P1111 ошибка ниссан не заводится

Всем привет👋 пишу этот текст второй раз т.к. сворачивал браузер чтобы посмотреть фото и он сбросился.класс) Вообщем накануне как обычно вернулся домой, все норм, а утром машина не завелась. Стартер крутит и все. Проверил свечи — нигде нет искры. Решил поменять, все равно нет. Позвонил в сервис, сказали что датчик распредвала тупит. У меня была ОбД и я просканировал, выдало ошибку Р1111. Залез сюда на и увидел решение проблемы только без нормальных фотографий и поэтому щас все опишу сам) лезете под капот и снимаете воздушный фильтр. Снимаете верх, отсоединяете датчик от трубы, расслабляете патрубок и вытаскиваете от двигателя. Убираете в сторону. Далее сам фильтр вынимаете, откручиваете болты внутри (тяжело ппц шли особенно когда не было накидной головки ), и из нижнего уже просто тянете, тяжело тоже. Далее видим две клеммы с проводами и на одной из них с вашей стороны увидите протёртость. Это и есть наш провод который не даёт завестись. Убираем обмотку, зачищаем место разрыва, скручиваем концы, изолируем и собираем все обратно. Все) Само место перетертости провода я забыл сфоткать, но там и так будет попятно, на чёрной обмотке белая протертость. У меня не было видео оголенных проводов, но сняв обмотку увидел что он перебит. Успехов.

• 
• Форум
• Ремонт
• Ремонт P12
• Электрооборудование
• ошибка P1111 на P12 QR20

1. 15.07.2009, 14:54

   
   

   #1

   ошибка P1111 на P12 QR20
   

   Прошу совета, помогите, что сделать?????????????менял маф 2 раза, один раз купил с мурано б.у, а вчера пришел новый и та же беда — ошибка не стираеться напрежение 1в проверял как написано на форуме а ошибка есть — чтоб её, дяденька тестер предположил что все предидущие датчики были тоже рабочие а нерабочий якобы компьютер. ПОМОЖИТЕ ЛЮДИ ДОБРЫЕ СОВЕТОМ

   ---

2. 15.07.2009, 21:08

   
   

   #2

   P1111
   Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)

   Вообще то вот ошибка что означает. Попробуй сбросить клему аккумулятора на 24 часа. Это стало после замены датчика?

   ---

3. 16.07.2009, 20:09

   
   

   #3

   
   

   да делал так я и сбрасывл, и тестером обнулял все ошибки, но только эта отоёться хоть ты че с ней делай. помимо этой ошибки там тоже были они ведь стерлись. а напрежение проверяли что на новам что на моем 1в. почему она вылазиет непойму

   ---

4. 30.07.2009, 19:44

   
   

   #4

   P1111 Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT),так написано в перечне ошибок,а как и что это значит я не знаю

   ---

5. 30.07.2009, 19:51

   
   

   #5

   Уважаемый новичок P1111 это неисравность клапана регулировки фаз газораспределения находится на двгателе со стороны цепи

   ---

6. 30.07.2009, 20:09

   
   

   #6

   ---

7. 30.07.2009, 20:14

   
   

   #7

   Я господа не из головы взял датчики меняли рез ноль дилерский мануал пишет P1111-IVT CONTROL SOLENOID VALVE

   ---

8. 30.07.2009, 20:22

   
   

   #8

   а как же быть с ошибками что указаны здесь http://www.primera-club.ru/forum/sho…15432 , или это значит в ошибках есть ошибки?

   ---

9. 30.07.2009, 20:24

   
   

   #9

   Если унимательно помотреть то ошибка Р0111 не совсем то что Р1111

   ---

10. 30.07.2009, 20:30

    
    

    #10

    
    

    ---

Старый

Активный участник

Сообщения: 226

Зарегистрирован: 29 янв 2012 18:50

Авто: n16

starssky

Новичок

Сообщения: 8

Зарегистрирован: 11 окт 2013 10:48

Авто: Nissan Almera

Код P1111, обнаруженный в автомобиле Nissan, указывает на проблему с электромагнитным клапаном, который управляет синхронизацией впускного клапана. Этот клапан играет решающую роль в управлении подачей масла в механизм изменения фаз газораспределения для оптимальной работы двигателя и топливной экономичности. Хотя эта проблема не опасна сразу, но если ее не решить быстро, эта проблема может со временем негативно повлиять на управляемость автомобиля и общую производительность.

 Код P1111 может быть вызван несколькими причинами в автомобиле Nissan, такими как неисправность соленоида или проблемы с проводкой. Чтобы точно определить причину, можно использовать диагностический прибор для считывания кода неисправности с последующим тщательным визуальным осмотром клапана, проводки, соединений и модуля управления двигателем (ECM).

 Типичные причины появления кода неисправности P1111:

Несмотря на то, что управлять автомобилем с дисплеем P1111 можно, во избежание повреждений в будущем всегда рекомендуется устранять любые проблемы как можно скорее. В зависимости от конкретной причины кода может потребоваться сопутствующий ремонт и замена клапана. Регулярная замена масла и фильтров, а также своевременная диагностика и ремонт проблем с двигателем имеют решающее значение для предотвращения повторного появления кода и поддержания производительности автомобиля и топливной экономичности. Также ожидается, что исправление кода P1111 приведет к более плавному и приятному вождению.

1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и расширительном бачке и долейте охлаждающую жидкость соответствующего типа, если он низкий.
2. Осмотрите крышку радиатора на наличие следов износа или повреждений и при необходимости замените.
3. Проверьте работоспособность термостата и при необходимости замените его.
4. Осмотреть датчик температуры охлаждающей жидкости на наличие дефектов и при необходимости заменить.
5. Осмотрите водяной насос на наличие утечек или неадекватной работы и при необходимости замените.
6. Осмотрите компоненты системы охлаждения, такие как шланги и хомуты, на наличие утечек, повреждений или препятствий.
7. Проверьте уровень и качество моторного масла и при необходимости долейте или замените.
8. Осмотрите клапан принудительной вентиляции картера (PCV) и при необходимости замените его.
9. Проведите тщательный осмотр системы улавливания паров топлива (EVAP) и при необходимости отремонтируйте.
10. Проверьте правильность работы форсунки и давления топлива.
11. Если вышеупомянутые шаги не решают проблему, обратитесь за помощью к сертифицированному механику или в дилерский центр для дальнейшей диагностики и ремонта.