P0792 ошибка chery

Код ошибки P0792 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик цепи датчика «A» частоты вращения промежуточного вала». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Intermediate Shaft Speed (ISS) Sensor «A» Circuit Range/Performance».

Диагностический код неисправности P0792 указывает на несоответствие диапазона рабочих характеристик цепи датчика «A» частоты вращения промежуточного вала (ISS). Без точного сигнала выходной скорости, модуль управления трансмиссией (TCM) не может должным образом переключать передачи, поэтому устанавливается этот код.

Промежуточный вал, помогает распределять вращательное усилие от входного привода к выходному валу внутри трансмиссии. Скорость промежуточного вала зависит от того, на какой передаче вы находитесь.

В механической коробке передач это определяет селектор передач, поэтому нет необходимости контролировать скорость промежуточного вала. В автоматической коробке передач, передача, на которой вы находитесь, определяется модулем управления трансмиссией (TCM). Также используется нескольких входных сигналов датчиков, которые способствуют плавному и эффективному переключению передач.

При обнаружении модулем управления трансмиссией (TCM) неисправности, PCM / ECM могут заменять значения на основе других датчиков для определения времени переключения. Тем самым регулировать работу гидротрансформатора и давления, если информация датчика ISS недоступна.

Код ошибки P0792 устанавливается, когда модуль управления коробкой передач (TCM) отслеживает несоответствие диапазона рабочих характеристик в датчике скорости «A» или его цепи. Без правильного сигнала от датчика частоты вращения промежуточного вала, трансмиссия не может обеспечить оптимальную стратегию переключения передач.

Частота вращения промежуточного вала должна постепенно увеличиваться до достижения необходимой точки переключения передач. При неисправном датчике этого не происходит, поэтому стратегию переключения передач невозможно будет определить.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0792 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
3. Неработающий спидометр или тахометр, либо сбой в их работе.
4. Жесткое переключение передач.
5. Проблемы с переключением передач.
6. Двигатель плохо разгоняется.
7. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
8. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
9. Снижение мощности двигателя.
10. Повышенный расход топлива.

Ошибка P0792 является довольно серьезной, так как условия, которые привели к ее сохранению, могут привести к повреждению трансмиссии.

Причины возникновения ошибки

Код P0792 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправен или поврежден датчик частоты вращения промежуточного вала (ISS).
• Вышел из строя датчик частоты вращения выходного вала.
• Неисправность датчика частоты вращения входного вала.
• Электромагнитный клапан переключения передач не работает должным образом.
• Обрыв, короткое замыкание проводки или разъемов в цепях перечисленных датчиков.
• Загрязненная трансмиссионная жидкость или ее недостаточно.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0792

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0792:

1. Считайте все сохраненные ошибки с помощью сканера OBD-II.
2. Очистите ошибки и проведите тест-драйв, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0792 снова.
3. Если код появится снова, осмотрите провода и соединители на наличие повреждений.
4. Протестируйте цепь датчика частоты вращения промежуточного вала (ISS), при проблеме, замените неисправный датчик.
5. Осмотрите электрические провода и соединения связанных датчиков.
6. При необходимости прошейте или замените PCM.

Диагностика и решение проблем

Сперва стоит поискать бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашей конкретной марки автомобиля с ошибкой P0792. Если существующая проблема уде описана, следование инструкциям может помочь вам сэкономить время и деньги на диагностике и устранении проблемы.

Визуально осмотрите всю проводку и разъемы, ведущие к датчику частоты вращения промежуточного вала (ISS). Внимательно осмотрите, нет ли потертостей, оголенных проводов либо обрывов. Также обратите внимание на оплавления или другие поврежденные участки. При необходимости отремонтируйте.

Электропроводка

Проверьте жгут проводов на наличие ослабленных соединений, ослабленных проводов или грязных клемм. Отсоедините все соединения от жгута проводов автомобиля, датчика частоты вращения промежуточного вала и блока PCM / ECM.

Используя мультиметр, установленный на шкале Ом, проверьте наличие чрезмерного сопротивления. Если сопротивление очень высокое, проследите за проводкой через цепь между каждым разъемом, чтобы определить причину.

Если сопротивление указывает на превышение предела, поищите сломанную или поврежденную проводку. Проверьте отсутствие замыкания на массу в секциях жгута проводов, переместив положительный или отрицательный вывод на хорошее заземление.

Если присутствует сопротивление, может быть короткое замыкание на массу. Жгут проводов следует проверить на предмет повреждения проводки или участков, которые могут перетереться от прикосновения к шасси автомобиля.

Неисправная проводка довольно часто может служить причиной ошибки P0792.

Датчик частоты вращения промежуточного вала

Часто проблемой с датчиком частоты вращения промежуточного вала является его загрязнение. Поэтому, после снятия датчика, лучшим вариантом станет его очистка. Для этого можно использовать чистую ветошь и очиститель тормозов.

Проверьте жгут проводов на предмет возможных признаков повреждения проводки или ослабленных соединений. Измерьте сопротивление, сняв разъем и используя цифровой мультиметр установленный на шкале Ом. Если сопротивление вне допустимого диапазона или выше предела, замените датчик.

Проверьте, подается ли питание на датчик и на разъем жгута проводов PCM, используя заводскую электрическую схему. Если обнаружится отсутствие питания, то датчик необходимо будет заменить.

В зависимости от модели автомобиля, показание напряжения должны быть 12 вольт или опорным напряжением 5 вольт. Если напряжение не соответствует техническим характеристикам, можно заподозрить короткое замыкание на массу.

Также не стоит исключать неисправный PCM / ECM или проблему в проводке между коробкой передач и PCM / ECM.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0792 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Chery (Чери Тигго)
• Chevrolet
• Chrysler (Крайслер Вояджер, Таун Кантри)
• Dodge (Додж Джорней, Караван)
• Ford
• Jeep
• Lexus
• Mazda
• Mercedes
• Peugeot
• Toyota
• Volkswagen (Фольксваген Рутан)

С кодом неисправности Р0792 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0731, P0733, P0734, P0791, P0793, P0794, P1790.

Видео

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.

Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Работа вариатора на Тиго 2014
На страницу 1 Пред.    След. 70
 

Все форумы » Chery Tiggo

Удобен ли вариатор на кроссоверах? Да  60%  [ 9 ] Нет  40%  [ 6 ] Всего голосов : 15
Автор	Сообщение
igoretc Авто: Chery Tiggo FL Откуда: КАНСК Сообщения: 13 Профиль Регистрация: 25.10.2014 Профиль	23.10.2018 09:52 Ответить с цитатой voltik писал(а): igoretc Наш вариатор это аналог вариатора Митсубиси Ланцер 9, там тоже заливается масло ATF CP3, а CVTF чей заливал? я уже и не помню. Idemitsu кажись. Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду: есть у кого нить ссылка на сам ремень? может его купить да поменять?
Отправить ЛС
Vlad1m1r Авто: Chery M11 (M12) Откуда: Оренбург Сообщения: 8 Профиль Регистрация: 02.05.2016 Профиль	Vlad1m1r Авто: Chery M11 (M12) Сообщения: 8 23.10.2018 16:39 Ответить с цитатой voltik писал(а): igoretc Наш вариатор это аналог вариатора Митсубиси Ланцер 9, там тоже заливается масло ATF CP3, а CVTF чей заливал? У меня Chery M11 с таким же вариатором, на пробеге 31 с копейками тысяч поменял масло полностью на TOTACHI ATF SP3, оно повлияло или нет начали клинить конуса (как выяснилось) рывки появились, шестеренка загорелась, обороты высокие а автомобиль плохо скорость набирает, ошибки были P0792, P081E, P0811. На пробеге 32 тысячи загнал на ремонт. На магните было много стружки. 
Отправить ЛС
voltik Авто: Chery Tiggo FL CVT Откуда: Санкт-Петербург Сообщения: 3029 Профиль Регистрация: 29.11.2014 Возраст: 63 Профиль	voltik Авто: Chery Tiggo FL CVT Сообщения: 3029 23.10.2018 20:29 Ответить с цитатой Vlad1m1r И как вариатор после ремонта???
Отправить ЛС
NOT Авто: Chery Tiggo 4*4i 2.0L Acteco Откуда: Новосибирск Сообщения: 10456 Профиль Регистрация: 22.06.2013 Профиль	NOT Авто: Chery Tiggo 4*4i 2.0L Acteco Сообщения: 10456 23.10.2018 20:34 Ответить с цитатой Vlad1m1r Что из запчастей выдали? Что такое ремонт конусов за 8 тыс? Что такое чистка гидроблока за 6.5? Что такое ремонт трансмиссии за 16 тыс? Как по мне, так заменено масло, некий подшипник и помыли аэрозолем за 350р. Остальное 30.5тыс. руб чисто в карман положили. А это почти 500$  _________________ Подпись
Отправить ЛС
voltik Авто: Chery Tiggo FL CVT Откуда: Санкт-Петербург Сообщения: 3029 Профиль Регистрация: 29.11.2014 Возраст: 63 Профиль	voltik Авто: Chery Tiggo FL CVT Сообщения: 3029 23.10.2018 20:46 Ответить с цитатой Vlad1m1r По поводу масла, поменяли шило на мыло, https://www.drive2.ru/l/6265570/ Добавлено спустя 4 минуты 18 секунд: NOT Я заезжал в сервис по ремонту вариаторов и АКПП, за ремонт и снятие и установку 16-18 тысяч рублей, плюс запчасти и масло, похоже товарища развели по черному.
Отправить ЛС
NOT Авто: Chery Tiggo 4*4i 2.0L Acteco Откуда: Новосибирск Сообщения: 10456 Профиль Регистрация: 22.06.2013 Профиль	NOT Авто: Chery Tiggo 4*4i 2.0L Acteco Сообщения: 10456 23.10.2018 21:02 Ответить с цитатой voltik Похоже так и есть. Ремонт-это восстановление запчасти или её замена на новую. Если ремонт методом замены, где запчасти? Если ремонт допустим это полировка конусов от задиров..ну а огда что такое ремонт трансмиссии за 16? За 16 можно грм поменять с запчастями и ещё пива напиться  _________________ Подпись
Отправить ЛС
voltik Авто: Chery Tiggo FL CVT Откуда: Санкт-Петербург Сообщения: 3029 Профиль Регистрация: 29.11.2014 Возраст: 63 Профиль	voltik Авто: Chery Tiggo FL CVT Сообщения: 3029 23.10.2018 21:26 Ответить с цитатой NOT Со слов мастера, шлифовка валов это все фигня, хватит ненадолго, только замена, ремень тоже меняется. А у Vlad1m1r скорее всего от «японского» масла Тотачи, засрался гидроблок, нефиг заливать абы что, аэрозолем промыли гидроблок, масло поменяли, остальное приписали, и залили опять какую то хрень неизвестного разлива.
Отправить ЛС
Vlad1m1r Авто: Chery M11 (M12) Откуда: Оренбург Сообщения: 8 Профиль Регистрация: 02.05.2016 Профиль	Vlad1m1r Авто: Chery M11 (M12) Сообщения: 8 24.10.2018 22:05 Ответить с цитатой voltik писал(а): NOT Со слов мастера, шлифовка валов это все фигня, хватит ненадолго, только замена, ремень тоже меняется. А у Vlad1m1r скорее всего от «японского» масла Тотачи, засрался гидроблок, нефиг заливать абы что, аэрозолем промыли гидроблок, масло поменяли, остальное приписали, и залили опять какую то хрень неизвестного разлива. На все дали гарантию, свой ресурс должна отьездить. На драйве смотрел, что тотачи заливают, поэтому и залил. Вот ещё ремонт вариатора на м11. С человеком списывались, зимой в гору буксовал. 
Отправить ЛС
voltik Авто: Chery Tiggo FL CVT Откуда: Санкт-Петербург Сообщения: 3029 Профиль Регистрация: 29.11.2014 Возраст: 63 Профиль	voltik Авто: Chery Tiggo FL CVT Сообщения: 3029 09.11.2018 11:14 Ответить с цитатой Купил на замену в вариаторе вот такое масло, есть допуски ATF SP III, на Драйв два народ заливает такое в вариатор Тигго. [img] [/img] 
Отправить ЛС
voltik Авто: Chery Tiggo FL CVT Откуда: Санкт-Петербург Сообщения: 3029 Профиль Регистрация: 29.11.2014 Возраст: 63 Профиль	voltik Авто: Chery Tiggo FL CVT Сообщения: 3029 03.12.2018 22:14 Ответить с цитатой Поменял сегодня масло в вариаторе на аппарате, с промывкой ушло 12 литров, после 40 000 километров масло было черное. 
Отправить ЛС
Ромчик Авто: Amulet, Tiggo T11, Tiggo FL CVT Откуда: Москва Сообщения: 222 Профиль Регистрация: 29.03.2008 Профиль	Ромчик Авто: Amulet, Tiggo T11, Tiggo FL CVT Сообщения: 222 05.12.2018 01:57 Ответить с цитатой Всем привет. Подскажите у вас в ручном режиме при резком нажатии педали или нажатии в пол, передачи скидывает вниз автоматом? Просто у товарища на Тигго 3, в ручном режиме, при резком нажатии, скидывает на две, а то и на три передачи в зависимости от нажатия на педаль, у меня же ничего не скидывает, так и набирает на этой же передаче которая была, как на механике!
Отправить ЛС
voltik Авто: Chery Tiggo FL CVT Откуда: Санкт-Петербург Сообщения: 3029 Профиль Регистрация: 29.11.2014 Возраст: 63 Профиль	voltik Авто: Chery Tiggo FL CVT Сообщения: 3029 05.12.2018 10:39 Ответить с цитатой Ромчик Скидывает в зависимости от скорости автомобиля, при полном торможении скидывает на 1 передачу. Спидометр нормально работает?
Отправить ЛС
Ромчик Авто: Amulet, Tiggo T11, Tiggo FL CVT Откуда: Москва Сообщения: 222 Профиль Регистрация: 29.03.2008 Профиль	Ромчик Авто: Amulet, Tiggo T11, Tiggo FL CVT Сообщения: 222 05.12.2018 12:49 Ответить с цитатой voltik Нет вы маленько не поняли, и у меня и у него скидывает при торможении, в зависимости от скорости! Но у него на Тигго 3, в режиме Кик-дауна, на ручном режиме, например со 100 км/ч, на 6 передаче при нажатии педали скажем в пол, сразу скидывает на 3-тью передачу, и полетел! У меня же чтобы полететь нужно самому в ручную скинуть на 3-тью передачу. ! У него ручной режим при ускорении работает как классический автомат, скидывает несколько передач вниз. Вот только нужно попробывать на разгон может и переключаться вверх тоже будет!)))
Отправить ЛС
Serikpai Авто: Chery Tiggo FL Откуда: Омск Сообщения: 327 Профиль Регистрация: 14.11.2016 Возраст: 45 Профиль	Serikpai Авто: Chery Tiggo FL Сообщения: 327 05.12.2018 12:53 Ответить с цитатой Ромчик На тигах установлен вариатор, у него нет передач, они условные типа закос под гидроавтамат. На тигго3 может посвежей прошивка, быстрей соображает чутка и оперативнее шкивами играется коробка. 
Отправить ЛС
voltik Авто: Chery Tiggo FL CVT Откуда: Санкт-Петербург Сообщения: 3029 Профиль Регистрация: 29.11.2014 Возраст: 63 Профиль	voltik Авто: Chery Tiggo FL CVT Сообщения: 3029 05.12.2018 13:07 Ответить с цитатой Serikpai На Mitsubishi Cedia вариатор тоже с таким прибамбахом, этот вариатор и слизали китайцы, масло тоже заливается ATF SPIII.
Отправить ЛС
Предыдущая тема :: Следующая тема
Показать сообщения:

