P1122 ошибка опель зафира

Доброго времени! Вылезли ошибки на Астре
Р1122 низкое напряжение датчика 2 положения педали акселератора
Р1550 аварийный режим. Неполное функционирование системы управления дроссельной заслонкой.

Машина на холодную ведёт себя норм. А как прогреется немного, начинаются затупы как будто прицеп ссзади. Заглушишь, подождёшь немного, заведешь- все нормально какое то время, потом опять тупит. Загорается периодически машина с ключом. Ошибки эти не сбрасываются, всё время присутствуют. Педаль снимал смотрел внутри графитовый напыл в норме. Прозвонил разъём к педали оба плюса есть 5В. Эбу осыпается? Или в проводке обрыв? Кто сталкивался с этим?

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Источник

Topic: Z16XE — ошибки P1120, P1122, P1550 (Read 65541 times)

0 Members and 1 Guest are viewing this topic.

Доброго времени суток! Дубирую тут свою тему из вектра клуба — авось кто что дельное подскажет.
Вектра Б, 2001г, Z16XE
Сканер выдает ошибки:
P1122 — низкое напряжение датчика 2 педали акселератора,
P1550 — ограниченный режим работы — неполное функционирование системы управления дроссельной заслонкой.
Ну подумал я — педалька сносилась, десять лет машинке уже… Снял, прозвонил. На всяк пожарный даже разобрал — графитовые полоски в норме, все прозванивается. А напряжения на датчике 2 действительно нету! Ну значит у мозгов разъем отошел! Снял разъемы, прозвонил провода от Х53 до педали — все ОК. Подсоединил — ошибки исчезли… До прогрева двигателя…
В общем на сейчас отловлен момент возникновения ошибки: заводим после ночного отдыха, педальку не трогаем вообще — ошибки нет. Как только обороты с прогревочных падают до обычных — появляются P1122, P1550.
Куда посмотреть можно, может упустил что? или пора к покупек нового мозга готовится? Кстати, сколько он стоит?

Logged

Ремонт ЭБУ опель в Самарской области.

По умному- ремонт или замена ЭБУ. Но из положения временно можно выйти. На педаль,от ЭБУ, приходит 5 вольт по 2-м разним проводам. Временно это питание на то сторону, на которой проподает , можно взять со второй. И эта временное решение на некоторих машинах у меня уже по пару лет работает без нареканий, но это, как повезёт.
Но тут, по ошибкам. получается, что проподает питание на оба потенциометра. Если, действительно так, так, то только замена,или ремонт ЭБУ.
Ну и до принятия окончательного решения — конечно же тщательная проверка проводки от ЭБУ, до педали.

Logged

Если судить по опельсканеру — на втором датчике напряжение присутствует. 5В приходят на 1-й — 5-й и на 2-ой — 4-й контакты педали, а показания считываются мозгом с 3-его и 6-ого контактов… Т.е. если я запараллелю + то этого на некоторое время хватит? не перегружу ли я мозги и не будет ли взаимного влияния датчиков друг на друга?

Logged

Ремонт ЭБУ опель в Самарской области.

Делалось это не раз, и пока проблем не возникало. Просто, я обично не паралелю, а выновника отрезаю,а с исправного питания перебрасываю перемичку на воторую сторону.

Logged

Добавлю в тему. Для размышлений.

При пропадании 5В если приколхозить внешнее питание(отрезав родное от педали) регулируемым стабилизатором с 12 на 5В (LМ317 и т.п.)мозг воспримет как родное или пожалуется? Ведь случаи полного пропадания не единичны.
Тоесть можно измерить цифровым вольтметром уровень 5В с блока в любой другой точке и подстроить цифровым вольтметром аналогичное на стабилизаторе. Главное чтобы сигнальные провода и земля были целыми.
Какие будут мысли. Сам такого не пробовал, но думаю должно работать.

P/S — питание подавать коммутируемое в момент включения зажигания. А минус стабилизатора подключать к минусу на педали. (стоимость готового стабилизатора $2).

Logged

При пропадании 5В если приколхозить внешнее питание(отрезав родное от педали) регулируемым стабилизатором с 12 на 5В (LМ317 и т.п.)мозг воспримет как родное или пожалуется?

Примет такое ЭБУ, или нет, можно выяснить только экспериментом. Теоретически- может проскачить.

P/S — питание подавать коммутируемое в момент включения зажигания.

Тут надо экспериментом выяснить, в какой момент, пордаётся 5 вольт на педаль. Так как существует два варианта. Или в момент подачи 12 вольт на ЭБУ с зажигания, или после того, как ЭБУ включит главное реле. Соответственно и подключать питание стабюилизатора.

Logged

ELK, ты просто кладезь знаний, спасибо! На выходных попробую и на всякий пожарный уберу ЭБУ с блока двигателя к аккумулятору — на сколько длины проводов хватит.
Дело в том, что у меня так же присутствует ошибка P1530, уже год как. Сделал обманку — кондиционер включаю штатной кнопкой через релюшку.
Как считаешь, будет мозг дальше умирать?

Logged

Ремонт ЭБУ опель в Самарской области.

Тут надо экспериментом выяснить, в какой момент, пордаётся 5 вольт на педаль. Так как существует два варианта. Или в момент подачи 12 вольт на ЭБУ с зажигания, или после того, как ЭБУ включит главное реле. Соответственно и подключать питание стабюилизатора.

Поддерживаю, ELK — эксперимент надо провести при случае -результат в тему.
Думаю что важным моментом можеть быть одновременность подачи питания на оба датчика.
Кстати на живой машине кто-нибудь звонил между собой два питания 5В — звонятся накоротко или через сопротивления.

Logged

Кстати на живой машине кто-нибудь звонил между собой два питания 5В — звонятся накоротко или через сопротивления.

С контролёра 2 выхода по 5 вольт. На каждом своя группа датчиков. На педаль подведени обе ветки. Типа для надёжности. Но надёжность эта, по Опелёвски, лиш для того, чтоб до сервиса для замени ЭБУ дотянуть

Logged

В любом случае это химия и не больше, со всеми вытекающими….
Нормальный результат дает либо замена либо ремонт ЭБУ.

Logged

Замена блока -это правильно. Однако ценовая политика будет только ухудшатся. Машинки стареют. .

А химия началась я думаю с момента установки блока управления двигателя в место с «наилучшими» параметрами по температурным колебаниям и вибрации — на сам двигатель.
Правила монтажа електронных схем в промышлености отдыхают…. $:-\$ .
Былая надежность ушла в прошлое. Экономия — блин!

Logged

Здравствуйте, такая проблема opel astra G 2005год, ошибка P1122 — низкое напряжение датчика 2 педали акселератора, педаль и проводку проверили все ок, сейчас предлогают купить новый ЭБУ, разбирали блок говорят контакты целые мол есть какие-то микротрещины, на одном датчике 5 volt на другом 2v, до сброса ошибок машина ехала когда нагревалась загоролся чек и разгон становился вялым когда остывала все ок, теперь чек горит постоянно и на газ не реагирует, я здесь читал что можно это питание на ту сторону, на которой проподает , взять со второй, поможет ли это в моем случае или только замена ЭБУ. Буду благодарен Вам за помощь, спасибо!!!

Logged

Еще такой вопросик, скажите пожалуйста смогу ли я сам найти виновника на котором пропадает питание и как это сделать, я так понял нужно снимать клему с педали газа и там искать ? после таго как прикрутить рабочее питание педаль газа будет работать или нужно будет ехать в сервис для сброса ошибки , спасибо Вам!!!

Logged

Просто объедените на этом разъеме два опорных плюса и все (машину срочно на продажу )

Logged

Кто-нибудь подскажет где в украине приобрести ЭБУ? Opel astra 2005 z14xe, номер блока DXMH 12242030

Logged

1 и 2 провода по нумерации разъема.

