На чтение 4 мин Просмотров 1.2к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0770
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0770
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0770 звучит как «неисправность электромагнитного клапана «E» переключения передач». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Shift Solenoid «E» Malfunction».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0770
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0770 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Код неисправности P0770 OBD-II устанавливается, когда модуль управления (PCM) обнаружил проблему в цепи электромагнитного клапана «E» переключения передач. Большинство автоматических трансмиссий имеют по крайней мере три клапана, которые обозначаются A, B и C.
Набор кодов основан на конкретной неисправности, которая предупреждает PCM и включает контрольную лампу двигателя.
Цепь электромагнитного клапана переключения передач предназначена для контроля работы соленоидов переключения. Чтобы управлять перемещением жидкости между различными гидравлическими контурами и изменять передаточное число трансмиссии в соответствующее время.
Этот процесс максимизирует уровень производительности двигателя при минимально возможных оборотах. Соленоиды трансмиссии отвечают за открытие или закрытие клапанов, позволяя трансмиссионной жидкости течь к муфтам. Для плавного переключения трансмиссии при ускорении двигателя.
Когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает неисправность в цепи электромагнитного клапана «E» переключения передач. Код неисправности P0770 будет записан в память, а также появится сообщение о ошибке на панели управления.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0770 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Автомобиль переходит в аварийный режим.
- Коробка передач пробуксовывает при переключении передач.
- Трансмиссия заедает на передаче.
- Жесткое переключение передач.
- Перегрев трансмиссии.
- Повышенный расход топлива.
- Возможны симптомы, похожие на пропуски зажигания.
В зависимости от симптомов ошибка P0770 может быть как умеренной, так и серьезной. В случае наличия проблем с переключением передач рекомендуется как можно скорее устранить неисправность.
Причины возникновения ошибки
Код P0770 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправен электромагнитный клапан «E» переключения передач.
- Загрязненная жидкость или забитый фильтр коробки передач.
- Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
- Каналы для прохождения трансмиссионной жидкости забиты.
- Неисправный трансмиссионный насос или корпус трансмиссионного клапана.
- Другие механические неисправности внутри трансмиссии.
- Проблема с проводкой или повреждение разъема.
- В редких случаях, неисправность PCM или TCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0770
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0770:
- Замените жидкость ATF и фильтра.
- Залейте трансмиссионную жидкость до необходимого уровня.
- Промойте для очистки внутренних каналов трансмиссии.
- протестируйте, при необходимости замените неисправный электромагнитный клапан «E» переключения передач.
- Отремонтируйте или замените неисправный трансмиссионный насос, а также корпус клапана трансмиссии.
- Проверьте разъемы, а также проводку.
- Прошейте или замените PCM или TCM.
Диагностика и решение проблем
Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P0770, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.
Далее, необходимо проверить уровень жидкости и проверить ее состояние на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости вам следует проверить записи транспортного средства, чтобы узнать, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость.
После этого необходимо произвести подробный визуальный осмотр, а также проверку состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и проводку, идущую к электромагнитному клапану переключения передач, насосу трансмиссии и PCM. В зависимости от конфигурации, трансмиссионный насос может иметь электрический или механический привод.
Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводов всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи. Чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.
Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае потребуется ремонт или замена.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0770 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:
- Chrysler
- Dodge (Додж Рам)
- Ford (Форд Фокус)
- Honda
- Hyundai
- Kia
- Lexus (Лексус ls430, rx300)
- Lifan (Лифан х50)
- Mazda
- Nissan (Ниссан Квест, Максима)
- Pontiac (Понтиак Вайб)
- Toyota (Тойота Камри, Королла, Матрикс, Рав4, Селика, Сиенна, Солара, Тундра, 4runner)
- Volkswagen
С кодом неисправности Р0770 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0420, P0500, P0705, P0771, P0772, P0773, P0774.
Видео
#1
abu-21
-
- Опытный Пользователь
-
- 64 сообщений
Новичок
- Автомобиль: t-23
Отправлено 02 Декабрь 2009 — 00:28
Подскажите, может кто знает, загорелся чек, на диагностике показало код 0770 (ошибка включения) соленоида Е, понимаю что связано с коробкой. за что он отвечает и на что влияет?
из странностей в поведении ничего не замечено, кроме как иногда на холостом ходу оборобы держутся 1500, но думаю что это дросель почистить надо, или я не прав?
а, да, машина Т23, 1ZZ, автомат, американка, 2000г.в.
-
0
- Наверх
#2
Filin
Filin
- Пол:Мужчина
- Город:Москва
- Автомобиль: BMW
Отправлено 02 Декабрь 2009 — 17:16
Электромагнитный клапан блокировки гидротрансформатора!
Возможные причины:
-Обрыв или КЗ в цепи клапана
-Неисправность блока клапанов
-Неисправность ЭБУ АКПП
-
0
- Наверх
#3
abu-21
abu-21
-
- Опытный Пользователь
-
- 64 сообщений
Новичок
- Автомобиль: t-23
Отправлено 03 Декабрь 2009 — 01:15
спасибо, если не сложно можешь его на схеме в экзисте обозначить, чтоб хоть иметь понятие что и где искать и проверять.
-
0
- Наверх
#4
vova484
vova484
-
- Пользователь
-
- 5 сообщений
Новичок
- Пол:Мужчина
- Город:Ростов-на-Дону
- Автомобиль: celica T230
Отправлено 23 Февраль 2011 — 16:02
Всем привет! Нужна помощь. Коробка работает нормально, иногда с задержкой переключается 4-я скорость если двигатель не прогрет, на сервисе назвали ошибку: 0770 Неисправность соленоида Е. В сервисе коробку не ремонтируют, а гаражники говорят, что если едет и все скорости включаются то не беспокойся. Теперь вопрос: 1 Можно ли ездить, если можно, то как долго?
2. Где он находится и как его поменять?
Готов купить по цене ниже exist-ких.
-
0
- Наверх
#5
CelicaZZT231
CelicaZZT231
- Пол:Мужчина
- Город:НОВОСИБИРСК!!!
- Автомобиль: EvoLibero/АЕ86
Отправлено 23 Февраль 2011 — 21:40
Товарисч, а не в курсе что КПП тоже прогревать надо? На холодную не будет 4я врубаться, пока не прогреется!
-
0
Toyota Mr-s N/A 10.0/402
MMC LiberoEvo — 10.2/402
Toyota AE86 — coming soon
- Наверх
#6
Rus-yaz
Rus-yaz
- Пол:Мужчина
- Город:Москва
- Автомобиль: Лансер Х Белок
Отправлено 23 Февраль 2011 — 23:38
Товарисч, а не в курсе что КПП тоже прогревать надо? На холодную не будет 4я врубаться, пока не прогреется!
+1 000 000
только надо помнить что кпп прогревается в движение, примерно 5-10 км надо проехать в морозы.
-
0
Регистрация, внесение изменений ООО, ИП, НКО, Товарные знаки, вступление в СРО.
(926) 172 11 26 Руслан
- Наверх
#7
vova484
vova484
-
- Пользователь
-
- 5 сообщений
Новичок
- Пол:Мужчина
- Город:Ростов-на-Дону
- Автомобиль: celica T230
Отправлено 24 Февраль 2011 — 17:21
+1 000 000
только надо помнить что кпп прогревается в движение, примерно 5-10 км надо проехать в морозы.
Не не знал, у меня машин было не много (Sonata 2.7 АКПП и Тойота SERES АКПП) нигде такой проблемы не было. Теперь буду иметь ввиду.
-
0
- Наверх
#8
tatana
tatana
- Пол:Женщина
- Город:Москва
- Автомобиль: Celica T23
Отправлено 02 Май 2011 — 13:53
Привет!
Нашли ошибки PO420, PO440 — описание тут нашла, спасибо. Буду делать.
А вот PO770 нигде нет. Сдается мне, что отношение она имеет к коробке…. 
Дабы не плодить тем, сразу спрошу. Появились толчки. Едешь-едешь и бац, как будто кто-то пинка дал 
Как я поняла вот что-то похожее http://www.celica-cl…showtopic=55314
Селика 23 1ZZ автомат.
Сообщение отредактировал tatana: 02 Май 2011 — 13:58
-
0
- Наверх
#9
bel
bel
- Пол:Мужчина
- Город:Default City
- Автомобиль: Celica 23 GTS автомат
Отправлено 02 Май 2011 — 14:26
Error Detection Logic (for PO770) :
Lock up (torque converter lock up clutch) does not occur when driving in the lock-up range (normal driving at /above 50mph), or lock-up remains ON in the lock-up off speed range.
Trouble Area:
The possible troubles are:
1) Shift Solenoid valve SL is stuck open or closed.
2) Valve body is blocked up or stuck.
3) Lock-up clutch problem.
-
0
- Наверх
#10
tatana
tatana
- Пол:Женщина
- Город:Москва
- Автомобиль: Celica T23
Отправлено 02 Май 2011 — 14:54
Спасибо)А где он стоит? В коробке?
-
0
- Наверх
#11
spidertrix
spidertrix
- Пол:Мужчина
- Город:Плитка-сити
- Автомобиль: Toyota’05/MB W246
Отправлено 02 Май 2011 — 15:13
Спасибо)А где он стоит? В коробке?
Вот пару ссылок….Всё по образу и подобию…
ссылка№1
ссылка№2
-
0
- Наверх
#12
john14
john14
-
- Пользователь.
-
- 35 сообщений
Новичок
- Пол:Мужчина
- Город:RostAngeles
- Автомобиль: celica t23 at 1zz 2000
Отправлено 16 Декабрь 2013 — 10:30
PO 770 SHIFT SOLENOID E MALFUNCTION Соленоид «Е» включения передачи неисправен
У меня такаяже беда как лечить не знаю
-
0
- Наверх
#13
Roman K.
Roman K.
- Пол:Мужчина
- Город:Москва / Зеленоград
Отправлено 16 Декабрь 2013 — 14:51
Если есть вторая коробка (или мозг коробочный):
—> покупаешь фильтр, колечко уплотнительное, прокладку —> сливаешь масло, откручиваешь поддон —> снимаешь соленоиды, продуваешь и меняешь неисправный —> ставишь все на место, заливаешь масло.
Если запасных клапанов нет:
—> тебе в сервис.
-
0
- Наверх
Автор
Тема: P0770 (Прочитано 7090 раз)
Приветствую!
После заправки газом с завидной регуляроностью выскакивает чек. Считал ошибку — Р0707.
Вроде ошибка коробки, соленоид. Кто сталкивался? Что это?
В расшифровки ошибок написано следующее: «P0707 Низкий показатель датчика трансмиссии».
Что за показатель датчика? 
В нете нашел следующее
If your vehicle failed a P0707 Toyota Sequoia test and the P0707 Check Engine Light is NOT on, chances are you have a problem with the OBDII system, a burned out MIL lamp, or a faulty catalytic converter. The converter is essentially an afterburner that cleans up the exhaust after it exits the engine. The OBDII system uses P0707 a ownstream oxygen sensor to monitor the efficiency of the converter, and it should detect a drop in converter efficiency if the converter has been contaminated or is failing (ignition misfiring, leaky exhaust valves, and oil burning can all damage the converter). What you want to look P0707 DTC For Toyota Sequoia: Any conditions that might cause ignition misfire, an overly rich or lean fuel condition, or loss of compression.
Тут вроде говорится о катализаторе и, топливо не дожигается насколько я понимаю, о лямбда-зонде и богатой смеси.
Инфа отсюда: http://enginedtc.com/p0770-toyota-sequoia
Но опять же, не сказано для каких годов эта ошибка.
« Последнее редактирование: Август 23, 2017, 09:39:44 am от Shurik_designer »
Записан
Жлоб я — хобби у меня такое ))
Газ зло.
Беги к газовщикам, пусть смотрят, что не так с подачей топлива.
Записан
Только от них — c подачей все в порядке.
Записан
Жлоб я — хобби у меня такое ))
Вчера разобрался-таки с ошибкой. Залипает бублик, когда переключается на 4-ю.
Сказали паниковать нет причины — лечится промывкой коробки и заменой масла.
Хотя масло в коробке к хорошем состоянии, не темное, не горелое, без стружки.
В общем надо запасаться — литров 30 на процедуру уйдет…
Записан
Жлоб я — хобби у меня такое ))
1. Блокировка бублика тормозной накладкой происходит, как на 3, так и на 4 скорости.
2. Блокировка происходит соленоидом, который находится в самой акпп.
Ты бублик себе представляешь?
Если не происходит разблокировка, то по моей логике значит:
1. Что-то с соленоидом.. надо понять как он работает. по идее он включатся должен, когда надо блокировать, и отключатся, когда разблокировать. ну блин.. бред это.. машина бы тогда не только на 4 блокировалась… и при остановке глохла..
2. спекается накладка от перегрева и приваривается, но тогда бы она приварилась и не отварилась и при остановке машина заглохла бы (это как не нажать сцепление и остановится на передаче)
Не ясно почему именно на 4 передаче сказали не разблокируется? и почему он должен там разблокироватся?
Он разблокируется на 4, если ты газ в пол даванешь и акпп на 3 перекинется или ты газ отпустишь. при отпускании газа гидротрансформатор разблокируется.
забиты каналы в хлам…
Больше склоняюсь к умиранию одного из соленоидов переключения передач. Попробуй снять поддон, снять соленоиды и диагностировать их?
НА машинах 90 годов наша коробка имела деффект соленоидов, их снимали, пропаивали, ставили и машина начинала ехать по настоящему.
Ты чувствуешь переключения? ты чувствуешь блокировку гидротрансформатора на 3 и на 4 передаче?
« Последнее редактирование: Август 23, 2017, 01:08:44 pm от Yurandex »
Записан
В принципе ты прав на счет соленоида, ошибка на диагностике пишется P0770 Shift solenoid E.
Переключений не чувствую, тем более на скорости под 80 км/ч — все плавно как по маслу.
Возможен такой вариант, что масло в коробке меняли не полностью и в бублике осталось старое масло. Или оно не будет причиной вышеуказанной проблеме?
Записан
Жлоб я — хобби у меня такое ))
Думаю масло не причем … Снимать поддон и смотреть соленойд за одно и фильтр промыть или поменять!
В принципе ты прав на счет соленоида, ошибка на диагностике пишется P0770 Shift solenoid E.
Переключений не чувствую, тем более на скорости под 80 км/ч — все плавно как по маслу.Возможен такой вариант, что масло в коробке меняли не полностью и в бублике осталось старое масло. Или оно не будет причиной вышеуказанной проблеме?
Нет, масло везде одинаковое.. оно в бублике все время перемещается в поддон и назад в бублик.. масло везде однородное.
Нажл тестить, пропаивать, а лучше менять все три на новые.
лучше оригинал…
или чтото типа вот такого: http://www.electricaladvantage.net/a340efhsolenoidkit3pc.aspx
но я не уверен, что они подойдут к нам.
« Последнее редактирование: Август 23, 2017, 03:13:26 pm от Yurandex »
Записан
я поменял ГТ на новый оригинал, все четыре соленоида на оригинал, поменял все внутренности коробки и прошил её чтобы скорость переключений увеличить.
после этих операций, коробка стала работать отлично, но ошибка 770 стала появляться иначе.
раньше она появлялась при любом динамичном ускорении с 4ой передачи на 3ю и обратно на 4ую, сейчас наоборот, если тошнить на 4ой и плавно начать ускоряться в натяг, то выскакивает 770. К диагносту так и не доехал 
некогда
Записан
Офигеть.
Я соленоиды проверял — всё в норме. Полная замена масла тоже не помогла. После 80 км/ч на трассе иногда вылезает 0770. После сброса ошибок некоторое время нет, потом снова маякнет. В общем непонятно, но на работе авто вообще никак не сказывается.
Записан
Жлоб я — хобби у меня такое ))
снова начал активно заниматься этой ошибкой, по результату напишу сюда
Записан
BANDIT59
- MEMBER
- 2003 TOYOTA MATRIX
- 4 CYL
- FWD
- AUTOMATIC
- 82,000 MILES
We have been getting this code off and on for about a year, toyota replaced the computer about six months ago under warranty but the code came back intermittantly. Now toyota says it needs a new transmission. I can’t see spending two to three thousand dollars on a transmission when the car seems to drive just fine. We have never noticed any shifting problems. Should I be concerned about this code? Or intead of replacing the transmission, can the shift solenoid E be replaced? If so, is it something that can be done myself? I do most of the work on my own vehicles but do not know much if anything about transmissions.
SPONSORED LINKS
Do you
have the same problem?
Yes
No
Friday, April 2nd, 2010 AT 11:37 AM
SPONSORED LINKS
Code Read Retrieval/Clear Honda
What to Do When a Check Engine Light?
Code Read Retrieval/Clear
Автор:
Richard Dunn
Дата создания:
12 Май 2021
Дата обновления:
16 Сентябрь 2023
Содержание
- Возможные причины
- Технические заметки
- Когда код обнаружен?
- Возможные симптомы
- P0770 Toyota Описание
- P0770 Toyota Информация для конкретных моделей Toyota
Возможные причины
Технические заметки
Существует заводской сервисный бюллетень для следующих моделей:Тойота Королла 20032003 Toyota MatrixСервисный бюллетень Toyota Factory 2003 OBDII Код P0770 Что это значит?
Когда код обнаружен?
Код P0770 обнаруживается, когда блокировка не происходит при движении в диапазоне блокировки (нормальное движение со скоростью 80 км / ч [50 миль / ч]), или если блокировка остается включенной в диапазоне блокировки ВЫКЛ.
Возможные симптомы
P0770 Toyota Информация для конкретных моделей Toyota