P0932 ошибка чери - Oshibku.top - решение и исправление самых разных ошибок

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Источник

30.11.2016

1. Двигатель не заводится.
Следует отметить, что если стартер работает нормально при запуске двигателя (это можно определить по звуку), то причины отказа в запуске двигателя могут иметь отношение к ремонту роботизированной коробки Chery Tiggo FL.
Прежде чем вынести любое решение и приступить к действиям, следует проверить состояние аккумуляторной батареи. Проверьте, позволяет ли роботизированная коробка Chery запустить двигатель, следующим способом: поверните замок зажигания в положение ON, подключите диагностический прибор, выберите «The engine allows to start» (запуск двигателя разрешен) в меню «Parameters» (Параметры) и затем поверните замок зажигания в положение START. Если параметр «The engine allows to start» (запуск двигателя разрешен) указывает «Allow to start» (Запуск разрешен), то проверка проведена успешно. Если параметр «The engine allows to start» (запуск двигателя разрешен) указывает «Not allow to start» (Запуск не разрешен), то проверка проведена неуспешно. Если указанная проверка проведена успешно, можно подтвердить, что проблема с запуском двигателя не имеет отношения к электрогидравлическому блоку роботизированной системы. Проверьте, нормально ли работают другие бортовые системы и компоненты. Если указанная выше проверка неуспешна, проведите проверку следующим способом.

1.1. Если система находится на нейтрали, сначала считайте код неисправности.

Код неисправности 0750 — отказ (электромагнитный клапан включения нечетных передач роботизированной коробки).

Код неисправности 0755 — отказ (электромагнитный клапан включения четных передач роботизированной коробки).

Проверьте состояние жгута проводов 519EHA-1707014 (в основном между блоком TCU и электромагнитным клапаном), отсоедините разъем и проверьте, цел ли контакт, нет ли коррозии или окисления, исправен ли жгут проводов и нет ли замыкания на «массу», исправно ли питание. Если указанных отказов не существует, проверьте реле стартера и соответствующие цепи.

1.2. Если система не находится на нейтрали, сначала считайте код неисправности.

Код неисправности 0805 — отказ (датчик положения сцепления 513EHA-1707015 роботизированной коробки).

Код неисправности 0755 — отказ (электромагнитный клапан включения четных передач роботизированной коробки).

Код неисправности 0900 — отказ (электромагнитный клапан сцепления QR512E-1707023 роботизированной коробки).

Проверьте состояние жгута проводов (в основном между блоком TCU и электромагнитным клапаном), отсоедините разъем и проверьте, цел ли контакт, нет ли коррозии или окисления, исправен ли жгут проводов и нет ли замыкания на «массу», исправно ли питание.

Код неисправности 0945 — отказ (реле масляного насоса роботизированной коробки Chery).

Проверьте напряжение аккумуляторной батареи, соответствующий предохранитель, подачу питания и соединение блока TCU на «массу» и т.д., попробуйте заменить реле и проверьте его снова, убедитесь в том, что контакт цел, нет коррозии или окисления, а жгут проводов исправен.

Код неисправности 2902 — отказ (соединение блока TCU на «массу»).

Проверьте, не окислен ли или не корродирует ли контакт соединения блока TCU (всего их два) на «массу», исправен ли жгут проводов, и надежен ли или не ослаблены ли соединения на «массу».

Если все перечисленные выше компоненты исправны, проверьте следующее:

А. Проверьте уровень масла в бачке 513EHA-1707016 роботизированной коробки и при необходимости масло. Проверьте, нет ли утечки масла и правильно ли затянут вентиляционный болт на приводе выключения сцепления 519EHA-1707018. При необходимости замените неисправные компоненты. Подключите диагностический прибор для определения состояния реле масляного насоса (включено/выключено), напряжения аккумуляторной батареи и давления масла. Запустите двигатель и убедитесь, что напряжение аккумуляторной батареи больше 12,5 В.

Б. Проверьте производительность электрического насоса 513EHA-1707019. Включите передачу и проверьте время работы масляного насоса робота, проверьте, увеличивается ли давление масла при включении электрического насоса до тех пор, пока оно не достигнет величины 50 бар (указательные данные, температура наружного воздуха примерно 20°C). Электрический насос работает нормально и проблем с производительностью нет, если время работы насоса менее 6 секунд и напряжение аккумуляторной батареи больше 12,5 В. Для уверенности повторите проверку дважды. Если масляный насос не работает или давление не увеличивается (или давление не достигает указанного выше значения), или масляный насос вращается медленно или прерывисто, то нужно проверить следующее: состояние предохранителя электрического насоса, состояние кронштейна реле (нет ли дефекта установки контакта или контакт ослаблен или окислен), напряжение на разъеме масляного насоса (должно быть выше 11 В); наконец, попытайтесь проверить состояние реле питания электрического насоса после замены реле на новое.

В. Проверьте сигнал датчика педали тормоза. Поверните замок зажигания в положение ON, подключите диагностический прибор и после выбора пункта «brake switch» (датчик педали тормоза) в меню «parameters» (параметры) нажмите педаль тормоза. Если параметр «brake switch» (датчик педали тормоза) указывает «brake depressed» (педаль тормоза нажата), то проверка завершена успешно. Если параметр «brake switch» (датчик педали тормоза) указывает «brake released» (педаль тормоза отпущена), то проверка указывает на неисправность. При указании на неисправность проверьте надежность крепления датчика педали тормоза и
его положение, а также жгут проводов. При наличии проблем устраните их.

Г. Проверьте, нет ли механических неисправностей в коробке передач.
Обратите внимание на то, что не разрешается запускать электрогидравлический блок роботизированной системы Chery Tiggo FL при включенной передаче. Поэтому, если передачу нельзя выключить и нет возможности вновь включить нейтраль, то запуск двигателя невозможен.

Если проблему не удалось устранить указанными выше способами, обратитесь в нашу компанию «asian-parts» с целью ремонта роботизированной коробки.

2. Двигатель запускается, но передача не включается.

Код неисправности 0805 — отказ (датчик положения сцепления 513EHA-1707015 роботизированной коробки).

Код неисправности 290E — отказ (электромагнитный клапан переключения на высокие передачи роботизированной коробки).

Код неисправности 290D — отказ (электромагнитный клапан переключения на низкие передачи роботизированной коробки).

Код неисправности 0755 — отказ (электромагнитный клапан включения четных передач роботизированной коробки).

Код неисправности 0900 — отказ (электромагнитный клапан сцепления QR512E-1707023 роботизированной коробки).

Код неисправности 0945 — отказ (реле масляного насоса).

Проверьте, в норме ли напряжение аккумуляторной батареи, соответствующий предохранитель, питание, соединение на «массу» блока TCU и т.д. Попробуйте заменить реле и проверьте его снова, проверьте, цел ли контакт, нет ли коррозии или окисления, исправен ли жгут проводов.

Код неисправности 2902 — отказ (соединение на «массу» блока TCU).

Код неисправности 0820 — датчик положения рычага селектора (GSL0).

Код неисправности 0821 — датчик положения рычага селектора (GSL1).

Код неисправности 0822 — датчик положения рычага селектора (GSL2).

Код неисправности 0823 — датчик положения рычага селектора (GSL3).

Если указанные выше неисправности существуют при запуске двигателя (не сохраненная неисправность), то система будет иметь следующие признаки:

• Автоматический переход в «автоматический» режим;

• Невозможность включения передачи заднего хода;

• Двигатель может быть запущен, педаль тормоза нажата, система будет автоматически переключена на 1-ю передачу и включится зуммер;

• Если система переключается на нейтраль автоматически, то она переключится на 1-ю ступень, если педаль тормоза нажата снова.

Проверьте состояние жгутов проводов (особенно жгута проводов между блоком TCU и рычагом селектора), отсоедините разъем жгута проводов для проверки состояния контактов, проверьте, нет ли короткого замыкания или обрыва между цепью и соединением на «массу», источником питания или контактом. Если жгут проводов исправен, замените рычаг селектора и проверьте его снова.

Если все перечисленные выше компоненты исправны, проверьте следующее:

А. Проверьте уровень масла в бачке и при необходимости долейте масло. Проверьте, нет ли утечки масла и правильно ли затянут вентиляционный болт на приводе выключения сцепления. При необходимости замените неисправные компоненты. Подключите диагностический прибор для определения состояния реле масляного насоса (включено/выключено), напряжения аккумуляторной батареи и давления масла. Запустите двигатель и убедитесь, что напряжение аккумуляторной батареи больше 12,5 В.

Б. Проверьте производительность электрического насоса. Включите передачу и проверьте время работы масляного насоса, проверьте, увеличивается ли давление масла при включении электрического насоса до тех пор, пока оно не достигнет величины 50 бар (указательные данные, температура наружного воздуха примерно 20°C). Электрический насос работает нормально и проблем с производительностью нет, если время работы насоса менее 6 секунд и напряжение аккумуляторной батареи больше 12,5 В. Для уверенности повторите проверку дважды. Если масляный насос не работает или давление не увеличивается (или давление не достигает указанного выше значения), или масляный насос вращается медленно или прерывисто, то нужно проверить следующее: состояние предохранителя электрического насоса, состояние кронштейна реле (нет ли дефекта установки контакта или контакт ослаблен или окислен), напряжение на разъеме масляного насоса (должно быть выше 11 В); наконец, попытайтесь проверить состояние реле питания электрического насоса после замены реле на новое.

Г. Проверьте, нет ли механических неисправностей в коробке передач.

3. Двигатель останавливается.

3.1. Скорость автомобиля низкая и роботизированная коробка Chery требует остановить систему.

Сначала проверьте, требует ли система остановиться, т.е., имеется ли код неисправности P1703.

Если этот код имеется, проверьте следующее:

Код неисправности 0805 — отказ (датчик положения сцепления).

Код неисправности 0900 — отказ (электромагнитный клапан сцепления).

Проверьте состояние жгута проводов (в основном между блоком TCU и электромагнитным клапаном или между электромагнитными клапанами), отсоедините разъем и проверьте, цел ли контакт, нет ли коррозии или окисления, исправен ли жгут проводов и нет ли замыкания на «массу», исправно ли питание.

Если одновременно имеются коды неисправности 2904 и 0805, проверьте жгут проводов к датчику положения сцепления. Если имеется код неисправности 2904, то это указывает на проблему, относящуюся к управлению сцеплением, и причинами могут быть: сцепление не выключается, сцепление не включается или есть проблема с рассеянием тепла. Сначала проверьте уровень масла в бачке 513EHA-1707016 роботизированной коробки чери. Если в гидроприводе есть воздух, то выпускной клапан гидропривода сцепления может быть открыт. Проверьте параметры самообучения моменту включения сцепления и повторите обучение. С помощью диагностического прибора проверьте, не слишком ли часто выполнялся ремонт сцепления. Проверьте состояние жгутов проводов (особенно жгута проводов между блоком управления и датчиком положения). Отсоедините разъем, проверьте его комплектность, не погнуты и не повреждены ли (окислены или корродируют) контакты, надежно ли соединение. Проверьте проводимость жгута проводов и убедитесь, нет ли короткого замыкания между соединением на «массу» и «положительным» выводом аккумуляторной батареи или контактом. После завершения всех указанных выше проверок замените датчик положения сцепления. Если проблема сохраняется, проверьте состояние ведомого диска сцепления.

Если имеется код неисправности 2905, то это указывает на проблему, относящуюся к коробке передач и которую могут вызвать роботизированная система или коробка передач. Эта проблема легко становится причиной ненужного выключения или отказа в выключении, сбоя в выборе или переключении передач, очень высокой частоты вращения ведомого диска сцепления. Найдите данные самообучения включенной передачи и повторите обучение. Проверьте состояние жгутов проводов (особенно жгута проводов между блоком управления и датчиком положения). Отсоедините разъем, проверьте его комплектность, не погнуты и не повреждены ли (окислены или корродируют) контакты, надежно ли соединение. Проверьте проводимость жгута проводов и убедитесь, нет ли короткого замыкания между соединением на «массу» и «положительным» выводом аккумуляторной батареи или контактом. Если имеется код неисправности 2904, замените датчик выбора передачи и датчик переключения передач. Если проблема сохраняется, проверьте коробку передач.
Если ни одна из указанных выше неисправностей не существует, то проблема может быть связана с временным отсутствием управления сцеплением, причиной чему одно из следующих обстоятельств:

• Утечка масла за приводом выключения сцепления;

• Временная проблема со жгутом датчика положения сцепления (например, временное виртуальное соединение);

• Временная проблема с датчиком положения сцепления;

• Заедание привода выключения сцепления;

• Заедание/поломка механизма сцепления;

В это время выполните следующие действия:
Включите в действие привод выключения сцепления и проверьте, есть ли утечка масла за приводом. Если утечка есть, используйте ремкомплект привода сцепления 519EHA-1707018.

Если утечки не обнаружено, проверьте состояние жгута проводов датчика положения сцепления. Если есть проблема со жгутом проводов, отремонтируйте или замените соответствующие компоненты жгута проводов. Если проблем со жгутом проводов не обнаружено, рабочая жидкость может собираться в районе сенсора датчика положения сцепления и как правило внешних признаков утечки не присутствует, но сцепление завоздушивается — следует использовать ремкомплект с кронштейном привода сцепления 519EHA-1707018.

3.2. Скорость автомобиля низкая и коробка передач не требует остановки системы.

Если система включила нейтраль, проверьте качество управления холостым ходом (быстрое ускорение, отпускание педали акселератора и т.д.) или управление двигателем при мгновенном нагружении (включение или выключение кондиционера, нагрев реостатного провода, быстрый поворот рулевого колеса до упора). Проверьте, нет ли сбоя в блоке управления. Если система не включила нейтраль, то причины остановки двигателя могут быть следующими: включение сцепления, проблемы с поддержанием частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу.

Проведите проверку следующим образом:

Подключите диагностический прибор к блоку TCU, запустите двигатель и включите не. Проверьте с помощью диагностического прибора, не превышает ли частота вращения сцепления 0 (двигатель работает на холостом ходу). Если превышает, то сцепление включено и в это время снова проведите самообучение моменту
включения сцепления, после чего повторите проверку. Если сцепление остается включенным, замените механизм сцепления. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры при выключенном сцеплении и снова проверьте частоту вращения сцепления после нагрева сцепления (полностью нажмите педаль акселератора). Если частота вращения снова превышает 0, замените механизм сцепления. Проверьте качество управления холостым ходом (быстрое ускорение, отпускание педали акселератора и т.д.) или управление двигателем при мгновенном нагружении (включение или выключение кондиционера, нагрев реостатного провода, быстрый поворот рулевого колеса до упора). Проверьте, нет ли сбоя в блоке управления, и нет ли других систем, требующих остановить двигатель.

3.3. Скорость автомобиля высокая.

В это время роботизированная коробка не способна остановить двигатель. Проверьте, нет ли сбоя в блоке управления. Проверьте, не требуют ли другие системы остановить двигатель.

4. Включение передач затруднено при движении.

Сначала считайте записи кодов неисправности для блока TCU.

• Все перечисленные ниже неисправности могут стать причиной перехода системы в режим восстановления работоспособности, т.е. при движении могут использоваться только 1-я, 2-я передачи, нейтраль и передача заднего хода.

• Если неисправность произошла, когда была включена передача выше 2-й, то система позволяет переключение только на более низкую ступень; после возврата коробки передач на 2-ю ступень команда на более высокую ступень не будет принята.

• Если неисправность периодически появляющаяся, то водитель обнаружит, что переключение периодически блокируется при переходе на более высокую ступень.

Код неисправности 0719 — отказ (датчик педали тормоза).

Подключите роботизированную систему к диагностическому прибору и выберите пункт «brake signal» (сигнал торможения). Нажмите педаль тормоза до упора и проверьте, изменяется ли значение. Если сигнал не меняется, проверьте надежность крепления датчика педали тормоза и его положение, а также жгут проводов. При наличии проблем устраните их.

Код неисправности 0914 — отказ (датчик положения рычага селектора).

Код неисправности 0904 — отказ (датчик выбранной передачи).

Код неисправности 0715 — отказ (датчик частоты вращения сцепления).

Проверьте состояние жгута проводов (особенно жгута проводов между блоком TCU и датчиком сцепления), отсоедините разъем для проверки его исправности и убедитесь в том, что контакт цел, непогнут, отсутствует коррозии или окисление, стабилен ли ток в жгуте проводов, чтобы исключить короткое замыкание в жгуте проводов, а контакт соединен с «положительным» выводом аккумуляторной батареи или «массой». Если проблема не в жгуте проводов, проверьте датчик скорости сцепления; если на датчике скопилась грязь, очистите его и установите на место. Если проблема не связана с чистотой, замените датчик.

Код неисправности 0720 — отказ (датчик скорости движения автомобиля).

Код неисправности 0725 — отказ (датчик частоты вращения коленчатого вала).

Сигналы датчиков частоты вращения коленчатого вала и скорости движения автомобиля передаются от блока управления к блоку TCU, поэтому сначала проверьте нет ли ошибки частоты вращения коленчатого вала в блоке управления. Если ошибки нет, проверьте состояние жгута проводов (особенно жгута проводов между блоком TCU и блоком управления), отсоедините разъем для проверки его исправности и убедитесь в том, что контакт цел, не погнут, отсутствует коррозии или окисление, стабилен ли ток в жгуте проводов, чтобы исключить короткое замыкание в жгуте проводов, а контакт соединен с «положительным» выводом аккумуляторной батареи или «массой». Если жгут проводов исправен, то можно предположить, что проблема периодически появляющаяся и рекомендуется заменить соответственно датчик частоты вращения коленчатого вала или датчик скорости движения автомобиля и соответствующий жгут проводов.

Код неисправности 2903 — отказ (сбой данных педали акселератора).

Сигнал положения педали акселератора передается с блока управления на блок TCU по шине CAN. Появление кода неисправностей 2903 объясняется некорректными данными педали акселератора, переданными с блока управления на блок TCU. Этот сбой может стать причиной быстрого перехода
автомобиля на ручной режим переключения с автоматического, который водитель может ощутить в результате ограничения переключения передач, если коробка передач работает в ручном режиме. Решение по устранению данной проблемы следует искать в двигателе.

Код неисправности 1701 — отказ (сбой приема данных по шине CAN, передаваемых от NCM).

Код неисправности 1601 — отказ (шина CAN – сбой передачи данных).

Код неисправности 0613 — отказ (ошибка дополнительного микропроцессора).

Код неисправности 060C — отказ (ошибка главного микропроцессора).

Сначала проверьте, исправно ли питание блока TCU и если оно в порядке, замените блок TCU и проведите самообучение.

Код неисправности 0945 — отказ (реле масляного насоса).

Код неисправности 081A — отказ (реле стартера).

Код неисправности 0805 — отказ (датчик положения сцепления роботизированной коробки).

Код неисправности 0755 — отказ (электромагнитный клапан включения четных передач роботизированной коробки).

Код неисправности 0900 — отказ (электромагнитный клапан сцепления роботизированной коробки).

Код неисправности 0820 — датчик положения рычага селектора (GSL0).

Код неисправности 0821 — датчик положения рычага селектора (GSL1).

Код неисправности 0822 — датчик положения рычага селектора (GSL2).

Код неисправности 0823 — датчик положения рычага селектора (GSL3).

Если указанные выше неисправности существуют при запуске двигателя (не сохраненная неисправность), то система будет иметь следующие признаки: автоматический режим включается автоматически; невозможно включить передачу заднего хода; двигатель может быть запущен, система будет автоматически переключена на 1-ю передачу и включится зуммер при нажатой педали тормоза; если система переключается на нейтраль автоматически, то она переключится на 1-ю ступень после повторного нажатия педали тормоза. Проверьте состояние жгутов проводов (особенно жгута проводов между блоком TCU и рычагом селектора), отсоедините разъем жгута проводов для проверки состояния контактов, проверьте, нет ли короткого замыкания или обрыва между цепью и соединением на «массу», источником питания или контактом. Если жгут проводов исправен, замените рычаг селектора и проверьте его снова.

Код неисправности 0825 — отказ (логика рычага селектора).

Код неисправности 0604 — отказ (ошибка микропроцессора).

Данная проблема не может быть вызвана только проблемой с внутренними компонентами блока TCU, но во многих случаях может также быть вызвана нехваткой питания блока TCU, например, проблемой с напряжением, предохранителем, соединениями в цепи. Проверьте состояние аккумуляторной батареи, исправен ли предохранитель и проверьте жгут проводов, ответственный за питание, и соединение блока TCU на «массу».

Код неисправности 2902 — отказ (соединение блока TCU на «массу»).

Проверьте, не окислен ли или не корродирует ли контакт соединения блока TCU (всего их два) на «массу», исправен ли жгут проводов, и надежен ли или не ослаблено ли соединение на «массу». Если имеется код неисправности 0942 (относится к гидравлической линии), обратитесь в нашу компанию «asian-parts«.

Если ни одной указанных выше неисправностей нет, проверьте следующее:

А. Поверните замок зажигания в положение ON, подключите диагностический прибор и после выбора пункта «brake switch» (датчик педали тормоза) в меню «parameters» (параметры) нажмите педаль тормоза. Если параметр «brake switch» (датчик педали тормоза) указывает «brake depressed» (педаль тормоза нажата), то проверка указывает на отсутствие неисправности. Если параметр «brake switch» (датчик педали тормоза) указывает «brake released» (педаль тормоза отпущена), то проверка указывает на неисправность. При указании на неисправность проверьте надежность крепления датчика педали тормоза и его положение, а также жгут проводов. При наличии проблем устраните их.

Б. Снова проведите самообучение моменту включения сцепления.

В. Проверьте, нет ли проблем в датчике скорости сцепления.

Г. Поверните замок зажигания в положение ON и проверьте пункт «status of shift lever» (состояние рычага селектора) с помощью диагностического прибора. Выполните выбор всех передач с помощью рычага селектора (одна передача при каждой проверке); проверьте, указывает ли диагностический прибор более высокую передачу, когда рычаг селектора переводится в положение более высокой передачи. Рычагом селектора следует пользоваться в следующей последовательности: переключение вверх, переключение вниз, нейтраль, передача заднего хода, переключение ручной/автоматический режим, возврат в среднее положение. Если состояние, указанное диагностическим прибором, не такое же, как выполненное действие, проверьте, подключен ли жгут проводов и нет ли проблем с рычагом селектора.

Д. Совершите поездку на автомобиле в течение 5-10 минут (предпочтительнее напряженное движение по городу) для прогрева коробки передач. Вернитесь на сервисную станцию и, поддерживая минимальную частоту вращения коленчатого вала, включите нейтраль в коробке передач, а затем подключите диагностический прибор, чтобы проверить температуру масла в коробке передач и состояние выключателя электрического насоса. Определите, находится ли температура масла в коробке передач в диапазоне от 30 до 50°C. Включите несколько раз передачу, чтобы было удобно включить электрический насос; включите нейтраль в коробке передач после включения электрического насоса. Определите время, необходимое для выключения электрического насоса, и это время
должно повториться два раза. Если время выключения электрического насоса все три раза превышает 20 секунд, то система работает нормально. Если время выключения электрического насоса все три раза менее 20 секунд, то гидравлическую систему следует ремонтировать.

Е. Проверьте производительность электрического насоса. Включите передачу и проверьте время работы масляного насоса, проверьте, увеличивается ли давление масла при включении электрического насоса до тех пор, пока оно не достигнет величины 50 бар (указательные данные, температура наружного воздуха примерно 20°C). Электрический насос работает нормально и проблем с производительностью нет, если время работы насоса менее 6 секунд и напряжение аккумуляторной батареи больше 12,5 В. Для уверенности повторите проверку дважды. Если масляный насос не работает или давление не увеличивается (или давление не достигает указанного выше значения), или масляный насос вращается медленно или прерывисто, то нужно проверить следующее: состояние предохранителя электрического насоса, состояние кронштейна реле (нет ли дефекта установки контакта или контакт ослаблен или окислен), напряжение на разъеме масляного насоса (должно быть выше 11 В); наконец, попытайтесь проверить состояние реле питания электрического насоса после замены реле.

Ж. Проверьте, нет ли механических неисправностей в коробке передач, в районе опоры крепления роботизированной системы.

5. Сигнализатор включен и подается звуковой сигнал.

Код неисправности 0914 — отказ (сбой датчика переключения передач роботизированной коробки).

Код неисправности 0904 — отказ (сбой датчика выбора передач роботизированной коробки).

Код неисправности 0805 — отказ (сбой датчика положения сцепления роботизированной коробки).

Код неисправности 0932 — отказ (сбой датчика давления робота).

Код неисправности 290E — отказ (сбой электромагнитного клапана переключения на низкие передачи роботизированной коробки).

Код неисправности 290D — отказ (сбой электромагнитного клапана переключения на высокие передачи роботизированной коробки).

Код неисправности 0750 — отказ (сбой электромагнитного клапана включения нечетных передач роботизированной коробки).

Код неисправности 0755 — отказ (сбой электромагнитного клапана включения четных передач роботизированной коробки).

Код неисправности 0900 — отказ (сбой электромагнитного клапана сцепления роботизированной коробки).

Код неисправности 0715 — отказ (ошибка датчика скорости сцепления).

Проверьте состояние жгута проводов (особенно жгута проводов между блоком TCU и датчиком сцепления), отсоедините разъем для проверки его исправности и убедитесь в том, что контакт цел, не погнут, отсутствует коррозии или окисление, стабилен ли ток в жгуте проводов, чтобы исключить короткое замыкание в жгуте проводов, а контакт соединен с «положительным» выводом аккумуляторной батареи или «массой». Если проблема не в жгуте проводов, проверьте датчик скорости сцепления; если на датчике скопилась грязь, очистите его и установите на место.

Код неисправности 0720 — отказ (ошибка датчика скорости автомобиля).

Код неисправности 0725 — отказ (ошибка частоты вращения коленчатого вала двигателя).

Код неисправности 0613 — отказ (ошибка дополнительного микропроцессора).

Код неисправности 060C — отказ (ошибка главного микропроцессора).

Код неисправности 081A — отказ (реле стартера).

Код неисправности 0719 — отказ (педаль тормоза).

Поверните замок зажигания в положение ON, подключите диагностический прибор и после выбора пункта «brake switch» (датчик педали тормоза) в меню «parameters» (параметры) нажмите педаль тормоза. Если параметр «brake switch» (датчик педали тормоза) указывает «brake depressed» (педаль тормоза нажата), то проверка завершена успешно. Если параметр «brake switch» (датчик педали тормоза) указывает «brake released» (педаль тормоза отпущена), то проверка указывает на неисправность. При указании на неисправность проверьте надежность крепления датчика педали тормоза и его положение, а также жгут проводов. При наличии проблем устраните их.

Код неисправности 2903 — отказ (сбой данных педали акселератора).

Сигнал положения педали акселератора передается с блока управления на блок TCU по шине CAN. Появление кода неисправности 2903 вследствие некорректности данных о положении педали акселератора, переданных из блока управления в блок TCU. Этот сбой может стать причиной быстрого перехода автомобиля на ручной режим переключения с автоматического, который водитель может ощутить в результате ограничения переключения передач, если коробка передач работает в ручном режиме. Решение по устранению данной проблемы следует искать не в роботизированной коробке переключения передач Chery.

Код неисправности 1701 — отказ (cбой приема данных по шине CAN, передаваемых от NCM).

Код неисправности 1601 — отказ (шина CAN – сбой передачи данных).

Код неисправности 0820 — датчик положения рычага селектора (GSL0).

Код неисправности 0821 — датчик положения рычага селектора (GSL1).

Код неисправности 0822 — датчик положения рычага селектора (GSL2).

Код неисправности 0823 — датчик положения рычага селектора (GSL3).

Код неисправности 0825 — отказ (логика рычага селектора).

Код неисправности 2902 — отказ (соединение на «массу» блока TCU).

Код неисправности 0933 — отказ (блокированное реле электрического насоса).

Возникновение указанных выше событий вызвано тем, что, хотя блок TCU не послал команду на реле, состояние подачи на электрический насос поддерживается постоянно. Замените реле электрического насоса. Если имеется код неисправности 0942 (относится к гидравлической линии), обратитесь в нашу компанию «asian-parts» с целью ремонта роботизированной коробки. Кроме того, зуммер предупредит о любой из приведенных ниже ситуаций: включение передачи заднего хода; роботизированная коробка передач остается в положении нейтрали; роботизированная коробка передач включает нейтраль автоматически, если после отпускания педали тормоза в течение 3 минут не выполнено ни одно действие; роботизированная коробка передач включает нейтраль автоматически, если в течение 10 минут после остановки автомобиля и непрерывного нажатия педали тормоза не выполнено ни одно действие; роботизированная коробка передач включает нейтраль автоматически, если в течение 3 секунд открывается дверь.

Если ситуация не совпадает с указанной выше, то переключение на нейтраль может быть результатом следующих причин:

• В ряде ситуаций сцепление нагревается (например: при трогании с места или при переключении передач) и роботизированная система будет контролировать температуру сцепления.
• Если сцепление перегрелось (температура сцепления выше 250°C), зуммер включится незамедлительно, а если температура сцепления продолжает расти, также включится сигнализатор неисправности трансмиссии.
• Если перегрев не очень большой или температура вернулась в диапазон допустимых величин, то сигнализатор выключится и прекратится работа зуммера.
• Поэтому постарайтесь избежать таких неправильных действий при управлении автомобилем, как: не выключенный стояночный тормоз при трогании автомобиля с места; нажатие педали тормоза левой ногой при трогании автомобиля с места; резкое нажатие педали акселератора, когда автомобиль остановлен.

Подключите диагностический прибор, запустите двигатель и одновременно включите нейтраль в роботизированной коробке передач. Проверьте с помощью диагностического прибора, не превышает ли частота вращения сцепления 0 (двигатель работает на холостом ходу). Если скорость отличается от 0, снимите сцепление и снова отрегулируйте «самообучение моменту включения сцепления». Если проблема сохраняется, замените сцепление. Если включения сцепления не происходит, прогрейте двигательи сцепление, выполните серию действий с нажатием и последующим отпусканием педали акселератора (половина хода педали); если обнаруживается, что скорость сцепления отличается от 0, замените сцепление.

6. Коробка передач переключается на нейтраль.

Код неисправности 0914 — отказ (сбой датчика переключения передач роботизированной коробки).

Код неисправности 0904 — отказ (сбой датчика выбора передач роботизированной коробки).

Код неисправности 0805 — отказ (сбой датчика положения сцепления роботизированной коробки).

Код неисправности 0932 — отказ (сбой датчика давления роботизированной коробки).

Код неисправности 0900 — отказ (сбой электромагнитного клапана сцепления роботизированной коробки).

Проверьте состояние жгута проводов (особенно жгута проводов между блоком TCU и этим неисправным датчиком или электромагнитным клапаном), отсоедините разъем для проверки его исправности и убедитесь в том, что контакт цел, не погнут, отсутствует коррозии или окисление, стабилен ли ток в жгуте проводов, чтобы исключить короткое замыкание в жгуте проводов, а контакт соединен с «положительным» выводом аккумуляторной батареи или «массой». Если проблема заключена не в жгуте проводов, замените датчик, если он неисправен; если это неисправность электромагнитного клапана, обратитесь в нашу компанию «asian-parts» с целью ремонта роботизированной коробки.Коробка передач включает нейтраль автоматически, если после отпускания педали тормоза в течение 3 минут не выполнено ни одно действие; коробка передач включает нейтраль автоматически, если в течение 10 минут после остановки автомобиля и непрерывного нажатия педали тормоза не выполнено ни одно действие; коробка передач включает нейтраль автоматически, если в течение 3 секунд открывается дверь.Если скорость движения автомобиля менее 80 км/ч, то коробка передач включит нейтраль, если педаль акселератора на нажата по таким причинам, как: рука все время находится на рычаге селектора или рычаг селектора переключен по ошибке.

Если все перечисленные выше компоненты исправны, проверьте следующее:

В. Проверьте сигнал датчика двери. Поверните замок зажигания в положение ON, подключите диагностический прибор и после выбора пункта «door switch» (датчик двери) в меню «parameters» (параметры) закройте дверь водителя. Если параметр «door switch» (датчик двери) указывает «door closed» (дверь закрыта), то проверка указывает на отсутствие неисправности. Если параметр «door switch» (датчик двери) указывает «door open» (дверь открыта), то проверка указывает на неисправность. При указании на неисправность проверьте надежность крепления датчика двери и его положение, а также жгут проводов. При наличии проблем устраните их.

Г. Проверьте сигнал рычага селектора. Поверните замок зажигания в положение ON и проверьте пункт «status of shift lever» (состояние рычага селектора) с помощью диагностического прибора. Выполните выбор всех передач с помощью рычага селектора (одна передача при каждой проверке); проверьте, указывает ли диагностический прибор более высокую передачу, когда рычаг селектора переводится в положение более высокой передачи. Рычагом селектора следует пользоваться в следующей последовательности: переключение вверх, переключение вниз, нейтраль, передача заднего хода, ручное/автоматическое переключение в среднее положение. Если состояние, указанное диагностическим прибором, не такое же, как выполненное действие, проверьте, подключен ли жгут проводов и нет ли проблем с рычагом селектора. Если имеется код неисправности 2904, то это указывает на проблему, относящуюся к управлению сцеплением, и причинами могут быть: сцепление не выключается, сцепление не включается или есть проблема с рассеянием тепла. Сначала проверьте уровень масла в роботизированной коробке. Если в гидроприводе есть воздух, то выпускной клапан гидропривода сцепления может быть открыт. Проверьте параметры самообучения моменту включения сцепления и повторите обучение. С помощью диагностического прибора проверьте, не слишком ли часто выполнялся ремонт сцепления. Проверьте состояние жгутов проводов (особенно жгута проводов между блоком управления и датчиком положения). Отсоедините разъем, проверьте его комплектность, не погнуты и не повреждены ли (окислены или корродируют) контакты, надежно ли соединение. Проверьте проводимость жгута проводов и убедитесь, нет ли короткого замыкания между соединением на «массу» и «положительным» выводом аккумуляторной батареи или контактом. После завершения всех указанных выше проверок замените датчик положения сцепления. Если проблема сохраняется, проверьте состояние ведомого диска сцепления. Если имеется код неисправности 2905, то это указывает на проблему, относящуюся к коробке передач и которую могут вызвать система управления роботом или коробка передач. Эта проблема легко становится причиной ненужного выключения или отказа в выключении, сбоя в выборе или переключении передач,
очень высокой частоты вращения ведомого диска сцепления. Найдите данные самообучения включенной передачи и повторите обучение. Проверьте состояние жгутов проводов (особенно жгута проводов между блоком управления и датчиком положения). Отсоедините разъем, проверьте его комплектность, не погнуты и не повреждены ли (окислены или корродируют) контакты, надежно ли соединение. Проверьте проводимость жгута проводов и убедитесь, нет ли короткого замыкания между соединением на «массу» и «положительным» выводом аккумуляторной батареи или контактом. Если имеется код неисправности 2904, замените датчик выбора передачи и датчик переключения передач. Если проблема сохраняется, проверьте коробку передач на заедание механизма привода, а также, не разъединены ли маховик двигателя и первичный вал коробки передач и т.д.

7. Режимы переключаются самостоятельно.

7.1. Автоматический переход на ручной режим переключения с автоматического (с дисплея исчезает символ «A»). Когда водитель может переключать передачи вручную с помощью рычага селектора в автоматическом режиме, но режим системы остается автоматическим.

Код неисправности 2903 — отказ (сбой данных педали акселератора).

Обратите внимание на то, что сигнал положения педали акселератора передается с блока управления на блок TCU по шине CAN. Появление кода неисправности 2903 вследствие некорректности данных о положении педали акселератора, переданных из блока управления в блок TCU. Этот сбой может стать причиной быстрого перехода автомобиля на ручной режим переключения с автоматического, который водитель может ощутить в результате ограничения переключения передач, если коробка передач работает в ручном режиме.

Код неисправности 1701 — отказ (сбой приема данных по шине CAN, передаваемых от NCM).

Код неисправности 1601 — отказ (шина CAN – сбой передачи данных).

Код неисправности 2905 — отказ (невозможно выключить передачу).

Это механическая неисправность. Снимите электрогидравлический блок с коробки передач и проверьте, в норме ли функции коробки передач. Повторите несколько раз включение и выключение передачи (по крайней мере, 10 включений и выключений на каждой ступени). Если включение и выключение передачи за-
труднено на любой ступени, отремонтируйте или замените коробку передач. Установите робот на коробку передач и выполните все проверки, которые аналогичны проверкам, которые были выполнены, когда агрегат сошел в производственной линии. Если проблему не удалось устранить после ремонта или замены агрегата, обратитесь в нашу компанию «asian-parts» с целью ремонта роботизированной коробки.

Проверьте состояние жгута проводов (особенно жгута проводов между блоком TCU и этим неисправным датчиком или электромагнитным клапаном), отсоедините разъем для проверки его исправности и убедитесь в том, что контакт цел, не погнут, отсутствует коррозии или окисление, стабилен ли ток в жгуте проводов, чтобы исключить короткое замыкание в жгуте проводов, а контакт соединен с «положительным» выводом аккумуляторной батареи или «массой». Если есть проблема со жгутом проводов, отремонтируйте или замените соответствующий жгут проводов, и начните этап ввода в эксплуатацию, чтобы выполнить проверку. Если проблема не связана со жгутом проводов, обратитесь в нашу компанию «asian-parts» с целью ремонта роботизированной коробки. Если это только исчезновение символа «A» на дисплее и указанная выше проблема отсутствует в блоке TCU, то она не имеет ничего общего с роботизированной системой. В этом случае рекомендуется проверить работу дисплея и исправность соответствующего жгута проводов.

7.2. Автоматический переход на автоматический режим переключения с ручного (на дисплее появляется символ «A»).

Код неисправности 0820 — датчик положения рычага селектора (GSL0).

Код неисправности 0821 — датчик положения рычага селектора (GSL1).

Код неисправности 0822 — датчик положения рычага селектора (GSL2).

Код неисправности 0823 — датчик положения рычага селектора (GSL3).

Код неисправности 0825 — отказ (логика рычага селектора).

Это указывает на неправильное использование рычага селектора; если рычаг селектора не возвращается в устойчивое положение в течение определенного времени (примерно 72 секунды), то причиной станет код неисправности 0825. Если возникает указанная выше ошибка, то система будет переведена в автоматический режим (система будет управлять переключением на 1-ю ступень, когда автомобиль останавливается при нажатой педали акселератора и включенной нейтрали в коробке передач). В этом случае спросите водителя, постоянно ли был неустойчивым рычаг селектора, и проверьте состояние жгутов проводов (особенно жгута проводов между блоком TCU и рычагом селектора), отсоедините разъем для проверки его исправности и убедитесь в том, что не погнут и не выпал ли контакт, отсутствует повреждение, коррозия или окисление. Если жгут проводов исправен, замените рычаг селектора и проверьте его снова. Если проблему не удалось устранить указанными выше способами, обратитесь в нашу компанию «asian-parts» с целью ремонта роботизированной коробки. Если водитель переключает передачи быстро, то роботизированная система подаст сигнал и включит нейтраль, если скорость движения автомобиля менее 10 км/ч и одновременно включение передач будет ограничено ступенями ниже 3-й, причем частота вращения коленчатого вала не превысит 4000 об/мин, будет позволено включать более низкие ступени при низкой частоте вращения коленчатого вала и не будет приниматься команда на включение функции «кик-даун». Указанный выше режим восстановления работоспособности предназначен только для снижения температуры масляного насоса и необходимости в ремонте системы нет, поэтому водитель должен избегать частого переключения передач.

9. Выбор передач и работа двигателя ограничены.

Этот отказ можно определить как режим восстановления работоспособности при работе системы, т.е., во время движения автомобиля водитель может использовать только 1-ю, 2-ю ступень, нейтраль и передачу заднего хода. Режим восстановления работоспособности также отличается ограниченной частотой вращения коленчатого вала двигателя. Если режим восстановления работоспособности включился, когда была включена передача выше 2-й, то система позволяет только последовательное переключение на более низкую ступень; после возврата коробки передач на 2-ю ступень команда переключения на более высокую ступень не будет принята. Если режим восстановления работоспособности проявляется прерывисто, то водитель ощутит, что передачу заедает прерывисто и частота вращения коленчатого вала двигателя ограничена 4000 об/мин до тех пор, пока полностью отключено усилие для включения более высоких передач.

Код неисправности 0914 — отказ (сбой датчика переключения передач роботизированной коробки).

Код неисправности 0904 — отказ (сбой датчика выбора передач роботизированной коробки).

Код неисправности 0805 — отказ (сбой датчика положения сцепления роботизированной коробки).

Код неисправности 0932 — отказ (сбой датчика давления роботизированной коробки).

Код неисправности 0900 — отказ (сбой электромагнитного клапана сцепления роботизированной коробки).

Код неисправности 0715 — отказ (сбой датчика скорости сцепления).

Проверьте состояние жгута проводов (особенно жгута проводов между блоком TCU и датчиком сцепления), отсоедините разъем для проверки его исправности и убедитесь в том, что контакт цел, не погнут, отсутствует коррозии или окисление, стабилен ли ток в жгуте проводов, чтобы исключить короткое замыкание в жгуте проводов, а контакт соединен с «положительным» выводом аккумуляторной батареи или «массой». Если проблема не в жгуте проводов, проверьте датчик скорости сцепления; если на датчике скопилась грязь, очистите его и установите на место. Если проблема несвязана с чистотой, замените датчик.

Код неисправности 0720 — отказ (ошибка датчика скорости автомобиля).

Код неисправности 0725 — отказ (ошибка частоты вращения коленчатого вала двигателя).

Сигналы датчиков частоты вращения коленчатого вала и скорости движения автомобиля передаются от блока управления к блоку TCU, поэтому сначала проверьте нет ли ошибки частоты вращения коленчатого вала в блоке управления. Если подтверждается, что данная ошибка существует, выполните операции по ремонту двигателя. Если данная ошибка не существует, проверьте состояние жгута проводов (особенно жгута проводов между блоком TCU и блоком управления), отсоедините разъем для проверки его исправности и убедитесь в том, что контакт цел, не погнут, отсутствует грязь, коррозия или окисление, стабилен ток в жгуте проводов, чтобы исключить короткое замыкание в жгуте проводов, а контакт соединен с «положительным» выводом аккумуляторной батареи или «массой». Если жгут проводов исправен, то можно предположить, что проблема периодически появляющаяся и рекомендуется заменить соответственно датчик частоты вращения
коленчатого вала или датчик скорости движения автомобиля и соответствующий жгут проводов.

Код неисправности 2903 — отказ (сбой данных педали акселератора).

Сигнал положения педали акселератора передается с блока управления на блок TCU по шине CAN.Появление кода неисправностей 2903 объясняется некорректными данными педали акселератора, переданными с блока управления на блок TCU. Этот сбой может стать причиной быстрого перехода автомобиля на ручной режим переключения с автоматического, который водитель может ощутить в результате ограничения переключения передач, если коробка передач работает в ручном режиме.

Код неисправности 1701 — отказ (сбой приема данных по шине CAN, передаваемых от NCM).

Код неисправности 1601 — отказ (шина CAN – сбой передачи данных).

10. Переключение передач происходит внезапно.

Если водитель резко нажимает педаль акселератора в режиме AUTO, то система автоматически переключится на более низкую ступень (функция «кик-даун»), например, система может переключиться на 3-ю передачу непосредственно с 5-й передачи. Если ситуация не соответствует приведенной выше, то внезапное переключение может быть вызвано сбоем переключения на правильную ступень. Для правильного определения источника проблемы проверьте, невозможно ли переключиться на более высокую или более низкую ступень при движении автомобиля или при неработающем двигателе. Если это произошло, проверьте синхронизатор и механизм привода коробки передач на наличие неисправностей.

11. Автомобиль движется быстро при переключении передач.

Если при переключении передачи обнаруживается, что частота вращения коленчатого вала слишком высока, и на дисплее указано, что в коробке передач включена нейтраль, выполните диагностику в соответствии с пунктом 6 «Коробка передач переключается на нейтраль».

Код неисправности 2903 — отказ (сбой данных педали акселератора).

Сигнал положения педали акселератора передается с блока управления на блок TCU по шине CAN. Появление кода неисправностей 2903 объясняется некорректными данными педали акселератора, переданными с блока управления на блок TCU. Этот сбой может стать причиной быстрого перехода автомобиля на ручной режим переключения с автоматического, который водитель может ощутить в результате ограничения переключения передач, если коробка передач работает в ручном режиме.

Код неисправности 1701 — отказ (сбой приема данных по шине CAN, передаваемых от NCM).

Код неисправности 1601 — отказ (шина CAN – сбой передачи данных).

Проверьте с помощью диагностического прибора, нет ли проблем с передачей данных по шине CAN. Если проблема существует, найдите неисправность блока, ответственного за передачу данных, и проверьте соединение шины CAN между блоком управления и блоком TCU (соединение неправильное или слабое), отремонтируйте или замените поврежденное соединение или жгут проводов. Если проблема существует, замените соответствующий блок с отказом связи.
Автомобиль можно заставить двигаться быстро, переключая передачи по следующим причинам: сбой управления крутящим моментом двигателя, ошибка самообучения моменту включения сцепления или износ сцепления. В этом случае проанализируйте ошибку в блоке TCU и отремонтируйте
или замените поврежденный компонент. Подключите диагностический прибор, выполните самообучение моменту включения сцепления и параметрам изменения свойств с включенным диагностическим прибором. Если устранить проблему не удается и при этом ошибки в блоке TCU нет, проверьте, есть ли проблемы в сцеплении и замените неисправную деталь.

12. Сцепление пробуксовывает и вибрирует при трогании с места.

Код неисправности 0805 — отказ (датчика положения сцепления).

Проверьте состояние жгута проводов (особенно жгута проводов между блоком TCU и этим неисправным датчиком или электромагнитным клапаном), отсоедините разъем для проверки его исправности и убедитесь в том, что контакт цел, не погнут, отсутствует коррозии или окисление, стабилен ли ток в жгуте проводов, чтобы исключить короткое замыкание в жгуте проводов, а контакт соединен с «положительным» выводом аккумуляторной батареи или «массой». Если проблема заключена не в жгуте проводов, замените датчик, если он неисправен. Если указанные выше проблемы отсутствуют, то возможной причиной может быть ошибка самообучения моменту включения сцепления или износ сцепления. Подключите диагностический прибор, выполните самообучение моменту включения сцепления и параметрам изменения свойств с включенным диагностическим прибором. Если устранить проблему не удается и при этом ошибки в блоке TCU нет, проверьте, есть ли проблемы в сцеплении и замените неисправную деталь.

13. Утечка масла из электрогидравлического блока управления.

При наличии утечки масла перед выполнением любой проверки роботизированной коробки переключения передач предпочтительнее про-
верить, вызвана ли утечка другим бортовым оборудованием (например, не плотно закрыта крышка масляного бачка).

После указанной выше проверки выполните проверку роботизированной коробки в следующей последовательности:
— Если уровень масла в бачке превышает метку максимального уровня, то это указывает на избыточное количество масла в бачке. В этом случае нужно снизить уровень масла до метки максимального уровня и утечку масла следует рассматривать как нормальную.
— Если уровень масла ниже метки минимального уровня, проверьте гидропривод роботизированной системы, уделяя внимание соединениям магистрали с масляным насосом гидропривода, масляного насоса и масляного бачка, блока электромагнитных клапанов и возвратной масляной магистрали, привода выключения сцепления и магистрали блока электромагнитных клапанов и вентиляционного болта на приводе выключения сцепления. При наличии утечки масла отремонтируйте или замените соответствующий компонент.
— Если внешних утечек масла нет, но уровень масла в бачке ниже разделительной пластины масляного бачка, велика вероятность того, что вытекающее масло поступает в коробку передач (при этом уровень масла в коробке передач должен быть выше нормы). Если наличие такой проблемы подтверждается, обратитесь в нашу компанию «asian-parts» с целью ремонта роботизированной коробки. После ремонта уровень масла должен достигать метки MAX.

Источник

Техническое название ошибки:

P0932 Hydraulic Pressure Sensor Circuit

Код P0932 означает неисправность цепи датчика гидравлического давления в системе передачи, что может препятствовать переключению передач и повредить другие компоненты коробки передач. Эту проблему необходимо незамедлительно устранить, чтобы избежать дорогостоящих повреждений. Ремонтные расходы могут варьироваться в зависимости от модели и степени неисправности, от нескольких сотен до нескольких тысяч долларов. Рекомендуется незамедлительно обратиться к специалисту для предотвращения дальнейшего ущерба. Продолжение эксплуатации автомобиля с этим кодом может привести к дополнительным осложнениям, вплоть до полного отказа коробки передач.

Типичные причины появления кода неисправности P0932:

Неисправность соленоидного клапана сцепления гидротрансформатора.

Неполадки управляющего модуля передач.

Цепь для соленоидного клапана сцепления гидротрансформатора переживает короткое замыкание или обрыв.

Недостаточный уровень трансмиссионной жидкости.

Физически повреждены внутренние компоненты трансмиссии.

Ошибочное подключение проводки, дефектные датчики или соленоиды и снижение давления трансмиссионной жидкости являются потенциальными причинами этой проблемы. Поддержание коробки передач в хорошем состоянии, регулярные проверки уровня жидкости и диагностика могут предотвратить повторение этой неисправности. Рекомендуется обращаться к квалифицированным механикам для правильного ухода и обслуживания вашего автомобиля, что приведет к оптимальной работе и повышению эффективности.

Евгений Порененков

Механик-диагност автомобильной техники. Стаж работы в автомастерских 17 лет. Отвечает на вопросы по коду P0932:

Что означает код ошибки P0932?

P0932 означает неисправность в цепи датчика гидравлического давления, расположенного в линии трансмиссионной жидкости. Передача сигнала от датчика давления к модулю управления двигателем (ECM) находится вне ожидаемого диапазона.

Что нужно проверить при появлении кода P0932?

Ссылаясь на руководство автомобиля, правильно определите код ОБД P0932.
Проверьте уровень и качество трансмиссионной жидкости на соответствие стандартам производителя.
Тщательно просканируйте трансмиссионную трубу и все компоненты на наличие повреждений или утечек.
Используйте мультиметр для проверки клапана регулировки давления и соотнесите результаты с рекомендованными производителем значениями.
Проверьте соединения и проводку клапана регулировки давления, чтобы убедиться, что они работают оптимально.
Точно оцените систему зарядки и напряжение на батарее, чтобы подтвердить эффективность клапана регулировки давления и других механизмов трансмиссии.
Используйте рекомендованные производителем запчасти при замене любой детали.
Очистите коды ОБД и проверьте, чтобы убедиться, что проблема решена.
Если проблема остается, обратитесь к сертифицированному механику или специалисту по трансмиссии для дополнительной диагностики и ремонта.

Как можно узнать, является ли это серьезной проблемой?

Серьезность кода P0932 зависит от конкретной ситуации. Необходимо его устранение, так как это может привести к серьезным проблемам, таким как неудачное прохождение теста на выбросы, проблемы с запуском двигателя.

Сколько стоит исправление проблемы с кодом P0932?

Стоимость устранения проблемы зависит от марки и модели автомобиля, а также от серьезности проблемы. Расчетная стоимость может варьироваться от нескольких сот до нескольких тысяч долларов.

Сколько времени займет ее исправление?

Время, необходимое для устранения кода P0932, зависит от конкретной проблемы. Диагностика и ремонт могут занять от нескольких часов до нескольких дней.

Можно ли все еще ездить на машине с этим кодом?

Не рекомендуется ездить с непроверенным кодом P0932, так как это может привести к дополнительным проблемам, особенно с трансмиссией.

Какие могут быть причины кода P0932?

Основными причинами возникновения ошибки P0932 являются неисправный датчик гидравлического давления, неисправная цепь датчика или проблемы, связанные с ECM. Проблемы с уровнем или давлением трансмиссионной жидкости также могут вызвать ошибку.

Может ли этот код ошибки вызвать какие-либо другие проблемы с машиной?

Код P0932 может снизить экономичность и повлиять на производительность, такие как неустойчивое ускорение или проблемы с переключением передач.

Улучшит ли исправление этого кода производительность или экономичность машины?

После успешного устранения ошибки P0932 улучшается производительность автомобиля и экономичность, ускорение и переключение передач становятся более плавными.

Можно ли что-то сделать, чтобы предотвратить повторение этого кода ошибки в будущем?

Регулярное обслуживание, такое как замена масла и промывка трансмиссионной жидкости, может снизить вероятность повторного возникновения кода P0932.

Какие виды технического обслуживания нужно производить на машине, чтобы избежать кодов ошибок вроде этого?

Очень важно быть внимательным к признакам проблем с трансмиссией, такими как проблемы с переключением или необычные звуки, чтобы избежать более серьезных проблем в будущем.

Поделитесь своим мнением

Источник

Сервисные коды, коды ошибок ODB2 на Chery Tiggo (Тигго, Тинго, Tingo, т11):
P0100 Неисправность в цепи расходомера воздуха
P0101 Неправильный показатель / не отрегулирован расходомер воздуха
P0102 Низкий показатель расходомера воздуха
P0103 Высокий показатель расходомера воздуха
P0104 Неисправность расходомера воздуха

P0105 Неисправность цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0106 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0107 Низкий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0108 Высокий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0109 Неисправность датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0110 Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске

P0111 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры воздуха на впуске
P0112 Низкий показатель датчика температуры воздуха на впуске
P0113 Высокий показатель датчика температуры воздуха на впуске
P0114 Неисправность датчика температуры воздуха на впуске
P0115 Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0116 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0117 Низкий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0118 Высокий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0119 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

P0120 Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0121 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0122 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0123 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0124 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0125 Слишком низкая или слишком высокая температура охлаждающей жидкости
P0126 Температура охлаждающей жидкости отличается от нормы

P0130 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0131 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0132 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0133 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 1)
P0134 Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 1)
P0135 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0136 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P0137 Низкое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P0138 Высокое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P0139 С опозданием отвечает цепь подогрева датчик кислорода (bank 1, датчик 2)

P0140 Не работает цепь подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0141 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P0142 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0143 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0144 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0145 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 3)
P0146 Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 3)
P0147 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 3)

P0150 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0151 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0152 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0153 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 1)
P0154 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 1)
P0155 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0156 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0157 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0158 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0159 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 2)

P0160 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 2)
P0161 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0162 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0163 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0164 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0165 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 3)
P0166 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 3)
P0167 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 3)

P0170 Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 1)
P0171 Смесь бедная (bank 1)
P0172 Смесь богатая (bank 1)
P0173 Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 2)
P0174 Смесь бедная (bank 2)
P0175 Смесь богатая (bank 2)
P0176 Неисправность в цепи датчика состава смеси
P0177 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик состава смеси
P0178 Низкий показатель датчика состава смеси
P0179 Высокий показатель датчика состава смеси

P0180 Неисправность в цепи датчика А температуры топлива
P0181 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А температуры топлива
P0182 Низкий показатель датчика А температуры топлива
P0183 Высокий показатель датчика А температуры топлива
P0184 Неисправность датчика А температуры топлива
P0185 Неисправность в цепи датчика B температуры топлива
P0186 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B температуры топлива
P0187 Низкий показатель датчика B температуры топлива
P0188 Высокий показатель датчика B температуры топлива
P0189 Неисправность датчика B температуры топлива

P0190 Неисправность в цепи датчика температуры топлива
P0191 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры топлива
P0192 Низкий показатель датчика температуры топлива
P0193 Высокий показатель датчика температуры топлива
P0194 Неисправность датчика температуры топлива
P0195 Неисправность датчика температуры масла
P0196 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры масла
P0197 Низкий показатель датчика температуры масла
P0198 Высокий показатель датчика температуры масла
P0199 Неисправность датчика температуры масла

P0200 Неисправность в цепи форсунки
P0201 Неисправность форсунки – цилиндр 1
P0202 Неисправность форсунки – цилиндр 2
P0203 Неисправность форсунки – цилиндр 3
P0204 Неисправность форсунки – цилиндр 4
P0205 Неисправность форсунки – цилиндр 5
P0206 Неисправность форсунки – цилиндр 6
P0207 Неисправность форсунки – цилиндр 7
P0208 Неисправность форсунки – цилиндр 8
P0209 Неисправность форсунки – цилиндр 9
P0210 Неисправность форсунки – цилиндр 10

P0211 Неисправность форсунки – цилиндр 11
P0212 Неисправность форсунки – цилиндр 12
P0213 Неисправность 1 форсунки при пуске
P0214 Неисправность 2 форсунки при пуске
P0215 Неисправность стопорного клапана двигателя
P0216 Неисправность в цепи регулировки момента зажигания
P0217 Перегрев двигателя
P0218 Перегрев трансмиссии
P0219 Слишком высокие обороты двигателя

P0220 Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0221 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0222 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0223 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0224 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0225 Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель С
P0226 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0227 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0228 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0229 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C

P0230 Неисправность в первичной цепи топливного насоса
P0231 Низкий показатель вторичной цепи топливного насоса
P0232 Высокий показатель вторичной цепи топливного насоса
P0233 Неисправность во вторичной цепи топливного насоса
P0234 Перегрузка двигателя
P0235 Неисправность в цепи датчика А турбокомпрессора
P0236 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А турбокомпрессора
P0237 Низкий показатель датчика А турбокомпрессора
P0238 Высокий показатель датчика А турбокомпрессора
P0239 Неисправность датчика B турбокомпрессора
P0240 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B турбокомпрессора
P0241 Низкий показатель датчика B турбокомпрессора
P0242 Высокий показатель датчика B турбокомпрессора
P0243 Неисправность соленоид А турбокомпрессора
P0244 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид А турбокомпрессора
P0245 Низкий показатель соленоида А турбокомпрессора
P0246 Высокий показатель соленоида А турбокомпрессора
P0247 Неисправность соленоида B турбокомпрессора
P0248 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид B турбокомпрессора
P0249 Низкий показатель соленоида B турбокомпрессора
P0250 Высокий показатель соленоида B турбокомпрессора
P0251 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0252 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0253 Низкий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0254 Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0255 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0256 Неисправность датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0257 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0258 Низкий показатель датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0259 Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0260 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0261 Низкий показатель цепи форсунки 1 цилиндра
P0262 Высокий показатель цепи форсунки 1 цилиндра
P0263 Неправильно сбалансирован 1 цилиндр
P0264 Низкий показатель цепи форсунки 2 цилиндра
P0265 Высокий показатель цепи форсунки 2 цилиндра
P0266 Неправильно сбалансирован 2 цилиндр
P0267 Низкий показатель цепи форсунки 3 цилиндра
P0268 Высокий показатель цепи форсунки 3 цилиндра
P0269 Неправильно сбалансирован 3 цилиндр
P0270 Низкий показатель цепи форсунки 4 цилиндра
P0271 Высокий показатель цепи форсунки 4 цилиндра
P0272 Неправильно сбалансирован 4 цилиндр
P0273 Низкий показатель цепи форсунки 5 цилиндра
P0274 Высокий показатель цепи форсунки 5 цилиндра
P0275 Неправильно сбалансирован 5 цилиндр
P0276 Низкий показатель цепи форсунки 6 цилиндра
P0277 Высокий показатель цепи форсунки 6 цилиндра
P0278 Неправильно сбалансирован 6 цилиндр
P0279 Низкий показатель цепи форсунки 7 цилиндра
P0280 Высокий показатель цепи форсунки 7 цилиндра
P0281 Неправильно сбалансирован 7 цилиндр
P0282 Низкий показатель цепи форсунки 8 цилиндра
P0283 Высокий показатель цепи форсунки 8 цилиндра
P0284 Неправильно сбалансирован 8 цилиндр
P0285 Низкий показатель цепи форсунки 9 цилиндра
P0286 Высокий показатель цепи форсунки 9 цилиндра
P0287 Неправильно сбалансирован 9 цилиндр
P0288 Низкий показатель цепи форсунки 10 цилиндра
P0289 Высокий показатель цепи форсунки 10 цилиндра
P0290 Неправильно сбалансирован 10 цилиндр
P0291 Низкий показатель цепи форсунки 11 цилиндра
P0292 Высокий показатель цепи форсунки 11 цилиндра
P0293 Неправильно сбалансирован 11 цилиндр
P0294 Низкий показатель цепи форсунки 12 цилиндра
P0295 Высокий показатель цепи форсунки 12 цилиндра
P0296 Неправильно сбалансирован 12 цилиндр
P0300 Нарушен порядок зажигания цилиндров
P0301 Нарушен порядок зажигания 1 цилиндра
P0302 Нарушен порядок зажигания 2 цилиндра
P0303 Нарушен порядок зажигания 3 цилиндра
P0304 Нарушен порядок зажигания 4 цилиндра
P0305 Нарушен порядок зажигания 5 цилиндра
P0306 Нарушен порядок зажигания 6 цилиндра
P0307 Нарушен порядок зажигания 7 цилиндра
P0308 Нарушен порядок зажигания 8 цилиндра
P0309 Нарушен порядок зажигания 9 цилиндра
P0311 Нарушен порядок зажигания 11 цилиндра
P0312 Нарушен порядок зажигания12 цилиндра
P0320 Неисправность в цепи распределителя зажигания
P0321 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик цепи распределителя зажигания
P0322 Нет сигнала от датчика цепи распределителя зажигания
P0323 Неисправность датчика цепи распределителя зажигания
P0325 Неисправность в цепи 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0326 Неправильный показатель / не отрегулирован 1 датчик детонации (bank 1 или датчик)
P0327 Низкий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0328 Высокий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0329 Неисправность 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0330 Неисправность в цепи 2 датчика детонации (bank 2)
P0331 Неправильный показатель / не отрегулирован 2 датчик детонации (bank 2)
P0332 Низкий показатель 2 датчика детонации (bank 2)
P0333 Высокий показатель 2 датчика детонации (bank 2)
P0334 Неисправность 2 датчика детонации (bank 2)
P0335 Неисправность в цепи датчика А положения коленвала
P0336 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А положения коленвала
P0337 Низкий показатель датчика А положения коленвала
P0338 Высокий показатель датчика А положения коленвала
P0339 Неисправность датчика А положения коленвала
P0340 Неисправность в цепи датчика положения распредвала
P0341 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения распредвала
P0342 Низкий показатель датчика положения распредвала
P0343 Высокий показатель датчика положения распредвала
P0344 Неисправность датчика положения распредвала
P0350 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания
P0351 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания A
P0352 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания B
P0353 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания C
P0354 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания D
P0355 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания E
P0356 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания F
P0357 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания G
P0358 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания H
P0359 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания I
P0360 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания J
P0361 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания K
P0362 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания L
P0370 Неисправность сигнала А таймера
P0371 Число импульсов сигнала А таймера выше нормы
P0372 Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы
P0373 Нестабильные импульсы сигнала А таймера
P0374 Нет импульсов сигнала А таймера
P0375 Неисправность сигнала B таймера
P0376 Число импульсов сигнала B таймера выше нормы
P0377 Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы
P0378 Нестабильные импульсы сигнала B таймера
P0379 Нет импульсов сигнала B таймера
P0380 Неисправность в цепи А подогрева свечи накаливания
P0381 Неисправность в цепи А индикатора подогрева свечи накаливания
P0382 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
P0385 Неисправность в цепи датчика B положения коленвала
P0386 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B положения коленвала
P0387 Низкий показатель датчика B положения коленвала
P0388 Высокий показатель датчика B положения коленвала
P0389 Неисправность датчика B положения коленвала
P0400 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
P0401 Слишком низкий расход в системе рециркуляции выхлопных газов
P0402 Слишком высокий расход в системе рециркуляции выхлопных газов
P0403 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
P0404 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик системы рециркуляции выхлопных газов
P0405 Низкий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов
P0406 Высокий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов
P0407 Низкий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов
P0408 Высокий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов
P0410 Неисправность впускного коллектора
P0411 Неправильно отрегулирован расход во впускном коллекторе
P0412 Неисправность в цепи клапана А впускного коллектора
P0413 Разомкнута цепь клапана А впускного коллектора
P0414 Короткое заземление в цепи клапана А впускного коллектора
P0415 Неисправность в цепи клапана B впускного коллектора
P0416 Разомкнута цепь клапана B впускного коллектора
P0417 Короткое заземление в цепи клапана B впускного коллектора
P0418 Неисправность в цепи реле А впускного коллектора
P0419 Неисправность в цепи реле B впускного коллектора
P0420 Слишком низкая производительность катализатора (bank 1)
P0421 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1)
P0422 Слишком низкая производительность катализатора (bank 1)
P0423 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1)
P0424 Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 1)
P0430 Слишком низкая производительность катализатора (bank 2)
P0431 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2)
P0432 Слишком низкая производительность катализатора (bank 2)
P0433 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2)
P0434 Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 2)
P0440 Неисправность в системе контроля за отводом паров топлива
P0441 Неправильно отрегулирован расход в системе контроля за отводом паров топлива
P0442 Небольшая утечка в системе контроля за отводом паров топлива
P0443 Неисправность в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
P0444 Разомкнута цепь контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
P0445 Короткое замыкание в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
P0446 Неисправность в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
P0447 Разомкнута цепь датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
P0448 Короткое замыкание в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
P0449 Неисправность в цепи соленоида системы контроля за отводом паров топлива
P0450 Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0451 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления системы контроля за отводом паров топлива
P0452 Низкий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0453 Высокий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0454 Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0455 Значительная утечка в системе контроля за отводом паров топлива
P0460 Неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0461 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик уровня топлива
P0462 Низкий показатель датчика уровня топлива
P0463 Высокий показатель датчика уровня топлива
P0464 Неисправность датчика уровня топлива
P0465 Неисправность в цепи датчика расхода продувки
P0466 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик расхода продувки
P0467 Низкий показатель датчика расхода продувки
P0468 Высокий показатель датчика расхода продувки
P0469 Неисправность датчика расхода продувки
P0470 Неисправность в цепи датчика давления выхлопных газов
P0471 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления выхлопных газов
P0472 Низкий показатель датчика давления выхлопных газов
P0473 Высокий показатель датчика давления выхлопных газов
P0474 Неисправность датчика давления выхлопных газов
P0475 Неисправность в цепи контрольного клапана давления выхлопных газов
P0476 Неправильный показатель / не отрегулирован контрольный клапан давления выхлопных газов
P0477 Низкий показатель контрольного клапана давления выхлопных газов
P0478 Высокий показатель контрольного клапана давления выхлопных газов
P0479 Неисправность контрольного клапана давления выхлопных газов
P0480 Неисправность в цепи 1 вентилятора
P0481 Неисправность в цепи 2 вентилятора
P0482 Неисправность в цепи 3 вентилятора
P0483 Неисправность вентилятора
P0484 Ток перегрузки в цепи вентилятора
P0485 Неисправность в цепи заземления вентилятора
P0500 Неисправность в цепи датчика скорости
P0501 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик скорости
P0502 Низкий показатель датчика скорости
P0503 Высокий или нестабильный показатель датчика скорости
P0505 Неправильно отрегулирован холостой ход
P0506 Обороты холостого хода ниже нормы
P0507 Обороты холостого хода выше нормы
P0510 Неисправность концевика дроссельной заслонки
P0520 Неисправность в цепи датчика давления масла
P0521 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления масла
P0522 Низкое напряжение датчика давления масла
P0523 Высокое напряжение датчика давления масла
P0530 Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0531 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0532 Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0533 Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0534 Утечка охлаждающей жидкости кондиционера
P0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля
P0551 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля
P0552 Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0553 Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0554 Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля
P0560 Неправильно отрегулировано напряжение системы
P0561 Напряжение системы нестабильно
P0562 Низкое напряжение системы
P0563 Высокое напряжение системы
P0565 Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля
P0566 Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля
P0567 Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля
P0568 Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля
P0569 Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля
P0570 Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля
P0571 Неисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0572 Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0573 Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0574 Неисправность системы круиз-контроля
P0575 Неисправность системы круиз-контроля
P0576 Неисправность системы круиз-контроля
P0577 Неисправность системы круиз-контроля
P0578 Неисправность системы круиз-контроля
P0579 Неисправность системы круиз-контроля
P0580 Неисправность системы круиз-контроля
P0600 Неисправность при связи с системой
P0601 Память блока управления (ROM)
P0602 Программная ошибка блока управления
P0603 Ошибка в постоянной памяти (KAM) блока управления
P0604 Ошибка в памяти (RAM) блока управления
P0605 Ошибка в памяти (ROM) блока управления
P0606 Неисправность процессора PCM
P0608 Неисправность датчика VSS “A” блока управления
P0609 Неисправность датчика VSS “B” блока управления
P0620 Неисправность в цепи управления генератора
P0621 Неисправность в цепи лампы “L” генератора
P0622 Неисправность в блоке “F” генератора
P0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P0654 Неправильно отрегулированы обороты двигателя
P0655 Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя
P0656 Неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0700 Неисправность в системе контроля трансмиссии
P0701 Неправильно отрегулирована система контроля трансмиссии
P0702 Электрическая система контроля трансмиссии
P0703 Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0704 Неисправность в цепи датчика сцепления
P0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)
P0706 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии
P0707 Низкий показатель датчика трансмиссии
P0708 Высокий показатель датчика трансмиссии
P0709 Неисправность датчика трансмиссии
P0710 Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0711 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости
P0712 Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0713 Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0714 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0715 Неисправность в цепи датчика оборотов турбины
P0716 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины
P0717 Нет сигнала от датчика оборотов турбины
P0718 Неисправность датчика оборотов турбины
P0719 Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0720 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала
P0721 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала
P0722 Нет сигнала от датчика частоты вращения вала
P0723 Неисправность датчика частоты вращения вала
P0724 Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0725 Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя
P0726 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя
P0727 Нет сигнала от датчика оборотов двигателя
P0728 Неисправность датчика оборотов двигателя
P0730 Неправильно отрегулирована коробка передач
P0731 Неправильно отрегулирована 1 передача
P0732 Неправильно отрегулирована 2 передача
P0733 Неправильно отрегулирована 3 передача
P0734 Неправильно отрегулирована 4 передача
P0735 Неправильно отрегулирована 5 передача
P0736 Неправильно отрегулирована задняя передача
P0740 Неисправность в цепи муфты сцепления
P0741 Неправильно отрегулирована муфта сцепления
P0742 Повреждена муфта сцепления
P0743 Повреждение электрической цепи муфты сцепления
P0744 Неисправность в цепи муфты сцепления
P0745 Неисправность в цепи соленоида давления
P0746 Неправильно отрегулирован соленоид давления
P0747 Поврежден соленоид давления
P0748 Повреждение электрической цепи соленоида давления
P0749 Неисправность соленоида давления
P0750 Неисправность переключателя А соленоида
P0751 Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида
P0752 Повреждение переключателя А соленоида
P0753 Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида
P0754 Неисправность переключателя А соленоида
P0755 Неисправность переключателя B соленоида
P0756 Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида
P0757 Повреждение переключателя B соленоида
P0758 Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида
P0759 Неисправность переключателя B соленоида
P0760 Неисправность переключателя C соленоида
P0761 Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида
P0762 Повреждение переключателя C соленоида
P0763 Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида
P0764 Неисправность переключателя C соленоида
P0765 Неисправность переключателя D соленоида
P0766 Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида
P0767 Повреждение переключателя D соленоида
P0768 Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида
P0769 Неисправность переключателя D соленоида
P0770 Неисправность переключателя E соленоида
P0771 Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида
P0772 Повреждение переключателя E соленоида
P0773 Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида
P0774 Неисправность переключателя E соленоида
P0780 Неисправность переключателя
P0781 Неисправность 1-2 переключателей
P0782 Неисправность 2-3 переключателей
P0783 Неисправность 3-4 переключателей
P0784 Неисправность 4-5 переключателей
P0785 Неисправность соленоида
P0786 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид
P0787 Низкий показатель датчика соленоида
P0788 Высокий показатель датчика соленоида
P0789 Неисправность соленоида
P0790 Неисправность в цепи переключателя в режим normal
P0801 Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit
P0803 Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4
P0804 Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4
P1106 Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
P1107 Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
P1111 Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1112 Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1114 Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1115 Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1121 Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1122 Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1133 Датчик 1 HO2S
P1134 Таймер включения датчика HO2S
P1200 Цепь управления форсункой
P1336 Не считывается показатель датчика положения коленвала (CKP)
P1350 Bypass Line Monitor
P1361 Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC)
P1374 Изменение частоты датчика положения коленвала (CKP)
P1380 Неисправность в системе – невозможно считать данные
P1406 Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)
P1441 Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Chevrolet
P1441 Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Oldsmobile
P1554 Цепь обратной связи с системой круиз-контроля
P1626 Потеря сигнала от топливной системы
P1629 Не поступает сигнал от топливной системы
P1635 Цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile
P1635 Цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet
P1639 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile
P1639 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet
P1641 Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P1651 Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile
P1651 Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet
P1652 Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile
P1652 Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet
P1654 Контрольная цепь реле кондиционера (A/C)
P1655 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Oldsmobile
P1655 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Chevrolet
P1662 Цепь системы круиз-контроля P1663 Контрольная лампа перезарядки P1671 Контрольная лампа замены масла
P1672 Контрольная лампа низкого уровня масла
P1675 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP)

Список наиболее употребительных сокращений по OBDII
AFC – Расходомер воздуха
ALDL – Диагностический коннектор.
Так раньше назывался диагностический коннектор для автомобилей GM, а также разъем для подключения сканнера;
также может использоваться как название любых сигналов OBD II
CAN – Контроллер
CARB – Калифорнийский совет по атмосферным ресурсам
CFI – центральный впрыск топлива (TBI)
CFI – непрерывный впрыск топлива
CO – монооксид углерода
DLC – Диагностический коннектор
Driving Cycle – Последовательность пуска, прогрева и движения автомобиля,
в ходе этого цикла происходит тестирование всех функций OBD II
DTC – Код неисправности
ECM – Блок управления двигателем
EEC – Электронное управление двигателем
EEPROM or E2PROM – Программируемая память, доступная только для чтения
EFI – электронный впрыск топлива
EGR – рециркуляция выхлопных газов
EMR – электронный блок уменьшения угла зажигания
EPA – Совет по охране окружающей среды
ESC – Электронная регулировка зажигания
EST – Электронная регулировка момента зажигания
Fuel Trim – балансировка состава смеси
HC – углеводород
HEI – зажигание
HO2S – подогрев датчика кислорода
ISO 9141 – международный стандарт для разъема OBDII
J1850PWM – протокол для разъема OBD II, установленный по стандарту SAE
J1850VPW – протокол для разъема OBD II, установленный по стандарту SAE
J1962 – стандарт для диагностического коннектора OBD II, установленный по стандарту SAE
J1978 – стандарт SAE для сканнеров OBD II
J1979 – стандарт SAE для режимов диагностики
J2012 – стандарт SAE, одобренный EPA, для сообщений при тестировании системы выхлопных газов
MAF – расход воздуха
MAP – абсолютное давление во впускном коллекторе
MAT – температура воздуха во впускном коллекторе
MIL – индикаторная лампа неисправностей.
Лампа “Check Engine Light” на панели приборов.
NOx – оксид азота
O2 – кислород
OBD – диагностика OBDII or OBD II – усовершенствованный стандарт для диагностики
автомобилей в США после 1-1-96
Parameters – Параметры по диагностике OBD II
PCM – Блок управления трансмиссией
PCV – Картер Proprietary Readings – Параметры бортового компьютера, которые не требуются
для диагностики OBD II, но могут использоваться для диагностики неисправностей различных типов автомобилей.
PTC – Код неисправности
RPM – об/мин
Scan Tool – сканнер
SES – лампа сервисного обслуживания двигателя на панели приборов
SFI – последовательный впрыск топлива Stoichiometric ( Stoy’-kee-o-metric)
Ratio – Коэффициент сгорания топлива
TPS – датчик положения дроссельной заслонки
TPMS – датчик давления в шинах
VAC – вакуум
VCM – центральный блок управления автомобиля
VIN – идентификационный номер автомобиля
VSS – датчик скорости
WOT – открытая дроссельная заслонка

Источник

Скачать файл коды ошибок для CHERY

P;P0016;0016;Коленчатые валы/распредвалы Ошибка поправочного коэффициента;
P;P0030;0030;Зонд лямбда Цепь нагрева (Банк 1, датчик 1) Нарушение функции;
P;P0031;0031;Зонд лямбда Цепь нагрева (Банк 1, датчик 1) слишком мало;
P;P0032;0032;Зонд лямбда Цепь нагрева (Банк 1, датчик 1) слишком велико;
P;P0036;0036;Зонд лямбда Цепь нагрева (Банк 1, датчик 2) Нарушение функции;
P;P0037;0037;Зонд лямбда Цепь нагрева (Банк 1, датчик 2) слишком мало;
P;P0038;0038;Зонд лямбда Цепь нагрева (Банк 1, датчик 2) слишком велико;
P;P0053;0053;Сопротивление обогрева лямбда-зонда (ряд 1, датчик 1) Нарушение функции;
P;P0100 ;0100;P0100 Неисправность в цепи расходомера воздуха;
P;P0054;0054;Сопротивление обогрева лямбда-зонда (ряд 1, датчик 2) Нарушение функции;
P;P0101;0101;Измерит, массы или кол-ва воздуха Неправильный рабочий диапазон;
P;P0102;0102;Измерит, массы или кол-ва воздуха Входной сигнал низкий;
P;P0103;0103;Измерит, массы или кол-ва воздуха Входной сигнал высокий;
P;P0110;0110;Датчик температуры всасываемого воздуха Нарушение функции;
P;P0111;0111;Датчик температуры всасываемого воздуха Сигнал недостоверен;
P;P0112;0112;Датчик температуры всасываемого воздуха Сигнал слишком мал;
P;P0113;0113;Датчик температуры всасываемого воздуха Сигнал слишком велик;
P;P0115;0115;Датчик температуры охлаждающей жидкости Нарушение функции;
P;P0116;0116;Датчик температуры охлаждающей жидкости Сигнал недостоверен;
P;P0116;0116;Датчик температуры охлаждающей жидкости Нарушение функции;
P;P0117;0117;Датчик температуры охлаждающей жидкости Сигнал слишком мал;
P;P0118;0118;Датчик температуры охлаждающей жидкости Сигнал слишком велик;
P;P0121;0121;Датчик дроссельной заслонки/ положения педали А Сигнал недостоверен;
P;P0122;0122;Датчик дроссельной заслонки/ положения педали А Сигнал слишком мал;
P;P0123;0123;Датчик дроссельной заслонки/ положения педали А Сигнал слишком велик;
P;P0130;0130;Зонд лямбда (Банк 1, датчик 1) Сигнал недостоверен;
P;P0131;0131;Зонд лямбда (Банк 1, датчик 1) Сигнал слишком мал;
P;P0132;0132;Зонд лямбда (Банк 1, датчик 1) Сигнал слишком велик;
P;P0133;0133;Зонд лямбда (Банк 1, датчик 1) медленная реакция;
P;P0134;0134;Зонд лямбда (Банк 1, датчик 1) неактивный;
P;P0136;0136;Зонд лямбда (Банк 1, датчик 2) Сигнал недостоверен;
P;P0137;0137;Зонд лямбда (Банк 1, датчик 2) Сигнал слишком мал;
P;P0138;0138;Зонд лямбда (Банк 1, датчик 2) Сигнал слишком велик;
P;P0139;0139;Зонд лямбда (Банк 1, датчик 2) медленная реакция;
P;P0140;0140;Зонд лямбда (Банк 1, датчик 2) неактивный;
P;P0170;0170;Корректировка топлива (Банк 1) Нарушение функции;
P;P0171;0171;Смесь (Банк 1) слишком бедная;
P;P0172;0172;Смесь (Банк 1) слишком богатая;
P;P0201;0201;Клапан впрыска (Цилиндр 1) Нарушение функции;
P;P0202;0202;Клапан впрыска (Цилиндр 2) Нарушение функции;
P;P0203;0203;Клапан впрыска (Цилиндр 3) Нарушение функции;
P;P0205;0205;P0205 Неисправность форсунки — цилиндр 5;
P;P0206;0206;P0206 Неисправность форсунки — цилиндр 6;
P;P0207;0207;P0207 Неисправность форсунки — цилиндр 7;
P;P0208;0208;P0208 Неисправность форсунки — цилиндр 8;
P;P0209;0209;P0209 Неисправность форсунки — цилиндр 9;
P;P0210;0210;P0210 Неисправность форсунки — цилиндр 10;
P;P0211;0211;P0211 Неисправность форсунки — цилиндр 11;
P;P0212;0212;P0212 Неисправность форсунки — цилиндр 12;
P;P0213;0213;P0213 Неисправность 1 форсунки при пуске;
P;P0214;0214;P0214 Неисправность 2 форсунки при пуске;
P;P0215;0215;P0215 Неисправность стопорного клапана двигателя;
P;P0217;0217;P0217 Перегрев двигателя;
P;P0218;0218;P0218 Перегрев трансмиссии;
P;P0216;0216;P0216 Неисправность в цепи регулировки момента зажигания;
P;P0204;0204;Клапан впрыска (Цилиндр 4) Нарушение функции;
P;P0219;0219;Макс, частота вращения коленвала Сигнал недостоверен;
P;P0221;0221;Датчик дроссельной заслонки/ положения педали В Сигнал недостоверен;
P;P0222;0222;Датчик дроссельной заслонки/ положения педали В Сигнал слишком мал;
P;P0234;0234;P0234 Перегрузка двигателя;
P;P0235;0235;P0235 Неисправность в цепи датчика А турбокомпрессора;
P;P0236;0236;P0236 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А турбокомпрессора;
P;P0237;0237;P0237 Низкий показатель датчика А турбокомпрессора;
P;P0238;0238;P0238 Высокий показатель датчика А турбокомпрессора;
P;P0239;0239;P0239 Неисправность датчика B турбокомпрессора;
P;P0240;0240;P0240 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B турбокомпрессора;
P;P0241;0241;P0241 Низкий показатель датчика B турбокомпрессора;
P;P0242;0242;P0242 Высокий показатель датчика B турбокомпрессора;
P;P0243;0243;P0243 Неисправность соленоид А турбокомпрессора;
P;P0244;0244;P0244 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид А турбокомпрессора;
P;P0245;0245;P0245 Низкий показатель соленоида А турбокомпрессора;
P;P0246;0246;P0246 Высокий показатель соленоида А турбокомпрессора;
P;P0247;0247;P0247 Неисправность соленоида B турбокомпрессора;
P;P0248;0248;P0248 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид B турбокомпрессора;
P;P0249;0249;P0249 Низкий показатель соленоида B турбокомпрессора;
P;P0250;0250;P0250 Высокий показатель соленоида B турбокомпрессора;
P;P0251;0251;P0251 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка);
P;P0252;0252;P0252 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка ;
P;P0253;0253;P0253 Низкий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка);
P;P0254;0254;P0254 Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка);
P;P0255;0255;P0255 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка);
P;P0256;0256;P0256 Неисправность датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка);
P;P0257;0257;P0257 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка);
P;P0258;0258;P0258 Низкий показатель датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка);
P;P0259;0259;P0259 Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка);
P;P0260;0260;P0260 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка);
P;P0223;0223;Датчик дроссельной заслонки/ положения педали В Сигнал слишком велик;
P;P0261;0261;Клапан впрыска (Цилиндр 1) слишком мало;
P;P0262;0262;Клапан впрыска (Цилиндр 1) слишком велико;
P;P0264;0264;Клапан впрыска (Цилиндр 2) слишком мало;
P;P0265;0265;Клапан впрыска (Цилиндр 2) слишком велико;
P;P0267;0267;Клапан впрыска (Цилиндр 3) слишком мало;
P;P0268;0268;Клапан впрыска (Цилиндр 3) слишком велико;
P;P0270;0270;Клапан впрыска (Цилиндр 4) слишком мало;
P;P0271;0271;Клапан впрыска (Цилиндр 4) слишком велико;
P;P0272;0272;P0272 Неправильно сбалансирован 4 цилиндр;
P;P0273;0273;P0273 Низкий показатель цепи форсунки 5 цилиндра;
P;P0274;0274;P0274 Высокий показатель цепи форсунки 5 цилиндра;
P;P0275;0275;P0275 Неправильно сбалансирован 5 цилиндр;
P;P0276;0276;P0276 Низкий показатель цепи форсунки 6 цилиндра;
P;P0277;0277;P0277 Высокий показатель цепи форсунки 6 цилиндра;
P;P0278;0278;P0278 Неправильно сбалансирован 6 цилиндр;
P;P0279;0279;P0279 Низкий показатель цепи форсунки 7 цилиндра;
P;P0280;0280;P0280 Высокий показатель цепи форсунки 7 цилиндра;
P;P0281;0281;P0281 Неправильно сбалансирован 7 цилиндр;
P;P0282;0282;P0282 Низкий показатель цепи форсунки 8 цилиндра;
P;P0283;0283;P0283 Высокий показатель цепи форсунки 8 цилиндра;
P;P0284;0284;P0284 Неправильно сбалансирован 8 цилиндр;
P;P0285;0285;P0285 Низкий показатель цепи форсунки 9 цилиндра;
P;P0286;0286;P0286 Высокий показатель цепи форсунки 9 цилиндра;
P;P0287;0287;P0287 Неправильно сбалансирован 9 цилиндр;
P;P0288;0288;P0288 Низкий показатель цепи форсунки 10 цилиндра;
P;P0289;0289;0289 Высокий показатель цепи форсунки 10 цилиндра;
P;P0290;0290;P0290 Неправильно сбалансирован 10 цилиндр;
P;P0291;0291;P0291 Низкий показатель цепи форсунки 11 цилиндра;
P;P0292;0292;P0292 Высокий показатель цепи форсунки 11 цилиндра;
P;P0293;0293;P0293 Неправильно сбалансирован 11 цилиндр;
P;P0294;0294;P0294 Низкий показатель цепи форсунки 12 цилиндра;
P;P0295;0295;P0295 Высокий показатель цепи форсунки 12 цилиндра;
P;P0296;0296;P0296 Неправильно сбалансирован 12 цилиндр;
P;P0300;0300;Различные цилиндры Опознаны перебои зажигания;
P;P0301;0301;Цилиндр 1 Опознаны перебои зажигания;
P;P0302;0302;Цилиндр 2 Опознаны перебои зажигания;
P;P0303;0303;Цилиндр 3 Опознаны перебои зажигания;
P;P0304;0304;Цилиндр 4 Опознаны перебои зажигания;
P;P0318;0318;Датчик ускорений автомобиля при плохих дорожных условиях Нарушение функции;
P;P0321;0321;Датчик числа оборотов мотора Сигнал недостоверен;
P;P0322;0322;Датчик числа оборотов мотора Отсутствует сигнал;
P;P0324;0324;Регулировка детонации Нарушение функции;
P;P0326;0326;Датчик детонации 1 (Банк 1) Нарушение функции;
P;P0327;0327;Датчик детонации 1 (Банк 1) Сигнал слишком мал;
P;P0329;0329;P0329 Неисправность 1 датчика детонации (bank 1 или датчик);
P;P0330;0330;P0330 Неисправность в цепи 2 датчика детонации (bank 2);
P;P0331;0331;P0331 Неправильный показатель / не отрегулирован 2 датчик детонации (bank 2);
P;P0332;0332;P0332 Низкий показатель 2 датчика детонации (bank 2);
P;P0333;0333;P0333 Высокий показатель 2 датчика детонации (bank 2) ;
P;P0334;0334;P0334 Неисправность 2 датчика детонации (bank 2);
P;P0335;0335;P0335 Неисправность в цепи датчика А положения коленвала ;
P;P0336;0336;P0336 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А положения коленвала;
P;P0337;0337;P0337 Низкий показатель датчика А положения коленвала ;
P;P0338;0338;P0338 Высокий показатель датчика А положения коленвала ;
P;P0339;0339;P0339 Неисправность датчика А положения коленвала ;
P;P0350;0350;P0350 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания ;
P;P0351;0351;P0351 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания A ;
P;P0352;0352;P0352 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания B ;
P;P0353;0353;P0353 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания C ;
P;P0354;0354;P0354 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания D ;
P;P0355;0355;P0355 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания E ;
P;P0356;0356;P0356 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания F ;
P;P0357;0357;P0357 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания G ;
P;P0358;0358;P0358 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания H ;
P;P0359;0359;P0359 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания I ;
P;P0360;0360;P0360 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания J ;
P;P0361;0361;P0361 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания K ;
P;P0362;0362;P0362 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания L ;
P;P0370;0370;P0370 Неисправность сигнала А таймера;
P;P0371;0371;P0371 Число импульсов сигнала А таймера выше нормы ;
P;P0372;0372;P0372 Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы ;
P;P0373;0373;P0373 Нестабильные импульсы сигнала А таймера ;
P;P0374;0374;P0374 Нет импульсов сигнала А таймера ;
P;P0375;0375;P0375 Неисправность сигнала B таймера ;
P;P0376;0376;P0376 Число импульсов сигнала B таймера выше нормы ;
P;P0377;0377;P0377 Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы ;
P;P0378;0378;P0378 Нестабильные импульсы сигнала B таймера;
P;P0379;0379;P0379 Нет импульсов сигнала B таймера ;
P;P0380;0380;P0380 Неисправность в цепи А подогрева свечи накаливания;
P;P0381;0381;P0381 Неисправность в цепи А индикатора подогрева свечи накаливания ;
P;P0382;0382;P0382 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов ;
P;P0385;0385;P0385 Неисправность в цепи датчика B положения коленвала ;
P;P0386;0386;P0386 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B положения коленвала ;
P;P0387;0387;P0387 Низкий показатель датчика B положения коленвала ;
P;P0388;0388;P0388 Высокий показатель датчика B положения коленвала ;
P;P0389;0389;P0389 Неисправность датчика B положения коленвала;
P;P0400;0400;P0400 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов;
P;P0401;0401;P0401 Слишком низкий расход в системе рециркуляции выхлопных газов ;
P;P0402;0402;P0402 Слишком высокий расход в системе рециркуляции выхлопных газов ;
P;P0403;0403;P0403 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов ;
P;P0404;0404;P0404 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик системы рециркуляции выхлопных газов ;
P;P0405;0405;P0405 Низкий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов ;
P;P0406;0406;P0406 Высокий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов ;
P;P0407;0407;P0407 Низкий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов ;
P;P0408;0408;P0408 Высокий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов ;
P;P0410;0410;P0410 Неисправность впускного коллектора ;
P;P0411;0411;P0411 Неправильно отрегулирован расход во впускном коллекторе ;
P;P0412;0412;P0412 Неисправность в цепи клапана А впускного коллектора ;
P;P0413;0413;P0413 Разомкнута цепь клапана А впускного коллектора ;
P;P0414;0414;P0414 Короткое заземление в цепи клапана А впускного коллектора ;
P;P0415;0415;P0415 Неисправность в цепи клапана B впускного коллектора;
P;P0416;0416;P0416 Разомкнута цепь клапана B впускного коллектора ;
P;P0417;0417;P0417 Короткое заземление в цепи клапана B впускного коллектора ;
P;P0418;0418;P0418 Неисправность в цепи реле А впускного коллектора ;
P;P0419;0419;P0419 Неисправность в цепи реле B впускного коллектора ;
P;P0328;0328;Датчик детонации 1 (Банк 1) Сигнал слишком велик;
P;P0340;0340;Датчик положения распредвала Нарушение функции;
P;P0341;0341;Датчик положения распредвала Сигнал недостоверен;
P;P0342;0342;Датчик положения распредвала Сигнал слишком мал;
P;P0343;0343;Датчик положения распредвала Сигнал слишком велик;
P;P0420;0420;Катализатор. Степень преобразования (Банк 1) Нарушение функции;
P;P0441;0441;Система испарения топлива недостаточная эффективность;
P;P0444;0444;Испарение топлива Клапан регенерации Нарушение функции;
P;P0458;0458;Испарение топлива Клапан регенерации Сигнал слишком мал;
P;P0459;0459;Испарение топлива Клапан регенерации Сигнал слишком велик;
P;P0501;0501;Сигнал скорости езды Нарушение функции;
P;P0505;0505;Регулировка оборотов холостого хода Нарушение функции;
P;P0506;0506;Регулировка оборотов холостого хода Сигнал слишком мал;
P;P0507;0507;Регулировка оборотов холостого хода Сигнал слишком велик;
P;P0560;0560;Система электропитания Нарушение функции;
P;P0562;0562;Система электропитания слишком мало;
P;P0563;0563;Система электропитания слишком велико;
P;P0602;0602;Блок управления Программная ошибка;
P;P0602;0602;Блок управления мотором Программная ошибка;
P;P0604;0604;Блок управления (RAM) ошибка;
P;P0605;0605;Блок управления (ROM) ошибка;
P;P0500;0500;P0500 Неисправность в цепи датчика скорости ;
P;P0501;0501;P0501 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик скорости;
P;P0502;0502;P0502 Низкий показатель датчика скорости ;
P;P0503;0503;P0503 Высокий или нестабильный показатель датчика скорости ;
P;P0505;0505;P0505 Неправильно отрегулирован холостой ход ;
P;P0506;0506;P0506 Обороты холостого хода ниже нормы ;
P;P0507;0507;P0507 Обороты холостого хода выше нормы ;
P;P0510;0510;P0510 Неисправность концевика дроссельной заслонки ;
P;P0520;0520;P0520 Неисправность в цепи датчика давления масла ;
P;P0521;0521;P0521 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления масла ;
P;P0522;0522;P0522 Низкое напряжение датчика давления масла ;
P;P0523;0523;P0523 Высокое напряжение датчика давления масла ;
P;P0530;0530;P0530 Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера ;
P;P0531;0531;P0531 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера ;
P;P0532;0532;P0532 Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера ;
P;P0533;0533;P0533 Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера ;
P;P0534;0534;P0534 Утечка охлаждающей жидкости кондиционера ;
P;P0550;0550;P0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля ;
P;P0551;0551;P0551 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля ;
P;P0552;0552;P0552 Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля;
P;P0553;0553;P0553 Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля ;
P;P0554;0554;P0554 Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля ;
P;P0560;0560;P0560 Неправильно отрегулировано напряжение системы ;
P;P0561;0561;P0561 Напряжение системы нестабильно ;
P;P0562;0562;P0562 Низкое напряжение системы ;
P;P0563;0563;P0563 Высокое напряжение системы ;
P;P0565;0565;P0565 Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля ;
P;P0566;0566;P0566 Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля ;
P;P0567;0567;P0567 Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля ;
P;P0568;0568;P0568 Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля ;
P;P0569;0569;P0569 Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля ;
P;P0570;0570;P0570 Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля ;
P;P0571;0571;P0571 Неисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля ;
P;P0572;0572;P0572 Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля ;
P;P0573;0573;P0573 Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля ;
P;P0574;0574;P0574 Неисправность системы круиз-контроля ;
P;P0575;0575;P0575 Неисправность системы круиз-контроля ;
P;P0576;0576;P0576 Неисправность системы круиз-контроля ;
P;P0576;0576;P0576 Неисправность системы круиз-контроля ;
P;P0578;0578;P0578 Неисправность системы круиз-контроля ;
P;P0579;0579;P0579 Неисправность системы круиз-контроля ;
P;P0580;0580;P0580 Неисправность системы круиз-контроля ;
P;P0600;0600;P0600 Неисправность при связи с системой ;
P;P0601;0601;P0601 Память блока управления (ROM) ;
P;P0602;0602;P0602 Программная ошибка блока управления ;
P;P0603;0603;P0603 Ошибка в постоянной памяти (KAM) блока управления ;
P;P0604;0604;P0604 Ошибка в памяти (RAM) блока управления ;
P;P0605;0605;P0605 Ошибка в памяти (ROM) блока управления ;
P;P0606;0606;P0606 Неисправность процессора PCM ;
P;P0630;0630;Идентификационный номер автомобиля – управление двигателем Номер не запрограммирован или неправильный;
P;P0645;0645;Управление реле для муфты, сцепления компрессора кондиционера Нарушение функции;
P;P0646;0646;Управление реле для муфты, сцепления компрессора кондиционера слишком мало;
P;P0647;0647;Управление реле для муфты, сцепления компрессора кондиционера слишком велико;
P;P0650;0650;Сигнальная лампа выхлопных газов (MIL). Цепь управления Нарушение функции;
P;P0688;0688;Главное реле Нарушение функции;
P;P0704;0704;Включение сцепления Нарушение функции;
P;Р1336;1336;Ограничение крутящего момента Нарушение функции;
P;Р1545;1545;Узел управления дроссельной заслонкой Нарушение функции;
P;Р1558;1558;Регулятор дроссельной заслонки электрическая неисправность;
P;Р1559;1559;Узел управления дроссельной заслонкой Нарушение функции;
P;Р1565;1565;Узел управления дроссельной заслонкой Нарушение функции;
P;Р1568;1568;Узел управления дроссельной заслонкой Нарушение функции;
P;Р1579;1579;Узел управления дроссельной заслонкой Нарушение функции;
P;Р1604;1604;Узел управления дроссельной заслонкой Нарушение функции;
P;Р1626;1626;Нарушена связь CAN ASR/EGS Нарушение функции;
P;Р1651;1651;Система управления двигателем, шина данных CAN нет сообщений;
P;Р2106;2106;Узел управления дроссельной заслонкой Нарушение функции;
P;Р2122;2122;Датчик положения педали газа 1 Сигнал слишком мал;
P;Р2123;2123;Датчик положения педали газа 1 Сигнал слишком велик;
P;Р2127;2127;Датчик положения педали газа 2 Сигнал слишком мал;
P;Р2128;2128;Датчик положения педали газа 2 Сигнал слишком велик;
P;Р2138;2138;Датчик положения педали акселератора Нарушение функции;
P;Р2181;2181;Циркуляция хладагента термостата Нарушение функции;
P;Р2187;2187;Корректировка топлива (Банк 1) Сигнал слишком велик;
P;Р2188;2188;Корректировка топлива (Банк 1) Сигнал слишком мал;
P;Р2195;2195;Зонд лямбда (Банк 1, датчик 1) Рабочая смесь всегда слишком бедная;
P;Р2196;2196;Зонд лямбда (Банк 1, датчик 1) Рабочая смесь всегда слишком богатая;
P;Р2270;2270;Зонд лямбда (Банк 1, датчик 2) Сигнал слишком велик;
P;Р2271;2271;Зонд лямбда (Банк 1. датчик 2) Сигнал слишком мал;

Источник

Что означает код ошибки P0932?

Что нужно проверить при появлении кода P0932?

Как можно узнать, является ли это серьезной проблемой?

Сколько стоит исправление проблемы с кодом P0932?

Сколько времени займет ее исправление?

Можно ли все еще ездить на машине с этим кодом?

Какие могут быть причины кода P0932?

Может ли этот код ошибки вызвать какие-либо другие проблемы с машиной?

Улучшит ли исправление этого кода производительность или экономичность машины?

Можно ли что-то сделать, чтобы предотвратить повторение этого кода ошибки в будущем?

Какие виды технического обслуживания нужно производить на машине, чтобы избежать кодов ошибок вроде этого?

Интересное по теме: