1 час назад, Иван Иванович сказал:
Там проблема при переходе с второй на первую. У меня передачи переключает без глюков. Проблема именно при остановке, остановился проходит несколько секунд и загорается шестерёнка. Иногда бывает при включении зажигания сразу шестерёнка. Ошибку показывает Р0810.
что значит эта ошибка, думаю, ты и сам погуглил.
Поэтому моё мнение, что если актуатор уже перебрали, то можно все разобрать и смазать втулки вилки выжима сцепления, можно заодно сцепу поменять…. Ну, а если ничто не поможет, то тогда проблема в синхронизаторе…. тут уж ремонт КПП…. Проблема каждый раз возникает при переключении или только иногда? Попробуйте разгоняться в режиме «Е», а потом включать режим «М» и останавливаться. Уйдет ли проблема?
@Auris72,
Написал в другой теме, но напишу и здесь, вот раскладка цен и коды деталей (exist):
модифицированный моторчик 31363-12040 — 4000-6000 руб
модифицированный моторчик + кольцевое уплотнение + 3 болта 04008-39112 — 2300-3500 руб (поверьте это он, я вчера получил, почему дешевле чем 31363-12040, понятия не имею)
и, до кучи:
модифицированный актуатор 31360-12030 — 17500-23000 руб
модифицированное сцепление 04000 — 03352 — 13500 руб
Опишу вкратце свою историю, вдруг кому поможет:
изначально машина была со старым блоком управления, спустя какое то время (~30 000км) пропала помощь при старте, ОД поменял сцепление по гарантии. Потом (~50 000км) ОД поменял блок управления на 292. На ~100 000км я еще раз поменял сцепление. И вот, неделю назад (~122 000км) после того как температура упала, коробка начала переходить на нейтраль, бывает можно поездить по городу, бывает вообще 200м не проехать, съездил на диагностику — ошибка Р0810. Нашел статью заказал 04008-39112, поставил у ОД, заплатил за установку и инициализацию 3300руб (требуйте скидку за возраст машины). После всего этого машина поехала так, как не ездила никогда.
! помните если у вас полностью изношенно сцепление то иннициализация может привести к тому что машина встанет (см. статью)
Изменено пользователем Hrusha
Техническое название ошибки:
P0810 Clutch Position Control Error
Код P0810 — это признак проблемы в цепи выключения стартера. Он возникает из-за обнаружения необычного измерения напряжения в цепи реле выключения стартера PCM. Эта проблема может привести к сбоям при запуске двигателя или к активации стартера на уже работающем автомобиле.
Несколько факторов могут вызвать код P0810. Возможными причинами являются неисправный зажигательный выключатель, перегоревший предохранитель, неисправное реле выключения стартера, обрывы или повреждения проводки в цепях включения стартера или неисправный PCM. Не рекомендуется игнорировать этот код, так как это может привести к дополнительному повреждению стартера автомобиля и других компонентов, что повлечет за собой более высокие затраты на ремонт.
Типичные причины появления кода неисправности P0810:Возможные причины проблем с сцеплением:
- Неисправный датчик положения сцепления.
- Повреждённый или неисправный актуатор сцепления.
- Проблемы с проводкой или коррозией в цепи сцепления.
- Изношенные или дефектные компоненты сцепления.
- Низкий уровень или грязный жидкости для сцепления.
- Механические проблемы в гидравлической системе или связке сцепления.
- Неполадки в ЭБУ или БУШ, влияющие на управление сцеплением.
Важно незамедлительно диагностировать и устранять любые основные проблемы при появлении кода P0810. Срочность и объем ремонта зависят от тяжести и масштаба повреждения. Затраты и продолжительность ремонта могут изменяться, но обычно это простое исправление. Однако, если не будет решена корневая причина проблемы или не будут проводиться регулярные технические проверки, существует возможность возникновения повторного появления кода в будущем. Поэтому рекомендуется определить любые другие коды или проблемы, которые могут присутствовать, и проводить регулярные технические проверки, чтобы избежать множественных ошибок в будущем.
Евгений Порененков
Механик-диагност автомобильной техники. Стаж работы в автомастерских 17 лет. Отвечает на вопросы по коду P0810:
Что означает код P0810?
Код P0810 связан с системой переключения передач автомобиля и ее «входным цепью». Автомобили с автоматической коробкой передач, которые сталкиваются с трудностями переключения передач, обычно вызывают этот код.
Что нужно проверить при появлении кода P0810?
- Получите диагностический инструмент, способный считывать коды диагностики на борту.
- Подключите указанный инструмент к порту OBD транспортного средства и извлеките код P0810.
- Проведите проверку количества и физического состояния трансмиссионной жидкости.
- Проведите тщательное обследование трансмиссионного кабеля переключения на наличие признаков смещения или повреждения.
- Проведите комплексное исследование датчика диапазона трансмиссии на наличие любых аномалий.
- Осмотрите сборку переключателя на наличие какого-либо вида повреждений.
- Проверьте работоспособность модуля управления трансмиссией.
- Очистите код OBD и оцените транспортное средство, работая с ним, чтобы определить, повторится ли код.
- Если код сохраняется, продолжайте процесс устранения неполадок или обратитесь за помощью к опытному технику для дальнейшей диагностики транспортного средства.
Каковы возможные причины этого кода?
Несколько факторов могут привести к появлению кода P0810, включая неисправный переключатель, поврежденную проводку или разъемы, низкий уровень трансмиссионной жидкости, неисправность модуля управления коробкой передач, неисправная сборка ручки переключения передач или тросы переключения передач.
Безопасно ли ездить на машине с кодом ошибки P0810?
Езда с кодом P0810 представляет серьезные риски для производительности и безопасности автомобиля. Проблемы с переключением передач могут вызвать задержки, рывки, остановки или ограничить движение автомобиля. Поэтому проблему необходимо решать оперативно, чтобы предотвратить возможные аварии или механические осложнения.
Может ли этот код привести к дополнительным повреждениям автомобиля?
Постоянная эксплуатация автомобиля с кодом P0810 может привести к серьезному повреждению некоторых компонентов. Чем дольше проблема продолжается, тем больше шансов на постоянный ущерб, такой как снижение эффективности использования топлива и скольжение коробки передач. В экстремальных случаях проигнорирование кода может привести к дорогостоящему повреждению двигателя.
Насколько важно решить проблему кода ошибки P0810 немедленно?
Быстрое устранение кода P0810 критически важно, так как это считается срочной проблемой, которая требует внимания для предотвращения существенных негативных последствий для производительности вождения и производительности автомобиля.
Сколько времени потребуется для устранения этого кода?
Время для устранения кода P0810 зависит от корневой причины проблемы. Замена деталей, таких как переключатель или ремонт поврежденной проводки, достаточно проста. Однако устранение более серьезных проблем может занять больше времени.
Будет ли ремонт этого кода дорогим?
Стоимость устранения кода P0810 различается, варьируя от простых ремонтов, стоимостью несколько долларов, до более серьезных проблем, стоимостью нескольких сотен долларов. Рекомендуется обратиться за консультацией к сертифицированному механику, чтобы получить точную оценку стоимости и времени ремонта.
Возможно ли, что этот код ошибки повторится после устранения?
Хотя код P0810 не часто повторяется, он все же может появиться, если основная проблема недостаточно решена. В таких случаях рекомендуется обратиться к механику для дополнительной оценки системы.
Могут ли регулярные техобслуживания предотвратить появление этого кода?
Регулярное обслуживание, включая проверку целостности проводки и контроль уровня трансмиссионной жидкости, может предотвратить появление кода P0810. Тем не менее, выполнение регулярного обслуживания не гарантирует защиту от кода, так как могут возникнуть различные факторы.
Есть ли другие коды ошибок или проблемы, о которых следует беспокоиться?
Хотя другие коды могут не вызывать беспокойства, любые заметные проблемы с производительностью или новые коды ошибок требуют оперативного внимания, чтобы предотвратить дальнейшие аварийные ситуации. Лучше всего обратиться за консультацией к сертифицированному механику, чтобы быть в курсе потенциальных проблем в автомобиле.
Поделитесь своим мнением
OBD-II Trouble Code Technical Description
Article by
Stephen Darby
ASE Certified Technician
Clutch Position Control Error
What does that mean?
This diagnostic trouble code (DTC) is a generic powertrain code and applies to many OBD-II vehicles (1996-newer). That may include but is not limited to vehicles from Volvo, Toyota, Ford, Honda, Jeep, etc. Although generic, the exact repair steps may vary depending on year, make, model and powertrain configuration.
If your vehicle has stored a code P0810, it means that the powertrain control module (PCM) has detected a malfunction in the clutch position control system. This code is applicable to vehicles with manual transmissions only.
The clutch position sensor provides a secondary safety feature to prevent the engine from being started while the transmission is in gear. It is typically a two-position switch that is open with the clutch pedal in the up position and closed when it is depressed. Clutch position sensors are usually located under the driver’s side dash on the clutch pedal pivot arm bracket.
The transmission control module (TCM) may be stand alone unit but is most commonly integrated into a single housing with the engine control module (ECM). This is what is referred to as the PCM. The PCM calculates input data from the transmission input speed sensor, output speed sensor, and vehicle speed sensor/s to determine the desired position of the clutch pedal position sensor.
If the PCM detects a malfunction in the clutch position control circuit or detects that the clutch pedal is not in the correct position for current conditions, a code P0810 will be stored and a malfunction indicator lamp (MIL) illuminated. Multiple ignition cycles (with a failure) may be required for MIL illumination.
What is the severity of this DTC?
A stored code P0810 indicates that there is a problem in the clutch pedal position sensor circuit. Since the clutch pedal position sensor may disable engine starting, or permit engine starting with the transmission in gear, this code should be categorized as severe.
What are some of the symptoms of the code?
Symptoms of a P0810 trouble code may include:
- Starter will not engage flywheel to crank engine
- Engine starts with transmission in gear
- No symptoms may be exhibited
What are some of the common causes of the code?
Causes for this code may include:
- Defective clutch position sensor
- Open or shorted clutch position sensor control wiring or connectors
- Bad TCM, PCM, or controller programming error
What are some P0810 troubleshooting steps?
A diagnostic scanner, a digital volt/ohmmeter (DVOM), and a source of vehicle specific diagnostic information will be required to diagnose a code P0810.
You may use your source of vehicle information to locate a technical service bulletin (TSB) that matches the vehicle year, make, and model; as well as the engine size, code/s stored, and symptoms exhibited. If you find one, it could yield helpful diagnostic information.
Step 1
Use the scanner (connected to the vehicle diagnostic connector) to retrieve all stored codes and pertinent freeze frame data. It is a good idea to write this information down before clearing the codes then test-drive the vehicle until the PCM either enters readiness mode or the code is reset.
If the PCM enters readiness mode at this time, the code is intermittent and may be much more difficult to diagnose. If this is the case, the conditions which contributed to the code being stored may need to worsen before an accurate diagnosis can be made.
Step 2
If the code is immediately reset, the next step of your diagnosis will require that you search your vehicle information source for diagnostic flow-charts, connector pin-out charts, connector face views, and component testing procedures/specifications.
Step 3
Use the DVOM to test voltage and ground circuits at the clutch position sensor. If voltage and ground are detected, use the DVOM to test clutch pedal position sensor output.
Step 4
If the clutch pedal position sensor is functioning properly, use the DVOM to test system circuits. The voltage drop testing method works well for this task. Disconnect all controllers from the circuit prior to testing resistance with the DVOM.
- If a code P0810 is stored in a vehicle with an automatic transmission, suspect PCM/TCM failure or a programming error
Related DTC Discussions
- There are currently no related topics in our forums. Post a new forum topic now.
Need more help with a P0810 code?
If you still need help regarding the P0810 trouble code, please post
your question in our FREE car repair forums.
NOTE: This information is presented for information purposes only.
It is not intended as repair advice and we are not responsible for any actions
you take on any vehicle. All information on this site is copyright protected.
Если ваш автомобиль, оборудованный OBD-II, сохранил код P0810. Это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил ошибку управления положением сцепления. Этот код применим исключительно к автомобилям, оборудованным механической коробкой передач.
PCM контролирует определенные функции механической коробки передач. Положение переключателя передач и положение педали сцепления входят в число этих функций. В некоторых моделях также контролируется входная и выходная частота вращения турбины, чтобы определить степень проскальзывания муфты.
Сцепление – это механическая муфта, которая связывает двигатель с трансмиссией. Когда главный цилиндр сцепления нажат, гидравлическая жидкость проталкивается в рабочий цилиндр. Рабочий цилиндр приводит в действие нажимной диск сцепления. Позволяя при необходимости включать и отключать двигатель от трансмиссии.
Основная функция выключателя сцепления – действовать как функция безопасности, чтобы двигатель не запускался при непреднамеренно включенной трансмиссии. PCM и другие контроллеры также используют вход от переключателя сцепления для различных расчетов управления двигателем. К ним относятся функции автоматического торможения, а также для реализации удержания автомобиля под горку.
Если PCM обнаруживает неисправность в цепи управления положением сцепления или обнаруживает, что педаль сцепления находится не в правильном положении для текущих условий, будет сохранен код P0810 и загорится контрольная лампа неисправности (MIL). Для освещения MIL может потребоваться несколько циклов зажигания (с отказом).
Диагностический код DTC P0810 устанавливается, когда PCM или TCM обнаруживают неисправность в цепи управления положением сцепления. Или, когда педаль сцепления находится в неправильном положении для текущих условий.
Также загорается контрольная лампа двигателя или контрольная лампа трансмиссии.
Toyota Corolla Робот
- Нравится
- Не нравится
superpower 26 May 2012
- Нравится
- Не нравится
eMk 26 May 2012
- Нравится
- Не нравится
superpower 26 May 2012
- Нравится
- Не нравится
vitoks 26 May 2012
Было у меня такое — то же немного испугался — потом всё повторил — помоему три пункта инициализаций — N начинает моргать и в завершение инициализации надо рычагом указать положения селектора — R-N-D так помоему — лампа должна перестать моргать.
Кстати у меня N пропала как раз потому что я не завершил инициализацию переводом рычага а сразу включил D и хотел тронуться(помоему так — если не забыл)
АаАа вспомнил — для того что б посторно сделать инициализации я снял привод сцепления и подал на него 12 вольт и завел его в крайнее положение(внутрь) и потом инициализация прошла. Сообщение отредактировал vitoks: 26 May 2012 — 15:30
- Нравится
- Не нравится
toyoter 26 May 2012
- Нравится
- Не нравится
superpower 30 May 2012
- Нравится
- Не нравится
RADUGA 30 May 2012
- Нравится
- Не нравится
superpower 31 May 2012
Теперь ждите с вылетом в нейтраль и моргающей N.
Хочешь сказать и актуатор надо было сразу менять.
- Нравится
- Не нравится
toyoter 31 May 2012
АРС АДАКТ разрабатывает прошивки для чип-тюнинга бензиновых и дизельных двигателей. В официальном магазине доступны готовые калибровки для любых задач: более 60 марок и 300 моделей, для ГБО, с переходом на другие нормы Евро и сохранением заводских. Если нет готовой прошивки, можно заказать индивидуальную калибровку под любые задачи.
Прошивки АДАКТ можно купить только в магазине на официальном сайте. Их распространение защищено с помощью ключа SenseLock и системы оценки действий пользователей. Любые другие сайты, предлагающие прошивки АДАКТ, выдают собственные непроверенные работы за калибровки нашей компании.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0810 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Плохой запуск двигателя.
- В некоторых случаях двигатель может не запускаться, даже если педаль сцепления полностью выжата.
- В редких случаях симптомы могут вообще отсутствовать.
Сохраненный код P0810 может повлечь отказ различных функций управления автомобилем, безопасности и тяги. По этой причине эту ошибку следует рассматривать как серьезную.
Коды ошибок Тойота Королла: робота, двигателя и другие
22/06/2015 TOYOTA MOTOR EUROPE NV/SA QUALITY SERVICE Бюллетень технического обслуживания Тема: 5- ст. коробка передач MMT, код P0810 — Невозможность малого хода и неплавное включение сцепления Модели: AURIS; AYGO; COROLLA; COROLLA VERSO; YARIS Коды моделей: NDE150; ZRE151; KGB10; KGB40; NDE120; NDE150; ZRE151; ZNR11; NLP90; SCP10; SCP90 Шасси — трансмиссия CP-0009T-0113
ВВЕДЕНИЕ В данном бюллетене технического обслуживания содержится информация по способу устранения указанной проблемы.
ОПИСАНИЕ ПРОБЛЕМЫ Некоторые клиенты могут указывать на проявление одного или обоих признаков неисправностей, описанных ниже: — невозможность малого хода и неплавное включение сцепления; — включение контрольной лампы MMT (DTC P0810). Данный Бюллетень технического обслуживания заменяет предыдущие Бюллетени технического обслуживания по P0810 (невозможность малого хода и неплавное включение сцепления). — CP-0021T-0110-XX 1 (5-ст. коробка передач MMT, невозможность малого хода | неплавное включение сцепления) — CP-0026T-0110-XX1 (5-ст. коробка передач MMT, код P0810) — CP-0071T-1208-XX1 (5-ст. коробка передач MMT, невозможность малого хода | неплавное включение сцепления) — CP-5013 1 (5-ст. коробка передач MMT, код P0810) — CP-6003 1 (5-ст. коробка передач MMT, код P0810)
ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ИЗМЕНЕНИЕ
Так как производство остановлено до внедрения контрмеры, данный сервисный бюллетень предназначен только для выполнения ремонта в процессе эксплуатации. ПО КОДУ P0810 процедура ремонта в процессе эксплуатации состоит из трех частей.
TOYOTA MOTOR EUROPE NV/SA QUALITY SERVICE — Усовершенствовано программное обеспечение блока управления трансмиссией для определенных моделей. — Уменьшено трение в механизме включения/выключения сцепления. — Повышен крутящий момент электродвигателя актуатора сцепления. По признаку НЕВОЗМОЖНОСТИ МАЛОГО ХОДА И НЕПЛАВНОГО ВКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ комплекс ремонтных работ в процессе эксплуатации заключается в усовершенствовании программного обеспечения блока управления трансмиссией.
Текст взят с информационной билютени № CP-0009T-0113
1. Неисправный актуатор выжима сцепления 2. Плавность хода вилки или выжимного подшипника 3. Неисправность корзины сцепления 4. Установлены не оригинальные запчасти 5. Не квалифицированная установка запчастей 6. Версия блока управления с устаревшим программным обеспечением ( Corolla : 89530-12290, 89530-12291, Auris : 89530-12250, 89530-12251, Yaris : 89530-52140, 89530-52141, Verso : 89530-64010, 89530-64020), все выше перечисленные блоки подлежали замене по гарантии.
При желании версию блока управления установленного на вашем автомобиле можите определить самостоятельно на Toyota Corolla, Auris, Verso сняв перчаточный ящик (бордачек), на автомобиле Yaris значительно проблематичнее (демонтируется верхняя часть торпедо, без должных знаний и инструмента можно поломать крепления) Все выше перечисленные неисправности устраняются в течение одного дня, необходимые запчасти в наличии.
Настало время для полезных записей. По крайней мере для одного или даже полутора человек. На большее не рассчитываю.
Ближе к телу. Трансмиссия начала перфорировать мне мозг. Единичный случай был поздней осенью: стоя в пробке, я просто не смог тронуться, индикатор передачи на приборной панели потух, а шестеренка ошибки трансмиссии засветилась. Заглушил мотор, постоял секунд 30, потупил, включил зажигание — шестерёнка потухла, а нейтраль появилась. Поехал как ни в чём не бывало. Ложечки-то нашлись, но осадок остался. Потом такая ерунда случилась уже зимой: встал на светофоре при повороте налево. Очень неприятно. И третий звонок прозвенел 14-го января: был мороз и я не мог тронуться с каждого второго перекрёстка. Машину пришлось бросить ночевать у супермаркета в прямой видимости от дома, т. к. робот встал в позу и отказался ехать совсем. На тот момент я уже обзавёлся полезной программкой SZ Viewer (рекомендую, работает с дешёвыми китайскими адаптерами OBDII ELM 327) и считал ошибку.
Причины возникновения ошибки
Код P0810 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправность датчика положения сцепления.
- Неправильно отрегулированный переключатель сцепления.
- Короткое замыкание, разрыв проводки или разъемов в цепи датчика положения сцепления.
- Плохое электрическое соединение в цепи.
- Перегорел предохранитель или плавкая вставка.
- Неисправный PCM или другой модуль управления, также возможна ошибка программирования.
Как устранить или сбросить код неисправности P0810
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0810:
- Осмотрите проводку на предмет повреждений, потертостей, разрывов и короткого замыкания. Если проводка повреждена, отремонтируйте или замените ее.
- Удалите все диагностические коды неисправностей из PCM и проведите тест-драйв, чтобы увидеть, возвращается ли диагностический код неисправности P0810.
- Проверьте датчик положения сцепления, при необходимости замените.
- Проверьте предохранитель или плавкую вставку.
- Если все исправно, может потребоваться замена и перепрограммирование PCM.
Каковы некоторые шаги по устранению неполадок P0810?
Для диагностики кода P0810 потребуются диагностический сканер, цифровой вольт / омметр (DVOM) и источник диагностической информации, относящейся к автомобилю.
Вы можете использовать свой источник информации об автомобиле, чтобы найти бюллетень технического обслуживания (TSB), который соответствует году выпуска, марке и модели автомобиля; а также объем двигателя, сохраненные коды и обнаруженные симптомы. Если вы его найдете, это может дать полезную диагностическую информацию.
Шаг 1
Используйте сканер (подключенный к диагностическому разъему автомобиля), чтобы получить все сохраненные коды и соответствующие данные стоп-кадра. Рекомендуется записать эту информацию перед очисткой кодов, а затем провести тест-драйв автомобиля, пока PCM не перейдет в режим готовности или код не будет сброшен.