P1009 ошибка порше кайен

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Porsche Cayenne (955):

Возможные причины: Неисправный / прерывистый модуль зажигания; Проводка шины J1850 / SCP периодически размыкается, замыкается на источник питания или на землю; Неисправное / прерывистое соединение на модуле управления силовым агрегатом (PCM); Неисправный датчик EGR.

Обычно это проблема подключения электропроводки, либо на контроллере двигателя, либо на датчиках, которые контролируются производителем. Это может произойти, если: на автомобиле установлен неправильный датчик EGR. Узнайте у производителя последние новости. Неисправный модуль зажигания присутствует.
Это код ошибки производителя и может использоваться для нескольких различных ошибок, в зависимости от того, для чего производитель хочет его использовать. Модуль управления силовым агрегатом ( PCM ) обменивается данными по сети с шиной Serial Communication Protocol (SCP) или шиной J1850. Это среднескоростная система связи по шине, устойчивая к сбоям, что означает, что любой тип прерывистого / разорванного соединения на этих контроллерах приведет к тому, что этот код будет установлен в памяти, но все равно будет работать при условии наличия пути к данным. Когда PCM не может связаться с любым другим контроллером в любое время, когда ключ зажигания включен, код U1009 будет установлен. Это типичная причина установки этого кода.

Преамбула.
Так как я езжу в разные дикие места купил у китайцев для диагностики машины адаптер Launch X431 iDiag для iPad + программу для Porsche. Потом купил для Android более функциональную программу x-diag Pro3 (ломаную). Программа+адаптер не раз мне помогали, очень рекомендую.
Проблема.
Ездил себе, горя не знал — машина обслужена, зимой в основном по городу езжу, да и то мало.
7.03.2020. Поставил машину на теплую парковку в ТЦ, пришел с товаром, нажимаю на кнопку ключа — ноль реакции. Засунул ключ, открыл дверь, вставляю в ЗЗ, поворачиваю — не горит ни одна лампочка. Когда АКБ садится, все равно что-то светится, шуршит, а тут полная тишина и темнота.
Нажимаю автоматически кнопку подъема сиденья — машина оживает, засветилась панель, зажигание выкл, вкл — завелась. Чудо.
— 9 марта смотрю ошибки,
по БУ Центральным Замком (Kessy) 2 ошибки:
0576 Terminal 15 — Open Circuit/short circuit to ground
1299 GATEWAY — No or incorrect basic setting/adaption
По DME ошибок не было. Есть еще несколько не относящихся к делу ошибок — к сожалению, нет возможности на этом сайте приложить файл кроме фотографий.
Считаю проблему серьезной, еду 9-го на диагностику в в Порше центр, даю им свою распечатку ошибок.
По результатам диагностики получаю такую же распечатку с рекомендациями заменить это и то, в том числе
рекомендуют заменить блок Кесси. Никакой доп.информации по купленному блоку не просили.
14 марта машина долго не заводится вечером, затем глохнет на светофоре, но потом заводится и я еду с орущей сиреной и аварийкой.
Ошибки.
Kessy
0668 Wehicle Voltage, Terminal 30 — Open Circuit/short circuit to ground
DME
P1525 Wehicle Electrical System Voltage Via Main Reley — No signal / communication
PSM
0778 Steering-angle Sensor — No display
Вижу проблема растет, решил последовать совету диагноста ОД, купил бу блок Кесси, предварительно изучил
какие они есть и какой мне нужен.
У меня установлена актуальная программа деталей Porsche — PET2.
Завел тему на форуме порше, кое-что подсказали — проверить проводку в салоне в т.ч., но по сути проблемы форумчане не смогли помочь. Я проводку раньше уже дважды проверял. С правой стороны нашли плохие скрутки, пропаяли — ушли несколько ошибок, заработала Вебасто. По левой стороне проблем с проводкой не нашли.
18 марта еду на замену блока Кесси в ОД.
Не смогли заменить, не известен код блока, который я купил. VIN код известен WVGZZZ7LZ9D007764, но блок стоял на Туареге — по нему не смогли узнать код блока. Проторчал у ОД почти весь день. Поставили обратно мой старый блок и привязали ключи. Один работает нормально, с кнопки и заводит. Второй привязался немного странно — с кнопки не открывает, но заводит. Сделали мне хуже чем было.
Не смотря на то, что ничего полезного не сделали, менеджер ОД пытался получить с меня 5000р. за замену блока.
23 марта оставил машину у спецов, которые по непроверенной информации могут в случае необходимости записать в блок Кесси нужную мне информацию — VIN номер и код моего блока.
На следующий день проблему решили.
У порше под сиденьем водителя стоит АКБ, а над ним распределитель питания и несколько мощных предохранителей на 150-250А. Мастер протянул под сиденьем все болтовые соединения кабелей питания, подогнул и почистил другие контакты — проблема ушла. Цена вопроса 3000р, не считая напрасно потраченных денег на диагностику у ОД и покупку по его совету блока Кесси.
Вот такие у нас диагносты у ОД Порше.
Всем удачи на дорогах.

Цена вопроса: 3 000 ₽
Пробег: 247 000 км

Порше Кайенн, роскошный внедорожник, завораживает автомобильных энтузиастов с момента своего появления в 2002 году благодаря своему уникальному дизайну и динамичной производительности. Однако, как и у всех автомобилей, у него есть свои преимущества и недостатки. Одним из основных преимуществ Porsche Cayenne является его изысканный интерьер. В 2020 году он представляет собой роскошный салон, который является комфортным и модным. Сиденья изготовлены из высококачественной кожи и очень удобны, обеспечивая беззаботность длительных поездок. Инфотейнмент-система удобна в использовании и включает в себя современные функции, такие как Apple CarPlay, Android Auto и Bluetooth. Кайенн также имеет огромное грузовое пространство, что делает его идеальным вариантом для семей.

 В дополнение к его роскошному интерьеру Porsche Cayenne гордится исключительными показателями производительности, являясь еще одним преимуществом. У него есть четыре мощных варианта двигателя, которые обеспечивают поразительное количество мощности. Базовая модель имеет 3,0-литровый V6-двигатель, выдающий 335 лошадиных сил, тогда как Turbo S E-Hybrid использует 4,0-литровый V8-двигатель, который генерирует 670 лошадиных сил. Кайенн выдающийся в отношении управляемости своим отзывчивым рулевым управлением и гладким ходом. Способность достигать скорости от 0 до 97 км в час всего за 3,6 секунды делает его одним из самых быстрых внедорожников на рынке.

 Тем не менее, одним из недостатков Porsche Cayenne является его высокая стоимость по сравнению с другими транспортными средствами в том же классе, что делает его роскошным выбором для тех, кто экономит на бюджете. Кроме того, экономичность топлива не является сильной стороной Cayenne, с базовой моделью V6, презентующей оценку EPA в 31 км на городском цикле и 37 кмх на шоссе. Размер Cayenne является еще одним недостатком, и может быть сложно маневрировать в тесных пространствах, в основном из-за его веса по сравнению с другими конкурирующими внедорожниками, делая его менее ловким на дорогах.

 Несмотря на недостатки, Porsche Cayenne является чрезвычайно желанным автомобилем для тех, кто ищет роскошь, высокую производительность и моду. Его роскошный интерьер, поразительная производительность и большое грузовое пространство делают его подходящим вариантом для семей и смелых водителей. Если покупатель готов заплатить цену, то Cayenne может стать удовлетворительной и порадующей поездкой.

Porsche Cayenne — это премиальный спортивный внедорожник, разработанный с целью предложить своим владельцам исключительную производительность, комфорт и стиль.

Продвинутая инженерия, заложенная в этот автомобиль, внедрила диагностические коды неисправностей (DTC), уникальные для данной машины, которые помогают определить проблемы с системами автомобиля. Некоторые из наиболее распространенных DTC, встречающихся в Porsche Cayenne, включают P0300, указывающий на обнаруженные случайные / множественные неисправности цилиндров, что означает, что двигатель испытывает неправильные или множественные неисправности цилиндров, которые могут быть вызваны дефектами, такими как неисправность топливного инжектора или датчика, неисправные свечи зажигания или засоренный воздушный фильтр. Другой DTC, P0301, обнаружение изолированной неисправности цилиндра 1, выявляет схожую поломку с кодом P0300, конкретно относящуюся к цилиндру 1. DTC P0327 представляет собой низкий ввод цепи датчика стука 1, что указывает на то, что цепь датчика стука двигателя испытывает низкий входной сигнал. Этот датчик отвечает за обнаружение стука двигателя и соответствующее регулирование времени. Неисправность датчика стука может вызвать неоптимальную работу двигателя и даже его остановку. DTC P0442 обнаруживает утечку в системе контроля испарения, идентифицированную как небольшая утечка. Этот код указывает на то, что в системе контроля испарений может быть разболтанная или поврежденная бака топлива. P0506, еще один важный DTC, означает, что система регулирования холостого хода не регулирует обороты холостого хода в соответствии с ожиданиями. Причина может быть связана со слабым дроссельным узлом или вакуумной утечкой. Много других DTC также заметны в Porsche Cayenne, и если автомобиль испытывает какие-либо проблемы, рекомендуется обратиться за помощью к опытному механику с соответствующим техническим знанием для определения и устранения проблемы.