Привет всем, может кто подскажет…
Начало:
Ехал домой и на светофоре загорается чек машину начинает колбасить, обороты встали на 1500 и принажатии на педаль газа поднимаются до 2000 и скорость авто не более 10-15 км/час.
Заглушил, постоял, завел — машина едет нормально…
Потом минут через 10 опять такаяже хрень.
Вообщем прочитал ошибку Р2102 — КДН P2102 НИЗКИЙ УРОВЕНЬ СИГНАЛА В ЦЕПИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ/
Причем машина может ездит неделю и ничего а потом в день по 10 раз глючить? Какое решение проблемы, может кто сталкивался?
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Форь левый руль SG5 c EJ204. На днях словил ошибку P2102 — низкий уровень напряжения в цепи привода дроссельной заслонки, пока дошло дело до считывания кода, ошибка с панели уже ушла, осталась только в памяти. Внешне проблема себя никак не проявляла. В интернете по этой ошибке на субаре очень мало информации, вот какие варианты нарыл:
1. Умирающее реле питания ДЗ — реле стоит в районе 1000 р, наугад покупать пока не хочу, да и реле вроде DENSO с заявленным большим ресурсом.
2. Старый аккумулятор — у меня новый, заряжал недавно, напряжение после стоянки на холоде в районе 12.1В
3. Глюки из-за влаги в системе вторичного воздуха — вторичка вообще убрана, мозги прошиты.
4. Слабые контакты на разъеме мозгов — снимал их один раз, когда шил года 3 назад, с чего бы им вдруг разболтаться?
5. Глюк сигналки, если она подключена на цепь ДЗ вместо бензонасоса (реле рядом стоят).
Предполагаю, потенциально эта ошибка в дальнейшем может привести к тому, что машину придется везти на эвакуаторе, чего мне крайне бы не хотелось,так как на машине ездит жена с грудным ребенком. Диагностика затруднена тем, что сейчас ошибки нет. Кто-нибудь сталкивался с такой же ошибкой?
Здравстуйте!машина Impreza 2.5 WRX 2006 год.Завожу я машину,а она троит дергается обороты порядка 1500 на газ еле еле реагируе,загарелся CHECK ошибка Р2102 (слабый сигнал мотора дроссельной заслонки)подскажите как прозвонить проводку,что должно быть на разъемах,что от куда должно идти,не могу найти нормальной схемы,нашел одну схему,на ней есть какое то реле дросельной заслонки.Где его искать если оно есть?дросель разбирал,прозвонил моторчик,действительно сигнал был с пропусками при повороте якоря,разобрал моторчик, полирнул якорь(был с нагаром от щеток) собрал,прозвонил,сигнал постоянный ,думал будет все гуд,поставил на место,стерли ошибку,а она опять появилась,заслонка не реагирует на педаль газа.При нажатии на газ обороты поднимаются примерно 2000-2500 на прогретом двигате так понимаю чисто из-за обогащения смеси от положения педали,то есть педаль наверно работает нормально.
Вот такая вот беда,все никак мне ездить не начать,сначала мотор перебирал,потом красил,думал ,все наконец-то,салон убрал,на улицу выгнал,вечером завожу и привет,понравилось ей видать чиниться,не хочет ездить 
Помогите кто чем может,оптимизм заканчивается, я уже сдуваюсь потихоньку :))
Ошибка P2102 — Электродвигатель привода дроссельной заслонки – низкое напряжение цепи
Определение — ошибка P2102
Ошибка P2102 появляется только в автомобилях, оснащенных дроссельной заслонкой с электронным управлением, и указывает на низкое напряжение электрической цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки.
Что означает ошибка P2102
Ошибка P2102 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи управления электродвигателем привода дроссельной заслонки. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Однако следует отметить, что в некоторых автомобилях указанный индикатор может загореться не сразу, а только после многократного обнаружения ошибки.
Причины возникновения ошибки P2102
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P2102 являются:
- Неисправность электродвигателя привода дроссельной заслонки
- Неисправность привода дроссельной заслонки
- Неисправность датчика положения дроссельной заслонки или датчика положения педали акселератора
- Короткое замыкание или обрыв электрических проводов, относящихся к электродвигателю привода дроссельной заслонки
- Ослабление, коррозия или повреждение электрических соединителей, относящихся к электродвигателю привода дроссельной заслонки
- Ослабление или повреждение провода заземления модуля управления
- В редких случаях, неисправность модуля управления двигателем (ECM)
Каковы симптомы ошибки P2102?
Основными признаками возникновения данной ошибки являются:
- Сохранение кода P2102 в памяти ECM и загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
- Проблемы с запуском двигателя
- Появление черного дыма из выхлопной трубы автомобиля при запуске двигателя
- Неустойчивая работа или заглохание двигателя
- Падение мощности двигателя при ускорении автомобиля
- Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя
Как механик диагностирует ошибку P2102?
При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:
- Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок
- Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2102 снова
- Если код ошибки появится снова, проверит электрические провода и соединители, относящиеся к электродвигателю привода дроссельной заслонки, и при необходимости отремонтирует или заменит все ослабленные, закороченные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты
- Измерит напряжение в цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки и сравнит полученное значение со значением, указанным в технических условиях производителя
- Проверит работу датчиков положения дроссельной заслонки или датчиков положения педали акселератора и при необходимости заменит неисправный датчик
- Проверит провод заземления модуля управления
- Если проблему не будет обнаружено, проверит и при необходимости заменит модуль управления двигателем (ECM)
Частые ошибки при диагностировании кода P2102
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P2102 является несоблюдение протокола диагностирования, установленного производителем автомобиля, что приводит к поспешной замене исправных компонентов и выполнению ненужных ремонтных работ. Еще одной ошибкой является устранение присутствующих кодов ошибок в неправильном порядке. Все присутствующие ошибки необходимо рассматривать и устранять в порядке их сохранения в памяти компьютера.
Насколько серьезной является ошибка P2102?
Ошибка P2102 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Во избежание возникновения опасных ситуаций на дороге при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P2102?
Для устранения ошибки P2102 может потребоваться:
- Замена электродвигателя привода дроссельной заслонки
- Замена привода дроссельной заслонки
- Замена датчика положения дроссельной заслонки или датчика положения педали акселератора
- Ремонт или замена электрических проводов, относящихся к электродвигателю привода дроссельной заслонки
- Ремонт или замена электрических соединителей, относящихся к электродвигателю привода дроссельной заслонки
- Надлежащее подключение или замена провода заземления модуля управления
- В редких случаях, замена модуля управления двигателем (ECM)
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2102
Следует отметить, что диагностирование и устранение ошибки P2102 может занять достаточно много времени и усилий, поэтому при обнаружении данного кода рекомендуется обратиться за помощью к квалифицированному специалисту, у которого есть необходимое диагностическое оборудование.
Нужна помощь с кодом ошибки P2102?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
Добрый день!
Столкнулся с проблемой — мой форик впервые стал показывать ошибку, которая сильно озадачивает.
Имеется:
— Forester SG9, 2007, механика. Полный сток по двигателю. Дополнительно установлены приборы: температура охлаждайки и выхлопа, буст и давка топлива.
— Адаптер ELM327 wifi
Проблема:
Каждый холодный старт- утром или после простоя днем, машина показывает чек, круиз моргает, ОБОРОТЫ НЕ ПОДНИМАЮТСЯ выше 2.2 тысяч.
Адаптер показывает постоянно ошибку 2102. Низкое напряжение на дроссельной заслонке. Ошибка сбрасывается только после прогрева машины и то через раз. При попытке снимать ошибку одиночно клацает реле справа возле бардачка, под ногами пассажира.
Что сделано:
Снимал и чистил дроссель — он и так чистый был;
переклацал и перепшикал все разъемы под капотом;
посмотрел и переклацнул реле, что клацает под торпедой;
проверил колодки контактные на мозгах.
Куда дальше лезть — не знаю. Инет ответа не дает.
Ошибка перманентно появляется на холодный старт, ехать с ошибкой почти нереально — только постоянно сбрасывать.
Как выше было сказано, с первого раза сбросить ошибку выходит в один из 5 раз, а так надо минут по 15 тратить на это дело.
Аккуму меньше года. Варта d47. Вольтаж — 12.5 утром.
Тоже думал, что проблема в батарее, но утром пробовал заводить машину с аккумом в комбинации с подсоединенными проводами прикуривания от работающей машины рядом — ошибка все-равно была.
Ошибка только при холодном запуске. Когда прогреть машину и сбросить ошибку, то, пока машина не остыла, ошибка не появляется, сколько раз ее не заводи.
в теплое время года все было норм. (Прошлой зимой не парился особо ибо машина третья в семье и нечасто используется)
Сейчас похолодало — и опять 25.
Реле ставил с заведомо рабочего форика — ошибка была.
Менять дроссель?
Подскажите, что за зверь и как его приручить?
Спасибо!