P1108 ошибка пежо 406

Найдена следующая информация по ошибке P1108 для автомобиля PEUGEOT 406 (1995-2004):

На русском языке:

Неисправность цепи лампы аккумулятора двойного генератора

На английском языке:

Dual Alternator Battery Lamp Circuit Malfunction

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1108 на автомобиле PEUGEOT с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Peugeot 406:

Возможные причины: Модуль управления двигателем (ECM) устаревшее или неправильное программное обеспечение; Неисправный модуль управления двигателем (ECM).

Датчик барометрического давления (BARO) встроен в модуль управления двигателем ( ECM ) и контролирует атмосферное давление. Контроллер ЭСУД оценивает соответствующий расход воздуха на впуске по выходному напряжению датчика абсолютного давления в коллекторе ( MAP ) и выходному напряжению датчика BARO. Если выходное напряжение датчика BARO составляет указанное значение или больше, ECM обнаруживает неисправность и код сохраняется.

Ошибки полученные от прибора (сканера) требуют правильной интерпретации полученной от него информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Вам может быть полезна информация для устранения неисправности:

Возможные причины: Модуль управления двигателем (ECM) устаревшее или неправильное программное обеспечение; Неисправный модуль управления двигателем (ECM).

Возможные симптомы: Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя); Двигатель неровный на холостом ходу; Нерешительность двигателя.

Датчик барометрического давления (BARO) встроен в модуль управления двигателем ( ECM ) и контролирует атмосферное давление. Контроллер ЭСУД оценивает соответствующий расход воздуха на впуске по выходному напряжению датчика абсолютного давления в коллекторе ( MAP ) и выходному напряжению датчика BARO. Если выходное напряжение датчика BARO составляет указанное значение или больше, ECM обнаруживает неисправность и код сохраняется.

Извиняюсь что тема повторяется, но обшарив поиск так и не нашел конкретного случая и решения.

Пежо 406, 2002 г., 1,8 АКПП.

С самого начала поворота ключа и до стоп мотора горит данная ошибка с сопровождении ЧЕКа. На расход топлива и на движение а/м ни как не влияет. Я бы сильно и не парился, но на протяжении 3 месяцев она горит, и это начинает сильно бесить.

Оба лямбда зонда рабочие, свечи иридиум (зазор 1.1) на вид идеально рабочие, фильтры новые. Катушка вроде рабочая (а/м не травит), катализатор новый.

Диагностика показывает только управление реле воздушного насоса, обрыв или замыкание(р0413). Но есть подозрение, что после замены ЭБУ, в новых мозгах нет данной функции. И вообще пошарив в инете (мнение там всегда разделяется) люди пишут, что данная ошибка не должна выдавать Антиполюшен Фаулт. (Сколько людей — столько и мнений).

Прошу подсказать в каких направлениях надо копать. (заправки пробывал разные, бензин тоже).

Кстати ошибка р0413 не удаляется…. как и другие не удаляются.

Очень нужна помощь, нервов больше не хватает.

Ошибки которые постоянно имеются:

1. неустранимая ошибка- управление реле воздушного насоса, замыкание или обрыв (блок стоит БСМ Б5, вместо БСМ Б4)

2. неутранимая ошибка — сигнализатор опасного плвышения температуры охл. жидкости (антифриз в норме, приборка показывает 90 и не больше)

3.Устранимая ошибка — функция охлаждения встроенная в блок управления двигателем. (про эту ни чего сказать не могу).

Жду ваших ответов. Заранее спасибо.

Прилогаю фото, но качество не очень, и не все видно.

Р0111 — P0112 — Р0113 Ошибка сигнала датчика температуры впускного воздуха
Р0116 — Р0117 — Р0118 Ошибка сигнала датчика температуры ОЖ
Р1327 Ошибка определения фазы, интегрированной с зажигание
Р0336 Ошибка сигнала датчика частоты вращения двигателя
Р0222 — Р0223 Ошибка сигнала датчика положения педали газа, дорожки 1
Р0227 — Р0228 Ошибка сигнала датчика положения педали газа, дорожки 2
Р0221 Ошибка сигнала электроприводной дроссельной заслонки: несоответствие сигналов дорожек 1 и 2
Р1614 — Р1643 — Р1644 — Р1645 Ошибка ограничения скорости а/м (LVV)
Р0106 — Р0107 — Р0108 Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе
Р0531 — Р0532 — Р0533 Ошибка сигнала датчика давления в контуре кондиционера
Р0501 — Р0503 Ошибка сигнала датчика скорости а/м
Р0571 Ошибка сигнала вспомогательного концевого выкл. на педали торм.
Р0704 Ошибка сигнала датчика сцепления
Р0562 — Р0563 Ошибка напряжения АКБ
Р1511 Ошибка питания +АРС (от замка зажигания)
Р0122 — Р0123 Ошибка сигнала электроприводной дроссельной заслонки, дорожка 1
Р1157 — Р1158 Ошибка сигнала электроприводной дроссельной заслонки, дорожка 2
Р0121 Ошибка сигнала электроприводной дроссельной заслонки: несоответствие сигналов 1 и 2
P1152 — P2101 Ошибка управления электроприводной дроссельной заслонки
Р1153 Ошибка «обучения» упорам электроприводной дроссельной заслонки
Р1161 Ошибка определения положения дроссельной заслонки
Р0201 — Р0202 — Р0203 — Р0204 — Р0262 — Р0265 — Р0268 — Р0271 Ошибка управления инжекторами
Р0170 Ошибка регулирования состава смеси
Р1108 — Р1109 — Р1110 Ошибка адаптации воздуха, поступающего во впускной коллектор
Р0351 Ошибка управления катушкой зажигания 1 и 4
Р0352 Ошибка управления катушкой зажигания 2 и 3
Р0444 — Р0445 Ошибка сигнала электромагнитного клапана продувки бачка абсорбера паров бензина
P0598 — Р0599 Ошибка сигнала управляемого термостата
Р1674 Ошибка механическая управляемого генератора
Р1675 Ошибка электр. сигнала управляемого генератора
Р1676 Ошибка управления управляемым генератором
Р1526 Ошибка инфор. о заряде генератора
Р0568 Ошибка сигнала регулирования скорости (RVV)
Р1601 Ошибка питания исполнительных элементов
Р0480 Ошибка реле блока электровентилят. (GMV 1), малой скорости
Р0481 Ошибка реле блока электровентилят. (GMV 2), большой скорости
Р0485 Ошибка функции охлаждения, интегрированной в комп. системы впрыска
Р250В — Р250С — P250D Ошибка сигнала уровня масла в двигателе
Р1655 Ошибка инфор. о работающем двигателе
Р0608 — Р0609 Ошибка питания датчиков
Р0326 Ошибка сигнала датчика детонации
Р1385 — Р1386 Ошибка регулирования детонации
Р0134 — Р0130 — Р0132 — Р0171 — Р0172 — Р0133 Ошибка сигнала кислородного датчика на входе каталитического нейтрализатора
Р0135 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на входе
Р0136 — P0138 — P0140 Ошибка кислородного датчика на выходе
Р0141 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на выходе
Р0420 Ошибка: старение каталитического нейтрализатора
Р0300 — Р1336 — Р1378 Ошибка: пропуски сгорания в одном или нескольких цилиндрах или произвольном цилиндре
Р0301 — Р1337 Ошибка: пропуски сгорания в цилиндре 1
Р0302 — Р1338 Ошибка: пропуски сгорания в цилиндре 2
Р0303 — Р1339 Ошибка: пропуски сгорания в цилиндре 3
Р0304 — Р1340 Ошибка: пропуски сгорания в цилиндре 4
Р1160 Cистема впуска воздуха — расход воздуха неприемлем. (Eng managenent system faulty…) Часто встречается на 407-х, причина порван клапан отработавших газов в клапанной крышке.
Р1631 Ошибка внутренняя комп. системы впрыска (CAN)
Р0601 — Р0603 — Р0604 — Р0606 Ошибка внутренняя комп. системы впрыска
Р1613 Ошибка телекодирования
Р1671 Ошибка регулирования скорости а/м (RVV)
Р1607 Ошибка ограничения скорости а/м (LVV)
Р0461 — Р0462 — Р0463 Ошибка сигнала измерителя уровня топлива
Р0313 Ошибка: пропуски сгорания, определенные при низком уровне топлива
Р1632 Ошибка связи дроссельной заслонки/педали газа