Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0772
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0772
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0772 звучит как «электромагнитный клапан «E» переключения передач застрял во включенном состоянии». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Shift Solenoid «E» Performance or Stuck On».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0772
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0772 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Код неисправности P0772 OBD-II устанавливается, когда модуль управления (PCM) обнаружил проблему в цепи электромагнитного клапана «E» переключения передач. Большинство автоматических трансмиссий имеют по крайней мере три клапана, которые обозначаются A, B и C.
Набор кодов основан на конкретной неисправности, которая предупреждает PCM и включает контрольную лампу двигателя.
Цепь электромагнитного клапана переключения передач предназначена для контроля работы соленоидов переключения. Чтобы управлять перемещением жидкости между различными гидравлическими контурами и изменять передаточное число трансмиссии в соответствующее время.
Этот процесс максимизирует уровень производительности двигателя при минимально возможных оборотах. Соленоиды трансмиссии отвечают за открытие или закрытие клапанов, позволяя трансмиссионной жидкости течь к муфтам. Для плавного переключения трансмиссии при ускорении двигателя.
Когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает, что электромагнитный клапан «E» переключения передач застрял во включенном состоянии. Код неисправности P0772 будет записан в память, а также появится сообщение об ошибке на панели управления.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0772 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Автомобиль переходит в аварийный режим.
- Коробка передач пробуксовывает при переключении передач.
- Трансмиссия заедает на передаче.
- Жесткое переключение передач.
- Перегрев трансмиссии.
- Повышенный расход топлива.
- Возможны симптомы, похожие на пропуски зажигания.
В зависимости от симптомов ошибка P0772 может быть как умеренной, так и серьезной. В случае наличия проблем с переключением передач рекомендуется как можно скорее устранить неисправность.
Причины возникновения ошибки
Код P0772 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправен электромагнитный клапан «E» переключения передач.
- Загрязненная жидкость или забитый фильтр коробки передач.
- Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
- Каналы для прохождения трансмиссионной жидкости забиты.
- Неисправный трансмиссионный насос или корпус трансмиссионного клапана.
- Другие механические неисправности внутри трансмиссии.
- Проблема с проводкой или повреждение разъема.
- В редких случаях, неисправность PCM или TCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0772
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0772:
- Замените жидкость ATF и фильтра.
- Залейте трансмиссионную жидкость до необходимого уровня.
- Промойте для очистки внутренних каналов трансмиссии.
- протестируйте, при необходимости замените неисправный электромагнитный клапан «E» переключения передач.
- Отремонтируйте или замените неисправный трансмиссионный насос, а также корпус клапана трансмиссии.
- Проверьте разъемы, а также проводку.
- Прошейте или замените PCM или TCM.
Диагностика и решение проблем
Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P0772, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.
Далее, необходимо проверить уровень жидкости и проверить ее состояние на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости вам следует проверить записи транспортного средства, чтобы узнать, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость.
После этого необходимо произвести подробный визуальный осмотр, а также проверку состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и проводку, идущую к электромагнитному клапану переключения передач, насосу трансмиссии и PCM. В зависимости от конфигурации, трансмиссионный насос может иметь электрический или механический привод.
Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводов всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи. Чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.
Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае потребуется ремонт или замена.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0772 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:
- Chrysler
- Dodge (Додж Рам)
- Ford (Форд Коннект, Транзит, Фокус, Фьюжн, Эксплорер, Эскейп)
- Honda
- Hyundai
- Kia
- Lexus
- Mazda (Мазда 3, Мазда 5, Мазда 6)
- Toyota
- Volkswagen
С кодом неисправности Р0772 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0770, P0771, P0773, P0774, P0984.
Видео
Коды ошибок трансмиссии P07-P08 (transmission)
P0700 Неисправность системы контроля трансмиссии
P0701 Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона
P0702 Электронная система управления трансмиссии Transmission Control System Electrical
P0703 Torque Converter/Brake Switch B Circuit Malfunction
P0704 Clutch Switch Input Circuit Malfunction
P0705 Короткое замыкание в цепи выключателя запрещения запуска
P0706 Обрыв цепи выключателя запрещения запуска
P0707 Transmission Range Sensor Circuit Low Input
P0708 Transmission Range Sensor Circuit High Input
P0709 Transmission Range Sensor Circuit Intermittent
P0710 Неисправен датчик температуры рабочей жидкости
P0711 Неисправен датчик температуры рабочей жидкости
P0712 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Low Input
P0713 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit High Input
P0714 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Intermittent
P0715 Неисправность в цепи датчика частоты вращения входного вала коробки передач
P0716 Input/Turbine Speed Sensor Circuit Range/Performance
P0717 Input/Turbine Speed Sensor Circuit No Signal
P0718 Input/Turbine Speed Sensor Circuit Intermittent
P0719 Torque Converter/Brake Switch B Circuit Low
P0720 Output Speed Sensor Circuit Malfunction
P0721 Output Speed Sensor Range/Performance
P0722 Output Speed Sensor No Signal
P0723 Output Speed Sensor Intermittent
P0724 Torque Converter/Brake Switch B Circuit High
P0725 Engine Speed input Circuit Malfunction
P0726 Engine Speed Input Circuit Range/Performance
P0727 Engine Speed Input Circuit No Signal
P0728 Engine Speed Input Circuit Intermittent
P0730 Неверное номинальное передаточное число передач (Incorrect Gear Ratio)
P0731 Передача 1 — неверное передаточное число (Gear 1 Incorrect ratio)
P0732 Передача 2 — неверное передаточное число (Gear 2 Incorrect ratio)
P0733 Передача 3 — неверное передаточное число (Gear 3 Incorrect ratio)
P0734 Передача 4 — неверное передаточное число (Gear 4 Incorrect ratio)
P0735 Передача 5 — неверное передаточное число (Gear 5 Incorrect ratio)
P0736 Reverse incorrect gear ratio
P0740 Неисправность цепи соленоида блокировки гидротрансформатора (Torque Converter Clutch Circuit Malfuction)
P0741 Заклинило муфту блокировки гидротрансформатора в положении OFF
P0742 Заклинило муфту блокировки гидротрансформатора в положении ON
P0743 Torque Converter Clutch Circuit Electrical
P0744 Torque Converter Clutch Circuit Intermittent
P0745 Неисправность соленоида А управления давлением (в основной магистрали)(Pressure Control Solenoid Malfunction)
P0746 Pressure Control Solenoid Performance or Stuck Off
P0747 Pressure Control Solenoid Stuck On
P0748 Pressure Control Solenoid Electrical
P0749 Pressure Control Solenoid Intermittent
P0750 Сбои в работе электромагнитного клапана \»A\»
P0751 Залипание электромагнитного клапана \»А\» в положении OFF
P0752 Залипание электромагнитного клапана \»А\» в положении ON
P0753 Обрыв, короткое замыкание или неисправность в цепи электромагнитного клапана \»А\»
P0754 Сбои и не устойчивая работа электромагнитного клапана \»A\»
P0755 Сбои в работе электромагнитного клапана \»B\»
P0756 Залипание электромагнитного клапана \»В\» в положении OFF
P0757 Залипание электромагнитного клапана \»В\» в положении ON
P0758 Обрыв, короткое замыкание или неисправность в цепи электромагнитного клапана \»В\»
P0759 Сбои и не устойчивая работа электромагнитного клапана \»B\»
P0760 Сбои в работе электромагнитного клапана \»C\»
P0761 Залипание электромагнитного клапана \»С\» в положении OFF
P0762 Залипание электромагнитного клапана \»C\» в положении ON
P0763 Обрыв, короткое замыкание или неисправность в цепи электромагнитного клапана \»C\»
P0764 Сбои и не устойчивая работа электромагнитного клапана \»C\»
P0765 Сбои в работе электромагнитного клапана \»D\»
P0766 Залипание электромагнитного клапана \»D\» в положении OFF
P0767 Залипание электромагнитного клапана \»D\» в положении ON
P0768 Обрыв, короткое замыкание или неисправность в цепи электромагнитного клапана \»D\»
P0769 Сбои и не устойчивая работа электромагнитного клапана \»D\»
P0770 Сбои в работе электромагнитного клапана \»E\»
P0771 Залипание электромагнитного клапана \»E\» в положении OFF
P0772 Залипание электромагнитного клапана \»E\» в положении ON
P0773 Обрыв, короткое замыкание или неисправность в цепи электромагнитного клапана \»E\»
P0774 Сбои и не устойчивая работа электромагнитного клапана \»E\»
P0780 Ошибка переключения передач (Shift Malfunction)
P0781 Ошибка переключения с 1 на 2 передачу (1-2 Shift Malfunction)
P0782 Ошибка переключения с 2 на 3 передачу (2-3 Shift Malfunction)
P0783 Ошибка переключения с 3 на 4 передачу (3-4 Shift Malfunction)
P0784 Ошибка переключения с 4 на 5 передачу (4-5 Shift Malfunction)
P0785 Shift/Timing Solenoid Malfunction
P0786 Shift/Timing Solenoid Range/Performance
P0787 Shift/Timing Solenoid Low
P0788 Shift/Timing Solenoid High
P0789 Shift/Timing Solenoid Intermittent
P0790 Normal/Performance Switch Circuit Malfunction
P0801 Reverse Inhibit Control Circuit Malfunction
P0803 1-4 Upshift (Skip Shift) Solenoid Control Circuit Malfunction
P0804 1-4 Upshift (Skip Shift) Lamp Control Circuit Malfunction
P1000 OBD II Monitor Testing not complete
P1001 Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted
P1100 Mass Airflow Sensor Circuit Intermittent
P1101 Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test range
P1102 Низкое сопротивление подогревателя датчика кислорода
P1110 Switch over valve solenoid
P1112 Switch over valve 1
P1113 Switch over valve 2
P1116 О2 Sensor heater Circuit (Open)
Engine Coolant Temperature (ECT) sensor out of Self — Test range
P1117 Engine Coolant Temperature (ECT) sensor intermittent
P1120 Throttle Position (TP) sensor out of range low
P1121 Throttle Position (TP) sensor inconsistent with MAF Sensor
P1123 Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Rich)
P1124 Throttle Position (TP) sensor out of Self -Test range
Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Lean)
P1125 Throttle Position (TP) sensor circuit intermittent
P1127 Exhaust not warm enough, downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) not tested
Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Rich)
P1128 Upstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank
Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Lean)
P1129 Downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank
P1130 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, adaptive fuel at limit (Bank 1)
P1131 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates lean (Bank 1))
P1132 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates rich (Bank 1)
P1136 Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Rich)
P1137 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates lean (Bank 1)
Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Lean)
P1138 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates rich (Bank 1)
P1140 Неверный сигнал нагрузки
P1150 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, adaptive fuel at limit (Bank 2)
P1151 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates lean (Bank 2)
P1152 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates rich (Bank 2)
P1157 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates lean (Bank 2)
P1158 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates rich (Bank 2)
P1171 Низкий уровень сигнала СО-потенциометра
P1172 Высокий уровень сигнала СО-потенциометра
P1174 02 Sensor 1 Bank 1 (period monitoring)
P1176 02 Sensor 1 Bank 1 (tv monitoring)
P1220 Series Throttle Control system malfunction
P1224 Throttle Position Sensor B (TP-B) out of Self — Test range
P1229 Power Supply Relay Primary Circuit Voltage High
P1230 Power Supply Relay Secondary Circuit Voltage Low
P1231 Fuel pump relay circuit low with high speed pump on
P1232 Low speed Fuel Pump primary circuit malfunction
P1233 Fuel Pump Driver Module disabled or offline
P1234 Fuel Pump Driver Module disabled or offline
P1235 Fuel Pump control out of Self — Test range
P1236 Fuel Pump control out of Self — Test range
P1237 Fuel Pump secondary circuit malfunction
P1238 Fuel Pump secondary circuit malfunction
P1260 THEFT detected — engine disabled
P1270 Engine RPM or vehicle speed limiter reached
P1285 Cylinder Head over temperature sensed
P1288 Cylinder Head Temperature (CHT) sensor out of Self — Test range
P1289 Cylinder Head Temperature (CHT) sensor circuit low input
P1290 Cylinder Head Temperature (CHT) sensor circuit high input
