P1114 ошибка ауди а4

Другие ошибки AUDI

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P1114. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже. 

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов. 

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

Рекомендованные сообщения

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

1. Добрый день !!! Приобрел автомобиль Audi a4 b8 2008 год 1,8 (вариатор), через «Васю» выявил ошибки
   P1114 00 [096] — слишком большое внутреннее сопротивление, P2271 00 [101] — сигнал переобогащения смеси (бывает показывает и бедную смесь), чек горит (периодически загорается), на фото которое прикрепил я так понимаю после катализатора стоит проставка ? Собственно менять лямбду или капать куда дальше ? Есть еще ошибка P0299 00 [101] — выход из диапазона регулиров.(меньше нижн.предела) я так понимаю это клапан ? (75 или 249), и еще, а какой бензин лучше заливать ? (сейчас в баке 95 и 95 Drive), вопросы может быть и через чур, но это первый VAG в семье

   Вложения:

   • 

     а4.jpg

     Размер файла:

     125,5 КБ

     Просмотров:

     33

3. Melkon&Ratkov

   Со сложной диагностикой мы постараемся помочь.

   25 фев 2014

   6.316

   Московская обл.

   Audi

   С ошибками по 2ми зонду :
   — проставку выкинуть и забыть как страшный сон
   — прошить эбу с отключением экологии
   — после этого смотреть параметры смеси
   По наддуву -разбираться с наддувом.

   
   Stop hovering to collapse…
   Click to collapse…
   
   
   Hover to expand…
   Нажмите, чтобы раскрыть…
   

4. День добрый !!! Приподниму тему, прошился, отключили лямду 2 (кто интересуется по дыму и запаху ну примерно как на Жигулях, прошили через OBD2, собственно как и читал авто 2008 года вроде без защиты итд, весь процесс минут 30), по осушениям ну может чуть чуть получше едет, вопрос, а шанс снять клапан 249 не разбирая морду авто есть ? (инструмент и все остальное иметься), планирую заменить свечи по ощущениям их наверное не меняли долго)))

5. dimanoid50

   Участник форума

   4 окт 2020

   435

   Воронежская обл.

   A4 B8 2.0TFSI quattro

   Я бы турбу снял и обслужил. Могля горячка треснуть, калитка разболтаться, крыльчатка залюфтить… Так оно надежнее…

6. Как на жигулях по запаху )) жигули за пару кварталов чушь, а тут чисто не приятно . Либо я такой старый, либо новое поколение странные ))

7. Добрый день, Уважаемые форумчане, с момента прошивки на евро 2 отъездил примерно 600 км, ошибок нет, но внезапно немецкий вдруг выкинул новый номер, началось с того что не стала работать функция омывайки стекла и после этого дворники (отдельно дворники работают), не придал особого значения и подумал, что надо разбирать и чистить контакты на так называемой стрекозе, вечерком после работы при троганье словил типо подергивания и на вид срабатывание АБС (до дома и стоянки доехал после этого без проблем), на следующий день утром прогрел авто и было два проскальзывания (обороты 1200 примерно а авто не охотно едит и так два раза подпряд, хм не насиловал авто и при следующем нажатии на газ все пропало до работы доехал, а это 40 км.), вечером все норм, приехал домой заехал в магазин, а обратно после задней передачи, вперед авто ехать не хочет (поддергивания как будто АБС и пробуксовка), еле доехал в режиме пенсионера до стоянки (примерно 1 км) припарковался (на табло мигает если D то драйв, если R то задняя, если P то паркинг), взял Василия и вот ошибки:

   01- Электроника двигателя — Статус: содержит неисправности 1010
   02- Электроника коробки передач — Статус: содержит неисправности 0010
   03- Электроника тормозной системы — Статус: содержит неисправности 0010
   04- Датчик угла поворота рулевого колеса — Статус: OK 0000
   05- Система санкционирования доступа и пуска двигателя — Статус: содержит неисправности 0010
   08- Электроника отопителя и климата — Статус: содержит неисправности 0010
   09- Блок управления бортовой сети — Статус: содержит неисправности 0010
   10- Парковочный ассистент 2 — Статус: OK 0000
   15- Подушки безопасности — Статус: OK 0000
   16- Электроника рулевой колонки — Статус: содержит неисправности 0010
   17- Комбинация приборов — Статус: содержит неисправности 0010
   19- Диагностический интерфейс шин данных — Статус: содержит неисправности 0010
   42- Электронное оборудование двери водителя — Статус: OK 0000
   46- Центральный модуль систем комфорта — Статус: содержит неисправности 0010
   47- Акустическая система — Статус: OK 0000
   52- Электроника двери переднего пассажира — Статус: OK 0000
   53- Стояночный тормоз — Статус: содержит неисправности 0010
   56- Головное устройство — Статус: содержит неисправности 0010
   62- Электроника левой задней двери — Статус: OK 0000
   72- Электроника правой задней двери — Статус: OK 0000

   Адрес 01: Электроника двигателя (——CABB)
   1 неисправность:
   5671 — Регулир.давл.наддува
   P0299 00 [109] — выход из диапазона регулиров.(меньше нижн.предела)
   Подтверждено — протестировано после удаления записей
   Стоп-кадр:
   Биты состояния: 00000000
   Приоритетность: 0
   Счётчик возникновения ошибки: 0
   Индекс забывания: 0
   Пробег: 0 km
   Дата: 2000.00.00
   Время: 00:00:00

   Готовность: Нет данных

   Адрес 02: Электроника коробки передач (J217)
   2264 — Блок управления двигателя
   U0100 00 [172] — нет связи
   [Engine control unit No communication]
   Индикатор неисправности ВКЛ — Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
   Стоп-кадр:
   Биты состояния: 00000001
   Приоритетность: 6
   Счётчик возникновения ошибки: 1
   Пробег: 184828 km
   Дата: 2021.08.10
   Время: 17:39:35

   Engine speed: 100.00 /min
   Число оборотов входного вала КП: 1 /min
   Число оборотов выходного вала КП: 1 /min
   Engine torque: -24 Nm
   Температура масла в коробке передач: 46 °C
   Положение педали акселератора: 0.0 %
   Состояние муфты: 1

   5684 — Клапан регулирования давления 2-N216
   P1818 00 [172] — неисправность в электрической цепи
   Индикатор неисправности ВКЛ — Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
   Стоп-кадр:
   Биты состояния: 00000001
   Приоритетность: 2
   Счётчик возникновения ошибки: 1
   Пробег: 185502 km
   Дата: 2021.08.27
   Время: 17:35:48

   Engine speed: 2630.00 /min
   Число оборотов входного вала КП: 2546 /min
   Число оборотов выходного вала КП: 116 /min
   Engine torque: 68 Nm
   Температура масла в коробке передач: 98 °C
   Положение педали акселератора: 10.0 %
   Состояние муфты: 3

   7066 — Блок управления двигателя
   U0100 00 [044] — нет связи
   [Engine control unit No communication]
   Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
   Стоп-кадр:
   Биты состояния: 00000001
   Приоритетность: 6
   Счётчик возникновения ошибки: 1
   Пробег: 184828 km
   Дата: 2021.08.10
   Время: 17:39:35

   Engine speed: 100.00 /min
   Число оборотов входного вала КП: 1 /min
   Число оборотов выходного вала КП: 1 /min
   Engine torque: -24 Nm
   Температура масла в коробке передач: 46 °C
   Положение педали акселератора: 0.0 %
   Состояние муфты: 1
   Адрес 03: Электроника тормозной системы (J104)
   2 Найдены неисправности:
   01314 — Блок управления двигателя
   004 — Нет сигнала/связи — Непостоянно
   Стоп-кадр:
   Биты состояния: 00100100
   Приоритетность: 6
   Счётчик возникновения ошибки: 1
   Индекс забывания: 66
   Пробег: 184828 km
   Отсчет времени: 0
   Дата: 2021.08.10
   Время: 17:39:35

   Стоп-кадр:
   Hex значение: 0x0000
   Hex значение: 0x00A2
   Hex значение: 0x0009
   Hex значение: 0x8996
   Hex значение: 0x00FF

   00473 — Блок управления электромеханического стояночного тормоза(J540)
   013 — Проверте память DTC — Непостоянно
   Стоп-кадр:
   Биты состояния: 00101101
   Приоритетность: 6
   Счётчик возникновения ошибки: 1
   Индекс забывания: 66
   Пробег: 184828 km
   Отсчет времени: 0
   Дата: 2021.08.10
   Время: 17:39:35

   Стоп-кадр:
   Hex значение: 0x0000
   Hex значение: 0x22A2
   Hex значение: 0x0013
   Hex значение: 0x0296
   Hex значение: 0x00FF

   Адрес 16: Электроника рулевой колонки (J527)
   2 Найдены неисправности:
   01044 — Блок управления закодирован неправильно
   000 — — — Непостоянно
   Стоп-кадр:
   Биты состояния: 00100000
   Приоритетность: 3
   Счётчик возникновения ошибки: 76
   Индекс забывания: 78
   Пробег: 185273 km
   Отсчет времени: 0
   Дата: 2021.08.22
   Время: 11:22:02

   00888 — Переключатель стеклоочистителей с прерывистым реж. работы(E22)
   014 — Неисправен — Непостоянно
   Стоп-кадр:
   Биты состояния: 00101110
   Приоритетность: 2
   Счётчик возникновения ошибки: 2
   Индекс забывания: 75
   Пробег: 185279 km
   Отсчет времени: 0
   Дата: 2021.08.22
   Время: 14:43:55

   в общем все не перечислю, но везде потеря связи с блоком управления двигателя
   помогите разобраться ? в чем тут немец подкинул гранату

Коды ошибок по маркам автомобилей

Из чего состоит ошибка

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

• Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
• В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
• С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
• U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

Второй знак обозначает:

• 0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
• 1 или 2 — код производителя транспортного средства;
• 3 — резервая позиция.

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

• 1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
• 3 — неисправности в работе системы зажигания;
• 4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
• 5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
• 6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
• 7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.