P0726 ошибка шкода октавия

Давненько не знакомил Вас со своими наблюдениями при изучении технологических разработок немецкого автопрома, но все-таки решил продолжить. Возможно, кому то будет полезна следующая информация. Снова или опять речь пойдет про DSG — в этот раз это агрегат DL501 (сервисное обозначение 0B5), который устанавливается на автомобилях из Ингольштадта (Q5, A4, A5, A6, A7). Данный тип применяется в автомобилях с продольным расположением силового агрегата — это отмечено буквой L в обозначении(нем.- Längsbau). Так как данный агрегат устанавливается в сочетании с более мощными двигателями V6, то и величина крутящего момента, передаваемого этой коробкой передач составляет, 550 Нм. Кроме того DL501 (0B5) может работать с гордостью Audi — приводом на все колеса Quattro. Можно еще много описывать все «превосходства посредством технологий», но думаю, что будет интересней рассмотреть «слабые места» и узнать варианты решения.

Если в один из дней вам доведется увидить следующее сообщение, то это обозначает, что «пора на сервис». Не спешите сразу начинать собирать деньги на весь агрегат в сборе, сперва «прийдется раскошелиться на диагностику VAS», так как от ее результатов будет определен дальнейший порядок действий. Благо инженеры из Ингольшдадта быстро нашли недорогой (по сравнению со стоимостью всего агрегата в сборе) вариант решения.
Если в накопителе неисправностей блока управления Mechatronic будет обнаружена одна или несколько из нижеуказанных ошибок:
P179E – датчик включённой ступени КП, электрическая ошибка
P179F – датчик включённой ступени КП, неправильная работа
P0716 – датчик 1 частоты вращения входного вала КП, недостоверный сигнал
P171F – датчик частоты вращения входного вала КП 2, недостоверный сигнал
P0715 – датчик 1 частоты вращения входного вала КП, электрическая ошибка в цепи
P2765 – датчик 2 частоты вращения входного вала КП, электрическая ошибка в цепи
P0501 – датчик скорости автомобиля 1, недостоверный сигнал
P2159 – датчик скорости автомобиля 2, недостоверный сигнал,
то наиболее вероятной причиной является нарушение функционирования модуля датчиков, который возможно заменить отдельно. Однако, для доступа к модулю датчиков придётся демонтировать КПП и разобрать.

Модуль датчиков включает в себя следующие компоненты: датчик включённой передачи G676,
датчиков 1 и 2 частоты вращения входных валов G632 и G612, а также разъём и жгут проводов.

Как правило, после замены неисправность DSG больше не проявляется.
Однако, есть еще один «виновник торжества». Данная неисправность встречается чаще в виде рывков, ударов при переключении и не всегда информирует водителя сообщением на панели приборов.

Если при диагностике VAS будет обнаружено одна из следующих ошибок:

P0726 – Сигнал частоты вращения от блока управления двигателя, недостоверный сигнал
P17D8 – Ограничение момента из-за температуры муфты
P1740 – Контроль температуры муфты,

то при условии отсутствия перегрузок автомобиля, из-за которых происходит перегрев сцеплений (более 135°C), причиной является снова электроника.

В таком случае необходима замена печатной платы Мechatronic в которой установлен датчик температуры. В случае перегрева сцеплений (по причине водителя или вследстве «глюков электроники) включается аварийный режим DSG — при температуре 145°C крутящий момент двигателя может ограничиваться постепенно, вплоть до перехода на холостые обороты. В конечном итоге сцепления выключается, передача силового потока прекращается.
Если температура охлаждающего масла в сцеплении превышает примерно 160°C (определяется датчиком G509), это указывает на критический нагрев узла. Причиной такого повышения температуры может быть, например, трогание с места на крутом уклоне (возможно, с прицепом) или удержание автомобиля на подъеме с помощью педали акселератора (без нажатия педали тормоза).
Когда температура масла превышает 160°C, электроника снижает обороты двигателя в качестве защитной меры. Если температура охлаждающего масла продолжает расти, обороты двигателя плавно понижаются, вплоть до холостого хода. В конечном итоге сцепление выключается, передача силового потока прекращается.
Но если вы эксплуатируете автомобиль корректно, то для исключения «глюков электроники» прийдется использовать соотвествтующий ремонтный комплект.

