P0077 hyundai tucson ошибка - Oshibku.top - решение и исправление самых разных ошибок

Всех зашедших пламенно приветствую!

Полный размер

Для фона: намытый и беззаботный!

Случилась с моим верным «конем» неприятная ситуация, прилетел на приборку «ДжекиЧан». А история всего этого такова. Поехали с семьей на дачу в конце той недели, поработали, порыбачили, искупались, шашлы-машлы и прочее. Успели так сказать и отдохнуть и делом заняться. Я среди всего прочего решил навести марафет в машине. Просто кузовной мойкой не обошлось! Салон пропылесосил, ну это как положено у всех при мойке, намыл машинку, почистил пластик и обивку дверных карт, наполировал, полирнул пластик по кузову и самое что важное, решил Кёршером пройти по днищу кузова, пролил рычаги, днище отбил от грязи (туда же редко заглядываешь, максимум арки помоешь) и решил почистить подкапотку, но там Кёршером мыть побоялся. Нашел в заначке что то типа «сухого шампуня» (*типа чистящая пена), наносишь ее и стираешь потом влажной тряпкой.
Так вот, все процедуры проделал, машинка обсохла, начал собираться дождь, куда ж без него. Правда по гремело немного и видимо прошло стороной. Пока гремело, запустил машину и загнал с улицы под навес во двор, чтобы красота и труды мои продержались хотя бы сутки)) а не как обычно, только помыл и сразу попал на трассе в ливень и идешь при этом всю дорогу за фурой! Что мыл, что не мыл!
И так, как сказал ранее ничего криминального, машинку запустил, проехал, все норм. На следующий день сгоняли на ней в магазин за продуктами, так же все Ок. А вот как стали в город домой собираться, на тебе в рыло, Джеки на приборке. Ну ладно, думаю, ничего не должно быть криминального, может вода куда попала, почему то начал думать про лямбду в каталике приемной трубы, там как раз полоскал с мойки, вдруг попала вода туда как то!
Беру BT OBD свисток, благо всегда в машине валяется. Быстренько подключаю в разъем OBD и через Torque lite скидываю, не читая код ошибки. Едем, все норм. На следующий день все утро катались, Ок. Поехал вечером на работу — опять Check! Блъ думаю, че такое то, даже вода бы просохла уже на два раза. Достаю опять «свисток», захожу в ошибки, есть P0077. Читаю » высокое напряжение в цепи электромагнитного клапана управления впускными клапанами (банк 1)». Чешу репу, че за мазефака такая! Лезу под капот, снимаю декоративную крышку ДВС, смотрю на эл.магнитный клапан фазорегулятора, вроде как по описанием он! Вспоминаю что брызгал под капот на пластик чистящей пеной, мысль сразу такая, в разъем клапана попала пена, вот она мне и дает что то типа к.з. Расход при этом не увеличился, да и проехал на ошибке не так много чтобы понять, а вот тяга уменьшилась и увеличились обороты при разгоне до определенной скорости. Короче, скидываю фишку с клапана, осматриваю, вроде нет поджарок никаких, все чистенько. Беру спирт, чищу аккуратно ватной палочкой контакты на клапане и продуваю в разъеме, как могу. Накидываю фишку на разъем клапана, запускаю двиг, оппа, покинул Джеки «корейца». Фуф, отлегло, пошел ночку поработал. С пользой дела подумал о скорой замене масла в ДВС, заказал масляный фильтр (об этом в другом посте*). Утром сменился, залетаю в тачку, планы ехать за город с семьей, что в городе торчать пока лето на Урале. И чЁ! Опять он, с***! Вот он, сидит, никуда не ушел. Свисток показал снова все ту же P0077. Скинул, доехал до дома, вроде норм. Только со своими отъезжаю от дома, опять Чек и плюсом светится еще и ESP OFF. Тяги хрен там, мотор как у трактора, все говорю, выходим, приехали!

Прочитал код ошибки

Лезу опять к клапану CVVT, скидываю фишку и что я вижу, вроде как трещина между входным разъемом клапана и его корпусом. Откручиваю болт крепления клапана, отверточкой аккуратно его поддеваю сбоку и вынимаю из блока. Смотрю да, трещина! И пластик какой то на вид сухой, как в электрике например когда контакты греются, пластик изолятора сохнет (ну типа*). Мультиметром замеряю на включенном зажигании приходящее напряжение на фишку — есть! Пытаюсь померить сопротивление магнитной катушки клапана, хрена лысого, ваще никак, никаких признаков! И в этот момент в моих руках вся конструкция клапана просто разваливается, а именно отпадывает контактный разъем. На чем он держался и как ваще работал теперь остается загадкой. К слову клапан еще стоит родной, пробег 217к. Где то на форумах видел что пишут его набег не более 100к должен быть, потом дохнет.

Полный размер

Вот такое себе! Развалился клапан cvvt

И все блин, приехал тут однозначно! Пошел тут же в Автодок (не реклама), Ориг у меня по ВИНу Hyundai/KIA 2435523770 по цене 4800 р., и срок поставки от 4-х дней. Замена ему Hyundai/Kia 2435523800 по цене от 3100 р. и поставка тоже от 4-х до 6-ти дней, на него и смотрел по цене (у него кстати хвостовик клапана короче по длине). Как вариант дубля нашли некий STARTVOLT SVC0890 («Zhejiang auto first autoparts co.» Китай) — ценник 2204 руб. и доставка 1 день! *Тут как понимаете не до хорошего! Машинка нужна в строю!* Пробежались тут же по отзывам, отрицательных нет. Один даже пишет «…была ошибка P0077 поставил клапан ориг замену 2435523800 с коротким корпусом, ошибка не ушла, заказал startvolt, ошибка ушла» (как то так). Короче взял его!
Жду прибытия! Воткну, проверю. Пост естественно допилю потом по итогу! (может даже сегодня привезут, если машина доставки успеет).
Ну а пока все на этом! Всем спасибо!

Дополнено 13.08.22.:
Получил клапан.

Полный размер

Новый клапан. Пришел в такой коробке.

Полный размер

Упакован и запаян в толстый пакет. Внутри упаковка в масле.

Полный размер

Даже паспорт и гарантийник есть.

Поставил.

Полный размер

Новый клапан.

Зашел снова в Torque/ прочитал ошибки. Появилась U0001 и осталась P0077. Ошибки сбросил.
Запустил ДВС. Работает отлично. Джеки с приборки ушел.
Прокатился. Проверил как ведет себя на дороге. Тяга нормальная, двиг ровный, набор скорости хороший. По расходу посмотрю изменения как больше накатаю.
Пока все устраивает. Главное это устранение проблемы. Проблема решена! Я счастлив. Машинка снова в строю!

Полный размер

Это чтоб не потерять)

Ну и в общем то все! Спасибо что прочли! Всем удачи и безаварийной езды! Пока.

На чтение 5 мин Просмотров 1.5к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0077
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0077
Диагностика и решение проблем
Проверка проводов
Механическая проверка
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0077 звучит как «высокий уровень сигнала цепи соленоида управления впускными клапанами (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Intake Valve Control Solenoid Circuit High (Bank 1)».

Код неисправности OBD-II P0077 определяется как «высокий уровень сигнала цепи соленоида управления впускными клапанами (Банк 1)». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает высокий уровень сигнала в электрогидравлической системе управления. Обычно применяется система переменных распредвалов VCS (Variable Camshaft System) или переменных фаз VVT (Variable Valve Timing).

Параметром установки кода обычно является изменение напряжения, превышающее 10% от опорного для привода впускного распредвала. Точное значение отклонения напряжения, при котором устанавливается код для конкретного применения, можно узнать в соответствующем руководстве.

Системы VVT и VCS используют моторное масло под давлением для воздействия на исполнительные механизмы, которые управляют изменяемой фазой газораспределения. PCM собирает информацию с различных датчиков, чтобы рассчитать соответствующую настройку фаз газораспределения для увеличения мощности и улучшения экономии топлива.

Поскольку моторное масло является посредником, передающим энергию на привод, который в конечном итоге управляет фазами газораспределения впускных клапанов. Необходимо использовать масло правильного типа, вязкости и чистоты для обеспечения надлежащего функционирования этих систем.

Код P0077 устанавливается, когда какой-либо датчик или другой компонент не работает в диапазоне, который ожидает увидеть PCM. Учитывая текущую нагрузку, скорость двигателя и информацию, полученную от других датчиков.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0077 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Неровный холостой ход.
В некоторых случаях пропуски зажигания.
Снижение мощности двигателя.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Плохой набор скорости.
Повышенный расход топлива.

Ошибка P0077 считается серьезной, так как непосредственно влияет на правильную работу двигателя. Если ее не исправить своевременно, может потребоваться дорогостоящий ремонт.

