P0895 ошибка volvo

Всем привет!

Началось всё три недели назад с наступлением первых тёплых дней. Спешил на встречу, соответственно, вёл машину довольно резко. Спустя 30 мин выскакивает сообщение на дисплее «коробка передач огранич.функц.». Прочитал коды неисправности через Wifi интерфейс ELM OBDII: выдал мне ошибки P0895, P0731, P072F и P073F. При этом, машина стала сильно дёргать при переключении вниз, по ощущениям, с 4й на 3ю. Остановился, заглушил, доехал до места без происшествий. Машина постояла, проблема на неделю ушла. К слову, как раз на эту неделю выпали холодные дни. 

На этой неделе с наступлением температуры +20 и выше глюки стали повторяться. Радиаторы мыли ровно год назад, за это время машина проехала 25000 км.

Дилеры сказали — меняй прошивку, но без гарантии, что проблема уйдёт. Смена прошивки означает, что перезапишут также блок управления двигателем, а у меня установлен чип Rica. Решил посоветоваться с другими мастерами, сдал машину в ремонт, как раз совпало с плановой заменой сайлентблоки сзади. Заодно спросил про коробку, они посоветовали обратиться с проблемой к мастерам по АКПП Вольво на Профессора Попова 38. Решили начать с того, чтобы заглушить термостат АКПП, который мог ошибочно позволять АКПП перегреваться. Увы, не помогло. 

Снова снял записи об ошибках — появился дополнительный код — P0976, разрыв цепи на соленоид B.

В понедельник возвращаю машину к спецам по АКПП.

Кто-нибудь сталкивался с чем-то подобным?

Всем привет!
На улице +5, завел авто, постоял 3 минуты, поехал. На скорости 10-20 км/ч видимо на переключении между 1 и 2 машина 2 раза подряд дернулась и на приборке загорелась сообщение: «Трансмиссия огранич. функции».

При этом поведение никак не изменилось, все скорости работали, доехал спокойно до работы, потом до сервиса, пинков не было.
В Сервисе:
1) прочитали ошибку: TCM-P089500 «Слишком короткое время переключения»

2) Слили 50 грамм масла с коробки и оно оказалось коричневым, учитывая то что я делал полную замену масла 6000 км назад (снимали коробку, меняли кольца, сливали полностью масло), также смотрели фрикционы (один пакет разбирали, другие 2 смотрели через окошки) они были в хорошем состоянии и за 6000 км они вряд ли развалились.

При этом у меня всегда после смены колец 1 раз в день при первом движении был рывок/пинок, после которого всё проходило и работало целый день штатно. Описывал это в предыдущем посте.

Прошивка на коробке на двигателе стоит самая последняя, этот вопрос уже проработал.
Момент, то что при смене колец что-то собрали не так, тоже исключаю, потому что иначе думаю что коробка сразу вставала в аварию.

Вопрос: с чего начинать ремонт и может ли эта ситуация возникать не из-за коробки?

В сервисе говорят что в первую очередь надо делать гидротрансформатор, менять масло на навое и пробовать ездить, через пару тысяч смотреть масло. Далее разбираться коробку, смотреть фрикционы, гидроблок.

На сколько это корректное мнение? Как вы считаете?

Буду рад любым комментариям, реально не знаю как поступить…

UPD: посмотрели температурные показатели. Может кто-то прокомментировать?

Здравствуйте, у Вас проблема с коробкой. Информация по коду неисправности P0895:
Регулировка переключений коробки передач и функция блокировки осуществляется путем включения соленоидов модуля управления трансмиссии (TCM) по специальному шаблону. В зависимости от того, какую передачу выбрал модуль управления, активируются соленоиды переключения S1-S2. Модуль управления затем приспосабливается к тому, как должен происходить захват, направляя гидравлическое давление линейно при помощи линейных соленоидов SLT, SLU, SLC1, SLC2, SLC3 и SLB1. К основным параметрам различных пунктов переключения относится положение педали газа и скорости автомобиля, в то время как качество переключения определяется управлением момента вращения. Прочитав изменения оборотов на ведущей оси коробки передач в процессе переключения, и сравнив их с расчетными значениями модуля управления трансмиссии (TCM), можно установить соответствующее давление для сцепления и тормозов.

Код неисправности подается в том случае, если модуль управления обнаружит, что: Очень короткое время между переключениями.

Возможные причины:
— Механическая неисправность в коробке передач.
— Гидравлическая неисправность в коробке передач.
Необходимо разбирать АКПП и проводить дефектовку на профильной СТО.