P0962 ошибка honda cr v

Измерьте напряжение между клеммами №1 и № 2 электромагнитного клапана А управления давлением фрикциона АКП.

Соединение неразрывно?

ДА

—

Перейдите к
Этап 12

НЕТ

—

Устраните разрыв или короткое замыкание в проводе между клеммой B44 разъема блока РСМ и электромагнитным клапаном А управления давлением фрикциона АКП, затем переходите к
Этап 16

Проведите пробный заезд на автомобиле в течение нескольких минут в позиции D на всех 5-ти передачах.

Проверьте код неисправности в DTCs/Зафиксированных данных в меню АКП с помощью системы HDS.

Код DTC P0962 отображается?

ДА

—

НЕТ

—

Если DTC P0962 не высвечивается или высвечивается любой другой код DTC, перейдите к
Этап 15

Проследите OBD STATUS (статус бортовой диагностики) для кода P0962 в меню DTC/Зафиксированные данные в меню АКП (A/T Mode Menu) на успешность/неуспешность теста.

HDS высветил PASSED (проверка завершилась удачно) на экране?

ДА

—

Если было обновлено программное обеспечение блока PCM, процедура поиска неисправностей завершена. Если блок РСМ был заменен, замените изначально установленный блок РСМ; модели двигателей

R20A1 и R20A2, модель двигателя

K24Z1 .

Если выводятся какие-либо другие коды DTC в
Этап 14

, перейдите к поиску неисправностей в соответствии с указанными кодами DTC.■

НЕТ

—

Если система HDS высвечивает FAILED, проверьте контакт и надежность крепления клемм электромагнитного клапана A управления давлением фрикциона АКП и блока PCM. Если было обновлено программное обеспечение модуля PCM,

замените модуль PCM на заведомо исправный,

затем повторите проверку. Если модуль РСМ был заменен, перейдите к
Этап 1

. Если HDS высветил NOT COMPLETED, оставьте двигатель работать на холостом ходу до появления результата.

Сотрите код неисправности DTC с помощью HDS.

Проведите пробный заезд на автомобиле в течение нескольких минут в позиции D на всех 5-ти передачах.

Проверьте код неисправности в DTCs/Зафиксированных данных в меню АКП с помощью системы HDS.

Код DTC P0962 отображается?

ДА

—

Проверьте контакт и надежность крепления клемм электромагнитного клапана A управления давлением фрикциона АКП и блока PCM, затем перейдите к
Этап 1

НЕТ

—

Если DTC P0962 не высвечивается или высвечивается любой другой код DTC, перейдите к
Этап 19

Проследите OBD STATUS (статус бортовой диагностики) для кода P0962 в меню DTC/Зафиксированные данные в меню АКП (A/T Mode Menu) на успешность/неуспешность теста.

HDS высветил PASSED (проверка завершилась удачно) на экране?

ДА

—

Процедура поиска неисправностей завершена. Если выводятся какие-либо другие коды DTC в
Этап 18

, перейдите к поиску неисправностей в соответствии с указанными кодами DTC.■

НЕТ

—

Если система HDS высвечивает FAILED, проверьте контакт и надежность крепления клемм электромагнитного клапана A управления давлением фрикциона АКП и блока PCM, затем передите к
Этап 1

. Если на экране HDS высвечивается NOT COMPLETED (проверка не завершена), вернитесь к
Этап 17

и проведите проверку заново.

Источник

Ошибка P0962 — Электромагнитный клапан A управления давлением — низкий уровень сигнала

Определение кода ошибки P0962
Что означает код ошибки P0962
Причины возникновения ошибки P0962
Каковы симптомы ошибки P0962?
Как механик диагностирует код ошибки P0962?
Общие ошибки при диагностировании кода P0962
Насколько серьезной является ошибка P0962?
Какой ремонт может исправить ошибку P0962?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0962

Определение кода ошибки P0962

Ошибка P0962 указывает на наличие проблемы, связанной с электромагнитным клапаном А управления давлением.