Причины возникновения ошибки

Код P0077 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Короткое замыкание или обрыв цепи соленоида управления впускными клапанами.
Корродированные электрические разъемы.
Низкий уровень моторного масла или оно загрязненное.
Забита масляная система.
Неисправен управляющий соленоид.
Неисправный привод распределительного вала.
Цепь либо ремень привода ГРМ ослаблены или неправильно отрегулированы.
В редких случаях, неисправность PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0077

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0077:

Визуально осмотрите электрические провода и разъем соленоида управления впускными клапанами.
Протестируйте, меняется ли положение впускных клапанов.
Осмотрите ГРМ, в том числе привод и ремень.
Проверьте уровень и состояние моторного масла.
Если проблема не будет обнаружена, протестируйте и при необходимости замените PCM.

Диагностика и решение проблем

Начиная диагностику ошибки P0077, необходимо проверить уровень моторного масла и отрегулировать его до нужной отметки. Если моторное масло находится на нужном уровне, имеет правильный тип, выполните проверку давления масла.

Низкое давление масла является частой причиной данного кода, хотя не многие придают этому значение. Если давление масла не соответствует спецификации, найдите и устраните причину, прежде чем приступать к дальнейшей диагностике.

Проверка проводов

При давлении масла, соответствующего спецификации, проведите тщательный осмотр всех необходимых проводов и разъемов. После чего устраните все дефекты, но обязательно проверьте цепь на наличие опорного напряжения, целостность и контакт заземления.

Если был произведен ремонт проводки или разъемов, сбросьте код, запустите двигатель и повторите сканирование, чтобы проверить, сохраняется ли код. При сохранении кода, возможно, имеет место периодическая неисправность, и для постановки точного диагноза необходимо, чтобы она усугубилась.

Механическая проверка

Если при осмотре и тестировании электрической цепи неисправностей не обнаружено, необходимо снять приводы и управляющие механизмы. Осмотреть их на предмет повреждений или наличия осадка, который может помешать их работе. Очистите все компоненты при необходимости и проверьте их работу перед повторной установкой.

Если привод или управляющий механизм работает при ручном управлении, вероятно, внутренние масляные каналы в двигателе могут быть забиты. Установите на место все компоненты и выполните промывку двигателя подходящим средством. Чтобы растворить возможный осадок или засорение в контуре подачи масла VVT или VCS.

Если, несмотря на все предыдущие попытки ремонта, неисправность сохраняется, следует протестировать PCM. Дефекты и отказы PCM случаются крайне редко, но исключать возможность появления ошибки P0077 из-за нерабочего модуля не стоит.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0077 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:

Citroen (Ситроен С5)
GMC
Hyundai (Хендай Солярис, Туксон, Элантра, i10)
Kia (Киа Рио, Сид, Спектра, Спортейдж)
Lexus (Лексус rx300)
Mercedes
Nissan (Ниссан Патрол, Фронтиер)
Skoda
Volkswagen

С кодом неисправности Р0077 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0026, P0075, P0076.

Видео

Ошибка P0077 — Электромагнитный клапан управления впускными клапанами, банк 1 — высокое напряжение цепи

Определение кода ошибки P0077
Что означает ошибка P0077
Причины возникновения ошибки P0077
Каковы симптомы ошибки P0077?
Как механик диагностирует ошибку P0077?
Частые ошибки при диагностировании кода P0077
Насколько серьезной является ошибка P0077?
Какой ремонт может исправить ошибку P0077?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0077

Определение кода ошибки P0077

Ошибка P0077 указывает на высокое напряжение в цепи электромагнитного клапана управления впускными клапанами (банк 1).

Что означает ошибка P0077

Ошибка P0077 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи электромагнитного клапана управления впускными клапанами (банк 1). При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Данный индикатор будет гореть до тех пор, пока ошибка не будет устранена. Вместе с ошибкой P0077 может также появляться ошибка P0076.

Причины возникновения ошибки P0077

Неисправность электромагнитного клапана управления впускными клапанами (банк 1)
Короткое замыкание или обрыв электрических проводов, относящихся к электромагнитному клапану управления впускными клапанами (банк 1)
Ненадлежащее подключение или повреждение разъема электромагнитного клапана управления впускными клапанами (банк 1)

Каковы симптомы ошибки P0077?

Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
Падение мощности или неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля
Увеличение расхода топлива

Как механик диагностирует ошибку P0077?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля
Считает все сохраненные данные и коды ошибок, чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка
Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0077 снова
Визуально осмотрит электрические провода и разъем электромагнитного клапана управления впускными клапанами (банк 1)
Проверит целостность цепи электромагнитного клапана управления впускными клапанами (банк 1)
Осмотрит электромагнитный клапан управления впускными клапанами (банк 1) на предмет повреждения
Понаблюдает за напряжением в цепи клапана в режиме реального времени, используя сканер

Частые ошибки при диагностировании кода P0077

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0077 является поспешная замена электромагнитного клапана управления впускными клапанами (банк 1) без выполнения тщательной проверки. Несмотря на то, что проблема часто заключается в неисправности клапана перед его заменой необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки. В первую очередь необходимо проверить электрические провода и разъем электромагнитного клапана управления впускными клапанами.

Насколько серьезной является ошибка P0077?

Ошибка P0077 считается не очень серьезной, однако при значительном увеличении расхода топлива, а также падении мощности и неустойчивой работе двигателя при ускорении автомобиля рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки. Это поможет избежать серьезного повреждения двигателя.

Какой ремонт может исправить ошибку P0077?

Ремонт или замена электрических проводов, относящихся к электромагнитному клапану управления впускными клапанами (банк 1)
Очистка, ремонт или замена разъема электромагнитного клапана управления впускными клапанами (банк 1)
Замена электромагнитного клапана управления впускными клапанами (банк 1)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0077

Многие автомобили с большим пробегом (как правило, более 150 000 километров) имеют кратковременные проблемы с клапанами и датчиками, которые обычно возникают при запуске двигателя или длительной нагрузке на трансмиссию.

Электромагнитный клапан управления впускными клапанами является важным компонентом современных автомобилей, оснащенных системой изменения фаз газораспределения. Данная система помогает эффективно использовать топливо, а также способствует надлежащей работе двигателя при ускорении автомобиля.

При диагностировании данной ошибки потребуется усовершенствованный сканер OBD-II, который способен не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать данные различных датчиков в режиме реального времени.

Нужна помощь с кодом ошибки P0077?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

P0077 Высокий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления впускным клапаном B1

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Высокий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления впускным клапаном (банк 1)

Что это значит?

Этот код является общим кодом трансмиссии OBD-II, что означает, что он применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств (с 1996 г. и новее), хотя конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от модели.

На автомобилях, оборудованных системой изменения фаз газораспределения (VVT), модуль управления двигателем / модуль управления трансмиссией (ECM / PCM) контролирует положение распределительного вала, регулируя уровень моторного масла с помощью управляющего соленоида для изменения положения распределительного вала. Управляющий соленоид управляется с помощью сигнала с широтно-импульсной модуляцией (PWM) от блока ECM / PCM. Контроллер ЭСУД / РСМ отслеживает этот сигнал, и, если напряжение выше спецификации, он устанавливает этот код неисправности и включает контрольную лампу неисправности (MIL).

Блок 1 относится к стороне двигателя с цилиндром №1 — обязательно проверьте в соответствии со спецификациями производителя. Электромагнитный клапан управления впускным клапаном обычно расположен на стороне впускного коллектора в головке блока цилиндров. Этот код похож на коды P0075 и P0076. Этот код также может сопровождаться P0026.

симптомы

Симптомы могут включать:

Горит индикатор Check Engine (контрольная лампа неисправности)
Автомобиль может страдать от плохого ускорения и снижения расхода топлива.

Возможные причины

Возможные причины диагностического кода неисправности P0077 могут включать:

Плохое соединение или отсоединение жгута проводов
Обрыв цепи управляющего соленоида
Короткое замыкание на питание
Неисправный ECM

Диагностические шаги

Жгут проводов — проверьте, нет ли отсоединенных соединений жгута проводов, поищите коррозию или ослабленные провода к разъемам. Отсоедините разъемы жгута от соленоида и PCM, используя схему проводки, найдите провода + и — к соленоиду. Соленоид может управляться со стороны заземления или со стороны питания, в зависимости от применения. Сверьтесь с заводскими электрическими схемами, чтобы определить поток мощности в цепи. Используя цифровой вольт-омметр (DVOM), установленный на настройку Ом, проверьте сопротивление между каждым концом провода. Превышение предельного значения на DVOM может быть обрывом в проводке, слабым соединением или клеммой.

Управляющий соленоид — при отключенном электрическом жгуте к соленоиду, используя DVOM, установленный на Ом, проверьте сопротивление между каждой из электрических клемм на самом управляющем соленоиде. Используйте заводские спецификации или заведомо исправный управляющий соленоид, если таковой имеется, чтобы определить, есть ли сопротивление в соленоиде. Если на DVOM есть превышение предела или очень низкое сопротивление, соленоид, вероятно, неисправен.

Короткое замыкание на питание — отсоедините жгут от блока PCM / ECM и найдите провода к управляющему соленоиду. Установив DVOM на шкалу вольт, подключите отрицательный вывод к земле, а положительный вывод к проводу (ам) к управляющему соленоиду. Проверьте напряжение, если оно присутствует, то в жгуте проводов может быть короткое замыкание на питание. Найдите замыкание на питание, отсоединив разъемы жгута и проверив проводку обратно к соленоиду.

PCM / ECM — Если вся проводка и управляющий соленоид в порядке, необходимо будет контролировать соленоид во время работы двигателя, проверяя провода на PCM / ECM. Используя усовершенствованный диагностический прибор, который считывает функции двигателя, отслеживайте рабочий цикл, заданный управляющим соленоидом. Необходимо будет контролировать соленоид во время работы двигателя при различных оборотах двигателя и нагрузке. С помощью осциллографа или графического мультиметра, настроенного на шкалу рабочего цикла, подключите отрицательный провод к заведомо надежному заземлению, а положительный провод — к клемме любого провода на самом соленоиде. Показания мультиметра должны соответствовать заданному рабочему циклу на диагностическом приборе. Если они противоположны, полярность может быть обратной — подключите положительный провод на другом выводе провода к соленоиду и повторите тест для проверки. Если сигнал, обнаруженный от PCM, постоянно включен, возможно, неисправен сам PCM.

Связанные обсуждения DTC

Nissan Frontier P0077у меня код неисправности P0077… в чем проблема? как это исправить? Благодарность…
obd2 код p0077пожалуйста, как я могу исправить мой код obd2 p0077 в моем lexus rx300, 2005 модель…

Нужна дополнительная помощь с кодом p0077?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0077, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Младший научный сотрудник

Hyundai Solaris 2015

1.4 АКПП

Сообщений: 199

4
25

В клубе с 13.04.2015

16.05.2019 09:38

Вообщем с редкой периодичностью вываливается чек в виде p0077.
Авто заводится как то лениво чтоли .. (это я начал замечать полгода назад)
Бывает вместе с чеком плавают обороты от 400 до 750, но кратковременно.
Чек вываливается исключительно в момент пуска авто. На ходу или на ХХ никогда не появляется.

Hyundai Solaris — P0077 Цепь электромагнита клапана на входе -Высок. (Емкость 1) — Общие сведения

Ну и коль я был в гараже … выкрутил свечи заодно глянул катушки- всё в идеале.

Далее скидываем фишку с клапана, мерим напряжение при вкл. зажигании на коннекторе — 2.4В — всё ок.

Дальше вырубаем зажигание и мерим сопротивление на самом клапане … опа… см. фото. Должно быть от 6,9 до 7,9 при 20гр. (в гараже было 14гр., на двигателе около 40-50гр.)
ВОПРОС:
Норм сопротивление ? не может разница эта в цифрах вываливать чек на приборку? Заказывать новый клапан ? или еще куда то покопать ?

Вложения

2112->Corolla 2003 1.6AT->Corolla2012(new1.6AT)ДТП->Corolla 2014(new1.6CVT)->NissanWingroad(2000,1.8AT)->Solaris!(new 1.4AT)

Младший научный сотрудник

X-TRAIL 2020

2.0 CVT

Сообщений: 297

25
3

В клубе с 28.03.2019

16.05.2019 12:18

Сообщение от evgen8545

Должно быть от 6,9 до 7,9

9 ом при рабочем U=2.4В и номинальном R=7ом — это разница в I на соленойде в 0.14A
Возможно соленойду клапана тупо не хватает этих мА.))
Или, АКБ потихоньку умирает и, на холодную садит U.

Младший научный сотрудник

Hyundai Solaris 2015

1.4 АКПП

Сообщений: 199

4
25

В клубе с 13.04.2015

16.05.2019 12:30

Сообщение от Konstantin_

Возможно соленойду клапана тупо не хватает этих мА.))