Logged

Столкнулся с ошибками.
P0340-0A — Неизвестный код ошибки
P1120-08 — Корреляция датчиков 1-2 положения педали акселератора
P1550-0A — Ограниченный режим работы — неполное функционирование системы управления дроссельной заслонки
P1122-02 — Низкое напряжение датчика 2 положения педали акселератора

Так понимаю, нужно ремонтировать ЭБУ.

Спасибо за информацию.

« Last Edit: July 22, 2022, 17:40:08 by OKN »

Logged

OPEL MERIVA A, (X03) 1.6 16V (E75) 74 kW/100 PS

Хоть и ОЧЕНЬ поздно, но отвечу — это ЭБУ в первую очередь.

Logged

Хоть и ОЧЕНЬ поздно, но отвечу — это ЭБУ в первую очередь.

Да, спасибо, так и оказалось.
Все ошибки ЭБУ, кроме P0340-0A. Мастер контакты перепаял, теперь этих ошибок нет.
P0340-0A — скорее всего проблема с датчиком распредвала.
Возможно датчик буду менять.

Logged

OPEL MERIVA A, (X03) 1.6 16V (E75) 74 kW/100 PS

Источник

Как сбросить P1122?

Сброс ошибки для Opel Zafira B осуществляется следующим образом. Сбросить ошибки с автомобилей Опель довольно не трудно. Есть несколько способов, они и являются основными для большинства моделей. Перед началом убедитесь, что ошибка отсутствует или уже устранена. В ином случа Чек загорится вновь по прошествии времени. Способ №1. Необходимо выполнить процедуру удаления диагностическим разъемом типа ОБД2. Самый безопасный и быстрый метод. Способ №2. Снимите клемму аккумулятора на 10 секунд. При повторном включении ошибка должна исчезнуть. Способ №3. Включайте и выключайте зажигание автомобиля 3 раза подряд с разницей в секунду. Способ №4 Подождите пару дней после устранения неисправности, если все сделано правильно, то индикатор чека должен погаснуть самостоятельно.

Можно ли объяснить, что означает код ошибки P1122 для автомобиля Opel?

Код P1122 указывает на неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TPS), в результате чего сигналы напряжения выходят за пределы допустимого диапазона. Это может привести к проблемам с двигателем, таким как остановка двигателя, неровный холостой ход или снижение мощности.

Что нужно проверить при появлении кода P1122?

Проведите проверку работоспособности датчика ECT.
Осмотрите проводку и разъемы, соединяющие ECM и датчик ECT.
Убедитесь в точности сигналов ЕСТ, обнаруженных блоком управления двигателем, проведя проверку напряжения на входных клеммах.
Проверьте наличие утечек вакуума или всасываемого воздуха, которые могут повлиять на показания ECT и вызвать активацию кода P1122.
Оцените функциональность TPS.
Проверьте правильность подключения проводки и разъема между TPS и ECM.
Проверьте точность сигналов TPS, обнаруженных модулем ECM, проведя тесты напряжения сигнала сопряжения.
Осмотрите и проверьте правильность работы клапана IAC.
Тщательно проверьте провода и соединения между IAC и ECM.
Проведите тщательный поиск всех сохраненных кодов в ECM, так как дополнительные коды могут выявить основные причины кода P1122.

Что может вызывать появление этого кода?

Причины кода P1122 включают неисправность TPS, датчика педали акселератора (APS), поврежденного корпуса дроссельной заслонки, ослабленного или коррозионного соединения проводов или неисправного модуля управления двигателем (ECM). Диагностика необходима для выявления первопричины.

Как можно определить, является ли проблема с датчиком положения дроссельной заслонки или датчиком педали акселератора?

Проверка вольтметром выходного напряжения датчика при различных положениях дроссельной заслонки может помочь определить, связана ли проблема с TPS или APS. Сравнение измеренных значений со спецификациями руководства по ремонту Opel может выявить неисправный датчик, вызывающий проблему.

Безопасно ли продолжать ездить на машине со значением этого кода?

Продолжение вождения автомобиля с кодом P1122 может привести к серьезным проблемам с вождением и повреждению двигателя.

Как долго при коде P1122 можно ждать, прежде чем это приведет к серьезным повреждениям двигателя?

Быстрое решение проблемы имеет решающее значение для предотвращения снижения эффективности использования топлива и увеличения выбросов в долгосрочной перспективе.

Есть ли еще какие-то предупреждающие признаки, на которые нужно обратить внимание, связанные с этой проблемой?

Другие симптомы неисправности TPS включают неожиданное ускорение, пропуски зажигания в двигателе и включение индикатора Check Engine. В таких случаях необходима своевременная диагностика и ремонт.

Как узнать стоимость устранения этой проблемы?

Стоимость ремонта ошибки P1122 варьируется в зависимости от причины и объема требуемого ремонта и обычно составляет от 14000 до 35000 ₽.

Решит ли сброс кода проблему временно или необходим ремонт?

Сброс кода ошибки может обеспечить только временное решение, и очень важно провести долгосрочный ремонт, чтобы предотвратить повторение.

Сколько времени при коде ошибки P1122 займет ремонт?

Время ремонта варьируется в зависимости от сложности требуемого ремонта и составляет от нескольких часов до нескольких дней, включая диагностику, приобретение деталей и ремонтные работы.

Есть ли что-то профилактическое, что можно сделать, чтобы избежать возникновения этой проблемы в будущем?

Регулярное техническое обслуживание автомобиля и очистка всех соединений TPS и APS могут предотвратить неисправности. Мониторинг ошибок диагностической системы также может помочь выявить любые ранние признаки надвигающихся проблем.

Поделитесь своим мнением

Источник

#21

develop

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 12

Автомобиль: vectra C

@Упоминание

Отправлено 07 Октябрь 2009 — 22:21

ОГО, я даже об этом как то и не думал, про то что это может быть вредно.
прямо сильно удивлен.

а человек,который знаком с электроникой, то думаю найду

Цитата(Impreza STI @ 7.10.2009, 23:05)

Если будет делать человек, который это делает постоянно, то веротяность устранения 99%! Если будет обычный любитель-радиоэлектронщик, то веротяность может стремится к нулю. Там очень хитрая пайка и мало того, очень вредная для здоровья!

думаю, что постораюсь найти спеца.

А так ради интереса, а что там такое вредное то

#22

berkut

berkut

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 15 615

Город:Москва, ТиНАО, ПБ
Автомобиль: 1,8 (LPG)

@Упоминание

Отправлено 07 Октябрь 2009 — 22:27

Цитата(develop @ 7.10.2009, 23:01)

а вообще имеет смысл пропайки???
какая вероятность устранения проблемы

при отсутствии проблемы в деталях — 100%.

разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.

Денис

#23

ded M

ded M

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 1 592

Город:Киев, Украина.
Автомобиль: Мерива 1.6 мкпп

@Упоминание

Отправлено 07 Октябрь 2009 — 22:36

Цитата(Impreza STI @ 7.10.2009, 23:05)

Там очень хитрая пайка и мало того, очень вредная для здоровья!

????????????? Можно об этом поподробнее…..

#24

berkut

berkut

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 15 615

Город:Москва, ТиНАО, ПБ
Автомобиль: 1,8 (LPG)

@Упоминание

Отправлено 07 Октябрь 2009 — 22:42

должна быть пайка обычным высокотемпературным припоем, просто все лаком залито.

Денис

#25

develop

develop

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 12

Автомобиль: vectra C

@Упоминание

Отправлено 07 Октябрь 2009 — 22:47

блин, что ж эти опель производители такой важный элемент в таком месте разместили???
а частота такой поломки по причине размещения ЭБУ, я правильно понимаю

#26

ded M

ded M

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 1 592

Город:Киев, Украина.
Автомобиль: Мерива 1.6 мкпп

@Упоминание

Отправлено 07 Октябрь 2009 — 22:52

Цитата(berkut @ 7.10.2009, 23:42)

должна быть пайка обычным высокотемпературным припоем, просто все лаком залито.

1.А почему именно высокотемпературным?
2.Лаком или компаундом (герметиком)?

#27

berkut

berkut

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 15 615

Город:Москва, ТиНАО, ПБ
Автомобиль: 1,8 (LPG)

@Упоминание

Отправлено 07 Октябрь 2009 — 22:59

Цитата(develop @ 7.10.2009, 23:47)

нет, просто так сложилось. все ломается, не бывает ни чего вечного. любому радиолюбителю извесно, что радиодетали тоже ломаются

Цитата(ded M @ 7.10.2009, 23:52)

1.А почему именно высокотемпературным?

потомучто жарко и вибрация

Цитата(ded M @ 7.10.2009, 23:52)

2.Лаком или компаундом (герметиком)?

лаком, чтобы не окислялось. герметиком заливают от вибрации то,что торчит. иногда и смолой заливают, тогда вообще ни чего не сделаешь, только на выброс.

Денис

#28

ded M

ded M

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 1 592

Город:Киев, Украина.
Автомобиль: Мерива 1.6 мкпп

@Упоминание

Отправлено 07 Октябрь 2009 — 23:49

Цитата(develop @ 7.10.2009, 23:47)

http://www.opel-scan…php?topic=199.0

#29

expert777

Отправлено 08 Октябрь 2009 — 21:03

Этой весной тоже помучился с ЭБУ, в итоге сосед посоветовал место где их ремонтируют, пока проблем нет ттт…..

#30

dlsat

dlsat

Читатель

Пользователи
Cообщений: 1

Автомобиль: Astra H универсал

@Упоминание

Отправлено 13 Апрель 2010 — 14:32

Кто занимается ремонтом ЭБУ в Питере?

#31

Opelmaister

Opelmaister

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 13

Город:Санкт-Петербург
Автомобиль: Opel Vectra B

@Упоминание

Отправлено 24 Август 2010 — 13:26

Цитата(develop @ 7.10.2009, 21:47)

Уважаемые, владельцы Ореl !!
Подскажите плиз.
У меня Вектра С 2005г. пробег 65000 км 1,6 МКПП
Вот какая проблема
Загорается лампа сервса (индикатор машина с гаечным ключем) на горячем двигателе и машина просто перестает реагировать на газ, т.е она едет,но еле тащится.
Поехал к официалам, после диагности сказали нет взаимной связи между нажатием на педаль газа и открытием дроссельной заслонки. Сказали что неполадок или в датчиках дроселя, либо педаль газа надо менять. Но надо еще более подробно разбираться, оставляйте на сервисе часов на 5, но все равно не сделаем т.к до 20 октября на складах Опель инвентаризация и запчасть не заказать вообще ни какую!!!
Я поехал в другой сервис.
Там оттестили педаль, там все ОК!!! далее залезли в блок управления и нашли, что на каком то втором канале нет сигнала на педаль газа. Вообщем нужно под замену весь блок управления ( а это где то 40тр. и еще нужна перепрошивка!!!)
Но ведь на холодном двигателе она едет и все нормально и лампа не загорается минут 25.

Может у кого было что то подобное поделитесь. Ведь куплю новый блок, а проблема не в нем, его ведь обратно и не здать.
СПАСИБО,,,,,

Вектра Б 2001 год,двигатель Z16XE пробег на данный момент 100 000 км.
Читал Вашу проблему.У меня ровно то-же самое,этой зимой началось с пропадания питания бензонасоса,нашел точу включения,поставил перемычку и до лета всё работало нормально,а с наступлением жары началась проблема с педалью газа как у Вас.
Удалось ли решить её пропайкой БЭУ или всё-таки её замена?

Сообщение отредактировал Opelmaister: 24 Август 2010 — 13:28

#32

Leon75

Leon75

Город:Верхняя Салда, Свердл.область
Автомобиль: Opel Vectra B (2001), Vectra C (2002), Vectra C (2008)

@Упоминание

Отправлено 22 Сентябрь 2010 — 20:20

Цитата(Impreza STI @ 8.10.2009, 1:05)

Доброго времени суток.
Чем закончилсь история дроссльной заслонкой и педалью газа?!
моя машинка — OVC 2002, 1800 механика. пробег 135000 км.
Боал 1800, т.к. рассчитывал что у них мозги не летят… выходит я ошбиался, идеальных машин нет…

У меня такая же история, в сервсие (по опелям), и я им доверяю хорошо, сказали что не синхроно работают педаль газа и дрогссельная зсалонка. Идет опоздание при разгоне, причем большое. Попытались настроить, но ненадолго. Месяц покатался, ошибка появилась вновь. обороты холостого хода плавают, двигатель будто подтраивает. Сегодня почистил дроссельную заслонку, сняв с двигателя.Удивило то что за месяц она стала чернеханька с обратной стороныю при том что лью только 95 и на одной заправке. почитил, обороты стали лучше…. ошибка пока горит, но самое странное на днях она была, потом пропала.. сейчас снова.
Ошибки считывал педалями. Вот что получилось:
0036 — Цепь нагрева датчика О2 вне диапазона рабочих характеристик (блок 1, дтчик 2)
0134 — Обрыв цепи датчика О2 (блок 1, датчик1)
0170 — Бедный/богатый отработанный газ
ВЫход есть:
1). Замена дроссельной заслонки
2). Замена ЭБУ
Для исключения ошибки сказали в сервисе попробывать другую дроссельную заслонку поставить….
пока не нашел с кого бы снять, новой в сервисе не было.
Про ЭБУ боюсь подумать…. уже один поменял ( после кустарного ремонта старым хозяином)… на вектре В в свое время. Дорогое удовольствие…..
В этой теме написано, что блок менять при ошибке 11… и еще одной. у меня их нет, может пронесет?!
Что делать, ? пока буду искать б/у дроссель.

#33

Sorokin_Vadim

Sorokin_Vadim

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 3 035

Город:Москва
Автомобиль: Zafira B Z19DTH AT6

@Упоминание

Отправлено 22 Сентябрь 2010 — 20:47

Для ОВС проблема с блоком нетипична, он там другой(уже не керамика, тьфу*3), не уверен, что дело в ЭБУ, хотя конечно всякое случается.
Тем не менее этот блок на Z18XE:

Гораздо надежнее чем блоки старого образца.

Чиню, диагностирую, реанимирую. Это не объявление, просто хвастаюсь.
Остро нуждаюсь в неисправных мозгах Z14XE, Z16XE, Z16SE, Y16XE, Z18XE, X18XE1, это не объявление о покупке, могу и в дар принять

#34

Leon75

Leon75

Город:Верхняя Салда, Свердл.область
Автомобиль: Opel Vectra B (2001), Vectra C (2002), Vectra C (2008)

@Упоминание

Отправлено 22 Сентябрь 2010 — 20:53

Цитата(Sorokin_Vadim @ 22.9.2010, 23:47)

да, он и расположен немного в другом месте, не так подвержен перепаду температур.Вибрация хоть и присутствует….. у меня на память от старого опеля остался ЭБУ… который кто то паял … и вместо алюминивых перемычек припаял провода….. которые постоянно отпадывали и ошибок было куча.

#35

Sorokin_Vadim

Sorokin_Vadim

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 3 035

Город:Москва
Автомобиль: Zafira B Z19DTH AT6

@Упоминание

Отправлено 23 Сентябрь 2010 — 08:36

Жаль, что не в Москве, я бы с удовольствием взял бы этого зверька хотя бы для опытов, даже за какую то денежку. Я про блок, который у вас на память остался.

#36

valyan

valyan

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 13

Город:г. Ижевск
Автомобиль: Opel Astra G, Z16XE

@Упоминание

Отправлено 23 Апрель 2012 — 20:36

Здравствуйте у меня похожая проблема! Дело такое — при холодном двигателе все нормально работает. При прогретом начинает «тупить» — газ в пол — еле еле набирает обороты, совсем резвости нет. Зимой было все нормально, как стало потеплее — появилась такая проблема. Причем если ошибка проявилась, стоит остановиться выключить зажигание, через минуту попробывать снова ехать — то некоторое время все ок, но потом опять наблюдается «провал» педали газа. Ошибки

P1120
P1122
P1500
P1550

Замена ЭБУ или еще что-то можно сделать?

Сообщение отредактировал valyan: 23 Апрель 2012 — 20:37

#37

Sorokin_Vadim

Sorokin_Vadim

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 3 035

Город:Москва
Автомобиль: Zafira B Z19DTH AT6

@Упоминание

Отправлено 23 Апрель 2012 — 20:57

Обращайтесь.
Все решаемо. Обменяю ваш блок на восстановленный почтой.
Личка, почта…

#38

Дамка за рулем

Дамка за рулем

Город:СПб
Автомобиль: Opel Meriva 2007 Z16XEP Enjoy

@Упоминание

Отправлено 06 Май 2012 — 21:05

Цитата(valyan @ 23.4.2012, 21:36)

P1120
P1122
P1550

Замена ЭБУ или еще что-то можно сделать?

Два дня аналогичная ситуация — те же ошибки
сижу в печали

«Мама, папа,опель, я — вместе дружная семья»

#39

Крашер

Крашер

лузер

Модераторы
Cообщений: 12 387

Город:Москва ВАО
Интересы:СТЕКОЛЬЩИК.
Автомобиль: Рено… Разбил нафиххх. Взял ещё гнилушку. Астру.

@Упоминание

Отправлено 06 Май 2012 — 22:35

Мой мотор — умер…
Не доводите пробег ремня ГРМ до 150 тысяч.

6500 оборотов. 1-я передача — это всего лишь 60 км/ч. 2-я передача — уже 100 км/ч. 3-я — … 140.
Четвёртую проверял… «догнал» до 182… — «поймал» штраф на пятерик… Пятую негде проверить.

Перебрать движок самому… — не просто, но реально.

#40

Дамка за рулем

Дамка за рулем

Город:СПб
Автомобиль: Opel Meriva 2007 Z16XEP Enjoy

@Упоминание

Отправлено 06 Май 2012 — 23:18

Цитата(Крашер @ 6.5.2012, 23:35)

почитала — симптомы не такие — машина не дергается — она просто не разгоняется и ошибки один в один + P0230: Низкое напряжение реле топливного насоса — Присутствует

«Мама, папа,опель, я — вместе дружная семья»

Источник

Topic: Z16XE — ошибки P1120, P1122, P1550 (Read 65541 times)

Как сбросить P1122?

Популярные модели:

Можно ли объяснить, что означает код ошибки P1122 для автомобиля Opel?

Что нужно проверить при появлении кода P1122?

Что может вызывать появление этого кода?

Как можно определить, является ли проблема с датчиком положения дроссельной заслонки или датчиком педали акселератора?

Безопасно ли продолжать ездить на машине со значением этого кода?

Как долго при коде P1122 можно ждать, прежде чем это приведет к серьезным повреждениям двигателя?

Есть ли еще какие-то предупреждающие признаки, на которые нужно обратить внимание, связанные с этой проблемой?

Как узнать стоимость устранения этой проблемы?

Решит ли сброс кода проблему временно или необходим ремонт?

Сколько времени при коде ошибки P1122 займет ремонт?

Есть ли что-то профилактическое, что можно сделать, чтобы избежать возникновения этой проблемы в будущем?