Что означает код ошибки P0962

Ошибка P0962 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с электромагнитным клапаном А управления давлением. Электромагнитный клапан управления давлением регулирует гидравлическое давление в трансмиссии (используемое для блокировки гидротрансформатора и переключения передач), основываясь на информации, полученной от модуля управления АКПП (PCM). PCM определяет необходимое гидравлическое давление, учитывая скорость движения автомобиля, частоту вращения двигателя, нагрузку двигателя и положение дроссельной заслонки. Если PCM получает сигнал о низком напряжении от электромагнитного клапана А управления давлением, появляется код ошибки P0962.

Причины возникновения ошибки P0962

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0962 являются:

Неисправность электромагнитного клапана А управления давлением
Повреждение электрических компонентов в электромагнитном клапане управления давлением, например, повреждение проводов, соединителей или цепи
Недостаточный уровень трансмиссионной жидкости
Загрязнение трансмиссионной жидкости
Закупорка каналов прохождения трансмиссионной жидкости
Механические неисправности внутри трансмиссии
В редких случаях, неисправность PCM или TCM

Каковы симптомы ошибки P0962?

При появлении кода ошибки P0962 загорится индикатор Check Engine. Могут возникнуть серьезные проблемы с трансмиссией, такие как жесткое переключение передач (особенно при переключении на более низкую передачу), невозможность переключения передач, перегрев трансмиссии, проскальзывание трансмиссии и часто глохнущий двигатель. Еще одним признаком возникновения данной ошибки является снижение эффективности использования топлива.

Как механик диагностирует код ошибки P0962?

Код ошибки P0962 диагностируется с помощью сканера OBD-II. Механик использует сканер для просмотра данных и сбора информации о коде, а также для проверки других кодов ошибок, которые могут присутствовать. В случае наличия других ошибок их необходимо устранить в соответствующем порядке. Затем механик очистит коды и повторно проверит систему, чтобы выяснить, появляется ли код снова. Если код не появляется, то, скорее всего, он появился ошибочно.

Если после очистки код P0962 появляется снова, механик проверит трансмиссионную жидкость. Если уровень жидкости слишком низкий, он дольет ее, а если жидкость загрязнена, механик промоет систему и заменит жидкость. Однако если трансмиссионная жидкость сильно загрязнена, это может указывать на наличие серьезной проблемы с трансмиссией, что, вероятно, потребует проведения капитального ремонта или замены трансмиссии.

Затем механик визуально осмотрит электрические компоненты системы, проверив наличие закороченных или оборванных проводов или ослабленных или подвергнутых коррозии соединителей. Все поврежденные компоненты должны быть заменены. Далее механик подключит ручной манометр к гидронасосу, чтобы выяснить, находится ли давление ниже значения, указанного в технических условиях производителя. Если да, то проблема может заключаться в закупорке каналов прохождения трансмиссионной жидкости или неисправности насоса, электромагнитного клапана или регулятора давления.

Если код ошибки не исчезает, необходимо выполнить тщательную проверку самой трансмиссии.

После замены какого-либо компонента механик обязательно должен очистить коды ошибок и повторно проверить систему, чтобы выяснить, решена ли проблема.

Общие ошибки при диагностировании кода P0962

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0962 является несоблюдение протокола диагностирования. Механик должен всегда следовать протоколу, чтобы выполнять все проверки и ремонтные работы надлежащим образом.

Также ошибкой является решение полностью заменить трансмиссию или насос высокого давления, хотя в этом нет никакой необходимости.

Насколько серьезной является ошибка P0962?

Обычно появление кода ошибки P0962 не влияет на управляемость автомобиля, но иногда автомобиль может глохнуть настолько часто, что им практически невозможно будет управлять. При появлении кода ошибки P0962 рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки. Если долго игнорировать данную проблему, это может привести к серьезному повреждению трансмиссии.

Какой ремонт может исправить ошибку P0962?

Замена электромагнитного датчика А управления давлением
Замена поврежденных проводов и соединителей
Замена насоса высокого давления
Очистка каналов прохождения трансмиссионной жидкости
Заливка или замена трансмиссионной жидкости
Капитальный ремонт или замена трансмиссии
В редких случаях, замена PCM или TCM

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0962

Код ошибки P0962 появляется только в автомобилях с автоматической коробкой передач.

Нужна помощь с кодом ошибки P0962?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Техническое описание и расшифровка ошибки P0962

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0962 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код неисправности P0962 OBD-II устанавливается, когда модуль управления (PCM) обнаружил низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана «A» управления давлением трансмиссии. Большинство автоматических трансмиссий имеют по крайней мере три клапана, которые обозначаются A, B и C.

Набор кодов основан на конкретной неисправности, которая предупреждает PCM и включает контрольную лампу двигателя.

Электромагнитные клапаны регулировки давления в трансмиссии служат для управления давлением жидкости и правильной работы АКПП. PCM получает электронный сигнал, основанный на давлении внутри электромагнитного клапана. Автоматическая трансмиссия управляется лентами и муфтами, которые переключают передачи, оказывая давление жидкости в нужном месте в нужное время.

На основе сигналов от связанных устройств, контролирующих скорость транспортного средства, PCM управляет электромагнитными клапанами давления. Чтобы направлять жидкость с соответствующим давлением в различные гидравлические контуры. Которые изменяют передаточное число трансмиссии в нужное время.

Код P0962 устанавливается PCM, когда электромагнитный клапан управления давлением «A» не работает должным образом из-за низкого уровня сигнала в цепи управления.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0962 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Автомобиль переходит в аварийный режим.
Коробка передач пробуксовывает при переключении передач.
Трансмиссия заедает на передаче.
Жесткое переключение передач.
Перегрев трансмиссии.
Повышенный расход топлива.
Возможны симптомы, похожие на пропуски зажигания.

Серьезность кода неисправности P0962 умеренная, но может быстро перейти на более серьезный уровень, если не исправить своевременно.

Причины возникновения ошибки

Код P0962 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправен электромагнитный клапан управления давлением.
Загрязненная жидкость или забитый фильтр коробки передач.
Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
Каналы для прохождения трансмиссионной жидкости забиты.
Неисправный трансмиссионный насос или корпус трансмиссионного клапана.
Другие механические неисправности внутри трансмиссии.
Проблема с проводкой или повреждение разъема.
В редких случаях, неисправность PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0962

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0962:

Замена жидкости ATF и фильтра.
Заливка трансмиссионной жидкости до необходимого уровня.
Промывка для очистки внутренних каналов трансмиссии.
Тестирование, при необходимости замена неисправного электромагнитного клапана управления давлением.
Отремонтировать или заменить неисправный трансмиссионный насос, а также корпус клапана трансмиссии.
Проверка разъемов, а также проводки.
Прошивка или замена PCM.

Диагностика и решение проблем

Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P0962, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.

Далее, необходимо проверить уровень жидкости и проверить ее состояние на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости вам следует проверить записи транспортного средства, чтобы узнать, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость.

После этого следует произвести подробный визуальный осмотр для проверки состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и проводку к электромагнитному клапану управления давлением трансмиссии, насосу трансмиссии и PCM. В зависимости от конфигурации, трансмиссионный насос может иметь электрический или механический привод.

Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводки всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи. Чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.

Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае, для устранения кода P0962 потребуется ремонт или замена.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0962 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Acura (Акура TSX)
BMW
Chevrolet (Шевроле Лачетти)
Fiat (Фиат 500)
Ford (Форд Краун Виктория, F-150)
GMC
Honda (Хонда Аккорд, СРВ, Фит, Цивик)
Land Rover
Nissan
Saturn
Suzuki (Сузуки Гранд Витара)
Volkswagen (Фольксваген Поло)
Лада Гранта

С кодом неисправности Р0962 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0745, P0746, P0747, P0748, P0749, P0756, P0960, P0961, P0963.

Видео

Источник

22.08.2015, 15:17

Участник

Регистрация: 18.11.2009
Адрес: Истра
Сообщений: 17

Моргает D, и горит чек. Ошибка P0962

Друзья,HONDA CIVIC 5D IX АКПП. Дергается при включении R и D. При движении горит чек и моргает D на панели. Сделал диагностику ошибка (P0962 Pressure Control Solenoid A Control Circuit Low / Соленоид A контроля давления -низкий уровень сигнала управления). При удалении ошибки ,она сразу же появляется вновь. Что это такое и может быть у кого было?

Источник

How to Troubleshoot the Climate Control System

How to Check for DTCs with the HDS

NOTE:

	There are three methods used to check for DTCs. The recommended method is to use the Honda Diagnostic System (HDS) with the appropriate software, plugged into the data link connector (DLC).
	The second method is to run the self-diagnostic function built into the climate control unit.
	The third method is to use B-CAN system diagnosis test mode A.

1.	Make sure the vehicle ignition is in the OFF mode.

2.	Connect the HDS to the DLC (A) located under the driver’s side of the dashboard.

3.	Press the engine start/stop button to select the ON mode.

4.	Make sure the HDS communicates with the vehicle and the climate control unit. If it does not, go to the DLC circuit troubleshooting.

5.	Select BODY ELECTRICAL in the System Selection Menu.

6.	Select HVAC/Climate Control in the Body Electrical System Select.

7.	Select DTCs in the HVAC/Climate Control Mode Menu.

Check for DTCs. If any DTCs are indicated, write down the DTCs, then go to the indicated DTC troubleshooting. If no DTCs are indicated, do all system scan, then refer to symptom troubleshooting.

NOTE:

	After troubleshooting, clear the DTCs with the HDS.
	For specific operations, refer to the user’s manual that came with the HDS.

How to Use the Self-Diagnostic Function with the HDS

NOTE: This method is only available if the HDS can communicate with the climate control unit.

1.	Make sure the vehicle ignition is in the OFF mode.

2.	Connect the HDS to the DLC.

3.	Press the engine start/stop button to select the ON mode.

4.	Make sure the HDS communicates with the vehicle and the climate control unit. If it does not, go to the DLC circuit troubleshooting.

5.	Select BODY ELECTRICAL in the System Selection Menu.

6.	Select HVAC/Climate Control in the Body Electrical System Select.

7.	Select Inspection in the HVAC/Climate Control Mode Menu.

8.	Select Climate Control Unit Self Test in the Inspection Menu.

Check for DTCs. If any DTCs are indicated, write down the DTCs, then go to the indicated DTC troubleshooting.

NOTE:

	After troubleshooting, clear the DTCs with the HDS.
	For specific operations, refer to the user’s manual that came with the HDS.

How to Use the Self-Diagnostic Function without the HDS

The climate control unit has a self-diagnostic function. To run the self-diagnostic function, do the following:

1.	Press the engine start/stop button to select the OFF mode and then the ON mode.

2.	Press the ON/OFF button to turn on the climate control system if it is off.

Press and hold the ON/OFF button, then within 10 seconds press and release the REAR WINDOW DEFOGGER/MIRROR DEFOGGER button five times. Release the ON/OFF button, then the self-diagnostic function begins.

NOTE:

	The self diagnostic-function is engaged when the “Under A/C self diagnostic” window appears at the bottom of the ODMD^(TM).
	The blower motor should run at various speeds when in the self-diagnostic mode.
	If there are any problems in the system, the A/C Error Display screen will indicate them. Select the previous/next icon to confirm the DTCs. To determine the meaning of the indication, refer to the table that follows.
	If there are no problems detected, the error shows “Normal”.

Canceling the Self-Diagnostic Function

4.	Press the engine start/stop button to select the OFF mode to cancel the self-diagnostic function. After completing any repairs, run the self-diagnostic function again to make sure that there are no other DTCs.

How to Check for History DTCs

The climate control unit can record history DTCs. To read the history DTCs, do the following:

1.	Press the engine start/stop button to select the OFF mode and then the ON mode.

2.	Turn the combination light switch OFF, then to the small position ().

3.	Press and hold the windshield defrost button, then press and hold the ON/OFF button.

4.	While holding the buttons, turn the combination light switch OFF, then to the small position () and OFF again.

While pressing and holding both the windshield defrost and ON/OFF buttons the history DTCs will be indicated.

NOTE:

	If there are any problems in the system, the A/C Error Display screen will indicate them. Select the previous/next icon to confirm the DTCs. To determine the meaning of the indication, refer to the table that follows.
	If there are no problems detected, the error shows “Normal”.

Canceling the Read History DTCs

6.	Release the buttons to cancel reading the history DTCs. After completing the repair work, clear the DTCs.

How to Clear the History DTCs

1.	Press the engine start/stop button to select the OFF mode and then the ON mode.

2.	Turn the combination light switch OFF, then to the small position ().

3.	Press and hold the windshield defrost button, then press and hold the ON/OFF button.

4.	While holding the buttons, turn the combination light switch OFF, then to the small position () and OFF again.

5.	While pressing and holding both the windshield defrost and ON/OFF buttons, touch and hold the Error Clear icon for 5 seconds.

6.	Do the How to Check for History DTCs to verify DTCs have been cleared.

Checking for DTCs

A/C Error Display Screen ID	Display No.	Parts Name	Contents	DTC	Detection Item
A	A1	Ambient TEMP Sensor	Open	B1227	An open in the outside air temperature sensor circuit
A2	Ambient TEMP Sensor	Short	B1228	A short in the outside air temperature sensor circuit
A3^*1	Solar radiation Sensor	Open	B1229	An open in the sunlight sensor circuit
A4^*1	Solar radiation Sensor	Short	B1230	A short in the sunlight sensor circuit
A5	Evaporator Sensor	Open	B1231	An open in the evaporator temperature sensor circuit
A6	Evaporator Sensor	Short	B1232	A short in the evaporator temperature sensor circuit
B3^*2	Solar radiation Sensor	Fail	B123F	Automatic lighting control unit/sunlight sensor error
B4^*2	Solar radiation Sensor	Var. Unknown	???	Unknown sunlight sensor type
B6	Hum-Temp Sensor	COMM Error	B121D	Humidity/in-car temperature sensor communication error
B7	Hum-Temp Sensor	COMM Line Error	???	Disconnect the humidity/in-car temperature sensor 4P connector and using a jumper wire, connect the HUM CLK and HUM DATA lines (Refer to the electrical wiring diagram). The display will show “Normal” if the circuit is OK. If “Error” is displayed, following the troubleshooting procedures for DTC B121D.
B	A1	A/M motor(Dr)	Open	B1233	An open in the air mix control motor circuit (driver’s)
A2	A/M motor(Dr)	Short	B1234	A short in the air mix control motor circuit (driver’s)
A3	A/M motor(Dr)	Lock	B1235	A problem in the air mix control motor circuit, linkage, door, or motor (driver’s)
A4	A/M motor(As)	Open	B1236	An open in the passenger’s air mix control motor circuit
A5	A/M motor(As)	Short	B1237	A short in the passenger’s air mix control motor circuit
A6	A/M motor(As)	Lock	B1238	A problem in the passenger’s air mix control motor circuit, linkage, door, or motor
B4	MODE motor(Dr)	Open	B121A	An open in the mode control motor circuit
B5	MODE motor(Dr)	Short	B121B	A short in the mode control motor circuit
B6	MODE motor(Dr)	Lock	B1240	A problem in the mode control motor circuit, linkage, door, or motor
C	A4	R/F motor	Open	B2986	An open in the recirculation control motor circuit
A5	R/F motor	Short	B1220	A short in the recirculation control motor circuit
A6	R/F motor	Lock	B2983	A problem in the recirculation control motor circuit, linkage, door, or motor
A7	Blower Motor	Lock	B1241	A problem in the blower motor circuit
D	A1	B-CAN	BUS OFF	U1280	Communication bus line error (BUS-OFF)
A2	Meter(BCAN)	Lost COMM	U128D	Lost communication with gauge control module (climate control unit)
A7	FCAN	Lost COMM	???	Not used
B2	MICU(BCAN)	Lost COMM	U1281	Climate control unit lost communication with MICU
B8	EEPROM	Read/Write Error	???	Climate control unit internal error

*1:

’16-18

*2:

’19-22

Displaying Sensor Inputs at the Climate Control Unit

The climate control unit has a mode that displays the sensor inputs it receives. This mode shows you what the climate control unit is receiving from each of the sensors, one at a time, and it can help you determine if a sensor is faulty.

Checks Before Using the Sensor Input Display Mode

1.	Press the engine start/stop button to select the ON mode, and check the recirculation door function; press the RECIRCULATION button to switch from FRESH to RECIRCULATE. The air volume and sound should change slightly.

Set the TEMPERATURE CONTROL dial to the desired test temperature:

	“Lo” temperature setting will default to MAX COOL, VENT, and RECIRCULATE (A/C on) or FRESH (A/C off).
	“Hi” temperature setting will default to MAX HOT, HEAT, and FRESH.

3.	Press the engine start/stop button to select the OFF mode.

Run the Sensor Input Display Mode

1.	Press and hold both the AUTO and RECIRCULATION buttons, then start the engine.

2.	Release both buttons. The display screen goes directly to the A/C sensor display mode shown. The display screen indicates the sensor ID and then the value for that sensor.

3.	To advance to the next sensor, touch the sensor ID previous/next icon.

To cancel the sensor input display mode, press the AUTO button or press the engine start/stop button to select the OFF mode.

NOTE:

	The sensor values will be displayed in degrees Celsius (°C) or an alphanumeric code. Use the chart to convert the value to degrees Fahrenheit (°F).
	If the sensor value displays “Sensor Error”, this indicates there is an open or short in the circuit or sensor. Check for DTCs using the HDS, or use the climate control self-diagnostic function.
	If necessary, compare the sensor input display to a known-good vehicle under the same test conditions.
	If the sensor displayed value is out of the normal range, refer to the sensor test or substitute a known-good sensor, and recheck.

Sensor ID

Sensor Name

Displayed Value

In-car temperature Sensor

°C

Ambient temperature Sensor

°C

Solar radiation Sensor

10 W/m²

Water temperature Sensor

°C

Evaporator Sensor

°C

Humidity Sensor

A/M motor potentiometer(Dr)

A/M motor potentiometer(As)

MODE motor potentiometer(Dr)

R/F motor potentiometer

Vehicle Speed

km/h

TAO

°C

Not used

???

20^*

Solar radiation Sensor Variation

	Hard Wire
	BCAN
	Unknown

’19-22

Celsius to Fahrenheit Conversion Table

°C	°F	°C	°F	°C	°F	°C	°F	°C	°F
0	32	10	50	20	68	30	86	40	104
1	34	11	52	21	70	31	88	41	106
2	36	12	54	22	72	32	90	42	108
3	37	13	55	23	73	33	91	43	109
4	39	14	57	24	75	34	93	44	111
5	41	15	59	25	77	35	95	45	113
6	43	16	61	26	79	36	97	46	115
7	45	17	63	27	81	37	99	47	117
8	46	18	64	28	82	38	100	48	118
9	48	19	66	29	84	39	102	49	120

°C	°F	°C	°F	°C	°F	°C	°F	°C	°F
50	122	60	140	70	158	80	176	90	194
51	124	61	142	71	160	81	178	91	196
52	126	62	144	72	162	82	180	92	198
53	127	63	145	73	163	83	181	93	199
54	129	64	147	74	165	84	183	94	201
55	131	65	149	75	167	85	185	95	203
56	133	66	151	76	169	86	187	96	205
57	135	67	153	77	171	87	189	97	207
58	136	68	154	78	172	88	190	98	208
59	138	69	156	79	174	89	192	99	210

Alphanumeric Conversion Table (Mode Positioning)

Display Reading (Alphanumeric)	Mode Position
0?1	VENT
17?19	HEAT/VENT-1
31?34	HEAT/VENT-2
53?55	HEAT
68?71	HEAT/DEF-1
83?85	HEAT/DEF-2
98?100	DEF

Alphanumeric Conversion Table (Recirculate Positioning)

Display Reading (Alphanumeric)	Recirculate Position	Mixture Rate (%)
0?1	FRS	0
25?27	PARTIAL REC 1	30
57?59	REC	100
98?100	PARTIAL REC 2	70

Источник