18.12.2016г.
-приветствую Вас!
Когда пользуюсь круиз-контролем, получаю сообщение на экране БК.
сканер показывает вот эти ошибки
вроде как я понимаю, проблема кроется в педали газа
_ошибка исчезает и все начинает работать без ошибок!
Комментарии
13
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Эта херня наверное у всех, я когда машину брал эта ошибка уже была. Круиз также работает без вопросов.
у нас на 407 проблема была из-за оплавившейся фишки заднего фонаря, заменили и проблема ушла, но лягушку на педали тормоза тоже махнули на всякий
Тоже самое все но стопы горят постоянно при вкл ближнем при габаритах все ок
Круиз работает лимит оф сразу и ошибка в системе
Кнопка кикдауна накрылась. Я свою чинил, хватило года на три. Второй раз полез чинить, запарился с этими сопротивлениями. Поотрывались почти все дорожки, еле еле напаял. Проработала пару дней и опять что-то там отвалилось. Психанул и забил.
Теперь просто воткнул в фишку педали резистор и прихватил его изолентой, чтоб не вывалился. С лета катаюсь, ошибки нет. Но и кикдауна нет. И хрен бы с ним))
подскажите, какого номинала резистор Вы ставили?
6,8 кОм по моему. Забыл уже точно сколько. Мерил кетайским тестером и поставил, что ближе к 6,27 кОм подходило — www.drive2.ru/l/6821191/
Не работает лимитатор, круиз работает…
Замена педали газа или колхозить что-то.
да, только разъем, что на картинке просто отключаем, а во вторую половинку ставим резистор…
P.s. я резистор ставил т.к не работал лимитатор (педаль сдохла), круиз при этом работал и ошибок не было…
Почему то во всех записях все разкурочивают саму педаль и там впаивают резистор
это если есть желание починить саму педаль, мы же говорим о ее отключении…
Leon-406
да, только разъем, что на картинке просто отключаем, а во вторую половинку ставим резистор…
P.s. я резистор ставил т.к не работал лимитатор (педаль сдохла), круиз при этом работал и ошибок не было…
Приветствую! подскажи, какой резистор вставлялся в фишку, и сбрасывалась ли эта ошибка с помощью сканера? а то, поставил резистор на 10 ом -ошибка по прежнему висит.
если не ошибаюсь, я ставил резистор на 10 кОм…
Возможно в самой педали большой износ пластинки по которой бегунок ползает(есть разрыв), от сюда и ошибка разрыва цепи. Опять же на нормальных сканерах есть возможно посмотреть работу данного переменного резистора от его начала до конца, цепь не должна прерываться. Для чего обманка не понял.
Ошибка P2133 — Датчик “F” положения дроссельной заслонки/датчик “F” положения педали акселератора – высокий уровень входного сигнала
Определение — ошибка P2133
Ошибка P2133 указывает на высокий уровень входного сигнала датчика “F” положения дроссельной заслонки или датчика “F” положения педали акселератора.
Вместе с ошибкой P2133 могут также появляться следующие ошибки:
- Ошибка P2120 — Датчик “D” положения дроссельной заслонки / датчик “D” положения педали акселератора – неисправность электрической цепи
- Ошибка P2121 — Датчик “D” положения дроссельной заслонки / датчик “D” положения педали акселератора – диапазон / производительность
- Ошибка P2122 — Датчик “D” положения дроссельной заслонки / датчик “D” положения педали акселератора – низкий уровень входного сигнала
- Ошибка P2123 — Датчик “D” положения дроссельной заслонки / датчик “D” положения педали акселератора – высокий уровень входного сигнала
- Ошибка P2124 — Датчик “D” положения дроссельной заслонки / датчик “D” положения педали акселератора – ненадежный контакт электрической цепи
- Ошибка P2125 — Датчик “E” положения дроссельной заслонки / датчик “E” положения педали акселератора – неисправность электрической цепи
- Ошибка P2126 — Датчик “E” положения дроссельной заслонки / датчик “E” положения педали акселератора – диапазон / производительность
- Ошибка P2127 — Датчик “E” положения дроссельной заслонки / датчик “E” положения педали акселератора – низкий уровень входного сигнала
- Ошибка P2128 — Датчик “E” положения дроссельной заслонки / датчик “E” положения педали акселератора – высокий уровень входного сигнала
- Ошибка P2129 — Датчик “E” положения дроссельной заслонки / датчик “E” положения педали акселератора – ненадежный контакт электрической цепи
- Ошибка P2130 — Датчик “F” положения дроссельной заслонки / датчик “F” положения педали акселератора – неисправность электрической цепи
- Ошибка P2131 — Датчик “F” положения дроссельной заслонки / датчик “F” положения педали акселератора – диапазон / производительность
- Ошибка P2132 — Датчик “F” положения дроссельной заслонки / датчик “F” положения педали акселератора – низкий уровень входного сигнала
- Ошибка P2134 — Датчик “F” положения дроссельной заслонки / датчик “F” положения педали акселератора – ненадежный контакт электрической цепи
Что означает ошибка P2133
Датчик, установленный на рычаге педали акселератора, отправляет сигнал напряжения на модуль управления силовым агрегатом (PCM), который, в свою очередь, подает команду на открытие или закрытие дроссельной заслонки. Ошибка P2133 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что PCM автомобиля обнаружил слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика “F” положения дроссельной заслонки или датчика “F” положения педали акселератора. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности.
Причины возникновения ошибки P2133
Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются:
- Неисправность датчика “F” положения дроссельной заслонки или датчика “F” положения педали акселератора
- Короткое замыкание или обрыв электрических проводов, относящихся к датчику “F” положения дроссельной заслонки или датчику “F” положения педали акселератора
- Износ или повреждение электрических проводов, относящихся к датчику “F” положения дроссельной заслонки или датчику “F” положения педали акселератора
- Плохое электрическое соединение в цепи датчика “F” положения дроссельной заслонки или датчика “F” положения педали акселератора
- Ослабление, коррозия или повреждение разъема датчика “F” положения дроссельной заслонки или датчика “F” положения педали акселератора
- Неисправность электродвигателя привода дроссельной заслонки
- Неисправность привода положения дроссельной заслонки
- Короткое замыкание, ослабление, коррозия или повреждение электрических проводов или соединителей, относящихся к электродвигателю привода дроссельной заслонки
- Ослабление или повреждение провода заземления модуля управления
- Неисправность модуля управления силовым агрегатом (PCM)
Каковы симптомы ошибки P2133?
Основными признаками возникновения ошибки P2133 являются:
- Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
- Падение мощности двигателя при ускорении автомобиля
- Неустойчивая работа двигателя
- Появление черного дыма из выхлопной трубы при запуске двигателя автомобиля
- Проблемы с запуском двигателя
- Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя
- Заглохание двигателя
Как механик диагностирует ошибку P2133?
При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:
- Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок
- Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2133 снова
- Если код ошибки появится снова, визуально осмотрит электрические провода и соединители, относящиеся к датчику “F” положения дроссельной заслонки и датчику “F” положения педали акселератора
- При необходимости отремонтирует или заменит все закороченные, оборванные, изношенные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты
- Если проблема не решится, проверит работу электродвигателя привода дроссельной заслонки
- Визуально осмотрит электрические провода и соединители, относящиеся к электродвигателю привода дроссельной заслонки
- Понаблюдает за показаниями датчика “F” положения дроссельной заслонки или датчика “F” положения педали акселератора в режиме реального времени, используя сканер
- Измерит напряжение на разъеме датчика “F” положения дроссельной заслонки или датчика “F” положения педали акселератора с помощью мультиметра
- Сравнит полученное значение со значением, указанным в технических условиях производителя
- При необходимости заменит неисправный датчик
- Проверит провод заземления модуля управления на предмет надлежащего подключения и отсутствия повреждений
- Если проблему не будет обнаружено, проверит и при необходимости заменит модуль управления силовым агрегатом (PCM)
- Снова очистит присутствующие коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2133 снова, и определить, решена ли проблема
Частые ошибки при диагностировании кода P2133
Наиболее распространенными ошибками при диагностировании кода P2133 являются:
- Поспешная замена датчика “F” положения дроссельной заслонки или датчика “F” положения педали акселератора без выполнения тщательной проверки
- Пренебрежение тщательной проверкой электрических проводов и соединителей, относящихся к датчику “F” положения дроссельной заслонки или датчику “F” положения педали акселератора
Насколько серьезной является ошибка P2133?
Ошибка P2133 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Во избежание возникновения опасных ситуаций на дороге при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P2133?
Для устранения ошибки P2133 может потребоваться:
- Замена датчика “F” положения дроссельной заслонки или датчика “F” положения педали акселератора
- Ремонт или замена электрических проводов, относящихся к датчику “F” положения дроссельной заслонки или датчику “F” положения педали акселератора
- Ремонт или замена электрических соединителей, относящихся к датчику “F” положения дроссельной заслонки или датчику “F” положения педали акселератора
- Замена электродвигателя привода дроссельной заслонки
- Замена привода положения дроссельной заслонки
- Ремонт или замена электрических проводов или соединителей, относящихся к электродвигателю привода дроссельной заслонки
- Надлежащее подключение или замена провода заземления модуля управления
- Замена и перепрограммирование модуля управления силовым агрегатом (PCM)
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2133
Во избежание постановки неправильного “диагноза”, поспешной замены исправных компонентов, а также выполнения ненужных ремонтных работ все присутствующие ошибки необходимо рассматривать и устранять в порядке их сохранения в памяти компьютера. Также перед заменой каких-либо компонентов рекомендуется выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.
Нужна помощь с кодом ошибки P2133?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
На чтение 4 мин Просмотров 1.1к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P2133
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P2133
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P2133 звучит как «высокий уровень сигнала в цепи датчика «F» положения дроссельной заслонки либо педали акселератора». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Throttle/Pedal Position Sensor/Switch (TPS) «F» Circuit High Input».
Техническое описание и расшифровка ошибки P2133
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P2133 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) реагирует на движение педали акселератора. Он представляет собой тип потенциометра. Который преобразует положение дроссельной заслонки в выходное напряжение и подает сигнал напряжения на модуль управления двигателем (ECM). Кроме того, определяет скорость открытия и закрытия дроссельной заслонки и подает сигнал напряжения на ECM.
Когда дроссельная заслонка закрыта, сигнал от датчика положения составляет около 0,45 вольт. Если напряжение сигнала TPS приближается к 5 вольтам устанавливается код неисправности P2133. Блок управления распознает проблему как высокий уровень сигнала в цепи датчика «F» положения дроссельной заслонки.
Проще говоря, датчик положения дроссельной заслонки используется для определения в каком положении находится дроссельная заслонка. Если значение сигнала превышает нормальный верхний предел, то PCM устанавливает этот код.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P2133 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
- Нестабильные или низкие обороты на холостом ходу.
- Повышенные обороты двигателя на холостом ходу.
- Двигатель глохнет либо плохо заводится.
- Мотор работает не равномерно (пульсирует).
- Нет реакции на педаль газа.
При возникновении ошибки P2133 активируется безопасный или аварийный режим, скорость автомобиля, при этом ограничивается примерно до 50 километров в час. Проблему рекомендуется устранить как можно скорее.
Причины возникновения ошибки
Код P2133 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Обрыв цепи датчика положения дроссельной заслонки или плохое электрическое соединение.
- Жгут проводов датчика положения дроссельной заслонки имеет обрыв или закорочен на массу либо другой провод.
- Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
- Поврежденный компьютер (PCM).
Как устранить или сбросить код неисправности P2133
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2133:
- Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка.
- Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
- Визуально осмотрите электрические провода и соединения, относящиеся к датчику «F» положения дроссельной заслонки, на предмет ослабления и наличия повреждений.
- Сравните показания датчиков «А» и «F» положения дроссельной заслонки, используя сканер, при необходимости замените неисправный датчик.
- Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.
Диагностика и решение проблем
Тщательно проверьте датчик положения дроссельной заслонки (TPS), разъем проводки и проводку на предмет обрывов и т. д. Отремонтируйте или замените при необходимости для устранения ошибки P2133.
Проверьте напряжение на TPS (более подробную информацию см. в руководстве по обслуживанию вашего автомобиля). Если напряжение слишком высокое, это указывает на проблему. При необходимости замените датчик.
В случае недавней замены, может потребоваться регулировка TPS. На некоторых автомобилях, инструкции по установке требуют правильной регулировки (подробности см. в руководстве по ремонту).
Если симптомы отсутствуют, проблема может быть периодической, и очистка кода может временно решить ее. В этом случае вам обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она ни где не трется, не изношена и т.д.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P2133 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Citroen (Ситроен С5)
- Infiniti
- Mercedes (Мерседес Вито, Спринтер, w211)
- Peugeot (Пежо 407)
- Volkswagen (Фольксваген Битл)
С кодом неисправности Р2133 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P2128, P2130, P2131, P2132, P2134.
Видео
-
05.11.2015, 13:21
#1
Пыжевод со стажем
Загорелся «чек» на HDI
Вчера вечером, выехав со двора, по привычке нажал на «газ» и получил Джеки Чана. Раздался писк и на табло появилось надпись — «Двигатель неисправен, почините двигатель». Сброс клеммы аккумулятора не помог. Записался на проверку ОД. Сегодня утром ехал к ним, когда машина попросила заправки и я решил перед заездом заправится.. После заправки завожу машину и понимаю что Чек пропал. Но все же решил доехать до Пежо.
Мастер приемщик сказал что скорее всего это было из-за некачественного топлива или датчик отработавших газов глючил, в общем проверять не стали.
Но все же поездка оказалось не напрасной ибо по гарантии поменяли защитный пластик на стойках двери.
0
-
Реклама
-
05.11.2015, 13:31
#2
-
05.11.2015, 13:47
#3
Пыжевод со стажем
Так то до этого не жаловался на качество топлива.. Все было хорошо. Заправка строго Лукойл и иногда Башкирнефтепродукт.
0
-
05.11.2015, 19:53
#4
Заблокирован
Сообщение от Vin7421
Все было хорошо. Заправка строго Лукойл
два года заправлял на лукойле, а тут так получилось возвращался ночью из другой области, загорелась лампочка, лукойл нужно было искать а тут на въезде в москву по ш.Энтузиастов стоит ВР, залил полный бак и покатил спать… двигатель поприятнее заработал и даже чуток поприёмистей, вчера опять повторил заправку на ВР, вдруг не показалось
0
-
05.11.2015, 20:07
#5
Пыжевод со стажем
На топливо особо не грешу, да и бак почти сухой был уже…
0
-
07.11.2015, 14:52
#6
Новичок
Надо было всё же считать ошибки. У меня с такими симптомами сгорел резистор вентилятора охлаждения. Периодически «Чек» появлялся и иногда практически сразу, а иногда спустя какое-то время, успев переключить двигатель в «безопасный» режим, исчезал. Через два месяца и 8 тысяч пробега был таки заменен по гарантии.
0
-
07.11.2015, 15:51
#7
Пыжевод со стажем
Ещё раз появится, поеду снимать ошибки, обязательно.
0
-
10.04.2016, 09:04
#8
Местный
Всем привет!!! Не знаю в какую тему написать, вот решил сюда! ( если что поправьте). Проблема в следующем, как то высветилось надпись неисправность двигателя и чек соответсвенно, ехал по городу, потерь в тяге не заметил только звук мотора как то плавал. Заглушил, скинул клейму, прошло минут пять накинул, чек горит , но движка работает ровно, после третьего завода в течении 10 минут чек пропал. Подумал, что топливо не понравилось ему, проехал после этого 350 километров чек не горит. Вчера сделал диагностику и вот какие результаты в архиве были ошибка Р0088 излишнее давление в рампе (вместо положенного 400 с чем-то было 1000 с чем-то ). Ошибка пока не повторялась и надеюсь не повторится, перед тем как поймал чек буксовал и давил педаль газа в пол ( была необходимость ) и сразу заглушил, потом через пару часиков завёл и поехал. Ошибка из архива удалилась! Ещё ошибки которые удалить не удалось Р 2133, Р 2134 короткое замыкание на + педаль акселератора . Вопрос может кто меня просветит у нас ТНВД или насос форсунка , стоит ли мне готовится к замене ТНВД и какая его цена , ну и советы будут полезны может кто сталкивался или что думает по этому поводу
0Жизнь без армии — все равно что любовь в резинке: движение есть, прогресса нет.
-
10.04.2016, 23:10
#9
Пользователь
у нас ТНВД, но думаю он не при чём.
Моя версия: проблема в педали, скорее всего в ней работают параллельно по два канала на каждый параметр котрые потом компьютер сравнивает.
чрезмерное нажатие повредило одну из цепей, в компьютер пришёл сигнал по которому он не правильно выдал команду на клапан регулирования давления.
при повторном включении при самодиагностике компьютер определил неисправную цепь и отключил её.
теперь работает по оставшейся исправной цепи и сообщает об ошибке.
в принципе можно ездить, ничего страшного.
ну а чтоб выяснить причину нужно для начала подкинуть заведомо исправную педаль и посмотреть уйдёт ли ошибка.— — — Добавлено — — —DV 6C TED4
Система SIEMENS/VDO DV 6C TED4 является модификацией систем для двигателй типа DW и применяется на широком круге моделей Peugeot, Citroеn, Ford, Volvo, Mazda с объёмом двигателя 1600сс. Отличительная особенность — использования ТНВД с двумя плунжерами, которые расположены вертикально под углом в 180 градусов к друг другу. ТНВД включает в себя стандартный передающий насос в линии низкого давления, клапана VCV и PCV, и может развивать максимальное давление до 1600 бар с 200 барами на холостом ходе
0
-
11.04.2016, 09:59
#10
Местный
Спасибо! Уже подумал о том чтобы попробовать поменять педали, но где её взять не покупать же, самая дешевая цена 8200! У меня стоит ручка круиз-контроля с лимитом может она конфликтовать и выдавать эти две ошибки р2133 и р2134?
0Жизнь без армии — все равно что любовь в резинке: движение есть, прогресса нет.
-
11.04.2016, 21:52
#11
Пользователь
да действительно, р2133 и р2134 от круиза, посмотрел у себя — то же самое
0
-
12.04.2016, 10:56
#12
Местный
Сообщение от sadko
да действительно, р2133 и р2134 от круиза, посмотрел у себя — то же самое
Спасибо большое!!! Думаю если поставить джойстик без лимита ошибки должны пропасть…
0Жизнь без армии — все равно что любовь в резинке: движение есть, прогресса нет.
-
14.04.2016, 07:56
#13
Пыжевод со стажем
Сообщение от Vin7421
Вчера вечером, выехав со двора, по привычке нажал на «газ» и получил Джеки Чана. Раздался писк и на табло появилось надпись — «Двигатель неисправен, почините двигатель».
Один в один, вчера вечером повторилось. Но бак был полный, только заправился.. Но в этот раз сброс клеммы аккумулятора помог. НЕ знаю даже, ехать не ехать к ОД.
0
-
15.04.2016, 08:49
#14
Местный
Сообщение от Vin7421
Один в один, вчера вечером повторилось. Но бак был полный, только заправился.. Но в этот раз сброс клеммы аккумулятора помог. НЕ знаю даже, ехать не ехать к ОД.
сделай диагностику, нужно же понять что за ошибки выскакивают, возможно качество топлива не очень хорошее
0Последний раз редактировалось Серёга; 15.04.2016 в 08:56.
Жизнь без армии — все равно что любовь в резинке: движение есть, прогресса нет.
Сообщение от Vin7421
-
Здравствуйте vtv1984.
Подскажите пожалуйста, ошибки стерли и после пробной поездки они появились вновь?Балаково, Kia Ceed
-
стерлась только первая
Санкт-Петербург, Peugeot 408
-
и потом появились вновь
Санкт-Петербург, Peugeot 408
-
Проверьте прежде всего предохранители, причём все, особенно в подкапотном блоке. Похоже, что ремонтники что-то задели, проверьте правильность фиксации всех электрических разъёмов под капотом, особенно дросселя и блока вентиляторов.
-
P2134 — Throttle/Pedal Position Sensor/Switch F Circuit Intermittent
P2133 — Peugeot Throttle / Pedal Position Sensor / Switch F Circuit High
P0500 — Повреждение электрической цепи датчика скорости автомобиля33 и 34 говорят о положении педали газа или дроссельной заслонки.
Достаточно странно, что случилось это после замены масла, т.к. неисправности не связанные. Как верно заметил Алексей, действительно похоже, что при замене что-то задели. Проверьте надежность фиксации всех соединений, разъемов, а также посмотрите состояние предохранителей. Если всё в норме, то потребуется проверка эл. проводки датчика положения дроссельной заслонки, блока вентилятора системы охлаждения.Mazda 3
-
P0494 — Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — низкая скорость.
P0495 — Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — высокая скорость. Причины: провода, реле, электродвигатель вентилятора, механическая неисправность вентилятора.Балаково, Kia Ceed
-
Спасибо большое попробую пошевелить проводку а ещё там пыли много в подкапотном блоке может продуть компрессором?
Санкт-Петербург, Peugeot 408
-
Продуть то можете, но это не телевизор и не компьютер, нет такой необходимости, пыль не мешает работе автомобиля.