P1299 Engine over temperature condition
P1326 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 1
P1327 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 2
P1328 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 3
P1329 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 4
P1351 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) circuit input malfunction
P1356 PIPS occurred while IDM pulse width indicates engine not turning
P1357 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) pulse width not defined
P1358 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) signal out of Self — Test range
P1359 Spark output circuit malfunction
P1386 Knock control Testpulse
P1390 Octane Adjust (OCT ADJ) out of Self — Test range
P1400 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit low voltage detected
P1401 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit high voltage detected
P1405 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor upstream hose off or plugged
P1406 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor downstream hose off or plugged
P1408 Exhaust Gas Recirculation (EGR) flow out of Self — Test range
P1409 Canister purge valve power stage (malfunction)
Электронный Вакуумный Регулятор (EVR) управляет сбоем кругооборота (Electronic Vacuum Regulator (EVR) control circuit malfunction)
P1410 Canister purge valve power stage (h
Вторичное воздушное реле насоса (Secondary air pump relay)
P1411 Secondary Air Injection system incorrect downstream flow detected
P1413 Secondary Air Injection system monitor circuit low voltage
P1414 Secondary Air Injection system monitor circuit high voltage
P1425 Canister purge valve power stage (low)
Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на землю
P1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв
P1442 Evaporative emission control system small leak detected
P1443 Evaporative emission control system — vacuum system, purge control solenoid or vapor management valve malfunction
P1444 Purge Flow (PF) Sensor circuit low input
P1445 Purge Flow (PF) Sensor circuit high input
P1449 Evaporative emission control system unable to hold vacuum (Probe)
P1450 Unable to bleed up fuel tank vacuum
P1452 Unable to bleed up fuel tank vacuum
P1455 Evaporative emission control system control leak detected (gross leak)
P1460 Wide Open Throttle Air Conditioning Cutoff (WAC) circuit malfunction
P1461 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit low input
P1462 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit high input
P1463 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor insufficient pressure change
P1464 Air Condition (A/C) demand out of Self — Test range
P1469 Low air conditioning cycling period
P1473 Fan secondary high with fan(s) off
P1474 Low Fan Control primary circuit malfunction
P1479 High Fan Control primary circuit malfunction
P1480 Fan secondary low with low fan on
P1481 Fan secondary low with high fan on
P1483 Power to fan circuit over current
P1484 Open power ground to Variable Load Control Module (VLCM)
P1500 Неисправность цепи реле топливного насоса
P1501 Immobiliser No or Wrong Coding
Реле топливного насоса — замыкание на землю
P1502 Реле топливного насоса — замыкание на +12V
Immobiliser No Signal
P1503 Immobiliser Wrong Signal
P1504 Idle Air Control (IAC) circuit malfunction
P1505 Idle Air Control (IAC) system at adaptive clip
P1506 Idle Air Control (IAC) overspeed error
P1507 Idle Air Control (IAC) under speed error
P1509 Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка
P1512 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank 1 stuck closed)
P1513 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank 2 stuck closed)
Цепь управления регулятором холостого хода — замыкание на землю
P1514 Цепь управления регулятором холостого хода — обрыв
P1516 Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank 1)
P1517 Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank 2)
P1518 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck open)
P1519 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck closed)
P1520 Intake Manifold Runner Control (IMRC) circuit malfunction
P1530 Air Condition (A / C) clutch circuit malfunction
P1537 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank 1 stuck open)
P1538 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank 2 stuck open)
P1539 Power to Air condition (A / C) clutch circuit overcurrent
P1541 Цепь управления реле бензонасоса, обрыв
P1550 Power steering Pressure (PSP) sensor out of Self — Test range
P1570 Обрыв цепи иммобилизатора
P1600 Нет связи с иммобилизатором
Reprogram or Replace Electronic Control Unit (ECM)
P1601 ECM Box Temperature High
P1602 Пропадание напряжения контроллера
Knock control module
P1603 Ошибка EEPROM
P1604 Knock control unit
P1605 Knock control unit
P1606 Knock control unit
P1612 Ошибка сброса процессора
P1619 Electrical Thermostat Control powerstage (too high)
P1620 Ошибка ПЗУ
Electrical Thermostat Control powerstage (too low)
P1621 Ошибка OЗУ
P1622 Ошибка EEPROM
Electrical Thermostat Control powerstage (Range/Perfomance)
P1625 B(+) supply to ariable Load Control Module (VCLM) fan circuit malfunction
P1626 B(+) supply to Variable Load Control Module (VCLM) Air Condition (A / C) circuit malfunction
P1640 Knock control unit or Quad drive module
P1650 Power Steering Pressure (PSP) switch out of Self — Test range
P1651 Power Steering Pressure (PSP) switch input malfunction
P1689 Ошибка памяти ошибок
P1690 Check Engine fail (malfunction indicator lamp)
MIL-on requestsignal (Malfunction)
P1693 MIL-on requestsignal (High)
P1701 Reverse engagement error
P1703 Brake On/Off (BOO) switch out of Self — Test range
P1705 Transmission Range (TR) Sensor out of Self — Test range
P1709 Park or Neutral Position (PNP) switch is not indicating neutral during KOEO Self — Test
P1711 Transmission Fluid Temperature (TFT) sensor out of Self — Test range
P1728 Transmission slip fault
P1729 4×4 Low switch error
P1740 Torque Control unit
P1741 Torque Converter Clutch (TCC) control error
P1742 Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on MIL)
P1743 Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on TCIL)
P1744 Torque Converter Clutch (TCC) system mechanically stuck in off position
P1746 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid open circuit (low input)
P1747 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid short circuit (high input)
P1749 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid failed low
P1751 Shift Solenoid # 1 (SS1) performance
P1754 Coast Clutch Solenoid (CCS) circuit malfunction
P1756 Shift Solenoid # 2 (SS2) performance
P1761 Shift Solenoid # 3 (SS3) performance
P1780 Transmission Control switch (TCS) circuit out of Self — Test range
P1781 4×4 Low switch out of Self — Test range
P1783 Transmission over temperature condition
P1788 3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit open
P1789 3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit shorted
U1021 SCP indicating the lack of Air Condition (A/C) clutch status response
U1039 SCP indicating the vehicle speed signal missing or incorrect
U1051 SCP indicating the brake switch signal missing or incorrect
U1073 SCP indicating the lack of engine coolant fan status response
U1131 SCP indicating the lack of Fuel Pump status response
U1135 SCP indicating the ignition switch signal missing or incorrect
U1256 SCP indicating a communications error
U1451 Lack of response from Passive Anti-Theft system (PATS) module — engine disabled
Всем ровных дорог
Автоматическая трансмиссия (АКП / АКПП) Mazda3: диагностика, коды ошибок (DTC)
Функция обнаружения неисправности, являющаяся cоставной частью программы самодиагностики блока управления трансмиссией (ТСМ), находит общие неисправности в компонентах, связанных с коробкой передач, определяет отклонения входных/выходных сигналов датчиков и приводов (соленоидов). ТСМ конструктивно может быть выполнено в виде отдельного блока управления, так и быть составе блока управления двигателем (РСМ).
При возникновении неисправности автоматической коробки передач (АКП / АКПП), ТСМ регистрирует неисправность, как код неисправности DTC, что позволяет выполнить оперативную диагностику АКП / АКПП Мазда 3, облегчает определение причины отказа и обуславливает точный и быстрый ремонт. Записанный код неисправности можно прочитать с помощью модульной диагностической системы M-MDS DTC подключением к диагностическому разъему DLC-2.
Таблица кодов ошибок / диагностических кодов неисправностей DTC системы управления 4-х ступенчатой автоматической коробкой передач / АКП / АКПП [FN4A-EL] Mazda3 (BK)
|
№ DTC |
Неисправность |
|
P0703 |
Неисправность входной цепи датчика положения педали тормоза |
|
P0704 |
Неисправность входной цепи датчика положения педали сцепления |
|
P0706 |
Нарушение характеристики/ работоспособности датчика положения селектора (TR) |
|
P0707 |
Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика положения селектора (TR) |
|
P0708 |
Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика положения селектора (TR) |
|
P0711 |
Нарушение характеристики/ работоспособности в цепи датчика температуры рабочей жидкости АКП («зависание») |
|
P0712 |
Неисправность цепи датчика температуры рабочей жидкости автоматической коробки передач (замыкание на «массу») |
|
P0713 |
Неисправность (обрыв) в цепи датчика температуры рабочей жидкости автоматической коробки передач |
|
P0715 |
Неисправность в цепи датчика частоты вращения входного вала/колеса турбины |
|
P0720 |
Неисправность цепи датчика скорости движения автомобиля. |
|
P0731 |
1-я передача некорректна (обнаружено неверное передаточное число) |
|
P0732 |
2-я передача некорректна (обнаружено неверное передаточное число) |
|
P0733 |
3-я передача некорректна (обнаружено неверное передаточное число) |
|
P0734 |
4-я передача некорректна (обнаружено неверное передаточное число) |
|
P0741 |
Муфта блокировки гидротрансформатора (зависание в выключенном положении) |
|
P0742 |
Муфта блокировки гидротрансформатора (зависание во включённом положении) |
|
P0744*1 |
Неисправность контроля проскальзывания фрикциона |
|
P0745 |
Неисправен электромагнитный регулятор давления |
|
P0751 |
Электромагнитный клапан переключения передач A завис в выключенном положении |
|
P0752 |
Электромагнитный клапан переключения передач A завис во включенном положении |
|
P0753 |
Неисправность (электрическая) электромагнитного клапана переключения передач A |
|
P0756 |
Электромагнитный клапан переключения передач В завис в выключенном положении |
|
P0757 |
Электромагнитный клапан переключения передач В завис во включенном положении |
|
P0758 |
Неисправность (электрическая) электромагнитного клапана переключения передач В |
|
P0761 |
Электромагнитный клапан переключения передач С завис в выключенном положении |
|
P0762 |
Электромагнитный клапан переключения передач С завис во включенном положении |
|
P0763 |
Неисправность (электрическая) электромагнитного клапана переключения передач С |
|
P0766 |
Электромагнитный клапан переключения передач D завис в выключенном положении |
|
P0767 |
Электромагнитный клапан переключения передач D завис во включенном положении |
|
P0768 |
Неисправность (электрическая) электромагнитного клапана переключения передач D |
|
P0771 |
Электромагнитный клапан переключения передач Е завис в выключенном положении |
|
P0772 |
Электромагнитный клапан переключения передач Е завис во включенном положении |
|
P0773 |
Неисправность (электрическая) электромагнитного клапана переключения передач Е |
|
P0850 |
Неисправность входной цепи датчика нейтрального положения КП |
|
P0883 |
Высокое напряжение аккумуляторной батареи |
|
P0894 |
Фрикционная муфта переднего хода |
Таблица кодов ошибок / диагностических кодов неисправностей DTC системы управления 6-ти ступенчатой автоматической коробкой передач / АКП /АКПП [CW6A-EL], Mazda3 (BP), двигатель SKYACTIV-G 1.5.
|
DTC № |
Неисправность |
|
P0218:00 |
Управление защитой АКПП |
|
P0500:00 |
Неисправность цепи сигнала скорости автомобиля |
|
P0666:00 |
Неисправность цепи датчика внутренней температуры ЭБУ |
|
P0667:00 |
Датчик внутренней температуры ЭБУ / ошибка диапазона |
|
P06B8:00 |
NVRAM неисправность |
|
P0706:00 |
Датчик диапазона коробки передач: ошибка диапазона / рабочей характеристики |
|
P0707:00 |
Низкий уровень входного сигнала цепи датчика диапазона коробки передач |
|
P0708:00 |
Высокий уровень входного сигнала цепи датчика диапазона коробки передач |
|
P0711:00 |
Датчик TFT: ошибка диапазона / рабочей характеристики |
|
P0712:00 |
Низкий уровень входного сигнала цепи датчика TFT |
|
P0713:00 |
Высокий уровень входного сигнала цепи датчика TFT |
|
P0715:00 |
Неисправность датчика частоты вращения турбины / входного вала: ошибка диапазона / рабочей характеристики |
|
P0716:00 |
Диапазон датчика частоты вращения турбины / входного вала: проблема рабочей характеристики |
|
P0717:00 |
Обрыв в цепи датчика частоты вращения турбины / первичного вала |
|
P0720:00 |
Датчик частоты вращения выходного вала: ошибка диапазона / рабочей характеристики |
|
P0721:00 |
Датчик частоты вращения выходного вала: ошибка диапазона / рабочей характеристики |
|
P0722:00 |
Обрыв в цепи датчика частоты вращения выходного вала |
|
P0729:00 |
Неправильное передаточное число 6-й передачи |
|
P0731:00 |
Неправильное передаточное число 1-й передачи |
|
P0732:00 |
Неправильное передаточное число 2-й передачи |
|
P0733:00 |
Неправильное передаточное число 3-й передачи |
|
P0734:00 |
Неправильное передаточное число 4-й передачи |
|
P0735:00 |
Неправильное передаточное число 5-й передачи |
|
P0736:00 |
Неправильное передаточное число задней передачи |
|
P073D:00 |
Нейтраль: неправильное соотношение |
|
P0741:00 |
Электромагнитный клапан управления TCC заклинило |
|
P0743:00 |
Неисправность цепи управляющего соленоида TCC |
|
P0746:00 |
Электромагнитный клапан контроля давления завис в выключенном положении |
|
P0748:00 |
Неисправность цепи электромагнитного клапана регулирования давления |
|
P0751:00 |
Электромагнитный клапан переключения передач № 1 заклинило в выключенном положении |
|
P0752:00 |
Электромагнитный клапан переключения передач № 1 заклинило во включенном положении |
|
P0753:00 |
Электромагнитный клапан переключения передач № 1 неисправность цепи |
|
P0756:00 |
Электромагнитный клапан переключения передач № 2 заклинило в выключенном положении |
|
P0757:00 |
Электромагнитный клапан переключения передач № 2 заклинило во включенном положении |
|
P0758:00 |
Электромагнитный клапан переключения передач № 2 неисправность цепи |
|
P0761:00 |
Электромагнитный клапан переключения передач № 3 заклинило во включенном положении |
|
P0762:00 |
Электромагнитный клапан переключения передач № 3 заклинило в выключенном положении |
|
P0763:00 |
Электромагнитный клапан переключения передач № 3 неисправность цепи |
|
P0766:00 |
Электромагнитный клапан переключения передач № 4 заклинило в выключенном положении |
|
P0767:00 |
Электромагнитный клапан переключения передач № 4 заклинило во включенном положении |
|
P0768:00 |
Электромагнитный клапан переключения передач № 4 неисправность цепи |
|
P0771:00 |
Неисправность цепи соленоида включения / выключения: завис в выключенном положении |
|
P0772:00 |
Неисправность цепи соленоида включения / выключения: завис во включенном положении |
|
P0773:00 |
Неисправность цепи соленоида включения / выключения: неисправность цепи |
|
P0780:00 |
Неисправность переключения передач |
|
P0819:00 |
Позиционный переключатель M / переключатель вверх / вниз: ошибка сигнала переключателя |
|
P0842:00 |
Переключатель давления масла № 1 (датчик давления масла B) заело во включенном состоянии |
|
P0843:00 |
Переключатель давления масла № 1 (реле давления масла B) заело в выключенном состоянии |
|
P0847:00 |
Переключатель давления масла № 2 (реле давления масла А) заело во включенном состоянии |
|
P0848:00 |
Переключатель давления масла № 2 (реле давления масла А) заело в выключенном состоянии |
|
P0872:00 |
Переключатель давления масла № 3 (реле давления масла А) заело во включенном состоянии |
|
P0873:00 |
Переключатель давления масла № 3 (реле давления масла А) заело в выключенном состоянии |
|
P0877:00 |
Переключатель давления масла № 4 (реле давления масла B) заело во включенном состоянии |
|
P0878:00 |
Переключатель давления масла № 4 (реле давления масла B) заело в выключенном состоянии |
|
P0882:00 |
Низкое напряжение блока питания TCM |
|
P0883:00 |
Напряжение источника питания TCM высокое |
|
P0C2D:00 |
Неисправность вращения электрического масляного насоса АКП |
|
P1728:00 |
Пробуксовка сцепления |
|
P1738:00 |
Внутренняя неисправность АКП |
|
P1783:00 |
Управление защитой АКП |
|
P1784:00 |
Заедание отсечного клапана высокого давления / заедание отсечного клапана R-3-5 (Hi cut valve stuck off/R-3-5 cut valve stuck on) |
|
P181F:00 |
Неисправность цепи /реле электрического масляного насоса |
|
P2530:00 |
Переключатель зажигания: завис в выключенном состоянии |
|
P2712:00 |
Завис клапан переключения масляного насоса |
|
P2796:00 |
Электрический масляный насос, неисправность цепи реле электрического масляного насоса |
|
P2797:00 |
Механическая неисправность масляного насоса |
|
P2855:00 |
Гидравлический контур муфты низшей передачи: неисправность уплотнения |
|
P2871:00 |
Клапан переключения передач масляного насоса заклинило в выключенном положении |
|
U0073:00 |
Ошибка связи системы CAN (HS CAN) |
|
U0074:00 |
Ошибка связи системы CAN (локальная CAN между TCM и PCM) |
|
U0075:00 |
Ошибка связи системы CAN (HS CAN) |
|
U0100:00 |
Ошибка связи с PCM (HS CAN) |
|
U0115:00 |
Ошибка связи с PCM (локальная CAN между TCM и PCM) |
|
U0121:00 |
Ошибка связи с DSC HU / CM (без Mazda M Hybrid) / тормозным блоком с электронным управлением (с Mazda M Hybrid) |
|
U0131:00 |
Ошибка связи с модулем управления электроусилителем рулевого управления (EPS) |
|
U0140:00 |
Ошибка связи с BCM |
|
U0155:00 |
Ошибка связи с комбинацией приборов |
|
U0401:00 |
Неверные данные, полученные от PCM (локальная CAN между TCM и PCM) |
|
U212C:00 |
Ошибка связи с индикатором |
Автор:
Richard Dunn
Дата создания:
12 Май 2021
Дата обновления:
16 Сентябрь 2023
Содержание
- Возможные причины
- Технические заметки
- Когда код обнаружен?
- Возможные симптомы
- P0772 Mazda Описание
Возможные причины
Технические заметки
Когда соленоид передачи включен, в большинстве случаев проблема не в электрической части соленоида; проблема заключается в постороннем материале, препятствующем механическому функционированию соленоида или потоку жидкости через корпус клапана трансмиссии. Если трансмиссионная жидкость очень грязная, рекомендуется заменить трансмиссионную жидкость и, если возможно, снять поддон трансмиссии для дальнейшей диагностики. Избыток мусора или металлических частиц на поддоне трансмиссии может свидетельствовать о механическом отказе трансмиссии и о том, что трансмиссию необходимо будет восстановить или заменить. Что это значит?
Когда код обнаружен?
Код P0772 обнаруживается, когда передача, требуемая контроллером ЭСУД, не соответствует фактической передаче при движении автомобиля.
Возможные симптомы
P0772 MAZDA Code: Meaning, Causes, and Symptoms | OBD2 Codes
P0772 MAZDA – Shift Solenoid ‘E’ Stuck On
P0772 MAZDA Possible Symptoms
Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light),Transmission will not shift gears.
P0772 MAZDA Possible Causes
Low transmission fluid level,Dirty transmission fluid,Faulty shift solenoid ‘E’ valve,Shift solenoid ‘E’ valve harness is open or shorted,Shift solenoid ‘E’ valve circuit poor electrical connection
P0772 MAZDA Description
Shift solenoid valve ‘E’ is turned ON or OFF by the Transmission Control Module (TCM) in response to signals sent from the park/neutral position (PNP) switch, vehicle speed and Engine Control Module (ECM) (throttle opening). Gears will then be shifted to the optimum position.