Р2103 Электродвигатель привода дроссельной заслонки(ETKS)-высокий уровень сигнала
Р2111 Корпус дроссельной заслонки-подклинивание при открытии
Машинка NHW20 приехала со специализированного гибрид-сервиса базирующегося в ГСК Коралл. Во истину владелец авто акарал. Опять же всё от не знания, доверчивости и желания наслаждаться гибридом. А он, гибридный приус, у этого человека не первый. До этого пять лет был счастливым обладателем NHW10. Собственно его вины никакой. Ну доверился специалисту. Выбора нет, не было.
Подключили сканер, уже должны, сосчитали ошибки (в начале сообщения). Вердикт «мастера» — замена дроссельной заслонки. Хм, не вопрос, подсчитали, заказали, за заслонку деньги взяли. Вот потом неделю ждали. Респект транспортным компаниям, доставили. Опять к «мастеру» и всё по кругу-ошибку подсчитали, за установку деньги взяли.
Дальше всё как в басне «А воз и ныне там». Владелец приуса, Александр, в недоумении жалуется на повышенный расход.
Подключив сканер, наблюдаю те же ошибки Р2103 и Р2111. Нет, нет ничего личного и сомнений нет, что заслонку поставили рабочую ведь в замен оставили такую же. Для чего ради? Нажива? Не берусь судить, но от рекомендации обратиться к окулисту я воздержаться никак не могу. Согласен и понимаю рядового автолюбителя. Но вот как «мастер» не мог не видеть обрыв в проводке? Просто не укладывается в голове. А не укладывается потому, что при замене дроссельной заслонки, не произвольно берёшься как раз за проводку в месте его пробоя от бывшего когда-то дтп.
На случай обращения в гибрид-сервис располагающегося в ГСК «Коралл», место обрыва жгута проводов, я спаял, усадил в термоусадочные трубки и заизолировал СИНЕЙ изолентой 566732 Пусть смотрят не только в сканер 566732
P.S. Сканер в умелых руках, превращается в агрегат по выкачиванию денег у автолюбителей.
Степень важности ремонта : 2
Степень сложности ремонта : 3
- Грязный корпус дроссельной заслонки
- Неисправный мотор управления приводом дроссельной заслонки
- Жгут проводов двигателя управления дроссельной заслонкой разомкнут
- Некачественное электрическое соединение в цепи двигателя управления приводом дроссельной заслонки
- Неисправность модуля управления двигателем (ECM).
Как исправить код p2103 2006 toyota prius?
Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или проржавевшие контакты разъема
Сколько стоит диагностика кода p2103 2006 toyota prius?
Трудозатраты: 1. 0
Стоимость диагностики кода P2103 2006 Toyota Prius составляет 1,0 час труда. Время диагностики и трудозатраты автосервиса зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских берут от 75 до 150 долларов США в час
Каковы возможные симптомы кода p2103 2006 toyota prius?
- Горит лампа двигателя (или предупреждающая лампа Service Engine Soon).
Что означает код p2103 2006 toyota prius?
Привод дроссельной заслонки управляется модулем управления двигателем (ECM) и открывает и закрывает дроссельную заслонку. Питание двигателя управления дроссельной заслонкой подается на ECM через реле двигателя управления дроссельной заслонкой. Реле двигателя управления дроссельной заслонкой управляется ECM. При включении зажигания ECM посылает сигнал ON на реле двигателя управления дроссельной заслонкой, и на ECM подается напряжение аккумулятора. Когда замок зажигания выключен, ECM посылает сигнал OFF на реле двигателя управления дроссельной заслонкой, и напряжение аккумулятора не подается на ECM. Угол открытия дроссельной заслонки определяется датчиком положения дроссельной заслонки, который установлен на корпусе дроссельной заслонки. Датчик положения дроссельной заслонки обеспечивает обратную связь с ECM. Эта обратная связь позволяет ECM управлять исполнительным механизмом дроссельной заслонки и контролировать угол открытия дроссельной заслонки в ответ на действия водителя.
Ошибка P2103 — Электродвигатель привода дроссельной заслонки – высокое напряжение цепи
Определение — ошибка P2103
Ошибка P2103 указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) или один из вспомогательных модулей управления автомобиля (например, модуль управления коробкой передач, модуль управления электрооборудованием кузова или модуль управления подачей топлива) обнаружил высокое напряжение в цепи управления электродвигателем привода дроссельной заслонки.
Вместе с ошибкой P2103 могут также появляться следующие ошибки:
- Ошибка P2100 — Электродвигатель привода дроссельной заслонки – неисправность электрической цепи
- Ошибка P2101 — Электродвигатель привода дроссельной заслонки – диапазон / производительность
- Ошибка P2102 — Электродвигатель привода дроссельной заслонки – низкое напряжение цепи
- Ошибка P2104 — Система управления приводом дроссельной заслонки – принудительный холостой ход
- Ошибка P2105 — Система управления приводом дроссельной заслонки – принудительная остановка двигателя
- Ошибка P2106 — Система управления приводом дроссельной заслонки – принудительное ограничение мощности
- Ошибка P2107 — Модуль управления приводом дроссельной заслонки – ошибка процессора
- Ошибка P2108 — Модуль управления приводом дроссельной заслонки – функционирование
- Ошибка P2109 — Датчик “A” положения дроссельной заслонки / датчик “А” педали акселератора – минимальное ограничение
- Ошибка P2110 — Система управления приводом дроссельной заслонки – принудительное ограничение оборотов
- Ошибка P2111 — Система управления приводом дроссельной заслонки – заклинивание заслонки в открытом положении
- Ошибка P2112 — Система управления приводом дроссельной заслонки – заклинивание заслонки в закрытом положении
Что означает ошибка P2103
Ошибка P2103 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) или один из вспомогательных модулей управления автомобиля обнаружил слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в электрической цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки
Датчик, установленный на рычаге педали акселератора, отправляет сигнал напряжения на ECM автомобиля, который, в свою очередь, подает команду на от
крытие или закрытие дроссельной заслонки. ECM активирует электродвигатель привода дроссельной заслонки в требуемом направлении путем изменения уровня напряжения и полярности. При вращении электродвигателя шестерня в корпусе дроссельной заслонки поворачивается и сцепляется с более крупной шестерней, что позволяет дроссельной заслонке открываться быстрее или медленнее в зависимости от подаваемой команды.
Ошибка P2103, как правило, появляется только в автомобилях, оснащенных дроссельной заслонкой с электронным управлением. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Однако следует отметить, что в некоторых автомобилях указанный индикатор может загореться не сразу, а только после многократного обнаружения ошибки.
Причины возникновения ошибки P2103
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P2103 являются:
- Неисправность электродвигателя привода дроссельной заслонки
- Неисправность привода положения дроссельной заслонки
- Неисправность датчика положения дроссельной заслонки
- Неисправность датчика положения педали акселератора
- Короткое замыкание, ослабление, коррозия или повреждение электрических проводов или соединителей, относящихся к электродвигателю привода дроссельной заслонки или CAN-шине
- Ослабление или повреждение провода заземления модуля управления
- В редких случаях, неисправность модуля управления двигателем (ECM) или одного из вспомогательных модулей управления автомобиля
Каковы симптомы ошибки P2103?
Основными признаками возникновения ошибки P2103 являются:
- Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
- Появление черного дыма из выхлопной трубы автомобиля при запуске двигателя
- Неустойчивая работа двигателя
- Падение мощности двигателя при ускорении автомобиля
- Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя на холостом ходу
- Заглохание двигателя
- Проблемы с запуском двигателя
Как механик диагностирует ошибку P2103?
При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:
- Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок
- Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2103 снова
- Если код ошибки появится снова, проверит электрические провода и соединители, относящиеся к электродвигателю привода дроссельной заслонки, и при необходимости отремонтирует или заменит все ослабленные, закороченные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты
- Если проблема не решится, проверит наличие сигнала заземления, а также измерит напряжения в цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки
- Проверит работу датчиков положения дроссельной заслонки или датчиков положения педали акселератора и при необходимости заменит неисправный датчик
- Проверит CAN-шину, а также визуально осмотрит соответствующие электрические провода и соединители на предмет ослабления, коррозии и наличия повреждений
- Если проблему не будет обнаружено, проверит и при необходимости заменит модуль управления двигателем (ECM) или один из вспомогательных модулей управления автомобиля
Частые ошибки при диагностировании кода P2103
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P2103 является несоблюдение протокола диагностирования, установленного производителем автомобиля, что приводит к поспешной замене исправных компонентов и выполнению ненужных ремонтных работ. Еще одной ошибкой является рассмотрение и устранение присутствующих ошибок в неправильном порядке. Все присутствующие ошибки необходимо рассматривать и устранять в порядке их сохранения в памяти компьютера.
Насколько серьезной является ошибка P2103?
Ошибка P2103 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Во избежание возникновения опасных ситуаций на дороге при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P2103?
Для устранения ошибки P2103 может потребоваться:
- Замена электродвигателя привода дроссельной заслонки
- Замена привода положения дроссельной заслонки
- Замена датчика положения дроссельной заслонки
- Замена датчика положения педали акселератора
- Ремонт или замена электрических проводов или соединителей, относящихся к электродвигателю привода дроссельной заслонки или CAN-шине
- Надлежащее подключение или замена провода заземления модуля управления
- В редких случаях, замена модуля управления двигателем (ECM) или одного из вспомогательных модулей управления автомобиля
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2103
Следует отметить, что диагностирование и устранение ошибки P2103 может занять достаточно много времени и усилий, поэтому при обнаружении данного кода рекомендуется обратиться за помощью к квалифицированному специалисту, у которого есть необходимое диагностическое оборудование.
Нужна помощь с кодом ошибки P2103?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
Привет! Пожалуй, актуальная запись для последнего дня этой зимы.
Думаю, не скривлю душой, если скажу, что у каждого приусовода йокает при виде «Джеки Чана» на панели и надписи «проверьте гибридную систему». Самые кровожадные варианты — пушной зверёк ВВБ либо инвертору.
ВВБ я менял. В голове уже крутились круглые цифры в $…
Парой недель ранее:
Зима в этом году о себе напомнила нам — снегу привалило и морозец за -20. Такое было лет 10 назад на моей памяти, чтобы так относительно продолжительно.
Выдался мне выходной среди недели и порулил по делам супруги. За бортом около -8. Машину всегда грею минут 15-20. За это время стекла полностью оттаивают. Вот и в этот день — прогрелся и в путь. Через 50 минут городских дорог с очередного светофора тронулся. Разогнался до 85 км/ч и тут заметил, что ДВС не запускается. Педаль газа перестала откликаться. Через 300 метров выскакивает вышеупомянутая ошибка. ELM в наличии, но версия голубого зуба не поддерживала iOS. Андроид у ребёнка в школе на другом конце города. Ничего необычного — всё как всегда! Скатываюсь на ближайшую парковку (перед мкадом напротив Лебяжего). ДВС заводится и тут же глохнет. Сбрасываю клемму. «Power» — >>> Ready (!) ошибок нет. Поехали! Доехал до Сеницы по мкаду. Всё ровно. Дальше дорога в центр. На полпути опять картина та же. Снова клемма. За 1.5 км до места назначения — опять 25(!). Дальше — рабочий день к концу. Встрял на сурганова со стороны академической, а двигать нужно по проспекту. Там стоять и скидывать клеммы очень не вариант. Пишем в местный чат. Отклик доброго человека с техстримом на руках. Путь 3 км. Супругу катапультирую в ЦУМ и на Красной та же эпопея )) ехать оставалось 700 м.
Вердикт: P0A0F и P2103. Совсем не радужно. Сброс показал, что ошибка вылетает при нагрузке на ДВС. Симпатия к автомобилю начала улетучиваться. Так как после покупки ЕГР и всё около него чистилось оставался бензонасос и дроссель. Игра техстримом ничего не давала — отклика не было. Сделали пару кружков. Помониторили параметры. Ошибка запуска ДВС. Она кидала в аварию и глушила тачку. Предположение было на низкое давление в топливопроводе. Я уже отчаялся и в мыслях было бросить тачку как есть и ждать тепла. Прогноз был положительный. Но тут техстрим всё же расколдовал дроссель. Тачка поперла! Круг почета на полном газе — едет! Тут в пору вспомнить тут самую композицию — Не спеши (нас хоронить). Пораскинув извилинами диагноз был таков — пациент перемёрз — где-то что-то попало (влага как вариант), нарушило работу топливной системы. Так что не стОит спешить с выводами! Тьфу-тьфу-тьфу! Едем дальше!
P.S. Потеплело. Расход приятно пошёл вниз 😉
Всем ровных дорог!
Цена вопроса: 100 500 ₽
Пробег: 220 000 км
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Все комментарии
Автор:
Morris Wright
Дата создания:
26 Апрель 2021
Дата обновления:
17 Сентябрь 2023
Содержание
- Возможные причины
- Возможные симптомы
- P2103 2005 Toyota Prius Описание
Возможные причины
Возможные симптомы