После ремонта и установки блока управления Mechatronic не забываем еще об одном важном процессе: Адаптационная базовая регулировка.

Код ошибки P0726 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик входного сигнала цепи датчика оборотов двигателя». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Engine Speed Input (RPM) Circuit Range/Performance».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0726

Диагностический код неисправности P0726 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность цепи с входным сигналом датчика оборотов двигателя. Этот тип кода может быть вызван механической или электрической проблемой.

Иногда этот датчик могут называть датчиком скорости двигателя или частоты вращения входного вала двигателя. Обычно он расположен в картере коробки передач рядом с передней частью первичного вала.

Работа датчика основана на эффекте Холла. Устанавливается он таким образом, чтобы зубчатое кольцо могло проходить в непосредственной близости от его магнитного наконечника. Выступающие области зубьев служат для электромагнитного замыкания цепи ввода частоты вращения двигателя, в то время как углубления между зубцами прерывают цепь.

Эти быстрые прерывания формируют электронную форму волны, которая представляет определенную частоту и степень напряжения. Форма волны распознается PCM как входная частота вращения двигателя.

Если PCM не может распознать соответствующий входной сигнал частоты вращения двигателя в течение заданного периода времени и при определенных обстоятельствах. То будет сохранен код ошибки P0726, и может загореться индикаторная лампа неисправности.

В некоторых случаях модуль управления трансмиссией (TCM) или двигателем (PCM) может перевести работу автомобиля в отказоустойчивый или аварийный режим.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0726 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
3. Неработающий спидометр или тахометр, либо сбои в их работе.
4. Отказоустойчивый или аварийный режим работы.
5. Проскальзывание трансмиссии или задержка включения.
6. Коробка передач не переключается или переключается хаотично.
7. Жесткое переключение передач.
8. Повышенный расход топлива.

Ошибка P0726 является довольно серьезной, так как условия, которые привели к его сохранению, могут привести к повреждению коробки передач.

Причины возникновения ошибки

Код P0726 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправный датчик оборотов двигателя.
• Повреждено или изношено кольцо датчика частоты вращения коленчатого вала.
• Обрыв или короткое замыкание проводки или разъемов во входной цепи датчика частоты вращения двигателя.
• Чрезмерные отложения металла на магнитном наконечнике датчика.
• Низкий уровень или загрязнение трансмиссионной жидкости.
• В редких случаях, неисправность PCM или TCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0726

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0726:

1. Считайте все сохраненные ошибки с помощью сканера OBD-II.
2. Очистите ошибки и проведите тест-драйв, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0726 снова.
3. Если код появится снова, осмотрите провода и соединители на наличие повреждений.
4. Проверьте уровень и состояние трансмиссионной жидкости.
5. Протестируйте входную цепь датчика оборотов двигателя, при проблеме, замените датчик.
6. При необходимости прошейте или замените PCM/TCM.

Диагностика и решение проблем

При диагностике кода неисправности P0726, связанного с коробкой передач, следует начать с проверки состояния и уровня трансмиссионной жидкости. Также обратите внимание на запах трансмиссионной жидкости. Если жидкость пахнет гарью, выглядит очень черной или имеет металлический оттенок, скорее всего произошел механический отказ трансмиссии.

При низком уровне трансмиссионной жидкости, проверьте трансмиссию, трубопроводы и охладитель на предмет утечек и при необходимости отремонтируйте. Заполните трансмиссию в соответствии с рекомендациями производителя и убедитесь в отсутствии утечек.

Если наблюдается большая утечка трансмиссионной жидкости из области гидротрансформатора, следует произвести ремонт. Для этого, возможно, потребуется снять трансмиссию, а после обследования определиться со степенью ремонта.

Проверка проводки и тестирование

Как только трансмиссия заполнится необходимой жидкостью и утечек больше нет, визуально осмотрите проводку и разъемы на предмет повреждений, коррозии или оплавления. После того, как вы определили, что видимые повреждения проводки или разъемов отсутствуют, подключите сканер.

Извлеките все сохраненные коды, запишите эту информацию, потому что она может быть полезна по мере продвижения вашей диагностики. Удалите коды и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить появится ли ошибка P0726 снова.

Если ошибка появилась, подключите опять сканер и наблюдайте за входным сигналом частоты вращения двигателя на экране отображения данных. Совершите пробную поездку на автомобиле и отметьте входную частоту вращения двигателя.

Если входная скорость двигателя сильно отличается от оборотов, то скорее всего неисправен датчик входной скорости двигателя. Также не стоит упускать из вида повреждение или износ реактивного зубчатого кольца.

Используйте мультиметр для проверки датчика входной скорости двигателя. Найдите спецификации в источнике информации о транспортном средстве и следуя рекомендациям по тестированию.

Также проверьте магнитный наконечник датчика на наличие чрезмерных отложений металла и реактивное кольцо на наличие дефектов.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0726 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi (Ауди а3, Ауди а4, Ауди а6, Ауди q5)
• Chevrolet
• GMC
• Nissan (Ниссан Квест, Максима, Мурано, Теана)
• Seat (Сеат Ибица)
• Skoda (Шкода Фабия)
• Volkswagen (Фольксваген Гольф, Кадди, Крафтер)

С кодом неисправности Р0726 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0340, P0725, P0727, P0728.

Видео

Что означает ошибка P0726?

Как можно исправить ошибку P0726?

Ошибка P0726 найдена у автомобилей:

”Одна из особенностей DSG-7 заключается в том, что при возникновении неполадок в работе узла, электронный блок управления сразу же фиксирует факт сбоя.

При этом сигнал об ошибке система сохраняет в долговременной памяти для последующей расшифровки специалистом СТО. Анализируя диагностические коды (DTC), механик получает предварительную информацию о неисправности.

Однако, для считывания этих сведений вовсе не обязательно обращаться на сервисную станцию. Владельцы автомобилей марок Volkswagen, Audi, Seat и Skoda вполне могут самостоятельно проделать данную процедуру — для этого достаточно найти соответствующие коды DTC в представленном документе.

Благодаря нему, Вы сможете узнать точную локацию поломки, а также получить сведения о том, какую роль в работе КПП выполняет неисправный узел. Имея подобную расшифровку, намного проще делать выводы о серьезности сбоя и судить о возможных причинах поломки.

”Что касается более точного определения «диагноза» — мы приглашаем Вас на прохождение бесплатной параметрической диагностики.
Наши специалисты не только установят реальное состояние КПП, но и предложат оптимальные варианты устранения имеющихся проблем.

Любые, даже минимальные сбои, зафиксированные ЭБУ, требуют определенного внимания, поскольку могут вести к возникновению серьезных повреждений и полному выходу DSG-7 из строя. Своевременно считывая данные об ошибках, Вы сможете избежать критических поломок коробки передач, продлить срок службы агрегата и существенно сэкономить на ремонте.

Вот самые чатые из ошибок: P17D8, P0726, P1740, P17D6, P17D7, P1741, P2873, P179E, P179F, P0501, P2159, P0715, P2765, P0716, P171F, P176A, P176B, P176C,P17E0, P17E1, P174C, P173F, P174A, P174E, P174B, P174F, P179D, P179C, P175E, P176F, P175D, P176E, P189A, P189B, P177B, P177C, P1898, P1899, P177D, P2787, P2789, P17BF, P0841, P1604, P189C, P1895, P1854, P173A, P173B, P173C, P1732, Р0562, P177F, P175F, P189C, P174A

”Список, их расшифровка и местонахожение смотрите в данной таблице

Для записи на диагностику, ремонт или замену узла оформите заявку на обслуживание без очереди.