P111b ошибка bmw e87

Второй раз загорелась ошибка P111B Первый раз загорелась месяц назад, погасил проехал 600-700км. Сейчас снова загорелась.
Звучит она так: «Датчик расхода воздуха (MAF)/(VAF), банк 1 — подогреваемый кислородный датчик, корреляция
Проводка, датчик расхода воздуха (MAF), датчик расхода воздуха (VAF), механическая неисправность»

Из этого следует, что это может быть и датчик массового расхода и лямбда зонд и подсос воздуха.
Пошел по пути наименьшего сопротивления, помыл дроссель и поставил новую прокладку.
При мойке дросселя можно отвернуть его и отвести в сторону на проводах. Но дроссель самообучается, поэтому можно снять фишку и мыть его на столе. Я по совету мастера мыл на месте. хотя в итоге фишку снимал. При первом запуске обороты попрыгали немного и стабилизировались. Толи колибровалось, толи остатки спрея очистителя не знаю. При третьем и последующих запусках все было как раньше-стабильно.
После чистки эффект заметен сразу и очень положительный.

Запчасти на фото: 13547563377

1. Подскажите по по проблеме : периодически загорается «чек» на самодиагностике показывает «chek ok» подключаем бук и видим «ошибка P111B» при этом изменений в работе двигателя нет, расход не изменился. через не которое время опять пропадает и появляется снова. После стирания ошибки так же значительное время не загорается , заправка одна и та же год. Е87 2008г. 116I

2. 
   Stop hovering to collapse…
   Click to collapse…
   
   
   Hover to expand…
   Нажмите, чтобы раскрыть…
   

4. Не торопись менять датчик, для начала сними дроссель и посмотри не сечет ли уплотнительное кольцо(№2 на рисунке) — если внимательно присмотреться это будет заметно, лучше его предварительно купить и поставить новое, оно стоит копейки(номер детали 13 54 7 563 377), заодно купи баллон очистителя для карбюраторов типо «Abro» и помой заслонку лишним не будет.
   99% ошибка пропадет и не появится, у меня еще одновременно c этим пропал редкий расколбас и толчки…
   Кстати если диагностировать нормальным софтом эта ошибка определяется как 2B68

   

5. Регистрация:

   21 авг 2015

   Сообщения:

   1

   Пол:

   Мужской

   Регион:

   Москва

6. У меня такая же фигня….только мотор В20А
   Вообщем, я сам автоэлектрик. Диагностировал 100500 раз…..ошибок валом, но всё работает как часики и по отдельным проверкам узлов исполнения ,и измерения, нареканий нет. (так ещё , ошибки тупо из неоткуда)
   Джекичан живёт сам по себе…. Разбирал впускной три раза, до последнего вкладыша….менял все прокладки и резинки….толк нулевой. Как то поставил машину на солнце, стояла долго…..завожу ,а джеки пропал!!!!!! Есть пару догадок, но пока придержу, эксперимент пока ещё идёт. Но почти знаю что это.
   Заправляюсь только на одной заправке, 95. Джеки перестал появляться, но, загорается когда в баке остаётся бензина на 80-90 км ходу. Разгадка близка.
   P.S. — у Баварцев, есть фишка одна. Комплекс некоторых ошибок указывают на определённую поломку( так как она сама не светиться среди ошибок), это хитрость против не легальной диагностики…..а наши сантехники давай всё подряд менять, чё показало.

.

такая же проблема. началось с похолоданием. при пуске двигателя «пляшут» обороты через секунд 20 нормализуется + загорается check engine и «p111b». кто виноват? что делать?

по диагностике бмв: P111B

Датчик расхода воздуха (MAF)/(VAF), банк 1 — подогреваемый кислородный датчик, корреляция

Аналогичная ошибка, но чек не горит

MAF на N12B14AA нет. MAP продул, почистил.

лямда 1 новая.

КВКГ заменил- рем.комплект (начала потеть крышка и появился расход масла), сейчас все в норме

бензин 95

Есть затуп на 2500-3000 об/мин

Что может быть?