P0836 ошибка jeep

Эпопея с системой охлаждения!

О замене бачка писал, опишу проблему подробнее, возможно кому-то пригодится.

Из бачка стал уходить антифриз, видимых потёков не было, я напрягся и стал наблюдать. 

Смотрел на уровень в бачке после ночной стоянки, система ж должна остыть, давление выровняться. Во время пуска двигателя смотрел на выхлопные газы. Почитал статьи про систему охлаждения, все пишут про прогоревшие прокладки, в общем жуть. Продолжалось это несколько месяцев. Антифриз периодически уходил, а я его подливал. Однажды поднял капот сразу после поездки по городу и вижу блестит коса проводов, которая проходит примерно под бачком. Трогаю её пальцем — палец красный. Думаю вот оно. Начинаю лазить искать. Включил фронтальную камеру на телефоне и засунул телефон под бачок, а там висит капля и дренажная трубка мокрая.
 

Всё вытер, выровнял уровень в бачке и стал ждать. А антифриз не уходит. 

В итоге моих наблюдений оказалось, что на самом дне бачка, в самой его нижней точке, похоже образовалась микротрещина. При езде по городу, когда система охлаждения максимально разогревалась и создавалось максимально высокое давление, бачок начинал течь. Но тёк не сильно, поэтому до утра в подкапотном всё высыхало. 

При этом автомобиль 2017 года, какого хрена бачок треснул непонятно.
Поставил новый бачок, заменил на нём крышку, и уже как порядка 2000 км этой проблемы нет. Но фобия осталась и литр антифриза всегда лежит в багажнике. 

Всем добра и крепких бачков!

OBD-II DTC Datasheet

Four Wheel Drive (4WD) Switch Chain

What does this mean?

This is a Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) applicable to many OBD-II vehicles (1996 and newer). This may include, but is not limited to, Chrysler, Ford, Jeep, General Motors, Dodge, Chevrolet, Mercedes, etc. Despite the general nature, the exact repair steps may vary depending on the model year, make, model and configuration. transmissions.

OBD-II trouble code P0836 and related codes P0837, P0838, and P0839 are associated with the four-wheel drive (4WD) switch circuit. This circuit is also known as the transfer case control circuit.

The purpose of the 4WD switch circuit is to allow the driver to select to activate the 4WD system and change the transfer case ratios from two-wheel high, two-wheel low, neutral, four-wheel high and four-wheel low as needed based on the configuration.

When the PCM or TCM detects abnormal voltage or resistance in the 4WD switch circuit, a code P0836 will set and the check engine light, 4WD malfunction light, or both may come on.

Four-wheel drive selector switch:

What is the severity of this DTC?

The severity of this code is usually moderate, but 4WD derailleur chain problems can be serious if the transfer case is stuck in a low gear, causing unwanted stress on the internal transmission and engine components requiring immediate attention. In some cases, the car may not move at all or shift into gear.

What are some of the symptoms of the code?

Symptoms of a P0836 trouble code may include:

• Transfer case stuck in one gear
• The car does not turn on at all
• Gearbox shifts abruptly
• 4WD malfunction indicator is on
• Check engine light is on

What are some of the common causes for the code?

Reasons for this P0836 code may include:

• Faulty 4WD switch
• Transfer case malfunction
• Faulty or damaged wiring
• Loose or defective control module ground strap
• Corroded, damaged or loose connector
• Defective fuse or jumper (if applicable)
• Defective PCM or TCM

What are some steps to troubleshoot the P0836?

The first step in troubleshooting any problem is to review the vehicle-specific Technical Service Bulletins (TSBs) by year, model, and powerplant. In some cases, this can save you a lot of time in the long run by pointing you in the right direction.

The second step is to check the transmission and transfer case fluid to check the condition and confirm it is at the correct level. Then locate all components associated with the 4WD switch circuit and look for obvious physical damage. Depending on the specific vehicle, this circuit may include several components including the transfer case, switches, solenoids, PCM and TCM. Perform a thorough visual inspection to check the associated wiring for obvious defects such as scratches, abrasions, exposed wires, or burn marks. Next, check the connectors and connections for security, corrosion and damage to the contacts. This process should include all electrical connectors and connections to all components including the PCM and TCM. Consult the vehicle specific data sheet to check the configuration and see if a fuse or fusible link is included in the circuit.