Радость нормальной езды после замены датчика распредвала оказалась недолгой коробка пнулась и стала в позу, подмигивая eco. Считал, скинул, поехал дальше. Расшифровка проста, соленоид B «ой всё» (единственно странно, что за день до этого коробка мне подкинула p0731, что как бы чуть из другой оперы), беглый прозвон через разъем подтвердил, что действительно всё — на холодную ~70ом, вместо 3,5.
С отдельными соленоидами жопа. За б/у мастера хотят несуразно +-3к/штука. Из-за Урала долго. Маздовский с колхозом шайбы не захотел. Один хороший человек обещал горсть б/у по 500р за штуку, но завтра, а я всё сегодня названивал Поэтому у другого замечательного человека была взята плита в сборе со всеми шестью соленоидами за 4,5 и теперь я — повелитель соленоидов
(в сомненьях — толи докупить с владика на место вытащенного, и тоже плитой в сборе продавать до посинения, толи вообще плиту отослать затюнить
а клапаны потихоньку раздавать страждущим ). Надёргал из плиты соленоидов и, решив таки отказаться от манящего душа из атф, отвёз их в плеяду. Были сомнения — что покажут остальные на горячую. Но трындел, таки, только один — B, его и поменяли.
А теперь мораль — это у меня уже второй вышедший из строя соленоид. Первый издох в жару. И по совету мастера был поставлен радиатор для атф (без термостата). И, вот, второй соленоид этот радиатор не спас. Более того, понаблюдал я за температурой атф — оооочень медленно она с ним растёт. Доезжаю до работы, а атф ещё до 70 еле добирается. Может, нафиг это радиатор то ?
Пины соленоидов с верхней части разъема относительно корпуса акпп.
Цена вопроса: 100 500 ₽
Степень важности ремонта : 3
Степень сложности ремонта : 3
- Низкий уровень трансмиссионной жидкости
- Грязная трансмиссионная жидкость
- Неисправен электромагнитный клапан переключения передач ‘B’
- Жгут проводов или разъемы электромагнитного клапана переключения передач ‘B’
- Цепь электромагнитного клапана переключения передач ‘B’ разомкнута или закорочена.
Как исправить код p0758 subaru?
Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные контакты разъема
Сколько стоит диагностика кода p0758 subaru?
Труд: 1. 0
Стоимость диагностики кода P0758 Subaru составляет 1,0 час труда. Время диагностики и трудозатраты автосервиса зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских берут от 75 до 150 долларов США в час
Когда обнаруживается код p0758 subaru?
Код P0758 обнаруживается, когда передача, требуемая ECM, не соответствует фактической передаче при движении автомобиля
Каковы возможные симптомы кода p0758 subaru?
- Горит лампа двигателя (или предупреждающая лампа Service Engine Soon)
- . Коробка передач не переключает передачи.
Что означает код p0758 subaru?
Электромагнитный клапан переключения передач ‘B’ включается или выключается модулем управления трансмиссией (TCM) в ответ на сигналы, поступающие от переключателя положения паркинга/нейтрали (PNP), скорости автомобиля и модуля управления двигателем (ECM) (открытие дроссельной заслонки). После этого передачи переключаются в оптимальное положение
На чтение 5 мин Просмотров 6.7к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0758
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0758
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0758 звучит как «электрическая неисправность электромагнитного клапана «B» переключения передач». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Shift Solenoid «B» Electrical».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0758
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0758 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Код неисправности P0758 OBD-II устанавливается, когда модуль управления (PCM) обнаружил электрическую проблему в цепи электромагнитного клапана «B» переключения передач. Большинство автоматических трансмиссий имеют по крайней мере три клапана, которые обозначаются A, B и C.
Набор кодов основан на конкретной неисправности, которая предупреждает PCM и включает контрольную лампу двигателя.
Цепь электромагнитного клапана переключения передач предназначена для контроля работы соленоидов переключения. Чтобы управлять перемещением жидкости между различными гидравлическими контурами и изменять передаточное число трансмиссии в соответствующее время.
Этот процесс максимизирует уровень производительности двигателя при минимально возможных оборотах. Соленоиды трансмиссии отвечают за открытие или закрытие клапанов, позволяя трансмиссионной жидкости течь к муфтам. Для плавного переключения трансмиссии при ускорении двигателя.
Когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает электрическую неисправность в цепи электромагнитного клапана «B» переключения передач. Код неисправности P0758 будет записан в память, а также появится сообщение о ошибке на панели управления.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0758 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Автомобиль переходит в аварийный режим.
- Коробка передач пробуксовывает при переключении передач.
- Трансмиссия заедает на передаче.
- Жесткое переключение передач.
- Перегрев трансмиссии.
- Повышенный расход топлива.
- Возможны симптомы, похожие на пропуски зажигания.
В зависимости от симптомов ошибка P0758 может быть как умеренной, так и серьезной. В случае наличия проблем с переключением передач рекомендуется как можно скорее устранить неисправность.
Причины возникновения ошибки
Код P0758 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправен электромагнитный клапан «B» переключения передач.
- Загрязненная жидкость или забитый фильтр коробки передач.
- Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
- Каналы для прохождения трансмиссионной жидкости забиты.
- Неисправный трансмиссионный насос или корпус трансмиссионного клапана.
- Другие механические неисправности внутри трансмиссии.
- Проблема с проводкой или повреждение разъема.
- В редких случаях, неисправность PCM или TCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0758
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0758:
- Замените жидкость ATF и фильтра.
- Залейте трансмиссионную жидкость до необходимого уровня.
- Промойте для очистки внутренних каналов трансмиссии.
- протестируйте, при необходимости замените неисправный электромагнитный клапан «B» переключения передач.
- Отремонтируйте или замените неисправный трансмиссионный насос, а также корпус клапана трансмиссии.
- Проверьте разъемы, а также проводку.
- Прошейте или замените PCM или TCM.
Диагностика и решение проблем
Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P0758, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.
Далее, необходимо проверить уровень жидкости и проверить ее состояние на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости вам следует проверить записи транспортного средства, чтобы узнать, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость.
После этого необходимо произвести подробный визуальный осмотр, а также проверку состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и проводку, идущую к электромагнитному клапану переключения передач, насосу трансмиссии и PCM. В зависимости от конфигурации, трансмиссионный насос может иметь электрический или механический привод.
Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводов всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи. Чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.
Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае потребуется ремонт или замена.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0758 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:
- BMW (БМВ E46)
- Buick (Бьюик Скайларк)
- Chevrolet (Шевроле Аваланч, Блейзер, Кавалер, Сильверадо)
- Chrysler
- Dodge (Додж Рам)
- Ford (Форд Эксплорер)
- GMC
- Honda
- Hyundai
- Kia (Киа Рио, Соренто)
- Lexus
- Lincoln (Линкольн LS)
- Mazda (Мазда 3, Мазда 323, Мазда 5, Мазда 6, Демио, Премаси, Фамилия)
- Mitsubishi
- Oldsmobile (Олдсмобиль Бравада)
- Opel (Опель Астра)
- Subaru (Субару Форестер)
- Toyota (Тойота Витц, Виш, Камри, Королла, Рав4)
- Volkswagen
С кодом неисправности Р0758 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0135, P0171, P0174, P0442, P0743, P0713, P0731, P0733, P0740, P0748, P0750, P0753, P0755, P0760, P0761, P0763, P0768, P0785, P1860, U241E.
Видео
Serjo
Новичок
-
#1
В общем такая ерунда: на ходу загорелись ошибки (check и power), коробка перешла в нейтраль.
Заглушил, завел. Коробка на 2ой передаче (как я понял) и не переключается ни вниз ни вверх. Ошибки горят.
куда смотреть?
Moxik
Новичок
-
#2
в сторону сервиса, как минимум обрыв в цепи соленоида, как максимум замена гидроблока АКПП либо соленоида
ЭлектроМаньяк
Субарист
-
#3
У меня при похожем был банально сломан разъём на один из соленоидов. При замене сеточки задели и надломили, видимо. Снимай поддон для начала, визуально осмотри соленоиды. Дальше прозванивать на работоспособность.
Serjo
Новичок
-
#4
У меня при похожем был банально сломан разъём на один из соленоидов. При замене сеточки задели и надломили, видимо. Снимай поддон для начала, визуально осмотри соленоиды. Дальше прозванивать на работоспособность.
Какой сеточки? Где эти разъемы находятся?
Serjo
Новичок
-
#5
Вот такие ошибки горят сейчас. Случилось это сразу, как поменял масло и свечи. Вопрос дебильный- можно было что то задеть, меняя свечи, например, какой то проводок и оторвать случайно?
Последнее редактирование:
Serjo
Новичок
Smitt
Повелитель STI-хий
-
#7
Едь в сервис, пусть смотрят. По интернету не починить.
i66
STI-льный
-
#8
758 — соленойд Б, 700 — не ошибка, запрос от TCU к ECU на зажжение джекичана
Serjo
Новичок
-
#9
758 — соленойд Б, 700 — не ошибка, запрос от TCU к ECU на зажжение джекичана
А с чего соленоид умереть мог? Меняется он отдельно?
i66
STI-льный
-
#10
А с чего соленоид умереть мог?Меняется он отдельно?
филосовский вопрос…, ни что под луной не вечно….
в больших и гламурных сервисах меняют только плитой, в человеческих — отдельно.
ЭлектроМаньяк
Субарист
-
#11
Какой сеточки? Где эти разъемы находятся?
Фильтра внутри поддона АКПП. Теоретически, можно сломать соленоид, просто очень сильно дёрнув за жгут, выходящий из коробки сбоку.
Вот такие ошибки горят сейчас. Случилось это сразу, как поменял масло и свечи. Вопрос дебильный- можно было что то задеть, меняя свечи, например, какой то проводок и оторвать случайно?
Вряд ли. Я бы проверил все разъёмы на окисление и целостность контактов и только после лез бы диагностировать соленоиды. (два толстых разъёма на АКПП находятся прямо посередине, под интеркулером. Пару раз видел их в плохом состоянии.
Serjo
Новичок
-
#12
Фильтра внутри поддона АКПП. Теоретически, можно сломать соленоид, просто очень сильно дёрнув за жгут, выходящий из коробки сбоку.
Вряд ли. Я бы проверил все разъёмы на окисление и целостность контактов и только после лез бы диагностировать соленоиды. (два толстых разъёма на АКПП находятся прямо посередине, под интеркулером. Пару раз видел их в плохом состоянии.
это, кстати, идея! Потому что у меня атмо, а капот от турбо! Туда постоянно вода и грязь летит! А как разъемы проверить? Никогда этого не делал.
ЭлектроМаньяк
Субарист
-
#13
это, кстати, идея! Потому что у меня атмо, а капот от турбо! Туда постоянно вода и грязь летит! А как разъемы проверить? Никогда этого не делал.
Отсоединить и посмотреть, не зелёные ли как минимум
Serjo
Новичок
-
#14
Отсоединить и посмотреть, не зелёные ли как минимум
![]()
Все промыл средством и продул. Не помогло;(
Serjo
Новичок
-
#15
в итоге оказалось — умер соленоид В. поменяли в Вороне. 10к цена вопроса
Гринго
Новичок
-
#16
в итоге оказалось — умер соленоид В. поменяли в Вороне. 10к цена вопроса
дорого очень. у нас в городе соленоиды бу по 500-2000 рублей, переклеить поддон — полторашка…
Serjo
Новичок
-
#17
дорого очень. у нас в городе соленоиды бу по 500-2000 рублей, переклеить поддон — полторашка…
Ну где ты раньше был?;(
Найдена следующая информация по ошибке P0758 для автомобиля SUBARU FORESTER (2007-2012), SН/S12:
На русском языке:
Э/м клапан В переключения передач — электрическая неисправность
На английском языке:
Shift Solenoid «B» Electrical
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0758 на автомобиле SUBARU с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Subaru Forester (SG/S11):
Проводка, э/м клапан переключения передач, ECM/PCM/TCM
Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида