P1110 ошибка газон некст

Лампа «ДИАГНОСТИКА» используется для оповещения водителя о появлении неисправности (отказа) и считывания кодов. Лампа «ДИАГНОСТИКА», установленная на приборной панели ТС, обычно имеет желтый цвет. На её поверхность нанесено обозначение в виде надписи «EDC» или нарисован «контур двигателя».

При повороте ключа, установленного в замок включения приборов и стартера, в фиксированное положение «I» (приборы включены) включается лампа «ДИАГНОСТИКА». В этот момент проводится диагностика ЭСУД. При исправной системе ЭСУД диагностическая лампа по истечении периода диагностики должна погаснуть (через 1-2 с). В случае если лампа «ДИАГНОСТИКА» не гаснет, в системе присутствуют неисправности (активные ошибки).

Внимание! Если диагностическая лампа горит и не гаснет, то в электронной системе управления имеется неисправность, которую необходимо устранить.

Коды неисправностей имеют определенную структуру.

Для считывания диагностических кодов используется лампа «ДИАГНОСТИКА» или контрольно-диагностический прибор.

Если ТС оснащено лампой «ДИАГНОСТИКА», то информацию об ошибках системы управления, накопленных в памяти ЭБУ, можно получить с помощью мигающего светового кода (блинк-код) диагностической лампы, нажав и удерживая более двух секунд диагностическую кнопку.

После отпускания кнопки ЭБУ выдаёт на диагностическую лампу световой код (блинк-код) неисправности двигателя в виде серии вспышек (см. пример блинк-кода 1-2-4 на рисунке). Вначале промигает первая цифра светового кода, соответствующая цифре в разряде сотен, затем после паузы – вторая цифра — десятки, и, после паузы – третья цифра светового кода — единицы. Для вывода следующего кода неисправности нужно повторно нажать диагностическую кнопку. Таким образом, выводятся все неисправности, хранящиеся в электронном блоке. После вывода последней неисправности блок начинает вновь повторять первую неисправность.

Блинк-код 1-1-1 | SPN 520192 FMI 3 | KTS ESItronic 16 | АСКАН 2

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Ошибка аналого-цифрового преобразователя
Способ и метод устранения неисправности:: Заменить ЭБУ
Тип неисправности:: Bit0 Напряжение выше допустимого

Блинк-код 1-1-1 | SPN 520192 FMI 4 | KTS ESItronic 17 | АСКАН 2

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Ошибка аналого-цифрового преобразователя
Способ и метод устранения неисправности:: Заменить ЭБУ
Тип неисправности:: Bit1 Напряжение ниже допустимого

Блинк-код 1-1-1 | SPN 520192 FMI 11 | KTS ESItronic 20 | АСКАН 2

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Ошибка аналого-цифрового преобразователя
Способ и метод устранения неисправности:: Заменить ЭБУ
Тип неисправности:: Bit2 Неизвестная неисправность

Блинк-код 1-1-1 | SPN 520192 FMI 2 | KTS ESItronic 24 | АСКАН 2

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Ошибка аналого-цифрового преобразователя
Способ и метод устранения неисправности:: Заменить ЭБУ
Тип неисправности:: Bit3 Неизвестная неисправность

Блинк-код 1-1-2 | SPN 190 FMI 11 | KTS ESItronic 104 | АСКАН 52

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения коленчатого вала
Тип неисправности:: Bit1 Некорректный сигнал с датчика

Блинк-код 1-1-2 | SPN 190 FMI 12 | KTS ESItronic 103 | АСКАН 52

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения коленчатого вала
Тип неисправности:: Bit0 Нет сигнала с датчика

Блинк-код 1-1-3 | SPN 636 FMI 12 | KTS ESItronic 99 | АСКАН 51

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения распределительного вала
Тип неисправности:: Bit0 Нет сигнала с датчика

Блинк-код 1-1-3 | SPN 636 FMI 11 | KTS ESItronic 100 | АСКАН 51

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения распределительного вала
Тип неисправности:: Bit1 Некорректный сигнал с датчика

Блинк-код 1-1-4 | SPN 190 FMI 12 | KTS ESItronic 801 | АСКАН 50

Класс неисправности:: 0
Сохранение в памяти ЭБУ:: Нет
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчиков частоты вращения распределительного и коленчатого валов
Тип неисправности:: Bit0 Работа в резервном режиме

Блинк-код 1-1-4 | SPN 190 FMI 7 | KTS ESItronic 849 | АСКАН 53

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчиков частоты вращения распределительного и коленчатого валов
Тип неисправности:: Bit0 Неправильная установка шестерни распределительного вала

Блинк-код 1-1-5 | SPN 523550 FMI 2 | KTS ESItronic 454 | АСКАН 158

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка работы электронного процессора времени
Способ и метод устранения неисправности:: Заменить ЭБУ
Тип неисправности:: Bit3 Ошибка системного времени контроллера

Блинк-код 1-1-6 | SPN 970 FMI 12 | KTS ESItronic 425 | АСКАН 150

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Внутренняя неисправность ЭБУ
Способ и метод устранения неисправности:: Заменить ЭБУ
Тип неисправности:: Bit1 Ошибка сторожевого таймера контроллера

Блинк-код 1-1-6 | SPN 970 FMI 4 | KTS ESItronic 427 | АСКАН 150

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Внутренняя неисправность ЭБУ
Способ и метод устранения неисправности:: Заменить ЭБУ
Тип неисправности:: Bit2 Превышение напряжения питания

Блинк-код 1-1-6 | SPN 970 FMI 3 | KTS ESItronic 426 | АСКАН 150

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Внутренняя неисправность ЭБУ
Способ и метод устранения неисправности:: Заменить ЭБУ
Тип неисправности:: Bit3 Низкое напряжение питания

Блинк-код 1-2-1 | SPN 677 FMI 4 | KTS ESItronic 1718 | АСКАН 189

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение реле стартера
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание на Массу

Блинк-код 1-2-1 | SPN 677 FMI 3 | KTS ESItronic 1717 | АСКАН 189

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение реле стартера
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание на «+» АКБ

Блинк-код 1-2-1 | SPN 677 FMI 3 | KTS ESItronic 1646 | АСКАН 190

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение реле стартера
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание на «+» АКБ

Блинк-код 1-2-1 | SPN 677 FMI 4 | KTS ESItronic 1644 | АСКАН 190

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение реле стартера
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание на Массу

Блинк-код 1-2-1 | SPN 677 FMI 5 | KTS ESItronic 1645 | АСКАН 190

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение реле стартера
Тип неисправности:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 1-2-2 | SPN 1041 FMI 7 | KTS ESItronic 1643 | АСКАН 157

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи клеммы 50
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение клеммы 50
Тип неисправности:: Bit0 Клемма Т50 постоянно подключена на «+» АКБ

Блинк-код 1-2-3 | SPN 158 FMI 12 | KTS ESItronic 452 | АСКАН 156

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи клеммы 15
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение клеммы 15
Тип неисправности:: Bit2 Отсутствие сигнала Т15 при инициализации ЭБУ

Блинк-код 1-2-4 | SPN 168 FMI 4 | KTS ESItronic 543 | АСКАН 22

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Недопустимое напряжение батареи питания
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение батареи питания
Тип неисправности:: Bit1 Низкое напряжение АКБ

Блинк-код 1-2-4 | SPN 168 FMI 3 | KTS ESItronic 542 | АСКАН 22

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Недопустимое напряжение батареи питания
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение батареи питания
Тип неисправности:: Bit0 Высокое напряжение АКБ

Блинк-код 1-2-5 | SPN 520236 FMI 2 | KTS ESItronic 109 | АСКАН 58

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Поле FMTC_trq2qBas_MAP содержит не строго моно- тонные кривые зависимости цикловой подачи топлива от крутящего момента при фиксированных оборотах двигателя
Способ и метод устранения неисправности:: Обратится в сервисный центр
Тип неисправности:: Bit3 Некорректная калибровка ЭБУ

Блинк-код 1-2-6 | SPN 3413 FMI 1 | KTS ESItronic 3522 | АСКАН 242

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Ошибка датчика открытия дверей
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика
Тип неисправности:: Bit0 Датчик заклинило в открытом состоянии

Блинк-код 1-2-6 | SPN 3413 FMI 2 | KTS ESItronic 3523 | АСКАН 242

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Ошибка датчика открытия дверей
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика
Тип неисправности:: Bit1 Датчик заклинило в закрытом состоянии

Блинк-код 1-2-6 | SPN 3414 FMI 1 | KTS ESItronic 3524 | АСКАН 243

Класс неисправности:: 4
Сохранение в памяти ЭБУ:: Нет
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Ошибка датчика открытия дверей
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика
Тип неисправности:: Bit0 Дверь заклинило в открытом состоянии

Блинк-код 1-2-6 | SPN 3414 FMI 8 | KTS ESItronic 3525 | АСКАН 243

Класс неисправности:: 4
Сохранение в памяти ЭБУ:: Нет
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Ошибка датчика открытия дверей
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика
Тип неисправности:: Bit3 Дверь заклинило в открытом Состоянии

Блинк-код 1-3-1 | SPN 3512 FMI 4 | KTS ESItronic 1716 | АСКАН 188

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность напряжения питания датчиков 12 Вольт
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние жгутов и подключенных датчиков к ЭБУ двигателя
Тип неисправности:: Bit1 Низкое напряжение питания датчиков

Блинк-код 1-3-1 | SPN 3512 FMI 3 | KTS ESItronic 1715 | АСКАН 188

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность напряжения питания датчиков 12 Вольт
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние жгутов и подключенных датчиков к ЭБУ двигателя
Тип неисправности:: Bit0 Высокое напряжение питания датчиков

Блинк-код 1-3-1 | SPN 3509 FMI 3 | KTS ESItronic 428 | АСКАН 151

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность питания датчиков 1
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние жгутов и подключенных датчиков к ЭБУ двигателя
Тип неисправности:: Высокое напряжение питания датчиков

Блинк-код 1-3-1 | SPN 3509 FMI 4 | KTS ESItronic 429 | АСКАН 151

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность питания датчиков 1
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние жгутов и подключенных датчиков к ЭБУ двигателя
Тип неисправности:: Bit1 Низкое напряжение питания датчиков

Блинк-код 1-3-1 | SPN 3510 FMI 3 | KTS ESItronic 430 | АСКАН 152

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность питания датчиков 2
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние жгутов и подключенных датчиков к ЭБУ двигателя
Тип неисправности:: Bit0 Высокое напряжение питания датчиков

Блинк-код 1-3-1 | SPN 3510 FMI 4 | KTS ESItronic 431 | АСКАН 152

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность питания датчиков 2
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние жгутов и подключенных датчиков к ЭБУ двигателя
Тип неисправности:: Bit1 Низкое напряжение питания датчиков

Блинк-код 1-3-1 | SPN 3511 FMI 3 | KTS ESItronic 433 | АСКАН 153

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность питания датчиков 3
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние жгутов и подключенных датчиков к ЭБУ двигателя
Тип неисправности:: Bit0 Высокое напряжение питания датчиков

Блинк-код 1-3-1 | SPN 3511 FMI 4 | KTS ESItronic 432 | АСКАН 153

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность питания датчиков 3
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние жгутов и подключенных датчиков к ЭБУ двигателя
Тип неисправности:: Bit1 Низкое напряжение питания датчиков

Блинк-код 1-3-2 | SPN 2634 FMI 3 | KTS ESItronic 1609 | АСКАН 133

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи главного реле 1
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние жгутов
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание на «+» АКБ

Блинк-код 1-3-2 | SPN 2634 FMI 4 | KTS ESItronic 1610 | АСКАН 134

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи главного реле 1
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние жгутов
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание на Массу

Блинк-код 1-3-2 | SPN 1485 FMI 4 | KTS ESItronic 357 | АСКАН 131

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи главного реле 2
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние жгутов
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание на Массу

Блинк-код 1-3-2 | SPN 1485 FMI 3 | KTS ESItronic 356 | АСКАН 131

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи главного реле 2
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние жгутов
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание на «+» АКБ

Блинк-код 1-3-3 | SPN 157 FMI 3 | KTS ESItronic 671 | АСКАН 177

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика давления топлива в топливном аккумуляторе
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика давления топлива в топливном аккумуляторе
Тип неисправности:: Bit0 Напряжение выше допустимого

Блинк-код 1-3-3 | SPN 157 FMI 4 | KTS ESItronic 672 | АСКАН 177

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика давления топлива в топливном аккумуляторе
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика давления топлива в топливном аккумуляторе
Тип неисправности:: Bit1 Напряжение ниже допустимого

Блинк-код 1-3-3 | SPN 157 FMI 15 | KTS ESItronic 1119 | АСКАН 178

Класс неисправности:: 3
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика давления топлива в топливном аккумуляторе
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика давления топлива в топливном аккумуляторе
Тип неисправности:: Bit0 Значение сигнала выше максимально допустимого

Блинк-код 1-3-3 | SPN 157 FMI 17 | KTS ESItronic 1120 | АСКАН 178

Класс неисправности:: 3
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика давления топлива в топливном аккумуляторе
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика давления топлива в топливном аккумуляторе
Тип неисправности:: Bit1 Значение сигнала ниже минимально допустимого

Блинк-код 1-3-5 | SPN 523615 FMI 16 | KTS ESItronic 1109 | АСКАН 174

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада широтно-импульсного управления дозатором топливного насоса высокого давления
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение дозатора топливного насоса высокого давления
Тип неисправности:: Bit0 ШИМ сигнал на дозатор топлива выше допустимого диапазона

Блинк-код 1-3-5 | SPN 523615 FMI 18 | KTS ESItronic 1110 | АСКАН 174

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада широтно-импульсного управления дозатором топливного насоса высокого давления
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение дозатора топливного насоса высокого давления
Тип неисправности:: Bit1 ШИМ сигнал на дозатор топлива ниже допустимого диапазона

Блинк-код 1-3-5 | SPN 523615 FMI 5 | KTS ESItronic 1017 | АСКАН 171

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада широтно-импульсного управления дозатором топливного насоса высокого давления
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение дозатора топливного насоса высокого давления
Тип неисправности:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 1-3-5 | SPN 523615 FMI 2 | KTS ESItronic 1020 | АСКАН 171

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада широтно-импульсного управления дозатором топливного насоса высокого давления
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение дозатора топливного насоса высокого давления
Тип неисправности:: Bit3 Перегрев

Блинк-код 1-3-5 | SPN 523615 FMI 3 | KTS ESItronic 1021 | АСКАН 172

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада широтно-импульсного управления дозатором топливного насоса высокого давления
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение дозатора топливного насоса высокого давления
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание на «+» АКБ

Блинк-код 1-3-5 | SPN 523615 FMI 4 | KTS ESItronic 1022 | АСКАН 173

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада широтно-импульсного управления дозатором топливного насоса высокого давления
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение дозатора топливного насоса высокого давления
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание на Массу

Блинк-код 1-4-1 | SPN 651 FMI 11 | KTS ESItronic 601 | АСКАН 116

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 1-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit3 Неизвестная ошибка

Блинк-код 1-4-1 | SPN 651 FMI 8 | KTS ESItronic 305 | АСКАН 116

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 1-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit2 Замыкание минусового провода на плюсовой

Блинк-код 1-4-1 | SPN 651 FMI 3 | KTS ESItronic 599 | АСКАН 116

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 1-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание минусового провода на АКБ

Блинк-код 1-4-1 | SPN 651 FMI 11 | KTS ESItronic 600 | АСКАН 116

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 1-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit1 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-4-1 | SPN 651 FMI 11 | KTS ESItronic 602 | АСКАН 117

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 1-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit0 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-4-1 | SPN 651 FMI 11 | KTS ESItronic 603 | АСКАН 117

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 1-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit1 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-4-1 | SPN 651 FMI 12 | KTS ESItronic 604 | АСКАН 117

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 1-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 1-4-1 | SPN 651 FMI 11 | KTS ESItronic 605 | АСКАН 117

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 1-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit3 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-4-2 | SPN 652 FMI 3 | KTS ESItronic 607 | АСКАН 118

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 2-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание минусового провода на АКБ

Блинк-код 1-4-2 | SPN 652 FMI 11 | KTS ESItronic 608 | АСКАН 118

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 2-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit1 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-4-2 | SPN 652 FMI 8 | KTS ESItronic 306 | АСКАН 118

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 2-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit2 Замыкание минусового провода на плюсовой

Блинк-код 1-4-2 | SPN 652 FMI 11 | KTS ESItronic 610 | АСКАН 118

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 2-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit3 Неизвестная ошибка

Блинк-код 1-4-2 | SPN 652 FMI 11 | KTS ESItronic 612 | АСКАН 119

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 2-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit1 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-4-2 | SPN 652 FMI 11 | KTS ESItronic 611 | АСКАН 119

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 2-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit0 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-4-2 | SPN 652 FMI 12 | KTS ESItronic 613 | АСКАН 119

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 2-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 1-4-2 | SPN 652 FMI 11 | KTS ESItronic 614 | АСКАН 119

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 2-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit3 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-4-3 | SPN 653 FMI 3 | KTS ESItronic 615 | АСКАН 120

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 3-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание минусового провода на АКБ

Блинк-код 1-4-3 | SPN 653 FMI 11 | KTS ESItronic 616 | АСКАН 120

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 3-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit1 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-4-3 | SPN 653 FMI 8 | KTS ESItronic 307 | АСКАН 120

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 3-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit2 Замыкание минусового провода на плюсовой

Блинк-код 1-4-3 | SPN 653 FMI 11 | KTS ESItronic 617 | АСКАН 120

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 3-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit3 Неизвестная ошибка

Блинк-код 1-4-3 | SPN 653 FMI 11 | KTS ESItronic 619 | АСКАН 121

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 3-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit1 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-4-3 | SPN 653 FMI 12 | KTS ESItronic 620 | АСКАН 121

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 3-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 1-4-3 | SPN 653 FMI 11 | KTS ESItronic 618 | АСКАН 121

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 3-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit0 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-4-3 | SPN 653 FMI 11 | KTS ESItronic 621 | АСКАН 121

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 3-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit3 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-4-4 | SPN 654 FMI 3 | KTS ESItronic 622 | АСКАН 122

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 4-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание минусового провода на АКБ

Блинк-код 1-4-4 | SPN 654 FMI 11 | KTS ESItronic 623 | АСКАН 122

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 4-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit1 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-4-4 | SPN 654 FMI 8 | KTS ESItronic 308 | АСКАН 122

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 4-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit2 Замыкание минусового провода на плюсовой

Блинк-код 1-4-4 | SPN 654 FMI 11 | KTS ESItronic 624 | АСКАН 122

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 4-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit3 Неизвестная ошибка

Блинк-код 1-4-4 | SPN 654 FMI 11 | KTS ESItronic 626 | АСКАН 123

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 4-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit1 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-4-4 | SPN 654 FMI 11 | KTS ESItronic 625 | АСКАН 123

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 4-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit0 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-4-4 | SPN 654 FMI 11 | KTS ESItronic 628 | АСКАН 123

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 4-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit3 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-4-4 | SPN 654 FMI 12 | KTS ESItronic 627 | АСКАН 123

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 4-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 1-4-5 | SPN 655 FMI 3 | KTS ESItronic 629 | АСКАН 124

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 5-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание минусового провода на АКБ

Блинк-код 1-4-5 | SPN 655 FMI 11 | KTS ESItronic 630 | АСКАН 124

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 5-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit1 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-4-5 | SPN 655 FMI 8 | KTS ESItronic 310 | АСКАН 124

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 5-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit2 Замыкание минусового провода на плюсовой

Блинк-код 1-4-5 | SPN 655 FMI 11 | KTS ESItronic 631 | АСКАН 124

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 5-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit3 Неизвестная ошибка

Блинк-код 1-4-5 | SPN 655 FMI 11 | KTS ESItronic 633 | АСКАН 125

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 5-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit1 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-4-5 | SPN 655 FMI 12 | KTS ESItronic 634 | АСКАН 125

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 5-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 1-4-5 | SPN 655 FMI 11 | KTS ESItronic 632 | АСКАН 125

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 5-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit0 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-4-5 | SPN 655 FMI 11 | KTS ESItronic 635 | АСКАН 125

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 5-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit3 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-4-6 | SPN 656 FMI 3 | KTS ESItronic 636 | АСКАН 126

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 6-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание минусового провода на АКБ

Блинк-код 1-4-6 | SPN 656 FMI 11 | KTS ESItronic 637 | АСКАН 126

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 6-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit1 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-4-6 | SPN 656 FMI 8 | KTS ESItronic 311 | АСКАН 126

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 6-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit2 Замыкание минусового провода на плюсовой

Блинк-код 1-4-6 | SPN 656 FMI 11 | KTS ESItronic 638 | АСКАН 126

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 6-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit3 Неизвестная ошибка

Блинк-код 1-4-6 | SPN 656 FMI 11 | KTS ESItronic 640 | АСКАН 127

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 6-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit1 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-4-6 | SPN 656 FMI 11 | KTS ESItronic 639 | АСКАН 127

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 6-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit0 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-4-6 | SPN 656 FMI 11 | KTS ESItronic 642 | АСКАН 127

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 6-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit3 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-4-6 | SPN 656 FMI 12 | KTS ESItronic 641 | АСКАН 127

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 6-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 1-4-7 | SPN 657 FMI 3 | KTS ESItronic 2138 | АСКАН 232

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 7-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание минусового провода на АКБ

Блинк-код 1-4-7 | SPN 657 FMI 11 | KTS ESItronic 2139 | АСКАН 232

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 7-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit1 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-4-7 | SPN 657 FMI 8 | KTS ESItronic 312 | АСКАН 232

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 7-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit2 Замыкание минусового провода на плюсовой

Блинк-код 1-4-7 | SPN 657 FMI 11 | KTS ESItronic 2140 | АСКАН 232

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 7-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit3 Неизвестная ошибка

Блинк-код 1-4-7 | SPN 657 FMI 11 | KTS ESItronic 3517 | АСКАН 233

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 7-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit1 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-4-7 | SPN 657 FMI 12 | KTS ESItronic 2141 | АСКАН 233

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 7-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 1-4-7 | SPN 657 FMI 11 | KTS ESItronic 3516 | АСКАН 233

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 7-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit0 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-4-7 | SPN 657 FMI 11 | KTS ESItronic 3516 | АСКАН 233

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 7-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit3 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-4-8 | SPN 658 FMI 3 | KTS ESItronic 2146 | АСКАН 234

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 8-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание минусового провода на АКБ

Блинк-код 1-4-8 | SPN 658 FMI 11 | KTS ESItronic 2147 | АСКАН 234

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 8-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit1 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-4-8 | SPN 658 FMI 8 | KTS ESItronic 313 | АСКАН 234

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 8-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit2 Замыкание минусового провода на плюсовой

Блинк-код 1-4-8 | SPN 658 FMI 11 | KTS ESItronic 2148 | АСКАН 234

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 8-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit3 Неизвестная ошибка

Блинк-код 1-4-8 | SPN 658 FMI 11 | KTS ESItronic 3520 | АСКАН 235

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 8-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit1 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-4-8 | SPN 658 FMI 11 | KTS ESItronic 3519 | АСКАН 235

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 8-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit0 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-4-8 | SPN 658 FMI 11 | KTS ESItronic 3521 | АСКАН 235

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 8-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit3 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-4-8 | SPN 658 FMI 12 | KTS ESItronic 2149 | АСКАН 235

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 8-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 1-5-1 | SPN 523350 FMI 4 | KTS ESItronic 579 | АСКАН 110

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 1-й группы
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание минусового провода на Массу

Блинк-код 1-5-1 | SPN 523350 FMI 11 | KTS ESItronic 299 | АСКАН 110

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 1-й группы
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit2 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-5-1 | SPN 523350 FMI 3 | KTS ESItronic 298 | АСКАН 110

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 1-й группы
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit0 Короткое замыкание

Блинк-код 1-5-1 | SPN 523350 FMI 11 | KTS ESItronic 580 | АСКАН 110

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 1-й группы
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit3 Неизвестная ошибка

Блинк-код 1-5-1 | SPN 523351 FMI 11 | KTS ESItronic 581 | АСКАН 111

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 1-й группы
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit0 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-5-1 | SPN 523351 FMI 11 | KTS ESItronic 582 | АСКАН 111

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 1-й группы
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit1 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-5-1 | SPN 523351 FMI 12 | KTS ESItronic 583 | АСКАН 111

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 1-й группы
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 1-5-1 | SPN 523351 FMI 11 | KTS ESItronic 584 | АСКАН 111

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 1-й группы
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit3 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-5-2 | SPN 523352 FMI 11 | KTS ESItronic 586 | АСКАН 112

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 2-й группы
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit3 Неизвестная ошибка

Блинк-код 1-5-2 | SPN 523352 FMI 3 | KTS ESItronic 300 | АСКАН 112

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 2-й группы
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit0 Короткое замыкание

Блинк-код 1-5-2 | SPN 523352 FMI 11 | KTS ESItronic 301 | АСКАН 112

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 2-й группы
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit2 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-5-2 | SPN 523352 FMI 4 | KTS ESItronic 585 | АСКАН 112

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 2-й группы
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание минусового провода на Массу

Блинк-код 1-5-2 | SPN 523353 FMI 11 | KTS ESItronic 587 | АСКАН 113

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 2-й группы
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit0 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-5-2 | SPN 523353 FMI 11 | KTS ESItronic 588 | АСКАН 113

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 2-й группы
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit1 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-5-2 | SPN 523353 FMI 12 | KTS ESItronic 589 | АСКАН 113

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 2-й группы
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 1-5-2 | SPN 523353 FMI 11 | KTS ESItronic 590 | АСКАН 113

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 2-й группы
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit3 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-5-3 | SPN 523354 FMI 4 | KTS ESItronic 592 | АСКАН 114

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность микросхемы силового каскада управления форсунками
Способ и метод устранения неисправности:: Заменить ЭБУ
Тип неисправности:: Bit1 CY33X заблокирован

Блинк-код 1-5-3 | SPN 523354 FMI 12 | KTS ESItronic 593 | АСКАН 114

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность микросхемы силового каскада управления форсунками
Способ и метод устранения неисправности:: Заменить ЭБУ
Тип неисправности:: Bit2 CY33X в режиме теста

Блинк-код 1-5-3 | SPN 523354 FMI 3 | KTS ESItronic 591 | АСКАН 114

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность микросхемы силового каскада управления форсунками
Способ и метод устранения неисправности:: Заменить ЭБУ
Тип неисправности:: Bit0 Сброс CY33X

Блинк-код 1-5-3 | SPN 523354 FMI 2 | KTS ESItronic 594 | АСКАН 114

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность микросхемы силового каскада управления форсунками
Способ и метод устранения неисправности:: Заменить ЭБУ
Тип неисправности:: Bit3 Ошибка связи с CY33X

Блинк-код 1-5-3 | SPN 523355 FMI 2 | KTS ESItronic 598 | АСКАН 115

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность микросхемы силового каскада управления форсунками
Способ и метод устранения неисправности:: Заменить ЭБУ
Тип неисправности:: Bit3 Таймаут CY33X

Блинк-код 1-5-3 | SPN 523355 FMI 3 | KTS ESItronic 595 | АСКАН 115

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность микросхемы силового каскада управления форсунками
Способ и метод устранения неисправности:: Заменить ЭБУ
Тип неисправности:: Bit0 Ошибка четности CY33X

Блинк-код 1-5-3 | SPN 523355 FMI 4 | KTS ESItronic 596 | АСКАН 115

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность микросхемы силового каскада управления форсунками
Способ и метод устранения неисправности:: Заменить ЭБУ
Тип неисправности:: Bit1 Ошибка программы CY33X

Блинк-код 1-5-3 | SPN 523355 FMI 12 | KTS ESItronic 597 | АСКАН 115

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность микросхемы силового каскада управления форсунками
Способ и метод устранения неисправности:: Заменить ЭБУ
Тип неисправности:: Bit2 Ошибка проверки CY33X

Блинк-код 1-5-4 | SPN 520226 FMI 12 | KTS ESItronic 1697 | АСКАН 128

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Число работающих цилиндров меньше заданного минимального предела, двигатель остановлен
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок цилиндров двигателя
Тип неисправности:: Bit0 Работают не все цилиндры

Блинк-код 1-5-5 | SPN 520225 FMI 16 | KTS ESItronic 577 | АСКАН 109

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Ограничение числа впрысков топлива
Способ и метод устранения неисправности:: —
Тип неисправности:: Bit0 Количество впрысков топлива ограничено по балансу воздуха

Блинк-код 1-5-5 | SPN 520225 FMI 15 | KTS ESItronic 1018 | АСКАН 109

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Ограничение числа впрысков топлива
Способ и метод устранения неисправности:: —
Тип неисправности:: Bit1 Количество впрысков топлива ограничено по балансу топлива

Блинк-код 1-5-5 | SPN 520225 FMI 11 | KTS ESItronic 578 | АСКАН 109

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Ограничение числа впрысков топлива
Способ и метод устранения неисправности:: —
Тип неисправности:: Bit2 Количество впрысков топлива ограничено калибровками ЭБУ

Блинк-код 1-5-5 | SPN 520225 FMI 0 | KTS ESItronic 2736 | АСКАН 109

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Ограничение числа впрысков топлива
Способ и метод устранения неисправности:: —
Тип неисправности:: Bit3 Количество впрысков топлива ограничено временем впрыска

Блинк-код 1-5-6 | SPN 520226 FMI 1 | KTS ESItronic 3555 | АСКАН 228

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Утечка топлива из контура высокого давления
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить герметичность контура высокого давления
Тип неисправности:: Bit1 Низкое давление топлива в аккумуляторе

Блинк-код 2-1-1 | SPN 97 FMI 11 | KTS ESItronic 1669 | АСКАН 70

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Концентрация воды в топливе выше допустимой
Способ и метод устранения неисправности:: Слить воду с фильтра предварительной очистки топлива
Тип неисправности:: Bit0 Обнаружена вода в топливе

Блинк-код 2-1-2 | SPN 95 FMI 7 | KTS ESItronic 1668 | АСКАН 69

Класс неисправности:: 3
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Засорение фильтра тонкой очистки топлива
Способ и метод устранения неисправности:: Заменить сменный фильтр для топлива
Тип неисправности:: Bit2 Засорен топливный фильтр

Блинк-код 2-1-3 | SPN 95 FMI 3 | KTS ESItronic 1663 | АСКАН 63

Класс неисправности:: 3
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика засоренности фильтра тонкой очистки топлива
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика засоренности фильтра тонкой очистки топлива
Тип неисправности:: Bit0 Напряжение выше допустимого

Блинк-код 2-1-3 | SPN 95 FMI 4 | KTS ESItronic 1664 | АСКАН 64

Класс неисправности:: 3
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика засоренности фильтра тонкой очистки топлива
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика засоренности фильтра тонкой очистки топлива
Тип неисправности:: Bit1 Напряжение ниже допустимого

Блинк-код 2-1-3 | SPN 95 FMI 2 | KTS ESItronic 1665 | АСКАН 65

Класс неисправности:: 3
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика засоренности фильтра тонкой очистки топлива
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика засоренности фильтра тонкой очистки топлива
Тип неисправности:: Bit3 Перегрев

Блинк-код 2-1-4 | SPN 97 FMI 3 | KTS ESItronic 1666 | АСКАН 67

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика водосборника фильтра предварительной очистки топлива
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика водосборника фильтра предварительной очистки топлива
Тип неисправности:: Bit0 Напряжение выше допустимого

Блинк-код 2-1-4 | SPN 97 FMI 4 | KTS ESItronic 1667 | АСКАН 68

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика водосборника фильтра предварительной очистки топлива
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика водосборника фильтра предварительной очистки топлива
Тип неисправности:: Bit1 Напряжение ниже допустимого

Блинк-код 2-1-5 | SPN 174 FMI 3 | KTS ESItronic 112 | АСКАН 59

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика температуры топлива
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика температуры топлива
Тип неисправности:: Bit0 Напряжение выше допустимого

Блинк-код 2-1-5 | SPN 174 FMI 4 | KTS ESItronic 113 | АСКАН 59

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика температуры топлива
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика температуры топлива
Тип неисправности:: Bit1 Напряжение ниже допустимого

Блинк-код 2-1-6 | SPN 520207 FMI 4 | KTS ESItronic 736 | АСКАН 66

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи электронагревательного элемента топливного фильтра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение электро- нагревательного элемента топливного фильтра
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание на Массу

Блинк-код 2-1-6 | SPN 520207 FMI 3 | KTS ESItronic 735 | АСКАН 66

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи электронагревательного элемента топливного фильтра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение электро- нагревательного элемента топливного фильтра
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание на «+» АКБ

Блинк-код 2-1-7 | SPN 1382 FMI 1 | KTS ESItronic 3579 | АСКАН 248

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Засорение фильтра предварительной очистки топлива
Способ и метод устранения неисправности:: Заменить сменный фильтр предварительной очистки топлива
Тип неисправности:: Bit1 Топливный фильтр засорен

Блинк-код 2-1-8 | SPN 974 FMI 4 | KTS ESItronic 3528 | АСКАН 244

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность ручной заслонки
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение заслонки
Тип неисправности:: Bit1 Напряжение ниже допустимого

Блинк-код 2-1-8 | SPN 974 FMI 3 | KTS ESItronic 3527 | АСКАН 244

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность ручной заслонки
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение заслонки
Тип неисправности:: Bit0 Напряжение выше допустимого

Блинк-код 2-1-8 | SPN 974 FMI 2 | KTS ESItronic 3529 | АСКАН 244

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность ручной заслонки
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение заслонки
Тип неисправности:: Bit3 Недостоверный сигнал

Блинк-код 2-2-1 | SPN 91 FMI 2 | KTS ESItronic 668 | АСКАН 7

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность датчиков положения педали газа
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа
Тип неисправности:: Bit3 Недостоверный сигнал

Блинк-код 2-2-1 | SPN 91 FMI 3 | KTS ESItronic 235 | АСКАН 7

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность датчиков положения педали газа
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа
Тип неисправности:: Bit0 Напряжение выше допустимого

Блинк-код 2-2-1 | SPN 91 FMI 4 | KTS ESItronic 237 | АСКАН 7

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность датчиков положения педали газа
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа
Тип неисправности:: Bit1 Напряжение ниже допустимого

Блинк-код 2-2-1 | SPN 29 FMI 4 | KTS ESItronic 251 | АСКАН 8

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность датчиков положения педали газа
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа
Тип неисправности:: Bit1 Напряжение ниже допустимого

Блинк-код 2-2-1 | SPN 29 FMI 2 | KTS ESItronic 72 | АСКАН 8

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность датчиков положения педали газа
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа
Тип неисправности:: Bit3 Недостоверный сигнал

Блинк-код 2-2-1 | SPN 29 FMI 3 | KTS ESItronic 250 | АСКАН 7

Класс неисправности:

Сохранение в памяти ЭБУ:

Да

Включение диагностической лампы:

Да

Возможность старта:

Да

Снижение мощности:

Да

Описание неисправности:

Неисправность датчиков положения педали газа

Способ и метод устранения неисправности:

Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа

Тип неисправности:

Bit0 Напряжение выше допустимого

Блинк-код 2-2-2 | SPN 598 FMI 2 | KTS ESItronic 38 | АСКАН 40

Класс неисправности:: 3
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка, зафиксированная функцией диагностики сигнала состояния сцепления
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика положения педали сцепления. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit3 Недостоверный сигнал

Блинк-код 2-2-2 | SPN 598 FMI 12 | KTS ESItronic 37 | АСКАН 40

Класс неисправности:: 3
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка, зафиксированная функцией диагностики сигнала состояния сцепления
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика положения педали сцепления. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit2 Неверный сигнал из шины CAN

Блинк-код 2-2-3 | SPN 597 FMI 2 | KTS ESItronic 2954 | АСКАН 197

Класс неисправности:: 4
Сохранение в памяти ЭБУ:: Нет
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Активация лампы круиз- контроля без торможения
Способ и метод устранения неисправности:: Служебная функция. Устранения не требуется
Тип неисправности:: Bit0 Зажглась лампа круиз-контроля

Блинк-код 2-2-3 | SPN 597 FMI 2 | KTS ESItronic 2953 | АСКАН 196

Класс неисправности:: 0
Сохранение в памяти ЭБУ:: Нет
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Деактивация круиз-контроля при нажатии на педаль тормоза
Способ и метод устранения неисправности:: Служебная функция. Устранения не требуется
Тип неисправности:: Bit0 Выключение круиз-контроля

Блинк-код 2-2-3 | SPN 597 FMI 2 | KTS ESItronic 2952 | АСКАН 195

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика педали тормоза
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза
Тип неисправности:: Bit0 Неисправность датчика

Блинк-код 2-2-3 | SPN 597 FMI 12 | KTS ESItronic 698 | АСКАН 23

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика педали тормоза
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза
Тип неисправности:: Bit2 Сигнал неверный

Блинк-код 2-2-3 | SPN 597 FMI 2 | KTS ESItronic 699 | АСКАН 23

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика педали тормоза
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза
Тип неисправности:: Bit3 Недостоверный сигнал

Блинк-код 2-2-4 | SPN 520197 FMI 4 | KTS ESItronic 1392 | АСКАН 24

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада перепускного клапана промежуточного охладителя наддувочного воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение клапана про- межуточного охладителя наддувочного воздуха
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание на Массу

Блинк-код 2-2-4 | SPN 520197 FMI 12 | KTS ESItronic 1393 | АСКАН 24

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада перепускного клапана промежуточного охладителя наддувочного воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение клапана про- межуточного охладителя наддувочного воздуха
Тип неисправности:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 2-2-4 | SPN 520197 FMI 3 | KTS ESItronic 1391 | АСКАН 24

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада перепускного клапана промежуточного охладителя наддувочного воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение клапана про- межуточного охладителя наддувочного воздуха
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание на «+» АКБ

Блинк-код 2-2-5 | SPN 91 FMI 7 | KTS ESItronic 355 | АСКАН 11

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка, зафиксированная функцией проверки правдоподобности действия педали газа и педали тормоза
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа и тормоза
Тип неисправности:: Bit3 Сигнал с педали акселератора недостоверный

Блинк-код 2-2-6 | SPN 533 FMI 15 | KTS ESItronic 720 | АСКАН 54

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Превышение максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала
Способ и метод устранения неисправности:: Если превышение произошло из-за неправильного переключения передач с высшей на низшую и двигатель в порядке, можно продолжать движение. Если двигатель самопроизвольно увеличил часто- ту вращения, двигатель не пускать! Срочно обратиться в сервисный центр!
Тип неисправности:: Bit0 Обнаружена перекрутка

Блинк-код 2-2-7 | SPN 520221 FMI 2 | KTS ESItronic 567 | АСКАН 96

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Физическое неправдоподобие работы блока управления переключением передач
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение блока управления переключением передач
Тип неисправности:: Bit0 Недостоверная команда TSC

Блинк-код 2-2-8 | SPN 520199 FMI 2 | KTS ESItronic 32 | АСКАН 38

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка работы блока Системы Контроля Момента сопротивления
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение блока Системы Контроля Момента. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit0 Недостоверная команда DSC

Блинк-код 2-2-9 | SPN 776 FMI 2 | KTS ESItronic 3505 | АСКАН 193

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Ошибка определения скорости вращения турбинного колеса гидротрансформатора
Способ и метод устранения неисправности:: Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный центр
Тип неисправности:: Bit3 Недостоверный сигнал скорости турбинного колеса

Блинк-код 2-3-1 | SPN 102 FMI 3 | KTS ESItronic 538 | АСКАН 21

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика давления наддува
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика давления наддува
Тип неисправности:: Bit0 Напряжение выше допустимого

Блинк-код 2-3-1 | SPN 102 FMI 4 | KTS ESItronic 539 | АСКАН 21

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика давления наддува
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика давления наддува
Тип неисправности:: Bit1 Напряжение ниже допустимого

Блинк-код 2-3-1 | SPN 102 FMI 12 | KTS ESItronic 540 | АСКАН 21

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика давления наддува
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика давления наддува
Тип неисправности:: Bit2 Сигнал из шины CAN недостоверный

Блинк-код 2-3-1 | SPN 102 FMI 2 | KTS ESItronic 695 | АСКАН 21

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика давления наддува
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика давления наддува
Тип неисправности:: Bit3 Ошибка достоверности

Блинк-код 2-3-2 | SPN 108 FMI 3 | KTS ESItronic 319 | АСКАН 9

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика атмосферного давления
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика
Тип неисправности:: Bit0 Напряжение выше допустимого

Блинк-код 2-3-2 | SPN 108 FMI 4 | KTS ESItronic 322 | АСКАН 9

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика атмосферного давления
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика
Тип неисправности:: Bit1 Напряжение ниже допустимого

Блинк-код 2-3-2 | SPN 108 FMI 12 | KTS ESItronic 328 | АСКАН 9

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика атмосферного давления
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика
Тип неисправности:: Bit2 Сигнал из шины CAN недостоверный

Блинк-код 2-3-2 | SPN 108 FMI 2 | KTS ESItronic 683 | АСКАН 9

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика атмосферного давления
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика
Тип неисправности:: Bit3 Показания не сходятся с показаниями давления наддува

Блинк-код 2-3-3 | SPN 105 FMI 4 | KTS ESItronic 289 | АСКАН 108

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика температуры воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика температуры воздуха
Тип неисправности:: Bit1 Напряжение ниже допустимого

Блинк-код 2-3-3 | SPN 105 FMI 3 | KTS ESItronic 288 | АСКАН 108

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика температуры воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика температуры воздуха
Тип неисправности:: Bit0 Напряжение выше допустимого

Блинк-код 2-3-3 | SPN 105 FMI 12 | KTS ESItronic 290 | АСКАН 108

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика температуры воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика температуры воздуха
Тип неисправности:: Bit2 Сигнал из шины CAN недостоверный

Блинк-код 2-3-4 | SPN 172 FMI 3 | KTS ESItronic 606 | АСКАН 3

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка температурного элемента в датчике массового расхода воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха
Тип неисправности:: Bit0 Напряжение выше допустимого

Блинк-код 2-3-4 | SPN 172 FMI 4 | KTS ESItronic 609 | АСКАН 3

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка температурного элемента в датчике массового расхода воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха
Тип неисправности:: Bit1 Напряжение ниже допустимого

Блинк-код 2-3-4 | SPN 132 FMI 3 | KTS ESItronic 31 | АСКАН 4

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Сигнал с датчика массового расхода воздуха вышел за пределы допустимого
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха
Тип неисправности:: Bit0 Напряжение выше допустимого

Блинк-код 2-3-4 | SPN 132 FMI 4 | KTS ESItronic 33 | АСКАН 4

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Сигнал с датчика массового расхода воздуха вышел за пределы допустимого
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха
Тип неисправности:: Bit1 Напряжение ниже допустимого

Блинк-код 2-3-4 | SPN 520193 FMI 3 | KTS ESItronic 69 | АСКАН 5

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка показаний датчика массового расхода воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха
Тип неисправности:: Bit0 Расход воздуха больше допустимого

Блинк-код 2-3-4 | SPN 520193 FMI 4 | KTS ESItronic 73 | АСКАН 5

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка показаний датчика массового расхода воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха
Тип неисправности:: Bit1 Расход воздуха меньше допустимого

Блинк-код 2-3-4 | SPN 132 FMI 3 | KTS ESItronic 137 | АСКАН 6

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка в цепи датчика массового расхода воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха
Тип неисправности:: Bit0 Напряжение выше допустимого

Блинк-код 2-3-4 | SPN 132 FMI 4 | KTS ESItronic 140 | АСКАН 6

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка в цепи датчика массового расхода воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха
Тип неисправности:: Bit1 Напряжение ниже допустимого

Блинк-код 2-3-5 | SPN 171 FMI 3 | KTS ESItronic 60 | АСКАН 41

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность датчика температуры окружающего воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха
Тип неисправности:: Bit0 Напряжение выше допустимого

Блинк-код 2-3-5 | SPN 171 FMI 4 | KTS ESItronic 61 | АСКАН 41

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность датчика температуры окружающего воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха
Тип неисправности:: Bit1 Напряжение ниже допустимого

Блинк-код 2-3-5 | SPN 171 FMI 12 | KTS ESItronic 62 | АСКАН 41

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность датчика температуры окружающего воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха
Тип неисправности:: Bit2 Сигнал из шины CAN недостоверный

Блинк-код 2-3-5 | SPN 520201 FMI 4 | KTS ESItronic 1408 | АСКАН 42

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность датчика температуры окружающего воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха
Тип неисправности:: Bit1 Напряжение ниже допустимого

Блинк-код 2-3-5 | SPN 520201 FMI 3 | KTS ESItronic 1407 | АСКАН 42

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность датчика температуры окружающего воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха
Тип неисправности:: Bit0 Напряжение выше допустимого

Блинк-код 2-3-5 | SPN 520202 FMI 3 | KTS ESItronic 1409 | АСКАН 43

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность датчика температуры окружающего воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха
Тип неисправности:: Bit0 Напряжение выше допустимого

Блинк-код 2-3-5 | SPN 520202 FMI 4 | KTS ESItronic 1410 | АСКАН 43

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность датчика температуры окружающего воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха
Тип неисправности:: Bit1 Напряжение ниже допустимого

Блинк-код 2-3-6 | SPN 520224 FMI 4 | KTS ESItronic 1604 | АСКАН 107

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность датчика влажности
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика влажности
Тип неисправности:: Bit1 Показания ниже допустимого

Блинк-код 2-3-6 | SPN 520224 FMI 3 | KTS ESItronic 1603 | АСКАН 107

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность датчика влажности
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика влажности
Тип неисправности:: Bit0 Показания выше допустимого

Блинк-код 2-4-1 | SPN 110 FMI 3 | KTS ESItronic 14 | АСКАН 28

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости
Тип неисправности:: Bit0 Напряжение выше допустимого

Блинк-код 2-4-1 | SPN 110 FMI 4 | KTS ESItronic 15 | АСКАН 28

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости
Тип неисправности:: Bit1 Напряжение ниже допустимого

Блинк-код 2-4-1 | SPN 110 FMI 12 | KTS ESItronic 700 | АСКАН 28

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости
Тип неисправности:: Bit2 Сигнал из шины CAN недостоверный

Блинк-код 2-4-1 | SPN 110 FMI 2 | KTS ESItronic 701 | АСКАН 28

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости
Тип неисправности:: Bit3 Показания не сходятся с показаниями температуры масла

Блинк-код 2-4-2 | SPN 15 FMI 1719 | KTS ESItronic 191 | АСКАН 2

Класс неисправности:: Да
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Перегрев охлаждающей жидкости
Описание неисправности:: Проверить состояние радиатора охлаждения
Способ и метод устранения неисправности:: Bit0 Перегрев

Блинк-код 2-4-3 | SPN 100 FMI 3 | KTS ESItronic 1632 | АСКАН 140

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика давления масла
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение датчика давления масла
Тип неисправности:: Bit0 Напряжение выше допустимого

Блинк-код 2-4-3 | SPN 100 FMI 4 | KTS ESItronic 1633 | АСКАН 140

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика давления масла
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение датчика давления масла
Тип неисправности:: Bit1 Напряжение ниже допустимого

Блинк-код 2-4-3 | SPN 100 FMI 12 | KTS ESItronic 1634 | АСКАН 140

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика давления масла
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение датчика давления масла
Тип неисправности:: Bit2 Ошибка сигнала

Блинк-код 2-4-3 | SPN 100 FMI 2 | KTS ESItronic 653 | АСКАН 140

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика давления масла
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение датчика давления масла
Тип неисправности:: Bit3 Ошибка достоверности

Блинк-код 2-4-3 | SPN 100 FMI 17 | KTS ESItronic 1631 | АСКАН 141

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Давление масла слишком низкое
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить уровень масла и состояние масляного насоса
Тип неисправности:: Bit3 Низкое давление масла

Блинк-код 2-4-4 | SPN 175 FMI 4 | KTS ESItronic 360 | АСКАН 142

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика температуры масла
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика температуры масла
Тип неисправности:: Bit0 Напряжение выше допустимого

Блинк-код 2-4-4 | SPN 175 FMI 3 | KTS ESItronic 359 | АСКАН 142

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика температуры масла
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика температуры масла
Тип неисправности:: Bit1 Напряжение ниже допустимого

Блинк-код 2-4-4 | SPN 175 FMI 2 | KTS ESItronic 362 | АСКАН 142

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика температуры масла
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика температуры масла
Тип неисправности:: Bit2 Сигнал из шины CAN недостоверный

Блинк-код 2-4-4 | SPN 175 FMI 12 | KTS ESItronic 361 | АСКАН 142

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика температуры масла
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика температуры масла
Тип неисправности:: Bit3 Показания не сходятся с показаниями температуры ОЖ

Блинк-код 2-4-4 | SPN 175 FMI 17 | KTS ESItronic 1640 | АСКАН 143

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Высокая температура масла
Способ и метод устранения неисправности:: Провернуть коленчатый вал двигателя, убедиться в отсутствии посторонних шумов при работе двигателя. Обратиться в сервисный центр
Тип неисправности:: Bit3 Недостоверный сигнал

Блинк-код 2-4-5 | SPN 520198 FMI 2 | KTS ESItronic 22 | АСКАН 30

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка, зафиксированная функцией проверки абсолютного или динамического правдоподобия датчика температуры охлаждающей жидкости
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости
Тип неисправности:: Bit3 Температура не меняется

Блинк-код 2-4-5 | SPN 520198 FMI 2 | KTS ESItronic 1394 | АСКАН 29

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка, зафиксированная функцией проверки абсолютного или динамического правдоподобия датчика температуры охлаждающей жидкости
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости
Тип неисправности:: Bit3 Минимальная температура не была достигнута

Блинк-код 2-4-6 | SPN 111 FMI 3 | KTS ESItronic 1395 | АСКАН 25

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика уровня охлаждающей жидкости
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика уровня охлаждающей жидкости
Тип неисправности:: Bit0 Напряжение выше допустимого

Блинк-код 2-4-6 | SPN 111 FMI 4 | KTS ESItronic 1396 | АСКАН 25

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика уровня охлаждающей жидкости
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика уровня охлаждающей жидкости
Тип неисправности:: Bit1 Напряжение ниже допустимого

Блинк-код 2-4-6 | SPN 111 FMI 12 | KTS ESItronic 1398 | АСКАН 25

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика уровня охлаждающей жидкости
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика уровня охлаждающей жидкости
Тип неисправности:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 2-4-6 | SPN 111 FMI 2 | KTS ESItronic 1397 | АСКАН 25

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика уровня охлаждающей жидкости
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика уровня охлаждающей жидкости
Тип неисправности:: Bit3 Недостоверный сигнал

Блинк-код 2-4-7 | SPN 98 FMI 3 | KTS ESItronic 1112 | АСКАН 139

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика уровня масла
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика уровня масла
Тип неисправности:: Bit0 Напряжение выше допустимого

Блинк-код 2-4-7 | SPN 98 FMI 4 | KTS ESItronic 1704 | АСКАН 139

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика уровня масла
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика уровня масла
Тип неисправности:: Bit1 Напряжение ниже допустимого

Блинк-код 2-4-7 | SPN 98 FMI 12 | KTS ESItronic 1114 | АСКАН 139

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика уровня масла
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика уровня масла
Тип неисправности:: Bit2 Сигнал из шины CAN недостоверный

Блинк-код 2-4-7 | SPN 98 FMI 2 | KTS ESItronic 1113 | АСКАН 139

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика уровня масла
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика уровня масла
Тип неисправности:: Bit3 Недостоверный сигнал

Блинк-код 2-5-1 | SPN 523613 FMI 16 | KTS ESItronic 1121 | АСКАН 179

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
Тип неисправности:: Bit0 Превышено максимальное положительное отклонение

Блинк-код 2-5-2 | SPN 523613 FMI 5 | KTS ESItronic 1714 | АСКАН 187

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
Тип неисправности:: Bit0 Превышено максимальное положительное отклонение с учётом заданного расхода топлива

Блинк-код 2-5-3 | SPN 523613 FMI 4 | KTS ESItronic 1124 | АСКАН 182

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
Тип неисправности:: Bit0 Давление в аккумуляторе топлива ниже минимального

Блинк-код 2-5-3 | SPN 523613 FMI 3 | KTS ESItronic 1125 | АСКАН 183

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
Тип неисправности:: Bit0 Давление в аккумуляторе топлива выше максимального

Блинк-код 2-5-4 | SPN 523613 FMI 7 | KTS ESItronic 1713 | АСКАН 186

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
Тип неисправности:: Bit0 Ток через дозатор ниже минимального

Блинк-код 2-5-4 | SPN 523613 FMI 17 | KTS ESItronic 1123 | АСКАН 181

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
Тип неисправности:: Bit0 Превышено максимальное отрицательное отклонение

Блинк-код 2-5-5 | SPN 523613 FMI 2 | KTS ESItronic 1662 | АСКАН 185

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
Тип неисправности:: Bit0 Неверная установка дозатора топлива

Блинк-код 2-5-6 | SPN 523613 FMI 15 | KTS ESItronic 1122 | АСКАН 180

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
Тип неисправности:: Bit0 Превышено максимальное положительное отклонение с учётом заданного расхода топлива

Блинк-код 2-5-7 | SPN 523613 FMI 18 | KTS ESItronic 1712 | АСКАН 184

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
Тип неисправности:: Bit0 Падение давления в аккумуляторе топлива

Блинк-код 2-5-8 | SPN 523613 FMI 1 | KTS ESItronic 2951 | АСКАН 194

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
Тип неисправности:: Bit0 Ошибка работы дозатора топлива на холостом ходу

Блинк-код 2-5-9 | SPN 523613 FMI 0 | KTS ESItronic 2680 | АСКАН 229

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
Тип неисправности:: Bit0 Превышено максимальное давление в аккумуляторе топлива

Блинк-код 2-6-1 | SPN 520222 FMI 14 | KTS ESItronic 283 | АСКАН 102

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Нештатная перезагрузка ЭБУ. Восстановление заблокировано
Способ и метод устранения неисправности:: Обратиться в сервисный центр
Тип неисправности:: Bit3 Восстановление после сбоя

Блинк-код 2-6-1 | SPN 520222 FMI 14 | KTS ESItronic 284 | АСКАН 103

Класс неисправности:: 0
Сохранение в памяти ЭБУ:: Нет
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Нештатная перезагрузка ЭБУ. Принудительное восстановление
Способ и метод устранения неисправности:: Обратиться в сервисный центр
Тип неисправности:: Bit3 Восстановление после сбоя

Блинк-код 2-6-1 | SPN 520222 FMI 14 | KTS ESItronic 285 | АСКАН 104

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Нештатная перезагрузка ЭБУ
Способ и метод устранения неисправности:: Обратиться в сервисный центр
Тип неисправности:: Bit3 Восстановление после сбоя

Блинк-код 2-6-2 | SPN 1108 FMI 16 | KTS ESItronic 366 | АСКАН 144

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка, зафиксированная функцией наблюдения за работой электронного блока
Способ и метод устранения неисправности:: Обратиться в сервисный центр
Тип неисправности:: Bit0 Превышено время активации форсунок

Блинк-код 2-6-2 | SPN 520228 FMI 15 | KTS ESItronic 370 | АСКАН 145

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка, зафиксированная функцией наблюдения за работой электронного блока
Способ и метод устранения неисправности:: Обратиться в сервисный центр
Тип неисправности:: Bit0 Недостоверные показания частоты вращения коленчатого вала двигателя

Блинк-код 2-6-3 | SPN 523617 FMI 11 | KTS ESItronic 279 | АСКАН 100

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка питания модуля CJ940 ЭБУ
Способ и метод устранения неисправности:: Заменить ЭБУ
Тип неисправности:: Bit0 Ошибка связи с модулем CJ940

Блинк-код 2-6-3 | SPN 523612 FMI 3 | KTS ESItronic 286 | АСКАН 105

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка питания модуля CJ940 ЭБУ
Способ и метод устранения неисправности:: Заменить ЭБУ
Тип неисправности:: Bit0 Напряжение внутреннего питания выше нормы

Блинк-код 2-6-3 | SPN 523612 FMI 4 | KTS ESItronic 287 | АСКАН 106

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка питания модуля CJ940 ЭБУ
Способ и метод устранения неисправности:: Заменить ЭБУ
Тип неисправности:: Bit1 Напряжение внутреннего питания ниже нормы

Блинк-код 2-6-4 | SPN 523420 FMI 2 | KTS ESItronic 358 | АСКАН 135

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Ошибка сторожевого таймера ЭБУ
Способ и метод устранения неисправности:: Обратиться в сервисный центр
Тип неисправности:: Bit3 Ошибка счетчика, ЭБУ должен отключиться

Блинк-код 2-6-5 | SPN 630 FMI 4 | KTS ESItronic 280 | АСКАН 101

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность электрически стираемого программируемого постоянного запоминающего устройства, ЭСППЗУ
Способ и метод устранения неисправности:: Обратиться в сервисный центр
Тип неисправности:: Bit1 Ошибка последнего чтения из ЭСППЗУ

Блинк-код 2-6-5 | SPN 630 FMI 2 | KTS ESItronic 282 | АСКАН 101

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность электрически стираемого программируемого постоянного запоминающего устройства, ЭСППЗУ
Способ и метод устранения неисправности:: Обратиться в сервисный центр
Тип неисправности:: Bit3 Ошибка последней записи в ЭСППЗУ

Блинк-код 2-6-5 | SPN 630 FMI 12 | KTS ESItronic 281 | АСКАН 101

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность электрически стираемого программируемого постоянного запоминающего устройства, ЭСППЗУ
Способ и метод устранения неисправности:: Обратиться в сервисный центр
Тип неисправности:: Bit2 Сброс к заводским значениям

Блинк-код 3-1-2 | SPN 1071 FMI 3 | KTS ESItronic 1509 | АСКАН 61

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада №2 управления приводом вентилятора
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение привода вентилятора
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание на «+» АКБ

Блинк-код 3-1-2 | SPN 1071 FMI 4 | KTS ESItronic 1510 | АСКАН 61

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада №2 управления приводом вентилятора
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение привода вентилятора
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание на Массу

Блинк-код 3-1-2 | SPN 1071 FMI 4 | KTS ESItronic 1513 | АСКАН 60

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления приводом вентилятора
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение привода вентилятора
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание на Массу

Блинк-код 3-1-2 | SPN

1071

1639

FMI 12 | KTS ESItronic 1515 | АСКАН 60

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления приводом вентилятора
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение привода вентилятора
Тип неисправности:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 3-1-2 | SPN 1071 FMI 3 | KTS ESItronic 1512 | АСКАН 60

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления приводом вентилятора
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение привода вентилятора
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание на «+» АКБ

Блинк-код 3-1-2 | SPN 1071 FMI 2 | KTS ESItronic 1514 | АСКАН 60

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления приводом вентилятора
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение привода вентилятора
Тип неисправности:: Bit3 Перегрев

Блинк-код 3-1-2 | SPN 1639 FMI 3 | KTS ESItronic 1516 | АСКАН 62

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика частоты вращения вентилятора
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика скорости
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание на «+» АКБ

Блинк-код 3-1-2 | SPN 1639 FMI 4 | KTS ESItronic 1517 | АСКАН 62

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика частоты вращения вентилятора
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика скорости
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание на Массу

Блинк-код 3-1-3 | SPN 985 FMI 12 | KTS ESItronic 570 | АСКАН 1

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка сигнала управления кондиционером воздуха по линии CAN
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение кондиционера воздуха к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit2 Таймаут сообщения из шины CAN

Блинк-код 3-1-3 | SPN 985 FMI 2 | KTS ESItronic 571 | АСКАН 1

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка сигнала управления кондиционером воздуха по линии CAN
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение кондиционера воздуха к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit3 Недостоверный сигнал из шины CAN

Блинк-код 3-1-3 | SPN 1351 FMI 3 | KTS ESItronic 680 | АСКАН 161

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления кондиционером
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение кондиционера
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание на «+» АКБ

Блинк-код 3-1-3 | SPN 1351 FMI 4 | KTS ESItronic 693 | АСКАН 161

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления кондиционером
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение кондиционера
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание на Массу

Блинк-код 3-1-3 | SPN 1351 FMI 12 | KTS ESItronic 694 | АСКАН 161

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления кондиционером
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение кондиционера
Тип неисправности:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 3-1-3 | SPN 1351 FMI 2 | KTS ESItronic 697 | АСКАН 161

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления кондиционером
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение кондиционера
Тип неисправности:: Bit3 Перегрев

Блинк-код 3-2-1 | SPN 729 FMI 3 | KTS ESItronic 1382 | АСКАН 17

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада предварительного подогрева воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание на «+» АКБ

Блинк-код 3-2-1 | SPN 729 FMI 4 | KTS ESItronic 1383 | АСКАН 17

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада предварительного подогрева воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание на Массу

Блинк-код 3-2-1 | SPN 730 FMI 1 | KTS ESItronic 1435 | АСКАН 247

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада №2 предварительного подогрева воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание на «+» АКБ

Блинк-код 3-2-1 | SPN 730 FMI 8 | KTS ESItronic 3530 | АСКАН 247

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада №2 предварительного подогрева воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
Тип неисправности:: Bit3 Замыкание на Массу

Блинк-код 3-2-1 | SPN 730 FMI 4 | KTS ESItronic 1437 | АСКАН 247

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада №2 предварительного подогрева воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
Тип неисправности:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 3-2-1 | SPN 730 FMI 2 | KTS ESItronic 1436 | АСКАН 247

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада №2 предварительного подогрева воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
Тип неисправности:: Bit1 Перегрев

Блинк-код 3-2-2 | SPN 676 FMI 7 | KTS ESItronic 1381 | АСКАН 14

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Предварительный подогрев воздуха постоянно включен
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
Тип неисправности:: Bit0 Сигнал неверный

Блинк-код 3-2-3 | SPN 729 FMI 3 | KTS ESItronic 1377 | АСКАН 15

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка при тесте подогревателя воздуха №1
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
Тип неисправности:: Bit0 Падение напряжения выше максимально допустимого

Блинк-код 3-2-3 | SPN 729 FMI 4 | KTS ESItronic 1378 | АСКАН 15

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка при тесте подогревателя воздуха №1
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
Тип неисправности:: Bit1 Падение напряжения ниже минимально допустимого

Блинк-код 3-2-3 | SPN 730 FMI 4 | KTS ESItronic 1380 | АСКАН 16

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка при тесте подогревателя воздуха №2
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
Тип неисправности:: Bit1 Падение напряжения ниже минимально допустимого

Блинк-код 3-2-3 | SPN 730 FMI 3 | KTS ESItronic 1379 | АСКАН 16

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка при тесте подогревателя воздуха №2
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
Тип неисправности:: Bit0 Падение напряжения выше максимально допустимого

Блинк-код 3-2-4 | SPN 84 FMI 0 | KTS ESItronic 471 | АСКАН 162

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность датчика скорости автомобиля
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение шины CAN
Тип неисправности:: Bit0 Превышена максимальная скорость

Блинк-код 3-2-4 | SPN 84 FMI 11 | KTS ESItronic 472 | АСКАН 162

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность датчика скорости автомобиля
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение шины CAN
Тип неисправности:: Bit1 Коэффициент датчика скорости не удалось определить

Блинк-код 3-2-4 | SPN 84 FMI 12 | KTS ESItronic 473 | АСКАН 162

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность датчика скорости автомобиля
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение шины CAN
Тип неисправности:: Bit2 Сигнал с датчика недостоверный

Блинк-код 3-2-4 | SPN 84 FMI 2 | KTS ESItronic 688 | АСКАН 162

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность датчика скорости автомобиля
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение шины CAN
Тип неисправности:: Bit3 Скорость ТС не согласуется с подачей топлива и частотой вращения коленчатого вала

Блинк-код 3-2-4 | SPN 1624 FMI 3 | KTS ESItronic 1648 | АСКАН 163

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность датчика скорости автомобиля
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение шины CAN
Тип неисправности:: Bit0 Напряжение выше допустимого

Блинк-код 3-2-4 | SPN 1624 FMI 2 | KTS ESItronic 1650 | АСКАН 163

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность датчика скорости автомобиля
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение шины CAN
Тип неисправности:: Bit3 Сигнал неверный

Блинк-код 3-2-4 | SPN 1624 FMI 4 | KTS ESItronic 1649 | АСКАН 163

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность датчика скорости автомобиля
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение шины CAN
Тип неисправности:: Bit1 Напряжение ниже допустимого

Блинк-код 3-2-4 | SPN 1624 FMI 12 | KTS ESItronic 475 | АСКАН 163

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность датчика скорости автомобиля
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение шины CAN
Тип неисправности:: Bit3 Сигнал неверный

Блинк-код 3-2-4 | SPN 645 FMI 3 | KTS ESItronic 1651 | АСКАН 164

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность датчика скорости автомобиля
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение шины CAN
Тип неисправности:: Bit0 Ширина импульса больше максимальной

Блинк-код 3-2-4 | SPN 645 FMI 4 | KTS ESItronic 1652 | АСКАН 164

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность датчика скорости автомобиля
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение шины CAN
Тип неисправности:: Bit1 Ширина импульса меньше минимальной

Блинк-код 3-2-4 | SPN 645 FMI 12 | KTS ESItronic 1653 | АСКАН 164

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность датчика скорости автомобиля
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение шины CAN
Тип неисправности:: Bit2 Сигнал неверный

Блинк-код 3-2-5 | SPN 1072 FMI 3 | KTS ESItronic 1399 | АСКАН 26

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада декомпрессионного дросселя моторного тормоза
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение декомпрессионного дросселя моторного тормоза
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание на «+» АКБ

Блинк-код 3-2-5 | SPN 1072 FMI 4 | KTS ESItronic 1400 | АСКАН 26

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада декомпрессионного дросселя моторного тормоза
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение декомпрессионного дросселя моторного тормоза
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание на Массу

Блинк-код 3-2-5 | SPN 1072 FMI 12 | KTS ESItronic 1402 | АСКАН 26

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада декомпрессионного дросселя моторного тормоза
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение декомпрессионного дросселя моторного тормоза
Тип неисправности:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 3-2-5 | SPN 1072 FMI 2 | KTS ESItronic 1401 | АСКАН 26

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада декомпрессионного дросселя моторного тормоза
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение декомпрессионного дросселя моторного тормоза
Тип неисправности:: Bit3 Перегрев

Блинк-код 3-2-6 | SPN 520231 FMI 3 | KTS ESItronic 420 | АСКАН 148

Класс неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления электрическим насосом предварительной подкачки топлива
Сохранение в памяти ЭБУ:: Проверить состояние и подключение электрического насоса предварительной подкачки топлива
Включение диагностической лампы:: Bit0 Замыкание на «+» АКБ

Блинк-код 3-2-6 | SPN 520231 FMI 4 | KTS ESItronic 421 | АСКАН 148

Класс неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления электрическим насосом предварительной подкачки топлива
Сохранение в памяти ЭБУ:: Проверить состояние и подключение электрического насоса предварительной подкачки топлива
Включение диагностической лампы:: Bit1 Замыкание на Массу

Блинк-код 3-2-6 | SPN 520231 FMI 12 | KTS ESItronic 422 | АСКАН 148

Класс неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления электрическим насосом предварительной подкачки топлива
Сохранение в памяти ЭБУ:: Проверить состояние и подключение электрического насоса предварительной подкачки топлива
Включение диагностической лампы:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 3-2-6 | SPN 520231 FMI 2 | KTS ESItronic 423 | АСКАН 148

Класс неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления электрическим насосом предварительной подкачки топлива
Сохранение в памяти ЭБУ:: Проверить состояние и подключение электрического насоса предварительной подкачки топлива
Включение диагностической лампы:: Bit3 Перегрев

Блинк-код 3-2-7 | SPN 520227 FMI 2 | KTS ESItronic 1703 | АСКАН 132

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность многофункционального переключателя
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение многофункционального переключателя
Тип неисправности:: Bit3 Неверная комбинация переключателей

Блинк-код 3-2-7 | SPN 520227 FMI 3 | KTS ESItronic 1701 | АСКАН 132

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность многофункционального переключателя
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение многофункционального переключателя
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание на «+» АКБ

Блинк-код 3-2-7 | SPN 520227 FMI 4 | KTS ESItronic 1702 | АСКАН 132

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность многофункционального переключателя
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение многофункционального переключателя
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание на Массу

Блинк-код 3-2-8 | SPN 1653 FMI 11 | KTS ESItronic 2592 | АСКАН 192

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Активен режим ограничения технических характеристик двигателя
Способ и метод устранения неисправности:: Провести диагностику, выяснить причину ограничения
Тип неисправности:: Bit0 Активировано ограничение

Блинк-код 3-3-1 | SPN 624 FMI 2 | KTS ESItronic 449 | АСКАН 155

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления системной диагностической лампой
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение системной диагностической лампы
Тип неисправности:: Bit3 Перегрев

Блинк-код 3-3-1 | SPN 624 FMI 3 | KTS ESItronic 446 | АСКАН 155

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления системной диагностической лампой
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение системной диагностической лампы
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание на «+» АКБ

Блинк-код 3-3-1 | SPN 624 FMI 12 | KTS ESItronic 448 | АСКАН 155

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления системной диагностической лампой
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение системной диагностической лампы
Тип неисправности:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 3-3-1 | SPN 624 FMI 4 | KTS ESItronic 447 | АСКАН 155

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления системной диагностической лампой
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение системной диагностической лампы
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание на Массу

Блинк-код 3-3-2 | SPN 1081 FMI 4 | KTS ESItronic 1404 | АСКАН 27

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи лампы холодного старта
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение лампы холодного старта
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание на Массу

Блинк-код 3-3-2 | SPN 1081 FMI 12 | KTS ESItronic 1406 | АСКАН 27

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи лампы холодного старта
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение лампы холодного старта
Тип неисправности:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 3-3-2 | SPN 1081 FMI 3 | KTS ESItronic 1403 | АСКАН 27

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи лампы холодного старта
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение лампы холодного старта
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание на «+» АКБ

Блинк-код 3-3-2 | SPN 1081 FMI 2 | KTS ESItronic 1405 | АСКАН 27

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи лампы холодного старта
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение лампы холодного старта
Тип неисправности:: Bit3 Перегрев

Блинк-код 3-3-4 | SPN 624 FMI 3 | KTS ESItronic 1705 | АСКАН 160

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления предупреждающей лампы
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение предупреждающей лампы
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание на «+» АКБ

Блинк-код 3-3-4 | SPN 624 FMI 4 | KTS ESItronic 1706 | АСКАН 160

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления предупреждающей лампы
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение предупреждающей лампы
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание на Массу

Блинк-код 3-3-4 | SPN 624 FMI 12 | KTS ESItronic 1707 | АСКАН 160

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления предупреждающей лампы
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение предупреждающей лампы
Тип неисправности:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 3-3-4 | SPN 624 FMI 2 | KTS ESItronic 1708 | АСКАН 160

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления предупреждающей лампы
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение предупреждающей лампы
Тип неисправности:: Bit3 Перегрев

Блинк-код 3-3-4 | SPN 624 FMI 3 | KTS ESItronic 1685 | АСКАН 97

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 1
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 1
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание на «+» АКБ

Блинк-код 3-3-4 | SPN 624 FMI 4 | KTS ESItronic 1686 | АСКАН 97

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 1
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 1
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание на Массу

Блинк-код 3-3-4 | SPN 624 FMI 12 | KTS ESItronic 1687 | АСКАН 97

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 1
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 1
Тип неисправности:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 3-3-4 | SPN 624 FMI 2 | KTS ESItronic 1688 | АСКАН 97

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 1
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 1
Тип неисправности:: Bit3 Перегрев

Блинк-код 3-3-4 | SPN 624 FMI 4 | KTS ESItronic 1690 | АСКАН 98

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 2
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 2
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание на Массу

Блинк-код 3-3-4 | SPN 624 FMI 12 | KTS ESItronic 1691 | АСКАН 98

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 2
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 2
Тип неисправности:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 3-3-4 | SPN 624 FMI 3 | KTS ESItronic 1689 | АСКАН 98

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 2
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 2
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание на «+» АКБ

Блинк-код 3-3-4 | SPN 624 FMI 2 | KTS ESItronic 1692 | АСКАН 98

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 2
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 2
Тип неисправности:: Bit3 Перегрев

Блинк-код 3-3-4 | SPN 624 FMI 3 | KTS ESItronic 1693 | АСКАН 99

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 3
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 3
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание на «+» АКБ

Блинк-код 3-3-4 | SPN 624 FMI 4 | KTS ESItronic 1694 | АСКАН 99

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 3
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 3
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание на Массу

Блинк-код 3-3-4 | SPN 624 FMI 12 | KTS ESItronic 1695 | АСКАН 99

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 3
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 3
Тип неисправности:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 3-3-4 | SPN 624 FMI 2 | KTS ESItronic 1696 | АСКАН 99

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 3
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 3
Тип неисправности:: Bit3 Перегрев

Блинк-код 3-3-5 | SPN 520194 FMI 2 | KTS ESItronic 1386 | АСКАН 10

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи лампы ограничения скорости
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение лампы
Тип неисправности:: Bit3 Перегрев

Блинк-код 3-3-5 | SPN 520194 FMI 5 | KTS ESItronic 1387 | АСКАН 10

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи лампы ограничения скорости
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение лампы
Тип неисправности:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 3-3-5 | SPN 520194 FMI 4 | KTS ESItronic 1385 | АСКАН 10

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи лампы ограничения скорости
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение лампы
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание на Массу

Блинк-код 3-3-5 | SPN 520194 FMI 3 | KTS ESItronic 1384 | АСКАН 10

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи лампы ограничения скорости
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение лампы
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание на «+» АКБ

Блинк-код 3-3-6 | SPN 520240 FMI 4 | KTS ESItronic 3659 | АСКАН 249

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи лампы индикации круиз- контроль
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение лампы индикации круиз- контроль
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание на «+» АКБ

Блинк-код 3-3-6 | SPN 520240 FMI 3 | KTS ESItronic 3658 | АСКАН 249

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи лампы индикации круиз- контроль
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение лампы индикации круиз- контроль
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание на Массу

Блинк-код 3-4-1 | SPN 596 FMI 2 | KTS ESItronic 1608 | АСКАН 129

Класс неисправности:: 0
Сохранение в памяти ЭБУ:: Нет
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи исполнительного устройства круиз-контроля
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение устройства круиз-контроля
Тип неисправности:: Bit3 Неверная комбинация переключателей

Блинк-код 3-4-2 | SPN 520204 FMI 2 | KTS ESItronic 1413 | АСКАН 45

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность состояния кнопки моторного тормоза
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение кнопки моторного тормоза
Тип неисправности:: Bit3 Неверная комбинация переключателей

Блинк-код 3-4-3 | SPN 1041 FMI 8 | KTS ESItronic 1417 | АСКАН 47

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи кнопки старта дублирующего управления двигателем
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение кнопки старта дублирующего управления двигателем
Тип неисправности:: Bit2 Кнопка неисправна

Блинк-код 3-4-4 | SPN 1192 FMI 3 | KTS ESItronic 1388 | АСКАН 169

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи управления давлением наддувочного воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение актуатора управления давлением наддувочного воздуха
Тип неисправности:: Bit0 Сигнал выше заданного диапазона

Блинк-код 3-4-4 | SPN 1192 FMI 12 | KTS ESItronic 1390 | АСКАН 169

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи управления давлением наддувочного воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение актуатора управления давлением наддувочного воздуха
Тип неисправности:: Bit2 Превышение тока через актуатор

Блинк-код 3-4-4 | SPN 1192 FMI 4 | KTS ESItronic 1389 | АСКАН 169

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи управления давлением наддувочного воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение актуатора управления давлением наддувочного воздуха
Тип неисправности:: Bit1 Сигнал ниже заданного диапазона

Блинк-код 3-4-4 | SPN 1192 FMI 3 | KTS ESItronic 527 | АСКАН 18

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи управления давлением наддувочного воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение актуатора управления давлением наддувочного воздуха
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание на «+» АКБ

Блинк-код 3-4-4 | SPN 1192 FMI 4 | KTS ESItronic 529 | АСКАН 19

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи управления давлением наддувочного воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение актуатора управления давлением наддувочного воздуха
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание на Массу

Блинк-код 3-4-4 | SPN 1192 FMI 12 | KTS ESItronic 531 | АСКАН 20

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи управления давлением наддувочного воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение актуатора управления давлением наддувочного воздуха
Тип неисправности:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 3-4-4 | SPN 1192 FMI 2 | KTS ESItronic 533 | АСКАН 20

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи управления давлением наддувочного воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение актуатора управления давлением наддувочного воздуха
Тип неисправности:: Bit3 Перегрев

Блинк-код 3-4-5 | SPN 131 FMI 2 | KTS ESItronic 1420 | АСКАН 48

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика давления газов в выпускной трубе
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика давления газов в выпускной трубе
Тип неисправности:: Bit3 Ошибка достоверности

Блинк-код 3-4-5 | SPN 131 FMI 3 | KTS ESItronic 1418 | АСКАН 48

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика давления газов в выпускной трубе
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика давления газов в выпускной трубе
Тип неисправности:: Bit0 Напряжение выше допустимого

Блинк-код 3-4-5 | SPN 131 FMI 4 | KTS ESItronic 1419 | АСКАН 48

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика давления газов в выпускной трубе
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика давления газов в выпускной трубе
Тип неисправности:: Bit1 Напряжение ниже допустимого

Блинк-код 3-5-1 | SPN 520205 FMI 4 | KTS ESItronic 1415 | АСКАН 46

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления исполнительным механизмом системы рециркуляции отработавших газов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение исполни- тельного механизма системы рециркуляции отработавших газов
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание на Массу

Блинк-код 3-5-1 | SPN 520205 FMI 12 | KTS ESItronic 1416 | АСКАН 46

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления исполнительным механизмом системы рециркуляции отработавших газов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение исполни- тельного механизма системы рециркуляции отработавших газов
Тип неисправности:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 3-5-1 | SPN 520205 FMI 3 | KTS ESItronic 1414 | АСКАН 46

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления исполнительным механизмом системы рециркуляции отработавших газов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение исполни- тельного механизма системы рециркуляции отработавших газов
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание на «+» АКБ

Блинк-код 4-1-1 | SPN 639 FMI 12 | KTS ESItronic 1267 | АСКАН 136

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Отсутствие CAN линии A
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit0 Шина отключена

Блинк-код 4-1-2 | SPN 1231 FMI 12 | KTS ESItronic 1268 | АСКАН 137

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Отсутствие CAN линии B
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit0 Шина отключена

Блинк-код 4-1-3 | SPN 1235 FMI 12 | KTS ESItronic 1626 | АСКАН 138

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Отсутствие CAN линии C
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit0 Шина отключена

Блинк-код 4-1-4 | SPN 523600 FMI 12 | KTS ESItronic 480 | АСКАН 159

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Внутренняя ошибка ЭБУ
Способ и метод устранения неисправности:: Заменить ЭБУ
Тип неисправности:: Bit3 Сбой связи в шине SPI

Блинк-код 4-1-5 | SPN 520214 FMI 4 | KTS ESItronic 1679 | АСКАН 77

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка CAN сообщения EngGsFlowRt
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit2 Таймаут сообщения шины CAN

Блинк-код 4-1-6 | SPN 520215 FMI 3 | KTS ESItronic 1680 | АСКАН 78

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка CAN сообщения HRVD
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit0 Таймаут сообщения шины CAN

Блинк-код 4-1-7 | SPN 520237 FMI 3 | KTS ESItronic 1684 | АСКАН 93

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка CAN сообщения TimeDate
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit0 Таймаут сообщения шины CAN

Блинк-код 4-2-1 | SPN 523605 FMI 12 | KTS ESItronic 1569 | АСКАН 84

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: ОшибкаTSC1-AE CAN сообщения
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit2 Таймаут неактивного сообщения шины CAN

Блинк-код 4-2-1 | SPN 523605 FMI 11 | KTS ESItronic 1568 | АСКАН 84

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: ОшибкаTSC1-AE CAN сообщения
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit0 Таймаут активного сообщения шины CAN

Блинк-код 4-2-1 | SPN 523606 FMI 11 | KTS ESItronic 1570 | АСКАН 85

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: ОшибкаTSC1-AR CAN сообщения
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit0 Таймаут активного сообщения шины CAN

Блинк-код 4-2-1 | SPN 523606 FMI 12 | KTS ESItronic 1571 | АСКАН 85

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: ОшибкаTSC1-AR CAN сообщения
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit2 Таймаут неактивного сообщения шины CAN

Блинк-код 4-2-2 | SPN 523607 FMI 11 | KTS ESItronic 1572 | АСКАН 86

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: ОшибкаTSC1-DE CAN сообщения
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit0 Таймаут активного сообщения шины CAN

Блинк-код 4-2-2 | SPN 523607 FMI 12 | KTS ESItronic 1573 | АСКАН 86

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: ОшибкаTSC1-DE CAN сообщения
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit2 Таймаут неактивного сообщения шины CAN

Блинк-код 4-2-2 | SPN 523608 FMI 11 | KTS ESItronic 1574 | АСКАН 87

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: ОшибкаTSC1-DR CAN сообщения
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit0 Таймаут активного сообщения шины CAN

Блинк-код 4-2-2 | SPN 523608 FMI 12 | KTS ESItronic 1575 | АСКАН 87

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: ОшибкаTSC1-DR CAN сообщения
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit2 Таймаут неактивного сообщения шины CAN

Блинк-код 4-2-3 | SPN 520218 FMI 4 | KTS ESItronic 1577 | АСКАН 88

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: ОшибкаTSC1-PE CAN сообщения
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit1 Таймаут неактивного сообщения шины CAN

Блинк-код 4-2-3 | SPN 520218 FMI 3 | KTS ESItronic 1576 | АСКАН 88

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: ОшибкаTSC1-PE CAN сообщения
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit0 Таймаут активного сообщения шины CAN

Блинк-код 4-2-4 | SPN 898 FMI 11 | KTS ESItronic 1578 | АСКАН 89

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: ОшибкаTSC1-TE CAN сообщения
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit0 Таймаут активного сообщения шины CAN

Блинк-код 4-2-4 | SPN 898 FMI 12 | KTS ESItronic 1579 | АСКАН 89

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: ОшибкаTSC1-TE CAN сообщения
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit2 Таймаут неактивного сообщения шины CAN

Блинк-код 4-2-4 | SPN 520 FMI 11 | KTS ESItronic 1580 | АСКАН 90

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: ОшибкаTSC1-TR CAN сообщения
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit0 Таймаут активного сообщения шины CAN

Блинк-код 4-2-4 | SPN 520 FMI 12 | KTS ESItronic 1581 | АСКАН 90

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: ОшибкаTSC1-TR CAN сообщения
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit2 Таймаут неактивного сообщения шины CAN

Блинк-код 4-2-5 | SPN 520219 FMI 3 | KTS ESItronic 1582 | АСКАН 91

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: ОшибкаTSC1-VE CAN сообщения
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit0 Таймаут активного сообщения шины CAN

Блинк-код 4-2-5 | SPN 520219 FMI 12 | KTS ESItronic 1583 | АСКАН 91

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: ОшибкаTSC1-VE CAN сообщения
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit2 Таймаут неактивного сообщения шины CAN

Блинк-код 4-2-5 | SPN 520220 FMI 12 | KTS ESItronic 1585 | АСКАН 92

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: ОшибкаTSC1-VR CAN сообщения
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit2 Таймаут неактивного сообщения шины CAN

Блинк-код 4-2-5 | SPN 520220 FMI 3 | KTS ESItronic 1584 | АСКАН 92

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: ОшибкаTSC1-VR CAN сообщения
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit0 Таймаут активного сообщения шины CAN

Блинк-код 4-3-1 | SPN 523500 FMI 12 | KTS ESItronic 1588 | АСКАН 95

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка посылаемых CAN сообщений
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit2 Таймаут исходящего сообщения шиныCAN

Блинк-код 4-3-2 | SPN 520209 FMI 3 | KTS ESItronic 1674 | АСКАН 72

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Информация об ошибке сигнала температуры выпускных газов двигателя, полученная в CAN сообщении RXENGTEMP2
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика температуры выпускных газов
Тип неисправности:: Bit0 В датчике обнаружено замыкание на «+» АКБ

Блинк-код 4-3-2 | SPN 520209 FMI 4 | KTS ESItronic 1675 | АСКАН 72

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Информация об ошибке сигнала температуры выпускных газов двигателя, полученная в CAN сообщении RXENGTEMP2
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика температуры выпускных газов
Тип неисправности:: Bit1 В датчике обнаружено замыкание на Массу

Блинк-код 4-3-2 | SPN 520209 FMI 12 | KTS ESItronic 1676 | АСКАН 72

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Информация об ошибке сигнала температуры выпускных газов двигателя, полученная в CAN сообщении RXENGTEMP2
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика температуры выпускных газов
Тип неисправности:: Bit2 Обрыв цепи в датчике

Блинк-код 4-3-2 | SPN 520209 FMI 2 | KTS ESItronic 1677 | АСКАН 72

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Информация об ошибке сигнала температуры выпускных газов двигателя, полученная в CAN сообщении RXENGTEMP2
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика температуры выпускных газов
Тип неисправности:: Bit3 Ошибка датчика

Блинк-код 4-3-3 | SPN 520208 FMI 3 | KTS ESItronic 1670 | АСКАН 71

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Информация об ошибке сигнала массового расхода выпускных газов двигателя, полученная в CAN сообщении ENGGSFLOWRT
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика массового расхода выпускных газов
Тип неисправности:: Bit0 В датчике обнаружено замыкание на «+» АКБ

Блинк-код 4-3-3 | SPN 520208 FMI 4 | KTS ESItronic 1671 | АСКАН 71

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Информация об ошибке сигнала массового расхода выпускных газов двигателя, полученная в CAN сообщении ENGGSFLOWRT
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика массового расхода выпускных газов
Тип неисправности:: Bit1 В датчике обнаружено замыкание на Массу

Блинк-код 4-3-3 | SPN 520208 FMI 12 | KTS ESItronic 1672 | АСКАН 71

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Информация об ошибке сигнала массового расхода выпускных газов двигателя, полученная в CAN сообщении ENGGSFLOWRT
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика массового расхода выпускных газов
Тип неисправности:: Bit2 Обрыв цепи в датчике

Блинк-код 4-3-3 | SPN 520208 FMI 2 | KTS ESItronic 1673 | АСКАН 71

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Информация об ошибке сигнала массового расхода выпускных газов двигателя, полученная в CAN сообщении ENGGSFLOWRT
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика массового расхода выпускных газов
Тип неисправности:: Bit3 Ошибка датчика

Блинк-код 4-3-4 | SPN 520210 FMI 3 | KTS ESItronic 1549 | АСКАН 73

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка CAN сообщения DashDspl
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit0 Таймаут сообщения шины CAN

Блинк-код 4-3-5 | SPN 520238 FMI 12 | KTS ESItronic 1587 | АСКАН 94

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка CAN сообщения WSI
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit2 Таймаут сообщения шины CAN

Блинк-код 4-4-1 | SPN 520211 FMI 12 | KTS ESItronic 1551 | АСКАН 74

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка CAN сообщения EBC1
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit2 Таймаут сообщения шины CAN

Блинк-код 4-4-2 | SPN 520212 FMI 3 | KTS ESItronic 1555 | АСКАН 75

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка CAN сообщения ERC1DR
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit0 Таймаут сообщения шины CAN

Блинк-код 4-4-3 | SPN 520213 FMI 12 | KTS ESItronic 1678 | АСКАН 76

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка CAN сообщения ETC1
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit2 Таймаут сообщения шины CAN

Блинк-код 4-4-4 | SPN 520216 FMI 3 | KTS ESItronic 1559 | АСКАН 79

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка CAN сообщения RxAMCON
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit0 Таймаут сообщения шины CAN

Блинк-код 4-4-5 | SPN 523218 FMI 12 | KTS ESItronic 1681 | АСКАН 80

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка CAN сообщения RxCCVS
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit2 Таймаут сообщения шины CAN

Блинк-код 4-4-6 | SPN 523222 FMI 12 | KTS ESItronic 1683 | АСКАН 82

Класс неисправности:: 3
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка CAN сообщения TCO1
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit2 Таймаут сообщения шины CAN

Блинк-код 4-5-1 | SPN 523604 FMI 12 | KTS ESItronic 1682 | АСКАН 81

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка CAN сообщения RxEngTemp2
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit2 Таймаут сообщения шины CAN

Блинк-код 4-5-2 | SPN 520217 FMI 3 | KTS ESItronic 1567 | АСКАН 83

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка CAN сообщения TF
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit0 Таймаут сообщения шины CAN

Блинк-код 4-5-4 | SPN 520229 FMI 15 | KTS ESItronic 658 | АСКАН 146

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка регулирования давления наддувочного воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение регулятора давления наддувочного воздуха
Тип неисправности:: Bit0 Положительное отклонение

Блинк-код 4-5-4 | SPN 520230 FMI 17 | KTS ESItronic 659 | АСКАН 147

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка регулирования давления наддувочного воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение регулятора давления наддувочного воздуха
Тип неисправности:: Bit1 Отрицательное отклонение

Блинк-код 4-6-1 | SPN 523618 FMI 2 | KTS ESItronic 3508 | АСКАН 198

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 1
Способ и метод устранения неисправности:: Обратиться в сервисный центр
Тип неисправности:: Bit0 Обнаружен SPN 1

Блинк-код 4-6-2 | SPN 523619 FMI 2 | KTS ESItronic 3509 | АСКАН 199

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 2
Способ и метод устранения неисправности:: Обратиться в сервисный центр
Тип неисправности:: Bit0 Обнаружен SPN 2

Блинк-код 4-6-3 | SPN 523620 FMI 2 | KTS ESItronic 3510 | АСКАН 200

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 3
Способ и метод устранения неисправности:: Обратиться в сервисный центр
Тип неисправности:: Bit0 Обнаружен SPN 3

Блинк-код 4-6-4 | SPN 523621 FMI 2 | KTS ESItronic 3511 | АСКАН 201

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 4
Способ и метод устранения неисправности:: Обратиться в сервисный центр
Тип неисправности:: Bit0 Обнаружен SPN 4

Блинк-код 4-6-5 | SPN 523622 FMI 2 | KTS ESItronic 3512 | АСКАН 202

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 5
Способ и метод устранения неисправности:: Обратиться в сервисный центр
Тип неисправности:: Bit0 Обнаружен SPN 5

Блинк-код 4-6-6 | SPN 523623 FMI 3 | KTS ESItronic 3513 | АСКАН 203

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка CAN сообщения DM1DCU
Способ и метод устранения неисправности:: Обратиться в сервисный центр
Тип неисправности:: Bit0 Таймаут сообщения шины CAN

Блинк-код 5-1-1 | SPN 1323 FMI 3 | KTS ESItronic 23 | АСКАН 31

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 1-м цилиндре
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Тип неисправности:: Bit0 Пропуск зажигания

Блинк-код 5-1-2 | SPN 1324 FMI 3 | KTS ESItronic 25 | АСКАН 32

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки во 2-м цилиндре
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Тип неисправности:: Bit0 Пропуск зажигания

Блинк-код 5-1-3 | SPN 1325 FMI 3 | KTS ESItronic 26 | АСКАН 33

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 3-м цилиндре
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Тип неисправности:: Bit0 Пропуск зажигания

Блинк-код 5-1-4 | SPN 1329 FMI 3 | KTS ESItronic 2289 | АСКАН 230

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 7-м цилиндре
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Тип неисправности:: Bit0 Пропуск зажигания

Блинк-код 5-1-5 | SPN 1322 FMI 3 | KTS ESItronic 30 | АСКАН 37

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в нескольких цилиндрах
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Тип неисправности:: Bit0 Пропуск зажигания

Блинк-код 5-2-1 | SPN 520200 FMI 20 | KTS ESItronic 1216 | АСКАН 39

Класс неисправности:: 0
Сохранение в памяти ЭБУ:: Нет
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Проведение компрессионного теста цилиндров двигателя
Способ и метод устранения неисправности:: —
Тип неисправности:: Bit0 Идет тест

Блинк-код 5-2-2 | SPN 520223 FMI 20 | KTS ESItronic 1240 | АСКАН 170

Класс неисправности:: 0
Сохранение в памяти ЭБУ:: Нет
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Проведение теста высокого давления
Способ и метод устранения неисправности:: —
Тип неисправности:: Bit0 Идет тест, отключен мониторинг высокого давления топлива

Блинк-код 5-2-3 | SPN 520232 FMI 20 | KTS ESItronic 1280 | АСКАН 149

Класс неисправности:: 0
Сохранение в памяти ЭБУ:: Нет
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Проведение теста производительности отдельных цилиндров двигателя
Способ и метод устранения неисправности:: —
Тип неисправности:: Bit3 Идет тест, отключен мониторинг пропусков зажигания

Блинк-код 5-2-4 | SPN 520239 FMI 11 | KTS ESItronic 689 | АСКАН 165

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка кодирования ТАП файла, файл поврежден
Способ и метод устранения неисправности:: Обратиться в сервисный центр
Тип неисправности:: Bit2 Сигнал неверный

Блинк-код 5-2-4 | SPN 520239 FMI 2 | KTS ESItronic 690 | АСКАН 165

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка кодирования ТАП файла, файл поврежден
Способ и метод устранения неисправности:: Обратиться в сервисный центр
Тип неисправности:: Bit3 Ошибка достоверности

Блинк-код 5-3-1 | SPN 1326 FMI 3 | KTS ESItronic 27 | АСКАН 34

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 4-м цилиндре
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Тип неисправности:: Bit0 Пропуск зажигания

Блинк-код 5-3-2 | SPN 1327 FMI 3 | KTS ESItronic 28 | АСКАН 35

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 5-м цилиндре
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Тип неисправности:: Bit0 Пропуск зажигания

Блинк-код 5-3-3 | SPN 1328 FMI 3 | KTS ESItronic 29 | АСКАН 36

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 6-м цилиндре
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Тип неисправности:: Bit0 Пропуск зажигания

Блинк-код 5-3-4 | SPN 1330 FMI 3 | KTS ESItronic 2290 | АСКАН 231

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 8-м цилиндре
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Тип неисправности:: Bit0 Пропуск зажигания

Блинк-код 5-3-5 | SPN 520233 FMI 20 | KTS ESItronic 1281 | АСКАН 154

Класс неисправности:: 0
Сохранение в памяти ЭБУ:: Нет
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Проведение теста выключения цилиндров двигателя
Способ и метод устранения неисправности:: —
Тип неисправности:: Bit0 Идет тест

Блинк-код 6-1-1 | SPN 520195 FMI 15 | KTS ESItronic 691 | АСКАН 12

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка регулирования системы рециркуляции отработавших газов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение исполнительных механизмов и датчиков системы рециркуляции отработавших газов
Тип неисправности:: Bit0 Положительное отклонение выше нормы

Блинк-код 6-1-1 | SPN 520196 FMI 17 | KTS ESItronic 692 | АСКАН 13

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка регулирования системы рециркуляции отработавших газов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение исполнительных механизмов и датчиков системы рециркуляции отработавших газов
Тип неисправности:: Bit1 Отрицательное отклонение выше нормы

Блинк-код 6-1-2 | SPN 105 FMI 0 | KTS ESItronic 3553 | АСКАН 241

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка достоверности сигнала с датчика температуры наддувочного воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика температуры наддувочного воздуха
Тип неисправности:: Bit0 Ошибка достоверности

Блинк-код 6-1-2 | SPN 105 FMI 1 | KTS ESItronic 3554 | АСКАН 241

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка достоверности сигнала с датчика температуры наддувочного воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика температуры наддувочного воздуха
Тип неисправности:: Bit1 Ошибка достоверности

Блинк-код 6-1-3 | SPN 2630 FMI 0 | KTS ESItronic 3556 | АСКАН 239

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправен охладитель наддувочного воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние охладителя наддувочного воздуха
Тип неисправности:: Bit3 Ошибка достоверности

Блинк-код 6-1-4 | SPN 1213 FMI 4 | KTS ESItronic 352 | АСКАН 130

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи подключения лампы MIL
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение лампы MIL
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание на Массу

Блинк-код 6-1-4 | SPN 1213 FMI 12 | KTS ESItronic 353 | АСКАН 130

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи подключения лампы MIL
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение лампы MIL
Тип неисправности:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 6-1-4 | SPN 1213 FMI 3 | KTS ESItronic 351 | АСКАН 130

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи подключения лампы MIL
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение лампы MIL
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание на «+» АКБ

Блинк-код 6-1-4 | SPN 1213 FMI 2 | KTS ESItronic 354 | АСКАН 130

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи подключения лампы MIL
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение лампы MIL
Тип неисправности:: Bit3 Перегрев

Блинк-код 6-1-5 | SPN 3050 FMI 0 | KTS ESItronic 3557 | АСКАН 238

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Фильтр-нейтрализатор заблокирован
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние фильтра-нейтрализатора
Тип неисправности:: Bit0 Напряжение выше допустимого

Блинк-код 6-1-6 | SPN 3050 FMI 3 | KTS ESItronic 3558 | АСКАН 236

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка датчика перепада давления на фильтре- нейтрализаторе
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика перепада давления на фильтре-нейтрализаторе
Тип неисправности:: Bit0 Напряжение выше допустимого

Блинк-код 6-1-6 | SPN 3050 FMI 4 | KTS ESItronic 3559 | АСКАН 236

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка датчика перепада давления на фильтре- нейтрализаторе
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика перепада давления на фильтре-нейтрализаторе
Тип неисправности:: Bit1 Напряжение ниже допустимого

Блинк-код 6-1-6 | SPN 3050 FMI 12 | KTS ESItronic 3561 | АСКАН 236

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка датчика перепада давления на фильтре- нейтрализаторе
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика перепада давления на фильтре-нейтрализаторе
Тип неисправности:: Bit2 Сигнал из шины CAN недостоверный

Блинк-код 6-1-7 | SPN 3050 FMI 1 | KTS ESItronic 3562 | АСКАН 237

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Фильтр-нейтрализатор удален
Способ и метод устранения неисправности:: Восстановить фильтр- нейтрализатор
Тип неисправности:: Bit0 Напряжение выше допустимого

Блинк-код 6-1-8 | SPN 523470 FMI 0 | KTS ESItronic 1709 | АСКАН 175

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Заклинивание аварийного клапана на топливном аккумуляторе
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние аварийного клапана и топливного аккумулятора, при необходимости, заменить топливный аккумулятор
Тип неисправности:: Bit0 Обнаружено открытие аварийного клапана

Блинк-код 6-1-8 | SPN 523470 FMI 11 | KTS ESItronic 1710 | АСКАН 175

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Заклинивание аварийного клапана на топливном аккумуляторе
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние аварийного клапана и топливного аккумулятора, при необходимости, заменить топливный аккумулятор
Тип неисправности:: Bit1 Принудительное открытие аварийного клапана

Блинк-код 6-1-8 | SPN 523470 FMI 7 | KTS ESItronic 1711 | АСКАН 175

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Заклинивание аварийного клапана на топливном аккумуляторе
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние аварийного клапана и топливного аккумулятора, при необходимости, заменить топливный аккумулятор
Тип неисправности:: Bit2 Аварийный клапан принудительно не открылся

Блинк-код 6-1-9 | SPN 105 FMI 15 | KTS ESItronic 3541 | АСКАН 240

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправен охладитель рециркуляции отработавших газов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние охладителя рециркуляции отработавших газов
Тип неисправности:: Bit3 Ошибка недостоверности

Блинк-код 6-2-1 | SPN 520203 FMI 4 | KTS ESItronic 1412 | АСКАН 44

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка датчика температуры окружающего воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха
Тип неисправности:: Bit1 Напряжение ниже допустимого

Блинк-код 6-2-1 | SPN 520203 FMI 3 | KTS ESItronic 1411 | АСКАН 44

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка датчика температуры окружающего воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха
Тип неисправности:: Bit0 Напряжение выше допустимого

Блинк-код 6-2-2 | SPN 523470 FMI 2 | KTS ESItronic 2497 | АСКАН 176

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Износ или заклинивание аварийного клапана на топливном аккумуляторе
Способ и метод устранения неисправности:: Заменить топливный аккумулятор. Обратится в сервисный центр
Тип неисправности:: Bit1 Превышено максимальное время открытия аварийного клапана

Блинк-код 6-2-2 | SPN 523470 FMI 4 | KTS ESItronic 2498 | АСКАН 176

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Износ или заклинивание аварийного клапана на топливном аккумуляторе
Способ и метод устранения неисправности:: Заменить топливный аккумулятор. Обратится в сервисный центр
Тип неисправности:: Bit2 Превышено максимальное число открытий и время открытия аварийного клапана

Блинк-код 6-2-2 | SPN 523470 FMI 1 | KTS ESItronic 2496 | АСКАН 176

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Износ или заклинивание аварийного клапана на топливном аккумуляторе
Способ и метод устранения неисправности:: Заменить топливный аккумулятор. Обратится в сервисный центр
Тип неисправности:: Bit0 Превышено максимальное число открытий аварийного клапана

Блинк-код 6-6-1 | SPN 27 FMI 3 | KTS ESItronic 3542 | АСКАН 222

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка положения заслонки рециркуляции отработавших газов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение и состояние заслонки рециркуляции отработавших газов
Тип неисправности:: Bit0 Управляющий сигнал выше допустимого

Блинк-код 6-6-1 | SPN 27 FMI 4 | KTS ESItronic 3543 | АСКАН 222

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка положения заслонки рециркуляции отработавших газов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение и состояние заслонки рециркуляции отработавших газов
Тип неисправности:: Bit1 Управляющий сигнал ниже допустимого

Блинк-код 6-6-2 | SPN 2791 FMI 3 | KTS ESItronic 3531 | АСКАН 166

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение электро-пневматического клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Тип неисправности:: Bit0 Ошибка драйвера CJ230

Блинк-код 6-6-2 | SPN 2791 FMI 4 | KTS ESItronic 3532 | АСКАН 166

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение электро-пневматического клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Тип неисправности:: Bit1 Превышение управляющего тока на клапан

Блинк-код 6-6-2 | SPN 2791 FMI 12 | KTS ESItronic 3534 | АСКАН 166

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение электро-пневматического клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Тип неисправности:: Bit2 Ограничение тока вследствие перегрева

Блинк-код 6-6-2 | SPN 2791 FMI 2 | KTS ESItronic 3533 | АСКАН 166

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение электро-пневматического клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Тип неисправности:: Bit3 Перегрев

Блинк-код 6-6-2 | SPN 2791 FMI 2 | KTS ESItronic 3657 | АСКАН 49

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение электро-пневматического клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Тип неисправности:: Bit3 Перегрев

Блинк-код 6-6-2 | SPN 2791 FMI 3 | KTS ESItronic 3654 | АСКАН 49

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение электро-пневматического клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание на «+» АКБ

Блинк-код 6-6-2 | SPN 2791 FMI 4 | KTS ESItronic 3655 | АСКАН 49

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение электро-пневматического клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание на Массу

Блинк-код 6-6-2 | SPN 2791 FMI 12 | KTS ESItronic 3656 | АСКАН 49

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение электро-пневматического клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Тип неисправности:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 6-6-2 | SPN 2791 FMI 12 | KTS ESItronic 3537 | АСКАН 167

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение электро-пневматического клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Тип неисправности:: Bit2 Короткое замыкание

Блинк-код 6-6-2 | SPN 2791 FMI 3 | KTS ESItronic 3535 | АСКАН 167

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение электро-пневматического клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание на «+» АКБ, выход 1

Блинк-код 6-6-2 | SPN 2791 FMI 4 | KTS ESItronic 3536 | АСКАН 167

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение электро-пневматического клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание на Массу, выход 1

Блинк-код 6-6-2 | SPN 2791 FMI 3 | KTS ESItronic 3538 | АСКАН 168

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение электро-пневматического клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание на «+» АКБ, выход 2

Блинк-код 6-6-2 | SPN 2791 FMI 4 | KTS ESItronic 3539 | АСКАН 168

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение электро-пневматического клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание на Массу, выход 2

Блинк-код 6-6-2 | SPN 2791 FMI 12 | KTS ESItronic 3540 | АСКАН 168

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение электро-пневматического клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Тип неисправности:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 6-6-3 | SPN 27 FMI 3 | KTS ESItronic 1735 | АСКАН 204

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние пневматического привода, перепускной заслонки и датчика положения заслонки рециркуляции отработавших газов
Тип неисправности:: Bit0 Напряжение выше допустимого

Блинк-код 6-6-3 | SPN 27 FMI 4 | KTS ESItronic 1736 | АСКАН 204

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние пневматического привода, перепускной заслонки и датчика положения заслонки рециркуляции отработавших газов
Тип неисправности:: Bit1 Напряжение ниже допустимого

Блинк-код 6-6-3 | SPN 27 FMI 2 | KTS ESItronic 1737 | АСКАН 205

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние пневматического привода, перепускной заслонки и датчика положения заслонки рециркуляции отработавших газов
Тип неисправности:: Bit3 Заклинивание перепускной заслонки

Блинк-код 6-6-3 | SPN 27 FMI 20 | KTS ESItronic 1738 | АСКАН 206

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние пневматического привода, перепускной заслонки и датчика положения заслонки рециркуляции отработавших газов
Тип неисправности:: Bit0 Коэффициент подстройки сильно изменился с начального значения

Блинк-код 6-6-3 | SPN 27 FMI 2 | KTS ESItronic 3653 | АСКАН 208

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние пневматического привода, перепускной заслонки и датчика положения заслонки рециркуляции отработавших газов
Тип неисправности:: Bit0 Коэффициент подстройки вышел за пределы

Блинк-код 6-6-3 | SPN 27 FMI 4 | KTS ESItronic 3545 | АСКАН 223

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние пневматического привода, перепускной заслонки и датчика положения заслонки рециркуляции отработавших газов
Тип неисправности:: Bit1 Низкая величина обратной связи

Блинк-код 6-6-3 | SPN 27 FMI 12 | KTS ESItronic 3546 | АСКАН 223

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние пневматического привода, перепускной заслонки и датчика положения заслонки рециркуляции отработавших газов
Тип неисправности:: Bit2 Общая ошибка

Блинк-код 6-6-3 | SPN 27 FMI 3 | KTS ESItronic 3544 | АСКАН 223

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние пневматического привода, перепускной заслонки и датчика положения заслонки рециркуляции отработавших газов
Тип неисправности:: Bit0 Превышена величина обратной связи

Блинк-код 6-6-3 | SPN 27 FMI 21 | KTS ESItronic 1739 | АСКАН 207

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние пневматического привода, перепускной заслонки и датчика положения заслонки рециркуляции отработавших газов
Тип неисправности:: Bit0 Коэффициент подстройки сильно изменился за ездовой цикл

Блинк-код 6-7-1 | SPN 2791 FMI 7 | KTS ESItronic 1742 | АСКАН 210

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов
Тип неисправности:: Bit0 Заклинивание перепускной заслонки

Блинк-код 6-7-2 | SPN 3464 FMI 3 | KTS ESItronic 2468 | АСКАН 211

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
Тип неисправности:: Bit0 Ошибка драйвера CJ230

Блинк-код 6-7-2 | SPN 3464 FMI 4 | KTS ESItronic 2469 | АСКАН 211

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
Тип неисправности:: Bit1 Превышение управляющего тока на клапан

Блинк-код 6-7-2 | SPN 3464 FMI 12 | KTS ESItronic 2471 | АСКАН 211

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
Тип неисправности:: Bit2 Ограничение тока вследствие перегрева

Блинк-код 6-7-2 | SPN 3464 FMI 2 | KTS ESItronic 2470 | АСКАН 211

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
Тип неисправности:: Bit3 Перегрев

Блинк-код 6-7-2 | SPN 3464 FMI 12 | KTS ESItronic 3566 | АСКАН 212

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
Тип неисправности:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 6-7-2 | SPN 3464 FMI 2 | KTS ESItronic 3565 | АСКАН 212

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
Тип неисправности:: Bit3 Перегрев

Блинк-код 6-7-2 | SPN 3464 FMI 3 | KTS ESItronic 3563 | АСКАН 212

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание на «+» АКБ

Блинк-код 6-7-2 | SPN 3464 FMI 4 | KTS ESItronic 3564 | АСКАН 212

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание на Массу

Блинк-код 6-7-2 | SPN 3464 FMI 4 | KTS ESItronic 2475 | АСКАН 213

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание на Массу, выход 1

Блинк-код 6-7-2 | SPN 3464 FMI 12 | KTS ESItronic 2476 | АСКАН 213

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
Тип неисправности:: Bit2 Короткое замыкание

Блинк-код 6-7-2 | SPN 3464 FMI 3 | KTS ESItronic 2474 | АСКАН 213

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание на «+» АКБ, выход 1

Блинк-код 6-7-2 | SPN 3464 FMI 3 | KTS ESItronic 2477 | АСКАН 214

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание на «+» АКБ, выход 2

Блинк-код 6-7-2 | SPN 3464 FMI 4 | KTS ESItronic 2478 | АСКАН 214

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание на Массу, выход 2

Блинк-код 6-7-2 | SPN 3464 FMI 12 | KTS ESItronic 2479 | АСКАН 214

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
Тип неисправности:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 6-7-3 | SPN 51 FMI 3 | KTS ESItronic 3567 | АСКАН 225

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность клапана управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение клапана управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
Тип неисправности:: Bit0 Управляющий сигнал выше допустимого

Блинк-код 6-7-3 | SPN 51 FMI 4 | KTS ESItronic 3568 | АСКАН 225

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность клапана управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение клапана управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
Тип неисправности:: Bit1 Управляющий сигнал ниже допустимого

Блинк-код 6-7-4 | SPN 51 FMI 2 | KTS ESItronic 1839 | АСКАН 216

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Заклинивание дроссельной заслонки поступающего воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
Тип неисправности:: Bit3 Заклинивание заслонки

Блинк-код 6-7-5 | SPN 51 FMI 20 | KTS ESItronic 1840 | АСКАН 217

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки поступающего воздуха, длительное отклонение
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
Тип неисправности:: Bit0 Коэффициент подстройки сильно изменился с начального значения

Блинк-код 6-7-6 | SPN 51 FMI 4 | KTS ESItronic 868 | АСКАН 215

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха
Тип неисправности:: Bit0 Напряжение выше допустимого

Блинк-код 6-7-6 | SPN 51 FMI 3 | KTS ESItronic 867 | АСКАН 215

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха
Тип неисправности:: Bit1 Напряжение ниже допустимого

Блинк-код 6-7-7 | SPN 51 FMI 2 | KTS ESItronic 2480 | АСКАН 218

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха, недостоверный сигнал
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха
Тип неисправности:: Bit0 Коэффициент подстройки вышел за пределы

Блинк-код 6-7-8 | SPN 51 FMI 4 | KTS ESItronic 3570 | АСКАН 226

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка исполнительного механизма дроссельной заслонки поступающего воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение исполни- тельного механизма дроссельной заслонки поступающего воздуха
Тип неисправности:: Bit1 Низкая величина обратной связи

Блинк-код 6-7-8 | SPN 51 FMI 3 | KTS ESItronic 3569 | АСКАН 226

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка исполнительного механизма дроссельной заслонки поступающего воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение исполни- тельного механизма дроссельной заслонки поступающего воздуха
Тип неисправности:: Bit0 Превышена величина обратной связи

Блинк-код 6-7-8 | SPN 51 FMI 12 | KTS ESItronic 3571 | АСКАН 226

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка исполнительного механизма дроссельной заслонки поступающего воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение исполни- тельного механизма дроссельной заслонки поступающего воздуха
Тип неисправности:: Bit2 Общая ошибка

Блинк-код 6-7-9 | SPN 51 FMI 21 | KTS ESItronic 1841 | АСКАН 219

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки поступающего воздуха, отклонение от заданного
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
Тип неисправности:: Bit0 Коэффициент подстройки сильно изменился за ездовой цикл

Блинк-код 6-8-1 | SPN 2791 FMI 0 | KTS ESItronic 1740 | АСКАН 209

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка регулирования положения заслонки рециркуляции отработавших газов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение всех элементов системы рециркуляции отработавших газов
Тип неисправности:: Bit0 Превышено максимальное положительное отклонение

Блинк-код 6-8-1 | SPN 2791 FMI 1 | KTS ESItronic 1741 | АСКАН 209

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка регулирования положения заслонки рециркуляции отработавших газов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение всех элементов системы рециркуляции отработавших газов
Тип неисправности:: Bit1 Превышено максимальное отрицательное отклонение

Блинк-код 6-8-2 | SPN 3464 FMI 0 | KTS ESItronic 1842 | АСКАН 220

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки на выпуске двигателя, отклонение от заданного
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки на выпуске двигателя
Тип неисправности:: Bit0 Превышено максимальное положительное отклонение

Блинк-код 6-8-2 | SPN 3464 FMI 1 | KTS ESItronic 1843 | АСКАН 220

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки на выпуске двигателя, отклонение от заданного
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки на выпуске двигателя
Тип неисправности:: Bit1 Превышено максимальное отрицательное отклонение

Блинк-код 6-8-3 | SPN 3464 FMI 7 | KTS ESItronic 1844 | АСКАН 221

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Заклинивание дроссельной заслонки на выпуске двигателя
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки на выпуске двигателя
Тип неисправности:: Bit0 Заклинивание заслонки

Блинк-код 6-9-1 | SPN 1074 FMI 2 | KTS ESItronic 3578 | АСКАН 246

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка клапана управления заслонкой горного тормоза
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение клапана управления заслонкой горного тормоза
Тип неисправности:: Bit3 Перегрев

Блинк-код 6-9-1 | SPN 1074 FMI 3 | KTS ESItronic 1506 | АСКАН 246

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка клапана управления заслонкой горного тормоза
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение клапана управления заслонкой горного тормоза
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание на «+» АКБ

Блинк-код 6-9-1 | SPN 1074 FMI 4 | KTS ESItronic 1507 | АСКАН 246

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка клапана управления заслонкой горного тормоза
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение клапана управления заслонкой горного тормоза
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание на Массу

Блинк-код 6-9-1 | SPN 1074 FMI 12 | KTS ESItronic 1508 | АСКАН 246

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка клапана управления заслонкой горного тормоза
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение клапана управления заслонкой горного тормоза
Тип неисправности:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 6-9-1 | SPN 1074 FMI 3 | KTS ESItronic 1720 | АСКАН 55

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка клапана управления заслонкой горного тормоза
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение клапана управления заслонкой горного тормоза
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание на «+» АКБ

Блинк-код 6-9-1 | SPN 1074 FMI 4 | KTS ESItronic 1721 | АСКАН 56

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка клапана управления заслонкой горного тормоза
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение клапана управления заслонкой горного тормоза
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание на Массу

Блинк-код 6-9-1 | SPN 1074 FMI 12 | KTS ESItronic 1722 | АСКАН 57

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка клапана управления заслонкой горного тормоза
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение клапана управления заслонкой горного тормоза
Тип неисправности:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 6-9-1 | SPN 1074 FMI 2 | KTS ESItronic 1723 | АСКАН 57

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка клапана управления заслонкой горного тормоза
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение клапана управления заслонкой горного тормоза
Тип неисправности:: Bit3 Перегрев

Источник

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у GAZ Gazon Next:

Возможные причины: Неисправен электромагнитный клапан управления фазой впускного клапана; Жгут проводов электромагнитного клапана управления впускным клапаном открыт или замкнут; Возможно, неисправен электромагнитный клапан регулировки времени впускного клапана. Датчик положения коленчатого вала (POS) может быть неисправен; Датчик положения распредвала.

Возможные симптомы: Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя); Возможное отсутствие двигателя / потеря мощности; Возможен грубый двигатель на холостом ходу.

Этот механизм непрерывно контролирует фазы кулачка с фиксированным рабочим углом впускного клапана. Модуль управления двигателем ( ECM ) получает такие сигналы, как положение коленчатого вала, положение распределительного вала, частота вращения двигателя и температура охлаждающей жидкости двигателя. Затем контроллер ЭСУД посылает импульсные сигналы включения / выключения на электромагнитный клапан управления фазой впускного клапана в зависимости от состояния движения. Это позволяет управлять моментом закрытия / открытия впускного клапана для увеличения крутящего момента двигателя в диапазоне низких / средних скоростей и производительности в диапазоне высоких скоростей. Электромагнитный клапан регулировки времени впускного клапана изменяет количество масла и направление потока через блок управления временем впускного клапана или останавливает поток масла. Чем больше ширина импульса увеличивает угол наклона клапана. Более короткая ширина импульса замедляет угол наклона клапана. Когда значения импульсов ВКЛ и ВЫКЛ становятся равными, электромагнитный клапан останавливает поток давления масла, чтобы зафиксировать угол наклона впускного клапана в положении управления.

Источник

Коды неисправностей для двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536 с системой бортовой диагностики

Коды неисправности сведены в таблицу.

* Для двигателей, оборудованных системой рециркуляции отработавших газов.

Видео по теме

Посмотрите короткое видео:

Двигатели семейства ЯМЗ-530

07.05.2019

Источник

Главная » Диагностика » Ошибка P0110 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 5 мин Просмотров 16.9к. Опубликовано 24.12.2019
Обновлено 25.09.2021

Код ошибки P0110 — неисправность цепи датчика температуры впускного воздуха (IAT).

Что означает код P0110?

Код P0110 генерируется, когда блок управления ЭБУ (PCM) обнаруживает неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске.

Датчик IAT (температура воздуха на впуске) представляет собой термистор, его сопротивление изменяется в зависимости от температуры впускного воздуха. Обычно датчик IAT находится во впускном воздуховоде, но в некоторых автомобилях его можно найти во впускном коллекторе.

Датчик IAT передает важную информацию в ЭБУ, с помощью которой он управляет такими параметрами, как соотношение воздух / топливо, момент зажигания и другие подобные характеристики.

Обычно это двухпроводный датчик с опорным напряжением 5 Вольт от контроллера и проводом заземления. Сопротивление датчика изменяется при прохождении через него воздуха.

Если воздух холодный — сопротивление увеличивается и генерируется сигнал более высокого напряжения. Если воздух теплый — сопротивление датчика снижается и выдается сигнал низкого напряжения. Блок управления отслеживает это изменение сопротивления, и если он обнаруживает отклонение, выходящее за пределы нормального рабочего диапазона, генерируется код неисправности P0110.

«Неисправность цепи» указывает на наличие неисправности в цепи управления, а не на неисправность датчика или другой детали. Замена датчиков почти никогда не решит проблему кодов «Неисправность цепи», поскольку, как предполагает код, проблема в схеме. Такое различие между «цепью» и «датчиком / деталью» очень помогает во время диагностики, поскольку оно значительно сужает список возможных причин.

Причины появления кодов «Неисправность цепи» практически такие же, как и для «Обрыва цепи», т. е. разрыв проводки, плохое соединение между электрическими разъемами или ранее отремонтированная проводка, потеря заземления, препятствующего протеканию тока, перегоревшие предохранители, неисправные реле, неисправные переключатели или любой из множества других проблем, которые препятствуют протеканию тока через проводку.

Причины P0110

В зависимости от года выпуска, марки и модели код неисправности P0110 может иметь несколько причин. Вот некоторые из наиболее распространенных.

Неисправный датчик IAT. Как и все твердотельные компоненты, датчик может перестать функционировать должным образом из-за производственного брака или повреждения.
Загрязнение датчика. Если датчик IAT загрязнен, например, из-за плохо установленного воздушного фильтра или чрезмерной вентиляции картера (PCV), он может выйти из строя или не реагировать достаточно быстро на изменения температуры.
Неправильная установка. Датчик IAT должен быть полностью в потоке воздуха на впуске двигателя. Если датчик соприкасается с металлической поверхностью, например, установленный во впускном коллекторе, это может привести к его разрушению или потере реакции на изменения температуры.
Неисправность проводки. Это может быть повреждение в жгуте проводов, в разъёме.

Диагностика кода неисправности P0110 не является особенно сложной задачей. Сам датчик прост в эксплуатации, что облегчает его проверку. С другой стороны, если вам нужно проследить обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов, это потребует времени и терпения.

В зависимости от года выпуска и модели автомобиля стоимость датчика может быть невысокой. Но если он является частью датчика MAF (ДМРВ), это значительно повысит цену.

Как устранять ошибку P0110?

Схема датчика температуры впускного воздуха простая — там всего два провода, идущие от ЭБУ к датчику IAT.

Подключите автомобильное зарядное устройство

Первым делом нужно подключить автомобильное зарядное устройство. Во время диагностики зажигание автомобиля обычно включено, и это может привести к разрядке аккумулятора. Низкое напряжение батареи может привести к появлению других кодов неисправностей, что запутает ситуацию. Таким образом, лучше всего подключить автомобильное зарядное устройство.

Подключите OBD2 сканер

При диагностике ошибок важно иметь сканер OBD2. Это устройство бывает двух типов — обычный адаптер и сканер для расширенной диагностики. С помощью сканера OBD2 вы можете легко считать ошибку, а также использовать встроенные функции для чтения и записи данных двигателя и других систем.

Проверьте обрыв цепи

Проверьте проводку и соединения вокруг датчика IAT. Обратите внимание, что проводка находится близко к цепям высокого напряжения, что может быть источником проблем. Плохое заземление также вызывает неисправность.

Проверьте входное напряжение датчика

Используя сканер OBD2, проверьте датчик IAT и убедитесь, что он имеет на входе 5 Вольт. Если показания колеблются или не близки к 5 Вольтам, значит датчик нуждается в замене.

Проверьте эталонное напряжение на ЭБУ

После того как вы убедились, что есть проблема с входным напряжением 5 Вольт, проверьте опорное напряжение на разъёме ЭБУ. Если на контроллере напряжение 5 Вольт, а на датчике — нет, значит есть обрыв в проводке от блока управления до датчика.

Должен ли я немедленно исправить ошибку P0110?

Да! Код неисправности P0110 должен быть немедленно исправлен, поскольку это может вызвать проблемы с производительностью, и если проблема игнорируется слишком долго, двигатель может быть повреждён. Кроме того, неисправный датчик IAT также увеличивает расход топлива и создает проблему с ускорением.

Ошибка P0110 — Датчик температуры впускного воздуха – неисправность электрической цепи

Определение кода ошибки P0110
Что означает ошибка P0110
Причины возникновения ошибки P0110
Каковы симптомы ошибки P0110?
Как механик диагностирует ошибку P0110?
Общие ошибки при диагностировании кода P0110
Насколько серьезной является ошибка P0110?
Какой ремонт может исправить ошибку P0110?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0110

Определение кода ошибки P0110

Ошибка P0110 указывает на неисправность электрической цепи датчика температуры впускного воздуха.

Что означает ошибка P0110

Ошибка P0110 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил проблему, связанную с электрической цепью датчика температуры впускного воздуха. Это означает, что ECM автомобиля получил ошибочный или ненормальный сигнал напряжения от датчика и не может управлять топливной системой надлежащим образом.

Причины возникновения ошибки P0110

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0110 являются

Ненормальное (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика температуры впускного воздуха
Неисправность датчика температуры впускного воздуха
Повреждение электрических проводов или разъема датчика температуры впускного воздуха или слишком близкое расположение электрических проводов или самого датчика к компонентам с более высоким напряжением (таким как генератор, провода зажигания и т. д.), что может вызвать помехи, влияющие на сигнал, отправляемый на ECM автомобиля
Износ или повреждение внутренних компонентов датчика температуры впускного воздуха
Ненадлежащее функционирование датчика температуры впускного воздуха, вследствие чего датчик отправляет неверные сигналы на ECM автомобиля, который, в свою очередь, не может синхронизировать работу датчика температуры впускного воздуха, датчика положения дроссельной заслонки, датчика давления воздуха коллектора и датчика массового расхода воздуха, что необходимо для надлежащей работы двигателя
Низкое давление топлива или повреждение внутренних компонентов двигателя (например, прогорание клапана). В редких случаях проблема может заключаться в неисправности модуля управления двигателем (ECM)

Каковы симптомы ошибки P0110?

При появлении ошибки P0110 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Другими возможными симптомами являются неровный холостой ход двигателя, неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля, а также работа двигателя на слишком богатой топливной смеси, что является результатом асинхронной работы датчика температуры впускного воздуха и датчика положения дроссельной заслонки.

Как механик диагностирует ошибку P0110?

Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0110 снова. Если код ошибки появится снова, механик проверит напряжение на датчике температуры впускного воздуха с помощью цифрового мультиметра. Напряжение обычно составляет 5 В. Если напряжение является ненормальным, проблема, скорее всего, заключается в неисправности датчика температуры впускного воздуха. Механик также проверит электрические провода и разъем датчика на предмет ослабления и наличия повреждений.

Общие ошибки при диагностировании кода P0110

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0110 является поспешная замена датчика температуры впускного воздуха или модуля управления двигателем (ECM) без выполнения тщательной проверки. Также ошибкой является пренебрежение проверкой выходного напряжения датчика.

Перед заменой датчика температуры впускного воздуха или модуля управления двигателем (ECM) необходимо убедиться в том, что проблема действительно заключается в этих компонентах.

Насколько серьезной является ошибка P0110?

Ошибка P0110 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем. При определенных обстоятельствах повреждение или выход из строя датчика температуры впускного воздуха может привести к увеличению расхода топлива, неустойчивой работе двигателя, падению мощности двигателя, а также возникновению проблем с запуском двигателя. Если проблему долго не решать, это может привести к повреждению других компонентов автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Часто если индикатор Check Engine загорается сразу после запуска двигателя, систему OBD-II можно перезапустить и автомобиль продолжит работать нормально.

Какой ремонт может исправить ошибку P0110?

Проверка наличия кода ошибки с помощью сканера, очистка кода с памяти компьютера и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0110 снова
Если код ошибки появится снова, повторное подключение, ремонт или замена электрических проводов или разъема датчика температуры впускного воздуха
Если с электрическими проводами или разъемом датчика все в порядке, замена датчика температуры впускного воздуха или модуля управления двигателем (ECM)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0110

Многие автомобили с большим пробегом имеют кратковременные проблемы с датчиками, которые обычно возникают при запуске двигателя или длительной нагрузке на трансмиссию. Часто если загорается индикатор Check Engine, но автомобиль продолжает работать нормально, систему OBD-II можно перезапустить и проблема будет решена. Именно поэтому важно проверять наличие кода ошибки с помощью сканера и очищать код с памяти компьютера перед выполнением каких-либо ремонтных работ.

Нужна помощь с кодом ошибки P0110?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

О чём говорит ошибка

Появление ошибки с кодом Р0110 указывает на проблемный датчик температуры воздуха на впуске.

Смысл ошибки в том, что ЭБУ фиксирует неработоспособность датчика, отвечающего за контроль температуры всасываемого воздуха.

Существуют схожие с Р0110 ошибки. Это Р0111, Р0112 и Р0113. В первом случае речь идёт о выходе из строя датчика ДТВВ, во втором это свидетельство низкого сигнала от датчика, а в третьем указывает на высокий уровень сигнала.

Р0110 отличается от них тем, что не сообщает про конкретные причины неисправностей. Ведь это может быть связано с обрывом цепи, коротким замыканием, либо же просто с поломкой самого устройства. Решить проблему можно путём очистки контактов, проверки соединений и замены.

В большинстве случаев датчик температуры всасываемого воздуха располагается на корпусе воздушного фильтра либо прямо за ним.

Но конструктивно исполнение у всех производителей разное. В некоторых машинах у датчика свой собственный корпус. В других ситуациях он может быть частью другого датчика. И именно контроллера массового расхода воздуха.

Сам датчик является по сути термистором. Он встроен в корпус, и через чувствительный элемент проходит воздух. В зависимости от того, какую температуру имеет всасываемый воздух, электрическое сопротивление контроллера меняется. Если температура снижается, сопротивление повышается. При росте температуры падает сопротивление.

Полученная информация передаётся в электронный блок. ЭБУ уже решает, увеличивать или уменьшать объём впрыскиваемого воздуха при создании топливовоздушной смеси на основе горючего и всасываемого воздуха.

Симптоматика ошибки

Сама по себе Р0110 ошибка не имеет выраженной и характерной симптоматики. То есть по указанным признакам вряд ли можно на 100% гарантировать, что проблема кроется именно в датчике температуры воздуха на впуске в коллектор.

В тёплый период ошибка может вообще никак не проявляться. Связано это с тем, что ЭБУ в условиях выхода из строя датчика работает на запрограммированном режиме, при котором температура воздуха воспринимается на уровне 20 градусов Цельсия.

Из-за этого поведение авто действительно может никак не поменяться. Изменения происходят по мере падения температуры воздуха. Так что в основном симптоматика наблюдается именно зимой.

Описание ошибки Р0110

Если на автомобиле вылезла ошибка Р0110, спровоцированная неисправностью датчика температуры воздуха, это может сопровождаться такими симптомами:

на приборной панели постоянно горит лампа проверки двигателя (Check Engine);
запуск двигателя осложняется, приходится тратить больше времени;
ЭБУ переводит двигатель в аварийный режим работы;
мотор работает нестабильно из-за слишком бедной смеси, формируемой в камере сгорания;
обороты двигателя плавают, могут сильно скакать.

Чтобы подтвердить или опровергнуть теорию о возможном выходе из строя датчика температуры, следует подключиться к ЭБУ сканером либо прочитать ошибки смартфоном и установленным на него программным обеспечением для диагностики.

Причины возникновения ошибки

Важнее всего для автомобилиста узнать, с чем именно связана неисправность датчика температуры всасываемого воздуха. От этого зависят дальнейшие действия по устранению проблемы. Ошибка с кодом Р0110 является сигналом к тому, что требуется проверить узел.

Потенциальных причин несколько. К их числу относят:

поломку датчика;
разрывы или повреждения контактов контроллера;
обрыв и ли короткое замыкание;
загрязнение датчика.

Отталкиваясь от того, почему вылез код ошибки с номером Р0110, связанный с температурным датчиком, следует предпринять соответствующие меры по устранению неисправности.

На каких автомобилях встречается

Нет какой-то конкретной привязки к определённым моделям и маркам автомобиля, на которых ошибка Р0110 обязательно появляется. Это во многом зависит от состояния машины, качества используемых датчиков, качества проводки, условий эксплуатации. На практике ошибка Р0110 может появиться как на новом автомобиле уровня Toyota Camry, так и на подержанном Daewoo Matiz или стареньком коммерческом Ford Transit.

Но в числе наиболее частых запросов и обращений в автосервис, когда диагностируется ошибка Р0110, оказались следующие марки и модели авто:

ВАЗ 2114.
Opel Vectra.
Ford Transit.
Mitsubishi Lancer.
Nissan.
Toyota, модели до 2009 года и пр.

А вот на некоторых авто ошибка Р0110 фиксируется значительно реже. В их числе модельный ряд Mercedes, новые модели Volkswagen, Audi и Skoda. А также японские лидеры в лице компаний Honda, Toyota, после 2010 года и Mazda.

Это вовсе не означает, что при покупке таких машин ошибка Р0110 вас никогда не коснётся.

Заметив определённые изменения в поведении автомобиля, загоревшуюся лампочку проверки двигателя, просто подключитесь к ЭБУ и считайте коды ошибок. Если среди них есть ошибка Р0110, попробуйте установить причину её появления, устранить, после чего сбросить. После выполненных манипуляций ошибка Р0110 должна уйти.

Замена датчика температуры воздуха

Диагностика и устранение неисправностей

На заключительном этапе следует узнать, из-за чего именно вылез код ошибки со значением Р0110, и попытаться устранить причину. В большинстве случаев обращаться за помощью в автосервис и платить за услуги специалистам не нужно. Всё можно сделать своими руками.

Загрязнение контроллера. Самая банальная, но одновременно и наиболее распространённая причина, из-за которой возникает рассматриваемая ошибка. Загрязнения провоцируют изменения в корректной работе датчика. Для проверки этой теории следует отыскать датчик, сверившись с руководством по эксплуатации, и визуально его осмотреть. Обычно он удерживается на 1-4 болтах, и располагается около воздушного фильтра. Очистить его можно с помощью специальных очистителей, либо вымочив в обычном бензине, спирте, солярке. Затем контроллер аккуратно протирается, высушивается, и возвращается на место. Будьте внимательными, чтобы при очистке не нарушить целостность контактов. Иначе даже исправный датчик повредится и придётся покупать новый.
Поломка датчика. Ещё одна, но не особо распространённая причина. Температурный датчик конструктивно выполнен просто, а потому он считается надёжным и долговечным. Проверить эту теорию можно путём установки аналогичного нового устройства. Есть и другой вариант. Свой датчик установите в машину, где родной контроллер точно работает. Если на том автомобиле возникнут аналогичные вашим проблемы, дело в датчике. Цена на него не самая низкая, поэтому тут стоит точно убедиться в том, что он неисправен.
Проверка состояния. Проверить датчик не сложно. Для этого потребуется обычный мультиметр, переведённый в режим измерения напряжения. Выходное напряжение от датчика должно составлять около 5В. Если значения сильно отличаются либо напряжение вовсе отсутствует, датчик неисправен.
Разрывы и повреждения контактов. По распространённости такую причину можно поставить в один ряд с загрязнениями контроллера температуры всасываемого воздуха. Провода могли повредиться, контакт нарушился. Проверить это проще всего мультиметром, прозвонив все контакты. При необходимости их восстанавливают, перепаивают.
Короткое замыкание и обрыв. Здесь тоже не обойтись без устройства для диагностики. Прозвонив проводку, можно обнаружить признаки короткого замыкания и обрывов. В этом случае лучше заменить повреждённые провода.

Самое большое опасение у автомобилистов вызывает необходимость покупки нового датчика. В некоторых случаях его цена может составлять более 4-5 тысяч рублей. Но в продаже доступны и более дешёвые аналоги.

В основном высокая цена актуальна именно для оригинальных контроллеров температуры. Экономить на такой покупке или нет, дело лично каждого. Но откровенно дешёвые запчасти покупать всё же не стоит. Это может вызвать нарушения в работе ЭБУ и двигателя, что спровоцирует дополнительные проблемы, траты и ремонт.

Выяснив, что именно привело к появлению ошибки, не забудьте сбросить её из памяти электронного блока. Обычно это делают методом сброса минусовой клеммы с аккумуляторной батареи. Но это не лучшее решение, поскольку параллельно можно сбросить настройки и другого оборудования. Лучше применить программным метод, используя диагностический сканер либо смартфон, на который устанавливается специальное программное обеспечение. Есть множество бесплатных и эффективных программ для решения таких задач.

Ошибочка P0110 — Intake air temp-sensor

Ошибка с кодовым обозначением P0110 появляется при общей проблеме в цепочке температурного датчика поступающего воздуха в коллектор впуска. При диагностировании она читается как «Неисправность температурного датчика забираемого воздуха» (IAT), английский вариант пишется так — Intake air temp-sensor circuit malfunction. В отличие от аналогичных ошибочек: р0111 (выходит из строя ДТВВ), р0112 (малый уровень команды от датчика) и р0113 (большой уровень), ошибочка р0110 не говорит о конкретных причинах появления, так как это, возможно, простое обрывание, либо замкнулась цепочка, может и вышел из строя датчик. Есть три выхода из этой проблемы — чистим датчик, проверяем контакты проводки к нему, либо сменяем его.

Датчик стоит на коробочке фильтра для воздуха, либо сзади нее. Но его строение бывает различным. Иногда он бывает с корпусом, а порой — он часть измеряющего устройства ДМРВ.

Внешний облик и местоположение ДТВВ

Как возникает ошибка P0110

Для понимания условий появления ошибки, разберем в подробностях процесс деятельности температурного датчика на впуске и его функциональные особенности. Его главная миссия в контролировании градусов запускаемого воздуха. Деятельность датчика происходит на базе встроенного в его каркас термистора, меняющего свою электрическую сопротивляемость зависимо от градусов воздушной массы на впуске.

Если названные градусы понижены, то сопротивляемость увеличится. При их повышении — показатель сопротивляемости упадет. Сигналы электричества, которые будут получены в этом деле, будут поданы на ЕСМ, другими словами, электронный модуль управляемости. На основании этих сведений электроника примет решение о росте, либо понижении уровня впрыскивания топливной смеси при охлажденной, либо горячей температуре воздуха, который окружает автомашину.

Как поведет себя автомашина при наличии ошибки?

Ошибочка р0110 не оказывает никакого влияния на ход автомашины летом. Выходит, движок будет работать в обычном режиме, а зимой понадобится больше времени для его прогревания. Об ошибочке вам сообщит определенный индикатор на панели приборов автомашины. Причем для того, чтобы выявить точный код нужно пользоваться определенным прибором для диагностики.

Высока вероятность того, что при сильных холодах автомашина станет гораздо труднее заводиться, а оборотики движка станут усиленно скакать. Это указывает на недостаточную подачу топливной смеси. Потому что при наличии ошибки р0110 ЕСМ перейдет в экстренный режим деятельности. Причем процессор по умолчанию примет градусы забираемого воздуха за плюс 20 градусов (по Цельсию). Иными словами, исключит правдивые сведения от IAT (измеряющего прибора температуры воздушной массы). Хорошая работа станет вероятной только при ликвидации поломки. Их бывает, кстати, многовато.

Вероятные причины появления ошибки и методы их ликвидации

Загрязненный датчик IAT — одна из популярных причин неверной деятельности. Чтобы устранить эту проблему нужно достать прибор (на многих авто его достать очень легко, так как он расположен наверху и закреплен на 1-4 болтиках) и помыть его определенной жидкостью для чистки (бензине, солярке, спирте, очистителе и прочее). Затем устанавливаем туда же, где было. Для чистки датчика нужно пользоваться кистью.

