P0a78 toyota ошибка

Добрый вечер. Приус 20,2009г, европеец,пробег 140т.км. Вроде был бит в перед ,но не критично. Подскажите пожалуйста ,при езде по городу выскочили эти ошибки P0A40-500,P0A41-245,P0A78 и P0A94-549.При ускорении все нормально,при отпускании педали акселератора (накат метров 200-300) машина начинает дергаться(как лошадь под объездчиком) , будто пытается остановить двигатель,но резко запускает. После загорается гирлянда ошибок(abs,vcr,и большой треугольник (про chenge не знаю ,наверное выпаяли диод)).Перестает откликаться на нажатие педали акселератора,мотор на высоких (на звук оборотов под 2500-3000) постоянных оборотах.Остановился ,выкл.power опять вкл. Всё ок ,машина трогается и ускоряется ,но горит большой треугольник ,отпускаю педаль опять всё заново.
Машина у меня год,за все время были проблемы только с контактами датчика удара(исправлено заменой штекера) и вентилятора ВВБ(исправлено чисткой). Потом с августа месяца до начало сентября машинка стояла. Попала вода в багажник (там где запаска), выскочили ошибки заряда вспомогательного аккума и его низкий заряд(ошибки P0A09-591 и P0A08-264),но при этом все работало нормально(т. е. приборы , вкл. ближнем светом, обогревом заднего стекла. Мультиметр при запущенной машинке показал ~14,3, аккум. при выкл. зажигании ~13,2) .Ошибки стерлись, но опять выскакивали как-то спонтанно без какой либо закономерности.Вода из багажника была удалена,все контакты(в багажнике) были почищены в том числе и на ВВБ. При езде по трассе после 5-6км ошибки заряда опять выскочили и началась тряска описанная выше,потом все пропала после перезапуска и больше не повторялось.Недели две назад опять загорелись те же ошибки заряда.Был найден виновник их -белый проводок под капотом за инвертором ,ближе к салону в жгуте(окись с последствиями ) .Сделал пока скрутку для проверки,ошибки сразу все пропали,но появилась проблема с ошибками описанными в начале.
Вопрос:1. проблема в этом жгуте, может быть окись других проводов которые я не заметил
2. последствия после езды с ошибками P0A09-591 и P0A08-264
3. или просто совпадение и все сломалось раздельно в одно время, может надо смотреть «в другую сторону»
Извините за длинный текст и ошибки))

У вас проблемы либо с самим инвертором (что маловероятно), либо с проводкой от инвертора до блока управления гибридкой и МГ2. (что скорее всего). В вашем случае одних ошибок мало. Надо смотреть:
1. замороженные параметры, т.е. условия при которых появляется ошибка
2. текущие данные (по инвертору и МГ2).

с уважением, Сергей Николаевич.

Спасибо за быстрый ответ Сергей Николаевич .
Я тоже думаю что проблема в проводке и жгут мне этот не нравится ,какой-то он весь размотанный частями.
1. Если Вы имеете ввиду физические условие то это происходит при скорости больше 50 км/ч и выше ,асфальт сухой, в машине лишний вес только от меня,движение по прямой , иногда есть уклон дороги (с горки) . Идет разгон до 50 и бывало до 80 км/ч ,отпускаю педаль и машинка должна идти как бы в свободный накат ,двс должен остановится и включиться режим заряда батареи от колёс, и в этот момент начинается именно дерганье автомобиля ,ощущение как будто кто-то начинает быстро нажимать-отжимать педаль тормоза,пять -шесть таких толчков и включается двс, вместе с ошибками VCR и ABS,большой треугольник. ДВС ревёт ,машина на педаль акселератора не реагирует как и двс .Остановился перезапустил ,все работает ,только горит красный треугольник. Ощущение такое вроде как хочет войти в режим рекуперации и не может, запускает двс и тоже не может,потом уходит в защиту блокируя электропривод и запускает двс который в этом режиме работает без нагрузки (по ощущению) ,поэтому большие обороты(мой вывод ).
2.Данные во время движение-ошибки или просто с вкл. системой стоя на месте (

просмотр изображений доступен только зарегистрированным пользователям

).
И фото жгута, из-за этих проводов могут вылазить эти ошибки?

Сейчас еще раз протестировал,ошибок P0A78 и P0A94-549 уже нет,появляются только эти P0A40-500,P0A41-245.Двигатель когда вкл. передача в перед ревет во всю ,а когда выкл. передача , работает немного тише и машина подергивается как при запуске двигателя, когда он в режиме ожидания в режиме «парковка» ,без ручника(такой маленький подкатик вперед ).Назад еле-еле едет ,нужно педаль «в пол вдавить» что бы хоть немного начиналось движение ,вперед тоже самое только двигатель начинает работать на более высоких оборотах.Перезапуск и все ок, кроме треугольника.И вовремя ошибок VCR и ABS не дает просматривать систему в реальном времени по течстриму ,только перед ошибками либо после перезапуска машинки! Сделал еще сканы работы системы до ошибок,вовремя ошибок после перезапуска авто.

Еще раз пишу — нужны замороженные параметры.

с уважением, Сергей Николаевич.

Я извиняюсь за не дальновидность, замороженные параметры это что , вроде Ваши статьи
по гибритам читал, там таких терминов не было или я что-то пропустил,вроде сам механик ,а вот как то не пойму этот термин

maksvisa2010 написал:

Я извиняюсь за не дальновидность, замороженные параметры это что , вроде Ваши статьи
по гибритам читал, там таких терминов не было или я что-то пропустил,вроде сам механик ,а вот как то не пойму этот термин

Замороженные параметры — это Freeze frame data. По другому ее называют еще «Данные снимка состояния системы». В момент появления ошибки в один из разделов сканера записываются параметры, при которых появилась ошибка. И по их анализу находят причину появления ошибки.

с уважением, Сергей Николаевич.

maksvisa2010 написал:

Извиняюсь,не дошло сразу.Хотя для таких как я, снежинку даже прикрепили к файлу.

Очень мелко. И переключите сканер из американских единиц измерения в европейские.

с уважением, Сергей Николаевич.

Единицы измерения изменил ,но ноут уехал вместе с ребенком в больницу и сейчас нет возможности повторить сканирование .Но я тут ещё на днях «полазил» в машинке( я себе палец на руке повредил «болгаркой» ,поэтому не могу часто с ней возиться) и вспомнил одну деталь ,по весне у неё вылетел привод(полуось) из коробки, с левой(водительской) стороны ,на СТО поставили все на место и вместо стопорного кольца что-то наварили(я толком не понял что) ,но предупредили что это не надолго и лучше поставить новую полуось,при этом ещё иногда выскакивала ошибка ABS .
Сегодня попробовал ещё раз проехаться и машина просто не поехала- начала себя вести себя так, как я выше описывал ,но уже при трогании с места. При этом заметил одну вещь,когда дергается машина, начинает моргать лампочка пробуксовки колес, ну и потом выскакивают ошибки.Если ехать медленно,чуть придерживая тормоз или не нажимая сильно/резко на «газ» ,то все ОК.
Почитал эту тему hybridservis.ru/forum/21-rubrica/2165-tema ,может у меня просто по слизывало местами шлицы на полуоси , а то что они наварили не даёт полуоси выпасть до конца,вот от этого она и дергается ?

maksvisa2010 написал:

Единицы измерения изменил ,но ноут уехал вместе с ребенком в больницу и сейчас нет возможности повторить сканирование .Но я тут ещё на днях «полазил» в машинке( я себе палец на руке повредил «болгаркой» ,поэтому не могу часто с ней возиться) и вспомнил одну деталь ,по весне у неё вылетел привод(полуось) из коробки, с левой(водительской) стороны ,на СТО поставили все на место и вместо стопорного кольца что-то наварили(я толком не понял что) ,но предупредили что это не надолго и лучше поставить новую полуось,при этом ещё иногда выскакивала ошибка ABS .
Сегодня попробовал ещё раз проехаться и машина просто не поехала- начала себя вести себя так, как я выше описывал ,но уже при трогании с места. При этом заметил одну вещь,когда дергается машина, начинает моргать лампочка пробуксовки колес, ну и потом выскакивают ошибки.Если ехать медленно,чуть придерживая тормоз или не нажимая сильно/резко на «газ» ,то все ОК.
Почитал эту тему hybridservis.ru/forum/21-rubrica/2165-tema ,может у меня просто по слизывало местами шлицы на полуоси , а то что они наварили не даёт полуоси выпасть до конца,вот от этого она и дергается ?

1. Если бы срезало шлицы на приводе, то машина не ехала бы совсем.
2. А вот про ошибку АБС — это уже теплее. Какой номер ошибки?

с уважением, Сергей Николаевич.

1.понятно
2.Код ошибки не помню,но связана была с передним правым датчиком колеса. Когда покупал машину, прошлый хозяин менял передние колодки, приехав уже отдавать машинку на панели светились ошибки VCR,ABS и (!) ,сослался на то ,что мол стравили торм. жидкость при установке и не долили в бачок.Долили жидкость ,перезапустили машинку ,всё стало нормально, через месяц эксплуатации опять те же ошибки ,посмотрел жидкость между двух делений ,долил,пропали ошибки ,но только после перезапуска.Жидкость как то уходит странно ,заливаю до нормального уровня,уходит до средины между рисками full и min и на этом останавливается,сейчас не доливаю,всё тот же уровень-по середине.
Почистил датчики ,сейчас возможности проверить нет т.к. проблема с «дерганьем».
Ошибки потом про сканирую и вылажу уже с евро. единицами и более увеличенным шрифтом. Ноут только через 5 дней приедит

с уважением, Сергей Николаевич.

Вот наконец-то приехал ребёнок ,а с ним и ноут. Ошибки просканировал заново,стали другим(и и машина стало себя вести по другому, если еду вперёд до 40 км/ч ,вроде нормально ,но при этом когда отпускаю педаль «газа»,чувствуется кой-то пинок.Но когда еду задним ходом ,особенно на холодную и при работающим ДВС,рывки начинаются сразу(при этом машина может вообще не ехать после пару сильных толчков), как только начинаю отпускать педаль тормоза.Ещё заметил при нормальном заряде батареи,две-три полоски не хватает до полного,при выскакивании ошибок заряд быстро заканчивается (две красные) и на мониторе видно что пытается идти зарядка на ввб ,но сразу быстро «вырубается» ,т.е. каждые две секунды, по две секунды идет попытка заряда ,но никак не получается.Добрался сегодня до ввб ,думал может что не закрутил/соединил,все в норме ,визуально всё как в новой машинке .Пробывал отсоединять компрессор(желтый жгут) от конвертера,говорят если замыкание обмотки в нем ,может быть проблема,не помогло.Единственное что ,не могу добраться до коробки, проверить уровень масла(тоже советовали).
Забыл совсем,когда ошибки «выскочили»,машинка почти не едет, но когда нажимаешь на «газ»,начинает моргать значок пробуксовки.Причём Почти сколько «газуешь»,столько и моргает. И сделал калибровку линейного клапана,может не стоило пока .

maksvisa2010 написал:

Вот наконец-то приехал ребёнок ,а с ним и ноут. Ошибки просканировал заново,стали другим(и и машина стало себя вести по другому, если еду вперёд до 40 км/ч ,вроде нормально ,но при этом когда отпускаю педаль «газа»,чувствуется кой-то пинок.Но когда еду задним ходом ,особенно на холодную и при работающим ДВС,рывки начинаются сразу(при этом машина может вообще не ехать после пару сильных толчков), как только начинаю отпускать педаль тормоза.Ещё заметил при нормальном заряде батареи,две-три полоски не хватает до полного,при выскакивании ошибок заряд быстро заканчивается (две красные) и на мониторе видно что пытается идти зарядка на ввб ,но сразу быстро «вырубается» ,т.е. каждые две секунды, по две секунды идет попытка заряда ,но никак не получается.Добрался сегодня до ввб ,думал может что не закрутил/соединил,все в норме ,визуально всё как в новой машинке .Пробывал отсоединять компрессор(желтый жгут) от конвертера,говорят если замыкание обмотки в нем ,может быть проблема,не помогло.Единственное что ,не могу добраться до коробки, проверить уровень масла(тоже советовали).
Забыл совсем,когда ошибки «выскочили»,машинка почти не едет, но когда нажимаешь на «газ»,начинает моргать значок пробуксовки.Причём Почти сколько «газуешь»,столько и моргает. И сделал калибровку линейного клапана,может не стоило пока .

Отсоединять компрессор, проверять уровень масла в коробке, калибровать линейный клапан….
Еще можно по переднему левому колесу попинать и переднюю правую фару протереть…
Не обижайтесь, но вы занимаетесь ерундой. Если у вас конкретные ошибки по резольверу МГ2, то им и надо заниматься.

с уважением, Сергей Николаевич.

про компрессор мне подсказали и я его просто исключил,масло в коробке -может его уже там нет ,а про клапан я в том смысле, что меняли колодки при прошлом хозяине и делали калибровку или нет хз, решил сделать ,а сейчас думаю может зря при этой неисправности полез в калибровку,поэтому и спросил про его стоило или нет .А расспрашивал про всё это т.к. физически здоровье не позволяло заниматься машинкой ,а сейчас подлечился ,запасся теоретическими знаниями (благодаря Вам ) ,теперь буду знать куда лезть что-бы весь авто не разбирать.
Сегодня загнал на яму, в теплый гараж и с понедельника уже буду физически заниматься авто.Все равно надо все жижи/масла менять .
Так что извините если уже надоел своими глупыми вопросами ,как только обнаружу проблему сразу отпишусь.
Спасибо за терпение , понимание и подсказки

maksvisa2010 написал:

про компрессор мне подсказали и я его просто исключил,масло в коробке -может его уже там нет ,а про клапан я в том смысле, что меняли колодки при прошлом хозяине и делали калибровку или нет хз, решил сделать ,а сейчас думаю может зря при этой неисправности полез в калибровку,поэтому и спросил про его стоило или нет .А расспрашивал про всё это т.к. физически здоровье не позволяло заниматься машинкой ,а сейчас подлечился ,запасся теоретическими знаниями (благодаря Вам ) ,теперь буду знать куда лезть что-бы весь авто не разбирать.
Сегодня загнал на яму, в теплый гараж и с понедельника уже буду физически заниматься авто.Все равно надо все жижи/масла менять .
Так что извините если уже надоел своими глупыми вопросами ,как только обнаружу проблему сразу отпишусь.
Спасибо за терпение , понимание и подсказки

Пожалуйста.
Если в коробке нет масла, то машина встанет колом через 50-70 км. (но менять его действительно надо )
Кроме теоретической подготовки, для того, чтобы «идти с шашкой против паровоза» вам нужна еще и техническая подготовка. Как минимум будут нужны сканер и мотор-тестер (осциллограф).

с уважением, Сергей Николаевич.

Я по образованию механик и опыт есть в ремонте автомобилей,свои сам всегда ремонтировал,если сам не могу,тогда уже на сервис. А вот с гибридной машинкой ещё не работал,поэтому и расспрашивали.
Сканер у меня есть, осциллограф тоже есть , осталось только его забрать и дорваться до авто))

maksvisa2010 написал:

Я по образованию механик и опыт есть в ремонте автомобилей,свои сам всегда ремонтировал,если сам не могу,тогда уже на сервис. А вот с гибридной машинкой ещё не работал,поэтому и расспрашивали.
Сканер у меня есть, осциллограф тоже есть , осталось только его забрать и дорваться до авто))

Понял. Удачи в ремонте.

с уважением, Сергей Николаевич.

fermer написал:

Спасибо)