если контрольная лампа не загорается или горит постоянно, система предварительного накаливания неисправна. Если контрольная лампа во время движения начинает мигать, в системе управления двигателем имеется неисправность. Система допускает движе-ние в аварийном режиме. Немедленно обратитесь на сервисное предприятие.

• Электронная педаль акселератора (бензиновый ДВС)

  Если контрольная лампа горит, система управления двигателя неисправна. Система допускает движение в аварийном режиме. Немедленно обратитесь на сервисное предприятие

• Сажевый фильтр (дизельный ДВС)

  Если горит контрольная лампа, сажевый фильтр заполнен сажей. Чтобы очистить сажевый фильтр, необходимо, когда позволит дорожная обстановка, проехать в описанном ниже режиме не менее 15 минут или до тех пор, пока не погаснет контрольная лампа. 4 или 5-я передача (при АКП: положение S). Скорость движения не ниже 70 км/ч. Обороты двигателя в пределах 1800–2500 об/мин. После успешной очистки фильтра контрольная лампа гаснет. Если очистка сажевого фильтра не завершилась успешно, контрольная лампа не гаснет и контрольная лампа начинает мигать.

• Системы (подушек) безопасности

  Если горит контрольная лампа, система подушек безопасности неисправна. Готовность системы подушек безопасности контролируется электроникой, в т. ч. когда одна из подушек безопасности отключена. Передние, боковые и верхние подушки безопасности либо преднатяжитель ремня безопасности отключены с помощью диагностического тестера: Контрольная лампа загорается после включения зажигания и горит постоянно прим. 4 секунды , после чего мигает ещё прим. 12 секунд. На дисплее MAXI DOT отображается следующее сообщение. Подуш. безоп. / предн. ремня отключены. Если подушка безопасности переднего пассажира отключена с помощью выключателя с замком в боковой части передней панели: Контрольная лампа загорается на прим. 4 секунды после включения зажигания

• Давление в шинах

  Контрольная лампа загорается, если в одном из колёс обнаружено значительное падение давления по сравнению с первоначальной величиной. Дополнительно раздаётся также предупреждающий звуковой сигнал. Проверьте давление во всех шинах и при необходимости доведите его до нормы. Если контрольная лампа мигает, значит, в системе контроля давления в шинах может быть неисправность. Остановите автомобиль, выключите и снова включите зажигание. Если после повторного пуска двигателя контрольная лампа снова мигает, немедленно обратитесь на сервисное предприятие.

• Тормозные колодки

  Контрольная лампа загорается, если тормозные колодки изношены. На дисплее MAXI DOT отображается следующее сообщение. Проверьте тормозные колодки! Немедленно обратитесь на сервисное предприятие

• Контрольная лампа уровня жидкости стеклоомывателя

  Контрольная лампа горит при низком уровне жидкости в бачке омывателя. На дисплее MAXI DOT отображается следующее сообщение. Долейте омыв.жидкость!

• Резервный запас топлива

  Контрольная лампа загорается, когда в баке остаётся примерно менее 9 литров топлива. ОСТОРОЖНО Никогда не ездите до полной выработки топлива из бака! Из-за перебоев в подаче топлива могут возникать пропуски воспламенения в цилиндрах. Это может привести к серьёзным повреждениям деталей двигателя и системы выпуска отработавших газов.

• АКПП

  Неисправность АКП. Немедленно обратитесь на сервисное предприятие

• Адаптивное освещение (AFS)

  Если контрольная лампа мигает в течение одной минуты во время движения или после включения зажигания, то система адаптивного освещения неисправна. Если «туристический режим освещения» AFS (режим путешествия) включён, то после включения зажигания в течение примерно 10 секунд мигает контрольная лампа.

• Ассистент движения по полосе

  Система активна, но не готова к срабатыванию. Дополнительная информация см. Руководство (Lane Assist).

• Ассистент движения по полосе

  Система активна и готова к срабатыванию или срабатывает в данный момент. Дополнительная информация см. Руководство (Lane Assist).

• Указатели поворотов

  В зависимости от положения переключателя указателей поворота, мигает левая или правая контрольная лампа. При неисправности в указателях поворота контрольная лампа мигает с удвоенной частотой. Это не относится к автомобилю с прицепом. При включённой аварийной световой сигнализации одновременно мигают все указатели поворота автомобиля, а также обе контрольные лампы.

• Противотуманные фары

  Контрольная лампа горит при включённых противотуманных фарах.

• Круиз-контроль

  Контрольная лампа горит, когда включён круиз-контроль или адаптивный круиз-контроль.

• Педаль тормоза (только АКПП)

  Если горит контрольная лампа, нажмите педаль тормоза.

• Режим работы на природном газе

  Когда контрольная лампа горит, автомобиль находится в режиме работы на природном газе

• Указатели поворотов на прицепе

  Когда контрольная лампа мигает, это означает, что включены указатели поворота на прицепе. Когда прицеп подсоединён, а контрольная лампа не мигает, один из указателей поворота прицепа неисправен.

• Режим OFF ROAD

  Постоянное горение контрольной лампы означает, что выполняются условия для срабатывания режима OFF ROAD. Мигание контрольной лампы означает, что в данный момент работает ассистент движения на спуске.

• Дальний свет

  Контрольная лампа горит при включённом дальнем свете или световом сигнале

• Охлаждающая жидкость

  Если контрольная лампа горит постоянно или мигает, это значит, что температура охлаждающей жидкости слишком высока, или уровень охлаждающей жидкости слишком низок.На дисплее MAXI DOT отображается следующее сообщение.Проверьте охл. жидкость! См. р-во по эксплуат.! Остановите автомобиль, выключите двигатель и проверьте уровеньохлаждающей жидкости.При слишком низком уровне долейте охлаждающую жидкость. Если после дозаправки охлаждающей жидкости и включения зажигания контрольная лампа не загорается, движение можно продолжить.Если, несмотря на нормальный уровень охлаждающей жидкости, контрольная лампа горит, это может говорить о нарушении в работе вентилятора радиатора. Проверьте и при необходимости замените предохранитель вентиляторарадиатора. Предохранители в моторном отсеке. Если, несмотря на нормальный уровень охлаждающей жидкости и исправ-ный предохранитель вентилятора, контрольная лампа по-прежнему горит, прекратите движение!

Уважаемый гость!

Вся информация, размещенная на данном ресурсе носит справочный характер и не является публичной офертой.
Сотрудники нашего автоцентра с удовольствием предоставят
Вам точные данные по интересующим Вас вопросам.

Продолжить

Приборная панель Шкода Октавия А7 принципиально ничем не отличается от щитков на других современных авто. Между уже привычными шкалами спидометра и тахометра расположился небольшой информационный дисплей. На нем отображаются данные бортового компьютера. Что это за информация? Давайте посмотрим.

Информация приборной панели

На приборной панели А7 вы сможете увидеть такую информацию:

• температуру антифриза – отображается на небольшой круговой шкале, размещенной внизу одометра;
• скорость оборотов колес, передача – отображается на одометре;
• температуру за бортом, текущий расход горючего, пробег, среднюю скорость, длительность поездки,
• средний расход топлива, запас хода – отображаются на дисплее бортового компьютера;
• уровень топлива в топливном баке – отображается на небольшой круглой шкале спидометра;
• текущую скорость движения авто – отображается на спидометре;
• лампочки контроля состояния разных систем автомобиля – находятся на миниатюрной информативной
• панели в нижней части приборки.

Чтобы внести коррективы в настройки панели, в конструкции щитка предусмотрена многофункциональная клавиша. С ее помощью можно:

• настроить параметры времени (часы/минуты);
• посмотреть уровень заряда аккумулятора;
• сбросить показатель суточного пробега;
• просмотреть, сколько километров или тысяч пробега осталось до следующего техобслуживания;
• обнулить данные о техническом обслуживании;
• просмотреть запас топлива в баке;
• посмотреть, сколько свободного места осталось в топливном баке;
• посмотреть потребление энергии системами комфорта;
• проверить температуру масла.

Стоит помнить, что такая кнопка есть не на всех моделях. В случае ее отсутствия, интерфейс приборки переключается роликом на руле.

Контроль слепых зон или ассистент помощи при выезде с парковки можно включить кнопкой ассистента на руле. Информация отображается на дисплее приборной панели.

После выключения двигателя, на экран приборной панели выводится информация о пробеге, среднем расходе, средней скорости и времени движения.

Интерфейс

В меню можно изменить стиль отображения приборной панели, например, свернуть шкалы тахометра со спидометром. Это может пригодиться в темное время суток – яркий дисплей не будет слепить вам глаза.
Меняются и настройки отображения центрального экранчика. По умолчанию на него можно вывести разные значения:

• бортовой компьютер;
• ассистенты;
• аудио, выбор трека по радио с приборной панели;
• телефон, совершение исходящего звонка;
• состояние аккумулятора.

Еще одна очень удобная функция – когда вы выключаете освещение в темное время суток, на дисплее отображается напоминание “Включите освещение!”. Когда вы снова включите фары, подсветка панели уменьшится до минимума.

Яркость приборки регулируется на магнитоле. Здесь же можно задать тон подсветки.

Изменение вида через меню магнитолы

Для того, чтобы изменить интерфейс щитка на магнитоле:

1. Зайдите в настройки.
2. Перейдите к пункту “Комбинация приборов”.
3. Нажмите раздел “Настройки”.

В разделе имеется пара заготовленных дизайнов для колодцев приборной панели:

• классический – слева передача, справа скорость;
• вид первый – слева “с момента запуска”, справа запас хода;
• вид второй – слева время движения, справа “с момента запуска”.

Можно придумать и собственный вариант.

Перепрограммирование

На А7 устанавливалась цифровая панель AID с навигацией.

Кому-то штатная панель может наскучить. Ее можно перепрошить. Например, прошивка RS позволяет отображать одновременно несколько важных показателей: расход, скорость, обзор расхода и прочие. Например, на экране будет отображаться одна большая шкала спидометра. По желанию, в этом же интерфейсе можно вернуть привычные две шкалы.

Прошивка RS намного информативнее. К тому же здесь появляется больше возможностей для активации систем:

• комфортной посадки пассажиров (для сидений с электроприводом);
• индикации контроля давления в шинах.

Переключаться между интерфейсами можно при помощи кнопки на руле, а если задержать на ней палец, появится режим выбора вида. Эта функция позволяет настраивать вид самих колодцев, или двух круговых шкал.

При замене приборки, на магнитоле отображается стиль спорт со шкалами, обозначающими температуру масла, температуру воды и перегрузку. Значения для колодцев также можно менять самостоятельно.

Цвета индикаторов

Приборная электронная панель А7 богата на значки и индикаторы – их здесь около двухсот. Немного ориентироваться в них помогают разные цвета.

Красный

Этот яркий оттенок указывает на очень серьезные неисправности или действия, которые нужно проделать в срочном порядке. Вот несколько примеров красных значков:

• красный гаечный ключ – наступило время очередного техобслуживания;
• красный термометр в шестеренке – перегрев рабочей жидкости в коробке передач;
• красный термометр – перегрев охладительной системы мотора;
• красный аккумулятор – отсутствие заряда в батарее, дефекты в работе электросети;
• заправочная колонка – срочно заправьте автомобиль;
• масленка – критично низкое давление или низкий уровень масла;
• вода внутри красного круга – очень низкий уровень тормозной жидкости.

Зеленый

Приятный зеленый цвет несет в себе определенную информацию о работе различных систем. Например:

• TRAC – работает антипробуксовочная система;
• зеленый автомобиль перед спуском – активирована функция помощи при спуске/подъеме;
• зеленая лампочка – включенное наружное освещение.

Желтый

Этот цвет предупреждает о возможных неисправностях. Например:

• желтый круг в еще одном круге из пунктирной линии – износ тормозных колодок;
• желтая надпись ABS – проблемы в работе антиблокировочной системы торможения;
• желтая надпись BAS – проблемы в работе системы помощи при срочном торможении;
• желтая надпись ESP – проблемы в работе систем стабилизации;
• молния в кругу – неисправности ручного тормоза.

Чтобы водитель быстрее обратил внимание на проблему, красные и желтые индикаторы дублируются на нижней части приборки, отображаясь восклицательным знаком в треугольнике.

Неисправности приборной панели

О неисправной приборной панели могут свидетельствовать следующие признаки:

• потухшие лампочки подсветки значков;
• неверный показатель уровня горючего в баке – выход из строя индикатора объема;
• хаотичное перемигивание индикаторов.

Причиной тому может быть низкое напряжение в бортовой сети или повреждение проводов.

Замена приборной панели

Чтобы заменить панель, придется демонтировать торпедо и подключать кабель из оптоволокна. Это требует специальных навыков и инструментов, поэтому лучше обратиться к мастерам.

Замена может понадобится как по причине неисправности панели, так и в связи с вашим желанием сделать приборку информативнее и ярче. Например, можно установить щиток с поддержкой многофункционального бортового компьютера Maxidot.

Основные коды ошибок

Код	Расшифровка (проблемы в системах)
0019	Код диагностической шины данных
0001	Электронные цепи двигателя
0008	Электронные цепи климатической установки и отопителя
0015	Система подушек безопасности
0017	Комбинации приборов
0044	Цепь гидроусилителя руля
005F	Информационная электронная система номер один
061D	Ошибки работы генератора
0003	Электронные цепи системы торможения
0009	Блок управления бортовой сетью
0016	Электроцепь рулевой колонки
0042	Электроцепь оборудования водительской двери
0052	Электроцепь оборудование передней пассажирской двери

Полный обзор приборной панели на А7 смотрите в видео:

Стоковая приборка Skoda Octavia постоянно изменялась во время выпуска авто. После модернизации и обновления оборудования щиток также менял облик. Здесь появлялись другие индикаторы. Примечательно то, что описание элементов узла будет актуально для всех поколений машины. Значки являются унифицированными и подходят для большинства современных и классических авто.

Панель приборов Шкода Октавия: обозначения значков и надписей

Далее приведены значения индикаторов, которые встречаются на щитке разных поколений.

Внешний вид	Что означает
	Лампочки поворотников. Стрелки указывают на сторону поворота и загораются одновременно при включении аварийной сигнализации.
	Передние/задние противотуманки включены.
	Включен круиз контроль.
	Желтая лампочка предупреждает о поломке в приводе подушки безопасности.
	Требование проверить двигатель – возможно в конструкции имеются неисправности.
	Давление масла в двигателе упало ниже нормы. Нужно долить смазку в картер или проверить работу насоса.
	Применяется только на дизеле. Лампа говорит о включении предпускового подогрева свечей накаливания.
	Включена электронная система стабилизации.
	Давление воздуха в шинах упало ниже нормы.
	Крышка моторного отсека/багажника не закрыта. Если это не так – нужно проверить нажимной датчик.
	Тормозные колодки сильно изношены, нужно заменить накладки.
	Одна или несколько дверей не закрыты полностью.
	Тормозная система работает в аварийном режиме. Требуется долить жидкость в РБ.
	Уровень масла в двигателе упал ниже нормы. Рекомендуется проверить систему на герметичность и долить лубрикант.
	Дальний/ближний свет головной оптики активирован.
	Лампы накаливания вышли из строя.
	Сажевый фильтр вышел из строя или слишком изношен.
	Модуль ЭУР неисправен или работает некорректно.
	Управление подачей топлива функционирует неправильно.
	Двигатель перегрелся. Нужно остановиться и дать мотору остыть.
	Рычаг селектора заблокирован, нужно выжать педаль тормоза.
	Система АБС работает неправильно. Часто проблема скрывается в датчиках.
	Требование пристегнуть ремень безопасности.
	Требуется доливка жидкости в бачок омывателя стекла.
	Аккумуляторная батарея не заряжается. Следует выполнить диагностику генераторной установки.
	В баке осталось слишком мало топлива. Следует немедленно отправиться на заправку.

Горит восклицательный знак в треугольнике на приборке Октавии

Если на панели появляется символ — это означает, что автомобиль пытается привлечь внимание водителя к доске. Обычно лампочка загорается одновременно с другими указателями, которые уже и указывают на конкретную проблему.

Значок руля на приборке Октавии

Красный или оранжевый указатель говорит о том, что модуль ЭУР работает неправильно. Для устранения неполадки требуется обратиться к специалистам.

Знаки на панели Октавия Тур

Шкода в кузове А4 выпускалась вплоть до 2007 года. Здесь применялись стандартные индикаторы, принятые всеми производителями. Указанная выше расшифровка значков будет актуальна и здесь.

Приборка Октавии А5: обозначения лампочек

Более продвинутая панель версии А5 выпускалась долго. В авто с 2008 года обновилась приборка. Здесь появился более крупный дисплей, куда изготовитель частично перенес датчики. Отображаются лампочки, которые не поместились на самой доске.

Указатели и индикаторы имеют аналогичное значение, что и у других версий машины.

Приборка Октавии А7: расшифровка

В версии А7 приборка используется цифрового типа. Здесь полностью убраны классические шкалы, вместо них используется большой дисплей с нанесенной разметкой.

Стрелки и индикаторы остались прежними. Описание, приведенное в начале актуально и здесь.

Ошибки на панели Octavia

Полный список неисправностей насчитывает более тысячи позиций и имеется только у мастеров сервисных станций. Далее приведены ошибки, полученные при помощи диагностического сканера, метода, позволяющего более точно определить причины поломок.

Код	Расшифровка
0105	Датчик расходометра воздуха неисправен.
0112/113	Датчик температуры воздуха работает неправильно.
0116-118	ДТОЖ работает некорректно.
0121-123	ДПДЗ передает неправильные данные.
0131-141	Ошибки ДК.
0201-204	Неправильно работают форсунки цилиндров.
0230	Датчики топливной системы передают неверные сигналы.
0300-304	Обнаружены пропуски зажигания.
0326	Цепи подушек безопасности функционируют некорректно.
0335	Модуль ESP неисправен.
0336	ДПКВ функционирует некорректно.
0342	Датчик ESC обрыв цепи или повреждение модуля.
0422	Каталитический нейтрализатор износился или отказал.
0444/445	Клапан очистки канистры с активированным углем неисправен.
0501	Повреждение магистралей климатической установки.
0506/507	ДПКВ передает неверную информацию на холостом ходу.
0562/563	Неправильное напряжение в бортовой сети автомобиля.
1123/1124	Проблемы с пропорцией топливной смеси.
1510/1513	Неправильно работает клапан ХХ.
1552/1553	Аналогичная проблема.
1529/1586	Модуль управления коробкой передач поврежден.
1605/1606	Датчик ускорения функционирует некорректно.
1611/1613	Контрольная лампа MIL неправильно работает.
1800/1801	Иммобилайзер работает неправильно.
1803	Неправильный сигнал ЕСМ

EPC на приборке Октавии — что это такое

Когда на панели загорается индикатор – это может говорить о проблемах с топливной системой. Обычно подобное связано непосредственно с работой электроники, реже неприятности возникают по механическим причинам.

Для устранения поломки потребуется полностью проверить всю проводку и топливный насос.

Не работает щиток Октавии

Если не функционирует приборка — проверьте определенные факторы.

1. Возможно перегорел предохранитель. Плавкую вставку меняют и все начинает работать как нужно.
2. Повреждение проводки. Нередко провода перетираются от вибрации или механических повреждениях. Также сюда относится ослабление клемм и контактных групп. Поврежденные элементы меняются или восстанавливаются.
3. Неполадки в самом щитке приборов. Здесь все сложнее. Плата не ремонтируется, деталь подлежит полной замене.

Как снять щиток

Чтобы демонтировать панель потребуется выполнить определенную последовательность действий.

1. Обесточить машину.
2. Выкрутить два винта из кожуха рулевой колонки и снять его.
3. Далее потребуется выкрутить винты пластиковой накладки щитка приборов и вынуть ее с посадочного места.
4. Теперь открывается доступ к креплениям самой приборки. Винты выкручиваются, и модуль поднимается с гнезда.
5. Дальше нужно запустить руку под приборку и отключить все контактные группы.
6. В конце можно полностью демонтировать прибор.

Итог

Панель Октавии – современный модуль, обеспечивающий своевременную передачу информации водителю о состоянии бортовых систем авто в режиме реального времени. Независимо от конструкции приборки, индикаторы и указатели имеют одно значение.

Показывают текущее состояние функций либо неисправности. Контрольные пиктограммы отображаются на дисплее комбинации приборов. После включения зажигания некоторые контр. пиктограммы загораются на короткое время для проверки работоспособности систем а/м. Если системы исправны, через несколько секунд после включения зажигания контр. пиктограммы гаснут. В зависимости от значения вместе с контр. пиктограммой может загораться символ или на панели контрольных ламп 5. Загорание некоторых контрольных пиктограмм может сопровождаться звуковыми сигналами и появлением сообщений на дисплее в комбинации приборов. Текущее состояние функций и систем показывают контр. лампы.

Сообщения выводится до тех пор, пока неисправность не будет устранена. После первого отображения, символы или продолжают отображаться без указаний для водителя. У а/м с цветным дисплеем MAXI DOT некоторые контр. пиктограммы отображаются в цвете.

Внимание! Игнорирование сигналов контрольных пиктограмм и сообщений на дисплее комбинации приборов может привести к травмированию людей и повреждению а/м. Если Вы вынуждены остановиться из-за технической неисправности, остановите а/м на безопасном расстоянии от транспортного потока, выключите двигатель и включите аварийную световую сигнализацию. Выставлять знак аварийной остановки следует на предписанном расстоянии. Моторный отсек а/м — зона повышенной опасности.

Контрольная лампа предупреждения о не пристёгнутом заднем ремне безопасности

Ремень безопасности на заднем сиденье не пристёгнут

Ремень безопасности на заднем сиденье пристёгнут

Контрольные пиктограммы и загораются после включения зажигания. Когда ремень безопасности на заднем сиденье пристёгивается или отстёгивается, соответствующая контр. пиктограмма загорается на непродолжительное время и отображает текущее состояние ремня!

Генератор

Контрольная лампа горит, когда при работающем двигателе АКБ а/м не заряжается. Немедленно обратитесь на СТО.

Осторожно! Если в дополнение к пиктограмме загорится ещё и пиктограмма (неисправность в системе охлаждения), немедленно остановите а/м и выключите двигатель — в противном случае возможно повреждение двигателя!

Охлаждающая жидкость

Низкий уровень ОЖ

При слишком низком уровне ОЖ загорается пиктограмма и на дисплее комбинации приборов появляется следующее сообщение: «М» Проверьте ОЖ! «S» ПРОВЕРЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ.

Остановите а/м, выключите двигатель и проверьте уровень ОЖ. При слишком низком уровне долейте ОЖ. Если после доливки ОЖ и включения зажигания контр. пиктограмма погасла, движение можно продолжить. Если при нормальном уровне ОЖ контр. пиктограмма не гаснет, проверьте предохранитель вентилятора радиатора.

Замените перегоревший предохранитель. Если при нормальном уровне ОЖ и целом предохранителе вентилятора контр. пиктограмма не гаснет, продолжать движение нельзя! Обратитесь на СТО.

Слишком высокая температура ОЖ

При слишком высокой температуре ОЖ загорается пиктограмма и на дисплее комбинации приборов появляется следующее сообщение: «М» Двиг. перегрет. Остановитесь! «S» ДВИГ. ПЕРЕГРЕТ. ОСТАНОВИТЕСЬ.

Остановитесь и выключите двигатель. Дождитесь возврата стрелки указателя температуры ОЖ в пределы рабочих значений. Продолжить движение можно только после того, как контр. пиктограмма погасла.

Внимание! Открывайте расширительный бачок ОЖ осторожно.

Осторожно: на горячем двигателе система охлаждения находится под давлением — опасность ожога брызгами жидкости или паром! Поэтому прежде, чем откручивать крышку, дайте двигателю остыть. Не касайтесь вентиляторов радиатора. Вентилятор системы охлаждения может самопроизвольно включиться даже при выключенном зажигании.

Давление масла в двигателе

Мигающая пиктограмма означает низкий уровень масла в двигателе. На дисплее комбинации приборов отображается следующее сообщение: «М» Дав. масла: остан. и заглуш. двиг.! «S» ДАВ. МАСЛА СТОП ВЫКЛЮЧИТЕ ДВИГАТЕЛЬ.

Остановите а/м, выключите двигатель и проверьте уровень моторного масла. Если контр. пиктограмма мигает, продолжать движение нельзя, в том числе при нормальном уровне масла! Двигатель ни в коем случае не должен работать, даже на холостом ходу. Обратитесь на СТО.

Уровень масла в двигателе

Низкий уровень масла в двигателе

Если горят пиктограммы и это означает, что уровень масла в двигателе слишком низкий. На дисплее комбинации приборов отображается следующее сообщение: «М» Уровень масла: долейте масло! «S» ДОЛЕЙТЕ МАСЛО

Остановите а/м, выключите двигатель и проверьте уровень моторного масла. Контрольная пиктограмма гаснет, если капот остаётся открытым дольше 30 секунд. Если масло не было долито, контр. пиктограмма снова загорится примерно через 100 км.

Высокий уровень масла в двигателе

Если горят пиктограммы и в сочетании с приведённым ниже сообщением на дисплее, уровень масла в двигателе слишком высокий: «М» Уменьшите уровень масла! «S» УРОВЕНЬ МАСЛА СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ.

Остановите а/м, выключите двигатель и проверьте уровень моторного масла.

Датчик уровня масла в двигателе

Если горят пиктограммы и в сочетании с приведённым ниже сообщением на дисплее, это означает, что датчик уровня масла в двигателе неисправен: «М» Датчик масла: в ремонт! «S» ДАТЧИК МАСЛА В РЕМОНТ.

Немедленно обратитесь на СТО.

Внимание! Если в данной ситуации у вас нет возможности долить масло, продолжать движение нельзя! Заглушите двигатель и обратитесь на СТО.

Выход из строя лампы

Контрольная пиктограмма горит при перегоревшей лампе. На дисплее комбинации приборов отображается, например, следующее сообщение: «М» Проверьте ближний свет справа!, «В» ПРОВЕРЬТЕ БЛИЖНИЙ СВЕТ СПРАВА.

Сажевый фильтр (дизельный двигатель)

Сажевый фильтр очищает отработавшие газы от сажи. Сажа накапливается в сажевом фильтре и периодически сжигается. Если горит контр. пиктограмма, это означает, что фильтр заполнен сажей. Чтобы очистить сажевый фильтр, необходимо, когда позволит дорожная обстановка, проехать в описанном ниже режиме не менее 15 минут или до тех пор, пока не погаснет пиктограмма: 4-я или 5-я передача (при АКП: положение D/S); скорость движения не ниже 70 км/ч; обороты двигателя в пределах 1800-2500 об/мин.

После успешной очистки фильтра контр. пиктограмма гаснет. Если попытка очистить фильтр была безуспешной, пиктограмма продолжает гореть и начинает мигать контр. лампа. На дисплее комбинации приборов отображается следующее сообщение:

«М» Сажев. фильтр! «В» САЖЕВЫЙ ФИЛЬТР БОРТОВАЯ ДОКУМЕНТ.

Немедленно обратитесь на СТО.

Внимание! Сажевый фильтр разогревается до высокой температуры. Поэтому не паркуйте а/м в таких местах, где разогретый фильтр может соприкасаться с сухой травой или с другими воспламеняющимися материалами. Вызванная контр. лампой необходимость ехать с определённой скоростью в течение определённого времени ни в коем случае не может рассматриваться как оправдание нарушений установленного скоростного режима.

Осторожно! Пока горит контр. пиктограмма, придётся мириться с повышенным расходом топлива и, в некоторых случаях, со снижением мощности двигателя. При эксплуатации а/м на дизтопливе с повышенным содержанием серы срок службы сажевого фильтра может существенно сократиться. А/м не рекомендуется всё время использовать только для поездок на короткие расстояния. Долгие поездки способствуют сжиганию накопившейся сажи в сажевом фильтре. Если выключить двигатель в процессе очистки фильтра или почти сразу же после него, вентилятор радиатора может в течение нескольких минут включаться самопроизвольно.

Уровень жидкости в бачке стеклоомывателя

Контрольная пиктограмма горит при низком уровне жидкости в бачке омывателя. На дисплее комбинации приборов отображается следующее сообщение: «М» Долейте жидкость омывателя! «S» ДОЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ ОМЫВАТЕЛЯ.

Долейте жидкость.

Резерв топлива

Когда загорается контр. пиктограмма, в топливном баке ещё имеется примерно 7 литров топлива. На дисплее комбинации приборов отображается следующее сообщение: «М» Заправьте а/м. Запас хода:… км. «3» ЗАПРАВЬТЕСЬ.

Дополнительно раздаётся также предупреждающий звуковой сигнал.

Примечание: Сообщение исчезнет после того, как а/м будет заправлен топливом и проедет небольшое расстояние.

Ассистент дальнего света

Контрольная пиктограмма горит при включённом ассистенте дальнего света.

Система СТАРТ-СТОП

Контрольные пиктограммы показывают состояние системы СТАРТ-СТОП.

Предупреждение о гололедице

Контрольная пиктограмма обращает внимание на опасность гололедицы.

Вода в топливном фильтре (дизельный двигатель)

Топливный фильтр с водоотделителем отфильтровывает из топлива воду и загрязнения. Если в водоотделителе скапливается слишком много воды, на дисплее в комбинации приборов появляется следующее сообщение.

Дисплей MAXI DOT

Контрольная пиктограмма загорается.

«М». Вода в топливном фильтре.

Сегментный дисплей

«S» ВОДА В ТОПЛИВНОМ ФИЛЬТРЕ

Осторожно! Немедленно обратитесь на СТО.