Работать нужно осторожно, дабы не сорвать контакты, которые расположены с наружной стороны. Иначе датчик испортится.

Неисправный датчик— еще одна причина, из-за чего выскакивает ошибочка р0110. Это случается редко, так как прибор устроен простейшим образом и там ничего не сломается, но сделать проверку предположения нужно. Попробуем поставить похожий датчик на свою автомашину, либо установить свой датчик на другое авто. Когда деталь поломана, ее нужно сменить. Обычно стоит этот элемент в рамках 30-60 долларов. Все зависит от марки конкретно датчика и автомашины.

Сделать проверку исправности датчика нетрудно. Тут нужно только убедиться, есть ли выходное напряжение, которое идет от него. Этот показатель должен быть 5 Вольт. У нас на сайте, вы также можете узнать дополнительные сведения по диагностированию датчика ТВВ.

Обрыв либо поломка контакта с датчиком во многом — это есть основная причина, из-за чего появляется ошибка р0110. Другими словами, идет простая поломка проводки сигнала, идущего от датчика к нему. Чтобы устранить причину, нужно сделать проверку целостности группы контактов («прозвонить» ее) и найти плохой контакт.

Коротенькое замыкание либо обрыв можно отыскать с помощью прибора для диагностики. Когда при включении он выдаст градусы минус 40(по Цельсию) либо еще ниже, то это говорит об обрывании сигнальной цепочки. Когда показатель градусов будет от плюс 140(по Цельсию) и больше — в цепочке есть коротенькое замыкание.

Оглавление

1 На что указывает
2 В каких условиях диагностируется
3 Причины ошибки
4 На каких авто возникает
5 Как исправить

Ошибка с кодом P0110, диагностируемая с помощью сканера или иного оборудования, указывает на проблемы с датчиком температуры всасываемого воздуха. Неисправность датчика связана не только с неполадками самого измерителя. А также с проблемами в электрической цепи снабжения устройства.

На что указывает

Официально ошибка P0110 на разных автомобилях может расшифровываться по-разному. В зависимости от марки автомобиля, расшифровка кода ошибки выдает следующие значения: «Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха», «Низкий уровень сигнала с датчика температуры воздуха», «Датчик температуры воздуха на впуске» и т. д. Несмотря на разность формулировок, смысл кода ошибки состоит в том, что ЭБУ автомобиля установил неработоспособность датчика температуры всасываемого воздуха (ДТВВ или IAT в английской транскрипции).

В отличие от других ошибок, связанных с датчиком температуры всасываемого воздуха (P0111, P0112. P0113,) код P0110 не указывает на конкретную неисправность. Так что проблема может быть вызвана как с выходом из строя самого измерителя, так и с отсутствием питания из-за разрыва электросети либо со сбоем ЭБУ (электронного блока управления двигателем).

В каких условиях диагностируется

Диагностике ошибки предшествует срабатывание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля. Как и при других ошибках двигателя, код P0110 регистрируется после проверки сканером или другим диагностическим оборудованием (ноутбуком или смартфоном с установленным программным обеспечением).

ДТВВ помогает контролировать температуру всасываемого воздуха, подаваемого в камеры сгорания мотора. При понижении температуры поступающего воздуха ЭБУ дает команду на увеличение объема впрыскиваемого топлива, а при повышении — на понижение, так как плотность воздуха зависит от его температуры. В результате достигается подходящее соотношение бензина и воздуха в топливно-воздушной смеси, необходимое для бесперебойной работы мотора.

Как правило, в летнее время неисправность датчика никак не проявляется. Автомобиль заводится и передвигается в штатном режиме. В зимнее время неисправность датчика может проявляться в проблемах с запуском мотора, а также с тем, что необходим больший период времени для прогрева движка. Причиной этого является то, что при поломке датчика мотор переходит на работу в аварийном режиме. У большинства автомобилей ЭБУ в таких условиях по умолчанию воспринимает температуру всасываемого воздуха на уровне в +20 C°.

Поэтому поломка датчика в зимний период может сопровождаться проблемами с запуском и стабильной работой мотора — топливно-воздушная смесь оказывается излишне бедной. Сочетание подобного поведения двигателя автомобиля и горящей надписи Check Engine — повод для немедленной диагностики ошибки.

Причины ошибки

Код ошибки P0110 непосредственно указывает на неисправность датчика температуры всасываемого воздуха. Причинами неполадки могут выступать следующие неисправности:

выход из строя датчика, обычно в результате короткого замыкания;
загрязнение датчика;
разрыв и повреждение контактов;
обрыв электроцепи питания датчика.

На каких авто возникает

Датчик устанавливается на все современные марки автомобилей: отечественные ГАЗ и ВАЗ, а также иномарки. Тип двигателя также не имеет значения. Датчиком оборудуются как бензиновые, так и дизельные автомобили. А также транспортные средства, топливом которых выступает газ.

Как исправить

Решение проблемы напрямую связано с ее причиной, поэтому нужно установить конкретную неисправность. В зависимости от конструкции конкретной марки автомобиля, датчик может находиться на корпусе воздушного фильтра или рядом с ним. Нередко ДВВВ встроен в расходомер (датчик массового расхода воздуха). У других марок автомобилей он располагается отдельно. В любом случае искать измеритель нужно в районе воздушного фильтра. Конкретное месторасположение подскажет мануал к автомобилю.

После того, как датчик найден, нужно его демонтировать — обычно он крепится на 1-2 стандартных болта. Демонтировать нужно с осторожностью, дабы не повредить контактную группу.

Чаще всего в появлении ошибки с кодом P0110 виновато банальное загрязнение датчика. Почистить датчик от шлака можно любым очищающим средством: бензином, дизельным топливом, керосином, карбклинером, спиртом и т. д. Для чистки лучше всего использовать кисточку.
Выход из строя означает, что датчик нужно менять. Установить поломку измерителя можно, замерив напряжение на выход с помощью мультиметра. В норме оно должно составлять 5 В. Также можно попробовать поставить ДТВВ на другой автомобиль, либо установить заведомо рабочий измеритель на свой. Если выяснится, что датчик «умер», то проще его поменять — цена детали не настолько высока, чтобы пытаться реанимировать неисправный измеритель.
Выявить разрыв или коррозию контактов можно визуально или с помощью мультиметра, «прозвонив» контактную группу. Поврежденный контакт нужно заменить или припаять.
Разрыв цепи также диагностируется с помощью мультиметра, проверив напряжение в проводах, идущих от датчика к бортовой сети автомобиля. Поврежденные провода нужно заменить на новые.

Менять датчик на оригинальный измеритель не обязательно — можно установить любой совместимый ДТВВ от проверенного производителя. Стоимость нового датчика колеблется в пределах 2-3 тыс. рублей.

На чтение 5 мин Просмотров 3.1к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0110
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0110
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0110 звучит как «неисправность цепи (Датчик 1, Банк 1) температура впускаемого воздуха». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Intake Air Temperature Circuit Malfunction (Sensor 1, Bank 1)».

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0110 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Для получения большей мощности от цилиндров двигателя используется принудительная индукция от одного из них. Нагнетая больше воздуха в цилиндр, в процессе сгорания образуется больше кислорода. Поэтому ECM (модуль управления двигателем) впрыскивает больше топлива, что приводит к увеличению мощности.

Двигатели с принудительной индукцией имеют два датчика IAT (температуры воздуха на входе), сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры. При повышении температуры сопротивление уменьшается. Низкая температура приводит к высокому напряжению сигнала.

Если PCM обнаруживает напряжение, выходящее за пределы нормального рабочего диапазона для IAT датчика 1 Банк 1. Загорается световой индикатор Check Engine и сохраняется код ошибки DTC P0110 OBDII. Банк 1 – это сторона двигателя, содержащая цилиндр №1.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0110 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Двигатель автомобиля может работать неустойчиво под нагрузкой или ускорении.
Работа двигателя на слишком бедной или слишком богатой топливной смеси в зависимости от температуры наружного воздуха.
Но чаще, никаких симптомов не ощущается.

Причины возникновения ошибки

Код P0110 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Внутренняя неисправность датчика IAT №1.
Неисправное соединение на датчике № 1 IAT.
Цепь сигнала датчика IAT может быть замкнута.
Проводка датчика проложена слишком близко к высоковольтной проводке (например, к генератору, кабелям свечей зажигания и т.д.).
Жгут проводов датчика температуры воздуха на впуске оборвана или закорочена.
Повреждение разъема или обрыв цепи модуля управления двигателем (ECM).

Датчик температуры воздуха на впуске (IAT) содержит полупроводниковое устройство, которое изменяет сопротивление в зависимости от температуры (термистор). Он расположен во впускном воздуховоде двигателя, имеет сигнальную цепь и цепь массы. Модуль управления трансмиссией (PCM) отслеживает сигнал датчика и устанавливает код P0110 OBDII. Когда сигнал датчика температуры всасываемого воздуха выходит за рамки заводской спецификации.

Как устранить или сбросить код неисправности P0110

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0110:

Проверьте проводку или разъемы датчика IAT на предмет проблемы. Вы должны отремонтировать или заменить эти компоненты, если они в плохом состоянии.
Убедитесь, что датчик температуры всасываемого воздуха установлен правильно и в правильном месте. Сделайте соответствующие корректировки.
Используйте сканер ошибок, чтобы проверить показания датчика IAT. Если двигатель холодный, показания должны совпадать с показаниями датчика температуры охлаждающей жидкости. Если есть различия в сравнении, измерьте сопротивление на двух выводах датчика IAT. Его необходимо заменить, если он не соответствует требованиям к сопротивлению.
Проверьте целостность цепи между заземлением и сигнальным кабелем датчика IAT.
Убедитесь, что напряжение 5 вольт присутствует. При необходимости отремонтируйте.

Диагностика и решение проблем

Проверьте сканирующим прибором, возможно ли снять показания с датчика IAT. Если показания снимаются, и они в допуске, проблема P0110 скорее всего, периодическая. Если показание меньше -30 °С градусов, отсоедините разъем.

Установите перемычку между цепями сигнала разъема жгута проводов и цепями массы. Показание температуры IAT на диагностическом приборе должно быть максимально высоким. Например, должно быть 140 градусов по Цельсию или выше. Если так, то с проводкой все в порядке, возможно, проблема с соединением.

При проблеме получения данных сканирующим прибором, скорее всего, что сигнал датчика отсутствует из-за проблемы в линии 5 вольт. Проверьте с помощью мультиметра целостность цепи сигнала между разъемом PCM и разъемом IAT.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0110 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

BMW
Chevrolet (Шевроле Каптива)
Chrysler
Citroen (Ситроен Джампер)
Daewoo (Дэу Матиз)
Fiat (Фиат Добло)
Ford (Форд Коннект, Транзит, Фокус)
Hyundai (Хендай Портер, Старекс, Терракан)
Kia (Киа Спектра)
Lexus (Лексус rx300)
Mazda
Mercedes (Мерседес Вито, Спринтер, w210, w220)
Mitsubishi (Митсубиси Аиртрек, Кольт, Лансер)
Nissan (Ниссан Альмера, Блюберд, Патфайндер, Санни, Скайлайн, Цефиро, PickUp, 300ZX)
Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира, Мерива)
Peugeot (Пежо 206, Боксер)
Renault (Рено Логан, Мастер)
Saab
Suzuki (Сузуки Альто, Лиана)
Toyota (Тойота Авенсис, Виста, Камри, Ленд Крузер, Марк 2, Рав4, Солара, Такома)

С кодом неисправности Р0110 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0095, P0096, P0097, P0098, P0099, P0100, P0105, P0111, P0112, P0113, P0114, P0115, P0120, P0127, P0136, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0355, P1115, P1192, P1405, P1410, P1460, P1630.

Видео

№п/п

Описание неисправности в программном обеспечении

Способ и метод устранения неисправности

Тип

Тип неисправности в программном обеспечении

Описание кодов неисправности

Описание класса неисправности

Блинк-код

SPN

FMI

KTS ESItronic код

АСКАН

Класс неисправности

Сохранение в памяти эл. блока

Включение диагности-ческой лампы

Возможность старта

Снижение мощности

Ошибка аналого-цифрового преобразователя

Заменить ЭБУ

Bit0

Напряжение выше допустимого

1-1-1

520192

Да

Bit1

Напряжение ниже допустимого

Bit2

Неизвестная неисправность

Bit3

Неизвестная неисправность

Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала

Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения коленчатого вала

Bit1

Некорректный сигнал с датчика

1-1-2

190

104

Да

Bit0

Нет сигнала с датчика

103

Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала

Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения распределительного вала

Bit0

Нет сигнала с датчика

1-1-3

636

Да

Bit1

Некорректный сигнал с датчика

100

Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов

Проверить состояние и подключение датчиков частоты вращения распределительного и коленчатого валов

Bit0

Работа в резервном режиме

1-1-4

190

801

Нет

Да

Нет

Bit0

Неправильная установка шестерни распределительного вала

849

Да

Нет

Ошибка работы электронного процессора времени

Заменить ЭБУ

Bit3

Ошибка системного времени контроллера

1-1-5

523550

454

158

Да

Нет

Внутренняя неисправность ЭБУ

Заменить ЭБУ

Bit1

Ошибка сторожевого таймера контроллера

1-1-6

970

425

150

Да

Bit2

Превышение напряжения питания

427

Bit3

Низкое напряжение питания

426

Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера

Проверить состояние и подключение реле стартера

Bit1

Замыкание на Массу

1-2-1

677

1718

189

Да

Нет

Bit0

Замыкание на «+» АКБ

1717

Bit0

Замыкание на «+» АКБ

1646

190

Да

Нет

Bit1

Замыкание на Массу

1644

Bit2

Разрыв цепи

1645

Неисправность в цепи клеммы 50

Проверить состояние и подключение клеммы 50

Bit0

Клемма Т50 постоянно подключена на «+» АКБ

1-2-2

1041

1643

157

Да

Нет

Неисправность в цепи клеммы 15

Проверить состояние и подключение клеммы 15

Bit2

Отсутствие сигнала Т15 при инициализации ЭБУ

1-2-3

158

452

156

Да

Нет

Недопустимое напряжение батареи питания

Проверить состояние и подключение батареи питания

Bit1

Низкое напряжение АКБ

1-2-4

168

543

Да

Нет

Да

Нет

Bit0

Высокое напряжение АКБ

542

Поле FMTC_trq2qBas_MAP содержит не строго монотонные кривые зависимости цикловой подачи топлива от крутящего момента при фиксированный оборотах двигателя

Обратится в сервисный центр

Bit3

Некорректная калибровка ЭБУ

1-2-5

520236

109

Да

Нет

Да

Нет

Ошибка датчика открытия дверей

Проверить состояние и подключения датчика

Bit0

Датчик заклинило в открытом состоянии

1-2-6

3413

3522

242

Да

Bit1

Датчик заклинило в закрытом состоянии

3523

Bit0

Дверь заклинило в открытом состоянии

3414

3524

243

Да

Bit3

Дверь заклинило в открытом состоянии

3525

Неисправность напряжения питания датчиков 12 Вольт

Проверить состояние жгутов и подключенных датчиков к ЭБУ двигателя

Bit1

Низкое напряжение питания датчиков

1-3-1

3512

1716

188

Да

Bit0

Высокое напряжение питания датчиков

1715

Неисправность питания датчиков 1

Bit0

Высокое напряжение питания датчиков

3509

428

151

Да

Bit1

Низкое напряжение питания датчиков

429

Неисправность питания датчиков 2

Bit0

Высокое напряжение питания датчиков

3510

430

152

Да

Bit1

Низкое напряжение питания датчиков

431

Неисправность питания датчиков 3

Bit0

Высокое напряжение питания датчиков

3511

433

153

Да

Bit1

Низкое напряжение питания датчиков

432

Неисправность в цепи главного реле 1

Проверить состояние жгутов

Bit0

Замыкание на «+» АКБ

1-3-2

2634

1609

133

Да

Нет

Да

Нет

Bit1

Замыкание на Массу

1610

134

Да

Нет

Да

Нет

Неисправность в цепи главного реле 2

Bit1

Замыкание на Массу

1485

357

131

Да

Нет

Да

Нет

Bit0

Замыкание на «+» АКБ

356

Неисправность в цепи датчика давления топлива в топливном аккумуляторе

Проверить состояние и подключение датчика давления топлива в топливном аккумуляторе

Bit0

Напряжение выше допустимого

1-3-3

157

671

177

Да

Нет

Да

Bit1

Напряжение ниже допустимого

672

Bit0

Значение сигнала выше максимально допустимого

1119

178

Да

Bit1

Значение сигнала ниже минимально допустимого

1120

Неисправность в цепи силового каскада широтно-импульсного управления дозатором топливного насоса высокого давления

Проверить состояние и подключение дозатора топливного насоса высокого давления

Bit0

ШИМ сигнал на дозатор топлива выше допустимого диапазона

1-3-5

523615

1109

174

Да

Нет

Bit1

ШИМ сигнал на дозатор топлива ниже допустимого диапазона

1110

Bit2

Разрыв цепи

1017

171

Да

Нет

Да

Нет

Bit3

Перегрев

1020

Bit0

Замыкание на «+» АКБ

1021

172

Да

Нет

Да

Нет

Bit1

Замыкание на Массу

1022

173

Да

Нет

Да

Нет

Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 1-го цилиндра

Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок

Bit3

Неизвестная ошибка

1-4-1

651

601

116

Да

Нет

Да

Нет

Bit2

Замыкание минусового провода на плюсовой

305

Bit0

Замыкание минусового провода на АКБ

599

Bit1

Зависит от калибровок

600

Bit0

Зависит от калибровок

602

117

Да

Нет

Да

Нет

Bit1

Зависит от калибровок

603

Bit2

Разрыв цепи

604

Bit3

Зависит от калибровок

605

Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 2-го цилиндра

Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок

Bit0

Замыкание минусового провода на АКБ

1-4-2

652

607

118

Да

Нет

Да

Нет

Bit1

Зависит от калибровок

608

Bit2

Замыкание минусового провода на плюсовой

306

Bit3

Неизвестная ошибка

610

Bit1

Зависит от калибровок

612

119

Да

Нет

Да

Нет

Bit0

Зависит от калибровок

611

Bit2

Разрыв цепи

613

Bit3

Зависит от калибровок

614

Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 3-го цилиндра

Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок

Bit0

Замыкание минусового провода на АКБ

1-4-3

653

615

120

Да

Нет

Да

Нет

Bit1

Зависит от калибровок

616

Bit2

Замыкание минусового провода на плюсовой

307

Bit3

Неизвестная ошибка

617

Bit1

Зависит от калибровок

619

121

Да

Нет

Да

Нет

Bit2

Разрыв цепи

620

Bit0

Зависит от калибровок

618

Bit3

Зависит от калибровок

621

Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 4-го цилиндра

Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок

Bit0

Замыкание минусового провода на АКБ

1-4-4

654

622

122

Да

Нет

Да

Нет

Bit1

Зависит от калибровок

623

Bit2

Замыкание минусового провода на плюсовой

308

Bit3

Неизвестная ошибка

624

Bit1

Зависит от калибровок

626

123

Да

Нет

Да

Нет

Bit0

Зависит от калибровок

625

Bit3

Зависит от калибровок

628

Bit2

Разрыв цепи

627

Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 5-го цилиндра

Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок

Bit0

Замыкание минусового провода на АКБ

1-4-5

655

629

124

Да

Нет

Bit1

Зависит от калибровок

630

Bit2

Замыкание минусового провода на плюсовой

310

Bit3

Неизвестная ошибка

631

Bit1

Зависит от калибровок

633

125

Да

Нет

Bit2

Разрыв цепи

634

Bit0

Зависит от калибровок

632

Bit3

Зависит от калибровок

635

Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 6-го цилиндра

Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок

Bit0

Замыкание минусового провода на АКБ

1-4-6

656

636

126

Да

Нет

Bit1

Зависит от калибровок

637

Bit2

Замыкание минусового провода на плюсовой

311

Bit3

Неизвестная ошибка

638

Bit1

Зависит от калибровок

640

127

Да

Нет

Bit0

Зависит от калибровок

639

Bit3

Зависит от калибровок

642

Bit2

Разрыв цепи

641

Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 7-го цилиндра

Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок

Bit0

Замыкание минусового провода на АКБ

1-4-7

657

2138

232

Да

Нет

Да

Нет

Bit1

Зависит от калибровок

2139

Bit2

Замыкание минусового провода на плюсовой

312

Bit3

Неизвестная ошибка

2140

Bit1

Зависит от калибровок

3517

233

Да

Нет

Да

Нет

Bit2

Разрыв цепи

2141

Bit0

Зависит от калибровок

3516

Bit3

Зависит от калибровок

3516

Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 8-го цилиндра

Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок

Bit0

Замыкание минусового провода на АКБ

1-4-8

658

2146

234

Да

Нет

Да

Нет

Bit1

Зависит от калибровок

2147

Bit2

Замыкание минусового провода на плюсовой

313

Bit3

Неизвестная ошибка

2148

Bit1

Зависит от калибровок

3520

235

Да

Нет

Да

Нет

Bit0

Зависит от калибровок

3519

Bit3

Зависит от калибровок

3521

Bit2

Разрыв цепи

2149

Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 1-й группы

Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок

Bit1

Замыкание минусового провода на Массу

1-5-1

523350

579

110

Да

Нет

Да

Нет

Bit2

Зависит от калибровок

299

Bit0

Короткое замыкание

298

Bit3

Неизвестная ошибка

580

Bit0

Зависит от калибровок

523351

581

111

Да

Нет

Да

Нет

Bit1

Зависит от калибровок

582

Bit2

Разрыв цепи

583

Bit3

Зависит от калибровок

584

Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 2-й группы

Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок

Bit3

Неизвестная ошибка

1-5-2

523352

586

112

Да

Нет

Да

Нет

Bit0

Короткое замыкание

300

Bit2

Зависит от калибровок

301

Bit1

Замыкание минусового провода на Массу

585

Bit0

Зависит от калибровок

523353

587

113

Да

Нет

Да

Нет

Bit1

Зависит от калибровок

588

Bit2

Разрыв цепи

589

Bit3

Зависит от калибровок

590

Неисправность микросхемы силового каскада управления инжекторами

Заменить ЭБУ

Bit1

CY33X заблокирован

1-5-3

523354

592

114

Да

Нет

Да

Нет

Bit2

CY33X в режиме теста

593

Bit0

сброс CY33X

591

Bit3

Ошибка связи с CY33X

594

Bit3

Таймаут CY33X

523355

598

115

Да

Нет

Да

Нет

Bit0

Ошибка четности CY33X

595

Bit1

Ошибка программы CY33X

596

Bit2

Ошибка проверки CY33X

597

Число работающих цилиндров меньше заданного минимального предела, двигатель остановлен

Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя

Bit0

Работают не все цилиндры

1-5-4

520226

1697

128

Да

Нет

Ограничение числа впрысков топлива

Bit0

Количество впрысков топлива ограничено по балансу воздуха

1-5-5

520225

577

109

Да

Нет

Да

Нет

Bit1

Количество впрысков топлива ограничено по балансу топлива

1018

Bit2

Количество впрысков топлива ограничено калибровками ЭБУ

578

Bit3

Количество впрысков топлива ограничено временем впрыска

2736

Утечка топлива из контура высокого давления

Проверить герметичность контура высокого давления

Bit1

Низкое давление топлива в аккумуляторе

1-5-6

520226

3555

228

Да

Нет

Да

Нет

Концентрация воды в топливе выше допустимой

Слить воду с фильтра грубой очистки топлива

Bit0

Обнаружена вода в топливе

2-1-1

1669

Да

Засорение топливного фильтра тонкой очистки

Заменить топливный фильтр тонкой очистки

Bit2

Засорен топливный фильтр

2-1-2

1668

Да

Неисправность в цепи датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки

Проверить состояние и подключение датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки

Bit0

Напряжение выше допустимого

2-1-3

1663

Да

Нет

Bit1

Напряжение ниже допустимого

1664

Да

Нет

Bit3

Перегрев

1665

Да

Нет

Неисправность в цепи датчика водосборника топливного фильтра

Проверить состояние и подключение датчика водосборника топливного фильтра

Bit0

Напряжение выше допустимого

2-1-4

1666

Да

Нет

Да

Нет

Bit1

Напряжение ниже допустимого

1667

Да

Нет

Да

Нет

Неисправность в цепи датчика температуры топлива

Проверить состояние и подключение датчика температуры топлива

Bit0

Напряжение выше допустимого

2-1-5

174

112

Да

Нет

Да

Нет

Bit1

Напряжение ниже допустимого

113

Неисправность в цепи электронагревательного элемента топливного фильтра

Проверить состояние и подключение электронагревательного элемента топливного фильтра

Bit1

Замыкание на Массу

2-1-6

520207

736

Да

Нет

Да

Нет

Bit0

Замыкание на «+» АКБ

735

Закупорка топливного фильтра

Заменить топливный фильтр

Bit1

Топливный фильтр засорен

2-1-7

1382

3579

248

Да

Неисправность ручной заслонки

Проверить подключение заслонки

Bit1

Напряжение ниже допустимого

2-1-8

974

3528

244

Да

Bit0

Напряжение выше допустимого

3527

Bit3

Недостоверный сигнал

3529

Неисправность датчиков положения педали газа

Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа

Bit3

Недостоверный сигнал

2-2-1

668

Да

Bit0

Напряжение выше допустимого

235

Bit1

Напряжение ниже допустимого

237

Bit1

Напряжение ниже допустимого

251

Да

Bit3

Недостоверный сигнал

Bit0

Напряжение выше допустимого

250

Ошибка, зафиксированная функцией диагностики сигнала состояния сцепления

Проверить состояние и подключение датчика положения педали сцепления. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам

Bit3

Недостоверный сигнал

2-2-2

598

Да

Нет

Bit2

Неверный сигнал из шины CAN

Активация лампы круиз-контроля без торможения

Служебная функция. Устранения не требуется

Bit0

Зажглась лампа круиз-контроля

2-2-3

597

2954

197

Да

Нет

Деактивация круиз-контроля при нажатии на педаль тормоза

Служебная функция. Устранения не требуется

Bit0

Выключение круиз-контроля

2953

196

Нет

Да

Нет

Неисправность в цепи датчика педали тормоза

Проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза

Bit0

Неисправность датчика

2952

195

Да

Нет

Неисправность в цепи датчика педали тормоза

Проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза

Bit2

Сигнал неверный

698

Да

Нет

Bit3

Недостоверный сигнал

699

Неисправность в цепи силового каскада перепускного клапана промежуточного охладителя наддувочного воздуха

Проверить состояние и подключение клапана промежуточного охладителя наддувочного воздуха

Bit1

Замыкание на Массу

2-2-4

520197

1392

Да

Нет

Да

Нет

Bit2

Разрыв цепи

1393

Bit0

Замыкание на «+» АКБ

1391

Ошибка, зафиксированная функцией проверки правдоподобности действия педали газа и педали тормоза

Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа и тормоза

Bit3

Сигнал с педали акселератора недостоверный

2-2-5

355

Да

Нет

Да

Нет

Превышение максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала

Если превышение произошло из-за неправильного переключения передач с высшей на низшую: если двигатель в порядке, можно продолжать движение. Если двигатель самопроизвольно увеличил частоту вращения, двигатель не заводить! Срочно обратиться в сервисный центр!

Bit0

Обнаруженаперекрутка

2-2-6

533

720

Да

Нет

Да

Нет

Физическое неправдоподобие работы блока управления переключением передач

Проверить состояние и подключение блока управления переключением передач.