Это возможно

Сообщение от Konstantin_

Или, АКБ потихоньку умирает и, на холодную садит U.

Это врядли — он вообще живой, ему 4 года всего, и по ELMке в графе «Живучесть батареи)))» показывает 67% …
Но вообще надо подумать над этим вариком

2112->Corolla 2003 1.6AT->Corolla2012(new1.6AT)ДТП->Corolla 2014(new1.6CVT)->NissanWingroad(2000,1.8AT)->Solaris!(new 1.4AT)

Младший научный сотрудник X-TRAIL 2020 2.0 CVT Сообщений: 297 25 3 В клубе с 28.03.2019	16.05.2019 12:34 Сообщение от evgen8545 Но вообще надо подумать над этим вариком Замерьте утром U на АКБ при включенном зажигании (двигатель не заводить!). Если U ниже 12.4В, то АКБ, ИМХО, пора на покой(((

Младший научный сотрудник

Hyundai Solaris 2015

1.4 АКПП

Сообщений: 199

4
25

В клубе с 13.04.2015

16.05.2019 12:37

Сообщение от Konstantin_

Замерьте утром U на АКБ при включенном зажигании (двигатель не заводить!).Если U ниже 12.4В, то АКБ, ИМХО, пора на покой(((

вчера замерял так.
приехал в гараж. поставил авто. пока там поел переоделся, через полчаса пришел, перед разбором замерил на клеммах 12,61в.
Хотя надо утром еще померить, может к утру и просядет еще.

2112->Corolla 2003 1.6AT->Corolla2012(new1.6AT)ДТП->Corolla 2014(new1.6CVT)->NissanWingroad(2000,1.8AT)->Solaris!(new 1.4AT)

Студент Hyundai Solaris 2011 1.6 АКПП Сообщений: 78 В клубе с 15.02.2011 Изображений: 1	17.05.2019 12:08 Катушки могут иметь незначительные трещины а выдавать такую ошибку.

Младший научный сотрудник

Hyundai Solaris 2015

1.4 АКПП

Сообщений: 199

4
25

В клубе с 13.04.2015

19.05.2019 09:32

Сообщение от Николая

Катушки могут иметь незначительные трещины а выдавать такую ошибку.

катушки осматривал, идеальные.

Сообщение от Konstantin_

утром U на АКБ при включенном зажигании

на выключеном замерил 12.3В утром перед пуском.

Сообщение от Konstantin_

то АКБ, ИМХО, пора на покой(((

при пуске проседает до 10.0В. Видимо это и есть причина почему в момент запуска клапану не хватает напруги.

Сейчас три дня уже делаю так: сначала пару раз делаю поиск авто с сигналки, чтобы она поморгала аварийкой и сиреной, взбодрила акум и потом с автозапуска завожу. Чека три дня не видел.
Наверное правда АКБ пора на покой. 4года и 2 мес. отпахал. от -38 до +38 )))

2112->Corolla 2003 1.6AT->Corolla2012(new1.6AT)ДТП->Corolla 2014(new1.6CVT)->NissanWingroad(2000,1.8AT)->Solaris!(new 1.4AT)

Младший научный сотрудник X-TRAIL 2020 2.0 CVT Сообщений: 297 25 3 В клубе с 28.03.2019	19.05.2019 12:24 Сообщение от evgen8545 4года и 2 мес. отпахал. от -38 до +38 ))) Более чем…))

Обогнавший свет Hyundai Solaris 2011 1.4 МКПП Сообщений: 40,635 532 22 В клубе с 01.12.2010	19.05.2019 19:47 Сообщение от evgen8545 АКБ пора на покой. 4года и 2 мес. отпахал. Подзаряжать пробовали?,должна походить ещё.

Младший научный сотрудник

Hyundai Solaris 2015

1.4 АКПП

Сообщений: 199

4
25

В клубе с 13.04.2015

20.05.2019 05:10

Сообщение от Юрий Дмитриевич

Подзаряжать пробовали?,должна походить ещё.

в феврале заряжал устройством BL1204, 3 дня он стоял, прогрелся до комнатной температуры и заряжался.
Сейчас стараюсь по трассе побольше погонять, пока нет возможности поставить на зарядку.

2112->Corolla 2003 1.6AT->Corolla2012(new1.6AT)ДТП->Corolla 2014(new1.6CVT)->NissanWingroad(2000,1.8AT)->Solaris!(new 1.4AT)

Ошибка P0077 у автомобиля Hyundai была обновлена 02:54. Определить ошибку в автомобиле Hyundai можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P0077 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Hyundai.

P0077

Повреждение линии электромагнитного клапана на входе

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P0077 у автомобиля Hyundai.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки P0077 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев

Техник по диагностике автомобилей Hyundai Стаж: 18 лет

Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P0077 по автомобилю Hyundai. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.

Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Hyundai

Accent (Акцент); AX35; Elantra (Элантра); Getz (Гетц); Grand Starex (Гранда Старекс); I30; I40; IX35; IX55; Porter (Портер); Santa Fe Classic (Санта Фе Классик); Solaris (Солярис); Sonata (Соната); Terracan (Терракан); Tucson (Туксон, Туссан).

Автомобильный сканер для Hyundai

Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P0077 и причины поломки. Дигностика любой модели Hyundai за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.

Источник

Содержание

Что означает
Симптомы
Причины
Как механик диагностирует ошибку
Насколько это серьезно
Как устранять
Коды, связанные с этой ошибкой

Что означает

Ошибка P0077 HYUNDAI указывает на повреждение линии электромагнитного клапана на входе. Эта ошибка возникает, когда система управления двигателем не может обнаружить сигнал от клапана на входе.

Симптомы

Симптомы ошибки P0077 могут варьироваться в зависимости от модели автомобиля, но наиболее распространенными являются:

Загорается индикатор «Check Engine»;.
Отсутствие мощности двигателя;.
Неровная работа двигателя;.
Повышенный расход топлива.

Причины

Основной причиной ошибки P0077 является повреждение линии электромагнитного клапана на входе. Это может произойти из-за короткого замыкания, обрыва провода или неисправности самого клапана. Другие возможные причины включают:

Неисправность датчика температуры воздуха на входе;.
Неисправность датчика давления воздуха на входе;.
Неисправность блока управления двигателем.

Как механик диагностирует ошибку

Для диагностики ошибки P0077 механик проводит следующие действия:

Подключает сканер для чтения кодов неисправностей и проверки системы управления двигателем.
Проверяет состояние линии электромагнитного клапана на входе, используя мультиметр.
Проверяет датчик температуры воздуха на входе и датчик давления воздуха на входе.
Проверяет блок управления двигателем.

Насколько это серьезно

Ошибка P0077 не является критической, но может привести к неровной работе двигателя, повышенному расходу топлива и другим проблемам. Если ошибка не будет устранена, это может привести к более серьезным проблемам с двигателем.

Как устранять

Для устранения ошибки P0077 необходимо выполнить следующие действия:

Проверить линию электромагнитного клапана на входе и заменить поврежденный провод, если это необходимо.
Проверить датчик температуры воздуха на входе и датчик давления воздуха на входе и заменить их, если они неисправны.
Проверить блок управления двигателем и заменить его, если это необходимо.

Коды, связанные с этой ошибкой

Ошибка P0077 может сопровождаться следующими кодами:

P0078: Низкий уровень сигнала электромагнитного клапана на входе;.
P0079: Высокий уровень сигнала электромагнитного клапана на входе.

Источник

На чтение 5 мин Просмотров 3.1к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0077
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0077
Диагностика и решение проблем
Проверка проводов
Механическая проверка
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Техническое описание и расшифровка ошибки P0077

Поскольку моторное масло является посредником, передающим энергию на привод, который в конечном итоге управляет фазами газораспределения впускных клапанов. Необходимо использовать масло правильного типа, вязкости и чистоты для обеспечения надлежащего функционирования этих систем.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Неровный холостой ход.
В некоторых случаях пропуски зажигания.
Снижение мощности двигателя.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Плохой набор скорости.
Повышенный расход топлива.

Ошибка P0077 считается серьезной, так как непосредственно влияет на правильную работу двигателя. Если ее не исправить своевременно, может потребоваться дорогостоящий ремонт.

Причины возникновения ошибки

Код P0077 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Короткое замыкание или обрыв цепи соленоида управления впускными клапанами.
Корродированные электрические разъемы.
Низкий уровень моторного масла или оно загрязненное.
Забита масляная система.
Неисправен управляющий соленоид.
Неисправный привод распределительного вала.
Цепь либо ремень привода ГРМ ослаблены или неправильно отрегулированы.
В редких случаях, неисправность PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0077

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0077:

Визуально осмотрите электрические провода и разъем соленоида управления впускными клапанами.
Протестируйте, меняется ли положение впускных клапанов.
Осмотрите ГРМ, в том числе привод и ремень.
Проверьте уровень и состояние моторного масла.
Если проблема не будет обнаружена, протестируйте и при необходимости замените PCM.

