[Сокращение]
[Shift SW Sig1]
Open (OFF (ВЫКЛ)) или Gnd (ON (ВКЛ))
Open: любое другое состояние
[Shift SW Sig2]
Open (OFF (ВЫКЛ)) или Gnd (ON (ВКЛ))
Open: любое другое состояние
[Shift SW Sig3]
Open (OFF (ВЫКЛ)) или Gnd (ON (ВКЛ))
Open: рычаг переключения передач в положении (R) или (N)
[Shift SW Sig4]
Open (OFF (ВЫКЛ)) или Gnd (ON (ВКЛ))
Open: любое другое состояние
[Shift SW Sig5]
Open (OFF (ВЫКЛ)) или Gnd (ON (ВКЛ))
Open: любое другое состояние
[Shift Chek Sig1]
Open (ON (ВКЛ)) или Gnd (OFF (ВЫКЛ))
Gnd: любое другое состояние
Сигнал, обратный LSW2 (LSWR)
(значения ON и OFF меняются на противоположные)
[Shift Chek Sig2]
Open (ON (ВКЛ)) или Gnd (OFF (ВЫКЛ))
Gnd: рычаг переключения передач в положении (R) или (N)
Сигнал, обратный LSW3 (LSWS)
(значения ON и OFF меняются на противоположные)
[Shift Chek Sig3]
Open (ON (ВКЛ)) или Gnd (OFF (ВЫКЛ))
Gnd: любое другое состояние
Сигнал, обратный LSW4 (LSWN)
(значения ON и OFF меняются на противоположные)
-
07.12.2014, 20:23
#31
Мимо проходил
Всем доброго вечера . Подскажите есть ли мастер который сможет прошить мозги и сцепление от калибровать на Toyota Corolla 2006. Буду благодарен . Коробка робот.
Последний раз редактировалось Руслан77; 07.12.2014 в 22:31.
-
08.12.2014, 01:57
#32
Новичок
Сообщение от ВЯЧЕСЛАВ
Игнат, здравствуй.подскажи пожалуйста,я ничего не понял по как выставить сцепу по подводке.подскажи пожалуйста как это.и я всегда брал сцепу в комплекте,не знал про отдельный диск
ВЯЧЕСЛАВ, приветствую Вас! «Всегда брал сцепу в комплекте» я так понял что Вы не первый раз меняете сцепление?
На счет «отдельного диска» — это не оригинальный диск потому можно купить отдельно.
А что именно Вам не понятно по подводке? На 2 и 3 станице я подробно все описал и фото есть.
Вы сцепу сами меняли или автослесарь? Конкретнее свой вопрос сформулируйте пожалуйста!
-
23.12.2014, 11:09
#33
Старожил
Здравствуйте!
Вот начитался Ваших статей и решил заняться экономией бюджета… Подскажите пожалуйста какой диск лучше взять, подшипник и масло в коробке стоит менять и какое? Да и еще, может стоит сразу купить новый моторчик актуатора и поменять его до кучи?
-
29.12.2014, 00:23
#34
Новичок
Remm,
Приветствую! Думаю моторчик пока лучше не менять. Попробуйте диск и выжимной замените, актуатор разберите и состояние втулок оцените, а там если проблемы будут появляться после ремонта то уже моторчик рассматривать.
А какой лучше диск и выжимной не посоветую т.к. обширного опыта нет. У меня пока что все нормально работает, нареканий нет.
-
29.12.2014, 09:39
#35
Старожил
Спасибо буду после нового года смотреть! Если что потом по результатам отпишусь…
-
08.01.2015, 02:57
#36
Завсегдатай
Коллеги, доброе время суток!
На 8 году жизни, при пробеге 80 тыс. км., появились серьёзные проблемы с ММ-Т, ране по гарантии менялся только блок ЭБУ на 292.
По началу проблемы проявлялись только в летнее время, в жаркую погоду, ЭБУ выдавало пресловутую ошибку Р0810.
В июле 2014 снимал актуатор сцепления, смазывал, чистил электромотор от щеточной пыли, провел ревизию щеткам, запланировал замену мотора т.к. обмотка мотора почернела, видно из-за перегрева, щетки имели износ, коллектор из-за перегрева изменил цвет.
Проблема с Р0810 ушла, до октября 2014 катался без проблем. В октябре опять вылезла шестеренка, но уже по другой причине.
73 Р0820 — неисправность в цепи датчика положения «X-Y» рычага переключения передач.
56 Р0907 — неисправность в цепи положения кулисного механизма (высокий уровень сигнала).Как и планировал, решил начать с замены мотора актуатора сцепления. Мотор заменил, втулки не трогал (износ имеется),поменял смазку!
Собрал, поехал, опять шестеренка….
В итоге кое-как вернулся в ГСК, поставил машину, зашел к сторожам погреться, пока пил чай, в голову пришла мысль:» А не в АКБ ли дело»?
Поставил АКБ на зарядку. После зарядки АКБ, ездил до 7 января 2015 г. без проблем!
7 числа у нас придавил мороз, вышел заводить двс, температура за бортом -20, двс запустился, как летом, без напрягов и тут же вылезла ШЕСТЕРЕНКА!
Прогрел, дал поработать минут 20 на хх без включенных приборов, выключил зажигание, включил, шестеренка погасла.
Поехал, через в перекрестка опять та же картина…
Считал ошибки скрепкой, опять Р0820, Р0907.
Кое-как доплелся до стоянки, снял АКБ, другой АКБ снял со второй машины, оба поставил на зарядку.
Что меня удивило, через 3-10 включений-выключений зажигания шестеренка гаснет!!!! При включенном зажигании, если проводить манипуляции рычагом КПП, все работает, моторы лязгают, шестеренка не вылетает! Как только завожу ДВС, загорается шестерня!Есть один момент, последние 1,5 года катаюсь не на родном АКБ, друг отдал АКБ с Prado http://http://akb163.ru/akkumulyator…0-770a-pryamoy
У меня такое подозрение, что идет недозаряд!Вопрос к специалисту Гоголю!
Возможен ли сбой в работе ММ-Т при неверно подобранном АКБ?Последний раз редактировалось Дмитрий2014; 08.01.2015 в 20:03.
-
Пользователь сказал cпасибо:
-
08.01.2015, 20:11
#37
Завсегдатай
Вообщем сегодня поставил заряженный АКБ, та же картина…
-
09.01.2015, 16:26
#38
Завсегдатай
Попробую выстроить хронологию поведения авто.
До вылетания шестеренки в состоянии покоя авто, шестеренка вылетала при нажатии на педаль тормоза и полной остановке. Ездил в Тольятти, по трассе шел без проблем, рассчитывал скорость движения и на светофорах старался не останавливаться, как только остановился, полностью выжал педаль тормоза, сразу шестеренка. Обратно ехал, глюк пропал.
Через пару дней шестеренка опять появилась, танцы с бубном и шаманские пляски с выключением-включением, зажигания, не помогли. При помощи скрепки сделал ини сцепления, трансмиссии, кроме ЭБУ, все процессы закончил поэтапно с нужным кол-вом писков, при итоговом включении зажигания перенастройка не прошла и на приборке пропала «N».
Скинул клеммы с АКБ и зашел попить чай к охране ГСК. Минут через 15 накинул клеммы, включил зажигание, актуатор начали щелкать передачи, перенастройка прошла, «N» на приборке появилась. Решил не рисковать, снял АКБ и поставил на зарядку. После постановки бодренького АКБ, ездил без проблем. С наступлением морозов,машина встала окончательно. Лишь иногда, после полного прогрева ДВС и салона, шестеренка гаснет, но при нажатии педали тормоза и манипуляцией рычагом КПП, опять загорается….
Ошибки считываю скрепкой, ошибок в памяти много, т.к. сканер не подключал с момента окончания гарантии.
Считал ошибки по новой, 73 и 56 отсутствуют, если я все верно понимаю.
http://http://www.youtube.com/watch?…ature=youtu.be
Р0812 висит давно, провод от датчика задней скорости отгрызали крысы.
Р0807 висит с лета, первый раз неверно установил датчик положения сцепления.
P0810 по всей видимости актуальная ошибка.
Подскажите, в какой последовательности новые-старые ошибки хранятся в памяти?И еще один один важный момент! При ревизии актуатора сцепления и замены электромотора, менял смазку в актуаторе, возможно погорячился со смазкой, смазывал http://http://liquimoly.ru/product_view.php?id=292
Короче куча вопросов на которые нет ответов…Последний раз редактировалось Дмитрий2014; 09.01.2015 в 17:27.
-
10.01.2015, 12:18
#39
Banned
Так Вы лечите актуатор сцепления, а ошибки актуатора выбора и переключения или селектора.
Ссылка на видео, вроде битая? Или у меня глюки. Ошибки при самодиагностике по-моему к дате никак не привязаны, моргают себе согласно очередности, которая им по карте предписана.
-
10.01.2015, 20:46
#40
Завсегдатай
Сообщение от Гоголь
Так Вы лечите актуатор сцепления, а ошибки актуатора выбора и переключения или селектора.
Ссылка на видео, вроде битая? Или у меня глюки. Ошибки при самодиагностике по-моему к дате никак не привязаны, моргают себе согласно очередности, которая им по карте предписана.Все верно, лечил актуатор сцепления, вылезли ошибки по актуатору выбора, если я правильно понимаю, то ошибки пропали сами по себе.
Ссылка на видео не битая.
По поводу очередности ошибок. Если я Вас правильно понял, то свежие ошибки моргают в начале, а старые сдвигаются?
Сообщение от ВЯЧЕСЛАВ
Toyota Corolla 2006 год робот
- Ответить с цитатой
Toyota Corolla 2006 год робот
Всем доброго вечера. Смотрел сегодня даный авто. Пробег 25000 км.Жалоба периодически не едет… То есть газует и стоит на месте…. Подключив Techstream увидел сохраненую ошибку P0820 по рычагу… Проверил все вроде бы работает.. Прокатился проблем нет… Кажется при отпускании тормоза должна лучше катится… Решил провести обучение… Захожу в меню 3 пункта инициазация ECU? инициализация Clutch, инициализация GEAR. Делаю последних 2. Лучше вроде не стало…После инициализации коробки вдруг пропала на панели выбранная передача… Делаю еще раз инициализацию все в порядке…. Все равно плохо катится.. Решил сделать инициализацию ECU. И все… В положении нейтраль горит на панели нейтраль, в других положениях буква N мигает машина стоит на месте… Хотя в данных видно что значения меняются…Ошибок при этом нет. Слегкав шоке, что убил машина, она ведь ездила иду пока к другой… Через 2 часа подхожу все снова работает… То есть скорее всего я увидел неисправность… Теперь вопрос как это все лечить?? кто сталкивался с подобным??
- superpower
- Участник
- Сообщения: 424
- Зарегистрирован: Пт ноя 20, 2009 10:15 am
- Откуда: Иваново
-
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
smr » Ср окт 13, 2010 10:19 pm
Актуатор выжима сцепления в «0» выведите , рукой подёргайте шток если черезмерный свободный ход , ослабте и переставьте.
Блок управления за бардачком , должен заканчиватся на 92 , если 90 или 91 нужно менять (проблема отсутствия помощи при старте в нём).
По сканеру количество подводок посмотрите «Cluth adjast count» , точно не помню , на таком пробеге не больше 10 точно , а может и не больше 7 , утверждать не буду.
Расшифровка ошибки? По номеру не помню , помню 0810 — замена сцепления 
Да и в вашем случае думаю , исходя из симптомов , корзину и диск менять придется.
- smr
- Прохожий
- Сообщения: 35
- Зарегистрирован: Вт дек 08, 2009 9:04 pm
-
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Ал » Чт окт 14, 2010 4:00 am
Сделал инициализацию ЕКУ — подводки сбросились в ноль. А когда делал инициализацию ЕКУ передачи щелкали?
-
Ал - Участник
- Сообщения: 616
- Зарегистрирован: Ср янв 14, 2009 11:15 am
- Откуда: Каменск 66
-
- Личное сообщение
- ICQ
- Ответить с цитатой
superpower » Чт окт 14, 2010 8:18 am
Ал писал(а):Сделал инициализацию ЕКУ — подводки сбросились в ноль. А когда делал инициализацию ЕКУ передачи щелкали?
Да передачи щелкали
- superpower
- Участник
- Сообщения: 424
- Зарегистрирован: Пт ноя 20, 2009 10:15 am
- Откуда: Иваново
-
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
aleksKaliningrad » Чт окт 14, 2010 2:20 pm
если N моргает значит непровелось обучение точки трогания(включения сцепления). иногда непроходит с первой заводки.
после обучения коробки надо- выключить зажигание дождаться погасания значка N нажать на тормоз завести и подождать пока отморгается и загорится N. если она моргает при включении передачи, то надо выключить еще раз зажигание , дождатся погасания лампочки, и снова завести. как правило помогает.
если после обучения не едет или плохо трогается при отпускании тормоза -можно менять сцепление……
- aleksKaliningrad
- Участник
- Сообщения: 493
- Зарегистрирован: Пт авг 26, 2005 3:39 pm
- Откуда: Калининград
-
- Личное сообщение
Содержание
- Что означает
- Симптомы
- Причины
- Как механик диагностирует ошибку
- Насколько это серьезно
- Как устранять
- Коды, связанные с этой ошибкой
Что означает
Ошибка P0820 TOYOTA свидетельствует о проблеме в системе переключения передач. Код ошибки означает, что была обнаружена неисправность в цепи сигнала переключателя режима передач (TRS).
Симптомы
Симптомы ошибки P0820 TOYOTA могут включать в себя:
- Неудачные попытки переключения передач.
- Неудачное включение определенного режима передач.
- Проблемы с активацией круиз-контроля.
- Ограничение скорости до 40 км/ч.
Причины
Причины ошибки P0820 TOYOTA могут быть различными, включая:
- Неисправность переключателя режима передач.
- Повреждение проводки или разъемов, связанных с переключателем режима передач.
- Неисправность блока управления двигателем (ECM).
- Неисправность переднего контрольного модуля (PCM).
Как механик диагностирует ошибку
Для диагностики ошибки P0820 TOYOTA механик может выполнить следующие шаги:
- Проверить проводку и разъемы, связанные с переключателем режима передач.
- Проверить работу переключателя режима передач.
- Проверить блок управления двигателем (ECM) и передний контрольный модуль (PCM) на наличие ошибок.
Насколько это серьезно
Ошибка P0820 TOYOTA может привести к проблемам с переключением передач и ограничению скорости, что может существенно повлиять на езду автомобиля. Кроме того, неисправность в системе переключения передач может привести к более серьезным проблемам с трансмиссией, поэтому рекомендуется немедленно обратиться к специалисту для диагностики и ремонта.
Как устранять
Для устранения ошибки P0820 TOYOTA могут потребоваться следующие действия:
- Заменить переключатель режима передач.
- Заменить поврежденные проводки или разъемы, связанные с переключателем режима передач.
- Заменить блок управления двигателем (ECM) или передний контрольный модуль (PCM).
Коды, связанные с этой ошибкой
Кроме ошибки P0820 TOYOTA, могут быть связанные коды ошибок:
- P0815 — Неисправность переключателя режима передач «A».
- P0816 — Неисправность переключателя режима передач «B».
- P0817 — Неисправность переключателя режима передач «C».
- P0818 — Неисправность переключателя режима передач «D».
Всем привет! Уже очень давно ничего не писал в бж, так как не делал с машиной вообще ничего.
Так вот, на данный момент у меня 104,5 тысячи пробега. На 87 тысячах заменил комплект сцепления и перебрал актуатор (на эту тему есть запись в моем бж).
Примерно 1,5-2 тысячи назад словил нейтраль, ошибка до боли знакомая р0810. Заменили бронзовые втулки (кстати прошли они 15 тысяч) на оригинал и был поставлен новый мотор актуатора. И вот от сюда начались мои беды… нейтраль за нейтралью, могу утром вставать каждые пять минут, а вечером уже по всем пробкам вообще без проблем и потом ещё на пару дней хватает. Так как поменяно все что только можно, решили мне в сервисе поставить новый датчик положения сцепления (или как он там называется), но спустя 2 дня, а точнее сегодня утром история повторилась, нейтраль каждые 5 минут.
Прошу совета знающих, подскажите куда ещё смотреть? Что делать?
Уже стал задумываться о замене на акпп, так как продавать машину не хочу, в целом то все устраивает.
И между делом, может кто напишет стоит ли менять на 340 автомат и если кто поменял то хотя бы пару слов о замене, плюсы и минусы( если они есть)
Пробег: 104 500 км