Bit0

Недостоверная команда TSC

2-2-7

520221

567

Да

Нет

Да

Нет

Ошибка работы блока Системы Контроля Момента сопротивления

Проверить состояние и подключение блока Системы Контроля Момента. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам

Bit0

Недостоверная команда DSC

2-2-8

520199

Да

Нет

Да

Нет

Ошибка определения скорости вращения турбинного колеса гидротрансформатора

Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный центр

Bit3

Недостоверный сигнал скорости турбинного колеса

2-2-9

776

3505

193

Да

Неисправность в цепи датчика давления наддува

Проверить состояние и подключение датчика давления наддува

Bit0

Напряжение выше допустимого

2-3-1

102

538

Да

Нет

Да

Bit1

Напряжение ниже допустимого

539

Bit2

Сигнал из шины CAN недостоверный

540

Bit3

Ошибка достоверности

695

Неисправность в цепи датчика атмосферного давления

Проверить состояние и подключение датчика

Bit0

Напряжение выше допустимого

2-3-2

108

319

Да

Нет

Да

Bit1

Напряжение ниже допустимого

322

Bit2

Сигнал из шины CAN недостоверный

328

Bit3

Показания не сходятся с показаниями давления наддува

683

Неисправность в цепи датчика температуры воздуха

Проверить состояние и подключение датчика температуры воздуха

Bit1

Напряжение ниже допустимого

2-3-3

105

289

108

Да

Нет

Да

Нет

Bit0

Напряжение выше допустимого

288

Bit2

Сигнал из шины CAN недостоверный

290

Ошибка температурного элемента в датчике массового расхода воздуха

Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха

Bit0

Напряжение выше допустимого

2-3-4

172

606

Да

Нет

Да

Нет

Bit1

Напряжение ниже допустимого

609

Сигнал с датчика массового расхода воздуха вышел за пределы допустимого

Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха

Bit0

Напряжение выше допустимого

132

Да

Нет

Да

Нет

Bit1

Напряжение ниже допустимого

Ошибка показаний датчка массового расхода воздуха

Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха

Bit0

Расход воздуха больше допустимого

520193

Да

Нет

Да

Нет

Bit1

Расход воздуха меньше допустимого

Ошибка в цепи датчка массового расход воздуха

Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха

Bit0

Напряжение выше допустимого

132

137

Да

Нет

Да

Нет

Bit1

Напряжение ниже допустимого

140

Неисправность датчика температуры окружающего воздуха

Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха

Bit0

Напряжение выше допустимого

2-3-5

171

Да

Нет

Да

Нет

Bit1

Напряжение ниже допустимого

Bit2

Сигнал из шины CAN недостоверный

Bit1

Напряжение ниже допустимого

520201

1408

Да

Нет

Да

Нет

Bit0

Напряжение выше допустимого

1407

Bit0

Напряжение выше допустимого

520202

1409

Да

Нет

Да

Нет

Bit1

Напряжение ниже допустимого

1410

Неисправность датчика влажности

Проверить состояние и подключение датчика влажности

Bit1

Показания ниже допустимого

2-3-6

520224

1604

107

Да

Нет

Да

Нет

Bit0

Показания выше допустимого

1603

Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости

Bit0

Напряжение выше допустимого

2-4-1

110

Да

Нет

Да

Bit1

Напряжение ниже допустимого

Bit2

Сигнал из шины CAN недостоверный

700

Bit3

Показания не сходятся с показаниями температуры масла

701

Перегрев охлаждающей жидкости

Проверить состояние радиатора охлаждения

Bit0

Перегрев

2-4-2

1719

191

Да

Нет

Неисправность в цепи датчика давления масла

Проверить подключение датчика давления масла

Bit0

Напряжение выше допустимого

2-4-3

100

1632

140

Да

Bit1

Напряжение ниже допустимого

1633

Bit2

Ошибка сигнала

1634

Bit3

Ошибка достоверности

653

Давление масла слишком низкое

Проверить уровень масла и состояние масляного насоса

Bit3

Низкое давление масла

1631

141

Да

Нет

Да

Нет

Неисправность в цепи датчика температуры масла

Проверить состояние и подключение датчика температуры масла

Bit0

Напряжение выше допустимого

2-4-4

175

360

142

Да

Нет

Да

Нет

Bit1

Напряжение ниже допустимого

359

Bit2

Сигнал из шины CAN недостоверный

362

Bit3

Показания не сходятся с показаниями температуры ОЖ

361

Высокая температура масла

Провернуть коленчатый вал двигателя, убедится в отсутствии посторонних шумов при работе двигателя. Обратится в сервисный центр

Bit3

Недостоверный сигнал

1640

143

Да

Нет

Да

Нет

Ошибка, зафиксированная функцией проверки абсолютного или динамического правдоподобия датчика температуры охлаждающей жидкости

Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости

Bit3

Температура не меняется

2-4-5

520198

Да

Нет

Да

Нет

Bit3

Минимальная температура не была достигнута

1394

Да

Нет

Да

Нет

Неисправность в цепи датчика уровня охлаждающей жидкости

Проверить состояние и подключение датчика уровня охлаждающей жидкости

Bit0

Напряжение выше допустимого

2-4-6

111

1395

Да

Нет

Да

Нет

Bit1

Напряжение ниже допустимого

1396

Bit2

Разрыв цепи

1398

Bit3

Недостоверный сигнал

1397

Неисправность в цепи датчика уровня масла

Проверить состояние и подключение датчика уровня масла

Bit0

Напряжение выше допустимого

2-4-7

1112

139

Да

Нет

Да

Нет

Bit1

Напряжение ниже допустимого

1704

Bit2

Сигнал из шины CAN недостоверный

1114

Bit3

Недостоверный сигнал

1113

Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления

Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления

Bit0

Превышено максимальное положительное отклонение

2-5-1

523613

1121

179

Да

Нет

Да

Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления

Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления

Bit0

Превышено максимальное положительное отклонение с учётом заданного расхода топлива

2-5-2

1714

187

Да

Нет

Да

Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления

Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления

Bit0

Давление в акумуляторе топлива ниже минимального

2-5-3

1124

182

Да

Нет

Да

Bit0

Давление в акумуляторе топлива выше максимального

1125

183

Да

Нет

Да

Bit0

Ток через дозатор ниже минимального

2-5-4

1713

186

Да

Нет

Да

Bit0

Превышено максимальное отрицательное отклонение

1123

181

Да

Нет

Да

Bit0

Неверная уставка дозатора топлива

2-5-5

1662

185

Да

Нет

Да

Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления

Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления

Bit0

Превышено максимальное положительное отклонение с учётом заданного расхода топлива

2-5-6

1122

180

Да

Нет

Да

Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления

Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления

Bit0

Падение давления в акумуляторе топлива

2-5-7

1712

184

Да

Нет

Да

Bit0

Ошибка работы дозатора топлива на холостом ходу

2-5-8

2951

194

Да

Нет

Да

Bit0

Превышено максимальное давление в акумуляторе топлива

2-5-9

2680

229

Да

Нет

Да

Нет

Нештатная перезагрузка ЭБУ. Восстановление заблокировано

Обратиться в сервисный центр

Bit3

Восстановление после сбоя

2-6-1

520222

283

102

Да

Нет

Да

Нет

Нештатная перезагрузка ЭБУ. Принудительное восстановление

Bit3

Восстановление после сбоя

284

103

Да

Нет

Да

Нет

Нештатная перезагрузка ЭБУ

Bit3

Восстановление после сбоя

285

104

Да

Нет

Да

Нет

Ошибка, зафиксированная функцией наблюдения за работой электронного блока

Обратиться в сервисный центр

Bit0

Превышено время активации форсунок

2-6-2

1108

366

144

Да

Нет

Bit0

Недостоверные показания частоты вращения коленчатого вала двигателя

520228

370

145

Да

Нет

Ошибка питания модуля CJ940 ЭБУ

Заменить ЭБУ

Bit0

Ошибка связи с модулем CJ940

2-6-3

523617

279

100

Да

Нет

Да

Нет

Bit0

Напряжение внутреннего питания выше нормы

523612

286

105

Да

Нет

Да

Нет

Bit1

Напряжение внутреннего питания ниже нормы

287

106

Да

Нет

Да

Нет

Ошибка сторожевого таймера ЭБУ

Обратиться в сервисный центр

Bit3

Ошибка счетчика, ЭБУ должен отключиться

2-6-4

523420

358

135

Да

Нет

Да

Нет

Неисправность электрически стираемого программируемого постоянного запоминающего устройства, ЭСППЗУ

Обратиться в сервисный центр

Bit1

Ошибка последнего чтения из ЭСППЗУ

2-6-5

630

280

101

Да

Нет

Да

Нет

Bit3

Ошибка последней записи в ЭСППЗУ

282

Bit2

Сброс к заводским значениям

281

Неисправность в цепи силового каскада №2 управления приводом вентилятора

Проверить состояние и подключение привода вентилятора

Bit0

Замыкание на «+» АКБ

3-1-2

1071

1509

Да

Нет

Да

Нет

Bit1

Замыкание на Массу

1510

Неисправность в цепи силового каскада управления приводом вентилятора

Проверить состояние и подключение привода вентилятора

Bit1

Замыкание на Массу

1513

Да

Нет

Да

Нет

Bit2

Разрыв цепи

1515

Bit0

Замыкание на «+» АКБ

1512

Bit3

Перегрев

1514

Неисправность в цепи датчика частоты вращения вентилятора.

Проверить состояние и подключение датчика скорости

Bit0

Замыкание на «+» АКБ

1639

1516

Да

Нет

Да

Нет

Bit1

Замыкание на Массу

1517

Ошибка сигнала управления кондиционером воздуха по линии CAN

Проверить состояние и подключение кондиционера воздуха к другим CAN устройствам

Bit2

Таймаут сообщения из шины CAN

3-1-3

985

570

Да

Нет

Да

Нет

Bit3

Недостоверный сигнал из шины CAN

571

Неисправность в цепи силового каскада управления кондиционером

Проверить состояние и подключение кондиционера

Bit0

Замыкание на «+» АКБ

1351

680

161

Да

Нет

Да

Нет

Bit1

Замыкание на Массу

693

Bit2

Разрыв цепи

694

Bit3

Перегрев

697

Неисправность в цепи силового каскада предварительного подогрева воздуха

Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха

Bit0

Замыкание на «+» АКБ

3-2-1

729

1382

Да

Нет

Да

Нет

Bit1

Замыкание на Массу

1383

Неисправность в цепи силового каскада №2 предварительного подогрева воздуха

Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха

Bit0

Замыкание на «+» АКБ

730

1435

247

Да

Нет

Bit3

Замыкание на Массу

3530

Bit2

Разрыв цепи

1437

Bit1

Перегрев

1436

Предварительный подогрев воздуха постоянно включен

Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха

Bit0

Сигнал неверный

3-2-2

676

1381

Да

Нет

Да

Нет

Ошибка при тесте подогревателя воздуха №1

Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха

Bit0

Падение напряжения выше максимально допустимого

3-2-3

729

1377

Да

Нет

Да

Нет

Bit1

Падение напряжения ниже минимально допустимого

1378

Ошибка при тесте подогревателя воздуха №2

Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха

Bit1

Падение напряжения ниже минимально допустимого

730

1380

Да

Нет

Да

Нет

Bit0

Падение напряжения выше максимально допустимого

1379

Неисправность датчика скорости автомобиля

Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение шины CAN

Bit0

Превышена максимальная скосрость

3-2-4

471

162

Да

Нет

Bit1

Коэффициент датчика скорости не удалось определить

472

Bit2

Сигнал с датчика недостоверный

473

Bit3

Скорость ТС не согласуется с подачей топлива и частотой вращения коленчатого вала

688

Bit0

Напряжение выше допустимого

1624

1648

163

Да

Нет

Bit3

Сигнал неверный

1650

Bit1

Напряжение ниже допустимого

1649

Bit2

Сигнал из шины CAN недостоверный

475

Bit0

Ширина импульса больше максимальной

645

1651

164

Да

Нет

Bit1

Ширина импульса меньше минимальной

1652

Bit2

Сигнал неверный

1653

Неисправность в цепи силового каскада декомпрессионного дросселя моторного тормоза

Проверить состояние и подключение декомпрессионного дросселя моторного тормоза

Bit0

Замыкание на «+» АКБ

3-2-5

1072

1399

Да

Нет

Bit1

Замыкание на Массу

1400

Bit2

Разрыв цепи

1402

Bit3

Перегрев

1401

Неисправность в цепи силового каскада управления электрическим насосом предварительной подкачки топлива

Проверить состояние и подключение электрического насоса предварительной подкачки топлива

Bit0

Замыкание на «+» АКБ

3-2-6

520231

420

148

Да

Нет

Bit1

Замыкание на Массу

421

Bit2

Разрыв цепи

422

Bit3

Перегрев

423

Неисправность многофункционального переключателя

Проверить состояние и подключение многофункционального переключателя

Bit3

Неверная комбинация переключателей

3-2-7

520227

1703

132

Да

Нет

Да

Нет

Bit0

Замыкание на «+» АКБ

1701

Bit1

Замыкание на Массу

1702

Активен режим ограничения технических характеристик двигателя

Провести диагностику, выяснить причину ограничения

Bit0

Активировано ограничение

3-2-8

1653

2592

192

Да

Нет

100

Неисправность в цепи силового каскада управления системной диагностической лампой

Проверить состояние и подключение системной диагностической лампы

Bit3

Перегрев

3-3-1

624

449

155

Да

Нет

Да

Нет

Bit0

Замыкание на «+» АКБ

446

Bit2

Разрыв цепи

448

Bit1

Замыкание на Массу

447

101

Неисправность в цепи лампы холодного старта

Проверить состояние и подключение лампы холодного старта

Bit1

Замыкание на Массу

3-3-2

1081

1404

Да

Нет

Да

Нет

Bit2

Разрыв цепи

1406

Bit0

Замыкание на «+» АКБ

1403

Bit3

Перегрев

1405

102

Неисправность в цепи силового каскада управления предупреждающей лампы

Проверить состояние и подключение предупреждающей лампы

Bit0

Замыкание на «+» АКБ

3-3-4

624

1705

160

Да

Нет

Да

Нет

Bit1

Замыкание на Массу

1706

Bit2

Разрыв цепи

1707

Bit3

Перегрев

1708

103

Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 1

Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 1

Bit0

Замыкание на «+» АКБ

1685

Да

Нет

Да

Нет

Bit1

Замыкание на Массу

1686

Bit2

Разрыв цепи

1687

Bit3

Перегрев

1688

104

Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 2

Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 2

Bit1

Замыкание на Массу

1690

Да

Нет

Да

Нет

Bit2

Разрыв цепи

1691

Bit0

Замыкание на «+» АКБ

1689

Bit3

Перегрев

1692

105

Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 3

Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 3

Bit0

Замыкание на «+» АКБ

1693

Да

Нет

Да

Нет

Bit1

Замыкание на Массу

1694

Bit2

Разрыв цепи

1695

Bit3

Перегрев

1696

106

Неисправность в цепи подключения лампы MIL

Проверить состояние и подключение лампы MIL

Bit1

Замыкание на Массу

1213

352

130

Да

Нет

Да

Нет

Bit2

Разрыв цепи

353

Bit0

Замыкание на «+» АКБ

351

Bit3

Перегрев

354

107

Неисправность в цепи лампы ограничения скорости

Проверить состояние и подключение лампы

Bit3

Перегрев

3-3-5

520194

1386

Да

Нет

Да

Нет

Bit2

Разрыв цепи

1387

Bit1

Замыкание на Массу

1385

Bit0

Замыкание на «+» АКБ

1384

108

Неисправность в цепи лампы индикации круиз-контроль

Проверить состояние и подключение лампы индикации круиз-контроль

Bit1

Замыкание на «+» АКБ

3-3-6

520240

3659

249

Да

Нет

Bit0

Замыкание на Массу

3658

109

Неисправность в цепи исполнительного устройства круиз-контроля

Проверить состояние и подключение устройства круиз-контроля

Bit3

Неверная комбинация переключателей

3-4-1

596

1608

129

Нет

Да

Нет

110

Неисправность состояния кнопки моторного тормоза

Проверить состояние и подключение кнопки моторного тормоза

Bit3

Неверная комбинация переключателей

3-4-2

520204

1413

Да

Нет

Да

Нет

111

Неисправность в цепи кнопки старта дублирующего управления двигателем

Проверить состояние и подключение кнопки старта дублирующего управления двигателем

Bit2

Кнопка неисправна

3-4-3

1041

1417

Да

Нет

Да

Нет

112

Неисправность в цепи управления давлением наддувочного воздуха

Проверить состояние и подключение актуатора управления давлением наддувочного воздуха

Bit0

Сигнал выше заданного диапазона

3-4-4

1192

1388

169

Да

Нет

Да

Нет

Bit2

Превышение тока через актуатор

1390

Bit1

Сигнал ниже заданного диапазона

1389

Bit0

Замыкание на «+» АКБ

527

Да

Нет

Да

Нет

Bit1

Замыкание на Массу

529

Да

Нет

Да

Нет

Bit2

Разрыв цепи

531

Да

Нет

Да

Нет

Bit3

Перегрев

533

113

Неисправность в цепи датчика давления газов в выпускной трубе

Проверить состояние и подключение датчика давления газов в выпускной трубе

Bit3

Ошибка достоверности

3-4-5

131

1420

Да

Нет

Да

Нет

Bit0

Напряжение выше допустимого

1418

Bit1

Напряжение ниже допустимого

1419

114

Неисправность в цепи силового каскада управления исполнительным механизмом системы рециркуляции отработавших газов

Проверить состояние и подключение исполнительного механизма системы рециркуляции отработавших газов

Bit1

Замыкание на Массу

3-5-1

520205

1415

Да

Нет

Да

Нет

Bit2

Разрыв цепи

1416

Bit0

Замыкание на «+» АКБ

1414

115

Отсутствие CAN линии A

Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам

Bit0

Шина отключена

4-1-1

639

1267

136

Да

Нет

116

Отсутствие CAN линии B

Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам

Bit0

Шина отключена

4-1-2

1231

1268

137

Да

Нет

117

Отсутствие CAN линии C

Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам

Bit0

Шина отключена

4-1-3

1235

1626

138

Да

Нет

118

Внутренняя ошибка ЭБУ

Заменить ЭБУ

Bit3

Сбой связи в шине SPI

4-1-4

523600

480

159

Да

Нет

Да

Нет

119

Ошибка CAN сообщения EngGsFlowRt

Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам

Bit2

Таймаут сообщения шины CAN

4-1-5

520214

1679

Да

Нет

Да

Нет

120

Ошибка CAN сообщения HRVD

Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам

Bit0

Таймаут сообщения шины CAN

4-1-6

520215

1680

Да

Нет

Да

Нет

121

Ошибка CAN сообщения TimeDate

Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам

Bit0

Таймаут сообщения шины CAN

4-1-7

520237

1684

Да

Нет

Да

Нет

122

ОшибкаTSC1-AE CAN сообщения

Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам

Bit2

Таймаут неактивного сообщения шины CAN

4-2-1

523605

1569

Да

Нет

Bit0

Таймаут активного сообщения шины CAN

1568

123

ОшибкаTSC1-AR CAN сообщения

Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам

Bit0

Таймаут активного сообщения шины CAN

523606

1570

Да

Нет

Bit2

Таймаут неактивного сообщения шины CAN

1571

124

ОшибкаTSC1-DE CAN сообщения

Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам

Bit0

Таймаут активного сообщения шины CAN

4-2-2

523607

1572

Да

Нет

Bit2

Таймаут неактивного сообщения шины CAN

1573

125

ОшибкаTSC1-DR CAN сообщения

Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам

Bit0

Таймаут активного сообщения шины CAN

523608

1574

Да

Нет

Bit2

Таймаут неактивного сообщения шины CAN

1575

126

ОшибкаTSC1-PE CAN сообщения

Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам

Bit1

Таймаут неактивного сообщения шины CAN

4-2-3

520218

1577

Да

Нет

Bit0

Таймаут активного сообщения шины CAN

1576

127

ОшибкаTSC1-TE CAN сообщения

Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам

Bit0

Таймаут активного сообщения шины CAN

4-2-4

898

1578

Да

Нет

Bit2

Таймаут неактивного сообщения шины CAN

1579

128

ОшибкаTSC1-TR CAN сообщения

Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам

Bit0

Таймаут активного сообщения шины CAN

520

1580

Да

Нет

Bit2

Таймаут неактивного сообщения шины CAN

1581

129

ОшибкаTSC1-VE CAN сообщения

Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам

Bit0

Таймаут активного сообщения шины CAN

4-2-5

520219

1582

Да

Нет

Bit2

Таймаут неактивного сообщения шины CAN

1583

130

ОшибкаTSC1-VR CAN сообщения

Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам

Bit2

Таймаут неактивного сообщения шины CAN

520220

1585

Да

Нет

Bit0

Таймаут активного сообщения шины CAN

1584

131

Ошибка посылаемых CAN сообщений

Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам

Bit2

Таймаут исходящего сообщения шины CAN

4-3-1

523500

1588

Да

Нет

132

Информация об ошибке сигнала температуры выпускных газов двигателя, полученная в CAN сообщении RXENGTEMP2

Проверить состояние и подключение датчика температуры выпускных газов

Bit0

В датчике обнаружено замыкание на «+» АКБ

4-3-2

520209

1674

Да

Нет

Да

Нет

Bit1

В датчике обнаружено замыкание на Массу

1675

Bit2

Обрыв цепи в датчике

1676

Bit3

Ошибка датчика

1677

133

Информация об ошибке сигнала массового расхода выпускных газов двигателя, полученная в CAN сообщении ENGGSFLOWRT

Проверить состояние и подключение датчика массового расхода выпускных газов

Bit0

В датчике обнаружено замыкание на «+» АКБ

4-3-3

520208

1670

Да

Нет

Да

Нет

Bit1

В датчике обнаружено замыкание на Массу

1671

Bit2

Обрыв цепи в датчике

1672

Bit3

Ошибка датчика

1673

134

Ошибка CAN сообщения DashDspl

Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам

Bit0

Таймаут сообщения шины CAN

4-3-4

520210

1549

Да

Нет

135

Ошибка CAN сообщения WSI

Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам

Bit2

Таймаут сообщения шины CAN

4-3-5

520238

1587

Да

Нет

136

Ошибка CAN сообщения EBC1

Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам

Bit2

Таймаут сообщения шины CAN

4-4-1

520211

1551

Да

Нет

137

Ошибка CAN сообщения ERC1DR

Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам

Bit0

Таймаут сообщения шины CAN

4-4-2

520212

1555

Да

Нет

138

Ошибка CAN сообщения ETC1

Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам

Bit2

Таймаут сообщения шины CAN

4-4-3

520213

1678

Да

Нет

139

Ошибка CAN сообщения RxAMCON

Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам

Bit0

Таймаут сообщения шины CAN

4-4-4

520216

1559

Да

Нет

Да

Нет

140

Ошибка CAN сообщения RxCCVS

Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам

Bit2

Таймаут сообщения шины CAN

4-4-5

523218

1681

Да

Нет

141

Ошибка CAN сообщения TCO1

Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам

Bit2

Таймаут сообщения шины CAN

4-4-6

523222

1683

Да

Нет

142

Ошибка CAN сообщения RxEngTemp2

Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам

Bit2

Таймаут сообщения шины CAN

4-5-1

523604

1682

Да

Нет

Да

Нет

143

Ошибка CAN сообщения TF

Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам

Bit0

Таймаут сообщения шины CAN

4-5-2

520217

1567

Да

Нет

Да

Нет

144

Ошибка регулирования давления наддувочного воздуха

Проверить состояние и подключение регулятора давления наддувочного воздуха

Bit0

Положительное отклонение

4-5-4

520229

658

146

Да

Нет

Да

Нет

Bit1

Отрицательное отклонение

520230

659

147

Да

Нет

Да

Нет

145

Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 1

Обратиться в сервисный центр

Bit0

Обнаружен SPN 1

4-6-1

523618

3508

198

Да

Нет

Да

Нет

146

Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 2

Обратиться в сервисный центр

Bit0

Обнаружен SPN 2

4-6-2

523619

3509

199

Да

Нет

Да

Нет

147

Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 3

Обратиться в сервисный центр

Bit0

Обнаружен SPN 3

4-6-3

523620

3510

200

Да

Нет

Да

Нет

148

Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 4

Обратиться в сервисный центр

Bit0

Обнаружен SPN 4

4-6-4

523621

3511

201

Да

Нет

Да

Нет

149

Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 5

Обратиться в сервисный центр

Bit0

Обнаружен SPN 5

4-6-5

523622

3512

202

Да

Нет

Да

Нет

150

Ошибка CAN сообщения DM1DCU

Обратиться в сервисный центр

Bit0

Таймаут сообщения шины CAN

4-6-6

523623

3513

203

Да

Нет

Да

Нет

151

Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 1-м цилиндре

Проверить подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута

Bit0

Пропуск зажигания

5-1-1

1323

Да

Нет

Да

Нет

152

Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 2-м цилиндре

Проверить подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута

Bit0

Пропуск зажигания

5-1-2

1324

Да

Нет

Да

Нет

153

Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 3-м цилиндре

Проверить подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута

Bit0

Пропуск зажигания

5-1-3

1325

Да

Нет

Да

Нет

154

Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 7-м цилиндре

Проверить подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута

Bit0

Пропуск зажигания

5-1-4

1329

2289

230

Да

Нет

Да

Нет

155

Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в нескольких цилиндрах

Проверить подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута

Bit0

Пропуск зажигания

5-1-5

1322

Да

Нет

Да

Нет

156

Проведение компрессионного теста цилиндров двигателя

Bit0

Идет тест

5-2-1

520200

1216

Нет

Да

Нет

157

Проведение теста высокого давления

Bit0

Идет тест, отключен мониторинг высокого давления топлива

5-2-2

520223

1240

170

Нет

Да

Нет

158

Проведение теста производительности отдельных цилиндров двигателя

Bit3

Идет тест, отключен мониторинг пропусков зажигания

5-2-3

520232

1280

149

Нет

Да

Нет

159

Ошибка кодирования ТАП файла, файл поврежден

Обратиться в сервисный центр

Bit2

Сигнал неверный

5-2-4

520239

689

165

Да

Нет

Да

Нет

Bit3

Ошибка достоверности

690

160

Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 4-м цилиндре

Проверить подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута

Bit0

Пропуск зажигания

5-3-1

1326

Да

Нет

Да

Нет

161

Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 5-м цилиндре

Проверить подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута

Bit0

Пропуск зажигания

5-3-2

1327

Да

Нет

Да

Нет

162

Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 6-м цилиндре

Проверить подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута

Bit0

Пропуск зажигания

5-3-3

1328

Да

Нет

Да

Нет

163

Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 8-м цилиндре

Проверить подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута

Bit0

Пропуск зажигания

5-3-4

1330

2290

231

Да

Нет

Да

Нет

164

Проведение теста выключения цилиндров двигателя

Bit0

Идет тест

5-3-5

520233

1281

154

Нет

Да

Нет

165

Ошибка регулирования системы рециркуляции отработавших газов

Проверить состояние и подключение исполнительных механизмов и датчиков системы рециркуляции отработавших газов

Bit0

Положительно отклонение выше нормы

6-1-1

520195

691

Да

Нет

Да

Нет

Bit1

Отрицательное отклонение выше нормы

520196

692

Да

Нет

Да

Нет

166

Ошибка достоверности сигнала с датчика температуры наддувочного воздуха

Проверить состояние и подключение датчика температуры наддувочного воздуха

Bit0

Ошибка достоверности

6-1-2

3058

3553

241

Да

Нет

Да

Нет

Bit1

Ошибка достоверности

3554

167

Неисправен охладитель наддувочного воздуха

Проверить состояние охладителя наддувочного воздуха

Bit3

Ошибка достоверности

6-1-3

2630

3556

239

Да

Нет

Да

Нет

168

Фильтр-нейтрализатор заблокирован

Проверить состояние фильтра-нейтрализатора

Bit0

Напряжение выше допустимого

6-1-5

3050

3557

238

Да

Нет

Да

Нет

169

Ошибка датчика перепада давления на фильтре-нейтрализаторе

Проверить состояние и подключение датчика перепада давления на фильтре-нейтрализаторе

Bit0

Напряжение выше допустимого

6-1-6

3050

3558

236

Да

Нет

Да

Нет

Bit1

Напряжение ниже допустимого

3559

Bit2

Сигнал из шины CAN недостоверный

3561

170

Фильтр-нейтрализатор удален

Восстановить фильтр-нейтрализатор

Bit0

Напряжение выше допустимого

6-1-7

3562

237

Да

Нет

Да

Нет

171

Заклинивание аварийного клапана на топливном аккумулятора

Проверить состояние аварийного клапана и топливного аккумулятора, заменить топливный аккумулятор при необходимости

Bit0

Обнаружено открытие аварийного клапана

6-1-8

523470

1709

175

Да

Нет

Да

Bit1

Принудительное открытие аварийного клапана

1710

Bit2

Аварийный клапана принудительно не открылся

1711

172

Неисправен охладитель рециркуляции отработавших газов

Проверить состояние охладителя рециркуляции отработавших газов

Bit3

Ошибка недостоверности

6-1-9

3058

3541

240

Да

Нет

Да

Нет

173

Ошибка датчика температуры окружающего воздуха

Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха

Bit1

Напряжение ниже допустимого

6-2-1

520203

1412

Да

Нет

Да

Нет

Bit0

Напряжение выше допустимого

1411

174

Износ или заклинивание аварийного клапана на топливном аккумуляторе

Заменить топливный аккумулятор. Обратится в сервисный центр

Bit1

Превышено максимальное время открытия аварийного клапана

6-2-2

523470

2497

176

Да

Нет

Bit2

Превышено максимальное число открытий и время открытия аварийного клапана

2498

Bit0

Превышено максимальное число открытий аварийного клапана

2496

175

Ошибка положения заслонки рециркуляции отработавших газов

Проверить подключение и состояние заслонки рециркуляции отработавших газов

Bit0

Управляющий сигнал выше допустимого

6-6-1

3542

222

Да

Нет

Да

Нет

Bit1

Управляющий сигнал ниже допустимого

3543

176

Неисправность клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов

Проверить состояние и подключение электропневматического клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов

Bit0

Ошибка драйвера CJ230

6-6-2

2791

3531

166

Да

Нет

Да

Нет

Bit1

Превышение управляющего тока на клапан

3532

Bit2

Ограничение тока вследствии перегрева

3534

Bit3

Перегрев

3533

Bit3

Перегрев

3657

Да

Нет

Да

Нет

Bit0

Замыкание на «+» АКБ

3654

Bit1

Замыкание на Массу

3655

Bit2

Разрыв цепи

3656

Bit2

Короткое замыкание

3537

167

Да

Нет

Да

Нет

Bit0

Замыкание на «+» АКБ, выход 1

3535

Bit1

Замыкание на Массу, выход 1

3536

Bit0

Замыкание на «+» АКБ, выход 2

3538

168

Да

Нет

Да

Нет

Bit1

Замыкание на Массу, выход 2

3539

Bit2

Разрыв цепи

3540

177

Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов

Проверить состояние пневматического привода, перепускной заслонки и датчика положения заслонки рециркуляции отработавших газов

Bit0

Напряжение выше допустимого

6-6-3

1735

204

Да

Нет

Да

Нет

Bit1

Напряжение ниже допустимого

1736

Bit3

Заклинивание перепускной заслонки

1737

205

Да

Нет

Да

Нет

Bit0

Коэффициент подстройки сильно изменился с начального значения

1738

206

Да

Нет

Да

Нет

Bit0

Коэффициент подстройки вышел за пределы

3653

208

Да

Нет

Да

Нет

Bit1

Низкая величина обратной связи

3545

223

Да

Нет

Да

Нет

Bit2

Общая ошибка

3546

Bit0

Превышена величина обратной связи

3544

Bit0

Коэффициент подстройки сильно изменился за ездовой цикл

1739

207

Да

Нет

Да

Нет

178

Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов

Проверить состояние пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов

Bit0

Заклинивание перепускной заслонки

6-7-1

2791

1742

210

Да

Нет

Да

Нет

179

Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки поступающего воздуха

Проверить состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха

Bit0

Ошибка драйвера CJ230

6-7-2

3464

2468

211

Да

Нет

Да

Нет

Bit1

Превышение управляющего тока на клапан

2469

Bit2

Ограничение тока вследствии перегрева

2471

Bit3

Перегрев

2470

Bit2

Разрыв цепи

3566

212

Да

Нет

Да

Нет

Bit3

Перегрев

3565

Bit0

Замыкание на «+» АКБ

3563

Bit1

Замыкание на Массу

3564

Bit1

Замыкание на Массу, выход 1

2475

213

Да

Нет

Да

Нет

Bit2

Короткое замыкание

2476

Bit0

Замыкание на «+» АКБ, выход1

2474

Bit0

Замыкание на «+» АКБ, выход2

2477

214

Да

Нет

Да

Нет

Bit1

Замыкание на Массу, выход 2

2478

Bit2

Разрыв цепи

2479

180

Неисправность клапана управления дроссельной заслонки поступающего воздуха

Проверить состояние и подключение клапана управления дроссельной заслонки поступающего воздуха

Bit0

Управляющий сигнал выше допустимого

6-7-3

3567

225

Да

Нет

Да

Нет

Bit1

Управляющий сигнал ниже допустимого

3568

181

Заклинивание дроссельной заслонки поступающего воздуха

Проверить состояние привода дроссельной заслонки поступающего воздуха

Bit3

Заклинивание заслонки

6-7-4

1839

216

Да

Нет

Да

Нет

182

Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки поступающего воздуха, длительное отклонение

Проверить состояние привода дроссельной заслонки поступающего воздуха

Bit0

Коэффициент подстройки сильно изменился с начального значения

6-7-5

1840

217

Да

Нет

Да

Нет

183

Ошибка датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха

Проверить состояние и подключение датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха

Bit0

Напряжение выше допустимого

6-7-6

868

215

Да

Нет

Да

Нет

Bit1

Напряжение ниже допустимого

867

184

Ошибка датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха, недостоверный сигнал

Проверить состояние и подключение датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха

Bit0

Коэффициент подстройки вышел за пределы

6-7-7

2480

218

Да

Нет

Да

Нет

185

Ошибка исполнительного механизма дроссельной заслонки поступающего воздуха

Проверить состояние и подключение исполнительного механизма дроссельной заслонки поступающего воздуха

Bit1

Низкая величина обратной связи

6-7-8

3570

226

Да

Нет

Да

Нет

Bit0

Превышена величина обратной связи

3569

Bit2

Общая ошибка

3571

186

Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки поступающего воздуха, отклонение от заданного

Проверить состояние привода дроссельной заслонки поступающего воздуха

Bit0

Коэффициент подстройки сильно изменился за ездовой цикл

6-7-9

1841

219

Да

Нет

Да

Нет

187

Ошибка регулирования положения заслонки рециркуляции отработавших газов

Проверить состояние и подключение всех элементов системы рециркуляции отработавших газов

Bit0

Превышено максимальное положительное отклонение

6-8-1

2791

1740

209

Да

Нет

Да

Нет

Bit1

Превышено максимальное отрицательное отклонение

1741

188

Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки на выпуске двигателя, отклонение от заданного

Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки на выпуске двигателя

Bit0

Превышено максимальное положительное отклонение

6-8-2

3464

1842

220

Да

Нет

Да

Нет

Bit1

Превышено максимальное отрицательное отклонение

1843

189

Заклинивание дроссельной заслонки на выпуске двигателя

Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки на выпуске двигателя

Bit0

Заклинивание заслонки

6-8-3

1844

221

Да

Нет

Да

Нет

190

Ошибка клапана управления заслонкой горного тормоза

Проверить состояние и подключение клапана управления заслонкой горного тормоза

Bit3

Перегрев

6-9-1

1074

3578

246

Да

Нет

Bit0

Замыкание на «+» АКБ

1506

Bit1

Замыкание на Массу

1507

Bit2

Разрыв цепи

1508

Bit0

Замыкание на «+» АКБ

1720

Да

Нет

Bit1

Замыкание на Массу

1721

Да

Нет

Bit2

Разрыв цепи

1722

Да

Нет

Bit3

Перегрев

1723

Источник

P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания
P0301 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1
P0302 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2
P0303 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3
P0304 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4
P0305 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5
P0306 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6
P0307 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7
P0308 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8
P0309 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9
P0310 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10
P0311 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11
P0312 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12
P0320 Неисправноcть цепи распределителя зажигания
P0321 Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона
P0322 Сигнал распределителя зажигания отсутствует
P0323 Сигнал распределителя зажигания перемежающийся
P0325 Неисправность цепи датчика детонации №1
P0326 Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона
P0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации №1
P0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации №1
P0329 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1
P0330 Неисправность цепи датчика детонации №2
P0331 Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона
P0332 Низкий уровень сигнала датчика детонации №2
P0333 Высокий уровень сигнала датчика детонации №2
P0334 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2
P0335 Ошибка датчика положения коленвала»A»
P0336 Ошибка ДПКВ «A» (пропуск одного зуба)
P0337 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «A»
P0338 Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ «A»
P0339 Перемежающийся сигнал ДПКВ «A»
P0340 Неисправность датчика распределительного вала
P0341 Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона
P0342 Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0343 Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0344 Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала
P0350 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания
P0351 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A»
P0352 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B»
P0353 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C»
P0354 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D»
P0355 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E»
P0356 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F»
P0357 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G»
P0358 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H»
P0359 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I»
P0360 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J»
P0361 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K»
P0362 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L»
P0370 Неисправность сигнала А таймера
P0371 Число импульсов сигнала А таймера выше нормы
P0372 Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы
P0373 Нестабильные импульсы сигнала А таймера
P0374 Нет импульсов сигнала А таймера
P0375 Неисправность сигнала B таймера
P0376 Число импульсов сигнала B таймера выше нормы
P0377 Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы
P0378 Нестабильные импульсы сигнала B таймера
P0379 Нет импульсов сигнала А таймера
P0380 Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева
P0381 Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева
P0385 Неисправность цепи датчика положения коленвала «B»
P0386 Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона
P0387 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «В»
P0388 Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ «В»
P0389 Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B»
P0400 Неисправность системы рециркуляции отработанных газов
P0401 Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов
P0402 Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ)
P0403 Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов
P0404 Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона
P0405 Низкий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ
P0406 Высокий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ
P0407 Низкий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ
P0408 Высокий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ
P0410 Неисправность системы вторичной подачи воздуха
P0411 Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха
P0412 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха»A»
P0413 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда открыт
P0414 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда закрыт
P0415 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха «В»
P0416 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт
P0417 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда закрыт
P0420 Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0421 Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0422 Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога
P0423 Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
P0424 Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
P0430 Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога
P0431 Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога
P0432 Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога
P0433 Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
P0434 Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
P0440 Неисправность контроля системы улавливания паров бензина
P0441 Плохая продувка системы улавливания паров бензина
P0442 Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина
P0443 Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина
P0444 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт
P0445 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт
P0446 Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров
P0447 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт
P0448 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт
P0450 Неисправность датчика давления паров бензина
P0451 Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона
P0452 Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0453 Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0454 Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0455 Большая утечка в системе улавливания паров бензина
P0460 Неисправность цепи датчика уровня топлива
P0461 Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона
P0462 Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0463 Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0464 Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива
P0465 Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки
P0466 Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона
P0467 Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0468 Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0469 Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0470 Неисправность датчика давления выхлопных газов
P0471 Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0472 Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0473 Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0474 Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0475 Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов
P0476 Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0477 Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0478 Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0479 Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0480 Неисправность цепи управления реле вентилятора
P0500 Нет сигнала датчика скорости автомобиля
P0501 Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона
P0502 Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
P0503 Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
P0505 Неисправность регулятора холостого хода
P0506 Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты
P0507 Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты
P0510 Неисправность концевика дроссельной заслонки
P0520 Неисправность в цепи датчика давления масла
P0521 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла
P0522 Низкое напряжение датчика давления масла
P0523 Высокое напряжение датчика давления масла
P0530 Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0531 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0532 Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0533 Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0534 Утечка охлаждающей жидкости кондиционера
P0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля
P0551 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля
P0552 Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0553 Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0554 Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля
P0560 Напряжение питания системы ниже порога работоспособности
P0561 Напряжение питания системы нестабильное
P0562 Низкое напряжение питания системы
P0563 Высокое напряжение питания системы
P0565 Неисправность сигнала включения системы круиз — контроля
P0566 Неисправность сигнала выключения системы круиз — контроля
P0567 Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз — контроля
P0568 Неисправность сигнала установки скорости системы круиз — контроля
P0569 Неисправность сигнала торможения системы круиз — контроля
P0570 Неисправность сигнала ускорения системы круиз — контроля
P0571 CНеисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз — контроля
P0572 Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз — контроля
P0573 Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз — контроля
P0574 Неисправность системы круиз — контроля
P0575 Неисправность системы круиз — контроля
P0576 Неисправность системы круиз — контроля
P0577 Неисправность системы круиз — контроля
P0578 Неисправность системы круиз — контроля
P0579 Неисправность системы круиз — контроля
P0580 Неисправность системы круиз — контроля

P0600 Неисправность при связи с системой
P0601 Ошибка контрольной суммы ПЗУ
P0602 Программная ошибка блока управления
P0603 Ошибка внешнего ОЗУ
P0604 Ошибка внутреннего ОЗУ
P0605 Ошибка в памяти (ROM) блока управления
P0606 Неисправность процессора PCM
P0607 Неисправность канала детонации
P0608 Неисправность датчика VSS «A» блока управления
P0609 Неисправность датчика VSS «В» блока управления
P0620 Неисправность в цепи управления генератора
P0621 Неисправность в цепи лампы «L» генератора
P0622 Неисправность в блоке «F» генератора
P0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P0654 Неправильно отрегулированы обороты двигателя
P0655 Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя
P0656 Неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0700 Неисправность системы контроля трансмиссии
P0701 Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона
P0702 Электрическая система контроля трансмиссии
P0703 Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0704 Неисправность в цепи датчика сцепления
P0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)
P0706 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии
P0707 Низкий показатель датчика трансмиссии
P0708 Высокий показатель датчика трансмиссии
P0709 Неисправность датчика трансмиссии
P0710 Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0711 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости
P0712 Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0713 Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0714 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0715 Неисправность в цепи датчика оборотов турбины
P0716 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины
P0717 Нет сигнала от датчика оборотов турбины
P0718 Неисправность датчика оборотов турбины
P0719 Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0720 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала
P0721 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала
P0722 Нет сигнала от датчика частоты вращения вала
P0723 Неисправность датчика частоты вращения вала
P0724 Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0725 Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя
P0726 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя
P0727 Нет сигнала от датчика оборотов двигателя
P0728 Неисправность датчика оборотов двигателя
P0730 Неправильно отрегулирована коробка передач
P0731 Неправильно отрегулирована 1 передача
P0732 Неправильно отрегулирована 2 передача
P0733 Неправильно отрегулирована 3 передача
P0734 Неправильно отрегулирована 4 передача
P0735 Неправильно отрегулирована 5 передача
P0736 Неправильно отрегулирована задняя передача
P0740 Неисправность в цепи муфты сцепления
P0741 Неправильно отрегулирована муфта сцепления
P0742 Повреждена муфта сцепления
P0743 Повреждение электрической цепи муфты сцепления
P0744 Неисправность в цепи муфты сцепления
P0745 Неисправность в цепи соленоида давления
P0746 Неправильно отрегулирован соленоид давления
P0747 Поврежден соленоид давления
P0748 Повреждение электрической цепи соленоида давления
P0749 Неисправность соленоида давления
P0750 Неисправность переключателя А соленоида
P0751 Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида
P0752 Повреждение переключателя А соленоида
P0753 Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида
P0754 Неисправность переключателя А соленоида
P0755 Неисправность переключателя B соленоида
P0756 Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида
P0757 Повреждение переключателя B соленоида
P0758 Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида
P0759 Неисправность переключателя B соленоида
P0760 Неисправность переключателя C соленоида
P0761 Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида
P0762 Повреждение переключателя C соленоида
P0763 Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида
P0764 Неисправность переключателя C соленоида
P0765 Неисправность переключателя D соленоида
P0766 Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида
P0767 Повреждение переключателя D соленоида
P0768 Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида
P0769 Неисправность переключателя D соленоида
P0770 Неисправность переключателя E соленоида
P0771 Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида
P0772 Повреждение переключателя E соленоида
P0773 Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида
P0774 Неисправность переключателя E соленоида
P0780 Неисправность переключателя
P0781 Неисправность 1-2 переключателей
P0782 Неисправность 2-3 переключателей
P0783 Неисправность 3-4 переключателей
P0784 Неисправность 4-5 переключателей
P0785 Неисправность соленоида
P0786 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид
P0787 Низкий показатель датчика соленоида
P0788 Высокий показатель датчика соленоида
P0789 Неисправность соленоида
P0790 Неисправность в цепи переключателя в режим normal
P0801 Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit
P0803 Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4
P0804 Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4
Коды устанавливаемые производителям. Зависят от марки авто.
P1000 OBD II Monitor не проходит тест
P1001 Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted
P1100 Mass Air Flow (MAF) sensor intermittent
P1101 Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test range
P1102 Низкое сопротивление подогревателя датчика кислорода
Р1106 Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
Р1107 Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
P1110 Switch over valve solenoid
P1111 Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1112 Switch over valve 1
Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1113 Switch over valve 2
P1114 Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1115 Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1116 О2 Sensor heater Circuit (Open)
Датчик температуры двигателя (ECT) не прошел самотестирование
P1117 Датчик температуры двигателя (ECT) sensor intermittent
P1120 Датчик положения дросселя (TP) out of range low
P1121 Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1122 Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1123 Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Rich)
P1124 Датчик положения дросселя (TP) sensor out of Self — Test range
Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Lean)
P1125 Датчик положения дросселя (TP) sensor circuit intermittent
P1127 Exhaust not warm enough, downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) not tested
Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Rich)
P1128 Upstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank
Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Lean)
P1129 Downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank
P1130 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, adaptive fuel at limit (Bank # 1)
P1131 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates lean (Bank # 1))
P1132 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)
P1133 Датчик 1 HO2S
P1134 Таймер включения датчика HO2S
P1136 Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Rich)
P1137 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates lean (Bank # 1)
Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Lean)
P1138 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)
P1140 Неверный сигнал нагрузки
P1150 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, adaptive fuel at limit (Bank #2)
P1151 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates lean (Bank # 2)
P1152 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)
P1157 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates lean (Bank # 2)
P1158 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)
P1171 Низкий уровень сигнала СО — потенциометра
P1172 Высокий уровень сигнала СО — потенциометра
P1174 02 Sensor 1 Bank 1 (period monitoring)
P1176 02 Sensor 1 Bank 1 (tv monitoring)

P1200 Цепь управления форсункой
P1220 Series Throttle Control system malfunction
P1224 Датчик положения дросселя B (TP-B) out of Self — Test range
P1229 Power Supply Relay Primary Circuit Voltage High
P1230 Power Supply Relay Secondary Circuit Voltage Low
P1231 Fuel pump relay circuit low with high speed pump on
P1232 Low speed Fuel Pump primary circuit malfunction
P1233 Fuel Pump Driver Module disabled or offline
P1234 Fuel Pump Driver Module disabled or offline
P1235 Fuel Pump control out of Self — Test range
P1236 Fuel Pump control out of Self — Test range
Не считывается показатель датчика положения коленчатого вала (CKP)
P1237 Fuel Pump secondary circuit malfunction
P1238 Fuel Pump secondary circuit malfunction
P1260 Попытка угона — запуск заблокирован
P1270 Engine RPM or vehicle speed limiter reached
P1285 Неисправность датчика температуры ГБЦ
P1288 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor out of Self — Test range
P1289 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit low input
P1290 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit high input
P1299 Engine over temperature condition
P1326 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 1
P1327 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 2
P1328 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 3
P1329 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 4
P1350 Запасная линия мониторинга
P1351 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) circuit input malfunction
P1356 PIPS occurred while IDM pulse width indicates engine not turning
P1357 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) pulse width not defined
P1358 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) signal out of Self — Test range
P1359 Spark output circuit malfunction
P1361 Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC)
P1374 Изменение частоты датчика положения коленчатого вала (CKP)
P1380 Неисправность в системе — невозможно считать данные
P1386 Knock control Testpulse
P1390 Octane Adjust (OCT ADJ) out of Self — Test range
P1400 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit low voltage detected
P1401 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit high voltage detected
P1405 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor upstream hose off or plugged
P1406 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor downstream hose off or plugged
Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)
P1408 Exhaust Gas Recirculation (EGR) flow out of Self — Test range
P1409 Canister purge valve power stage (malfunction)
Electronic Vacuum Regulator (EVR) control circuit malfunction
P1410 Canister purge valve power stage (high)
Secondary air pump relay
P1411 Secondary Air Injection system incorrect downstream flow detected
P1413 Secondary Air Injection system monitor circuit low voltage
P1414 Secondary Air Injection system monitor circuit high voltage
P1425 Canister purge valve power stage (low)
Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на землю
P1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв
P1441 Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Chevrolet
Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Oldsmobile
P1442 Evaporative emission control system small leak detected
P1443 Evaporative emission control system — vacuum system, purge control solenoid or vapor management valve malfunction
P1444 Purge Flow (PF) Sensor circuit low input
P1445 Purge Flow (PF) Sensor circuit high input
P1449 Evaporative emission control system unable to hold vacuum (Probe)
P1450 Unable to bleed up fuel tank vacuum
P1452 Unable to bleed up fuel tank vacuum
P1455 Evaporative emission control system control leak detected (gross leak)
P1460 Wide Open Throttle Air Conditioning Cutoff (WAC) circuit malfunction
P1461 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit low input
P1462 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit high input
P1463 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor insufficient pressure change
P1464 Air Condition (A/C) demand out of Self — Test range
P1469 Low air conditioning cycling period
P1473 Fan secondary high with fan(s) off
P1474 Low Fan Control primary circuit malfunction
P1479 High Fan Control primary circuit malfunction
P1480 Fan secondary low with low fan on
P1481 Fan secondary low with high fan on
P1483 Power to fan circuit over current
P1484 Open power ground to Variable Load Control Module (VLCM)
P1500 Неисправность цепи реле топливного насоса
P1501 Иммобилайзер — нет кода или неправильный код
Реле топливного насоса — замыкание на землю
P1502 Реле топливного насоса — замыкание на +12V
Иммобилайзер — нет сигнала
P1503 Иммобилайзер — неправильный сигнал
P1504 Idle Air Control (IAC) circuit malfunction
P1505 Idle Air Control (IAC) system at adaptive clip
P1506 Idle Air Control (IAC) overspeed error
P1507 Idle Air Control (IAC) under speed error
P1509 Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка
P1512 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck closed)
P1513 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck closed)
Цепь управления регулятором холостого хода — замыкание на землю
P1514 Цепь управления регулятором холостого хода — обрыв
P1516 Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 1)
P1517 Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 2)
P1518 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck open)
P1519 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck closed)
P1520 Intake Manifold Runner Control (IMRC) circuit malfunction
P1530 Air Condition (A / C) clutch circuit malfunction
P1537 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck open)
P1538 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck open)
P1539 Power to Air condition (A / C) clutch circuit overcurrent
P1541 Цепь управления реле бензонасоса, обрыв
P1550 Power steering Pressure (PSP) sensor out of Self — Test range
P1554 Цепь обратной связи с системой круиз — контроля
P1570 Обрыв цепи иммобилизатора
P1600 Нет связи с иммобилизатором
Reprogram or Replace Electronic Control Unit (ECM)
P1601 ECM Box Temperature High
P1602 Пропадание напряжения контроллера
Модуль контроля детонации
P1603 Ошибка EEPROM
P1604 Устройство контроля детонации
P1605 Устройство контроля детонации
P1606 Устройство контроля детонации
P1612 Ошибка сброса процессора
P1619 Electrical Thermostat Control powerstage (too high)
P1620 Ошибка ПЗУ
Electrical Thermostat Control powerstage (too low)
P1621 Ошибка OЗУ
P1622 Ошибка EEPROM
Electrical Thermostat Control powerstage (Range/Perfomance)
P1625 B(+) supply to ariable Load Control Module (VCLM) fan circuit malfunction
P1626 B(+) supply to Variable Load Control Module (VCLM) Air Condition (A / C) circuit malfunction
Потеря сигнала от топливной системы
P1629 Не поступает сигнал от топливной системы
P1635 Цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile
Цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet
P1639 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile
2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet
P1640 Устройство контроля детонации или модуль полного привода
P1641 Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P1650 Power Steering Pressure (PSP) switch out of Self — Test range
P1651 Power Steering Pressure (PSP) switch input malfunction
Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile
Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet
P1652 Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile
Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet
P1654 Контрольная цепь реле кондиционера (A/C)
P1655 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Oldsmobile
Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Chevrolet
P1662 Цепь системы круиз-контроля
P1663 Контрольная лампа перезарядки
P1671 Контрольная лампа замены масла
P1672 Контрольная лампа низкого уровня масла
P1675 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP)
P1689 Ошибка памяти ошибок
P1690 Ошибка лампы диагностики
MIL-on requestsignal (Malfunction)
P1693 MIL-on requestsignal (High)

Добавлено через 40 секунд
P1701 Reverse engagement error
P1703 Brake On/Off (BOO) switch out of Self — Test range
P1705 Transmission Range (TR) Sensor out of Self — Test range
P1709 Park or Neutral Position (PNP) switch is not indicating neutral during KOEO Self — Test
P1711 Transmission Fluid Temperature (TFT) sensor out of Self — Test range
P1728 Transmission slip fault
P1729 4×4 Low switch error
P1740 Torque Control unit
P1741 Torque Converter Clutch (TCC) control error
P1742 Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on MIL)
P1743 Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on TCIL)
P1744 Torque Converter Clutch (TCC) system mechanically stuck in off position
P1746 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid open circuit (low input)
P1747 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid short circuit (high input)
P1749 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid failed low
P1751 Shift Solenoid # 1 (SS1) performance
P1754 Coast Clutch Solenoid (CCS) circuit malfunction
P1756 Shift Solenoid # 2 (SS2) performance
P1761 Shift Solenoid # 3 (SS3) performance
P1780 Transmission Control switch (TCS) circuit out of Self — Test range
P1781 4×4 Low switch out of Self — Test range
P1783 Transmission over temperature condition
P1788 3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit open
P1789 3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit shorted
U1021 SCP indicating the lack of Air Condition (A/C) clutch status response
U1039 SCP indicating the vehicle speed signal missing or incorrect
U1051 SCP indicating the brake switch signal missing or incorrect
U1073 SCP indicating the lack of engine coolant fan status response
U1131 SCP indicating the lack of Fuel Pump status response
U1135 SCP indicating the ignition switch signal missing or incorrect
U1256 SCP indicating a communications error
U1451 Lack of response from Passive Anti-Theft system (PATS) module — engine disabled

Последнее редактирование: 19 Мар 2012

Источник

Что означает код P0110?

Причины P0110

Как устранять ошибку P0110?

Подключите автомобильное зарядное устройство

Подключите OBD2 сканер

Проверьте обрыв цепи

Проверьте входное напряжение датчика

Проверьте эталонное напряжение на ЭБУ

Должен ли я немедленно исправить ошибку P0110?

Рекомендуемые инструменты для исправления кода P0110

Ошибка P0110 — Датчик температуры впускного воздуха – неисправность электрической цепи

Определение кода ошибки P0110

Что означает ошибка P0110

Причины возникновения ошибки P0110

Каковы симптомы ошибки P0110?

Как механик диагностирует ошибку P0110?

Общие ошибки при диагностировании кода P0110

Насколько серьезной является ошибка P0110?

Какой ремонт может исправить ошибку P0110?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0110

Нужна помощь с кодом ошибки P0110?

Похожие статьи

О чём говорит ошибка

Симптоматика ошибки

Причины возникновения ошибки

На каких автомобилях встречается

Диагностика и устранение неисправностей

На что указывает

В каких условиях диагностируется

Причины ошибки

На каких авто возникает

Как исправить

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0110

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Интересное по теме: