-
#1
Тойота рав 4 2008г мотор 3ZRFAE
Ошибки по вальваматику… известные
P1047, U0100,P2646,P2647. Можно ли прошить блок , так чтобы он ,,забыл,, про существование вальваматика? Кто нибудь может с этим реально помочь? Или произвести ремонт? С пайкой и электронными компонентами на ,,ты,, долго объяснять не надо…. нужен реальный метод…. ест….но не бесплатно… нужен результат….
-
#2
переношу в раздел заказов.
-
#3
Здравствуйте, без разницы…. хорошо…
-
#4
конкретно по теме вопроса — тупо вырубить ошибки не выйдет. нужно ещё и с алгоритмами обработки вальваматика разбираться.
у меня нет описания в редакторе. а копаться наугад не мой метод.
У нас есть люди с редакторами в которых есть описания и которые «раскладывают» все области дампа.
они смогут помочь.
надеюсь отпишутся.
-
#5
Ладно спасибо будем надеятся…. подождем
-
#6
Тойота рав 4 2008г мотор 3ZRFAE
Ошибки по вальваматику… известные
P1047, U0100,P2646,P2647. Можно ли прошить блок , так чтобы он ,,забыл,, про существование вальваматика? Кто нибудь может с этим реально помочь? Или произвести ремонт? С пайкой и электронными компонентами на ,,ты,, долго объяснять не надо…. нужен реальный метод…. ест….но не бесплатно… нужен результат….
иденты вашего софта где
-
#7
Так что будем делать? Чинить?или шить?
Из оборудования есть Кесс… китайский и китаг…. псм флешер… оригинал ,только вот модуль под это дело тогда нужно будет закупить…. или ещё чем посоветуете это сделать…. и какова цена будет чтобы клиент был согласен…?
-
#8
Его можно поменять на новый или бэу. От 50К рублей.
Можно отключить на програмном уровне. Решение есть и давно откатано. Думаю люди помогут.
-
#9
Есть грамотные отшивальщики которые помогут советом, т.е.как и чем можно это сделать?
-
#10
Есть грамотные отшивальщики которые помогут советом, т.е.как и чем можно это сделать?
иденты вашего софта где тот что в тачке
-
#11
С идентами тогда завтра сегодня нечем считать….
-
#12
вот что кесс начитал….
-
#13
Что нибудь из этого понятно?
-
#14
Статус работы огласите пожалуйста. Сделали/ не сделали? Калибровщики взялись/ не взялись?
-
#15
Сам не могу понять…. никто не пишет…. статус … ожидание….
-
#16
Сам не могу понять…. никто не пишет…. статус … ожидание….
Подниму тему . Напишу людям сейчас в WhatsApp, попрошу включиться.
-
#17
Хорошо, спасибо, а то уже целый день пршел и не понятно что делать, то ли …. послать клиента…. за новым блоком, оо ли повоевать ещё…????
-
#18
Хорошо, спасибо, а то уже целый день пршел и не понятно что делать, то ли …. послать клиента…. за новым блоком, оо ли повоевать ещё…????
Здравствуйте. По Вашему блоку. Можно взяться за работу, стоит это не дёшево и под Кесс я не возьмусь лично делать. Лишние проблемы могут быть. Так как один китайский бог знает, а запишет ли он её.
-
#19
Так , хорошо, что нужно и как это сделать?
-
#20
И какой будет при это результат? Можете пояснить?
11 сентября, 19:29
Электросталь
Добрый день Тойотаводы. Столкнулся с проблемой… Загорелась ошибка P1047, на сколько критично, до дома 1300 км можно ли доехать или требуется ремонт срочный и безотлагательный. И вообще, что это может быть?
11 сентября, 19:52
Илек
Добрый, было такое хандрит вот этот блок «valvematic» последний номер 222А0-37024M, у меня был 11 за место последних цифер 24. Если не троит и тяга не пропала, не критично доедешь до дома, но менять надо, со временем начнет троить и тяга пропадет. Но собака дорогая штука, после замены уже как 5 лет про это забыл, в сервисе сказали что ее работоспособность 10-12 лет
11 сентября, 20:04
Илек
Также слышал, что блок ремонтопригоден, но насколько это надежно после ремонта не знаю.
1
11 сентября, 20:09
Илек
Вот правильное название ошибки диагностировал у официалов, указано в наряде «р1047 — Ошибка параметра настройки блока управления Valvematic / неисправность цепи питания ряда 1. Питание контроллера бесступенчатого подъема клапанов в сборе отключено, и невозможна настройка параметра положения внутреннего блока управления EDU контроллера, либо этот параметр имеет ненормальное значение»
11 сентября, 20:12
Екатеринбург
Ехать можно. Блок valvematic — замена. Какое то время может восстановливаться, сбрасываться ошибка. Кто-то говорят год так ездил. А может сразу потерять работоспособность.
11 сентября, 21:31
Электросталь
Да парни спасибо! Ошибку сбросили, попробую доехать, все-таки 1300 км не мало. Если что буду клему сбрасывать.
Если будут еще мнения, по прошу….
11 сентября, 22:02
Анжеро-Судженск
Не всё сбрасывается клемоми. При збросе Вкл. Потребитель, фары. Быстрей блок разгрузить. В дороге любой способ хорош. И ещё после сброса дроссель некоторое время капризнечает.
11 сентября, 22:12
Москва
На всякий случай на обгоны постарайтесь не соваться. Внезапная потеря тяги — штука очень коварная.
Меня проблема с Valvematic подстерегла на трассе, последние километров 150 пенсионерил, стараясь по возможности держать неизменные обороты.
12 сентября, 01:56
Екатеринбург
https://toyotarav4.ru/ошибка-p1047-на-rav4-3-го-поколения/
13 сентября, 11:34
Салехард
Вальвематик отключил когда тяга была нормальная (разьем отсоединил) и месяц спокойно проездил пока ждал
Сброс ошибки не сколько не помог
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
-
Здравствуйте, Вячеслав! Мы работаем над Вашим вопросом, ответ будет дан в течение 30-60 минут. Спасибо за ожидание.
Балаково, LADA (ВАЗ) 2108
-
По данному ВИНу каталожный номер блока управления такой: 222A037017, цена в среднем 75000 р.
Балаково, LADA (ВАЗ) 2108
-
Здравствуйте, Уважаемый автовладелец!
Ошибка P1049 расшифровывается — Неисправность внутренней цепи блока управления Valvematic (Контроллер бесступенчатого подъема клапанов в сборе), ряда 1.
В этом случае необходимо проверять указанный контролер и его проводку.
По поводу ошибки Р1047 — обрыв цепи В1 valvematic, решения проблемы три:
— проверьте напряжение на контакте (питание контроллера бесступенчатого подъема клапанов в сборе),
— замените контроллер бесступенчатого подъема клапанов в сборе,
— отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем (контроллер бесступенчатого подъема клапанов – аккумуляторная батарея).Россия, Subaru Legacy
-
Спасибо за ответ! А по поводу модернизации блока можете что либо сказать. Было ли оно на самом деле? И есть ли разница между соединениями с распредвалом как указано на рисунке?
Россия, Toyota Rav 4
-
Добрый день!
Возможно, есть и новые, модернизированные блоки, с улучшенными характеристиками, или доработанные, со старыми каталожными номерами — но всю эту информацию лучше уточнять у дилера, так как она может быть закрыта, или не упоминаться без запроса.Херсон, Skoda Octavia
-
У Вас автомобиль произведен судя по ВИНу в начала 2012 года, а указанные Вами изменения конструкции на двигателе ZSA30 согласно бюллетеню были внедрены позже. Вот сам бюллетень https://yadi.sk/i/ZpCeZTkkvCpgi
Значит у Вас должно быть соединение старого образца. Но лучше уточните этот вопрос у дилера. Или если сомневаетесь в ОД, то можно позвонить в службу клиентской поддержи Тойота по бесплатном номеру 8-800-200-57-75Балаково, LADA (ВАЗ) 2108
- Назад
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- Вперёд
- Страница 6 из 11
Рекомендованные сообщения
-
- Поделиться
#151
Добрый день! Помогите советом или скиньте координаты. Висит ошибка по питанию u011b. Питание проверил, проводка вся целая. Второй день бьюсь, то работает то нет.
Savecars35@mail.ru
Ссылка на сообщение
- 1 месяц спустя…
-
- Поделиться
#152
Делал такие блоки не раз с тако
й проблемой !
Делал такие блоки не раз с тако
й проблемой !
Добрый день. Скиньте, пожалуйста, контакты. Есть клиент на ремонт блока Valvematic. Toyota Rav4. Ошибки P264A и 1047 соответственно. Почта: rainingman@bk.ru
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#153
ВЫСКАКИВАЕТ ОШИБКА U011B по питанию Подскажите как с ней бороться
Платы располовинил резюки омовые пропаял всю мелочовку тоже
Буду запускать на столе
На этом форуме очень редко Обычно на carhelp или на carmaster
Подскажите в почту I.vetrov2010mail.ru
Ссылка на сообщение
- 2 недели спустя…
-
- Поделиться
#154
Всем доброго времени суток! Я тоже попал под действие вальвематика, у одной фирмы на разборе взял бу, а он с ошибкой Р2648, она не стираемая, машина бензина жрет немеряно. Старый блок умер, на связь с профессиональной диагностикой даже не выходит. Короче этот разбор отмораживается, говорит что детальку проверял. Может кто поможет с инфой по ремонту. Моя электронка ramil1975raf@yandex.ru
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#155
Проблема возникновения ошибки U011B решена ! Стучитесь в личку ! — не хочу сливать инфу «владельцам » авто
кто подскажет как решить проблему 2646?
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#156
Делал такие блоки не раз с тако
й проблемой !
Делал такие блоки не раз с тако
й проблемой !
Поделись, как отремонтировать valvematic? perfilev.a.n@live.ru
Заранее благодарен.
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#158
Может пора закрыть эту тему?
Изменено пользователем Artur2
-
alfa1592
-
1
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#159
Может пора закрыть эту тему?
давно пора
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#160
кто поделится технологией ремонта VALVMATIC 666fack666@mail.ru естественно не бесплатно!!!
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#162
У ремонтников телефонов есть специальная жижа для снятия компаунда , можно ей попробовать его отмочить, а может она с нагревом размягчается , погреть феном и зубочисткой ее . Сам имею проблему с RAV4 и ошибкой P1047, P1049 . Не знаю что с ними делать, наверное буду снимать блок управления валвматиком и жестоко его пытать. Скорее всего проблема в деградации без свинцового припоя или в утечке в каком нибудь керамическом конденсаторе, эти смд конденсаторы страдают такой хренью , при нагреве становятся резисторами. Кто подскажет процедуру обучения этого валвматика после ремонта , или он сам при включении адаптируется?
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#163
Вот здесь есть процедура адаптации
У ремонтников телефонов есть специальная жижа для снятия компаунда , можно ей попробовать его отмочить, а может она с нагревом размягчается , погреть феном и зубочисткой ее . Сам имею проблему с RAV4 и ошибкой P1047, P1049 . Не знаю что с ними делать, наверное буду снимать блок управления валвматиком и жестоко его пытать. Скорее всего проблема в деградации без свинцового припоя или в утечке в каком нибудь керамическом конденсаторе, эти смд конденсаторы страдают такой хренью , при нагреве становятся резисторами. Кто подскажет процедуру обучения этого валвматика после ремонта , или он сам при включении адаптируется?
p2646.pdf
p2646.pdf
Изменено пользователем tslav
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#164
Этот мануал применим к рав4 2008 года? Как я понял для адаптации валвматика надо сбросить старые значения и пошевелить в актив тесте не заводя двигатель и оно само запомнит новое значение? Я правильно понял? Там ещё про прошивку исправленную что то есть , нужно прописать новые данные или это только для королл?
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#165
про прошивку ничего не могу сказать, а про адаптацию так и есть. Бывает что ставишь на машину контрактный блок — а он не шевелится и ошибка висит p1047. Вот после этих процедур начинает функционировать. Кстати в каких сканерах есть активация valvematic(engine off) ? а то у меня только teachstreeam и к нему не всегда есть доступ
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#166
У меня в лаунче в списке актив тестов есть такая строчка.
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#167
надо попробовать. в кармане старом тоже есть но не работает
Ссылка на сообщение
- 3 недели спустя…
-
- Поделиться
#168
Проблема возникновения ошибки U011B решена ! Стучитесь в личку ! — не хочу сливать инфу «владельцам » авто
Здравствуйте. Прошу у вас помощи, как избавиться от ошибки u011b. Бьет ошибку по компу и горич чек и проверьте двигатель…. Извините за беспокойство.
Ссылка на сообщение
- 3 недели спустя…
-
- Поделиться
#169
Добрый день! Подскажите пожалуйста как отремонтировать Valvematic с ошибкой U011b. Yurchenko_1381@list.ru
Ссылка на сообщение
- 2 недели спустя…
-
- Поделиться
#170
всем привет
мне тоже скиньте инфу по вельветронику тойота
djblade19851220@gmail.com
Ссылка на сообщение
- 4 недели спустя…
-
- Поделиться
#171
3 машины с 1047 1049 уже были, одна уже приехала на ремонт, дилер говорит таких обращений у них не было, а куда они все едут, к нам что ли.
Программно никто не пробовал отключать всю систему эту? калибровщикам сейчас буду задавать вопросы
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#172
Думаю, не признавать наличие проблемы — общая политика всех официалов тоёты в мире!!!(не побоюсь этого слова))) ) Иначе сколько же придётся машин отзывать? программно может и можно — что бы чек не горел. А сам режим? Там же есть такие моменты — холостой ход, а давление в коллекторе атмосферное. Т.е заслонка дроссельная полностью открыта и вся регулировка только за счет высоты
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#173
на прошлой неделе заказывал очередной новый блок, на складе в МСК больше 100 штук в наличии,о чем это говорит как не о проблеме,а отключить-там же дросселирование не заслонкой,а подьемом клапанов
-
jody и
vasyan -
2
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#174
3 машины с 1047 1049 уже были, одна уже приехала на ремонт, дилер говорит таких обращений у них не было, а куда они все едут, к нам что ли.
Программно никто не пробовал отключать всю систему эту? калибровщикам сейчас буду задавать вопросы
Чтобы не задавать глупых вопросов и не отнимать у людей время, рекомендую изучить «что это» и «как это работает». Информация в свободном доступе. После изучения материала, все вопросы отпадут сами собой.
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#175
на прошлой неделе заказывал очередной новый блок, на складе в МСК больше 100 штук в наличии,о чем это говорит как не о проблеме,а отключить-там же дросселирование не заслонкой,а подьемом клапанов
думаю, там и другие режимы на этом блоке завязаны…
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#176
3 машины с 1047 1049 уже были, одна уже приехала на ремонт, дилер говорит таких обращений у них не было, а куда они все едут, к нам что ли.
Программно никто не пробовал отключать всю систему эту? калибровщикам сейчас буду задавать вопросы
Чтобы не задавать глупых вопросов и не отнимать у людей время, рекомендую изучить «что это» и «как это работает». Информация в свободном доступе. После изучения материала, все вопросы отпадут сами собой.
изучили, заказали новый завтра будем ставить
Изменено пользователем lormem
-
antikiller и
add24 -
2
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#177
Старый неисправный можно продать. tslav80@mail.ru
Ссылка на сообщение
- 2 недели спустя…
-
- Поделиться
#178
Старый неисправный можно продать. tslav80@mail.ru
Блок вальвематик заказали новой ревизии последней самой, машина ушла своим ходом, тест драйв 500км прошла все работает, старый вскрыл вымыл и просмотрел под микроскопом, буду пропаивать и проверять конденсаторы керамику
-
PavelTypeR и
vasyan -
2
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#179
Киньте контакт Курявого Alexeykrav1@mail.ru
Ссылка на сообщение
- 4 недели спустя…
-
- Поделиться
#180
Здравствуйте можно информацию по лечению Valvematic код неисправности
u011b.
Beloglazovalex1@mail.ru
Ссылка на сообщение
- Назад
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- Вперёд
- Страница 6 из 11
-
Сейчас на странице
0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
Проблема с тойотовским Valvematic достаточно избитая, в сети полно информации об этом. Но мы с таким сталкиваемся впервые, все-таки Toyota не самый ходовой транспорт в Республике Беларусь.
Суть описания проблемы владелец TOYOTA AVENSIS 2011 года начал с жалобы на ошибку электронного ручника – появляется в движении, хотя при этом ручник работает исправно. Кроме того, симптомы следующие:
- Плавают холостые обороты
- Ошибки по ABS и EPB
- Повышенный расход топлива
- Ошибки P1047, P1049, P264A в моторном блоке
- Ошибки С1201 в блоке ручника и ABS
С ошибкой P264A – Неисправность в электрической цепи датчика положения исполнительного механизма коромысла пока не все ясно. Зато с кодами P1047 и P1049 все предельно ясно – причина в самом блоке VALVEMATIC.
Клиент решил попробовать поменять блок VALVEMATIC на контрактный.
Процедура замены не сложная, но специфичная. Нужно снять крышку клапанную, все сопутствующее навесное, а также убрать в сторону жгуты проводов. Есть неплохое видео, как отсоединить блок от вала.
С заменой цепи пока решено подождать (хозяин-барин). А вот после установки контрактного VALVEMATIC и сборки, и последующего тест-драйва ошибок больше не появлялось. Как и ушла проблема с плавающими оборотами и улучшился расход топлива.
Добавим, что после вышеуказанных процедур, желательно снять клемму с аккумулятора на несколько минут.