Диагностика и решение проблем

Проверка проводов

Механическая проверка

Если, несмотря на все предыдущие попытки ремонта, неисправность сохраняется, следует протестировать PCM. Дефекты и отказы PCM случаются крайне редко, но исключать возможность появления ошибки P0077 из-за нерабочего модуля не стоит.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Citroen (Ситроен С5)
GMC
Hyundai (Хендай Солярис, Туксон, Элантра, i10)
Kia (Киа Рио, Сид, Спектра, Спортейдж)
Lexus (Лексус rx300)
Mercedes
Nissan (Ниссан Патрол, Фронтиер)
Skoda
Volkswagen

Видео

Источник

Степень важности ремонта : 3

Степень сложности ремонта : 3

Неисправен электромагнит управления впускными клапанами банк 1
Обрыв или короткое замыкание жгута проводов блока 1 блока 1 блока управления впускными клапанами
Неисправность электрического соединения цепи 1 блока электромагнитов управления впускными клапанами.

Как исправить код p0077 hyundai?

Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные контакты разъема

Сколько стоит диагностика кода p0077 hyundai?

Трудозатраты: 1,0

Стоимость диагностики кода P0077 Hyundai составляет 1,0 час труда. Время диагностики и трудозатраты на авторемонт зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских взимают плату от 75 до 150 долларов США в час

Когда обнаруживается код p0077 hyundai?

Неправильное напряжение подается на модуль управления двигателем (ECM) через электромагнитный клапан управления фазами газораспределения впускных клапанов

Каковы возможные симптомы кода p0077 hyundai?

Горит лампа двигателя (или предупреждающая лампа Service Engine Soon).

Что означает код p0077 hyundai?

Электромагнитный клапан управления фазами газораспределения впускных клапанов активируется сигналами ON/OFF (соотношение импульсов) от модуля управления двигателем (ECM). Электромагнитный клапан управления фазами газораспределения впускных клапанов изменяет количество и направление потока масла через блок управления фазами газораспределения впускных клапанов или останавливает поток масла. Более длинный импульс увеличивает угол поворота клапана. Более короткий импульс замедляет угол поворота клапана. Когда длительность импульсов ON и OFF становится равной, электромагнитный клапан останавливает поток давления масла, чтобы зафиксировать угол впускного клапана в контрольном положении

Источник

Найдена следующая информация по ошибке P0077 для автомобиля HYUNDAI TUCSON (2003-2008), JM:

На русском языке:

Электромагнитный клапан управления впускными клапанами, банк 1 — высокое напряжение цепи

На английском языке:

Intake Valve Control Solenoid Circuit High Bank 1

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину >>>

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Hyundai Tucson (JM):

Источник

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0077

Диагностика и решение проблем

Проверка проводов

Механическая проверка

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Ошибка P0077 — Электромагнитный клапан управления впускными клапанами, банк 1 — высокое напряжение цепи

Определение кода ошибки P0077

Что означает ошибка P0077

Причины возникновения ошибки P0077

Каковы симптомы ошибки P0077?

Как механик диагностирует ошибку P0077?

Частые ошибки при диагностировании кода P0077

Насколько серьезной является ошибка P0077?

Какой ремонт может исправить ошибку P0077?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0077

Нужна помощь с кодом ошибки P0077?

Похожие статьи

P0077 Высокий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления впускным клапаном B1

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Что это значит?

симптомы

Возможные причины

Диагностические шаги

Связанные обсуждения DTC

Нужна дополнительная помощь с кодом p0077?

Что означает

Симптомы

Причины

Как механик диагностирует ошибку

Насколько это серьезно

Как устранять

Коды, связанные с этой ошибкой

Техническое описание и расшифровка ошибки P0077

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0077

Диагностика и решение проблем

Проверка проводов

Механическая проверка

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Как исправить код p0077 hyundai?

Сколько стоит диагностика кода p0077 hyundai?

Трудозатраты: 1,0

Когда обнаруживается код p0077 hyundai?

Каковы возможные симптомы кода p0077 hyundai?

Что означает код p0077 hyundai?

Интересное по теме: