mechanik
—————-
-
#1
Здраствуйте уважаемые спецы,ну вот пришлось снова обратится за помощъю.Коротко суть проблемы,Автомобиль Q7 выпуска 2007,с дв. 3.Отди BUG.Kуплен в Германии,история неизвестна.Ав-биль иногда заводится без проблем и ездит во всех режимах тоже без проблем по несколько дней,а иногда отказывается заводиться.При этом выскакивает ошибка 004162 (P1040) по вагу,если читаю бошем,это ошибка 588.Бош описывает проблему,как конденсаторы ряда 2(обрыв,или замыкание),в измерительных величинах их нет(как на пежо).По вагу точной формулировки не нашёл,похоже на питание форсунок А.Вопрос,может ли из-за замыкания какой-то форсунки двигатель не завестись(как например на 2.0 тди сименс).Да,заметил,что уже лазили в эбу,или возможно только прозванивали проводку.Заранее спасибо. 
DIK39
Постоянный участник
-
#2
17448 4428 P1040 Питание форсунки(-ок) А: сбой в электрической цепи
mechanik
—————-
-
#3
Это я раскодировал,но вопрос в том,если это может делать эбу.Загадкой остаётся,если глючит конденсатор,то почему она иногда заводится и ездит без проблем.Да,по вагу писало код ошибки и форсунки ряд B,по этому,не совсем уверен куда копать.На разборках ненашел эбу,что-бы подкинуть.
DIK39
Постоянный участник
-
#4
Надо проверять каждую форсунку на замыкание относительно корпуса, если есть сопротивление та форсунка и умерла или второй способ по очереди отключай форсунки, и пробуй заводить, когда заведешь, тогда и будет, понятно какая умерла
mechanik
—————-
-
#5
В понедельник буду пробовать,возможно действительно бош-пъезо,делает одинаковую белебурду,как и сименс.Спасибо.Отпишусь по результату.
sheresper
Мастер советчик
mechanik
—————-
sheresper
Мастер советчик
-
#8
Да пожалуйста.Было-вспомнил,написал.Удачи 
seric
*****
-
#9
mechanik написал(а):
Есть у меня TPI,но совсем о них забыл,даже в голову не пришло туда глянуть.
А это уже перегруз, надо больше отдыхать. Всех чехов не обслужишь… 
mechanik
—————-
-
#10
Скорее закис ручник,надо было его Пилзнером12 намазать
seric
*****
-
#11
Это не ручник, а уже якорь…. 
mechanik
—————-
-
#12
Ну что,продолжу расказ о встрече у оф.диллера.По предварителном звонке и договоре о термине,привёз я сегодня Q7 в Ауди в Прагу.Первое,что мне сказали,что нужно будет заплатить за ихнюю диагностику,так-как моя -это моя,с чем я конечно согласился.Потом начали составлять протокол,где я им подробно описал проблему,поведение авто,проделанную диагностику с кодами ошибок,и проведённых работах.Мужичёк в галстуке долго слушал,потом позвал одного из механиков,и я всё снова рассказывал ему.Механик начал что-то мутить,мол просто так они ПО не обновляют,и что проблема скорее в давлении топлива.Когда я им показал вырезку из TPI,то ответили,что это для российского диллера,там другое топливо и тд.Завтра должы позвонить о результате ихней диагностике.Отпишусь.
seric
*****
-
#13
Так что получается, они сами еще не знают куда рыть ??
Даже после подробного описания проблем и работ…
Очень похоже на нашу(советскую) ситуацию. Ждали больше, подождем еще чуток..
AlexTDI
Quattro рулит!!!
-
#14
seric написал(а):
Так что получается, они сами еще не знают куда рыть ??
Даже после подробного описания проблем и работ…Очень похоже на нашу(советскую) ситуацию. Ждали больше, подождем еще чуток..
А разве не так.
Поэтому Оф дилерам нравится упражняться на гарантийных авто, Ингольдштат то платит! а далее не дай бог проблема, не ясная все!!
Вариант за счет клинта менять все подряд не особо прокатывает!
mechanik
—————-
-
#15
После обеда мне позвонили спецы с Ауди,их вердикт однозначен,эбу под замену.Целый день делали диагностику(и это после того,когда я им вчера всё рассказал и показал тпи,где было ясно написано два варианта,или ПО,или замена,в случае когда дата выпуска эбу до 07.2006.Моя была выпуска 04.2006),в результате цена за диагностику 400 баксов.Стоимость новой эбу 1050+ работа.Пробовал искать бу,но на Q7 проблематично.Такие дела.Кстати,ПО они тоже на всякий случай сделали,не помогло.
seric
*****
-
#16
mechanik написал(а):
в результате цена за диагностику 400 баксов….
А что могло входить в эту диагностику за такую цену?
Они что, по винтикам все диагностили…
aka4
Я здесь живу
-
#17
Правильно взяли такую цену,молодцы!!
Надо уважать свой труд и опыт,что бы приговорить блок стоящий за 1000 дол.нужно сделать много проверок,вплоть до установки блока с подобной машины,со всеми вытекающими проблемами по иммо.
Так что их в Фазит теперь возможно забанят.
И написав в дефектной ведомости замена ЭБУ,диагност теперь несет всю ответственность за правоту диагноза,в первую очередь материально.
Не факт что они будут его ставить.
mechanik
—————-
-
#18
seric написал(а):
![o_O]( "Er... what? o_O")
А что могло входить в эту диагностику за такую цену?Они что, по винтикам все диагностили…
Время—деньги.
mechanik
—————-
-
#19
aka4 написал(а):
И написав в дефектной ведомости замена ЭБУ,диагност теперь несет всю ответственность за правоту диагноза,в первую очередь материально.
Не факт что они будут его ставить.
Если бы нашел блок,то поменяю его сам.А они конечно молодцы,блок всё равно заплатиш,даже если это не он.Возможно ав-ль уже давно работает,после ПО,но тебя туда не пустят.
aka4
Я здесь живу
-
#20
Если бы нашел блок,то поменяю его сам
Не думаю,иммо-4,не все так просто.
Touareg CASA проблема после ремонта…
- Ответить с цитатой
Touareg CASA проблема после ремонта…
Привет Коллеги….)))
Притащили нам этот дизелёк на верёвке… захлох в движении….
Диагностика — нет давления…. Вытащили клапан из насоса — стружка… Поменяли насос (Б\у)… не заводиться…. потекли форсы… Чел привёз 6 б\у форсунок… Короче из 12 штук выбрали шесть боле-менее… поставили, прописали ( все, кроме одной)…. В итоге — нормальное давление и нормальный запуск…
Отдали челу машину, он проехал пару км., заморгала спираль и заглох… Сейчас мотор запускается, работает пару сек и глохнет с моргающей спиралью и ошибкой 004160 (Р0140) Supply Voltage A for Injectors: Circuit Malfunction
Что за беда? Подскажите… Может по аналогии с В6 Пассатами форсунка какая замыкает?
-
Jheka - Мастер
- Сообщения: 6408
- Зарегистрирован: Вт ноя 09, 2004 9:38 pm
- Откуда: Калуга
-
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Re: Touareg CASA проблема после ремонта…
MuXauJI » Пт июн 24, 2011 11:29 am
P1040 Питание форсунки(-ок) А: сбой в электрической цепи
Сам на свой вопрос ответил)
— Пт июн 24, 2011 2:29 pm —
а одну почему не прописали? буквы л с 1 путаете?))
- MuXauJI
- Бывалый
- Сообщения: 2104
- Зарегистрирован: Вт янв 15, 2008 5:42 pm
- Откуда: Томск
-
- Личное сообщение
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Touareg CASA проблема после ремонта…
Jheka » Пт июн 24, 2011 1:11 pm
MuXauJI писал(а):а одну почему не прописали? буквы л с 1 путаете?))
Так этот странный знак всё-таки единица?
— Пт июн 24, 2011 1:11 pm —
Первая форса замкнула…
-
Jheka - Мастер
- Сообщения: 6408
- Зарегистрирован: Вт ноя 09, 2004 9:38 pm
- Откуда: Калуга
-
- Личное сообщение
-
- 19 июн 2010
- 19.986
- А6/С6 3.0i Q 05
Честное слово, мне скучно этой хе..ёй заниматься, найми адваката себе.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 23 май 2015
- 2
- A6/C6 3.0TDI 05г.
Подскажите пожалуйста. Проблема можно сказать такая. Моргает спираль и так же загорелся джеки чан. Обороты начали плавать. Машинка заводится и через минуту глохнит. Сделали диагностику и показала ошибку (Р1018 — Вихревая заслонка впускного коллектора 2) я ее поменял и так же сделали диагностику, ошибка осталась и ни как не убирается.. 2 ошибка (Р1063 — Регулирование давления подачи топлива)
Кто знает и может сталкивался? где копать и что нужно заменить?
был в 4 сервисах и ни кто конкретно сказать не может)все хотят содрать бабки, говорят нужно полностью менять топливную систему))))))) -
- 6 сен 2014
- 3.561
- Q7 3.0 CRCA 13г. BTR 08г. BUG 06г.
-
- 23 май 2015
- 2
- A6/C6 3.0TDI 05г.
-
- 19 июн 2010
- 19.986
- А6/С6 3.0i Q 05
Ну ещё расскажите что поставили новую заслонку с сборе с сервомотором.Что поставили, то и поимели в итоге…
Ничего хорошего не сулит эта ошибка, правильно тебе мастера говорят.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 19 июн 2015
- 13
- Q7 3.0 tdi 07г.
Глохнет двигатель ошибка p1040
Добрый день всем.
Очень прошу разобраться с проблемой Audi Q7 3.0 TDI 2007.
История:
1) При езде загорелась лампочка «Спираль», начались проблемы с оборотами, после того как заглушил и завел заново проблемы с оборотами пропали, спираль потухла;
2) Спустя пару дней при езде машина заглохла, повалил белый дым из под капота;
3) Эвакуировал в сервис, в сервисе сообщили что лопнула трубка картерных газов (по каталогу 059 131 525 AB Трубка, соединительная);
4) Заменили трубку, также прокладки к этой трубке;
5) После замены машина завелась, спираль потухла, двигатель работал минут 30, потом опять загорелась спираль и машина заглохла;
6) На текущий момент двигатель запускается на 2-3 секунды и глохнет, звук характерный будто не хватает топлива;
7) Сканер показывает ошибку p1040 Питание форсункиАвтомобиль находится в маленьком городе, далеко от официальных и специализированных сервис центров. Ввиду этого существует проблема диагностики.
Погуглил проблему, возможные источники:
— Проблема с форсункой;
— Проблема с ЭБУ ДВС.План следующий: если не выявлю косяки с форсункой, повезу в областной центр ЭБУ ДВС на диагностику, но тут опять проблема — как выявить проблему с форсункой? Замерить напряжение на каждой? Если да, то подскажите пожалуйста, какие должны быть показатели (методику выявления косяков).
Спасибо заранее за помощь
-
- 17 янв 2013
- 2.513
- Q7 4,2 TDI 2008
А если отключить питание с 1-й форсунки, что происходит?
-
- 19 июн 2015
- 13
- Q7 3.0 tdi 07г.
Поочередно отключали все форсунки. При отключении всех, за исключением одной, сканер показывает ту же ошибку. Если отключить 4ую форсунку, то спираль исчезает, сканер выдает отсутствие ошибки p1040
-
- 17 янв 2013
- 2.513
- Q7 4,2 TDI 2008
Ну и… при отключенной 4-ой движок заводится?
-
- 19 июн 2010
- 19.986
- А6/С6 3.0i Q 05
Готовиться к замене эбу мотора. Старый не утонул?
Проверить можно только путем установки рабочего блока, сам не сделаешь. Поэтому: чемодан, вокзал, эвакуатор, областной центр, если там есть ОД.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 25 апр 2008
- 1.050
- Калужская обл.
- Q7 S-Line/BUG
Двигатель без подключённой форсунки работает?
Если да — меняй форсунку, они дохнут и могут потянуть за собой ЭБУ(высоковольтные ключи управления форсунками).
Можно проверить сопротивление форсунки и сравнить с оставшимися. Осторожно! На разъёме отключённой форсунки 120В при работе мотора. -
- 19 июн 2015
- 13
- Q7 3.0 tdi 07г.
Нет, не заводится. Но при этом ошибка не выводится
-
- 19 июн 2015
- 13
- Q7 3.0 tdi 07г.
Что значит «старый не утонул?»
-
БЕГИмот
Живу я в AUDI Q7 4М
- 26 дек 2011
- 7.815
- Красноярский край
- Q7 4М + 4L BUG,07+Q5 CNCD,13
Если был забит дренаж с короба, то ЭБУ двигателя тупо тонет и выходит из строя…. Вскрытие покажет. Посмотри короб где ЭБУ стоит , сухой???
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 19 июн 2015
- 13
- Q7 3.0 tdi 07г.
-
- 19 июн 2010
- 19.986
- А6/С6 3.0i Q 05
Вот VIN-номер (4L 7D 032004) , начиная с которого дефект устранен. Если у тебя авто старее этого номера, можно попробовать обновление ПО блока. Но скорее всего закончится все равно заменой эбу мотора.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
диагностика странная у тебя …
найди диагностический проводок нормальный для ауди , ВасяДиагност или VAG-Com …. там много больше ошибок увидишь -
- 19 июн 2015
- 13
- Q7 3.0 tdi 07г.
Сегодня сняли ЭБУ. разобрали его внутри он мокрый.
Подскажите пожалуйста, при замене ЭБУ есть ли необходимость выполнять какие-нибудь работы (настройка ЭБУ, перепрошивка и прочее)? Или просто подключить новый?
-
- 19 июн 2010
- 19.986
- А6/С6 3.0i Q 05
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Найдена следующая информация по ошибке P1040 для автомобиля VOLKSWAGEN TOUAREG (2010-2017):
На русском языке:
Неисправность цепи питания форсунки 1
На английском языке:
Injector 1 Supply Voltage Circuit Malfunction
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1040 на автомобиле VOLKSWAGEN с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Volkswagen Touareg (7P):
Возможные причины: Неисправный инжектор 1; Жгут проводов инжектора 1 открыт или замкнут; Сбой в цепи инжектора 1.
Неисправность цепи питания инжектора 1 — это общее описание кода P1040, но у производителя может быть другое описание.
Q. Сохранен ли какой-либо иной диагностический код, кроме P1040?
Q. Сохранен ли диагностический код?
Завершение процедуры проверки.- Проверка механизма регулирования подъема клапанов (см. ГЛАВА 11C — Технические операции на автомобиле — Проверка механизма регулирования подъема клапанов ).
Q. Результат проверки соответствует норме?
Выполните соответствующий ремонтQ. Сохранен ли диагностический код?
Завершение процедуры проверки.- Проверьте наличие диагностических кодов.