3. Диагностика системы бесступенчатой автоматической трансмиссии

Процедура подтверждения кодов неисправностей (DTC)

1. Подключить диагностический сканер X-431 3G (с последним обновлением ПО)к разъему шины данных (DLC). Убедиться, что он установил связь с электронным блоком автомобиля посредством шины данных.

2. Подтвердив наличие неполадок, и выполнив диагностическую проверку, устранить неисправность.

Примечание:
Неисправность подтверждается, если код неисправности DTCне удаляется.

3. Для измерения напряжения в электронных системах допускается использовать только цифровоймультиметр.

4. Визуально проверить соответствующие электрические провода и разъемы.

5. Проверить и зачистить все разъемы электропроводки и точки массы, относящиеся к выявленным кодам неисправностей.

6. Если генерируется одновременно несколько кодов неисправности, нужно свериться с электросхемой, чтобы выявить общие цепи массы или подачи питания для компонентов, связанных с возникшими кодами DTC.

Устранение причин непостоянных неисправностей

Если неисправность не является постоянной (код неисправности не подтверждается при проверке), выполнить следующее:

• Проверить ослабление электрических разъемов.
• Проверить электропроводку на предмет изнашивания, защемлений, надрывов или частичных повреждений.
• Покачивая соответствующие провода и разъемы из стороны в сторону, проверить постоянство сигнала в соответствующей цепи.
• Если возможно, попытаться воспроизвести условия, при которых был сгенерирован код неисправности.
• Проанализировать данные, которые подверглись изменению, или коды неисправностей, сброшенные в процессе проверки покачиванием.
• Визуально проверить выводы разъемов на предмет разрушения, деформации, выступания или корродирования.
• Проверить места установки датчиков на наличие повреждений или посторонних предметов, которые могут быть причинами некорректных сигналов.

Проверка цепей массы

Надежное соединение с массой автомобиля чрезвычайно важно для надлежащего функционирования любой электрической цепи автомобиля. Точки соединения с массой кузова обычно подвержены влиянию влаги, загрязнений и прочих коррозионных воздействий окружающей среды. Коррозия (ржавчина) может увеличивать сопротивление, при этом схема работы соответствующей цепи может изменяться.

Электрические цепи автомобиля очень чувствительны к надлежащему соединению с массой. Ослабление или корродирование точек соединения с массой кузова оказывают влияние на управляющие цепи.

Для проверки функционирования точек соединения с массой нужно выполнить следующие действия:

• Отвернуть болт или гайку соединения с массой.
• Проверить все контактные поверхности на наличие загрязнений, ржавчины и т.п.
• При необходимости зачистить поверхности, чтобы обеспечить хороший контакт.
• Надежно затянуть болт или гайку точки соединения с массой.
• Проверить наличие дополнительного оборудования, подключенного к цепи массы.
• Если несколько электрических проводов скручены в одну точку соединения с массой, проверить правильность их установки. Убедиться, что электропроводка чиста, надежно закреплена и обеспечивает должное соединение с массой.

Таблица диагностических кодов неисправностей

Список потоков данных